上海新能源汽车_上海新能源汽车限号吗

1.外籍人士在上海能买新能源汽车吗

2.上海车展6款合资新能源车，有没有被国产车碾压呢？

一、上海新能源政策：

1、消费者购买新能源汽车用于非营运，且个人用户名下没有使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车，免费发放专用牌照额度。

2、购买插电式混合动力（含增程式）汽车的消费者，申领专用牌照额度条件。

3、自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，本市不再发放专用牌照额度。

4、使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车报废以及办理辖区外转移和变更登记、注销登记、失窃手续的，专用牌照额度自动作废。

二、上海市新能源车送沪牌的条件：

1、持有上海户籍或有效居住证明；

2、现役军人或警察持有有效驾驶证；

3、外省来沪人员持有有效驾驶证、居住证，且在申请之日前24个月内累计在上海缴纳满12个月的社保或个税；

4、外省来沪人员持有有效驾驶证、居住证、积分达到120分标准值，且在申请之日前6个月内连接在本市缴纳社保或个税；

5、港澳台居民、华侨及外籍人员持有有效驾驶证、有效件，且在申请之日前6个月内连续在本市缴纳社保或个税；

6、个人征信记录良好，在申请之日前一年内没有任何道路违章行为；

7、名下没有带沪牌的新能源汽车。

法律依据

《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》

第五条（专用牌照额度）

消费者购买新能源汽车用于非营运，且个人用户名下没有使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车，本市在非营业性客车总量控制的原则下，免费发放专用牌照额度。

购买插电式混合动力（含增程式）汽车的消费者，申领专用牌照额度，还应当符合：已在本市落实一处符合智能化技术要求和安全标准的充电设施；个人用户名下没有非营业性客车额度证明，没有使用非营业性客车额度注册登记的机动车（不含摩托车）。

自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，本市不再发放专用牌照额度。

使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车报废以及办理辖区外转移和变更登记、注销登记、失窃手续的，专用牌照额度自动作废。

外籍人士在上海能买新能源汽车吗

太平洋汽车网外地人买新能源车可以上沪牌，非本地户口的人上沪牌需要为持有本市有效居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满一年的非本市户籍人员。

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根据《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》第二条本实施办法所称消费者，包括个人用户和单位用户。个人用户是指信用状况良好、持有有效的机动车驾驶证、且自申请之日前1年不存在相关道路交通安全违法行为记录的下列人员：

（一）本市户籍居民；

（二）现役军人和现役武警；

（三）持有本市有效居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满一年的非本市户籍人员；

（四）持有有效件且在本市居住1年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员。

单位用户是指本市党政机关和在本市注册登记管理部门登记注册、信用状况良好的企事业单位、人民团体和社会组织。

扩展资料：

《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》第五条消费者购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在本市注册登记新能源汽车的，本市在非营业性客车总量控制原则下，继续免费发放新能源汽车专用牌照额度。

对使用专用牌照额度的新能源汽车，实行一车一牌制度。新能源汽车报废，以及办理辖区外转移和变更登记、注销登记、失窃手续的，专用牌照额度自动作废，不再发放额度凭证。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

上海车展6款合资新能源车，有没有被国产车碾压呢？

一、外籍人士在上海能买新能源汽车吗

只要持一年以上居留许可的外籍人士，并已实际连续居住一年以上，在符合购置新能源车条件下即可购买。

二、上海新能源车牌政策细则：一个人可以买两辆新能源车并同时获得免费车牌吗

政策是符合条件的个人只有一次机会，而且要征信合格，每个人只能获得一个免费的车牌。

一、上海新能源牌照是随车一起报废的，车主购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在本市注册登记新能源汽车的，上海市市在非营业性客车总量控制原则下，继续免费发放新能源汽车专用牌照额度。

二、对使用专用牌照额度的新能源汽车，实行一车一牌制度，新能源汽车报废，以及办理辖区外转移和变更登记、注销登记、失窃手续的，专用牌照额度自动作废，不再发放额度凭证，同时三年内不可转让过户。

根据上海发改委的声明：为确保政策的连续性，继续支持上海市消费者购买和使用新能源汽车，经研究，2021年1月1日起至2021年2月28日，上海继续免费发放新能源汽车专用牌照额度，所以混动新能源车依然能够免费获得车牌指标。

