比亚迪7座纯电动车_比亚迪7座纯电动车图片

1.吉利/比亚迪/恒大等发力，未来纯电动MPV车型唯有两大归宿？

2.比亚迪唐七座版价格及

3.车标唐字是什么车

4.比亚迪宋plus纯电动车价格

序言

在2021年的6月份，比亚迪汽车不但提供了第二代唐DM，还同时推行了汽柴油版车型，据了解，唐纯电版也会在2021年12月份的广州国际车展发布。到时候，byd唐大家族将完成唐燃油版，唐DM插电混动版，及其唐EV纯动版三线合理布局。

比亚迪汽车唐新能源——唐DM油电混合

全新升级一代的byd唐DM前期仅发布了7座版本，中后期还将会出现5座版本，预估会和纯电版本一起在12月份发售。今日大家关键想说的便是这款7座版本的唐DM。本次推出的唐DM发布了五款车型，补助后市场价为23.99-32.99万余元。

外型——扶持“dragonface”，洗心革面

全新一代唐DM精准定位初级插电式混动SUV车型，外型层面相对于旧款车型真是便是洗心革面。全新升级家族化“龙脸”设计方案的加盟为这台SUV产生了全新升级的气场，全LED大灯的加盟也是让这鞋“桂圆”看起来__有神，横横幅式进气口让全新一代唐的正面看起来更加空气、好看。

车内饰闪光点——DiLink智能网联系统软件

车内饰设计方案最引人瞩目的一定是中控台14.6英寸智能化全自动飘浮DiPad，这方面极大的显示屏里边配用了比亚迪汽车全新升级的车子生态体系DiLink，集成化了车截作用、多媒体系统游戏、智能化连接网络、云服务器等作用。

室内空间——和丰田汉兰达匹敌

全新一代唐的长宽分_为4870/1940/1720mm，轮距为2820mm。相比于旧款有一定提高。并且和竞争对手车型车型对比也是不遑多让。就拿汉兰达而言，它的车体主要参数为4890/1925/1715/2790，唐DM或是略胜那_一点点。

驱动力——最高车速4.3秒，纯电续驶里程数100公里

唐DM选用了2.0T涡轮增压器柴油发动机和前后左右桥两部电机的配搭，与汽车发动机配搭的是一台6速双离合器变速箱。唐DM可完成全天电四驱，而且还可以在HEV油电混合方式和EV纯电动车方式两者之间任意转换。在其中顶配版本纯电动车行车的里程数可以达到100km，最高车速只需4.3秒。

安全驾驶——四种性能模式扶持

经济体制：汽车发动机不工作中，由坐落于汽车底盘中间的电池包为前后左右电机供电系统，这时唐DM变为一台纯电动汽车。

待速发电量方式：当汽车发动机处在待速情况下，前电机会不断为蓄电池充电，提高大城市拥挤实时路况的燃料合理性。

驾驶发电量方式：当电池容量过低时，前电机不会再_出驱动力，继而变为发电机为蓄电池充电。这时唐DM的情况更贴近一台汽油车。

强悍方式：这时汽车发动机和前后左右电机全力以赴工作中，电机模块为前后左右电机分派最好功率，更快4.3秒的零百加快考试成绩，直追宝马X6M和新款奔驰GLE63AMG。

看一下买车人们对唐DM的缺陷点评

1、买车人觉得byd唐的轮胎扁平比太低，就算是日常过橡胶减速带都需要提心吊胆，尤其是相互配合大轮毂，漂亮是漂亮，应用性不够，开了一台SUV在日常行车的环节中，比开一台家用小汽车还需要当心，觉得有点儿为了更好地追寻美观大方丧失好用的觉得。

2、中控台大屏幕好是好，便是一进入车内大家都抢着网上打游戏，播放，的确危害安全驾驶，还比不上作用简易来的好用，终究大伙儿都是手机上。并且无法完成盲实际操作，不论是调整中央空调，或是听音乐这类的操作方法都必须双眼盯住中控台大屏幕去实际操作，必须_间融入。

3、方向盘抖动，待速或是驾车在混凝土地面的情况下，汽车方向盘有轻度颤动的状况，这仿佛并不是某些的状况，社区论坛里许多车友们都发生方向盘抖动的状况。

新汽车预告片——唐EV纯电动车版

据了解其配用前后左右双电机并配置三元锂电池后，最高车速_间不上4.5秒（特斯拉汽车ModelX新手入门版考试成绩为5.2秒，高配3.一秒），综合性里程数达500km。

