成都车展奔驰在几号馆_2013成都车展奔驰

1.奔驰一下上市几款新车，又要清空你的钱包了

2.豪华品牌蓉城相聚，谁能在成都车展出圈？

3.奔驰S级谍照再曝，今年亮相/明年换代，能再担起顶级豪华车标杆？

4.成都车展，全新一代奔驰GLA将上市，都有哪些亮点？

5.成都车展奔驰（成都车展奔驰glc）

6.一见钟情 成都车展实拍奔驰全新CLA猎跑车

7.实拍解析就是这个范，实拍全新一代奔驰GLA

成都车展已经开幕，有条件的小伙伴已经前往现场一饱眼福了。咱没条件的也不用担心，本篇文章，小编就列取了一些豪华品牌中的重磅新车，来和大家一起“云”看展！

#1

保时捷新款Macan

推荐：四星

外观仅有小幅度改动，内饰上保留了经典的三联表，档把周围的实体按键则变为了目前保时捷其它车型使用的触控式按键。新车共有三种动力，入门版为2.0T EA888 evo4发动机，这也是第四代EA888发动机首次进入中国市场，其最大功率265Ps，最大扭矩400Nm。Macan GTS则是搭载的是2.9T V6发动机，最高功率324kW，峰值扭矩为550Nm，百公里加速时间仅需4.3秒。

#2

捷尼赛思G70

推荐：四星半

定位低于G80，与奔驰C级、奥迪A4L以及宝马3系形成直接竞争。外观设计依旧保留了家族式的风格，但相较于G80的行政范来讲，G70用了更加运动化的设计，如熏黑轮毂，红色卡钳以及鸭尾等等。动力上，G70将会搭载一台2.0T的发动机。而海外版G70还拥有3.3T的版本，其最大功率可达365Ps，峰值扭矩为550Nm。

#3

高合HiPhi X创始版

推荐：三星半

售价80万元，配置相当丰富，黑科技也颇多，如6种开启方式的车门，可编程的数字化大灯都让人眼前一亮。高合HiPhi X的尺寸达到了5200/2062/1618mm，轴距为3150mm。四座版的设计则会让HiPhi X的后排乘坐体验丝毫不亚于BBA的D级行政车型。

#4

奔驰C级

推荐：五星

号称“小S”其全新的内饰设计在曝光之初就俘获了不少消费者的青睐。此次奔驰C级则是选择在了成都车展前进行上市，官方指导价为32.52万-36.92万元。全新奔驰C级全系搭载的是1.5T发动机+48V轻混系统，依旧分为高低功率。但目前奔驰C级仅推出长轴版本，标轴C级还需等待一段时间。

#5

林肯冒险家PHEV

推荐：三星

林肯新一款国产新能源车型，设计基本与冒险家保持一致。动力由1.5T三缸发动机和前后双电机组成的插电式混动系统组成，其中发动机最大功率为125kW，前电动机功率为96kW，后电动机功率50kW，纯电续航里程约64公里。

#6

宝马X3

推荐：四星

官方指导价为39.28-47.58万元，车身在细节上的设计有所变动，比如进气格栅的面积增大，尾灯组的结构也进行了调整。车身尺寸方面，新车长度较老款车型增加了20mm，达到4737mm。值得一提的是，新款X3还提供了运动感更强的M曜夜套装。动力上则分别搭载2.0T低功率和2.0T高功率发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率分别为135kW和185kW。

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奔驰一下上市几款新车，又要清空你的钱包了

在我的固有印象中，奔驰的车主大多成熟、睿智，穿手工缝制的西服，戴金丝边眼镜，举手投足间无不绅士味十足。即便是开AMG，也只是在赛道暂时解下领带而已。

如果你也这样想，那就是没看到奔驰年轻、的一面。车展前夜，奔驰在成都上市了3款新生代车型：全新GLA?SUV、全新CLA四门轿跑车和全新CLA五门猎跑车。有意思的是，在上市活动现场，奔驰还专门为它的新生代客户打造了一个开放式体验平台——“头号领地”，邀约了玩家、Rer、街舞达人齐聚成都，为新车打call。

不知不觉中，“后浪”已经成为奔驰的主力消费人群。目前有超过60万年轻消费者选择成为奔驰新生代车型的用户。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱说，“中国的新生代人群正在不断引领潮流，他们走在前沿，敢于探索，是社会发展最具活力的新生力量”。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱

近年来，所有品牌都在走年轻化的路线，但不得不说，134岁的奔驰是践行得最彻底的一个。它不仅在产品层面推出了7款新生代车型，而且在企业文化的层面也不断去推陈出新。

比如奔驰已经连续4年与《英雄联盟》携手合作，是首个支持的豪华汽车品牌。再比如前文提到的专为新生代客户打造的IP“头号领地”，在未来将推出系列活动，将线上与线下的品牌体验无缝整合，奔驰正在尝试用一种全新的方式和它的新生代客户群体去沟通、交流。

全新GLA?SUV

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无畏，劲行到底

此次上市的全新GLA?200厂商建议零售价格为30.38万元。与上代车型相比，全新的GLA明显变大了。长宽高分别为4,417?毫米/1,834?毫米/1610毫米，轴距增加了30毫米达到2,729毫米。

内饰更豪华也更科技，标配双10.25英寸“大视界交互屏”、64色环境氛围照明系统和可随空调温度变幻色彩的“走心炫光出风口”。

全新GLA配备了全新升级的MBUX智能人机交互系统，带有同级独有应用AR增强现实技术的“实景穿越导航”和新增的“洗车模式”。

动力方面用1.33T直列四缸发动机取代了上一代的1.6升发动机。账面上的排量减小了，但输出功率却提高了11%，升功率提高25%。

纠结排量数字的人不妨听听北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军的意见：驰骋赛道的F1赛车极速可以达到415公里，破百仅需2.5秒，但它的排量却仅1.6升，可见排量数字远不如黑科技重要。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军

奔驰的这款M282发动机拥有同级独有的智能闭缸功能，通过先进的CAMTRONIC可变气门升程系统，在特定驾驶模式和工况下可智能切换至两缸工作状态。此外，它还用摩擦较小且可减少磨损的NANOSLIDE?缸壁镀膜技术、轻量化设计的三角形气缸盖，所以既省油又强劲。

全新CLA四门轿跑车与CLA五门猎跑车

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唯美，独型

厂商建议零售价：全新CLA?200四门轿跑车29.98万元，全新CLA?260?4MATIC四门轿跑车37.88万元；全新CLA?200五门猎跑车29.98万元，全新CLA?260?4MATIC五门猎跑车38.18万元。

CLA被誉为四门轿跑车细分市场的开创者，一直备受年轻人群的青睐。全新CLA四门轿跑车一如既往的迷人，修长的溜背车身搭配GT设计风格的车尾，轿跑风格的流线车顶与无框车门，隆起的发动机罩棱线，无一不让人心潮澎湃。

