福特2005年的车型_05年生产福特车

2024-09-06 21:18:55

1.福特历史是怎样的？

2.福特汽车的发展史

3.福特都有什么品牌

4.福特公司发展史？

5.福特嘉年华1.3L自动时尚型是哪里出的

6.福特汽车，在中国有几个生产基地

福特2005年的车型_05年生产福特车

1、有83年历史的福特Rouge制车中心，乃亨利·福特(HernryFord)理想中一处自给自足的车城，这个见证了美国工业兴起的福特发源地，在面临关闭之时，福特决心将它翻新重修，使它再次成为全球汽车工业景仰的标准。

2、亨利·福特年幼时经常在祖家不远处的矮树林玩耍，那片矮树林位于美国密芝根州Dearborn市以南数公里的Rouge河旁边。他对那片地方情有独钟，成年后，便逐片地买下来发展他的汽车事业。

3、这里就是后来被称为“TheRouge”的汽车生产厂房，但它并非一般汽车生产线那么简单，而是亨利·福特理想中的一个能自给自足，一切原料以至汽车制成品都可在同一处地方实现的车城。现在，Rouge仍然是全球面积最大，并由单独一间车厂拥有的制车中心，占地约1．6平方公里，楼宇可用面积达158万平方尺，多年来都是国家元首、工业家和学生必到的参观胜地。

4、由1914年至今不断生产福特汽车的Rouge，在新世纪讲求高效率环保政策，以及大部分福特汽车的生产线已迁移到其他厂房进行之时，正面临是否应该继续存在的问题。福特打算将这间有接近90年历史的车城改建重修，使其能继续成为全球汽车生产业的典范。

福特历史是怎样的？

福特制是典型的资本主义大工业生产的组织形式，代表了传统机器大工业生产的最高水平。工业化时代的主题，就是追求更多的产量，创造更大的市场。对此，泰罗进行了理论上的创建，而福特取了实践上的行动。亨利·福特美国人喜欢做梦，马丁·路德·金的《我有一个梦想》脍炙人口，传遍世界。但人们似乎不记得，老福特也曾做过梦，他的梦想，就是每一个自食其力的美国人都有一辆福特车，同他的家人一起在上帝的广袤土地上共享快乐时光。为了实现他的梦想，他创立了流水作业线。

老福特一直不承认他与泰罗制之间的关系，甚至说，他的灵感来自于芝加哥的屠宰厂，屠宰厂是把一个个“部件”依次卸下来，他则是把一个个部件装上去。但在实际上，如果没有泰罗倡导的标准化，如果没有甘特设计的控制图表，老福特的梦想只不过是梦想而已。正是泰罗制的广泛推行，为流水作业线提供了技术支撑。

1913年，亨利·福特运用当时企业推广泰罗制的技术成果，创建了世界上第一条流水生产线。福特不仅设计出完善的装配线和统一精确的通用零部件，还创造出依靠非熟练工人在中心装配线上使用通用零件的大规模生产方式。依照“只需按工序将工具和人排列起来，以便能够在尽量短的时间内完成零配件的装配”（《福特自传》）的装配线工作原理，进一步降低了对工人手工技能的依赖，工人无须动脑思维就可以完成单一而简单的工作，从而降低成本，提高效率，实现了机械化的大批量生产。

由于福特制极大促进了生产工艺过程和产品的标准化，工业制成品被大量生产出来，尤其是花样百出的日用消费品，在流水线上变成了标准化商品，被大规模地制造出来时，规模经济诞生了，劳动生产率提高了，原来买不起相关商品的人成为新的消费群体，市场被创造出来了。从这一意义上可以说，福特制是对泰罗制改进和完善的生产组织方式。

扩大生产规模，增加经济效益，降低成本，在这时成为提高企业竞争力的核心内容。福特和泰罗不约而同地关注同一个问题。不过，泰罗是从工厂管理出发，福特则是从社会效应出发。用经济学的方法看，两人看待问题的视角一在内部性上，一在外部性上。所以，泰罗在工时研究上努力探索，而福特在扩大市场上孜孜追求。在这一方面，两人具有逻辑上的衔接。如果没有泰罗的研究，福特的市场也开辟不出来。

泰罗为降低成本创立了路径，每当成本下降了，福特就以一种特别的热情来下调T型车的价格。1908年，福特生产了6000辆T型车，每辆售价850美元；到了1916年，他卖出6万辆，每辆售价为360美元；在T型车销售的最后一年中，第1500万辆车走下生产线，售价仅为290美元。福特以其极具特色而简明扼要的方式说：“轿车价格每降低1美元，我就可以新增1000个购买者”。在生产组织方面，泰罗制明确提出管理层和作业层分离，要做到科学管理，必须把（管理）和执行（作业）的职能分离，把“企业中巨大的、非常繁重的责任和负担”，包括定单分析、研究制定工时定额、分批制造成本、掌握原材料、库存品的动态情况等一切需管理协调的工作从车间分离出去，全部由企业管理层来承担，工段长和工人仅仅依照标准、按定额执行工作任务。同时，（管理）部门必须经常把工人执行的实际情况同制定的标准比较，以便有效的进行控制。