新车内装饰则_有显著变化，可转盘式中控台大屏幕依然是车里最引人注意的特性，除此之外纯电版维持了232式的7座合理布局。大伙儿翘首以待吧。

百万购车补贴

吉利/比亚迪/恒大等发力，未来纯电动MPV车型唯有两大归宿？

说起奔驰和比亚迪这两个品牌，相信很多人都已经非常熟悉了，但说起腾势这个品牌，可能很多人都还没有听说过，其实它是奔驰和比亚迪联合打造的新能源品牌，它的车辆设计和品控来自于奔驰，它的平台和三电技术是来自于比亚迪，今天试驾的主角，就是去年广州车展上市的腾势品牌的第二款车型腾势?X?BEV。

腾势X定位于中型SUV，他有纯电和插电混动两个版本，同时，还可以选择两驱或者四驱的驱动模式，这款车补贴后的售价是28.98-35.78万元，目前腾势X，是在奔驰的经销商网络进行销售的，你可以在奔驰的4S店里看到它，如需购买的话，也可以享受奔驰金融政策以及售后服务政策。

腾势BEV就是纯电动旗舰版车型，整车的轮廓可以看到一些比亚迪唐的影子，整体曲面的设计也非常圆润饱满，没有多余的线条。LED前大灯用贯穿式的造型，因为是纯电动的车型，所以前脸上半部分用封闭式的设计，如果是PHEV的车型就会有进气口。两侧进气口的造型设计，也和奔驰非常相似，它的LOGO也和奔驰车上LOGO的大小是一致的。

从侧面来看的新车的长宽高尺寸分别是4890*1950*1725mm，轴距2820mm，前翼子板上有一个Styled?By?Mercedes-Benz的铭牌，说明这款车的外观设计，的确出自于奔驰的设计师之手。

这款车还有四个非常大的脚，它标配了22英寸的轮圈，而且还有一个Brembo的刹车卡钳，显得整个车都非常霸气，两驱版车型用的是20英寸的轮圈。

车尾的设计和车头也是相互呼应的样式，整体效果非常圆润，没有多余的棱角，尾灯也是用的贯穿式的设计。在车尾的右侧，也可以看到奔驰铭牌，可以说这个铭牌是整个车回头率最高的一个部分了。

腾势?X?BEV搭载一个82.8kWh的三元锂电池，四驱版的NEDC综合续航里程是500公里，如果是两驱版本，它的综合续航里程是520公里。在直流电快充的模式下，从30%充到80%，时间差不多要30-40分钟，在城市低速工况的情况下，经过我们实测，这款车的实际续航里程，差不多能达到400公里。

腾势X的内饰设计就是奔驰和比亚迪一种融合风格，它的内饰材料用软性的皮质，木纹的饰板，以及拉丝面板营造出来有非常豪华的风格，在副驾驶的前面也有奔驰标识，证明整车的内饰也是出自于奔驰的设计师之手，其实内饰一些小元素用了奔驰设计，比如说飞机引擎样式的空调出风口，以及车门板上的座椅调节按钮。

仪表盘是12.3英寸的全液晶屏，可提供车辆信息，空调温度，风量调节等功能设置，但非常遗憾的是，它与中控屏不能联动的，例如你在中控屏上打开了一个导航，在仪表屏上是看不到的，中控屏是15.6英寸的可旋转式设计，这种样式在比亚迪的车上就非常常见了。

腾势X?BEV是七座版的车型，也就是2+3+2的座椅布局，像我170CM身高，坐在第二排，头部还有一拳多的距离，腿部呢？还有超过两拳的距离，腿部还是非常宽敞的。

腾势X?BEV?标配一个感应式的电动尾门。它可以说是非常灵敏的，是我近期评测的车型里，最灵敏的一个，后备箱空间并不是很大，但是还是可以放两个登机箱，如果大家还想放更多的话，就只能把第三排放倒了，如果在第三排已经放倒的情况下，你觉得储物空间仍然不够使用的话，第二排也是可以四六比例放倒的，这样的话，整体体空间就非常大了。

