成都雪佛兰汽车价格_成都雪佛兰汽车价格多少

1.服役十年！雪佛兰科鲁兹已悄然停产，2019年仅售1万辆

2.20万至30万之间买哪款汽车性价比高？

3.最便宜落地10万元！家用SUV用的豪华车技术，买到即赚到

4.外形硬朗！雪佛兰开拓者5座版 将于2020年8月正式上市

5.自动挡从13.99万跌至11万多，四驱顶配仅15万多，这款车值得一看

6.10万左右，省油的合资车有哪些？

7.在成都车展看雪佛兰科迈罗ZL1

成都车展前夕，雪佛兰迈锐宝XL?1.5T新车型申报图的曝光信息吸引了不少人的眼球。根据我们获得的消息，该车或将于8月24日正式上市，而它的出现将替换现款1.3T发动机车型。为此有不少持币待购的朋友们在犹豫，换装1.5T是否意味着1.3T发动机有缺陷，现款1.3T发动机又是否能买呢？

其实对于这个问题大可不必纠结，雪佛兰迈锐宝XL换装1.5T发动机完全是为了迎合市场的需求，这台1.3T发动机虽然是三缸机，但从笔者多次试驾体验看，日常行驶基本和四缸机无异。动力参数层面，最大马力165匹，峰值扭矩240牛·米，百公里加速时间9.5秒，这一数据可比一些1.5T发动机还要优异。而在匹配CVT变速箱后，百公里综合油耗可以低至5.7升。

至于新版本上的1.5T发动机，最大马力170匹，峰值扭矩252牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。虽然新车的动力及变速箱相比现款均更有优势，但更高的成本也就意味着终端价格会比现款更高。此外，它的百公里油耗也增加到了6.3升。

因此，如果只是想拿着购买A级车的预算去选购一台B级车，那么现款1.3T车型无疑是最好的选择。尽管1.3T车型的指导价为15.49万元起，但结合优惠后，裸车价更是可以低至11万元左右，有些地区甚至更低。如果你还不能接受三缸机，那么不妨等等1.5T车型，根据雪佛兰车型以往的优惠看，上市后的价格值得期待。

当然，如果你既不想要1.3T版本，但又不想等1.5T车型，那么不妨直接买现款2.0T版本的迈锐宝XL。虽说价格会比1.3T车型贵很多，但放眼同级车型，其性价比仍十分凸显。

关于外观及内饰，从之前的申报图来看，新车在外观及内饰等方面基本和在售车型一致。配置部分还没有太多的信息透露，但部分高配车型将升级智能互联系统。

现款迈锐宝XL哪款车型更值得购买？

2020款迈锐宝XL共有6款车型，其中1.3T和2.0T分别有三款车型。至于该怎么选，让我们来说道说道。考虑到消费者的需求不尽相同，所以接下来1.3T和2.0T车型分开推荐。

首先是1.3T车型，我们首推1.3T高配车型，即535T?CVT锐联版。

与中配535T?CVT锐动版相比，二者在相差1万元的基础上，它多出了倒车影像、8英寸液晶仪表、GPS导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制系统、后排2个USB接口、LED远近光灯、后视镜电动折叠、内后视镜自动防眩目以及感应雨刷功能。可以看到，单是倒车影像以及LED远近光灯这两个配置，就有足够的理由选择顶配版本。

至于1.3T的低配版本，虽然轮胎只有16寸，并且倒车影像、巡航系统等实用性配置均没有搭载，但如果你对配置不是很在意，那么B级车所给予的大空间，同样值得你考虑一下。

其次是2.0T车型，我们首推指导价为20.49万元的Redline?550T?自动锐联版。

与2.0T入门版的自动锐动版相比，二者在相差1万元的基础上，它多出了倒车影像、8英寸液晶仪表、GPS导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制系统、后排2个USB接口、LED远近光灯、车内氛围灯、后视镜电动折叠、内后视镜自动防眩目以及感应雨刷功能。以上配置差异基本和之前的1.3T中高配的对比一致，因此锐联版显然是最值得的。

与550T?自动锐智版相比，二者在相差1.5万元的基础上，高配版多出了并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车、前驻车雷达、倒车车侧预警系统、自适应巡航、自动泊车入位、前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆、BOSE品牌音响、9喇叭、自适应远近光灯以及后视镜记忆/倒车自动下翻等功能及配置。以上大部分都是科技性配置，因此足以值回1.5万元的差价，但较低的使用频率对多数消费者来说并不是刚需，因此并不推荐。如果你觉得以上多出的配置非常实用，那么入手顶配也不会吃亏。

综上所述，尽管雪佛兰迈锐宝XL即将换装1.5T发动机，但这终究是市场所致，单看这台1.3T发动机，它已做到足够完美。如果你觉得1.3T发动机车型可以购买，那么一定要抓紧时间了。至于买哪款，我们也给出了自己的推荐，希望能够帮助到你。

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服役十年！雪佛兰科鲁兹已悄然停产，2019年仅售1万辆

北京时间7月23日，车视界在成都车展展馆内拍摄到了一组雪佛兰开拓者五座版的实车图。新车最大的改动是提供五座，为消费者提供了更多的选择。新车搭载2.0T发动机匹配9AT变速箱。

新车秒懂：

1.提供五座，在售车型提供七座

2.后备厢空间得到扩展

3.用2.0T＋9AT组合，提供四驱版本

外观方面，雪佛兰开拓者五座版车型在设计上同样推出了Redline、RS两种版本，与现款在售的七座版车型并无太多区别。新车依旧使用了大尺寸的进气格栅，格栅内部均使用了黑色饰条。

不同的是，RS版本中网内部使用波纹饰条，连接大灯组的是一条宽大的银色镀铬装饰。Redline版本中网内部使用横幅饰条，连接两侧大灯组的是一条黑色饰条。

新车使用了分体式大灯组，真正的远近光灯位于日间行车灯下方，格栅两侧。新车下包围造型依旧低调内敛，使用了圆润的线条设计，看上去更具稳重感。

车身侧面，开拓者五座版的设计也与在售的七座版车型保持了高度一致，预计车身尺寸不会调整。值得一提的是，展车所使用了的轮毂造型与七座RS版轮毂造型保持一致，黑亮炫酷，运动感十足。轮胎尺寸为235/55?R20。

