标致207汽车座垫_标致207汽车座垫怎么打开

1.东风标致307sw的车型及性能

2.标致摩托django怎么样(2023年最新分享)

3.精致感爆表的法系小车还有人爱么？细看最新款的标致208

4.心有猛虎，细嗅蔷薇，标致4008优点不少，问题还是老问题

5.不谈拉力血统和改装潜力，标致206是怎样一款小车？

标致408接口是LATCH的，兼容isofix，除了后排椅背和坐垫的缝里有两组isofix，在头枕后还有一个扣子用来固定儿童座椅的椅背。

儿童座椅介绍

儿童安全座椅就是一种专为不同体重（或年龄段）的儿童设计，将孩子束缚在安全座椅内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。欧洲强制性执行标准ECE R4403的定义是。

能够固定到机动车辆上，带有ISOFIX接口、LATCH接口的安全带组件或柔性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。

自从欧洲开始制定出ISO FIX不久，美国也跟随推出了LATCH儿童安全座椅接口标准，此外还有一种安全带接口固定模式。

东风标致307sw的车型及性能

先将小插头拔出。

一、汽车后排卡扣位置都在座椅的内侧，如果找不到，可能是因为后加装的座椅套将其遮盖，或是拆卸时没有将其拔出，压倒了座椅底下。二、有的车设计的时候卡扣比较短，会藏在后排座椅的坐垫和靠背相交的那条缝里面，仔细找找，找到后就可以拽出来了就可以使用了。三、汽车后排安全带卡扣，不到万不得已的时候，不要卸下，这时可以起到，保护乘车者安全的作用，特别是上高速，后排也得系安全带。后排安全带卡扣位置在座椅的内侧，如果找不到安全带卡扣，可能是因为汽车座套给盖住了，或者是放到后排座位下面了，可以把后排的座椅先拉起来，在座位下面就可以看到，然后拿出来放到可以扣到安全带的位置，安全带是驾驶员行车安全的唯一保障，是一种主动式的安全，关键时刻会起到救命的作用。

标致摩托django怎么样(2023年最新分享)

标致汽车旗下的旅行车——307SW是以307为基础衍生出来的车型，这款车不仅拥有抢眼的设计，而且还具备卓越的稳定性、超凡的安全性。那么这款做工质量上乘的车型在使用以及各项功能方面的情况如何呢？下面就让我们一起了解一下。 标致307SW车型的设计是在307普通轿车的平台上完成的，但车身后部经过全新的设计。与307普通轿车相比， 标致307SW旅行轿车的轴距加长了10mm，长度可以满足消费者对于内部空间的要求。

标致307SW的车尾设计是这款车的亮点，后档风玻璃面积非常大，车身线条则是水滴状。这款车的长度达到了4419mm，宽度为1757mm，车身尺寸和内部空间的完美融合为消费者提供一个宽松的驾驶环境。

这款车的前脸用夸张的近气格栅，大面积的镀铬设计再配上一体式前大灯使这款车更加具有侵略性。而作为一款家用车型，307SW在车辆头部并没用配备泊车雷达。

标致307SW的尾部配备了4倒车雷达探头，能够保证消费者在倒车时的安全性。而集成雾灯的一体式尾灯组合，更可为车主在黑暗中行驶提供了安全保证。

行李箱门用的是上掀式设计，后备胎置于车辆底部。后备箱的开口宽度达到1200mm，提取较宽物品时比较轻松。行李箱的开口高度达到了2020mm，身材有限的消费者使用起来会感到很吃力。 这款车的音响主机用黑色面板配亚光银装饰，所有的功能键均为全为英文标识，操作简单。另外，这款车的高配车型还配备了5碟CD高配车型，方便消费者使用。

这款车的空调用左右控制全自动空调，控制区域分工明确，操作比较简单，非常容易上手。

方向盘左部的控制杆负责控制除大灯高度、仪表亮度以及车内照明灯之外的所有灯光。而右侧的控制杆则控制前后雨刷以及自动调节雨感式雨刷功能开关。

标致307SW在两侧遮阳板之间分别提供了独立式的阅读灯，方便车主在夜间查看地图等，车顶天窗的控制也位于这个位置。 标致307SW的前排车门开度很大，身材较胖的乘员在上下车时不会感到丝毫吃力。这款车在前门下方没有设计了警示/照地灯，驾驶员在夜间开启车门时需注意。

