帝豪和帝豪l_帝豪和比亚迪哪个好

1.预算十万左右，比亚迪e2和帝豪GSe该选哪个？

2.预算10-15万，比亚迪e3和帝豪EV这两怎么选

3.预算10-15万，比亚迪e3和帝豪EV这两个车，该选哪个？

4.比亚迪和吉利帝豪新能源哪个好(比亚迪和帝豪电动车哪个好?)

5.吉利帝豪L雷神与比亚迪秦PLUS DM-i谁更强？

6.说一下吉利汽车和比亚迪哪个车比较好

Speedy是比亚迪的全新车型。作为比亚迪的精品车型，比亚迪更加注重速度锐度，在设计理念上更上一层楼。全新帝豪融合了当今潮流的设计，带来了一种跃跃欲试的感觉，传递出自信和动力。后备厢镀铬饰条与尾灯融为一体，与盾徽完美呼应，整体设计干练稳重。

萨里和新帝豪哪个车更好或者更值得入手

1.力量

Speed sharp将搭载结合涡轮增压和缸内直喷技术的TI动力发动机，全新动力系统将大幅提升整车性能。吉利新帝豪搭载1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，最大功率98kw，涡轮介入1800 rpm，2000 rpm时峰值输出扭矩185NM。它的功率和扭矩都高于同级别的1.5T，动力性能接近2.0l自然吸气发动机。1.3T发动机具有低转速高扭矩强加速的特点。匹配成熟稳定的CVT变速箱，6MT技术领先。

2.内部装饰物

吉利全新帝豪以浅米色为主调，还用了运动氛围的全黑内饰配色。2013款EC7用3G智能车载系统(G-Netlink)和定速巡航系统(CCS)等。3G智能车载系统(G-netlink)可以提供安全保障、车载通讯、行车导航等多种功能，可以帮助用户实现查询违章、播放音、导航等实用功能。2013款EC7还搭载了吉利的BMCS(爆胎监测与安全控制系统)，可以避免车辆高速行驶时爆胎造成的人身或财产损失。快锐内饰融合了汽车流行的设计元素，用中性、偏暖的美学配色，科技品质十足。迅捷犀利的黑米双色内饰和谐搭配，展现出舒适的运动风格，用料考究，做工精致。环抱式结构的仪表盘具有视觉冲击力，中央用大尺寸液晶屏驱动电脑，信息集中，更照顾驾驶员阅读的便利性。

3.出现

吉利新帝豪新车用家族式设计，1.3T和1.5L排量共12款配置车型(包括轿车版新帝豪和两厢版RS)。Speedy Sharp前脸双辐镀铬条的设计与晶莹剔透的柳叶形组合大灯融为一体；菱形尾灯与贯穿前后的腰线完美衔接，使车身更加协调、流畅、动感、时尚。据悉，苏迪全车覆盖件钣金模具全部由日本Ebara工厂设计生产，焊接主线也用德国ABB公司先进专利技术，机器人用于焊接和装配，技术水平更高。

总结:比亚迪凭借在IT领域的独特优势，实现了技术瓶颈的突破，萨里将成为全球首款搭载这一高端技术的量产车，意义重大。吉利新帝豪源自鸥翼滑翔等欧洲美学设计标准，体现了整车动感优雅的气质，在辨识度上独树一帜。

百万购车补贴

预算十万左右，比亚迪e2和帝豪GSe该选哪个？

比亚迪秦PLUSDM-i和吉利帝豪L雷神Hi·P都是非常不错的选择。以下是一些比较：

1.动力系统：比亚迪秦PLUSDM-i配备了一台1.5T发动机和一个电动机，最大功率为192马力，最大扭矩为380牛·米；吉利帝豪L雷神Hi·P配备了一台1.5T发动机和一个电动机，最大功率为177马力，最大扭矩为350牛·米。从参数上看，比亚迪秦PLUSDM-i的动力更强。

2.空间：比亚迪秦PLUSDM-i的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距2718mm；吉利帝豪L雷神Hi·P的长宽高分别为4735/1815/1495mm，轴距2700mm。从数据上看，比亚迪秦PLUSDM-i的空间更大。

3.价格：比亚迪秦PLUSDM-i的售价区间为14.99万元-19.99万元；吉利帝豪L雷神Hi·P的售价区间为12.98万元-19.58万元。从价格上看，吉利帝豪L雷神Hi·P更具有优势。

