一汽森雅保修多久_一汽吉林森雅汽车保养

1.森雅M80和铃木利亚纳A+两厢。对比下哪个性价比更高？

2.森雅R7发动机渗油漏油的有多少

3.森雅M80的售后服务何去何从

森雅s80 空调滤芯在手套箱里面，要拆了手套箱才能看到，打开手套箱，轻轻向上用力拍几下就出来了，安装也比较简单。 森雅 s8 0简配车型，是有的没装空调滤芯。

森雅S80是2007年6月21日 工业株式会社(以下简称??)和 一汽 吉林 汽车有限公司(以下简称?一汽吉林汽车?)共同宣布，DAIH ATS U的全球战略车型新概念休旅车。作为DAIHATSU品牌重返中国的首款车型， XE NIA森雅由与 丰田 在日本共同开发，并由根据国内消费者的喜好改良而成。

外观方面，森雅S80与原有 森雅M80 有不少外观设计上的区别。其中，前脸的镀铬中网变得更为时尚，前大灯线条也使用了更流畅的 元素 ，并加入了 LE D日间行车灯，尾灯设计也有所改动。

内饰方面，森雅S80造型方面还是本着简单实用的原则，这种中规中矩但布局清晰合理的设计反而让你很难挑出什么毛病。中控台的覆盖面都是硬硬的塑料材质，不过表面进行纹理处理后，并不会让人觉得很廉价。

动力方面，森雅S80提供1.3L与1.5L发动机，其中1.3L发动机最大功率65kW(88PS)，最大扭矩120Nm；1.5L发动机最大功率80kW(109PS)，峰值扭矩141Nm。传动方面，1.3L车型配备5速手动变速箱，1.3L车型有5速手动与6速自动可供选择。（图/文/摄： 陈妙玲） @2019

森雅M80和铃木利亚纳A+两厢。对比下哪个性价比更高？

是会有小毛病

方向机长期存在卡顿问题，车主多次给厂商打电话反馈，4S店也天天跟车主说帮其处理，但是问题却一直没有解决。厂商的回复是正在研究解决方案，可见方向机卡顿可能在森雅R7上属于共性问题。此外，森雅R7车上的组合开关质量也十分差，已经坏了两次。车主对他购买的森雅R7已经无力吐槽，问题实在太多，而且很多都是修了坏坏了修反复出现的问题。该车主还向汽车门网反馈了一条重要线索，那就是他购买车辆时库存已经超过4个月，已经属于库存车。

汽车门网通过百度搜索“森雅R7质量”发现，搜索出的结果基本上都是车主对森雅R7的吐槽。小毛病多已经成为大家的共识，甚至有的车主呼吁千万别买这款车。而作为一汽吉林重点打造的产品，森雅R7的销量却十分尴尬，最近三个月单月销量不足千台。不难想象如此差的品控如此多的质量问题，即使背靠一汽集团这个共和国汽车长子也很难获得消费者认可。

森雅R7发动机渗油漏油的有多少

我了个老天儿啊LZ要求还真多...

油耗方面：铃木的小型车一直都很省油，因为日本不多所以日本的车企都在往节约型的方向发展。森雅M80其实也是日本公司的，由于和一汽进行了重组所以改挂一汽车标，但是技术还是日本来的，所以油耗也不会高。综合来看的话，由于小排量和轻车重的优势，利亚纳可能会更省一点。

动力方面：这个就不要抱太大希望了吧，两款车都是很务实的家用车，动力都只能说将将够用，不过如果从账面数据的角度来看的话森雅还是有一点优势的。

舒适方面：这个项目利亚纳有绝对优势。因为二者定位不同，利亚纳是典型的日式家用小型车，而森雅偏向客货两用（从空间设计上就能看出来），所以利亚纳的悬架会比森雅软一些，毕竟森雅要考虑载重的问题。

操控方面：怎么说呢，和动力类似吧，这两款车都没有太上好的表现。不过也没人会拿利亚纳或者森雅去上赛道您说是吧..？

安全方面：咳...也不是说不安全，就是出于节约成本的考虑（尤其是森雅）用料会省一些，这个其实也没什么，两款车都达到了CNCAP4星，算是小型车中可以接受的成绩了。

保养费用：日系车的保养都不贵，不过森雅国产化程度更高，可能比利亚纳便宜一些。

外观内饰：这个仁者见仁智者见智了，我个人认为这两款车都不好看...