标致307SW配备的巨型天窗，是整款车内饰设计的亮点所在。虽然这个天窗设计全景可开式设计，但搭配电动三段式遮阳帘的307SW完全可以满足消费者的需求。

这款车的中控门锁位于中控台上方，驾驶员只需按锁定键即可锁定其他车门，使用时无需扭动身体，操作方便。

驾驶员侧车门控制区集成了全车门窗、外后视调节控制。四门车窗全均有一触式升降功能，外后视镜调节按钮位于车窗控制键上方，使用方便。 标致307SW的三幅方向盘由真皮材质包裹，抓握时手感很好，需要按喇叭的时候一般的驾驶者用左右手的大手指就可以完成这个动作。不过这款车的方向盘角度需要手动调节。

标致307SW车型装备了4挡自动变速箱，能更好的发挥发动机的性能，同时也提高了燃油经济性。档位清晰行程适中，排挡杆长短适中比较容易入位。

这款车用了传统的有钥匙点火方式，在拔出钥匙后，方向盘自动锁死，增强了车辆的安全性。钥匙为折叠式，集成了遥控开/锁车功能。

手刹颜色黑色，真皮包裹材质与内饰基调协调。实际操作过程中感觉行程较短，力度适中。 标致307SW用了黑色真皮座椅，为驾车者提供了足够的背部支撑力。500mm坐垫长度能够满足一般驾驶者的需求，对腿部有一定的支撑力。

标致307SW前排座椅的高度调节和前后调节均为手动式，前排头枕也可以实现高度的调节。

标致307SW的第二排头顶空间即坐垫到车顶的距离为960毫米，身高1.8米左右的乘员坐在里面空间不会感到局促。510mm坐垫长度能够满足一般驾驶者的需求，对腿部有一定的支撑力。

标致307SW的内饰的设计细节设计让人感到非常亲切，如两个前座的底部都有小抽屉，手套箱有制冷功能，人性化的气氛很强。座椅有现代旅行车必备的多种组合方式，进一步强化了多用途取向。

精致感爆表的法系小车还有人爱么？细看最新款的标致208

导读：今天首席CTO笔记来给各位分享关于标致摩托django怎么样的相关内容，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

女式摩托车什么牌子好

1、新大洲本田E影110

踏板车对女生来说再好不过了，尤其适合新手女骑士。踏板车车身小巧，坐姿舒适，近年来外形也越来越新颖，所以十分适合女骑士在内的新手骑士，这款E影110就是一个很好的例子，110mL的动力对新手女骑士来说完全足够了，看看李彤亲自为大家做示范~。新大洲本田E影110售价大约在8000元左右。

2、标致Django150i（姜戈）

欧系踏板就是一件艺术品，百年Vespa更是经典中的经典，而这辆标致姜戈更是在外观上呈现完美，优美的外形曲线配上靓丽的颜色，厂家更是贴心的提供11种颜色多达上万种的配色选择，对于那些“外贸协会”的女骑士来说，这辆车对她们来说再适合不过了。

同时150mL的排量完全满足城市通勤，并且较大的储物空间让你在周末骑车郊游时也可以带上更多东西。如果你是一位气质外貌俱佳的女骑士，这辆姜戈完全适合你，就算你对自己的外表气质不自信，骑上这辆姜戈也会让你在街上吸引更多的回头率。标致Django150i国内售价为19800元左右。

3、春风狒狒125

可能有些女生会觉得踏板车太“小儿科”，或希望体验挂挡的乐趣，那Mini车款是你不错的选择，并且Mini车款“萌萌”的外形也让女生们没有抵抗力，丰富的改装件也可以让女骑士们充分满足她们的爱美之心，同时低矮的座高让那些身材矮小的女骑士也毫无压力。

而这辆春风狒狒以它可爱的造型，十足的可玩性和可靠的动力深受女骑士钟爱，身边很多女骑士都把它选为自己的坐骑，而根据最新消息，新款的狒狒将会在4月份发布，外形配置都会有较大的升级，各位敬请期待吧。目前春风狒狒125（6挡）售价约为8200元左右。