车尾部分，开拓者五座版在设计上也与七座版并无过多区别，呈现出了美系车独有的肌肉感，线条硬朗。两侧的尾灯组造型设计感十足，双Y形灯带为其增加了不少辨识度。新车使用双边共双出的排气造型，搭配黑色包围，和车头形成了呼应的同时也增加了不少运动氛围。

内饰方面，开拓者五座版依旧使用了对称式的中控布局，与现款在售的七座版车型相比，区别不大。黑色配色为主的内饰在方向盘、空调出风口上增加了银色、彩色的元素，增加了车内的时尚氛围。

新车将提供4.2英寸行车电脑，两侧仪表还是使用了机械式，搭配10英寸的中控屏，为车内提供了不少科技感。四幅式方向盘造型比较粗壮，两侧的按键有较强的阻尼感。

新车空调出风口的造型比较复古，位置较低，上方则是一些物理按键。挡位操作区部分储物空间充足，提供了杯架、手机储物槽以及中央扶手箱。

新车最大的改动是提供五座，取消了第三排座椅。从中看，新车第二排座椅的空间充足，而且后备厢空间也更充裕，满足了一些对大五座SUV有需求的消费者。

动力方面，新车还将提供一台2.0T发动机，最大237Ps，最大扭矩350Nm，匹配9AT变速箱。部分车型提供一套适时四驱系统。

新车最重要的是其大五座SUV的定位。很多消费者在20-30万元区间找不到一款动力、空间、造型合适的中大型SUV，开拓者五座版的出现，为消费者提供了更多可能。不仅如此，新车仅提供五座，是否代表着在售价上将有一定下降空间？如此一来，其五座版车型的性价比也将更高。

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20万至30万之间买哪款汽车性价比高？

2009年4月9日由美国当红男星温特沃斯·米勒代言的雪佛兰科鲁兹正式在国内上市，棱角分明的外观和优秀的操控表现，俘获了年轻消费者的心，月销量一度超过3万辆。2014年3月26日，上市不到五年的科鲁兹，累计销量便突破了100万辆，可谓是名副其实的"国民车"。

2019年正值雪佛兰科鲁兹引入中国市场十周年，而该车的销量却每况愈下。数据显示，科鲁兹2019年在华累计销量刚刚突破1万辆，并且2019年6月之后几乎再无新车销量。经过从上汽通用雪佛兰官方确认，科鲁兹已经在2019年上半年停产，目前的紧凑型车市场由科鲁泽和科沃兹接替。

在十年中，雪佛兰对科鲁兹先后进行了三次升级换代，没想到一次比一次惨。

2014年8月，第二代国产科鲁兹推向市场，但该车不再是全球车型，而是完全由泛亚自主开发设计，专供中国市场。与此同时，老款科鲁兹化身经典科鲁兹与新车同堂销售。第二代车型不仅车身尺寸大幅缩水，外观造型上也丢失了美系车的精髓，销量并不尽人意。所以，新车上市不到两年的时间里，雪佛兰就迫不及待的引入了第三代车型。

2016年，推出的第三代科鲁兹是在美版科鲁兹的基础上打造而来，新车用了很多迈锐宝XL相同的设计元素，那个棱角分明造型凶狠的科鲁兹又回来了。在国内先后上市的这三代车型，都以年轻运动为卖点，第三代科鲁兹更是将"运动"进行的更加彻底。

2016年11月的广州车展上，国产两厢版科鲁兹再度回归。其实此前的经典科鲁兹两厢车型，由于当时的消费者对于两厢车并不感冒，并且定价高于三厢版本，所以销量一直表现不尽如人意，因此路面上很少能够见到。

2018年成都车展，雪佛兰再次针对科鲁兹车系进行丰富。科鲁兹Redline版在车展中上市，相较普通版车型，新车在用了专属配色和设计，运动感明显增加。当然，这也是现款科鲁兹的最后一次更新。

即便第三代科鲁兹的综合能力已经不及同级竞品，但是真正压垮它的不是外部力量，而是雪科沃兹与科鲁泽的相继上市。

同样作为紧凑型家轿，以"中国特供车"身份上市的雪佛兰科沃兹上市之后，成功抢占了科鲁兹的市场。尽管在价格与定位方面，科沃兹要低于科鲁兹，但是在配置与空间等科沃兹反而要更优于科鲁兹的表现，消费者抛弃科鲁兹选择科沃兹显然顺理成章。

而雪佛兰科鲁泽的上市，则彻底让科鲁兹没有了存在的意义。2019年，科鲁泽、科沃兹两款车型全年销量超23万辆，成为了该品牌销量的功臣。曾为雪佛兰在紧凑型车市场立下汗马功劳的科鲁兹，正式告别中国市场。

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最便宜落地10万元！家用SUV用的豪华车技术，买到即赚到

20-30万属于目前关注度较高的车型，随着人们生活水平的提高，对车辆的性能以不在满足于仅用于日常代步阶段。更强的动力，更豪华的体验，更加精准的操控性成为啦更多人的追求。B级车更符合这类人群的购车意向，下面我来推荐几款20-30万的市场主流车型。

轿车篇：一、丰田凯美瑞，指导价17.98-27.98万。车型特点空间宽敞动力足够转向良好 指向明确油耗低乘坐舒适 隔音较好做工优良 缝隙均匀内饰做工精致性价比很有竞争力