与泰罗制相对应的福特制，其生产方式的主要特点是等级分明、层层服从、部门之间没有横向联系的、流水线式的线性生产组织形式。显然，在福特制中，彻底实现了泰罗制的“与执行分离”。老福特认为：“降低部分工人的思考的必要性和将工人的移动次数减至最低，因为工人移动一次只可能做一件事。”“我们希望工人只做那些要求必须做的事情。组织是高度分工的，一部分与另一部分是相互依赖的，我们一刻也不能允许让工人按他们自己的方式来工作，没有最严格的纪律，我们就会陷入极大的混乱。”这种思路，同泰罗毫无区别。在具体做法上，福特把T型车的整个生产过程分解为84个步骤。如果说泰罗制着眼于个人生产动作的科学化，那么福特制则着眼于生产全过程的科学管理方式。

在泰罗眼中，规范化、制度化是企业大规模生产的基本要求，是先进管理思想实施的基础，更是实现科学管理的依据。只有制定严格的规范，企业具体工作才会依章行事，主管人员才能把主要精力集中在企业大政方针的制定和少数例外的处理上，工人的行动才能有章可循。否则，势必造成管理的随意和生产的混乱。

1913年夏天，在福特工厂的所有车间，全部安装了自动生产流水线，产品的生产工序被分割成为一个个的环节，工人之间的分工更为细致，产品的质量和产量都大幅度提高。川流不息的传送带，把整个工厂联系在一起。如果说泰罗制的更多成分还只是停留在理论上的话，那么福特制从诞生之日起就被应用于生产实践。这种生产线对于整个资本主义世界都产生了巨大的影响。仅以福特汽车公司为例，1913—1914年，福特汽车公司的生产再次实现了翻番，可是在此期间工人的数量不仅没有增加，反而从14336人减少到了12880人。泰罗和福特在对待员工的问题上都很积极，体恤员工的工作和生活。可以说，两人都是人性化管理的倡导者。

泰罗特别重视人的作用，他在《车间管理》中强调：“任何一种制度都不能不需要真正的人。制度和诚实可靠的人都是需要的，而在实施最好的制度后，其成就将与管理的能力、言行一致性和管理中受人尊重的权威的高低相一致。”因而，泰罗制不仅注重对效率的追求，还在各个工厂首次建立了人事部门。在推行泰罗制的企业中，人事部门负责职业分析选择、培训和引导公司员工，定期接见员工，倾听员工的各种意见，照顾那些因发生事故或生病而不能工作的员工。这个部门在改善劳资关系，赢得工人的尊重和信赖方面，具有重要的作用。在一定意义上可以说，离开了对工人的关怀，不能调动工人的积极性，就没有泰罗制。

同样，亨利·福特也对员工问题极为关注。为了宣传福特公司要求的勤劳、节俭等优良品质，同时也是对员工的行为进行调查监视，福特汽车公司于1914年成立了专门的“福特社会学部”，主要负责将福特公司员工们的个人生活“标准化”。起初，这个部门有30名调查员，专门负责到员工的家访工作，看员工们空闲时间是否都用在了有益的事情上，家庭是否干净卫生，员工是否酗酒等，回来后向公司汇报哪些人合格，哪些人不合格，哪些人进厂时撒了谎等等。这种方法由于实行难度太大也太麻烦，后来福特才把这种家访改为对工人进行生活指导和教育培训。到了1919年，这个部门已经膨胀为150人，先后由福特称为“天才的人事干部”的约翰·李和福特家族的密友塞缪尔·马奎斯负责。后福特制研究泰罗制和福特制均强调劳资双方利润分配，利益共享的原则，劳资双方并不是对立关系，而是协作、双赢的关系。德鲁克曾在《新现实》中称赞道：泰罗表明：增加生产的真正潜力在于“更聪明”地工作。他不仅极大地提高了产量，而且在增加工人工资的同时使降低产品价格和增加对产品的要求成为可能(事实上，泰罗要求工厂主必须大幅度提高工资，有时甚至高达3倍，否则，他拒绝提供帮助)。由于有了泰罗，就业的蓝领工人的人数越多，相应的在收入和生活水准上“中产阶级” 和资产阶级的人数也就越多。德鲁克从一个侧面说明了泰罗制在提高生产效率，促进经济和社会发展方面所起到了积极的作用。