但更受关注的是首次进入中国市场的全新CLA五门猎跑车，这款车将四门轿跑车和猎装车尾厢的经典设计相结合，尾箱空间达505升，放倒后排座椅后1370升，既优雅又实用。

全新CLA系列搭载1.3T和2.0T两款直列四缸发动机，输出功率分别可达120千瓦与165千瓦，峰值扭矩分别为250牛·米与350牛·米。全新CLA?260?4MATIC系列车型配备的智能全时四轮驱动系统，可在不同驾驶模式下可提供可变的扭矩分配比例。

梅赛德斯-AMG家族

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狂野新生

在今天的车展现场，梅赛德斯-AMG亦携多款全新成员亮相：AMG?35家族与45家族携全新AMG?CLA?35?4MATIC、全新AMG?A?45?4MATIC+强势来袭，刚刚上市的全新AMG?GLE?53?4MATIC+轿跑SUV亮相车展现场，全新AMG?G?63暗影之翼特别版也迎来上市。

AMG?35家族的第三款产品——全新AMG?CLA?35?4MATIC在本次车展正式上市，建议零售价为43.98万元。新车搭载经AMG调校的2.0升四缸涡轮增压发动机，可提供225千瓦最高功率和400牛·米峰值扭矩，百公里加速时间仅为4.9秒。

全新AMG?A?45?4MATIC+建议零售价49.98万元。新车搭载代号为M139的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，它遵循AMG“一人一机”的理念而打造。

M139创造性地将发动机设计旋转180度，精心设计的进排气布局，在提升进气效率的同时，也通过降低车身重心实现了非凡的车辆操控性。

它的涡轮增压器用滚珠轴承设计，每分钟16.9万转，增压值高达2.1Bar，极大地减少了涡轮转动摩擦，提升响应速度。

轻量化的铝合金发动机缸体用闭合式水道设计，不仅为缸体有效减重，还能承受更大的发动机负载。源自F1赛车的NANOSLIDE?缸壁镀膜技术，提升缸体耐用度，并减少了活塞和气缸之间的摩擦力。

双级燃油喷射技术还可配合缸内喷射的高精度雾化燃油，压榨每一丝燃油潜能。强大的硬核发动机为全新AMG?A?45?4MATIC+与全新AMG?A?45?S?4MATIC+分别带来高达285千瓦与310千瓦的输出功率，以及480牛·米与500牛·米的峰值扭矩。强大动力匹配AMG?SPEEDSHIFT?DCT?8速双离合变速箱，令全新AMG?A?45?4MATIC+与全新AMG?A?45?S?4MATIC+的百公里加速最快可达4.0秒及3.9秒。

段建军如此点评：“今天上市的全新AMG?A?45?4MATIC+以硬核动力与硬核操控，造就最大421马力、500牛·米强大动力，所搭载的M139?2.0?升四缸发动机是名副其实的’增压王‘。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华品牌蓉城相聚，谁能在成都车展出圈？

本次成都车展，奔驰一口气上市了五款全新小车。分别是CLA、CLA猎跑版（Shootingbrake）、CLA?35?AMG、GLA、A45?AMG。

这几款车均基于MFA2平台打造，前驱为主，并可衍生出四驱版本。其中，CLA、CLA猎跑版、GLA的动力系统相同，1.3T、2.0T配7速双离合变速箱（GLA暂无2.0T版本），高配有四驱系统。CLA?35?AMG为2.0T+7DCT+四驱，A45?AMG为2.0T+8DCT+四驱（4MATIC+，比35车型的更牛，稍后讲到）。

接下来，让我们逐台车讲解。

CLA

共两款车型，CLA?200售价29.98万、CLA?260?4MATIC售价37.88万。前者为1.3T?163Ps；后者为2.0T?224Ps，有四驱。

悬挂均为前麦弗逊，后多连杆。为什么说这个，因为CLA的兄弟国产奔驰A级，除了顶配后悬挂为多连杆，其余车型只是扭力梁，作为轿跑的CLA，需要在悬挂形式上更有说服力。另外，CLA的轮胎均为225?45?R18，动力的不同，没有体现在轮圈上。

至于配置，CLA?200和CLA?260差异不大，标配的东西已然不少。比如双10.25英寸屏幕，64色氛围灯，主动安全系统，LED大灯等，能保证基础的档次感。而更偏享受的配置，如柏林之声音响，几何多光束大灯，在CLA?260也是需要选装的。所以200和260买哪个，买家只需斟酌动力的需求即可。

CLA猎跑版

也是两款车型。CLA?200猎跑版售价29.98万，和CLA200一分不差；CLA?260?4MATIC猎跑版售价38.18万，比它的三厢车型只贵三千元，差价的原因是猎跑版有电动尾门。这要给奔驰点个赞（往往旅行版、猎装版会更贵），消费者可以纯粹凭个人对外观的喜好来做选择。

在动力、底盘、配置方面，CLA猎跑版和三厢版一模一样，不再赘述。仅从售价角度，CLA和CLA猎跑版都挺贵的，如此价格能买到一大堆底盘规格、动力规格更高的车了，但对于它的目标客群来说，售价往往不是重要的比较因素。这帮**姐，就想要个看起来足够豪华，还跟别的车长得不一样的，在这一级别，也没有其他选择了。这时，车身尺寸小、空间小甚至都不是劣势了。

GLA

此次只公布了GLA?200的售价，30.38万。1.3T?163Ps，前驱，前麦弗逊后多连杆。后续还会跟进1.3T四驱版本和低功版本180。国产的GLA车型基本延续了海外版本的外观，并提供两种风格可选，两种风格将会在包围造型、车身组件配色、轮圈样式等细节设计上有所不同。

大家对全新GLA的外观和内饰早已不陌生，我也不啰嗦了。在我看来，全新GLA的变化思路是对的。老款GLA的空间水平，作为家庭唯一用车是不合适的，更多只是扮演家里女同志的个人代步工具这么一个角色，这也让它的销量没法和Q3、X1相提并论。而全新GLA加大了尺寸，让内部空间达到了一个正常的紧凑型SUV的水准，适用人群更广。要是有人嫌新款的造型不够个性了，没准以后再给你整个GLA?Coupe，齐活。

CLA?35?AMG

售价43.98万，发动机、变速箱、底盘、四驱系统、刹车、轮圈都和A35一样（CLA?35?AMG轮胎更宽），细节配置暂未公布，我相信不会和A35差太多，也就是说，比A35贵出的4万元，基本上是贡献给外形了。划不划算，各位自行考量。我只有一个疑问，为啥没有猎跑版的CLA?35?AMG，那个不是更容易说服消费者多掏钱么？

A45?AMG

共有三款车型，普通版售价49.98万，S版售价54.98万，先型特别版售价57.98万。普通版为387Ps、480N·m；S版为421Ps、500N·m；先型特别版动力为S版水准，仅在形象上稍有不同，比如轮毂样式，车身拉花，内饰细节等。