4、阿普利亚STXCafe125

去年和阿普利亚GPR125一同发布的还有一辆复古街车，这就是阿普利亚STXCafe125。对于女骑士来说，相比于用什么样的发动机，她们会更关心外观、座高以及车重。

而STXCafe125在这三点上完全适合女骑士，外观文艺范十足，座高只有770mm，整车重122kg，并且动力还源自意大利，虽然排量只有125mL，但表现丝毫不逊于150mL排量车款。如果说这辆车是文艺女青年们的专属车款一点也不为过。阿普利亚STXCafe125售价为12980元。

5、KTMDUKE200

KTM系列的车款十分暴力，随时准备“开豁”。一方面这辆KTMDUKE200狂野的单缸发动机加上极轻的车身可以说是“老炮”们钟爱的玩具。

而另一方面极轻的车重加上光鲜亮丽的橙色也很容易吸引女骑士的关注，再加上轻盈的操控，比较适合有个性的女骑士。但还是建议有一定骑行经验并且高挑一点的女骑士考虑，毕竟800mm的座高对于女生还是有些高了。KTMDUKE200的国内售价为29800元左右。

2万左右最好的摩托车，2万左右高颜值的摩托车

;?我们都知道摩托车是一种非常便捷的代步工具，能够很好地满足消费者短途代步的需求，最近就有不少网友表示自己有买摩托车的想法，但是购车预算不太宽裕，只有两万块左右，那么下面就来看看2万左右最好的摩托车究竟有哪些？

一、踏板车系列

1、五羊本田SCR110佳御

售价：13680元

作为一款定位高端的小排量踏板摩托车，五羊本田SCR110佳御有着非常细致的做工，不论车头还是车尾都能给你带来相对不错的档次感。这款车配备了一款单缸水冷电喷发动机，动力表现可以媲美常规的125排量车型，并且还有着不错的油耗表现。

2、SYM三阳巡弋Cruisym150

售价：18800元

三阳巡弋Cruisym150的外观用了经典的中型踏板车设计，车身在硬朗的线条勾勒下显得动感、大气，动力是这款车的亮点所在，车辆搭载了一款150CC排量的水冷发动机，其中最大马力14.3匹，是一款既适合日常代步又能够长途驾驶的踏板摩托车。

3、标致姜戈Django150i

售价：18800-22800元

标致是一个来自于法国的汽车品牌，虽然它的汽车产品在国内市场上并不受欢迎，但是标致摩托车还是有着较高关注度的。标致姜戈Django150i是一款复古型的踏板车，不仅外观造型个性十足，而且车辆的漆水也非常漂亮，甚至能够跟汽车漆水相媲美，是颜值控的最佳选择。此外这款车还推出了多款双拼色车漆，可以满足消费者对个性化的需求。

二、跨骑系列

1、春风250NK

售价：15900-18900元

春风品牌在街车领域的发展一直都很不错，其中春风250NK是一款很受入门玩家青睐的车型，车辆凭借漂亮的外观、丰富的配置以及不错的动力性能一度成为品牌的“销量担当”，随着春风品牌造车技术的不断提升，如今的春风250NK综合表现可以说非常出色了。

2、春风250SR

售价：16880-21680元

春风可以说是国产摩托车领域中发展比较好的品牌了，旗下产品品质也在不断提升，其中春风250SR是一款非常适合新手玩家驾驭的跑车，780MM的座高让**姐也能轻松驾驭，而且车辆的换挡顺滑感、乘坐舒适性都属于同级别中的领先水准，最大的不足可能就是细节做工还有待加强。

3、五羊本田猛鸷CB190X

售价：16680-20880元

很多人都认为这款车是根据CB190R这款街车改良而来的，毕竟车辆的不少参数配置都是一样的，所以这辆车的性能表现并不是太好，184CC的排量只能输出16.3匹的最大马力，应付复杂的越野路面会稍显吃力。但如果你的用车场景基本上都是柏油路面，那猛鸷CB190X代步还是没问题的，较高的前挡风在跑高速的时候也能保障驾驶员的舒适性。

以上就是2万左右高颜值的摩托车了，其实不同的人审美观念是不一样的，而且对摩托车的需求也是不一样的，所以上述车型未必能够符合你的心意，我们在选车的时候最好还是多去实体店看车，这样才知道自己的需求到底是什么。