泰罗的指导思想是，劳动生产率的提高，使工资和利润都得到增长，使劳资双方的利益在经济发展中统一起来。以高工资和低成本作为最良好的管理基础，在以体力劳动为主的那个时代，泰罗制对提高工效有着极为明显的促进作用。

同样的，亨利·福特也极为关注提高工人的工资，福特认为一个国家的兴盛与这个国家人民的生活水平是有着密切联系的。生活水平的提高又对应着工资的增长。1914年1月5日，福特汽车公司董事会通过决议，郑重宣布：“本公司将实现5美元工作日！任何合格的福特汽车厂的工人不论年龄，不分工种，都能领到他自己的一份。”同时，公司废除了每天工作9小时的制度，而代之以每天8小时的三班倒制度。员工日薪高达5美元，这在当时是整个行业平均水平的两倍。1914～1916年，福特公司的税后纯利分别为3000万、2400万和6000万美元。仅以1914年为例，按照福特宣布的“利润共享原则”，这一年工人应当得到总共1120万美元的工资，而福特只支付了不到1000万美元。尽管在福特的身上资本家的色彩比慈善家浓厚，尽管老福特比工人赚得更多，但不能不承认，福特的5美元工资制确实给工人带来了实惠。

在5美元工作制实施后不久，福特就清醒地看到，日益严重的通货膨胀已经抵消或部分抵消了新工资制带给工人的好处。从1914～1918年底为止的4年间，根据当时美国劳工部的统计，在被调查的美国19座城市中，底特律城的通货膨胀率高居榜首。于是福特开始设法解决这一问题。从1919年起，他开始建立消费合作社这一组织，向工人低价销售一些生活用品。刚开始时，只是一些杂货和日用品，到后来则发展到供应粮食、衣服、鞋帽、燃料等一二十种商品。例如，面包是用公司的农场所生产的小麦制作的；牛奶也来自公司的农场；为了确保公司的能源供应，福特还收购了一些煤矿，负责向公司提供生产和工人生活所需的燃料和能源。供应工人的所有商品，价钱比市面上便宜25%左右，用现金交易，据统计，一年的营业额在1000万美元以上。

在亨利·福特的性格中也有奇怪的一面，例如对于那些生病或年老的工人，福特就不愿意用发放救济金或养老金的形式，而是用自己独特的方式来帮这些不幸的家庭。按照福特公司的规定，每当工人生病，工人的妻子儿女有到福特工厂工作的优先权，而且照样给他们规定的工资。福特认为那些年老退休的工人应该由他的家庭或家族负担，工厂不应该支付养老金，还是和对待那些生病工人的家庭一样，给赡养退休老人的家庭或家族成员以在福特工厂工作的优先权。“只有工作才能得到他应有的报酬。”

亨利·福特改变了社会，而他改变社会的思想基础与泰罗高度一致。如果说泰罗是侧重于从理论上研究管理问题，那么福特制就是身体力行实践了泰罗的管理思想。在制造业的飞速发展中，泰罗制和福特制珠联璧合，对世界产生了巨大的影响。

有趣的是，泰罗作为思想家，具有完美主义的倾向，而福特作为实践家，具有专制主义的倾向。在管理方面，泰罗是虔诚的新教徒，而福特则是无神论者。泰罗反对工会，而股东反对福特。由于福特的利润共享，股东普遍认为福特损害了他们的利益，工人则认为福特是他们的朋友，能够为他们谋取最大。于是，福特公司拟议中的工会，被工人自发取消了，后来在福特的劝说下才重新成立。老福特在政治上主张排犹，支持法西斯，在公司管理中实行高度独裁。这一点，同泰罗推广科学管理时的循循善诱相映成趣。在一定意义上，对完美理想的追求，同实践中的极权操作，似乎是孪生兄弟。从泰罗到福特，我们似乎能看到一种若隐若现的逻辑线条。

福特汽车的发展史

福特汽车创始人为亨利·福特。1863年7月30日，亨利·福特生于密歇根州格林费尔德城。父母是爱尔兰移民，在兄弟6人中亨利排行第一。亨利·福特通过自学成为一名蒸汽机技术师，1887年进底特律爱迪生电灯公司当技术员，后升为总工程师。他潜心设计汽车，1896年试制成一辆二汽缸气冷式四马力汽车。1898年亨利辞职，成立了第一家汽车公司，但只生产了25辆汽车后便于1900年破产。

903年，亨利·福特与11位其他投资者用2.8万美元的资金建立了福特汽车公司。他新设计的车只用39.4秒就开过了一英里，当时的一个著名的赛车运动员将这辆车命名为福特999型，并带着它周游美国。这样一来福特在美国就出名了。福特汽车成立后仅几个星期，便向加拿大的一位客户售出了一部A型汽车。