全新的车身刚性更高；全新的底盘响应更灵敏；全新发动机更强力高效，涡轮反应更快；4MATIC+四驱系统可将100%的扭矩分配到任意一个后轮上，做出夸张的漂移动作，这是A35的四驱所做不到的。

不要嫌它贵，五十多万车价，就能坐拥目前量产最大马力的2.0T发动机，百公里加速3.9秒，还能漂移。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰S级谍照再曝，今年亮相/明年换代，能再担起顶级豪华车标杆？

成都车展开幕在即。我们了解到，超豪华品牌玛莎拉蒂、保时捷、兰博基尼、阿斯顿·马丁、宾利、劳斯莱斯和豪华座驾宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、捷豹路虎等豪华品牌都将登陆本届成都车展。

其中梅赛德斯-奔驰全新一代GLA将领衔出道，宝马4系则将迎来中国首秀并开启预售，全新一代路虎卫士也将升级上市……在成都车展正式开幕之前，对这三款业内颇为关注的豪华车，我们不妨先睹为快。

全新一代奔驰GLA

作为奔驰SUV的入门级车型，业内对全新一代GLA的关注热度持续高涨。具体来看，与现款车型相比，全新一代奔驰GLA的外观造型更加年轻动感。为满足多元化的消费需求，全新一代奔驰GLA还将提供普通版和AMG-Line两种外观套件以供选择。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4417/1834/1610mm，轴距2729mm，除车长外，新车较现款车型均有增长。

内饰部分，新车基本沿用了家族式的设计语言风格，双10.25英寸仪表盘和中控屏的融合彰显整车内部的科技感和豪华感。在智能配置方面，新车还搭载了全新升级的MBUX智能人机交互系统，该系统具有细分市场独有的“实景穿越导航”功能。此外，为了进一步满足中国市场的消费需求，新车还新增了多项专为中国客户打造的语音、社交和生活服务。

动力方面，全新GLA将搭载一台1.3T直列四缸发动机，根据调教不同分为低功率版和高功率版。两种版本的最大功率分别为136马力和163马力，峰值扭矩为200N·m和250N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱，高配车型配备了四驱系统。

全新宝马4系

千呼万唤始出来，相信在本届成都车展上，全新宝马4系的登场将吸引一大批汽车爱好者。为区别于3系的设计，宝马4系将双肾格栅进一步扩大，并融入更加个性化的造型设计。此外，无框车门、细长车窗以及流畅的车顶线条都让宝马4系提升了整车的辨识度，凸显了整车的运动感和设计感。

作为宝马颠覆性设计的重磅车型，为突出轿跑特质，据了解，新一代4系车身高低降低了57mm，这使得整车重心也随之降低21mm，同时风阻系数降低了?0.015。内饰方面主要以驾驶员为中心进行布局。座椅布局上，新车依旧沿用双门四座布局，后排座椅为独立座椅。

动力上，新车将提供三种汽油发动机，其中420i版本车型搭载的是四缸2.0T低功版发动机，最大功率可以达到184马力，峰值扭矩300牛·米；而430i和430i?xDrive车型搭载的则是2.0T高功版发动机，最大功率可以达到258马力，峰值扭矩400牛·米。440i则搭载的是3.0T发动机，最大功率可达到374马力，峰值扭矩500牛·米。

全新路虎卫士

虽然近几年来路虎在国内市场的表现中规中矩，但是凭借在越野汽车领域多年的积累，以及路虎卫士在市场上的历年深耕，作为路虎品牌的灵魂车型之一，全新一代卫士的上市也颇受瞩目。

具体来看，外观造型上，全新路虎卫士依旧延续了硬派越野基因，半圆型设计的前大灯与平直的进气格栅相搭配，前脸更显粗犷。车身尺寸方面，新车长宽高为5018（加备胎）/2008/1967mm，轴距3022mm。内饰部分，新车搭载了12.3英寸液晶仪表盘与10英寸中控显示屏，整体依旧延续了硬派越野车的简约设计风格。

动力上，新车将提供2.0T与3.0T两种动力总成，2.0T最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米，3.0T直列六缸双涡轮增压发动机+48V微混，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，匹配8速自动变速箱。

红点观察：事实上，近几年来，豪华车市场一直处于逆势飘红的状态。尤其是在今年车市下行叠加疫情黑天鹅的影响，豪华汽车也仍然跑赢了市场大盘。如今，成都车展开幕在即，豪华品牌们的悉数参展无疑也将进一步为疫情过后的车市注入“强心剂”。

凭借豪华感和科技感，豪华品牌们携旗下全新产品登录本届成都车展，也将为下半年的车主发展注入全新活力。上面提到的三款车型是目前消费者较为关注的，相信伴随着成都车展的来临，这三款全新换代产品还将进一步发光发彩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都车展，全新一代奔驰GLA将上市，都有哪些亮点？

对于奔驰品牌来说，S级是品牌图腾，无论在设计还是历史传承中都会有举足轻重的地位。对于车坛来说，它是当之无愧的豪华行政轿车标杆，在商务接待场合，一台S级登场足以胜过千言万语。

一句“汽车发明者，再次发明汽车”，将2013年问世的奔驰S级（W222）推向了新的顶峰。如今七年过去，奔驰S级即将进入换代，大家是不是也很想看看这次奔驰到底是怎么出牌的呢？

奔驰S级即将换代属实么？

属实√

2019年的成都车展，梅赛德斯-奔驰在中国地区正式上市了奔驰S级臻藏版车型，按照历来惯例，奔驰会对每一款即将换代的车型推出Grand?Edition版本，作为换代前的最后一版车型，通常Grand?Edition都会比前期所有非特殊版本的车型配置都高。但这一代的S级则例外，官方宣布S级臻藏版将是在售的W222一代最后一版车型。

在售的奔驰S级（W222）

细数奔驰S级的历史，除了W126一代最为特别，历经了12年才换代以外，其余车型的换代周期基本保持在了7年左右。这也使得S级在保持豪华威严的同时，架构和产品设计上基本保持在时代前端。

在刚刚过去的2019年，梅赛德斯-奔驰在全球市场共交付2,456,343台梅赛德斯-奔驰及smart品牌新车，而中国市场就占了702,088辆，与往年同比增长4%。其中进口车方面，梅赛德斯-奔驰及smart去年在中国共计销出172840辆。目前我们并不能从数据得知S级的具体销量，但从梅赛德斯-奔驰官方口中得知，全球1/3的S级销量均来自中国市场，可见其需求旺盛。

线索非常多，年轻化将是主旋律

近日，买车君从网络上获取了全新一代代号为W223的梅赛德斯-奔驰S级的出厂前谍照。前格栅垂直的盾型样式经久不变，不过看起来已经没有以往S级那种冰冷肃静甚至威严的感觉，设计语言更为轻松化，似乎是奔驰有意将S级的购买人群年龄向下兼容，达到更大的销量数字。