二、大众迈腾，指导价18.99-31.69万，车型特点空间很大动力足够易操控 驾驶无压力油耗低座椅软硬适中外观时尚大气内饰有设计感性价比很有竞争力

三、本田雅阁，指导价16.98-27.98万车型特点 空间绰绰有余动力足够转向良好 指向明确油耗低舒适性很好外观好看 工艺好内饰做工精致性价比实惠

四、别克君越，指导价22.98-30.98万车型特点空间宽敞动力充沛转向良好 指向明确油耗偏高舒适性非常满意样子超酷 做工精良内饰质感很棒性价比高

SUV篇

：SUV相比于轿车具有以下优势，空间大、通过性好、视野开阔、储物空间大等特点。现今SUV风潮正盛我们再来看几款市场表现较好的SUV。

一、汉兰达，指导价23.98-43.28万车型特点空间大动力性和舒适性一流，操控好，储物空间丰富，内饰做工优秀。

二、途观L，指导价22.38-35.98万车型特点空间大，安全性高，动力强劲舒适，隔音效果好，做工精湛。

三、别克昂科威，指导价21.99-31.99万车型特点内饰豪华，空间大，动力充沛，外观设计大气。

外形硬朗！雪佛兰开拓者5座版 将于2020年8月正式上市

前言：目光回到十年以前，在那时汽车更多是机械化定义的时代，大多数人买车更看重的是三大件，人们的目光都放在了发动机是否省油、变速箱有几个挡位、后悬架是否为独立悬架。

而如今新车的上市，却越来越多地把宣传重心放在了颜值、车机系统、驾驶等方面。尽管科技的进步遮掩了一些消费者的目光，但对于看重三大件的消费者而言，依旧还有一些价格不高，但有着抢眼三大件的SUV车型值得选择。

捷达VS5

指导价：8.49-11.28万元

奥迪Q3同平台+同款发动机

对于一汽-大众而言，2018年与2019年是其转型的重要节点，在此期间，大众先是推出了探歌、探岳、探影，完成了SUV领域的布局。而后，又将捷达品牌独立出来，成为了大众品牌有史以来的第一个子品牌。

捷达品牌的定位，与过去捷达车型一样，都是主打入门级市场。而捷达VS5，也是秉持着这样的品牌理念所推出的车型，8.48-11.28万元的售价，也成为了大众系如今最为便宜的SUV车型。

虽然价格方面与自主品牌相比肩，但在产品力方面，捷达VS5却依旧保有了部分大众品牌的基因。例如德系味浓浓的双腰线设计，以及各种镀铬装饰，依旧能让人看出大众的痕迹。作为一台紧凑型SUV，捷达VS5长宽高为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，从尺寸上来看，在同级别中确实是属于垫底行列。

受限于成本，捷达VS5车内大多用了硬塑料材质，并且中控布局也偏于老气。但在配置方面，高配车型搭载了AEB 主动刹车、ACC自适应巡航、座椅加热、LED大灯等实用配置。

但真正能体现其内核的，还是其三大件部分，基于MQB-A1平台打造下的捷达VS5，与探歌、柯珞克、奥迪Q3等车型平台相同。在同平台之下，捷达VS5也用奥迪Q3同款的EA211-DJS发动机，最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m。发动机用全铝缸体材质，并且具备TSI融合涡轮增压、缸内直喷等技术。

作为大众旗下的主力发动机，EA211-DJS在保证了动力的同时还有着极佳的燃油经济性，也车主平均油耗仅为7.8L/100km。只不过，作为大众系涡轮增压发动机，捷达VS5也需要加注95号汽油，一定程度上增加了后期成本。

变速箱方面，由于成本的关系，捷达VS5并未用DSG变速箱，而是用过去捷达车型上的爱信6AT变速箱，代号AQ250。虽然在换挡平顺性和稳定性方面要更好，但也牺牲了部分换挡速度与燃油经济性。

同平台之下的另外一重体现，则是其用了与奥迪Q3相同的多连杆后悬架，虽然在弹簧支柱、防倾杆和连接杆、下控制臂等部分材质不同，并且调校也不一。但独立悬架加上大众风格的调校，也让其驾驶品质有着一定的高级感。

大咖点评：作为大众旗下最入门的SUV，捷达VS5目前并未展现出低价多销的预期，在设计、空间、配置方面，相比于10万元自主SUV而言确实处于劣势。但如果对这些方面没有太过看重，只希望买到一台三大件可靠，驾驶质感不错的车型，捷达VS5还是值得考虑的。

雪佛兰创界

指导价：13.99-17.99万元

凯迪拉克XT5同款变速箱

与大众旗下的同平台车型的高相似度一样，作为通用集团旗下的品牌，雪佛兰、别克、凯迪拉克三个品牌同样也有着不少的互通性。如三大件相同的科鲁泽和英朗、XT6与昂科旗，都印证着这一点。

在2019年之前，雪佛兰有着小型SUV创酷、中型SUV有探界者、中大型SUV有开拓者，唯独缺失了最受追捧的紧凑型SUV。而这一切，直到2019年成都车展中雪佛兰创界的上市，才填补了这块空缺。

作为目前雪佛兰家族定位最年轻的车型，创界用了硬朗的车身线条，并且大量夸张的包围件，双色车身设计，以及更具运动感的RS版本，都让其在同级别当中显得与众不同。

但在内饰方面，雪佛兰一贯遭到吐槽的设计问题依旧存在，对称式布局虽然分布合理，但少了一丝科技感。不过在配置方面，搭载了6安全气囊、车道保持、前方碰撞预警、电动尾门、远程启动的创界，依旧表现了高性价比。

虽然全系搭载的都是屡遭吐槽的1.3T三缸发动机，但客观来看，最大功率165Ps，峰值扭矩240N·m，其实已经不虚很多1.5T四缸发动机了。

而另外一大提高创界产品力的亮点，则是其搭载的变速箱，其搭载了CVT和9AT两种变速箱，其中顶配车型所搭载的9AT变速箱，更是与凯迪拉克XT4、XT5同款。

从型号上来看，如今通用旗下的HYDRA-MATIC 9AT变速箱共分为两个版本，分别是9T50和9T65。其中9T65变速箱可承受扭矩更大 ，用于凯迪拉克XT6这类级别更高的SUV，而9T50变速箱则用于XT5、XT4这类级别较低的车型。而雪佛兰创界所用的，则是9T50版本。