1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-T型车，世界汽车工业革命就此开始。同年，福特公司在法国巴黎建立了第一个海外销售机构。

1911年，福特汽车在北美以外的第一家工厂在英格兰罗彻斯特落成。

1913年福特汽车公司开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。这种新的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和文化起了巨大的影响，因此有一些社会理论学家将这一段经济和社会历史称为福特主义。

1914年亨利.福特首创了工人日工资5美元/8小时的标准（当时是2.34美元/9小时），通过加薪打造一个富足的产业工人阶层，进而使得他们有能力去购买从福特流水线上出产的T型车，造就了千千万万的有车阶级，使T型车的足迹遍布世界每个角落，亨利·福特被尊称为为世界装上轮子的人。同时，劳动力的流动率大大降低，福特的工人们开始以在福特工作为荣。5美元引起了一场全国性的人口大迁移。找工作的人在福特公司门前排起了看不到尽头的长队，更令福特惊喜的是，越来越多的优秀的技术人员和熟练工人被吸收进厂。亨利·福特所创造的“福特主义”在大制造工业体系内创造了革命性的劳资关系。可见，企业真正强大的是它的员工，而不是它的机器。

1918年1月4日，福特开始在美国密歇根州东南部城市迪尔伯恩建造一座能够自给自足的汽车城——荣格（Rouge）工厂，这座古老工厂因坐落在荣格河（底特律河的分支）边而得名。福特荣格工厂占地面积384公顷，在上世纪30年代，在这里工作的人数曾达10万之众。为此，工厂内还专门设立了医院、消防队，并配备了警察。福特的很多经典车型，如雷鸟、野马、F-150等都出自该工厂。福特最初的目标是力争从原材料到整车下线全部都由荣格工厂完成，而不依靠供应商，为此在工厂内设立了炼钢厂、轮胎厂、玻璃厂，甚至还有生产汽车塑料件的大豆转化厂等，但实际上，荣格工厂的供应商从来没有少于600家。

1919年1月1日，亨利·福特的儿子埃德塞尔·福特接替亨利·福特任公司总裁。在埃德塞尔·福特接管公司期间，模仿了通用公司的运作流程，开设了福特的车式设计部门，使得福特汽车式样变得更加的多样化。

1922年福特汽车公司以800万美金收购了林肯品牌，并由此进入豪华车市场。林肯是福特汽车公司拥有的第二个品牌，在1907年由亨利·利兰(HenryLeland)先生创立，由于林肯车杰出的性能，高雅的造型和无与伦比的舒适，它一直是美国车舒适和豪华的象征。林肯车也是第一个以的名字命名，为总统生产的汽车。自1939年美国的富兰克林罗斯福总统以来，它一直被选为总统用车。

1925年，福特日本公司成立，还与横滨造船厂达成协议，租用海滨一块区域的钢板棚屋来组装T型车。在1925-1926年内，福特汽车共出口了16689台T型车到日本，远超其它美国汽车公司。

1927年，福特公司开始在荣格工厂生产，同时停止了T型车的生产，推出了全新车型，并重新启用A型车作为代号。它的设计师是亨利·福特的儿子埃德赛尔。这辆车工艺精湛、性能卓越、外形美观，并且提供给顾客多种颜色选择。福特A型车可能没有T型车那样在汽车史上有着举足轻重的地位，但是该车相对它的前辈动力更加强劲有力，配置更加豪华，更具特色，装配转速更高的发动机、四轮制动、转向助力。在随后的几年里，其销量突破约500万辆。A型车使福特从雪佛兰手中重新夺回了汽车销售量的头把交椅。

1932年3月9日，福特公司成为历史上第一家成功铸造出整体V8发动机缸体的公司。

1935年，福特开创了水星（Mercury）品牌，填补了福特产品和高档林肯产品间的市场空缺。

1943年5月26日，埃德塞尔·福特去世，年仅49岁。1943年6月1日，亨利·福特重新担任福特汽车公司总裁。

1945年9月21日，埃德塞尔·福特的儿子亨利·福特二世任福特汽车公司总裁。

1948年1月16日，福特公司生产了第一部F系列皮卡，这在汽车史上是最成功的汽车系列。福特汽车公司是世界上最大的卡车制造商，早在1900年，亨利·福特制造的第3辆汽车就是一部卡车。1917年亨利·福特推出了T型卡车底盘，这是第一种专门为卡车设计的底盘。此后，福特一直没有停止对卡车的开发和设计。到2002年底，F系列的累计销量已达到2,750万辆，超过了福特的T型车和大众的甲壳虫汽车，成为汽车史上最畅销的车型。