标志姜戈150怎么样？标致姜戈值得入手吗

;?标致是一个来自于法国的汽车品牌，虽然它的汽车产品在国内市场上并不受欢迎，但是标致摩托车还是有着较高关注度的，其中标致姜戈150就很受欢迎，前段时间就有不少网友在后台提问，想知道究竟标志姜戈150怎么样？

为了让大家更直观地了解这款摩托车的特点，我们一步到位直接分析它的优缺点，大家可能通过下述的这些特点权衡车辆究竟适不适合我们自己。

一、优点方面

1、外观漂亮，标志姜戈150是一款复古型的踏板车，不仅外观造型个性十足，而且车辆的漆水也非常漂亮，甚至能够跟汽车漆水相媲美，是颜值控的最佳选择。此外这款车还推出了多款双拼色车漆，可以满足消费者对个性化的需求。

2、操控性好，车辆在转弯的时候非常灵活，车把手基本上指哪打哪，在城市道路上驾驶这款车会让人觉得十分轻快，同时标志姜戈150配备了前后12寸、宽度为120MM的轮胎，该轮胎能给摩托车带来更好的抓地力，即使是快速过弯也不用太过担心会甩尾失控。

3、配备边撑怠速限油功能，这项配置的作用是当车主忘记打起边撑的时候，车辆即使给大油门也很难往前走，这给用户的驾驶安全性带来了很高的保障，此外边撑限油可比边撑熄火好用太多了，不用老是重新打火。

4、配备了ABS刹车系统，虽然这套系统只搭载在前轮上，但它能够在车主捏紧前刹车的时候保证车辆不会出现抱死、打滑的现象，我们都知道前轮急刹车是非常危险的一件事，所以ABS系统的配备还是非常有必要的。

二、缺点方面

1、动力不够强劲，标志姜戈150搭载了一款149.6CC的单缸风冷发动机(只有顶配版才是水冷发动机)，车辆的最大功率8.5KW/8000RPM、最大扭矩11.2N·M/6000rpm，虽然最高车速可达100KM/H，但是动力调校并不激进，更适合日常简单代步。

2、怠速抖动，根据不少车主反馈都表示这款车在怠速的时候存在明显的抖动问题，不仅等红绿灯的时候容易抖得手酸，而且车头的手机支架也容易被抖松；此外车辆在30-40KM/H的时候还会出现共振现象，驾驶体验不尽如人意。

3、对身高有一定要求，虽然标志姜戈150的坐高只有780MM，但由于车辆的坐垫宽度比较大，所以即使是170MM的用户骑车都只能用脚尖点地，这对于身材比较小巧的女性用户来说很不友好。

4、缺少储物空间，首先是摩托车的车头完全没有设计储物格，像钥匙、钱包、水瓶等随身物品没有地方放，其次车辆的座桶容积也比较小，只能放下一顶尺寸小一点的全盔，放了头盔以后雨衣、手套等就没地方放了。

标致姜戈值得入手吗？

根据上述优缺点可以看到，标志姜戈150的总体表现还是比较均衡的，既有4个有点，又有4个缺点，值不值得买就需要看消费者的需求了，或者说看你能不能接纳这款车的缺点。

如果买摩托车只是为了简单代步，并且对车辆的外观造型有较高的需求，同时购车预算也比较宽裕，那么两万多块钱的标志姜戈150也值得考虑；但如果买车比较追求实用，比较在乎车辆的空间和动力，那在两万多的价位下还有其他更好的选择。

踏板摩托车150哪款好

踏板摩托车150：SYM三阳巡戈Cruisym150，标致姜戈Django150i，豪爵VR150HJ150T-19，钱江QJIANGMT150。

1、SYM三阳巡戈Cruisym150的造型非常酷炫，“大头”的设计能够吸引到不少消费者的目光，骑车出门能够获得比较高的回头率。作为一款尺寸较大的踏板车，该车搭载了150CC的排量能够迸发出14.3匹的最大马力，理论最高速度可以达到105KM/H，能够满足消费者对于速度与的追求。

2、标致姜戈Django150i标致是一个来自于法国的汽车品牌，虽然它的汽车产品在国内市场上并不受欢迎，但是标致摩托车还是有着较高关注度的。标致姜戈Django150i是一款复古型的踏板车，不仅外观造型个性十足，而且车辆的漆水也非常漂亮，甚至能够跟汽车漆水相媲美，是颜值控的最佳选择。