预算10-15万，比亚迪e3和帝豪EV这两怎么选

比亚迪e2和帝豪GSe这两款车型，都是预算在10万元左右且整体性价比较高的自主品牌新能源车型。我们对比看看，这两款车应该怎么选择会比较合适。

先来看看比亚迪e2。比亚迪e2是基于最新的BNA造车架构和e平台打造的，所以在质量上还是很有保证的。外观设计上，比亚迪e2延续的是比亚迪家族标志性的“Dragon?Face”设计，前脸的六边形进气格栅搭配点阵式设计，使得整个前脸看起来很拉风帅气。再者，内饰设计上，比亚迪e2也很有科技感，全液晶仪表以及10.1中控液晶屏的搭配，很实用。

再说说帝豪GSe。帝豪GSe用的是跨界式造型，颇具运动感和时尚感，这样的造型很讨年轻消费者朋友的喜欢。再者，帝豪GSe的轴距达到了2700mm，这也确保了帝豪GSe车内的乘坐空间足够充足和舒适。而且帝豪GSe的最小离地间隙为160mm，因此道路适应能力也不错。

综上所述，比亚迪e2和帝豪GSe都是属于颜值较高同时产品整体表现不错的新能源车型，所以笔者认为这两款车型都值得选择，主要还是看消费者朋友个人比较倾向于哪款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算10-15万，比亚迪e3和帝豪EV这两个车，该选哪个？

比亚迪e3和帝豪EV都是很不错的自主品牌纯电动车型。那么，面对两款车优秀的自主品牌纯电动汽车，我们又该怎么选择呢？

先来看看比亚迪e3。比亚迪e3从属于比亚迪e系列，用名为焕能水晶设计语言，这套设计语言也曾用在比亚迪e2上。比亚迪e3的前脸诸多元素神似比亚迪王朝系列的Dragon?Face设计语言，大尺寸中网用的是点阵式纹理，同时这款车的最高充电功率可以达到40kW。比亚迪e3的内饰用的是比亚迪家族式设计，运用了较多的横向线条，整体风格偏向于简约风格。同时，比亚迪e3全系都标配了8英寸全液晶仪表盘，立体式的设计为内饰增添了不少科技感。

再来谈谈帝豪EV。帝豪EV整体来说，颜值设计还是很符合主流审美的，还有着不少新能源化设计方式。帝豪EV的仪表盘用了全新的UI设计方式，仪表的布局变得更加直观，驾驶者获取信息也变得更加容易了。同时，帝豪EV的续航里程表现也不错。

所以说，笔者是这么认为的，比亚迪e3和帝豪EV这两个车都是很不错的，选择哪款车主要是看消费者朋友的个人喜好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪和吉利帝豪新能源哪个好(比亚迪和帝豪电动车哪个好?)

10~15万元的预算价格里，就纯电动轿车这一领域而言，比亚迪e3以及吉利帝豪EV会是如今消费者们较为关注的两款车型。两款车型之间具体该如何进行选择呢？看完文章或许你会有答案。

比亚迪e3

在享受完相关的政策补贴后，e3的售价从10.38万元到13.98万元不等。动力部分，e3中低配版本搭载的为70千瓦电动机、中高配版本则为100千瓦电动机，峰值扭矩输出均为180牛米，35.2千瓦时的电池组版本对应NEDC综合续航里程305公里、47.3千瓦时的电池组版本对应NEDC综合续航里程405公里。

e3是比亚迪推出的针对年轻一代消费者的产品，故在外观内饰设计上明显会比帝豪EV要更讨巧一些，更能夺得年轻用户的喜爱。需要注意的是，e3的低续航版本是不被推荐的，300公里的续航水准会对日常使用造成一定的影响，405公里的续航会更合适一些。除此以外，在其余各部分，e3的表现都会是比较均衡的。

吉利帝豪EV

在享受完相关的政策补贴后，帝豪EV的售价从12.98万元到15.98万元不等，售价上会比上文中的e3要略高一些。动力部分，帝豪EV全系均搭载了一台最大输出功率为120千瓦、峰值扭矩输出250牛米的电动机，52千瓦时的电池组版本对应NEDC综合续航里程400公里、62千瓦时的电池组版本对应NEDC综合续航里程500公里。

