北美福特_北美福特车型

1.美系车代表—福特F-150：除了价格贵点，油耗高点，其它真没毛病

2.福特真开窍了，全新福特Mustang

3.不是猛禽却胜似“猛禽” 福特Ranger Tremor越野版满足你的幻想

每天认识一个汽车品牌，福特Ford。

一、基本信息

品牌名称：福特，英文名：Ford，国别：美国，总部：美国一密歇根州一迪尔伯恩，品牌类型：美系，创建时间：1903年，创始人：亨利·福特，所属集团：美国福特汽车公司，控股子公司：福特、林肯。

二、品牌简介

福特是世界著名汽车公司，1903年由亨利·福特创立，旗下目前拥有福特(Ford)和林肯(Lincoln)两大汽车品牌，总部位于密歇根州的迪尔伯恩市(Dearborn)。

福特品牌最初的造车理念是“制造都买得起的汽车”，在现代浪潮下，福特秉持则不断前行的态度，已先锋创新的精神和Ford理念实现自我超越，公司最新宗旨为“助力打造更美好的世界，让每个人都能自由移动和追逐梦想”。历经一个世纪的发展，已成为世界四大汽车集团公司之一，位列2020年世界品牌500强排行榜第49位。

三、车标

1.车标设计，福特汽车的标志是用福特英文Ford字样，蓝底白字，因为创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白免样子图案。

2.车标变化，1903年，福特发布首款标识，用的是形状不规则的标识，黑色的背景配合外圈由藤蔓环绕，中间印有福特汽车名称及总部所在地一密西根州底特律市。1909年，福特汽车公司首任总工程师哈罗德·威尔斯，设计出极具艺术气息的“Fod”手写体标识，其中的“F”最有特点。

1913年，福特汽车简化T型车的组装流程，车标周围增加鹰形展翼图案，中间字体也在一定程度上影响后续出现的“Fod”字体标识设计。1917年福特将车标轮廓换成椭圆形，并删除下方的“THE UNIYERSAL CAR”字样，设计更更简洁且更符合潮流趋势。1957年，福特将车标文字进行微调，外框由椭圆形变成圆角四边形。

从16年开始，福特蓝色椭圆形徽章开始在国际和北美车型上正式取代印有“Ford”文字版LOGO的标识。2003年，福特再一次对车标进行微调，这次调整后给人感觉更简单大气。

四、车系信息

作为世界上最大的汽车生产商之一，福特旗下车型涵盖轿车、跑车、SUV、MPV、卡车和电动车型以及林肯品牌豪华车型，且达到从小型到全尺寸大型SU八V的全覆盖，如小车嘉年华、跑车福特GT、皮卡F50以及商用领域的多款车型，如大家熟知的福特全顺、新全顺等。

1.代表车系：探险者。

指导价：30.98-37.98万。

定位于中大型豪华SUV的新一代福特探险者，汲取“海洋”为灵感主题，融入“美式豪华游艇”的美学理念，黄金比例车身，搭配焕然一新的高科技游艇内舱，由内至外打造出集大成者的高档座驾。近6平米的三排空间，让每个座位皆是VP专享，全新设计的4K巨幕主副驾驶席，以及车内大面积全新环保材质的运用，是对代代相传先进驾享字理念的完美诠释。

竞争对手为别克昂科旗、凯迪拉克XT6、丰田汉兰达。

2.代表车系：蒙迪欧。

指导价：15.98-21.88万。

蒙迪欧是福特于1990年代初期，在北美以外地区的各大汽车市场推出的一款“全球车型”。造型方面，新一代蒙迪欧用了新家族式设计语言，多边形格栅内部为主动进气3D参数化鳞甲格栅，中网鳞片呈现呼吸式起伏，配合由贯穿式灯带相连的分体式大灯，前脸造型看上去格外动感。

动力部分，新一代蒙迪欧全系搭载2.0 TEcoBo0st发动机，最大输出功率175kW,峰值扭矩376N·m。传动部分，与之匹配8速自动变速箱。新一代蒙迪欧的驾控性能非常符合中国人的喜好，车辆的转向力度适中，也能保证一个十分真实的路面反馈。