结合此前获取的谍照来看，全新奔驰S级整体轮廓上与现款车型有几分相似，不过同时也融入了奔驰CLS级车型的部分设计语言。大面积的蜂窝状前进气格栅、大尺寸倒三角形尾灯以及双边共两出的排气管布局，整体看上去更具运动感。

在尾部方面，新车遵循最新的家族式设计，整体设计更为扁平，类似CLS上细长倒三角尾灯组，辨识度极高，并由一条镀铬饰条贯穿车尾连接尾灯；而下方排气布局则用了双边共两出设计。

从此前曝光的内饰谍照来看，新车用了仪表盘和中控大屏独立分离的设计，驾驶员一侧的全液晶仪表盘尺寸有所增大，提高了行车便利性和内饰科技感。预计超过17寸的中控屏替代了现款车型上的双联屏设计，车机大部分功能被集成到这块大屏中，但下方仍保留了一列物理按键，基本可以确定这将是最终量产车型的样式。

当然，肯定会有人说触控没有实体按键来得方便，很难盲操，于是奔驰也为W223设计了全新的多功能方向盘，继续配备双拇指控制(Dual?Thumb?Controls)系统，新样式的方向盘名副其实“多功能”，左右足足需要两层按键才铺满，预计绝大部分功能调节都可在方向盘实现。

动力猜想：四缸在路上？

奔驰对于S级，无论是在内外设计上还是对最新科技的支持上都倾尽了全力，可以说万般宠爱于一身，而六缸发动机起步的它，曾是许多成功男士的梦想座驾。但自从宝马7系入门车型用2.0T后，宝马7系伴随质疑声的同时销量暴力上涨（据不完全统计，推出2.0T后的7系销量长期超S级），S级有样学样也终于将S?320版本变为四缸+48V。

老美的GLE也上2.0T了

当然，7系2.0T是中国和部分中东地区的特供车型，和宝马不同的是，奔驰的小排量化行为几乎是全球化的，以酷爱大排量的美国为例，前不久全球换代的GLE也是推出了350和450作为普通版本，其中350亦是2.0T直四动力，起售价$5.37万与换代前六缸起步的GLE相差无几。

M264?2.0T涡轮增压发动机（299PS、400N·m）

因此，如果说W222一代S级用2.0T+48V是试水，那尝到甜头的奔驰很可能将会在W223中进一步力推2.0T版本。当然，作为豪华车的领袖代表，戴姆勒集团首席执行官奥拉·卡列尼乌斯（OlaKallenius）在接受媒体访时表示，全新一代奔驰S级将继续提供搭载V12发动机的车型。

此前，不少网友表示全新奔驰S级在设计上相比现款是一种退步，此前奔驰的设计语言皆以S级为核心，再下放到更低级别的车型上，而这次的全新奔驰S级W223更像是借鉴了入门的车型做设计研发，看上去难免会有心理落差。当然，历代S级也不是没有拉胯的时候，S级换代后还能不能成为D级车标杆，我们还要看最终的实车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都车展奔驰（成都车展奔驰glc）

作为一款在2015年便已经正式上市的奔驰最入门级SUV，奔驰GLA如今上市也已经走过5年多的时间。产品力的老迈让其在国内失去了原有的竞争力，在面对一众竞争对手宝马X1、奥迪Q3等车型的不断市场蚕食，奔驰显然需要拿出应对之策。

在2019年年底，我们就已经看到奔驰在海外发布了全新一代GLA车型，之后，北京奔驰也发布了该车申报图，看样子是肯定要国产。如今，随着时间已经来到了2020年7月22日，马上也又逢一年一届成都国际车展，而在这次车展上，北京奔驰也将会在车展前夕便上市这款全新GLA车型。那至此，全新一代GLA究竟有哪些亮点呢？作为奔驰最便宜也是最入门SUV，它比上一代（现款）车型又有哪些优劣之处？带着这些问题，今天我们来解析一下它。

外观风格调整，提供两种套件

从造型上来看，国产版的奔驰GLA车型保持了海外版车型的设计，并且会提供普通版和运动版两种外观套件可选。中的实车应该是普通版车型，用的是这种椭圆形的前进气格栅，并搭配粗壮的横向幅条和点阵式造型的中网造型，让品牌LOGO凸显其中。

车身侧面，原先车型溜背式的造型设计被削弱，取而代之的是比较常规的侧面车顶造型，看着相对更主流。尺寸上，北京奔驰全新GLA的长宽高为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm，相比海外版车身长度和高度有细微差别。轴距相比现款加长了30mm，对后排腿部空间应该有一定提升。

尾部也是用奔驰这种最新样式的带状LED尾灯，搭配双边共两出的排气设计，凸显新车的运动感。整体来说，外观这个东西本就见仁见智，所以关于全新GLA美丑与否我们先不下定论。

H点有提升，驾驶视野更开阔

很多人都说现款GLA整体坐姿较低，开起来没有SUV的感觉，这当然一方面是得益于它老款A级平台所致，另一方面就是它之前定位毕竟是跨界SUV，所以开起来当然就更像轿车了。而来到新款车型身上，奔驰GLA在车身设计上也进行升级，最大的改变就是驾驶席H点的改变。

据悉，奔驰的工程师们将全新一代GLA的前排坐姿提高了mm，同时车顶高度也进行了相应的提高，达到了1611mm。这样做就使得整车的重心略有提高，而且H点的设计也可以更趋向于一种直立的方式来进行布置。而之所以这么布置也是有两个好处，其一是对于驾驶员来说坐姿变得更高了，视野因此更加开阔，其二是较高的H点可以为腿部带来更多的活动空间。

要知道，对于后排乘客而言，H点布置的较高就意味着后排乘客可以将脚放入前排座椅下方，这就使得乘客膝部可以形成更大的角度，同时坐姿也更加舒适。这就有一个好处的是，厂家不需要仅靠增大后排靠垫的角度而来满足空间。

最后，奔驰对全新GLA驾驶席上部的车顶也部位也进行了重新设计，和现款GLA相比，全新一代GLA在提高了车高的同时，对A柱倾斜角度以及整体的横截面进行了优化，因此视野也更宽阔。

内饰全面向A级、GLB靠拢，驾驶系统是亮点

进入车内，全新一代奔驰GLA仍用双10.25英寸的一体式全液晶贯穿式触摸屏并搭配三辐式多功能方向盘。另外，新车将搭载带语音控制的MBUX系统。值得一提的是将会搭载的驾驶系统。

我们知道，在现款GLA身上它的驾驶功能是比较单一的，全系都只标配了主动紧急制动功能，其他的关于驾驶功能的软硬件表现则仅仅是及格的水平。而来到全新一代GLA身上则进行了全面的革新，提供了极其丰富的驾驶功能选项。