这款车开起来是什么感受？四驱版的车型搭载双电机系统，因为腾势X三电系统完全是用比亚迪的技术，所以这款车和比亚迪唐600D的动力数据完全是一致的，双电机的总功率是360Kw，最大扭矩是660Nm，前电机最大功率是180Kw，最大扭矩是330Nm，后电机的数据与前电机是一致的，官方的百公里加速时间是4.6秒，作为一款纯电动车，腾势X?BEV开起来就是那种顺畅的感觉，整个加速都非常简单，直接。

就算是在ECO模式下，它的加速也是没有什么迟滞，如果使用SPORT模式，加速会变得更加积极，如果油门到底的话，他会有明显的推背感，动力回收模式有标准和较大两种，我个人不是很喜欢那种拖拽的感觉，所以我一般设置标准模式，如果使用较大的能量回收模式，加减速的效果很容易让乘客晕车。

底盘方面，腾势X?BEV用前麦弗逊、后多连杆的悬架类型，底盘调教是一种比较适中的状态，不是太偏软，也不是太偏硬，对一些路面小的颠簸，它的路感回馈是比较明显的，但是一些大的起伏路面，它的车身也没有太多余的抖动，在高速，比如说你要超车或者过弯的情况下，他的侧向支撑是比较好的，转向助力有运动和舒适两种模式，整体转向给我的感觉是比较轻盈的，指向性是非常精准的，但是手感有点偏灵活了。

自从特斯拉Model3加入到了30万元的阵营，这个价格区间可以说是国内纯电动车市场竞争最激烈的一个价格区间了，腾势X?BEV这款车虽然有着奔驰品牌的背书，但是也承担着奔驰品牌的溢价，如果说这款车的价格可以更加亲民一些，它的品牌建设的声量可以更大一些，让消费者真正认可腾势和奔驰两者之间的关系，那么这款7座车的竞争力会变得更大。

比亚迪唐七座版价格及

据乘联会最新数据，7月份MPV销量9.5万辆，同比增长3.2%，环比增长7.5%，呈现回升趋势，而且总体占比较低的MPV市场仍有着巨大的空间。近年来，我们会发现越来越多自主品牌推出了MPV车型，以进一步抢占市场。而随着电动化趋势越来越强烈，近期买车君还了解到多个品牌即将推出用纯电动力的MPV车型，比如传统汽车阵营的吉利和比亚迪，还有最近热火朝天的恒大汽车，都将推出极具特色的纯电MPV，下面就来看看吧。

吉端纯电MPV

2020年，吉利在纯电动领域的布局显得十分积极，如旗下纯电动子品牌几何汽车的第二款车型几何C在前几天才刚正式上市。事实上早在2017年，吉利宣布其与沃尔沃共同开发了全新纯电动平台PMA，并将于2020年发布首款车型。该车型预计为此前曝光的领克“DC1E”纯电轿跑，预计将于9月份开展的北京车展上首发亮相。

而近日，PMA平台下的另一款车型也被曝光了，定位高端的纯电动MPV，内部代号为“EF1E”。根据谍照图来看，该车的车头部分还是略微看到一些领克的家族化设计元素，比如发动机舱盖上方两侧的隆起。此外，该车还用了曲面玻璃A柱设计，大幅减少盲区。同时，新车还将配备标准侧滑门。

根据此前，吉利将会基于PMA纯电动架构推出超过10款车型，此次曝光的“EF1E”纯电MPV车型有望将于明年下半年正式亮相，其面向高端的定位以及诸多设计亮点都令人十分期待。

枫叶80V

说到枫叶汽车不少人可能会认为这又是哪里冒出来的造车新势力，但这其实也是吉利旗下的纯电动车子品牌，与曹操出行同属于吉利科技集团旗下，主要面向B端和C端市场。枫叶汽车2020年规划了3款产品，未来3年还将推出5款以上新车，涵盖轿车和SUV领域。

近日，枫叶汽车旗下第二款产品80V实车曝光，该车定位为纯电MPV，该车首次用换电模式。从外观来看新车与吉利嘉际十分相似，甚至可以看作为后者的纯电版车型。两者最大区别在于枫叶80V用了纯电动车专属的封闭式前格栅。新车在7月完成了工信部申报，有望在今年年内正式上市。

新车最大的亮点是配备了换电技术，用户可在专门的换电站进行电池更换，大幅缩短续命时间。另外，该技术也有利于枫叶80V在网约车市场中投入运营。随着中国正加速推行换电技术发展，纯电动车的续航问题也进一步得到缓解。