3.代表车系：福克斯。

指导价：11.98-14.58万。

自1998年第一台福克斯的诞生，距今已有20多年的历史了，其凭借出色的底盘和操控优势，赢得了一大批粉丝。新款福克斯在外观上造型上有很大突破，用了家族最新的“势能美学”设计语言，有些小号蒙迪欧的影子。同时，新款福克斯还提供有三厢版和两厢版，并且同样有ST-Lie版本选择，同时还推出了福克斯SEDT1ON版车型，拥有更多专属特征。

4.代表车系：领睿。

指导价：13.98-16.98万。

领睿作为江铃福特家族的第四款SUV。在外观设计上，新车有别于家族现有车型风格，用了福特全新势能美学设计语言，内饰方面，新车用了福特家族目前最新的设计风格，整体给人感觉非常清爽。动力方面，新车全系搭载福特EcoB0ots1701.5T涡轮增压发动机，最大功率125kW,峰值扭矩260N·m。

5.代表车系：Mustang。

指导价：36.98-40.18万。

外观设计方面，全新福特Mustang跑车的车头造型相比现款车型更加硬朗，进气格棂的面积大了不少，中央仍1旧是Mustang的野马标志，使得车头拥有更强的视觉冲击力。内饰设计方面，全新福特款Mustang跑车相比现款车型更具科技感。

此外，车辆还配备了悬浮式中控屏幕与全液品仪表盘。动力系统方面，全新福特Mustang跑车可能用混合动力系统和四轮驱动，这在Mustang历史中尚属首次。

6.代表车系：福特F-150。

指导价：72.08万。

福特F系列是美国最畅销的车型。在新款F-50猛禽中，他的造型基本延续了海外版车型的设计，前脸部分硕大的FORD字样几乎和中网面积相同，取代了椭圆形的品牌标牌。内饰方面，全新福特F-150猛禽诞续了普通版车型的设计，并增勖加橘红色性能元素点缀，拥有12.4英寸的全液品仪表和12英寸的中控屏幕。

动力方面，全新福特F-150猛禽配备了3.5TV6双祸轮增压发动机，最大功率423马力，最大扭矩684牛·米，匹配10挡自动变速箱。

五、福特在售车型

1.福睿新，9.08-11.68万。

2.福克斯，11.98-14.58万。

3.蒙迪欧，15.98-21.88万。

4.领界，10.98-16.48万。

5.领界EV，17.98-19.28万。

6.领睿，13.98-16.98万。

7.锐绿，16.98-22.18万。

8.锐绿，插电派动，21.00万

9.领格，16.98-22.18万。

10.EVOS，19.98-25.98万。

11.锐界，22.98-30.98万。

12.据路者，27.58-37.48万。

13.福特电马，24.99-36.99万。

14.探验者，30.98-37.98万。

15.速迷欧，18.69-27.58万。

16.Mustang，36.98-40.18万

17.福特F-150，72.08万。

18.全服，13.60-23.28万。

19.新世代全能，16.38-27.58万。

20.全顺EV，31.90-39.30万。

美系车代表—福特F-150：除了价格贵点，油耗高点，其它真没毛病

近日，网络上曝光了一张长安福特探险者在工厂生产的谍照，?新车是海外第六代探险者的国产版本，从曝光的图来看，外观上基本与美版车型保持一致，基于福特最新的纵置后驱CD6平台打造。

就比较吻合《懂车之道》的经典&销量栏目，我们就用这一期来聊聊福特探险者。重新认识下SUV车型，SUV即英文Sports?Utility?Vehicles的缩写，意为运动型多用途汽车，它既有家用轿车的舒适性，又有适应各种户外路况。这个诞生于北美的车型，却在中国被普及，在传回北美市场。

（第六代探险者）

2020年看来，SUV市场在中国市场火热依旧。SUV市场的火热要从自2006年说起，中国SUV市场便走上了由小众化转为普及化的道路。2006年SUV销售22.86万辆。2007年SUV市场增长幅度超过了轿车，累计销量达37.5万辆。2009年，SUV市场迎来利好，销售更是一举突破70万辆，成为新车市场上的“老大”。2017年，SUV年销量突破千万，同比增长13.32%。2018年SUV全年累计销量跌落至951.3万辆，同比下滑5.5%，2019年也是呈现下滑趋势，这也和整个大环境有关，相比其他市场，SUV市场依旧火热。