空间方面：这个对比一积就知道了，不在一个级别上。

质量：您说的是什么质量呢？这两款车都经过了不断的市场检验，质量上肯定过得去。不过一汽向来的作风就是大大咧咧，做工上森雅可能次一点。

呼呼..累死我了..北京这边您到亚运村去看看。注意别找天津一汽的SSSS了，森雅是一汽吉林产的。

森雅M80的售后服务何去何从

面对过去几年快速增长的SUV市场，一汽吉林可谓“起个大早赶了晚集”。统计显示，其销量担当车型——森雅R7目前的销量已经滑落至不足千辆。外界认为，一汽森雅品牌宣传不到位、知名度低，难以吸引到消费者，这些都是没能顺势而为的主因。而从国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计数据来看，其产品质量不佳，投诉量不断增长致使质量口碑每况日下，也是关键症结所在。其中，一汽森雅R7发动机漏油，便是最为严重的痼疾，直接大幅拉低了产品力。

CA4GB16发动机92%漏油问题出现在购车一年内

投诉数据显示，截至发稿，发动机漏油问题投诉位列一汽森雅R7众多典型故障之首。虽然39宗的投诉量并不算多，但漏油问题无一例外全部集中在CA4GB16型号1.6L发动机中。且从漏油部位以及问题出现时间段等因素综合判断，该型号发动机存在产品质量缺陷问题的可能性较大。

众所周知，发动机漏油问题一般是由密封件老化或接触面形变等原因引起，尤其是橡胶材质的密封垫、密封圈、油封等部件，在长期使用氧化后会逐渐失去自身弹性，逐渐丧失密封作用。然而，像一汽森雅R7发动机漏油问题，92%出现在购车一年内、77%的行驶里程在30000km以内，则绝非为通常意义上的自然老化现象。有车主表示，新车买了刚两个月、跑了不到4000公里，发动机正时链条盖及气门室盖下部，就开始出现渗漏机油的情况。起初，4S店工作人员告知车主，可能是密封胶高温熔化并非漏油，经维修人员清洗干净后不到半个月再次检查，依然发现该部位有油渍，确定为发动机渗漏油。对此车主吐槽“维修从新车开始”。

发动机下护板出现大量油污

有车主反馈，如果发现不及时漏油问题会愈发严重。车辆行驶6000多公里时，有车主发现停车后偶尔地面有油渍，起初并没有在意，但后来每天都会出现才意识到问题的严重性。随后到4S店检查才发现，发动机下护板出现大量油污，漏油情况已到十分严重的地步。车主担心照这样的漏法，将可能对发动机造成一定损伤。

发动机漏油成“通病” 亟待厂家解决

尽管2018款一汽森雅R7C上市后，目前尚未出现相关投诉问题的身影，但考虑到今年3月上市后销量惨淡、市场保有量低（4-10月累计销量仅7274辆），故无法作为判断依据，还有待进一步观察。不过如上图所示，考虑到2016款、2017款森雅R7发动机漏油，均为投诉最多的故障点，由此可见，此前车企似乎并未及时处理“发动机漏油”。如果一汽森雅厂家未对发动机进行必要的升级与改进，那么此后搭载CA4GB16型号1.6L发动机的新车，很有可能依旧“带病上岗”。

实际上，CA4GB16型号1.6L发动机的问题由来已久而且并不仅限于森雅R7C。车质网此前曾针对搭载相同发动机的一汽奔腾相关车型做过类似报道。如下图所示，一汽奔腾部分车辆搭载的同型号1.6L发动机，漏油问题在其故障排名中同样名列前茅。

更换气门室盖垫需拆解发动机

面对比较严重的漏油问题，一汽森雅当下能给予消费者的也仅仅是打胶或更换密封垫处理（上图）。现有证据表明这并不能够根本治理问题症结。当然，如果新车就对发动机做其他方式的大修，消费者的心理也未必就能接受。因此，一汽吉林在如何处理发动机漏油问题方面无疑陷入了两难境地。早点进行评估，启用可靠性更好的发动机可能是避免未来陷入更烦的上策。对于在营销上甚至经营上都困难重重的一汽吉林而言，森雅R7无疑是走出困境的唯一指望，希望企业以大局为重，早日拿出更有说服力的手段再塑竞争力。

暂时不会有太大的好转，因为吉林一汽在减产，的发动机供应的越来越少，这样一来暂时的销售业绩很快就会消失，因此对森雅m80不太看好，尤其是他的销售策略是订单式生产，限制了购买力，很多为了保证购置税的优惠，转向天津一汽的威乐等车（据说订车后要半年后车才能到，因为是攒车所以订单多无法满足） 所以能指望着这样的厂家发展壮大来影响汽配件的普及率是很难的，会造成维修费用居高不下