恒驰4

8月3日，恒大汽车一次性发布了6款恒驰车型的举动，惊艳了纯电动汽车市场。六款车覆盖了轿车、SUV和MPV的全领域。恒驰4正是其中的一款纯电动豪华大7座MPV。恒驰4由知名汽车设计师Anders?Warming操刀设计，他曾参与过宝马5系、6系等多款车型的设计工作，还担任过MINI首席设计师。

恒驰4在造型上有别于市面上的一众MPV车型，造型敦实且未来感十足，用家族化的交互式前脸设计。车身用流畅的曲面设计，搭配深浅撞色设计，风格独特。新车还配备了22英寸轮毂和全球首创全尺寸可变色玻璃车顶等。作为一款纯电动豪华大7座MPV，恒驰4拥有3150mm的轴距，超越了别克GL8。

恒驰4无疑是一款打破我们对MPV车型固有印象的车型，恒大的大力投入也让我们更加期待新车上的那些前沿科技。而根据恒大汽车此前规划，恒驰4的量产版车型预计将在明年正式发布。

比亚迪秦D1

在工信部公示的第335批新车中，我们看到了一款造型独特的比亚迪全新车型——比亚迪秦D1。这款车定位为5座纯电动MPV车型，将用单边侧滑门设计，而且该车还将搭载最新的比亚迪刀片电池。

比亚迪秦D1在造型上有别于当下王朝系列和e系列车型所用的“龙脸”设计，整体造型相对简洁。不过，新车在前脸处挂上了“秦”字车标，预计依旧属于王朝家族序列车型。值得一提的是，该车仅在副驾驶一侧的后门用了侧滑门设计。

买车君还了解到，比亚迪秦D1是一款专为网约车市场打造的全新车型，如此一来，该车独特的造型以及开门方式就得到了很好的解释，5座定位能很好地满足后排乘客的空间需求，而单边侧滑门则是方便乘客出入的同时以节省成本。

从上面几款全新的纯电动MPV车型中我们可以看到两个关键词，高端化和网约车。MPV车型本身在定位上就更偏向于商务和家用，而像吉利EF1E和恒驰4这种以高端豪华为卖点的车型无疑更适合商务化需求；而另一方面，车企也可以充分利用MPV车型主打大空间和舒适性的特点，在网约车市场提供更优质的服务。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车标唐字是什么车

与众多造车新势力不同的是，比亚迪是中国汽车品牌的元老，也是最早进入新能源汽车领域的品牌之一。比亚迪这几年取得的进步和成绩有目共睹，傲人的销量数字也是对比亚迪成绩最好的褒奖。

随着“三孩”政策的放开，越来越多的家庭将目光投向了7座SUV，因为7座SUV可以安装运行，可以满足多种不同的用车需求，而比亚迪的唐DM-i正好是家庭用户的不二之选。

是唐比亚迪的旗舰SUV，也是比亚迪最畅销的车型之一。它还完成了包括传统汽油发动机、插电式混合动力和纯电动驱动在内的能源类型“大满贯”。前几天在重庆车展正式上市的唐DM-i，可以理解为低功率版的插电混动车型，我认为是性价比最高的车型。推出了三款配置，指导价18.98-21.68万元。

在唐的“家族”当中，只有2.0T自动旗舰车型比它便宜，这是仅存的纯燃油车型。从这里可以看出，比亚迪已经将唐的重心完全转移到了插电式混动和纯电动车上。而且在上海这样限牌的城市，几万的差价在免费的新能源牌照和更节能省油的动力总成面前根本不值一提。DM-i的出现也把唐(新能源)的价格推到了20万门槛以下。相比指导价23.68-28.68万的唐DM，指导价27.95-31.48万的唐EV更加亲民、接地气，更适合家庭消费者。

唐-I的外观和DM一模一样，继承了龙脸的家族式设计语言。多边形进气格栅点缀着镀铬饰条，大气十足。它的车身线条流畅，腰线简洁，后滑式车顶动感十足。通过尾灯，位于后部左下方“DM-I & quot；“标记”这个词也表明了它的新身份。470/1950/1725 (mm)的三围也让第三排不再是摆设和实用。2820mm的轴距比现款汉兰达长了30mm。整个系统也很厚道，标配20寸轮胎。

