1.奔驰s350报混合气过浓怎么解

2.三元催化器在哪一年成为奔驰轿车的标准装备

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太平洋汽车网在排气管尾段的消音器进行打孔，让水流能排出来；车开到斜坡，尾部朝下，轰油门，水会随之排出；怠速时听见排气有呼噜呼噜水声，可以在平地上停车急加油几次，也可以将水排出。

众所周知排气管会出水一般指的是燃烧效果会比较好，看到排气管出水都会觉得很不错，但是有一些奔驰车主在北方投诉在外面放了一晚上，结果排气管结冰了，导致车子无法行驶熄火，最后只能拖到维修厂处理，给很多车主造成了很大的麻烦。

因为经过排气歧管出来的废气，被三元催化器过滤之后便会产生二氧化碳和水，可以说如果排气管出水的话，证明它燃烧比较充分，燃烧效果是比较好的。但是由于排水管比较长，路线比较曲线，有的时候排气管的出口反而不是最低位置，就会导致一部分水在那个汽车尾段的消音器里面，然后在北方放了一个晚上，那个低温足以把水冻结。

另外针对部分奔驰c级e级车主，之前有反映过排气管中段消音器漏气的现象，厂家最新方案出来了，不需要切割排气管，而是选择安装一个护盖。相关的车主可以去店里面处理一下。

目前奔驰品牌的问题还是比较频率比较高，奔驰的品控还是有待提高。新车型上面出现问题是可以理解的，但是呢，要有一个明确的态度及时发现，及时处理。

奔驰s350报混合气过浓怎么解

你好不影响转速 但会造成氧传感器工作不良导致喷油量过多或过少 能够导致尾气排放达不到标准

希望我的回答对您有所帮助 祝您用车愉快 如还有问题欢迎邀约 汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

三元催化器在哪一年成为奔驰轿车的标准装备

奔驰s350报混合气过浓，发生这样的情况就说明车辆的发动机三元催化器电子系统发生故障，需要将车辆的发动机三元催化器电子系统进行初始化复位，即可消除此问题，将车辆的发动机三元催化器电子系统进行初始化复位具体的操作步骤如下：

一、打开奔驰s350驾驶员这边的车门。?

二、踩下奔驰s350的刹车踏板，用来准备启动奔驰s350发动机。

三、按下奔驰s350的一键启动键。

四、奔驰s350的仪表灯全部亮起，证明奔驰s350发动机启动。?

五、按住奔驰s350驾驶员车门的锁门键，按住之后先别松开，持续按住5秒钟以上，奔驰s350发动机三元催化器电子系统初始化复位即可完成。

一、何为三元催化？

发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。

二、工作原理

发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。

三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表现

1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。

2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降

3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。

4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。

四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：

于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。

1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。

2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。

3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。

4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。

5.试车时达不到最高车速,加速不良。

五、堵塞的原因

1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油 。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。

2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。

3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。

4、"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"后油耗增加的原因。

5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。

六、解决办法

"三元催化器"堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。 燃油油质差的地区，这个问题也很突出。"三元催化器"堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标， 更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于"三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的"三元催化器"。只有取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。