首先改变的就是我们最常见的ACC自适应续航功能，全新GLA升级了自己位于前挡风玻璃后面的摄像头，并且打通了地图和自适应续航功能。这样做的好处是，在开启了自适应巡航功能后，车辆在通过弯道、交叉路口或者高速公路收费站和出入口的时候，车辆就会对比地图数据来适当进行减速。

所以，这项功能无疑能够帮助咱们行车更轻松。当然，国内是否能真正使用这一功能目前也还未知，毕竟特斯拉Autopilot涉及地图的很多功能就在国内受到了使用限制。

再有就是盲点监测功能也进行了增强。首先现款GLA的盲点监测只是一个单纯的对盲区后方来车进行警告，而新的盲点监测变得更丰富了。此外主动变道也出现在了新一代车型上，利用雷达和摄像头就能够实现帮助驾驶员来变换车道的操作。

最后，全新GLA身上还配备有主动刹车、防止后车撞击等主动安全功能，从驾驶这个角度来说，全新GLA做到了全面的提升，相比宝马、奥迪在同领域也可以说是毫不逊色。此外奔驰也坦言，驾驶功能将成为GLA的一大特色，未来新车上市后用户可以好好体验下。

动力取消1.6T、2.0T，替换全新1.3T、2.0T

动力总成部分，全新一代GLA和现款GLA有很大不同。现款GLA在国内用了1.6T和2.0T两个动力版本，而全新一代GLA将和奔驰A级一样，用1.3T和2.0T两个全新的动力体系。

先说1.3T发动机（M282），作为全新一代GLA的入门版本，该动力也会成为其在国内销售的主力车型。目前，这台1.3T发动机已经在北京奔驰A级和GLB上面有所搭载，作为戴姆勒和雷诺合作开发的动力系统，这台1.3T发动机的诞生可谓颇为复杂。

由雷诺负责缸体及以下部分的研发，而戴姆勒负责缸盖及进排气系统。最令人印象深刻的就要属它缸盖的形状了，侧面是三角形的缸盖设计，这在业内可以说是非常创新的举动。此外，该发动机也用了双可变气门正时技术，保证进排气效率的同时也获得了很好的燃油经济性，可谓一举两得。

至于2.0T发动机（M260），其实有沿用一些M270发动机的技术，但由于是全新的家族模块，因此也集成了奔驰现阶段大部分的主流技术。其一就是奔驰的CONICSHAPE技术。这是奔驰近些年首次进行量化的技术，技术特点是指在一定程度上增大下止点附近的气缸内径，使气缸内壁略微成锥形。这一设计的好处是可以有效降低活塞与气缸壁之间的摩擦，并减少油耗。

其二是可变气门升程技术，奔驰将它称之为CAMTRON?IC技术。其能够通过调节进气门升程来改变缸内的进气量，例如在低负载时降低进气门升程，减小进气量，以此来降低进气损耗。

最后，在这台2.0T发动机上还有大量的电子化技术，比如涡轮系统里的电控涡轮增压阀，冷却系中的节温阀升级为电控节温阀等等，总之，较高的电子化程度提高了系统对发动机的控制精度，也让这台2.0T发动机在动力以及燃油经济性方面做到了很好地统一，相信未来会有不错的驾驶感受与体验。

写在最后：全新一代奔驰GLA无疑是带着更全面的性能和更先进的技术而来的，作为奔驰在亚洲最重要的细分市场，GLA虽然算不上是奔驰最走量的车型，但却是奔驰向20万级SUV市场所下探的一台重要车款。因此，未来咱们消费者能不能花最合理的钱就买到一台不错的奔驰SUV，我觉得就看这台即将上市的全新GLA车型具体表现了。现在新车马上将上市，我们也期待未来它的试驾到底如何，拭目以待吧。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一见钟情 成都车展实拍奔驰全新CLA猎跑车

今天小编辑给各位分享成都车展奔驰的知识，其中也会对成都车展奔驰glc分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

EQE/C级插混等奔驰成都车展阵容曝光

易车讯8月15日，梅赛德斯-奔驰公布了2022成都车展阵容。在本届车展上奔驰将携7款新车上市，分别为北京奔驰EQE、北京奔驰C350eL、梅赛德斯-迈巴赫S6804MATIC、梅赛德斯-迈巴赫S6804MATIC匠心高定首发版以及梅赛德斯-AMGCLA354MATIC、梅赛德斯-AMGCLA45S4MATIC+与梅赛德斯-AMGG63三款55周年纪念版车型。此外，配备“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制的梅赛德斯-奔驰G级也将亮相车展

目前订购车辆，可享受智能充电墙盒+一年6次一键加电或5000元充电电卡+一年6次一键加电好礼。同时，老车主可享8000元重购置换补贴。

新车出自北京奔驰顺义工厂，是奔驰首款基于EVA平台在华生产的纯电轿车。车辆长宽高尺寸分别为4969/1906/1509毫米，轴距3120毫米，风阻系数0.22。

EQE以数字化座舱设计理念营造豪华氛围，源自S级轿车的12.3英寸仪表屏与12.8英寸中控屏，拥有最高210ppi分辨率。胡桃木饰板与大尺寸屏幕相得益彰，先型特别版首次配备带背光的星徽饰板。

信息显示，车辆将配备暗夜星阵封闭式格栅、260万像素智能数字大灯、贯穿式3D螺旋式尾灯、后轮主动转向系统等配置。

作为参考，EQE350将搭载215千瓦的电动机，电池容量90.6千瓦时，CLTC续航717-752公里。

参考工信部申报图，C350eL与在售的燃油版车型在造型方面基本保持一致，除了车尾的动力标识外，车辆的充电进口被疑似布置在了车辆尾部。车身尺寸方面，新车长宽高为4882*1820*1450mm，轴距2954mm，整备质量达到2130kg，相比燃油版车型重了不少。

动力部分，C350eL搭载由2.0T发动机与电动机所组成的插电混动系统，其中发动机最大功率150kW。参考海外车型，新车纯电模式下续航里程有望超过100km。

作为梅赛德斯-迈巴赫今年的重磅产品，梅赛德斯-迈巴赫S6804MATIC、梅赛德斯-迈巴赫S6804MATIC匠心高定首发版将于本次车展上市。而梅赛德斯-迈巴赫S6804MATIC的到来，将进一步完善家族产品矩阵。

为庆祝AMG55周年，梅赛德斯-AMG品牌将携梅赛德斯-AMGCLA354MATIC、梅赛德斯-AMGCLA45S4MATIC+、梅赛德斯-AMGG63三款55周年纪念版车型上市。此次上市的三款纪念版车型将“55周年”纪念性标识融入车身内外，搭配带“阿法特巴赫苹果树”设计元素的专属拉花与经典红黑双色内饰。