帝豪EV对于大部分消费者来说可能都不会陌生，在网约车市场中其有着非常高的能见率。单就续航以及三电系统而言，帝豪EV的表现肯定会更胜一筹，但相对来说其售价也要更高。相比之下，帝豪EV虽然设计并没有太多出彩的地方，但实用性层面会比e3做的更好一些，更为适合家庭用户，内饰的质感处理的也要更好。高配车型500公里的续航对于不少消费者而言也是具有十足的诱惑力的。

小结：预算不充裕、看重设计时尚，选择比亚迪e3；预算较为充裕、看重续航看重实用，选择帝豪EV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利帝豪L雷神与比亚迪秦PLUS DM-i谁更强？

新帝豪和比亚迪袁都好看，适合大多数年轻人驾驶。但动力方面，帝豪是1.3T发动机，比亚迪元是1.5T发动机。

新帝豪和比亚迪元哪个更好 哪款车更值得入手

1.出现

在新帝豪的外观上，前保险杠内的雾灯为LED日间行车灯，大灯熏黑，进气格栅用全新的五辐双轮。比亚迪元EV的前脸设计与目前大部分新能源车不同。六边形进气前格栅用封闭式设计，中间带有蓝色背景的车标也彰显了其新能源车的身份。前脸厚实的银色镀铬饰条和两侧的智能大灯非常时尚，卤素/LED光源的组合也为整体车身增添了科技感。

2.力量

吉利新帝豪搭载1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，最大功率98kw，涡轮介入1800 rpm，2000 rpm时峰值输出扭矩185NM。它的功率和扭矩都高于同级别的1.5T，动力性能接近2.0l自然吸气发动机。1.3T发动机具有低转速高扭矩强加速的特点。匹配成熟稳定的CVT变速箱，6MT技术领先。百公里综合油耗手动5.7L，自动5.9L。比亚迪袁的动力系统由一台1.5L自然吸气发动机和两台电机组成，其中两台分别安装在前后轴，实现四轮驱动。变速箱方面，比亚迪自产的6速DCT双离合变速箱将是其首选。纯电动模式下，最大续航里程也能达到70公里。

3.内部装饰物

新帝豪的内饰上，主色调为浅米色，也用了运动氛围的全黑内饰配色方案。比亚迪EV在内饰方面还是有科技感的。两侧银饰环绕的进出口设计非常时尚美观。塑料材质的多功能方向盘略显廉价，但方向盘上大量的按键可以方便驾驶员操作。中高端车型的8英寸液晶仪表盘非常贴心，可以科学反馈行车过程中的车辆信息。中控台也很精致。游艇式齿轮的设计也符合车辆时尚和科技的设计理念。

总结:新帝豪和比亚迪元的优势都很明显，但也有瑕疵。新帝豪最具优势的是操控性和动力，比亚迪元最具优势的是油耗低、舒适性好。

百万购车补贴

说一下吉利汽车和比亚迪哪个车比较好

买一辆车，消费者最看重什么？

放在多年前，可能很多人会选择价格和颜值，但随着生活消费水平的不断提升以及对汽车认知的逐渐成熟，好不好开、省不省油、舒不舒服成为大多数人购车的首选。

面对如今高涨的油价，混动车型市场热度暴涨，国产混动品牌也是越来越卷，其中吉利帝豪L雷神与比亚迪秦PLUS DM-i成为这一细分市场消费者最纠结的两款车型。动力、油耗、颜值这些层面，相信大家都已经了然于心，今天咱们就从配置和做工用料细节来看一看，这两台车谁才是“混动天花板”！

配置对比

吉利帝豪L雷神

比亚迪秦PLUS DM-i

取悦车主，配置是很重要的一个层面，因为更多的功能，能提供和其他车型不一样的用车体验。吉利帝豪L雷神用10.25英寸液晶仪表，看起来非常舒适，且富含科技感。屏幕显示细腻清晰，呈现的信息量巨大，包含油耗、车速、电量、油量、续航里程、驾驶信息等等，让我比较惊喜的是它还具备三指飞屏功能，中控导航信息可以在仪表显示，让驾驶者做到开车不分神，行车更安全。

吉利帝豪L雷神

比亚迪秦PLUS DM-i

相比之下，比亚迪秦PLUS DM-i的液晶仪表就没那么出彩了，第一是尺寸很小，几乎只有巴掌大，其次是显示效果较为单调，屏幕的素质并不高，第三则是显示的信息也不算多，无法在液晶仪表上呈现导航等关键操作。