反映到实际驾驶表现当中来，搭载了9AT的顶配车型不仅在平顺性上不逊色与中低配的CVT变速箱，而且油门响应更快，在中段加速上更轻盈，拥有更出色的驾驶质感。对于主打年轻化的创界而言，这也是其的一大加分项。

大咖点评：在竞争激烈的紧凑型SUV市场，创界所要面对的竞争对手可谓非常强大，而创界依靠着独特的设计风格，以及凯迪拉克同款变速箱保持着独特竞争优势，加上如今4万元的优惠幅度，使其更具性价比。

吉利星越L

指导价：暂未公布

沃尔沃XC90同款发动机+变速箱

自从有了领克这一高端品牌之后，很多人认为吉利未来将承担着中低端车型的产品线。但作为吉利家族的最新旗舰SUV——星越L，却打破了这种固有观念，代表着吉利品牌对高端SUV的又一次冲击。

作为旗舰车型，星越L并未用太过夸张的造型，黑色车标和直瀑式进气格栅都让其显得典雅大气。车身尺寸方面，虽然星越L定位为紧凑型SUV，但4770/1895/1689mm的长宽高，以及2845mm的轴距，在同级别当中已经算顶级水准。

真正能体现其旗舰车型豪华感的地方，还是在于其车内，从主驾驶位贯穿到副驾驶位的三屏设计足够抢眼，涵盖了行车信息以及等诸多功能。并且麂皮、玫瑰金饰条的装饰，也让车内更具豪华感。

在三大件方面，过去吉利家族的主力发动机主要是1.8T四缸和1.5T三缸两款，但1.8T油耗过高被吐槽不少，而1.5T动力一般且是三缸，也不符合旗舰定位。因此，在星越L车上，吉利并未选择现有或是全新研发，而是直接用沃尔沃发动机。

新车将全系搭载沃尔沃Drive-E系列的VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机（2.0TD-T4 Evo和2.0TD-T5）。最大功率分别为218马力和238马力，峰值扭矩分别为325牛·米和350牛·米。传动方面，两款发动机分别匹配的是7速湿式DCT变速箱（2.0TD-T4 Evo）和来自爱信的8AT变速箱（2.0TD-T5）。

这两套动力组合目前也是沃尔沃的当家主力，用在了XC60、S90等车型上，甚至沃尔沃XC90这一旗舰SUV用的也是2.0TD-T5+8AT DE组合，这也让星越L有了同级别难以匹及的竞争力。

大咖点评：与前面两台车型相比，星越L

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自动挡从13.99万跌至11万多，四驱顶配仅15万多，这款车值得一看

雪佛兰开拓者作为雪佛兰SUV家族的旗舰车型，基于全球中大型豪华SUV平台打造，汇集通用汽车全球优势，拥有高辨识度的外观造型和动力表现。日前，在2020年成都车展上，雪佛兰开拓者5座版正式亮相。新车的整体设计基本延续了7座版车型，不同的是用了5座布局。动力方面，依然搭载一台第八代Ecotec?2.0T智能变缸涡轮发动机。据悉，新车将于2020年8月正式上市。

外观方面，开拓者5座版车型的设计风格基本与海外版车型保持一致。前脸用?“X型雷霆”的造型，中网为最新的家族式设计风格，格栅为进气大尺寸网状，整体风格更偏向于运动。灯组设计用分体式设计，细长的LED日间行车灯，看上去非常的时尚大气。

车身侧面，侧面设计运用了十分丰富的线条，车窗下沿线条在C柱之处快速上扬，并与D柱连接在一起，别出心裁。车顶用了悬浮式设计，是当下比较流行的样式。车尾尾灯组内部设计有“Y”字造型，RS版本的尾灯组还经过了熏黑处理，夜晚点亮后有着不俗的视觉效果。双出排气的设计则提升了新车的运动感。尺寸方面，该车长宽高分别为4999mm/1953mm/1727mm，轴距为2863mm。

内饰方面，内饰与7座版车型保持一致，洋溢着前卫的气息，很有表现力。中控屏搭载悬浮式设计10英寸屏幕，富有层次感。同时双炮筒造型的运动仪表盘和缝线的加入，使新车的运动化氛围进一步提升。新车座椅用了5座的布局，内部空间更加舒展，后备箱储物空间更加出色。配置方面，新车标配有LED前大灯组、外后视镜电动调节/加热、主动进气格栅、防UV隔热隔音型前挡玻璃、双片式电动全景天窗，以及驾驶位座椅10向电动调节、三区独立全自动空调系统等。

动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。传动方面，匹配9速手自一体变速箱，满足国六b排放标准，部分车型还匹配四驱系统。

以上便是关于雪佛兰开拓者5座版亮相的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。

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10万左右，省油的合资车有哪些？

虽说SUV市场的红利已经过去，但合资车企这两年仍然加大了对SUV产品的投入，推出不少全新的SUV，使得合资SUV销量得到了较快增长。据统计，在2019年SUV市场销量整体下跌6.3%的情况下，合资品牌SUV销量达到442.6万辆，同比增长8.1%，市场份额也由上年的41.6%增加至47.9%。其中对SUV车型投放力度最大的是大众品牌，先后推出了探岳、探歌、探影、途岳、途铠等车型，上汽通用则推出了昂科拉GX、昂科旗、创界、凯迪拉克XT4、凯迪拉克XT6等车型，其他品牌还有领界、皓影、柯米克、柯珞克、科雷缤等全新SUV车型推出市场。今天小编为大家介绍的是雪佛兰创界这款全新的SUV车型。

雪佛兰创界定位于紧凑型SUV，于2019年9月5日在成都车展上正式推出市场，填补了雪佛兰在紧凑型SUV领域的空白，新车定价13.99-17.99万元，全系提供自动挡。对于一款车身尺寸不算大的入门级紧凑型SUV，这个定价相比日产逍客还是要便宜些，但相比以性价比著称的现代ix35和起亚智跑自动挡车型，则定价上要贵1万元左右。不过好在创界的终端优惠在不断提高，目前优惠大都达到2万多元，以成都地区为例，终端优惠达到2.7万元，终端售价11.29万起，顶配四驱车型售价15.29万左右，相比现代ix35在价格上还是略有优势，比日产逍客则要便宜不少。