上海购买新能源汽车用于非营运，且个人消费者名下无在上海注册登记新能源汽车的，将继续免费发放新能源汽车专用牌照额度如果是购买符合相关标准的进口新能源汽车，并在上海注册登记，能获得免费专用牌照，但不能取得上海财政补助。

上海新能源牌照是随车一起报废的。消费者购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在本市注册登记新能源汽车的，本市在非营业性客车总量控制原则下，继续免费发放新能源汽车专用牌照额度。

对使用专用牌照额度的新能源汽车，实行一车一牌制度。新能源汽车报废，以及办理辖区外转移和变更登记、注销登记、失窃手续的，专用牌照额度自动作废，不再发放额度凭证。但营运汽车购买插电式混合动力（含增程式）汽车用于营运的，不再享受新能源专用营运额度相关政策。

以上内容参考：上海一网通办-新能源汽车用牌照申领“一件事”

以上内容参考：百度百科-上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法

三、上海新能源名下有一辆怎样可以买第二辆是不是把第一辆报废？

上海因为交通太拥堵了，外地车辆禁止进入市内了。也就是为了控制车辆。如果你条件满足的话也是可以购买第二辆的去咨询一下吧。

四、上海一人名下一辆新能源还能买么？

如果已经有一辆新能源车了，那就不能再买了。

在目前的国家政策是，符合条件的个人只能有一个新能源机会，而且要征信合格。所以每人只能有一个免费车牌。对使用专用牌照额度的新能源汽车，实行一车一牌制度，新能源汽车报废，以及办理辖区外转移和变更登记、注销登记、失窃手续的，专用牌照额度自动作废，不再发放额度凭证，同时三年内不可转让过户。

众所周知，在新能源市场，国产品牌无论是市场销量还是口碑反响，都在一定程度上实现了对合资品牌的超越。

但合资品牌并没有气馁，而是积极推出新能源新车型，并要在本届上海车展上亮相自己的新能源新作。

我们也为各位朋友筛选了本届上海车展上值得关注的6款合资新能源新车，一起来先睹为快。

大众ID.7

一句话点评：电动帕萨特，内置最新的HMI系统

大众ID.7称得上是本届上海车展上最受关注的一款合资新能源车型，也被不少人视作是帕萨特车型的电动继任者。

外观上，从已公布的照片来看，大众ID.7将用大众ID家族式设计，既保持了中型车的沉稳大气，还具有电动车的前卫时尚感，而且整车风阻系数低至0.228Cd。

内饰部分，大众ID.7也延续了大众ID.系列设计，或将用尺寸可达15英寸的中控大屏，并且大屏内置最新的HMI系统，同时前风挡玻璃上则会继续配备AR-HUD显示功能。

另外，据悉，大众ID.7还可以检测车外温度，而当用户拿着车钥匙走近车辆时候，这款新车还能提前开启空调系统预热或制冷。

空间部分，这款新车的长/宽/高分别为4940/1860/1530mm，轴距为20mm，空间宽敞度较好。

动力部分，大众ID.7会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，最大续航可能超过700km。

丰田bZ3

一句话点评：搭载Toyota Safety Sense驾辅系统，三电系统均由比亚迪提供

丰田推出的丰田bZ4X，市场销量并不尽如人意，在这样的情况下，丰田又推出了一款全新的电动车丰田bZ3。

这款新车用了bZ家族化设计，并拥有悬浮式车顶、隐藏式门把手、上下双腰线和低风阻轮圈等设计，具有一定的运动感。

内饰部分，丰田bZ3搭载了一块12.8英寸的中控大屏，并配备了由BTET开发的车机系统，提供了比较丰富的APP，系统还有不俗的拓展性。

还值得一提的是，这款新车搭载了Toyota Safety Sense驾辅系统，支持车道偏离预警系统、车道保持系统以及道路交通标识识别功能等驾辅功能。

动力部分，丰田bZ3的三电系统均由比亚迪提供，并搭载了前麦弗逊独立悬挂+后双连杆支柱式独立悬挂的悬挂系统，对于细碎的振动，过滤得比较彻底，但不适合激烈驾驶。

全新标致508 PHEV

一句话点评：基于燃油版打造，搭载1.6T插混系统

全新标致508 PHEV是基于燃油版车型打造而来，在外观上与燃油版车型比较接近，也用了标致全新的设计语言。

具体来看，全新标致508 PHEV的前脸拥有无边框点阵式前格栅设计，配合回旋镖造型Matrix LED矩阵式大灯组，具有很强的视觉冲击力，而且这套大灯组点亮之后，具有相当不错的照明效果。