其中梅赛德斯-AMGG6355周年纪念版搭载专属22英寸AMG多辐锻造轮圈，而梅赛德斯-AMGCLA354MATIC及梅赛德斯-AMGCLA45S4MATIC+55周年纪念版则装备AMG夜色组件及AMG空气动力学组件等多样配置。

除此之外，梅赛德斯-奔驰G级将携“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制方案登场。

根据易车App“热度榜”数据，北京奔驰排名第13，日均关注度48.21万。如需更多数据，请到易车App查看。

2022成都车展豪华新车前瞻十款重磅车型等你来看

2022成都车展将于8月26日正式开幕，作为今年国内首个国际汽车展览会，各大汽车品牌都带来了自家的拳头产品参展，其中豪华品牌全新车型就有十余款之多，对于车迷朋友们来说肯定能够一饱眼福了，那么今天我们就为大家汇总一下本届车展上能够看到的豪华重磅新车，快来随我看一看吧。

·新款宝马3系

车型亮点：中期改款；外观用全新天使眼设计；内饰换装曲面联屏+iDrive8.0

在本届成都车展上，宝马带来了中期改款后的3系，此前官方已经发布了新车的官图，首先外观部分有小幅调整，天使眼和进气格栅都用了全新设计，并换装了全新的前包围，看上去更具运动感。

内饰最大的变化在于换装了全新双联屏，并内置宝马全新iDrive8.0操作系统，相比iDrive7.0在人机交互以及智能化方面的表现更加突出。动力方面，新款宝马3系继续搭载代号B48的2.0T涡轮增压发动机，并分为高中低三种动力调校，与之匹配8速手自一体变速箱。

·宝马M240i

车型亮点：基于CLAR平台打造；搭载3.0TL6发动机；提供xDrive四驱系统

让性能控们期待已久的全新宝马M240i终于来了，新车基于CLAR平台打造，外观沿用了全新一代2系的设计，并在此基础上加入了更多的运动套件，这也使其拥有更高的颜值和更加出色的空气动力学表现。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4537×1838×1390mm，轴距为2741mm。

内饰与普通版2系Coupe的区别不大，依旧是宝马经典的家族化布局风格，豪华感和科技感比较强。动力才是M240i的重头戏，这款车搭载一台最大功率374马力的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，与之匹配8速手自一体变速箱，并提供xDrive四驱系统可选。

·全新EQE

车型亮点：基于EVA纯电平台打造；CLTC续航752km；风阻系数0.22Cd

EQE是梅赛德斯-EQ品牌的全新产品，同时其也是首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型，此前新车已经公布了预售价区间53-59万元。在本届成都车展上我们不仅能够一睹EQE的风，而且该车也将会在车展期间正式上市。

全新EQE搭载了诸多的前沿科技配置，并且在豪华氛围方面也向老大哥EQS看齐，氛围灯、全景天窗、遮阳帘以及舒适后排头枕系数配备，带来更加舒适的驾乘体验。动力方面，目前预售的三款车型均用单电机后驱布局，最大功率215kW，峰值扭矩556N·m，电池容量为96.1kWh，CLTC续航里程达到752km。

·奔驰C350eL

车型亮点：与燃油版造型一致；内置科技感十足；WLTC纯电续航105km

本届成都车展奔驰C350eL将正式上市，新车是全新奔驰C级的插电式混合动力版本，外观整体造型与燃油版并没有太大区别，依旧用了全新的家族化设计，颇有小号S级的既视感。

内饰配备12.3英寸全液晶仪表盘和11.9英寸中控屏，科技氛围浓厚，并且新车的用料也十分考究。动力方面，新车搭载由2.0T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率204马力，电动机最大功率129马力，电池用容量为25.4kWh的三元锂电池组，WLTC纯电续航里程105km。

·梅赛德斯-迈巴赫S6804MATIC/匠心高定首发版

车型亮点：“MANUFAKTUR匠心高定”定制服务；5种双色车漆；专属镀铬标识

梅赛德斯-迈巴赫S6804MATIC以及其匠心高定首发版将于本届车展正式亮相，并公布其上市价格。作为“MANUFAKTUR匠心高定”车型，梅赛德斯-迈巴赫S6804MATIC匠心高定首发版能够进一步满足用户多元化的用车需求。据了解，新车提供5种不同组合的双色漆面可选。

新车内饰不仅延续了梅赛德斯-迈巴赫一贯的奢华，并且还提供丰富的定制化选择，中控区域的“MANUFAKTUR”镀铬标识证明了这款车与众不同的身份。动力方面，新车搭载一台6.0TV12双涡轮增压发动机，最大功率630马力，峰值扭矩1000N·m。

·smart精灵#1BRABUS性能版

车型亮点：专属铭牌标识；外观/内饰增加运动属性；双电机最大功率400马力

现如今的smart已经成功转型成为电动汽车品牌，但这也不妨碍其与BRABUS继续展开合作。全新车型smart精灵#1也将迎来它的BRABUS性能版，这款车将在本届成都车展正式与大家见面。新车的外观和内饰都加入了BRABUS专属设计元素和标识，看上去更加运动有个性。

与搭载单电机的普通版smart精灵#1不同，BRABUS性能版用双电机驱动，最大功率达到400马力，并且拥有专属的“BRUBUS模式”以及模拟声浪，官方给出的0-100km/h加速时间为3.7秒，续航里程或达到500km。

·新款奥迪A8L

车型亮点：中期改款车型；针对细节进行了优化升级；搭载3.0T发动机

中期改款的奥迪A8L将于本届成都车展正式上市，新车针对外观、内饰等细节进行了一定程度的调整，并且车辆配置也有所升级，预计其产品力将有明显提升。新车整体造型与现款在售车型保持一致，车身尺寸或不会有调整，尾灯组以及下方的镀铬饰条均用贯穿式设计，层次感较为突出。

车内更加注重科技感和豪华感的营造，用料扎实且做工精细，多功能方向盘造型稳重，中控区域配备两块交互屏幕，分别控制多媒体和空调系统。动力方面，新款奥迪A8L搭载3.0T涡轮增压发动机，并辅以一套48V轻混系统，高功率车型的动力参数分别达到340马力和500N·m。

·全新一代路虎揽胜运动版

车型亮点：基于MLA-Flex平台打造；内饰更具科技氛围；提供多种动力车型

全新一代路虎揽胜运动版将于2022成都车展正式完成首发亮相，新车基于MLA-Flex平台打造，定位为中大型SUV，车身运用大量平直线条设计，细节处用较多的黑化元素，车尾造型饱满，并且配备双边共两出排气，看上去十分运动。

内饰方面，新车配备13.7英寸全液晶仪表盘和13.1英寸悬浮式中控屏，并且车内的物理按键得到了进一步简化，在一定程度上增加了整体感。动力方面，新车将提供汽油、柴油以及插电式混合动力版本车型，其中搭载4.4TV8双涡轮增压发动机的P530车型最大功率531马力，0-100km/h加速时间4.5秒。