雪佛兰创界的长宽高分别为4411/1808/1633mm，轴距2640mm，与现代ix35尺寸相差不大，车宽略小42mm。在实际的乘坐体验上，身高1.74米的体验者坐进驾驶位，头部空间一拳有余，表现不错；来到后排，头部空间为三指左右，腿部空间则两拳有余，整体令人满意。

配置上，以入门级的2019款?435T?CVT两驱逸锐版为例，指导价13.99万，终端售价11.29万左右，与现代ix35自动挡入门级车型终端售价相当，配备有前排/前侧气囊、胎压显示、牵引力控制、ESP、运动模式切换、发动机启停、上坡、远程启动、织物座椅、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、电动车窗/一键升降、手动空调等，配置不算高，多媒体配置较少。

更加建议选择2019款?435T?Redline?CVT两驱锋锐版，贵1万元，终端售价12.29万左右，相比入门级车型增加了后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、运动风格座椅、8寸中控屏、GPS导航、导航路况信息显示、手机互联/映射、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等，配置丰富，可根据自己的需要和预算选择。

外观上，雪佛兰创界用全新SUV家族设计语言，以FNR-CarryAll概念SUV为设计原型，细节造型上从科迈罗及经典超跑科尔维特的设计中汲取灵感，视觉上的运动感很强。除最低配外，雪佛兰创界还提供两款Redline和两款RS车型，两者造型风格有所不同，RS车型运动感更加强烈。

创界的内饰用雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱设计，RS车型运用了个性化红黑配色，酷感十足；而Redline车型内饰为全黑色，依然具有很强的运动感。除最低配车型外MyLink+智能车载互联系统均为标配。

动力系统方面，雪佛兰创界搭载1.3T直列三缸发动机，其最大功率为116kW（158PS），传动系统匹配CVT无级变速箱（两驱车型）和9速手自一体变速箱（四驱车型）。

雪佛兰创界无论是在车身尺寸、终端售价还是配置上，与现代ix35和起亚智跑比较接近，性价比算是比较出色的，而在外观上则更加年轻动感。比较可惜的是搭载三缸发动机，这是被许多消费者所诟病的。如果您的购车预算是12-15万，您会选择雪佛兰创界吗？还是选择相近尺寸和价位的现代ix35、起亚智跑等车型，欢迎讨论。

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在成都车展看雪佛兰科迈罗ZL1

10万级的车是国内 汽车 市场最好卖的车，可选车型非常丰富。如果重点从节油角度考虑，以下这些车型在油耗方面表现相对较好。

NO.1 丰田卡罗拉/雷凌

虽然表面上看这是两款车，但是底子却是一样的，两车差别主要是在外观，而售价方面雷凌会低一些。这两款车的中期改款车型增加了1.2T四缸涡轮增压发动机，配合以省油见长的CVT变速箱，动力平顺，燃油经济性不错。

NO.2 大众朗逸/宝来

德系A级车里的常青树，年度中期改款之后，宝来的外观内饰与时俱进，符合当下消费者的口味。这两款车升级了全新的大众EA211全铝发动机，配合7速双离合变速箱，动力传递高效，换挡反应迅速。油耗方面表现最好的是朗逸1.2T蓝驱版，价格接近1.4T舒适版，节油表现比1.4T和1.6L车型更好。

NO.3 斯柯达明锐

斯柯达明锐来自于MQB平台（大众家族车型全新平台），EA211全铝发动机配合7速双离合变速箱，燃油经济性表现不错。此车平台技术领先于速腾的PQ35，价格却与老平台的朗逸和宝来接近，性价比较高。

NO.4 日产轩逸

中期改款之后优惠幅度很大，1.6L 发动机服役时间比较长，也没有什么技术亮点，但搭配CVT变速箱，动力平顺，安静省油。

NO.5 广汽本田凌派

广汽本田根据国内消费者的用车需求打造的一款A级三厢车。1.5L发动机搭配CVT变速箱，与飞度GK5的动力一脉相承，上市以来销量火爆，油耗和日常维护费用和飞度接近。

既然要省油的合资车了，那就直接上数据吧，车系油耗排行榜数据来源小熊油耗。

注：以上截图时间为2017年12月18日晚，筛选条件为价格区间8-12万、2016年后、手动挡，结果受样品数量影响，样品数量越多，数据越具有参考性。

从以上排名可以看出，日系车占了一大半，综合排名和笔者对这些车型的了解，10万元左右手动挡车型推荐锋范、昂克赛拉、捷达、英朗、朗逸/宝来、雷凌/卡罗拉、科鲁兹。

注：以上截图时间为2017年12月18日晚，筛选条件为价格区间8-12万、2016年后、自动挡，结果受样品数量影响，样品数量越多，数据越具有参考性。

呃...还是日系车的天下，综合排名和笔者对这些车型的了解，10万元左右自动挡车型推荐威驰、锋范、雷凌/卡罗拉、捷达/桑塔纳、悦动、英朗。

当然了，还有不少合资车型也很省油，这要看题主你对省油的要求有多高了。

十万左右的品牌就比较多了，像日系、德系、美系、法系与韩系都有十万左右可供选择的车型。这么多车系要想选择的话有时候真的感觉无从下手，具体就看 汽车 的质量、口碑、外观、配置以及你的偏好了。

再说省油，日系车省油很多人都知道。但是许多人对日系车不感冒，宁愿多烧点机油也不买小日本的车。其实十万左右的车发动机排量都差不多，省油只是一个相对数据而已，具体要看你的驾驶习惯、路况、车况才能判断实际的耗油量。

最后说说合资， 汽车 在我们国内完全具有自主知识产权的比较少，很多车或多或少都有合资企业的影子。选择的时候最多就是 汽车 品牌的选择，如果爱面子的话很多都去买贴外国商标，其实都是国内生产的车。