3、豪爵VR150HJ150T-19价格是这款车的一大竞争优势，只需要花不到一万元就能够拥有150CC排量的踏板车，这款车的最大马力可以达到9.7匹，峰值扭矩10.5N·M/5000rpm，最高车速可达90KM/H，比较可惜的是车辆并没有配备水冷系统和ABS刹车系统，整车的配置相对来说会比较寒碜，但满足代步需求还是没有问题的。

4、钱江QJIANGMT150这是一款运动性能出色的城市踏板摩托车，车辆搭载了一款150CC排量的单缸水冷发动机，车辆拥有13.5匹的最大马力，根据相关测试，车辆0-10KM/H加速只需要1秒钟，因此车辆的动力是十分充沛的，日常代步也能给车主带来畅快淋漓的驾驶感受。

5、比亚乔Liberty150比亚乔是欧洲规模最大的摩托车制造企业，虽然这个品牌在国内的知名度不大，但产品品质绝对是毋庸置疑的，比亚乔Liberty150最早在2017年就亮相于上海摩托车展，车内配备了自动启停、前后轮ABS等实用配置，发动机能够迸发出13.1匹的最大马力。

标致摩托车质量很差

是。标致摩托车质量很差的原因：

1、标致摩托车仪表丑，且没有时间显示。

2、标致摩托车稳定性很差。

结语：以上就是首席CTO笔记为大家介绍的关于标致摩托django怎么样的全部内容了，希望对大家有所帮助，如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。

心有猛虎，细嗅蔷薇，标致4008优点不少，问题还是老问题

数年前有款法系的小车在中国还挺火的，标致206，大街上经常看到它小巧、圆润的身影。过了几年它又推出了换代款，标致206，依然是一辆非常小巧，时尚的两厢小车（还出过硬生生加个尾巴的三厢款）。不过这款车在中国的旅程也基本到此为止了，随着国人购车需求向更高、更展，也随着十万以内国产的轿车、SUV竞争力越来越强。这款法系小车再也没在国内推出过后续的车型。

不过在海外市场，标致的这个精品小车还是在延续着自己的旅程，这不，最新款的标致208已经上市一段时间了（来源：autocar.jp）。

新一代的标致208用了跟家族中老大哥类似的设计语言，黑色的中网配合狮爪式的大灯，尤其是两颗獠牙状的日渐行车灯，让这辆小车的前脸看上去非常生动，甚至可以说有些凶狠。

这道竖直的日间行车灯的设计，可以说是全新的标致208的画龙点睛之笔了。

车身侧面可以看得出，标致208还是一辆小车，它车长只有4055mm，从前后车门的比例来看，后排的空间基本也就是临时乘坐使用了。

标致208的尾部运动感十足，这辆**的是GT?Line版本车型更是如此。车顶有尺寸可观的尾翼，中部有贯穿式的一体尾灯，下方右侧的双出排气管看起来也很张扬。

C柱的凹陷处有GT?Line的字样，非运动版的或许可以自定义一些图案上去。

尾灯点亮之后是跟前大灯中的狮爪图案呼应的三条LED灯带，不得不说，新的标致208的外观，尤其是灯具设计很好看，很精致，谁说只有奥迪是灯厂来着？

新标致208的内饰以黑色为主，也显得精致感很强，黑色的皮革座椅看起来还蛮舒服的。

后排的空间确实不算大，后排的坐垫跟前排座椅靠背之间的空间看起来挺局促的，临时短途乘坐问题不大，长期坐在空间不太宽裕的后排应该不会太舒服。这应该也是一众所谓精品小车在中国市场叫好不叫座的原因吧，毕竟现在国人买车绝大部分还是给全家使用，不能只顾自己开得爽。

后备箱空间也是小型车的普通水准吧，好在后排座椅可以4-6比例放倒，偶尔需要搭载一些货物的时候也能应付。

标致208的方向盘造型很棒，看起来就很有精致感和设计感，全液晶的仪表，偏向驾驶员一侧的中控液晶屏，和标致家族车系一致的电子换挡杆，把这辆小车的车内气氛烘托的相当棒。