1954年2月20日，小型运动车雷鸟在底特律汽车展上登台亮相，雷鸟是福特公司第一款私人豪华轿车，1955年首次投入商业化生产。雷鸟很快就成为年轻人的新宠，推向市场后，十天内的订单就超过3,500份，其销量远远超过了雪佛兰。

1955年，福特公司打破了以前所有的销售记录，亨利·福特二世被《时代》周刊评为年度市场风云人物。

1956年1月17日，福特第一批普通股票出售。

1959年8月20日，福特汽车信贷公司成立。至今已成为全球最大的专业汽车金融公司。

1964年，福特野马在纽约世界博览会首次亮相。全球的观众目睹了汽车革命的来临。此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，他们希望自己的车与众不同，野马可以满足这一要求。历经几十年的锤炼，野马成就了一种偶像式的地位，成为一个能激发人们的好胜心的。

1967年6月14日，福特欧洲公司建立，使福特在欧洲和非洲的汽车在开发、生产和销售业务上形成了一个整体。

10年8月17日，福特亚太汽车业务部建立。

18年11月，福特公司设立中国事务办公室，以探求在中国成立一家生产重型卡车合资企业的可能性。

19年中，福特向中国出售了750辆F系列卡车。这是自1949年以来美国汽车第一次销售到中国来。

19年福特购买了马自达25%的股份，1996年继续将拥有的股份扩大到33.4%，是马自达最大的股东。马自达生产的轿车、跑车和商用车畅销日本和欧美地区。在日本和国际汽车界，马自达素有技术的马自达称谓，因为马自达的汽车设计一向领先潮流、揭示时尚。

1987年12月30日，福特获得赫兹（Hertz）汽车租赁公司股权。在1994年，赫兹公司成为福特全资子公司。

1989年12月1日，福特收购捷豹汽车（Jaguar）。投入重金振兴这一英国名贵轿车品牌，终于使捷豹的年产销量突破10万辆。

1994年，阿斯顿马丁成为福特汽车公司的全资子公司。福特除了为其提供财务保障外，还向它提供福特在世界各地的技术、制造和供应系统，以及支持新产品的设计和开发。阿斯顿马丁由莱昂内尔·马丁和罗伯特·班于1914年共同组建。其品牌一直是造型别致、精工细作、性能卓越的运动跑车的代名词，它在汽车市场上和车主的心中始终占有特殊的位置。在近一百多年的品牌经营过程中，公司几经易手，总产量只有16，000辆车，然而时至今日，仍有将近其总量四分之三的阿斯顿马丁在使用中。

1995年8月，福特公司以4000万美元购买江铃汽车股份有限公司增发B股，占总股本20%的股权。

1999年1月1日，亨利·福特的曾孙比尔·福特任职福特汽车公司董事长。

1999年1月28日，福特公司购买了沃尔沃全球轿车业务。

2000年6月30日，从宝马汽车集团正式购得路虎公司的所有权。

2001年4月25日，长安福特汽车有限公司成立，双方各拥有50%的股份。长安福特投产的首辆轿车——福特嘉年华于2003年1月18日正式下线。

2003年6月16日，福特汽车公司庆祝百年华诞。

2008年，印度塔塔集团从福特手中以23亿美元收购了捷豹、路虎品牌。同年，福特汽车抛售马自达26.8%的股份。

2010年3月28日，中国吉利汽车收购福特旗下沃尔沃（Volvo）轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。