结束语:现在 汽车 品牌、车型太多，让大家看的眼花缭乱。其实选择也很简单:预算相当，质量可靠，配置、外观满意就可以。

根据你的问题，定位合资车，又在10万元左右还省油，那么我首先想到的是以经济型著称的日系车型，你像：本田的飞度、新锋范、凌派；丰田的致炫、新致享；日产的骊威，因为就拿本田来说，一是它的可选择车型丰富，上至两厢，下至三厢，最关键的人家可是用了本田地球梦的发动机，仅是这一个招牌就能胜出，不光省油，马力还是同级最强；而德系也有几款可以考虑，你像大众的朗逸；福特的福克斯；雪佛兰的科鲁兹以及别克的英朗等等，这类欧系车可能在油耗上不如日系来的直接，但在做工以及装备上，那是从来不含糊。哦对， 我们车懂懂之前写过一些3-40万之间选车的文章，,感兴趣的话可以去看下。 综上所诉，如果家用最看重的是省油，那么日系的本田是首选；如果不是那么那么的在意，我到建议可以看下欧系这个级牌子。希望我的回答能够帮助你。

如今，很多家庭购车，预算都是在10万左右，而且，一般都要求几点，一是合资车，二要求省油，三要保养便宜，四还要安全性高、配置高等等。虽然钱不算多，但的确要求不少。不过这其中，合资车、省油却是两个最为重要的因素。

不过，就广大老百姓所选的价位而言，却是市场上最好卖的车，可选车型非常丰富，而如果从节油角度来考虑。那么首先想到的就是以经济型著称的日系车，比如，本田飞度、锋范、凌派；丰田致炫/威驰、卡罗拉/雷凌；日产的轩逸/阳光/蓝鸟，这些车型中，可选的车型非常丰富，上至两厢，下至三厢，最关键的就是这些日系车的动力系统成熟，发动机和变速箱配合的极好，比如本田的地球梦技术，马自达的创驰蓝天技术，这些技术不仅增强了动动性，而且燃油经济性也都非常不错。

另外，部分欧美车型在这个价位也有几款车型可选。先说德系，比如大众的朗逸/宝来/捷达/桑塔纳以及斯柯达明锐，还有福特福睿斯，雪佛兰科沃兹以及别克英朗等车型，这些欧美车系在油耗上虽然不如日系来的直接，但是作为家用车，这些车型的燃油经济性以及做工和配置水平，都是不含糊的。而且，这些车的销量也都不错。比如，福睿斯和科沃兹，空间和设计表现都非常错，而且安全配置也比较到位，性价比很高，动力上，福睿斯是著名的福特EcoBoost发动机，而科沃兹是著名的通用Ecotec发动机，排量不大，但是动力输出不错，而且还省油，市区的话，一般最多是7个油左右,跑高速，就5-6个油，比同级日系车不差。

如今，消费者在购车时，越来越关心车辆的油耗。如何能挑选到既便宜，又省油的车型呢？今天，车评君就根据一些车主提供的实际数据，推荐四款省油且价格亲民的家用车型。这些车型的售价在10万元左右，还都是合资品牌车型哦。

广汽本田 锋范 1.5L CVT

　指导价：8.98-11.89万

　锋范用了家族式设计理念，外型更加运动 时尚 。内饰继承了本田强调功能性和易用性的设计特点，布局符合本田一贯的简练大气。锋范的舒适配置齐全，包括了真皮多功能方向盘、自动空调、大尺寸液晶显示屏、无钥匙启动和倒车影像等，操控更舒适，功能更实用。

　动力方面，车辆搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm，传动系统则匹配了CVT无级变速箱，百公里综合油耗仅为5.7升。

一汽大众 高尔夫 1.2TSI自动挡

　指导价：15.08万

　大众高尔夫可以称得上是全球明星产品，上市至今一直保持着很高的人气。车辆的空间宽敞舒适、常用配置齐全、动力输出顺畅，更重要的是产品品质也有保证。引入的1.2T涡轮增压车型，还具有非常出色的燃油经济性，非常经济环保。

　动力方面，推荐车型搭载了1.2T涡轮增压发动机，最大功率81kW，峰值扭矩200Nm，传动系统则匹配了7速双离合变速箱，百公里综合油耗仅为5.8升。

上汽大众 朗逸 1.2TSI DSG 蓝驱版

　指导价：14.29万

　蓝 驱技术一直是大众家族主攻新能源的杀手锏，省油自然是毋庸置疑的。特别是朗逸的配置表现还非常出色，安全配置包括车身稳定控制系统、胎压监测、定速巡航、 前排侧气囊、前后驻车雷达等，舒适配置包括电动天窗、蓝牙电话、带腰部支撑，真皮座椅等，是一款产品性价比很高的产品。

　动力方面，推荐车型搭载了1.2T涡轮增压发动机，最大功率81kW，峰值扭矩200Nm，传动系统则匹配了7速双离合变速箱，百公里综合油耗仅为5.28升。

广汽丰田 雷凌 1.8L 双擎混动

　指导价：13.98-15.98万

　雷凌双擎混动车型用了丰田 汽车 成熟地混合动力技术。在内饰设计上，用了混动版专属表盘以及电子档杆，而中控屏幕也加入了混动系统能量流动示意图。此外，一键启动按钮也变为蓝色，部分区域还用了仿碳纤维饰板。

　动力方面，车辆搭载了1.8L油电混合动力系统，最大功率为126kW，峰值扭矩349Nm，传动系统则匹配了E-CVT无级变速箱，百公里综合油耗仅为4.1升。

雪佛兰-科鲁兹

　官方指导价：6.49-13.89万

　发动机：1.4T、1.5L

　变速箱：5挡手动、6挡手动、6挡手自一体、7挡双离合

　综合油耗：5.7-6.3L

　兵哥记得科鲁兹刚出的时候可谓是一时无俩吸引了众多粉丝的拥护，随着近几年的改款以及推出了掀背版车型使得它话题不断。外貌上科鲁兹的风格是愈发年轻激进。

　科鲁兹在内饰配置方面有所加强，7英寸彩色液晶屏现已在全系车型中标配。车身尺寸方面，科鲁兹的长宽高分别为4666 1807 1460mm，轴距为2700mm。

　2017款的科鲁兹搭载的是1.4T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手动、6挡手自一体、7挡双离合变速箱，工信部综合油耗5.7-6.3L，动力表现很是不错，油耗表现更是哦！