全液晶的仪表看起来UI设计很简洁明快，转速和时速都用数字表示，不过如果这么大块屏幕只是这么简洁的利用显然有点浪费硬件，应该还会有更加丰富的显示模式吧。

方向盘下方还带有金属质感的GT字样的装饰，虽然并不是什么性能车，但是气氛方面做得一点也不差。

中控屏幕也是跟液晶仪表类似，屏幕被包在多边形的大边框之中，尺寸不算太大，能够支持carplay系统。

液晶屏下方的按钮做得非常提气，看起来类似钢琴按键一般的功能按钮，不得不说，这些设计放在本来卖10万块钱不到的小车上有点超纲了。

中控台下方的储物格两侧各有一个USB接口，中间的格子内部还能够给手机无线充电。

新标致208的这台GT?Line版使用了一台能输出133马力的三缸1.2T发动机，8AT变速箱，百公里加速成绩是8.7秒。这样的动力加上小巧的车身，开起来应该会相当的爽。

按照法国车一贯的调性，标致208的操控也会令人满意。不过这辆GT?Line版本的售价可着实不便宜，在英国它裸车售价达到2.33万英镑，小20万买一辆这种车简直让人有点不敢想象了。

别说按照国外的售价，即使是按照当年206，207的售价，新的208进入中国市场后前景恐怕也不太乐观。虽然它很精致，很时尚，不过10万块钱的国产车无论是空间还是配置都远远胜过它，操控和设计感对于买10万块钱左右车型的消费者来说并不是那么首要考虑的问题。可能我们注定在今后很长一段时间内，都会和各种精品小车无缘了吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不谈拉力血统和改装潜力，标致206是怎样一款小车？

早些年的标致品牌的车火爆大街小巷，遍地的206/207/307等这样的小型家用车在马路上穿梭。它们皮实耐用、尽职尽责的特点吸引了大批粉丝的拥簇。然而曾风光无两的标致品牌目前的市场状况如大家所见，异常艰难。

今天我们重点聊聊最近又推出特别版车型的东风标致4008，国产标致4008上市于2013年，当年正值SUV热潮的开端，所以怎么说4008也算是抢了个先机，不过市场的表现确实不太如人意。截至目前，其销量顶峰在2017年的12月份，做到了7300台的成绩，但我们拿最近的7月份销量来看，也刚刚1000台而已。

下面我们就对这款前不久刚上市指导价格为19.17万的360THP?BLACKPACK黑曜版车型，重点对其配置进行解读。

标致4008拥有着家族化的前脸造型，配合着黑曜版熏黑化的细节处理，整车看起来气势足够凶猛，预计这一套造型将会延续几个年头。

尺寸方面4008的长宽高分别为：4510*1850*1628mm，轴距为2730mm，一台标准的紧凑型SUV。侧面的话总体还是营造出了一种偏硬朗的风格，腰线不算复杂，线条感和棱角的刻画做的不错，18英寸五幅式的轮毂，造型简洁耐看。

东风标致4008的内饰部分在同级别绝对属于足够科幻的那种，法国人的浪漫确实拿捏的很到位，12.3英寸的液晶仪表和悬浮式的8英寸的中控屏配合出不错的科技感，非常规造型的中控台也显得很有层次感。

另外，值得一提的是目前新款的标致车型上的双幅式方向盘尺寸真的很小，很适合把握甚至做一些激烈驾驶，年轻人应该会比较喜欢这个设计。

座椅部分，黑曜版车型提供了仿皮质座椅，主驾驶位电动调节，副驾驶位则为手动调节。座椅的包裹性和承托做的不错，足够厚实也保证了一定的舒适性。

东风标致4008有着2730mm的轴距，数据上不错，但实际空间上的表现确实没有想象中那么大，好在勉强够用。另外，后排座椅的包裹性比前排差了不少，坐垫过于平坦了，可能对于坐在后排的乘客需要时刻系好安全带了。不过，有一说一后排的头枕还是蛮舒服的。

底盘方面估计熟悉法系车的朋友猜也能猜到，前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂，既然人们都说标致的扭力梁跟别的扭力梁不同，调校的好，我们就不抬杠。不过，成本方面扭力梁确实是低于多连杆的，另外底盘的整备度还不错。