·高合HiPhiZ

车型亮点：品牌第二款车型/首款轿车；外观具有机甲风格；带机械臂的中控屏

HiPhiZ是高合旗下第二款车型，同时也是首款轿车产品，此前该车已经在许多地区完成了亮相，市场热度非常之高，而这次大家也将在2022成都车展看到Ta。新车用较为硬朗锐利的线条处理，具有浓浓的机甲风格，特点十分鲜明。

车内最大的亮点在于中控屏后方配备了一根可以伸缩旋转的机械臂，可玩性很高。在智能化方面，HiPhiZ全车配备32个驾驶传感器，全方位保护车内外人员安全。此外，新车搭载容量为120kWh的电池组，纯电续航里程可达705km。

·红旗HQ9

车型亮点：品牌首款MPV车型；轴距达到3200mm；提供燃油或PHEV两种动力系统

据悉，红旗首款MPV车型——HQ9将于本届成都车展正式亮相，此前新车已经公布其预售价40万元起，并推出多重预售权益。从外观来看，红旗HQ9沿用了家族式设计风格，直瀑式进气格栅非常大气，作为一款中大型MPV，新车的车身长度和轴距分别达到5222mm和3200mm。

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2021成都车展：用心诠释豪华实拍图解全新奔驰S级

易车讯在本次2021成都车展上，奔驰全新S级正式上市并公布售价，新款S级共提供5款细分车型，其厂商建议零售价区间为91.78-183.88万元。现款S级轿车自今年初上市以来，便凭借在设计豪华、数字豪华以及驾驭豪华的创领地位深受市场认可。新款车型在外观上延续了在售车型的设计，配置方面则得到进一步优化。

本篇文章，咱们就以最贵的奔驰S500L4MATIC车型为主角，一睹全新奔驰S级的风。

外观配置方面，全新S级依然提供AMG运动套件风格的外观升级方案。顶配和次顶配的S450L4MATIC和S500L4MATIC标配AMG车身风格套件，其余均是常规风格的S级样貌。S级用户人群的年龄已经越来越年轻，平均年龄在39岁。因此AMG这种年轻化更明显，且更彰显运动活力的外观也是很受S级用户喜爱的，钟情这种车身风格的就只能从次顶配S450L4MATIC选择。

格栅内部有一个不太明显的方形区域，该区域内或将搭载传感器、激光/毫米波雷达，或将为AR增强现实功能以及L3级自动驾驶功能提供必要的与支持。

尾部造型褒贬不一，有人喜欢有人不喜欢，实际来看，更小面积的三角状尾灯通过镀铬饰条相连并贯穿整个尾部，对于整车视觉上的横向宽度塑造有所帮助，双边共两出的排气布局辅以镀铬装饰则增加了其运动属性。

车身尺寸方面，全新S级的长宽高分别为5320/1954/1503毫米，由于用了短前后悬的设计，轴距增加到了3216毫米，车内空间更显充裕。

从外观来看，大尺寸的进气格栅仍然将S级的传统得以沿袭，更加突出的棱线设计、细长条的大灯，三角形的尾灯等等，也使得整款车型看上去更加犀利而富有个性。

作为奔驰的旗舰轿车，奔驰在S级身上从不吝啬于对于舒适感和豪华感的打造，内饰将用全新的设计语言，双层的造型提升了设计上的层次感。

具体来说，上层集成了AR现实增强功能的HUD抬头显示，4联排式空气出风口经过全新设计，下方辅以黑色钢琴烤漆搭配看上去更有质感，新车配备了全液晶仪表盘、垂瀑式中控屏纵向延伸，在延展整体纵向视觉空间感的同时，也更加符合触控操作的人体工学体验，通过这样的设计减少大部分的物理按键和开关，将成为全新的内饰标志性设计。

全新S级的“座椅动力学”功能可通过主动细微调节座垫和靠背的倾斜度，来帮助改善坐姿，缓解驾乘者的脊柱压力，不仅如此，“畅心醒神”功能进一步升级，通过“读心语音助理”，只需说出“我很累”等需求，相关模式便会自动触发，带来惬意的乘坐感受。

进一步加长的轴距也让后排空间更加宽大。

动力方面，除S500L继续用3.0T直列6缸发动机外，其余S400L和S450L均新换装2.5T直列6缸发动机，最大功率分别为230千瓦和270千瓦，在搭配48V轻混系统的情况下，百公里综合油耗低至7.8升。

奔驰C级领衔，成都车展多款重磅新车亮相，你们准备好钱了吗

除了北京车展、上海车展、广州车展三大车展以外，成都车展在国内车展的地位也变得高了起来，不少新车会选择在成都车展亮相。即便成都车展的日期经历了一次延期，但它最终还是来了，据悉本次成都车展会在8月29日-9月7日期间举行，各位朋友就不要错过啦。车展的核心还是车，你们准备好钱了吗？那这次车展有什么车是本次车展必看的呢？我找了几款比较有代表性的给大家品一品。

全新一代奔驰C级

状态：正式上市

奔驰品牌的销量的销量担当毫无疑问就是奔驰C级了，这一次换代显得尤为重要。将S级的设计元素下放是现款C级成功的法宝，而新车同样是延续了“小S级”的设计语言，外观相比BBA另外两位对手还是很有优势的。除了运动版本的大标前脸以外，中国市场还将会特供立标的版本，看得出来奔驰对于C级的重视。

全新一代奔驰C级在车身尺寸上获得了较大幅度的提升，长轴距版本的长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距达到了2954mm，无论是实车气场还是车内空间都相当令人期待。

内饰也是熟悉的套路，照搬奔驰S级的设计在减少设计师负担的同时，高级感则进一步提升。仪表盘和中控车机系统均使用了全液晶的显示，其中中控液晶屏的尺寸达到了11.9英寸，将会内置奔驰最新的操作系统。

丰田塞那

状态：国内首发

MPV市场长期被GL8所占领，最有可能挑战GL8的还是丰田这种认可度高品牌。此前Sienna在平行进口市场就有不错的热度，将其国产的呼声也是从未停息，国产的广汽丰田赛那终于要在这次成都车展亮相了。与GL8那种略显商务的MPV车型不同，赛那的造型会带有更多的家用属性，会更注重于吸引家庭用户。车身尺寸方面，赛那的长宽高为5172/1993/1738mm，轴距达到了3060mm，相比奥德赛那样的老牌家用MPV还是很有优势的。

由于新车基于TNGA平台打造。所以我们能够在这台车的车厢中见到很多熟悉的元素，方向盘、档把、车机系统等部件都很像全新一代汉兰达。MPV车内实用性高的特点在车内上有所体现，车内丰富的储物空间能够带来非常便利的使用体验。