这些年，国内SUV市场诞生了一批神车，比如：哈弗H6、上汽大众途观、东风本田CR-V。随着消费升级，大家对于车型的选择从紧凑型向中大型过渡，以汉兰达、昂科旗、途昂等中大型SUV开始热销。近一年，各大车企也纷纷入局，一汽-大众的中大型SUV也提上了日程。

探险者在中国如何？

说到福特探险者，相信对很多消费者而言并不陌生，因为早在2013年便引入中国市场销售，但是因为其进口身份，涉及关税，售价相对高一些，造成了探险者销量没有走起量，不过市场上，探险者的口碑非常不错。此次曝光的福特探险者是第六代车型，这也是福特官方也意识到了价格问题制约了探险者的发展，而此次的国产化也是最大化规避现款车型的被消费者诟病的地方。

（第一代探险者）

对于明星车型繁多的福特品牌来说，探险者(Explorer)算是其一。尽管探险者并非福特历史首款SUV，可它对于推动SUV从小众车转变成为美国最受欢迎的车型具有重要意义，它更是美国25年来最畅销的SUV车型。故事要从当时，切诺基的成功点燃了其它厂商对SUV热情谈起，在探险者(Explorer)之前，福特还推出了一款Bronco、Bronco?II。

开创SUV时代，第一代福特探险者（1990-1994年）

在福特人充满自信的情况下，第一代福特探险者于1990年3月正式推出，这一代车型分为两门和四门版。配有两种四驱系统模式可选，“Touch-Drive”模式操作简单，动力方面，搭载4.0L?155马力Cologne?V6发动机。并配备法国产A4LD四速自动变速箱或者马自达的M5OD五速手动变速箱。第一代探险者和Ranger皮卡共用了许多部件。

（第一代探险者）

从1991年至1994年，年均销量超过29万辆，它带领SUV从此前的小众车型一跃跻身成为美国最受欢迎的车型，这是它最大的意义所在。

耀眼的明星车型，第二代探险者（1995-2001年）

基于第一代车型的成功，1995年，针对第一代探险者的外观、内饰及悬架系统等做升级，推出第二代车型。当年销量达到创纪录的39万辆。

（第二代探险者）

第二代探险者同样有两门版和四门版可选，车身尺寸做了加大，两门版车身长度由4419mm增加至4538mm，四门版则由4673mm增加至4826mm，虽然个头更大，但是动力还是沿用了上代的4.0L?Cologne?V6发动机，中期新增了一款5.0L?V8发动机。更是重新梳理了车型，三门车型被命名为探险者Sport，而五门车型则还叫探险者。探险者当时更是被全球著名的J.D.Power评为新车质量最佳的SUV。19年也对车型加入了“全时四驱”功能。

更加追求安全，第三代探险者（2002-2005年）

2001年，第三代探险者正式上市，又在空间上做足功夫，车身尺寸方面，取消了两门版车型，留下四门版。车身长度减少了28mm，高度、宽度增加68mm、50mm。当时市场上对于探险者的印象是，其干练务实的外观和出色的车厢设计让它取得成功。同时，内部设计方面也是首款用三排座椅设计的车型之一，也对乘坐舒适性做了升级，消费者反馈良好。时间来到2004至2005年，针对安全配置得到进一步升级，标配带电子制动力分配的ABS防抱死系统及Securilock防盗系统。

（第三代探险者）

动力方面，第三代探险者可选4.0升V6发动机或4.6升V8发动机，其中前者的最大功率就已达到205马力，最大扭矩328牛·米，它们均搭载5速自动变速箱。各款车型均可选两轮驱动或四轮驱动模式，这时候已经成为一款全能的SUV。

自从1998年后，探险者连续五年销量超过40万辆，一直保持着较高的销量。

跃升全球车型，第四代探险者（2006-2010年）

距第一代探险者推出市场已整整15年?，其全球销量更是已高达550万辆。恰逢美国SUV大浪潮，新一代探险者用了新的车架设计，尺寸变得更大了，车身长度达到4902mm，比上一代车型增加102mm。作为一款备受家庭消费者欢迎的SUV车型，这一代探险者做出了一些更为时尚的转变，这包括新的前格栅、尾门、尾灯等。尤其是舒适性配置方面做了很大的提升，比如福特的SYNC车载多媒体通讯系统。安全系统也是一如既往的高。