动力方面：360THP?BLACKPACK黑曜版车型搭载了代号为5G06的1.6T四缸涡轮增压发动机，最大马力170匹，最大扭矩250牛米，这台发动机调校还是属于那种蛮激进的风格，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。总体来讲这套动力总成的稳定性不错，动力够用。另外，高配车型的1.8T发动机，最大马力可以达到211匹，最大扭矩300牛米，匹配了8AT变速箱。

写在最后：

东风标致4008作为一台紧凑型SUV，它更多的优点在于设计和动力调校；至于空间真的不是它的强项，而配置方面分布不是很均衡，显得比较极端。这可能就是目前销量一直没有明显起色的原因吧，如果非要找出一款性价比更高配置的话，那就是本文我们聊的这款360THP?BLACKPACK黑曜版，不过19.17万的指导价格定的是真敢定。朋友们，只能说真心喜欢的话就再等等优惠吧。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致206一定想不到，上市十几年以后，自己还能成为红得发紫的明星，驰骋赛道让很多性能车都跟在后面吃灰。相信你一定看过不少相关的文章和，对TA的改装潜力和赛道表现有所了解。

不过今天我们不聊TA的血统，也不聊改装和赛道表现，从素车角度体验一下，希望能给不打算改装但又206的车友，做个参考。

这辆车是南京车友@山猫Pajero?自购代步，车况成色相当棒，当然价格也不便宜，到手花了一万多，猫哥曾发过购车的坎坷过程，以及提车分享，最近在纠结怎样升级一下动力和底盘，在他动手之前，我先借来开几天体验。

先说说我总体的感觉吧，206是一款非常灵动，且具有驾驶乐趣的小车，但一切都建立在TA仅万元（甚至几千块）的基础上，同级别（二手车）里，可以说是没有对手的，你可以对TA抱有期待，但最好不要太高，具体的情况，我们慢慢来聊。

首先说底盘，前悬麦弗逊带稳定杆，后悬是独特的纵向摆臂（摆臂和减震都是前后纵向布置）结构（这个是独悬还是非独悬，网上吵了很多年，顶起来乍一看像板悬，但实际工作的状态又不一样，两侧车轮的相互干预小，所以还是要归类到独立悬挂的），中低速车身的过弯姿态控制的不错，没有过度侧倾。

为了照顾日常驾驶应对复杂路况，206原厂悬挂比较高，所以看这张图，被叫做SUV也不委屈了。

比较有意思的一点是，这款车在跑起伏较大的路面时，上下摆动的幅度非常大，真有一点跑拉力的感觉，但处理小颠簸和过井盖时，又感觉挺硬，纵向的点头抬头挺明显的，但横向的支撑出乎意料，最近车主更新了摆臂和拉杆，质感紧凑不松散。

206轴距很短，变道超车时基本不用顾虑车尾，开着就像没有屁股一样，车子的四角只是你身体的小幅度延伸，这样的感觉是很奇妙的。

方向质感也有惊喜，圈数较少，指向性和跟随性都很好。

说完底盘转向来看动力，1.6升自吸TU5JP4发动机，106马力高转调教，改装潜力很大，不过我们今天不聊改装。

原厂的输出表现，像绝大多数自吸车一样，低扭力度不够，高转速又会让别人觉得你犯了路怒，地板油起步车头会有明显的上扬，挺唬人，但发动机的声音比较单薄，如果能把排气调一调，可能就会变得更有了。

这是一台高转机，总体更像是日系机器的风格，高转速区间来的比较快，但是不知道是个例还是机型特性，总感觉油门慢了半拍不够跟脚，入档给油要迟钝一下才会爆发，补油时左脚要等上一会儿才能抬离合，不然转速匹配不上，这方面不如铃木和马自达反应跟脚。

除此之外中规中矩，放在1.07吨的206上，尽管官方零百9.8秒并不快，只要舍得踩，体感还是偏激烈的。

手动档我已经开的很习惯了，不过真要说油离配合，也还是只能算新手，也就是这两年才慢慢把自己车的换挡练的平稳自如，并且能够比较快的适应其他手动挡车型。

206的离合器结合点比较高（可能是个例，损耗程度不同可能差异较大），刚上车的时候，离合器抬不到位往往会出现坡道溜车的尴尬局面，好处则是结合范围比较宽容，不太容易熄火，对新手还是友好的。