新车将会全系搭载丰田2.5L混动系统，与之匹配的是一台E-CVT变速箱，这套动力总成此前已经搭载在全新一代汉兰达上，燃油经济性是其一大亮点。

坦克600

状态：正式亮相

坦克300几乎凭借着一己之力，成功在硬派越野车市场掀起一股浪潮，坦克品牌的下一款重磅产品就是坦克600了。坦克600的定位会比坦克300更高一些，选择在成都车展进行发布，说明了长城对这款车的重视程度。

根据设计草图来看，坦克600将会延续坦克300硬朗的设计风格，大尺寸的格栅霸气十足。据媒体报道，坦克600的长宽高分别为5070/1934/1905毫米，轴距达到了2850毫米，尺寸与丰田的兰德酷路泽是相当接近。

坦克600将会搭载长城自主研发的3.0TV6发动机，最大功率为260KW，峰值扭矩达到了500N.m，与之匹配的将会是长城自主研发的9AT变速箱。这套动力总成的数据非常亮眼，让我们期待一下实际表现吧。

上汽大众ID.3

状态：国内首发

大众最近大力布局新能源车市场，ID.4和ID.6上市之后都有不错的市场反馈，大众的第三款重磅新能源车ID.3也将会在成都车展期间正式发布。ID.3基于大众MEB纯电平台打造，是MEB平台中的入门车型。

从ID.4和ID.6的惯例来看，ID.3在国内很有可能分为上汽大众版本和一汽大众版本，提供两种不同的外观。从工信部的信息来看，新车的长宽高分别为4261mm/1778mm/1568mm，轴距达到了2765mm，尺寸与海外版本几乎一致。

动力总成部分，新车将会搭载一台最高输出125kW的驱动电机，并用后置的布局形式，其最大扭矩可达310N·m。海外版车型提供三种续航可供选择，其中WLTP工况续航分别为330km、420km和550km。

比亚迪元PLUS

状态：正式亮相

比亚迪在前不布了e平台3.0，这款PLUS就是e平台3.0的首款SUV车型，定位相比此前的比亚迪元更高一些。新车使用了比亚迪DragonFace3.0设计语言，前脸造型与比亚迪汉这款旗舰轿车几乎一致，造型设计是其一大卖点。元PLUS定位紧凑型SUV，三维尺寸分别是4455/1875/1615mm，轴距达到了2720mm，纯电动平台对其空间利用率能够起到积极的作用。

动力配置方面，新车将会使用单电机的形式，能够输出204匹马力。比亚迪赖以为豪的刀片电池技术将会出现在这款新车中，NEDC续航分别为430km和510km，具有一定的竞争力。新车的售价区间将会是13-16万元，想要购买一台纯电动SUV车型的朋友，可以等等这台车。

总结：除了传统燃油车外，本次成都车展将会涌现一票电动汽车，这在以往的车展中都是很少出现的。无论如何，2021成都车展很快就要开幕，这几款将会是比较重磅的新车，大家届时一定不能错过

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实拍解析就是这个范，实拍全新一代奔驰GLA

2020成都国际车展奔驰展台上，除了全新的GLA车型，还有一款新车备受关注，它就是奔驰全新CLA猎跑车。奔驰进口?CLA五门猎跑车曾于2019年的日内瓦车展首发，此次是其首次引入中国市场。作为一款富有个性的车型，除了用最新的家族式设计外，全新奔驰CLA猎装版最独特的当属其独特的Shooting?Brake车身形式。

外观方面，全新CLA?猎跑车的前脸与全新CLA保持了相同的设计元素，运动化的包围，配合巨大的奔驰星辉logo，前脸非常动感。，从B柱开始，溜背趋向越来越明显，线条比三厢版更加动感。

尺寸方面，全新CLA?猎跑车长宽高分别为：4695*1830*1425mm，轴距为：2729mm，尽管尺寸并不大，但是猎装的设计，让它看起来十分修长。

内饰方面，全新CLA?猎跑车使用了与A级内饰相同的设计，双10.25英寸液晶屏、与全新CLS相同的空调出风口造型、全新三辐式多功能方向盘都没有缺席。

动力方面，全新CLA猎跑车搭载M260系列2.0T发动机，最大功率224马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。

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成都车展奔驰一口气上市了三款车，GLA、CLA、CLA猎装版，看来在宝马X2、奥迪Q3登场后，奔驰也是坐不住了。全新一代GLA不再仅仅是一台跨界车，说它是一台SUV更为贴切。

老款GLA“四不像”的设计已经不再，奔驰最新的家族语言设计，宽幅镂空的进气格栅搭配上“百叶窗”镀铬装饰条，前脸大气了很多。满天星的中网造型，超级大的奔驰LOGO，无疑都是在诠释自己德意志的血统，相信不少朋友都是非常的喜爱。

全新GLA的大灯组，加入了“泪目”造型设计，日行灯和大灯配合的相得益彰，全LED光源，没有了之前的激进和攻击性，但是更加有神。

GLA的侧面变化很明显，窗线修长，车身提高，车身的轮廓更加的强壮，C柱旁边的小舷窗让后排近光更加充足，自然更加明亮。轮拱用了黑色塑料包边，有点硬派的气质。轮胎用的是普利司通Alenza?001系列，尺寸为235/55R18，双色五幅设计，俨然一双“潮鞋”的感觉。

GLA的车身尺寸为4417*1834*1610mm，轴距为2729mm，身高175cm，体重180斤，坐在前排头部空间1拳，保持前排座椅位置不动，坐在后排，腿部空间2拳还有多余，应该是这一代GLA车身高度提高的原因的吧，头部空间1拳有余。

来到GLA的尾部，这一代的尾部设计有点向GLC靠齐，尾灯等着双环设计，圆润灵动了很多，点亮后视觉效果更佳。排气管用的是比较运动的双排气设计，下包围使用黑色和镀铬装饰，虽然只是单边排气，但是营造了很强的运动氛围。

这一代的GLA内饰，如果你看过新款A级或是GLB，可能感觉没什么区别，但是对比老款，我只能说是惊艳。双10.25英寸全液晶仪表和多媒体中控屏+涡轮造型的空调出风口，科技感有没有震撼到你，相信很多消费者尤其是女性已经成为它的粉了吧。

除此之外，64色氛围灯具有极强的吸引力，支持动态多彩模式，不同的区域如门板、地台、出风口，可以根据驾驶者的喜欢和心情随意变化，“审美疲劳”从此不见。

10.25英寸的触控屏搭载了奔驰最新的MBUX系统，功能区域划分更加清晰，通过方向盘和手写板及语音都可以轻松操作，极大的提升了便利性。

动力方面，全新GLA没有给出什么新意，1.3T发动机，匹配7速双离合变速箱，1.3T发动机的最大功率163马力，最大扭矩250Nm。比上一代在参数方面有一定的提高。

从上面可以看出，全新GLA的目标非常明确，城市生活的“精致”男女肯定是躲不过它的“诱惑”。

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