（第四代探险者）

动力方面，针对V6发动机进行重新调校，油耗得到大幅度降低，?此次还搭载4.6升V8发动机，最大功率295马力，最大扭矩输出达406牛·米。匹配6速自动变速箱，燃油经济性提升了不少，《懂车之道》了解到的是，到2009年，北美生产的探险者已经出口到包括加拿大、墨西哥、中北美洲、日本、韩国、以色列、菲律宾、俄罗斯、冰岛、中东地区，以及南美洲和非洲的多个国家和地区。

从单一市场车型，已经成为全球车型。

第五代探险者（2011年-至今）

2011年初，第五代福特探险者正式上市，据悉，这一代车型的是在福特的芝加哥工厂，也是制造福特高端皮牌林肯车型的工厂。在外观设计上要更加奔放大胆，用一体式车身用流线型设计，灵动、流畅的车身线条与肌肉感十足的外型相融合，空间上比上一代车型又变得更大了。长度首次破5米大关，轴距达到2860mm，按照中国的分类达到中大型SUV。

（第五代探险者）

配置要更加丰富了，比如自动泊车、自适应巡航以及索尼音响系统等。先期车型搭载3.5L?V6发动机，最大功率达到291马力，最大扭力为354牛·米，与6速自动变速箱相搭配，油耗比上一代车型降低20%。

与中国市场的结缘从2012年说起，在这一年它在北京车展期间首次亮相，并在2013年3年正式上市。如今，作为福特在中国市场的旗舰SUV车型，动力方面，搭载2.3T和3.5T两种福特EcoBoost涡轮增压发动机，其中2.3T发动机最大输出功率276马力，峰值扭矩为410牛·米；3.5T发动机最大输出功率为356马力，峰值扭矩为501牛·米。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为6速手自一体变速箱。

它的旗舰地位也十分耀眼，探险者与锐界、撼路者、翼虎和翼搏共同为中国消费者提供最为全面的SUV产品选择。

第六代探险者，即将长安福特国产

第六代探险者是基于新CD6后驱平台打造而来，它和林肯飞行家一样，用了纵置平台，就在1月14日开幕的2019北美车展正式亮相。此外，全新探险者将于今年年内由长安福特实现国产化。

外观上，全新设计的前脸样式和以往几代车型有很大的不一样，全新探险者用了全新的前脸造型，前格栅大致呈现出倒梯形，前大灯组以嵌入的方式与前格栅完美融合，灯组轮廓向车身两侧靠拢，新车前包围两侧用了小尺寸开口造型，条状LED行车灯镶嵌其中，同时银黑双色前下护板，整个前脸肌肉感十足。

来到侧面，新车侧后方整体比例和主要设计元素如悬浮式D柱。?车身尺寸方面，长宽高分别为5050mm*2004mm*1775mm，而此次最大的变化是轴距3025mm的提升，超过3米的轴距数据上和林肯飞行家完全相同，此次呢，更是超过大众途昂的2980mm轴距的水平。

车尾部，主要的变化在于新车的尾灯组轮廓更加棱角分明了。

内饰方面，新车用了对称式中控台，层次感十足，软质包裹和木纹装饰的搭配十分高级。悬浮式12.3英寸中控液晶屏幕，搭载最新的SYNC车机系统，能实现触控+实体按键控制。空调区域保留了丰富的实体按键。在空间上有所提升的同时，座椅布局方面，其用2+2+2布局。全新探险者提供旋钮式电子换挡机构，同时配有电子手刹和AUTOHOLD功能，后方还有四驱模式的选择功能。

动力方面，全新探险者普通版车型将提供2.3T直列四缸发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机，其中2.3T发动机，更是荣获沃德十佳发动机称号，最大功率为304马力，峰值扭矩为420牛·米，3.0T发动机最大功率为370马力，峰值扭矩为515牛·米。传动系统方面，与之匹配的是10速手自一体变速箱。此外新发动机尤其改为纵置布局，发动机的位置比现款车型更靠后和靠下，这样有助于整车的重量平衡，和重心的降低。关于ST版本车型，还未公布太多消息。