再比如吉利帝豪L雷神Hi·P的540度透明底盘功能，可以时刻通过显示清晰的中控屏幕将车辆周边的道路状况呈现其中，即便新手司机也能做到游刃有余。而比亚迪秦PLUS DM-i提供360度影像，美中不足的是，不能对底盘下方的障碍物进行呈现，相对来说没有那么直观。

两款车在配置方面的差异只是其一，在同样功能细节上的差异才更有对比价值。例如，两款车都拥有语音控制功能，并且都能实现车窗包括天窗的语音开闭，但比亚迪秦PLUS DM-i只能实现完全打开和完全关闭，而吉利帝豪L雷神则能通过“我想透透气”等模糊语言命令，精准打开天窗想要的大小，实现车机与驾乘者的心灵沟通。

做工对比

座椅做工表现，吉利帝豪L雷神的座椅带有打孔设计，更加舒适透气，使用类麂皮材质和舒适性海绵，触感更细腻，座椅具有足够的支撑感。比亚迪秦PLUS DM-i的用一体化运动座椅，前排用仿皮材质，但包裹性体验感不好。

车窗控制区域做工表现，帝豪L雷神的车窗控制区域，用了成本更高的高亮处理，银色与黑色的搭配更显眼美观。比亚迪秦PLUS DM-i的车窗控制区用黑色按键，没有精细加工塑料感比较强。

中控换挡区域做工表现，吉利帝豪L雷神使用了镭射雕刻工艺，不仅美观，还非常耐用。比亚迪秦PLUS DM-i的这一区域则是用了钢琴烤漆，新车虽然很亮，但频繁使用后容易留指纹和划痕，导致维修保养难度增加。

总结

作为紧凑级混动家用轿车的热门产品，不论吉利帝豪L雷神还是比亚迪秦PLUS DM-i都有着无与伦比的产品力，共同发力打破合资品牌对混动市场的价格和油耗封锁。虽然比亚迪秦PLUS DM-i晚上市了一年多，但在很多配置和细节方面都比比亚迪秦PLUS DM-i有着明显优势，所以在价格类似的情况下，吉利帝豪L雷神明显更具购买价值。

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比亚迪更好。

比亚迪电动汽车，车型包含乘用车E6、E5、秦、宋、元、以及与奔驰合资的腾势等，商用车有重卡、轻卡、大型矿运车辆，公共交通的K系列大巴、云轨、云巴等，产品线覆盖了能够想象到的几乎所有车型。

比亚迪的优势就在于此，电池起家的比亚迪造车似乎是副业，电池技术和产能是遥遥领先大部分品牌的。另一方面电机、电控系统也均为自主研发，这三点的优势就决定了比亚迪有绝对的领先。

整车生产能够做到除轮胎、玻璃、座椅以外的绝对垂直。比亚迪和吉利，都当初是低端品牌，但是这几年的发展，吉利早已摒弃了这个影子，比亚迪则是选择新能源这个方向开始前进。毫无疑问这两个品牌的质量都有可靠性，但是要真正比得上合资品牌，还有相当长的路要走。

吉利都的车型：

吉利品牌的主力车型包括：帝豪、博瑞、博越三款车，之后陆续增加远景系列、缤越、缤瑞、星瑞、星越系列和豪越等车，这些车目前看来也都有稳定的质量表现，不论是PPH还是故障数量投诉排行榜，吉利汽车依据数据都能给出好评。

实际在线下也接触过不少吉利品牌的新老车辆与其用户，综合评价均以好评为主，但也有部分中评，这些评价多见于更懂车的司机。

吉利汽车的设计水平挺不错，曾经打造过“最美系列”，比如博瑞的设计感就挺不错，中期换代的版本尤其有眼缘，尾灯点亮后尤其漂亮。

吉利的精美车型还有缤瑞，这也是辆轿车，车辆用溜背式设计，车身紧凑（本就属于紧凑级）但并不显得小气，车是很线条相当流畅、C柱和尾箱的过度也相当漂亮。

近期瑞出的新车型星越L也是可以给出好评的， 看起来真的挺不错，走的是时尚路线但却不失稳重，定义紧凑级却有中型车的块头，实车的运动姿态也够漂亮。