视线转到车侧处，全新标致508 PHEV用了硬朗的车身线条设计，再配合溜背式尾部设计和双5辐运动轮毂，这款新车展现出了很好的运动感。

内饰部分，有消息称，全新标致508 PHEV将用最新的PEUGEOT i-Cockpit座舱技术，全液晶仪表盘搭配中控大屏的布局，紧随当下潮流。

动力系统部分，全新标致508 PHEV搭载了1.6T发动机+前后双电机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率可达303kW。

全新一代雅阁e:PHEV

一句话点评：搭载第四代i-MMD混动，配备Honda SENSING驾驶系统

全新雅阁将于本届上海车展上亮相，全新一代雅阁e:PHEV也将与兄弟车型一起正式发布。

外观上，全新一代雅阁e:PHEV延续了燃油车的设计方式，六边形前进气格栅颇具代表性，两侧修长的大灯与其相接，将车头视觉效果拉宽，同时品牌LOGO也增加了蓝色元素凸显了这款新车的新能源身份。

内饰部分，这款新车用了本田家族式布局，12.3英寸悬浮式中控屏比较吸睛，并支持Apple CarPlay、Android Auto手机互联以及OTA升级等功能。

此外，全新一代雅阁e:PHEV配备了Honda SENSING驾驶系统，还能在一定程度上减轻驾驶者的驾驶压力。

但是需要指出的是，动力电池占据了这款新车后备箱的不小空间，这使得这款新车的储物能力受到了影响。

动力部分，全新一代雅阁e:PHEV搭载了2.0L发动机与电机组成的第四代i-MMD混动系统，纯电续航有82km，百公里油耗低至4.88L/100km。

别克Electra E5

一句话点评：基于奥特能平台打造，搭载全新一代VCS智能座舱

基于奥特能平台打造的别克Electra E5，毫无疑问会是本届车展上的焦点车型之一。

这款新车用了别克PURE Design设计理念和电动车专属设计语言，由40颗LED组成的双飞翼LED日间行车灯搭配全封闭式中网，看起来前卫感十足。

内饰部分，这款新车搭载了全新一代VCS智能座舱，配备了分辨率高达6008×934的EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏、高通骁155芯片、5G通信技术等配置，再加上最新迭代的别克eConnect智联科技，智能交互体验值得期待。

别克Electra E5的车身尺寸也很有优势，轴距长达2954mm，再加上长车头、短前后悬的设计，车内空间更加宽敞，或将带来行政级的乘坐体验。

三电系统方面，别克Electra E5将选用具备高热稳定性、低衰减、长寿命等优势的专属电芯配方，预计会有给力的续航里程和稳定性表现。

smart精灵#3

一句话点评：整体设计延续家族风格，依然用悬浮式大屏

smart精灵的第二款量产车型，smart精灵#3有望于4月17日在上海车展前夕进行全球首秀。

smart精灵#3定位为紧凑型SUV，延续了家族式设计，整车线条设计得圆润饱满，前脸处的贯穿式灯组配合梯形格栅设计，具有很高的辨识度。

而且这款新车还会推出高性能的BRABUS版车型，并且BRABUS版车型将会搭载20英寸轮圈，再加上熏黑标识设计，整体运动感会更强。

虽然现在内饰的照片还未公布，但我们从谍照可以看出，smart精灵#3依然用了悬浮式大屏，而且下方的空调出风口设计与smart精灵#1有着明显的区别。

动力部分，smart精灵#3普通版将搭载单电机，最大功率为200kW；BRABUS版车型将搭载双电机，最大输出功率分别为115kW和200kW，能带来更强的动力体验。

结束语

有一说一，这6款将在上海车展亮相的合资新能源车，其中不少车型具备不错的产品表现，一定程度上可以与自主品牌一较高下。

那么，你会选择它们还是考虑国产车呢？欢迎留言互动！

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