小编有话说：

对于过去产品调整较少的长安福特而言，也让长安福特错过不少商机，不过没关系，2019年4月3日，福特汽车发布“福特中国2.0”发布会。提出了“更福特、更中国”的全新发展理念，简单理解就是更了解中国，针对中国市场做出细化调整，也可以看到，在2019年长安福特拿出了多款产品，比如锐际、全新福克斯这样的产品。

长安福特也针对中国市场做出了新的判断，也带来了更强的产品，来完成转身。相信第六代探险者即将国产发布，国产探险者如果售价比较合理，它将是一台目前这个级别最高性价比的车型。?

如果钟意中大型SUV的朋友，不妨可以等等，或许这是一台不错的车型。《懂车之道》更启迪啊长安福特的精彩表现。（图：来源网络；文：懂车之道?李国辉?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特真开窍了，全新福特Mustang

只要提到美系车，福特F-150一定是个绕不过去的“坎”。这么说吧，在北美，它就相当于我国的哈弗H6，是一款名副其实的“神车”。

自1965年问世以来，F-150已经过第七次换代，50多年来（F系列累计销量已超过2700万辆）常年稳居北美销量榜第一。就算在汽车市场不景气的2019年，以F-150为主（占比约70%）的福特F系列销量也超过了107万台，仅次于位居首位的卡罗拉。

而在国内，超50万的售价同样受到不少精英人士的追捧，还被国内粉丝称为“有钱人的大玩具”。那么，这台“神车”到底“神”在哪里？这或许可以F-150?2019款?3.5T猛禽性能版（后称“猛禽”）看出一些端倪。

01

最大的特点是“大”和“豪”

在大多数人的观念中，皮卡多是一副皮糙肉厚的长相，但见到猛禽则完全没有这种感觉，甚至有不输于高端SUV或轿车的豪华感。猛禽具有一副美系车的标准式肌肉感，是福特F系列中最具代表性和长相最粗犷的车型。在路上遇到这台车，简直就像看见“巨无霸”，这主要是得益于5910mm×2192mm×1992mm的车身尺寸，这是什么概念呢？就算大家最熟悉的B级车大众帕萨特车身尺寸也才4933mm×1836mm×1469mm，整整大了好几圈了。

这台车无论整体轮廓，还是内饰，都运用了大量硬直线条，包括进气格珊、灯组造型等，都给人方正硬气的感觉。

进入车内，无论从内饰用料还是布局都能看出设计师的用心。在整体设计风格上，虽然并未呈现出当下流行的简洁风格——各种按键确实很多，但好在布局非常清晰合理。在整体内饰上，凸显了一种美系车常见的豪放式高级感，如来自丹麦的B&O高端音响品牌、7喇叭扬声器、大量真皮包裹、实木纹理材料、宽大的中央扶手等。而且由于这台车的宽度本就超过了2米，这点在车内空间上得到充分体现，厚实的座椅、宽大的中央扶手、厚重的车门，都让这台车体现得格外宽大。

猛禽的货箱也是宽大得足以装下一台山地车，而且内部还被特意涂上了一层兼具弹性和硬度的特殊涂层，防止货箱被蹭刮的同时，也对货物起到较好的保护作用。

02

“看得见”的丰富配置

进入车内，也许看到这么多实体按键会感到有些眼花缭乱，但也正因为按键多，能一眼瞥见其丰富的配置，如车联网、自动头灯等。而在豪华配置上，有8英寸液晶仪表盘+8英寸触控式中控屏等；在安全行驶方面同样表现出色，如胎压显示、倒车影像、主动刹车系统、定速巡航、4种驾驶模式切换、上坡、陡坡缓降、后视镜自动防眩目等。

也许平时看惯了SUV或轿车的简洁风格，第一眼看这台车的中控台，会感觉按键太繁杂，但从使用的角度，这样读取和操控起来会更方便快捷，而不会为了一味追求简洁，将诸多功能设置按键都融如到中控屏，需要多层级操作才能完成设置。从这个角度讲，福特F-150的这种做法倒是更值得推崇。