这台变速箱有个问题，可以算通病了，二档入档不顺畅（看到很多人反映1-2档都会有，我开的这几天1档倒是没有异常），踩下离合就立即入档容易打齿，而踩离合之后停顿片刻（大概1秒左右）再入档就会好很多，应该是同步器的缺陷（不知道跟车龄有没有关系），倒挡就不用说了，没有同步器，出现挂不进或者打齿都算是正常的，多踩几脚离合就行。换挡手感一般，机械感不如大众、宝马还有马自达。

驾驶体验方面的感受就是如此，优缺点都很明显，考虑到这款车现在拿一部iPhone就能换，TA所能带来的快乐无论如何都是超值的，只需要你对汽车有一点点热爱，就能get到。

206的造型现在看着已经很老，当你走过TA身边，直觉就会告诉你这车已经好几年了，不过这种设计放到今天并不显得LOW，尤其车况和漆面光泽度好的车子，很有韵味。

对比现在日渐膨胀的家用车，TA又显得更小了，整辆车看着圆圆的，只有大灯有一点锐角，就像是学着愤怒的小狮子，依旧可爱。

机盖上有两个通风口，是全车画龙点睛般的点缀，突出了运动感，十分个性。

虽然这股气流只是经过塔顶，跟动力系统并无关联。

原厂14寸轮毂，185mm胎宽，对于这么小的车来说也算和谐，但距离“好看”的姿态，还差两个两寸，轮毂大两寸，车身降低两寸，Perfect。

这辆车成色很棒，外观多数原漆，也很少有剐蹭和划痕，12年车龄这分品相实属难得，里程仅有6.6万公里出头，内饰甚至没有明显的磨损痕迹。

对称的中控布局，曲面元素一直延伸到车门，强迫症患者表示极度舒适。

三幅式方向盘，指向感受更清晰，至于功能，就比较单一了。

白底红针的仪表盘，看着很雅致，也比较有年代感了。

多媒体和空调控制面板布置简洁，操作直观，基本没有学习成本。

副驾驶中控台上还有一个独特的储物槽，可以放瓶水，或者一大包卫生纸啥的。

前排并没有杯架，不过两侧车门得储物格很大，比我E87还是实用不少的。

座椅是小车里面乘坐比较舒适的，期望不能太高，毕竟车就这么大一点，支撑还不错，布座椅我本人非常喜欢，不管是夏天还是冬天，相对皮座椅（尤其不带通风加热还没有打孔的），温度差不会太大。

比较反直觉的是，TA的调节扳手在座椅内侧。

升窗键和后视镜调节都放到了鞍台上，这样整车的布线能做的更加简洁，还给车门留下了不少做储物空间。

后排也没有看到外观时想象的那么局促，前排是我的驾驶位，后面乘客不算很憋屈，并且坐垫的长度没有严重缩水，乘坐的体验应该说超出预期。

后排的升窗键也在鞍台上，后面还有个储物格，实用性还是有的，独立空调就别想了，这个要求有点过分。

后备箱买买菜没有问题，后排座椅放倒以后地台平整，空间得到极大延伸，两厢车的优势立显。

最后聊聊二手车，206（素车）目前价位1万左右，我们知道车龄越长，车况对价格的影响也就越大，有时候差一半甚至一倍并不稀奇，所以总指望几千块搞台精品并不现实，市场里我看过不少，能跟猫哥这台相比的，可以说一次也没见过，这，就是现实。

所以，TA值得购买吗？

如果你买来改装，开头也说了，206潜力很大并且方案成熟，几万块就能驰骋赛道，获得的乐趣几乎是无限的，当然非常值得推荐；如果你不打算改装，而是对TA有一定的情怀，选一辆喜欢的车，那万把块钱圆个梦也很嗨皮，前提是一定挑一辆车况好的，做好整备，别让TA成为你的麻烦；如果你只是想买辆小车代步，图个便宜跟风玩玩，那就不推荐了，有机会体验一下就行，新鲜感很快就会过去的，你还的面对排放等各方面问题的拷问。

希望以上的建议对你有用。

好了，关于标致206，今天就先聊到这里吧，非常感谢你的关注，我们下期见咯！

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