　本田-新思域

　指导价：11.59-16.99万

　发动机：1.0T、1.5T

　变速箱：6挡手动、CVT无级变速

　综合油耗：5-6L

　转眼间思域已经到了第十代，新款的它依旧是火爆不已，除了与老款相比有着不俗的外表以及更加运动的姿态，前后轮距的增加也让其操控性有了更好的表现。

　新思域有7种颜色可供选择，很是贴心。配置方面，胎压监测、无钥匙进入系统、自动驻车、全液晶仪表盘、前/后排头部气囊都是推荐车款的优势配置。

　车身尺寸部分，国产全新思域长宽高分别为4649 1800 1416mm，轴距达到了2700mm。而老款思域为4565*1755*1455mm，轴距2670mm。

　新思域搭载1.0T、1.5T涡轮增压发动机匹配6挡手动和CVT变速箱，性能方面可谓是当仁不让。

　大众-凌渡

　官方指导价：11.39-18.19万

　发动机：1.4T、1.8T、2.0T

　变速箱：5挡手动、7挡双离合

　综合油耗：6.7L

　凌渡作为一款运动车型，不仅在外观上进行了扁平化处理，操控和内饰设计都有着全面的运动化。

　配置方面还算够用，车身尺寸分别为4598 1826 1425mm，轴距为2656mm。

　动力方面，凌渡搭载1.4T、1.8T、2.0T涡轮增压发动机匹配5挡手动、7挡双离合变速箱，动力方面不需要太多，良好的操控也会让你惊喜。

买什么合资车，是奇瑞不够便宜还是众泰不够好看？

油价一直看涨，但是工资却不见上涨的年代里，尽量的节省开支才能不至于让我们的生活质量下降。那么最省油的 汽车 品牌有哪些呢?下面中国品牌网我为您整理了最省油的家用 汽车 品牌排行榜，希望能够帮您选择最省油的家用 汽车 。

最省油的家用车NO.1 奇瑞A1 5.38-5.98万

厂家指导价：5.38万元

理论油耗：4.6升/百公里

实际油耗：约5.2升/百公里

说到最省油的小车，奇瑞QQ是不得不提的。现在奇瑞又为北京消费者提供了一款省油的小车———A1。A1昨天刚刚在北京诚信达和富泽天瑞4S店上市，起价5.38万元。

奇瑞A1作为奇瑞全球化的开路之作，被奇瑞誉为“分水岭式产品”，设计之初就以全球市场为目标，在外形工艺等都已经接近了合资车型。奇瑞A1搭载了全新的ACTECO1.3L发动机，该款发动机是奇瑞在与国际知名发动机设计公司奥地利AVL公司多年合作的基础上，总结经验独立开发的一款发动机。在安全性能、配置等方面奇瑞A1也有着过人之处，不但配置了ABS+EBD、前排双气囊、倒车雷达在内的各项主动安全装配，高配车型还将DVD、天窗、行车电脑的高档设备融于一身。

奇瑞A1实行的4年或12万公里的保修服务政策，相对目前国内通行的2年6万公里或者3年5万公里，奇瑞给用户带来了国际化的服务标准。一举提升国内 汽车 质量保证和售后服务的标准，改变了国内 汽车 保修期低于国际标准的现状。

最省油的家用车NO.2 长安奔奔 1.3 MT 超值型

厂家指导价：4.88万元

理论油耗：4.4升/百公里

实际油耗：5.5升/百公里

上市后就一直受消费者追捧的长安奔奔在省油上也有一手。奔奔装备的是JL474Q2型1.3L发动机，该发动机源自羚羊与雨燕用的日本铃木发动机，最大功率为63kW，在3500至4500转时可达到峰值扭矩110N·m，动力性能是比较出众的。虽然实际油耗比厂家标称的理论油耗有1升以上的出入，但也有车主在市内跑出过与理论油耗一致的成绩，因此这款小车的经济性还是值得肯定的。

除了省油外奔奔的外观设计也是其亮点之一。外观全部用意大利IDEA公司的设计理念，由意大利设计师JUSTYN NOREK主持设计，整车造型紧凑敦实，轴距、轮距与车身高度分配合理。U形的中网，配合椭圆形由四个独立灯室组成的前大灯，并用了时髦的透镜式灯头，在同级车点鲜明。

最省油的家用车NO.3 新羚羊1.3L标准款

厂家指导价：4.58万元

理论油耗：4.8升/百公里

实际油耗：5.5升/百公里

上周成都车展上新羚羊才刚上市，不过厂家只是对老款的发动机进行了优化，因此不会改变羚羊省油的特点。新羚羊搭载的依然是日本铃木的G系列1.3L四缸16气阀、直列水冷四冲程、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机，在60公里的匀速状态下，其百公里油耗仅为4.8升。而从实际使用过程中来看，羚羊的最高油耗也就是百公里6升，难怪4S店工作人员介绍时异常肯定地表示该车油耗超不过6升/百公里。

新羚羊虽然外形依然有些不够 时尚 ，但是在对外观、内饰、配置等方面进行了24项升级、增配后，定价又下调了4000 7000元，使得该车的性价比确实大幅提升。在增加的配置中包括，遥控钥匙、防盗系统、四门电动车窗、带MP3音频输入接口的单碟CD等人性化配置。