2011年，2011款福克斯上市之后，仅1月创造了近2万台的单月销量历史最高纪录，2011年1-10月突破15万，达156217台，较去年同期增长13%。

2017年，NigantResearch最新发布的一份自动驾驶领域实力报告显示，福特汽车排名第一。

福特都有什么品牌

福特汽车的创业史

福特汽车的创始人亨利·福特于1914年买下了Rouge厂那片地，沿Rouge河总共买了2000英亩(约1200亩)地。

这块地距他童年时的家不远，位于密执安州迪尔伯恩市，是一片沼泽地，小时候福特曾到过那里观看鸟群买这块地的时候，福特已经取得了极高的成就。

他已于1903年创立了福特汽车公司319佃年推出了举世闻名的世纪车—T型车；1910年创造了世界上最早的生产流水线当时Rouge河这块地的用场并没有确定的设想。

福特甚至想过把它辟为一个大型鸟类保护区。

然而一项合同改变了这一切。

第一次世界大战期间，时任海军事物秘书的富兰克林D罗斯福与亨利·福特签了一项合同，要利用他的创造天才生产猎潜艇和鱼雷艇等舰艇。

1917年，在Rouge厂址处建了一座三层式厂房，称为B楼，来生产舰艇。

B楼是Rouge第一座大型建筑，今天成了迪尔伯恩装配厂的一部分。

到战争结束时，福特猎潜艇也没有生产出来，但通过这个项目对Rouge河的河道进行了大幅度拓宽，使矿石运输船能够溯流而上。

这场战争还暴露了福特汽车公司对配套商供应断档缺乏足够的应对能力。

由于配套件供不上，福特汽车曾多次停工待料。

这促使福特下决心实行自给自足。

Rouge船坞很快就成了装载着矿石、煤炭、木材的巨型运输船的抵达港，供给Rouge工厂。

随后在1919年建成炼焦窑和冲天炉。

铸造厂可生产铁、钢、黄铜和青铜铸件。

光铸造厂本身占地就达30英亩。

刚投产时是当时世界上最大的铸造厂。

1920年，Rouge厂开始大量生产世界上第一部量产型拖拉机，Fordson拖拉机。

1920年福特建成了巨大的发电厂，从建成的第一天起该厂就同时为Rouge和海兰工厂(福特汽车公司的第一座装配厂，位于底特律)供电。

由于电力有很大富裕，每天还向底特律市供应100万千瓦剩余电力。

1923年建成玻璃厂。

福特在A型车上首先用了夹层安全玻璃做风窗，需要有一个厂能进行相应的生产。

新厂每天生产13．4英里长的玻璃。

1927年推出期待已久的A型车时，Rouge工厂实现了“从矿石到成品”的目标，此后，B楼成了装配厂的大本营。

这些建筑，连同福特帝国的几百座其他建筑，均由当时最有名的建筑师albert Kahn设计。

Kahn设计的重点自然是放在建筑物的生产功能方面，但同时也设法尽量改善建筑物的光和通风条件。

比如，在Rouse玻璃厂落成时，由于用了大面积玻璃幕墙和天花板，因而被誊为是“在工业建筑艺术方面大为超前的一座工厂。”

到此，整个联合企业完成了建设，但局部改造从未停止过，只要发现有效率更高的机器和工艺，便将老设备撤下来，换上新设备。

正如Rouge厂的一位工程师所讲：“设备的成本是多少，或者用了多长时间并不重要，有时为了进行一项或两项改造，不惜撤除整个部门。”

参观过Rouge工厂的人无不对整个厂区出奇的整洁留下深刻的印象，地板擦得蹭亮，每一道墙都是新刷的，每一窗户都闪着亮光，火车机车如同展示品一样熠熠生辉。

亨利·福特要求做到绝对整洁，每当接到有人要来参观的通知后，工厂的经理们会下令停工一天进行大扫除。

在福特的眼里，世上一大邪恶之—，就是造成废物。

对所有废品福特都进行回收利用。

炼焦废气用来生产焦油、点灯用的煤气以及其他化学副产品，每天生成的30吨矿石粉尘都进行了再加工，予以利用，高炉废碴用来做混凝土的一项配料，用在福特的建筑工地上。

家庭烤肉用的木炭公认是福特发明的，福特这项发明的起因是要为越积越多的废木料寻找一个用场。

在二战期间，这座巨型工厂源源不断地生产出吉普、坦克、卡车、指挥车和牵引车等，另一个主要产品是航空发动机。

1947年，正当Rouge的成功如日中天时，亨利·福特与世长辞了。

此后，福特汽车公司进入了一个新的发展阶段，摒弃了过于集中化的做法，限制了Rouse工厂的规模。

在60年代后期，世界已经和亨利·福特在世的时候大不一样了。

其中之一是，环境意识日渐提高，在美国工业化的初期，烟囱冒烟被看成是充分就业的象征，随着工业的成熟， *** 和厂家都认识到了黑烟的另一层含义。

*** 当局制定了空气和水的质量标推，工厂离社区越近，累积排放越多，所受的管理越严格，从而导致了一些老厂关门。

Rouge工厂作为世界上最大的单一联合企业恐怕今后也是仅此一家了。

福特开始专注于自己最擅长的业务：轿车和卡车生产的核心业务，越来越倚重不断壮大的配套商和干部队伍，有条不紊地从矿、木材和玻璃制造业务等非核心领域脱身。

1981年，Rouge工厂的钢铁生产业务成为一家新的独立公司的组成部分。

当1989年这些业务卖给Rouge钢厂时，福特已经放弃了厂区中的Rouge河与船码头的全部所有权，原有1100英亩土地的所有权也放弃了45％。

但是Rouge已经发展到不仅是钢铁和水泥的 *** 体，它已经成为一个具有很强自我意识的社区。

一代又一代的人在这里工作过。

不管是固定工还是临时工，谁也不愿意从他们世代居住的地方离开。

1992年，在Rouge厂生产的唯一一个轿车型号福特·野马(Mustang)将停产的时候，工会与当时福特北美业务部总裁阿历克斯·乔德曼合作，力求维持野马的生产，同时维持福特Rouge工厂的生产。