尤其值得一提的是，这台车还配置了230V电源接口，这不仅方便户外作业，也能为远游、露营等带来不少便利。尤其是对于小编这样笔记本不离身的人，再也不用担心没电了，简直是一大利器。

03

非承载式车身和TOD四驱系统才是它最大的“底牌”

动力上，这台车搭载的是一台被称作“超性能之心”的3.5T?EcoBoost?双涡轮增压V6发动机，匹配的是一台10速手自一体变速箱，最大功率为275kW，最大扭矩为672N·m，可拉动大约4吨的货物。

既然是一台高端皮卡，越野性能才是灵魂所在。这台车配备了TOD四驱系统和前/后桥差速锁，而且还是非承载式车身结构——这是硬派越野车的专属配置，非承载式车身悬置于车架上，用弹性元件联接，不仅具有更高的离地间隙和更大的接近角、离去角，且可以过滤大部分振动。更重要的是在发生碰撞时，车架能吸收大部分冲击力，从而对车厢里面的驾乘人员起到更好的保护作用。

而在底盘悬架方面，这台车搭载的是前双叉臂独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架，不仅提升装载性和乘坐舒适性，而且能进一步提升操控灵活度。这硬件是真硬核！

写在最后：对于福特F-150猛禽这样一台庞然大物，感觉什么都好，就是油耗大了些，这也是让不少人望而却步的原因。但有消息称，今年或将推出全新福特F-150插混版和纯电版，虽然这是一个好消息，但是对于那些习惯了美式大排量车型“轰轰”声的“土豪”，还会不会欣然接受呢？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不是猛禽却胜似“猛禽” 福特Ranger Tremor越野版满足你的幻想

懂车之道 新车2022北美车展上，全新福特Mustang首发亮相。据悉，新车将在2023年夏季正式在海外市场上市，有消息传闻，它也将很有可能成为最后一代搭载V8发动机的Mustang。

国内市场对于福特野马车型也算是一个比较的市场，你可以在三亚云南部分旅游城市看到这款车型，严肃一点说，美系肌肉跑车在国内也仅剩它孤军奋战了。自1962年初代亮相以来，作为美国肌肉性能车的代表之一。第二代和第三代分别诞生于14年和18年， 第四代和第五代分别诞生于1990年和2003年， 第六代Mustang于2015年全球首发，开始登陆中国市场，其中2.3T入门车型指导价在30余万元，也拉宽了新车价格区间，让更多年轻消费者轻松拥有。

外观上，全新福特Mustang前脸用更加扁平化的前格栅设计，让它看上去更加战斗，一改早前过于臃肿肌肉感的形象，搭配两侧狭长大灯组以及下方三段式进气口，发动机舱盖隆起的多条筋线，力量感十足，细节上还是能看到美系肌肉车的风格。

来到车身侧面，Mustang经典的肌肉线条，看着十分粗犷，密辐式轮圈，让它的下盘看着更为厚重。此次新车从官图上，提供了三种样式，依旧会提供敞篷版。

车身尾部方面，竖状三条辐式尾灯组经典元素得到升级和保留，车尾中央配有GT标识，后包围粗壮，下方位置搭配的是双边共四出排气布局，运动范十足。

现款车型内饰设计是这样的：

内饰方面，造型没啥新意，智能化上改善不少，贯穿式一体大屏设计，具体尺寸，外媒并未报道，搭配三辐式多功能方向盘，不规则形状的空调出风口。传统的机械式球头换挡机构以及部分物理按键，还有着不错的美系性能车风格，相比现款车型，变化还是蛮大的。

动力方面，新车依旧配备2.3T涡轮增压四缸发动机和5.0升自然吸气V8发动机，不会加入任何电气化的装备，保持原汁原味。

据福特官方称，2.3T发动机是一台全新发动机，其内部构造与设计进行了重新的设计。5.0L V8发动机，配气机构有改善和优化，加入了双集气箱和双节气门。

在变速箱方面，V8发动机配备了6速手动变速箱可选，而2.3T发动机仅匹配10速手自一体变速箱。配的是电子手刹，搭载了著名漂移大师Vaughn Gittin,Jr.共同开发的全新漂移系统，用户可以依靠手刹来控制车辆的起漂时机以及漂移的角度，听上去就十分好玩。