唐-I的精髓一定是DM-i混动系统，搭载小云-插电式专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，热效率高达40%。该发动机最大功率为139马力(102千瓦)，最大扭矩为231牛·米，并配有平顺的E-CVT变速箱。这套系统还包括EHS电动混合动力系统、大容量大功率DM-i超级混合动力专用动力磷酸亚铁锂叶片电池等核心部件。

Don-I版有两个动力版本，52km和112km，它们的电机都不一样。其中52km续航版用交流永磁同步电机，最大输出145kW，电池容量9.98kWh，功率损耗油耗5.3L/100km，0-100km h加速时间8.7秒；12km续航版用交流永磁同步电机，最大输出160kW，电池容量21.5 kWh，动力损耗油耗5.5L/100km，0-100km h加速时间8.5秒。

而且借助最高效率高达.5%的扁线电机和综合效率高达98.5%的电子控制，四种控制模式日常使用以电驱动为主，高效的发动机充电和及时的驱动，全工况超高效率。所以唐DM-I 52k m版综合续航里程可达1010km，112KM版可达1050km。

一箱油完全可以覆盖一个月的通勤需求。比亚迪最先进的混合动力系统真正平衡了动力和节能。它不仅能在八秒内破百，还能在一箱油内跑1000公里。完全没有纯电动车续航里程的担忧，非常适合家庭用户日常出行游玩。

唐DM-i的内饰性能完全优于其他的，而且都是真皮的。但是门板、中控台等很多地方大面积用了翻毛设计，简直是不计成本。智能方面，唐DM-i拥有DiLink 3.0智能网联系统和DiPilot智能驾驶系统两大核心智能科技配置，保证了驾驶的乐趣和安全。最抢眼的配置是全系标配可旋转的中控触摸屏，可以满足家庭丰富的使用场景。

此外，唐DM-i还标配了很多良心配置，如矩阵自适应LED远近光灯、360°全景影像、全速自适应巡航、前排无钥匙进入、前排电动座椅、内置行车记录仪、前排手机无线充电、整车OTA升级等。，已经包含在指导价为18.98万的52KM豪华车型中。

不过我最推荐的配置还是112km纯电动续航的尊贵型。你只需要比18.98万元的52KM豪华型多付1万元，就能享受到更高功率的电机。前排座椅加热通风，后排侧的隐私玻璃绝对物超所值。

20万区间，相信目前还没有一款中型7座SUV能像唐DM-i一样优秀，跑起来节能，坐起来包，和全家人一起快乐出行通勤。相信唐DM-i在这个价位很有竞争力，值得购买。

百万购车补贴

比亚迪宋plus纯电动车价格

唐字车标是比亚迪旗下的比亚迪唐。

比亚迪唐是比亚迪旗下的一款中型SUV，分别有燃油车（全新一代唐）、插电式混动车（全新一代唐DM）和纯电动车（全新一代唐EV600）三种不同驱动形式的车型，其中燃油车和插电式混动车提供五座版和七座版车型。

全新比亚迪唐由国际设计大师沃尔夫冈·艾格打造，用全新的“DRON FACE”家族化设计语言。“龙嘴”式中网在唐上显得非常霸气，上方用贯穿式的镀铬装饰将车标以及大灯融为一体，灯眉处向上扬化作一道“龙须”。作为“龙眼”的大灯用全LED透镜配光带日行灯的设计，造型犀利且时尚，且集中了流光式转向灯。

比亚迪唐纯电动的配置

1、纯电版的比亚迪唐前脸进行了微调，依然用的是家族式龙须前脸，不过进气格栅进行了调整，由原先的横条状变成了鱼鳞状，相比燃油版纯电版的比亚迪唐显得质感有些不足，但是比起新势力造车品牌造出的车型还是好看不少。

2、新车内饰没有明显变动，可旋转式中控大屏依旧是车内最吸睛的特点，此外纯电版保持了232式的7座布局。

3、动力方面，纯电版唐电机最大功率可达180KW，官方0-100km\/h加速成绩为4.5s，极速版本可达4.3s。续航能力方面，唐纯电动版将提供500km、550km和600km三种方案可供选择。

我觉得比亚迪宋PLUS纯电动版是一款备受欢迎的电动汽车，其价格因地区和配置而异。一般来说，比亚迪宋PLUS纯电动版的起步价格在20万元左右。但它是一款性价比很高的电动汽车，值得消费者考虑。