拯救野马成为拯救Rouge的同义语。

公司和工会协手制订了一个现代的经营协议，取了很多提高效率和质量的新措施。

公司方面将对野马进行重新设计和推介，并增加现代设备的投资。

Rouge工厂在19年重新振作。

福特董事会同意对公司这家资格最老、规模最大的生产企业进行现代化改造。

一期工作集中于对迪尔伯恩发动机和油箱厂及Rouge的其他工厂进行广泛的革新改造，并在迪尔伯恩装配厂上一个环保先进的喷漆项目。

还请CMS能源公司在2000年前建一个全新的发电厂。

Rouge工厂现在叫作福特Rouge中心，这座占地600英亩的工厂仍是福特汽车公司最大的—个联合企业。

“为福特Rouge中心开辟一个光辉的前途对于我们有极大的意义。”福特集团副总裁吉姆·帕迪拉说道。

“我们对美国的这一工业中心进行前所未有的最大规模的更新改造，使它昂首阔步迈入21世纪。”

福特公司发展史？

福特有什么品牌早年，福特汽车公司拥有8个汽车品牌，包括福特、林肯、水星、马自达、阿斯顿马丁、路虎、捷豹、沃尔沃8个世界知名汽车品牌。1908年，福特汽车公司生产了世界上第一辆普通汽车——T型车，世界汽车工业革命开始了。1913年，福特汽车公司开发了汽车工业第一条装配线，使T型车总数达到1500万辆，创造了至今未被打破的世界纪录。因此，福特先生被誉为给世界装轮子的人。林肯是福特汽车公司拥有的第二个品牌。它是由亨利·兰德先生于1907年创建的。1922年，福特汽车公司以800万美元收购林肯品牌，进入豪华车市场。由于其出色的性能、优雅的造型和无与伦比的舒适性，林肯一直是美国汽车舒适和豪华的象征。林肯也是第一辆以命名并为总统生产的汽车。水星品牌的独特之处在于，它是福特汽车公司创造的唯一品牌。20世纪30年代中期，福特汽车公司管理层意识到经济型福特汽车和豪华林肯汽车之间仍有市场机会，于是在1935年开发了Mercury品牌并进入中端车市场，1938年10月正式推出Mercury产品。当时，水星搭载了一台强大的95马力V-8发动机，非常受欢迎，一年之内就占据了美国2.19%的汽车市场份额。从1941年到1945年，由于二战的影响，水星的生产中断。