福特Mustang还将新增一款最大功率或将达到373千瓦的Dark Horse车型。

小编有话说：

全新福特Mustang是一款美系性能车，在国内受到不少美系性能车粉丝的追捧，有着不错的市场前景，和用户口碑，用户基数也很大，此次全新换代给人一定的新意，期待新车尽快发布，引进进口国内，有机会我们在广州拿到试驾车，给大家试驾体验出报告。（图：来源motor1；文：懂车之道 李伟 编辑）

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提及福特汽车旗下的皮卡车型，可能很多人脑海中第一时间浮现出的就是福特猛禽，的确，作为福特皮卡车型中的明星产品，它的成长之路可谓是顺风顺水，但相比之下，福特旗下的另外一款皮卡车型的经历就极为坎坷了，他就是福特Ranger。可能许多人对这个名字感到陌生，它其实是继F-150系列之后福特引入的另一个皮卡系列，曾在2018年正式引入国内销售，但如今已经停售。

福特Ranger在北美的历史源于16年，在上世纪七十年代，伴随着全球经济的快速增长，北美也迎来了皮卡的黄金时代。但在1985年之前，受制于当时油耗限额的标准，当时福特的皮卡车型中至少要有一半以上的车型用四缸动力，才能解决这一问题，于是，一个名为Project?Yuma的正式启动了。并在几年后进行了量产，但相比于同时期的福特F系列，福特Ranger的车身整体比福特F系列小了一圈。

在之后，因为马自达被福特收归旗下，所以这一代的福特Ranger也衍生出了马自达的B系列开始上市销售，并且开始走向了东南亚以及南美等市场，1998年，第三代福特Ranger正式亮相，但此时，福特Ranger在它生命周期的后面几年里开始举步维艰。所以到2011年的时候，福特正式宣布福特Ranger退出美国市场。

但离开家之后的福特Ranger在东南亚、南美、南非、澳洲等等市场上大受欢迎，甚至一度成为了福特汽车继F150之后销量最大的皮卡车型。恐怕连福特自己也没有想到，一款在北美已经被放弃的中型皮卡，竟然会在以南美、澳洲以及东南亚等国家变得火热起来

所以在经过了全球市场的洗礼之后，第四代福特Ranger在迎来第二次改款的时候，也正式回归了北美市场。

其实福特Ranger在全球范围内拥有无数簇拥，但奈何福特F-150系列的光芒太过耀眼，不过最近福特汽车也针对Ranger推出了Tremor越野版，进一步提升其硬派越野实力。新车在外观方面和普通基本一样，只是在越野方面进行了升级。实际上，Tremor是一种越野套件，提供更大尺寸的车轮以及可升降的Fox悬架而驰名北美。

据了解，新车使用了经过特殊调校的FOX?2.0单管减震器，前悬架行程增加到6.5英寸，而后悬架行程增加到8.1英寸并配备车底护板以及后桥差速锁，因此与常规的Ranger?SuperCrew?4x4相比，新车的越野能力有很大提升。此外，电控可锁止的后桥差速锁、新前转向节、17英寸磁漆轮圈以及32英寸Continental?General?Grabber?A/TX全地形轮胎等配置的升级，也能提供更好的越野性。

同时，福特Ranger?Tremor配备有Terrain?Management地形管理系统，使车主可以通过带跟踪控制功能在该系统中进行四种驾驶模式的选择。同时，新车对牵引力控制系统进行了微调，以砾石的加速和牵引。对于需要额外增加功能（如空气压缩机和绞车）的车主，前仪表台上提供了一个六开关移动电源，用于控制其他功能。

动力方面，福特Ranger?Tremor仍将搭载我们熟悉的2.3升EcoBoost涡轮增压四缸汽油发动机，最大输出功率为270Ps，峰值扭矩为420N·m。与之匹配的将是10速自动变速箱。

写在最后

此次经过新套装的加持，福特Ranger?Tremor的越野能力得到了很大提升，虽然该车的普通版车型在国内已经停售，但那些这款车感兴趣的朋友在未来或许可以通过平行进口的方式进行购买，据悉，该车预计将于2021年初投放市场。

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