最省油的家用车NO.4 富康1.6L 16V 5MT 7万—13万元

厂家指导价：7.58万元

理论油耗：6.1升/百公里

实际油耗：7.1升/百公里

虽然车型老旧，但多年出租车市场的磨炼已经让富康皮实、省油的口碑广为传播。这一点在发改委公布的实测油耗中也得到了印证，实测油耗与厂家公布油耗差为1升，相比其他厂家动辄两三升的差距确实小了不少。在实际使用中，车主对其省油的评价也颇高，在高速开空调的情况下富康的实际油耗也在百公里7升的样子，实属不易。

富康这款1.6L的16V发动机源自爱丽舍，这款TUU5JP4发动机最大功率为78kW，比以往富康所使用的1.6L发动机功率高出了13kW，最大扭矩为142N·m。车身标配了电动车窗，还增加了遥控钥匙和中央门锁、单碟CD，ABS系统中除原有的电子制动力分配系统EBD外，还增加了紧急制动系统BA，进一步提高了主动安全性。

最省油的家用车NO.5 东风起亚 RIO锐欧 1.6L PRIME手动挡

厂家指导价：9.18万元

理论油耗：5.77升/百公里

实际油耗：6.65升/百公里

虽然在国内的销售平平，但RIO在国外可是曾经名列美国十大最省油车型第七位的车型。当时测试得到的数据是锐欧在城市道路中油耗为约7.35升/百公里，高速公路约6.72升/百公里的好成绩。

最省油的家用车NO.6 广汽本田 思迪 1.5 AT 标准版2008款

厂家指导价：9.98万元

理论油耗：5.1升/百公里

实际油耗：6.5升/百公里

虽然2008款思迪才刚上市，但作为日本车省油的特点是跑不了的。厂家提供的理论油耗为百公里5.1升，根据老款思迪用户反映的实际油耗估算，2008款思迪的油耗应该仍维持在6升/百公里左右。也因此虽然提速性能不够好，但省油的特点还是让不少消费者选择了思迪。本报最近的一期新车面对面活动中，在两天内就提走了21辆新款思迪，这在一定程度上证明了该车的实用程度。

这款1.5升的发动机是单顶置凸轮轴结构，配合VTEC可变气门正时及升程电子控制系统，使得这款小排量发动机能达到79千瓦的最大功率和143牛·米的最大扭矩，对于一般的家庭用户来说足够用了。同时新的5前速自动变速器进行了重新调校，换挡的时机处理得更加紧凑，比传统4速变速器的燃油经济性好得多，油耗也自然更低。

国内销售的锐欧在实际使用过程中也表现不错，虽然最高综合油耗有8升/百公里的成绩，但最低竟然也出现过5.3升/百公里的成绩，这个数据甚至低于厂家提供的理论油耗。

锐欧使用的1.6L发动机，与国产的伊兰特和赛拉图发动机是一样的。而这与1.4L发动机最大的不同就是用了CVVT 技术，在强调燃油经济性的同时，仍然能够提供82kW 的最大功率输出，以及145N·m 的最大扭矩。同时锐欧整车质量仅仅在一吨多，因此搭配这款发动机使得油耗能保持在相对较低的水平上

最省油的丰田的威驰和致炫，其他性价比高的有雪佛兰的科沃兹，别克的英朗，大众的捷达和桑塔拉，国产的远景和帝豪吧

1、新宝来。我是新宝来的车主，个人对小宝很满意，空间、外观、油耗还有操控都很综合，很适合家用，并且小宝由于自重在高速上的表现很稳，号称坦克车。2、新福克斯。全系ESP+独立后悬在这个价位绝无仅有，舒适性和操控性在同价位车型非常棒，动力性也很强。3、花冠。花冠的做工没的说，并且目前的优惠幅度也很大。

在本次成都车展，雪佛兰展出了一台科迈罗ZL1。这台车其实并不是什么新车，这是一台2018款的雪佛兰科迈罗ZL1。即便是如此，这台车放到今天的车展里，依然是足够的惊艳。

从外观来看，整体的外观设计和普通版相差不大，只是在一些细节处做了改变，所以也会有许多人把普通版本改装成ZL1。这台车前进气格栅用一种波浪纹设计，前保险杠、雾灯区域、侧裙处增加了全新的空气动力套件，整体的黑红配色倒是看起来充满了战斗气息。

展车的日间行车灯并没有点亮，我们看不到效果。其实这台车的日间行车灯在大灯处和下方雾灯旁各有一处。还有人说这台车雾灯旁竖直的日间行车灯，像是哭泣小男孩的眼泪。

从车身侧面可以看到，这台科迈罗非常粗壮的身材，是一个非常典型的美式肌肉车的造型。而科迈罗这较小的车窗尺寸，会使得这台车在里面的视觉盲区非常之大。

20寸的轮毂，造型图案非常的复杂，给人一种非常强烈的视觉冲击感。

从尾部来看，依然是一个非常饱满的造型，原厂还搭配使用了一个小尾翼。双边双出的排气管，每一根都非常的粗壮，也在突出其强悍的运动性能。要想分辨出这台2018款ZL1和现款的区别其实也很容易，这台科迈罗ZL1使用的是一个底部平直的尾灯组件设计，而美国现款ZL1是用的一个“∞”形状，很容易就能分辨出新老款。

坐进车内，整体的内饰布局看起来确实有点落伍，不过这正是非常粗犷的美系风格。圆形空调出风口放在这台车上，更像是飞机发动机的涡轮。

红色安全带是这台车内饰中为数不多的红色点缀，为整个驾驶提供了一种战斗感。

当然了，这台车最为迷人的就是动力系统了。这台车搭载的是非常巨大的6.2L机械增压V8发动机，能输出非常恐怖的649匹最大马力，最大扭矩达到了868牛·米。传动方面有10速自动或6速手动变速箱。当然了，买这车就不要去考虑油耗的问题了，如此之大的排量油耗自然低不了。如果你认为此类肌肉车都只有傻快，那你就错了，这台车在纽柏格林赛道是跑出了7分16秒的好成绩。另外这台车还配备了电磁悬架，电子限滑差速器，驾驶模式选择、牵引力控制系统和弹射起步功能等。

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