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发展简史

大事年表　1896年6月4日，亨利·福特将他的第一部汽车——一部手推车车架装在四个自行车车轮上的四轮车开上了底特律大街。　1903年6月16日，亨利·福特和11个初始投资人签署了公司成立文件。这是亨利·福特开创汽车制造业务的第三次尝试。　1908年10月1日，推出了T型车，在1908到1927年间生产了1500多万辆T型车，1927年公司停止了T型车的生产。　1908年10月1日，公司在法国巴黎建立了第一个海外销售机构。　1911年，在北美以外的第一家工厂在英格兰罗彻斯特落成。　1913年10月7日，创立汽车装配流水线。在海兰园设立了第一条总装线，几乎使装配速度提高了8倍。最终使每工作日每隔10秒钟就有一台T型车驶下生产线。　1914年1月5日，亨利·福特宣布公司八小时工作制的最低日工资为5美元，是当时工资水平的两倍以上（取代了9小时2．34美元的日工资标准）。　1918年1月4日，开始建设庞大的汽车制造联合企业——荣格（Rouge）工厂。　1919年1月1日，埃德塞尔·福特接替亨利·福特任公司总裁。　1922年2月4日，收购了林肯品牌。　1925年2月17日，日本公司成立。　1927年10月27日，开始在荣格工厂生产A型车。　1932年3月9日，成为历史上第一家成功铸造出整体V8发动机缸体的公司。　1935年，开创了水星?Mercury　品牌，填补福特产品和高档林肯产品间的市场空缺。　1943年5月26日，埃德塞尔·福特去世，年仅49岁。1943年6月1日，亨利·福特重新担任福特汽车公司总裁。　1945年9月21日，亨利·福特二世任福特汽车公司总裁。　1948年1月16日，生产了第一部F——系列皮卡，这在汽车史上是最成功的汽车系列。　1954年10月22日，推出Thunderbird车型。这是美国历史上迄今为止最成功的小型运动车。　1956年1月17日，福特第一批普通股票出售。　1959年8月20日，汽车信贷公司成立。至今已成为全球最大的专业汽车金融公司。　1967年6月14日，欧洲公司建立。　10年8月17日，亚太汽车业务部建立。　19年1月1日，获得了马自达25%的股权。　1987年12月30日，获得赫兹（Hertz）汽车租赁公司股权。在1994年，赫兹公司成为福特全资子公司。　1989年12月1日，收购捷豹汽车。投入重金振兴这一英国名贵轿车品牌，终于使捷豹的年产销量突破10万辆。　1994年2月28日，中国业务部成立。　1996年12月8日，成为首家全部生产厂取得ISO 14001世界环境标准认证的汽车公司。福特汽车拥有江铃汽车?股份　有限公司30%的股份。　1999年1月1日，亨利·福特的曾孙比尔·福特成为福特汽车公司董事长。　1999年1月28日，购买沃尔沃全球轿车业务。　2000年6月30日，从宝马汽车集团正式购得陆虎公司的所有权。　2001年4月25日，长安福特汽车有限公司成立，双方各拥有50%的股份。长安福特投产的首辆轿车－福特嘉年华已于2003年1月18日正式下线。　2003年6月16日，福特汽车公司庆祝百年华诞。　2010年3月28日晚9时，中国吉利公司收购福特旗下沃尔沃（Volvo）。　1903年，亨利 · 福特(Henry Ford)创建福特汽车公司，公司名称取自创始人亨利·福特(Henry Ford)的姓氏。　福特生前十分喜爱动物，他经常忙里偷闲访问动物专家，读有关动物的书籍和报纸，他在这个领域也有较深的造诣。1911年，商标设计者为了迎合亨利 · 福特的嗜好，就将英文"Ford"设计成为形似奔跑的白兔形象，一博福特的欢心。福特汽车公司的商标是蓝底白字的英文"Ford"字样，被艺术化了的"Ford"形似活泼可爱、充满活力、美观大方的小白兔。"Ford"犹如在温馨的大自然中，有一只可爱,温顺的小白兔正在向前飞奔，象征福特汽车奔驰在世界各地，令人爱不释手。　1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-T型车，为"装在汽车轮上的美国"立下了不朽功勋，世界汽车工业革命就此开始。　1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个前所未有的世界记录（后被大众-甲壳虫以累计2000万辆的记录打破）。福特先生为此被尊为 “为世界装上轮子” 的人。　亨利·福特是的崇拜者。　亨利·福特

在1999年，《财富》杂志将他评为“二十世纪商业巨人”以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所作出的杰出贡献。亨利·福特先生成功的秘诀只有一个：尽力了解人们内心的需求，用最好的材料，由最好的员工，为大众制造都买得起的好车。在美国独立200周年期间，为了配合这个有纪念意义的节日，美国最大的通讯社――美联社，在对这200 年中的20件大事进行的全美民意测验中，福特汽车公司名列第十，可与后来的"阿波罗"飞船登月、爆炸媲美。

福特汽车，在中国有几个生产基地

福特嘉年华重庆市北部新区和南京江宁经济技术开发区这两个地方生产

2001年4月25日，福特汽车公司和长安汽车集团合作，成立了长安福特汽车有限公司，双方各拥有50％的股份，专业生产满足中国消费者需求的轿车。长安福特首辆投产的轿车,福特嘉年华已于2003年1月18日正式下线，同年5月，第二款产品蒙迪欧也正式上市。

长安福特汽车有限公司（简称长安福特）成立于2001年4月25日，由中国最大的汽车公司之一长安汽车集团和世界领先的福特汽车公司共同出资成立。

长安福特坐落于重庆市北部新区，厂区包括车身车间、涂装车间、总装车间、技术开发中心以及行政大楼等主体建筑。

长安福特用了世界一流的产品生产、开发和测试设备，以及全球领先的技术、流程和系统。凭借这些极具实力的软、硬件设施，长安福特对于为中国消费者提供切合需求的产品以及前所未有的驾驶体验充满信心。

长安福特已经建立起了遍布全国的福特品牌经销商网络，让中国消费者享受到世界级的标准服务。同时公司为供应商建立起了一套严格的标准，以确保其零部件的品质与世界水平同步。

长安福特是富于社会责任感的企业公民，强调环境保护。从产品，服务到工艺、设备全部按照环保标准设计运行。

中国对长安福特及其产品非常关注，期望很高。中央总书记、国家，委员长，副总理，石广生部长等多位国家***先后亲自视察了公司，并给予了很高的评价。

2003年1月18日，长安福特首款车型福特嘉年华正式下线。委员长亲自为当日下线的新车揭幕，并为新车签名留念。

2003年3月，福特嘉年华正式上市。

2003年6月16日，福特汽车公司百年华诞。