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1.大众那款百公里油耗0.9L的车叫什么？

XL1用了柴电混合动力系统，其中0.8L TDI涡轮增压双缸柴油发动机，最大输出功率约为35kW。电动马达最大功率约为20kW。油电混合动力可以使XL1在12.7秒内完成百公里加速，极速可以达到160km/h。变速器匹配的是轻量化7速DSG双离合变速器，百公里油耗0.9升。

XL1可以在纯电力驱动下行驶50km。如果将XL1的10L油箱加满，XL1在复杂路况下可以拥有最大499km的续航里程。

大众那款百公里油耗0.9L的车叫什么？

如果你在市场上寻找有史以来最高效的混合动力车之一，你很难找到比?大众XL1更好的车型。

这款限量生产的大众混合动力车在制造过程中秉承了超级跑车的和卓越的工程设计，只是团队并不专注于性能，而是追求所有的效率。XL1仅限量生产200辆，是大众有史以来最稀有的车型之一。

大众XL1第一眼看上去可能并没有那么激动人心，但当你了解了更多关于外观下的工程设计后，事情就开始转变了。大众XL1是有史以来最符合空气动力学的汽车，也是最轻的汽车之一，这要归功于对减重的执着关注。XL1在制造过程中大量使用了碳纤维，用于制造碳纤维车身面板以及内饰的点缀。

动力来自于插电式混合动力系统，该系统用了一台2缸涡轮增压柴油发动机，既是电机又是驱动部件。总动力输出只有68马力（51千瓦），0.8升柴油发动机和电动机的组合扭矩为100磅-英尺（140牛米），这种独特的传动系统与7速双离合变速箱相匹配，可实现快速换挡，使发动机保持在最高效的转速范围内。

大众XL1可能不是有史以来最激动人心的超级跑车，但为了使这款车尽可能高效，所付出的工程努力使其成为一款非常有趣的机器。

许多从大众XL1中学习到的知识可以在大众更高效的车辆阵容中看到，尽管产量和销量有限，但这是一款值得购买的车型。效率也许并不令人兴奋，但这种工程努力的水平值得庆祝。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众XL1是大众“1升车”战略的第三代车型。此前，2002年和2009分别有一款“1升”车型推出。外观方面，大众XL1概念车的外观设计像一只海豚，前脸仍为大众家族式脸谱样式。该车由轻量化材质制造，用单体车架结构和碳纤维强化材料(CFRP) 附加部件组装而成，整车重量为795kg，其中车身材料质量为230kg，风阻系数为0.186。动力方面，该车用插电式混合动力系统，由柴油机和电动马达共同驱动。传统动力方面，一台双缸的0.8升排量的柴油增压发动机（TDI）搭载其上，最大输出功率48马力，峰值扭矩120N·m，并能达到欧6的排放标准。电动机方面，27马力（20kw）的电动马达进行驱动，与之搭配的是锂离子电池。在制动时，电动机还能利用制动能量为电池充电。大众XL1可以在纯电动、混动系统中快速切换。电动马达的一次充电续航能力为35km，但和柴油机的共同作用下，续航里程达到540km（10升的油箱）。传动系统上，大众XL1配备的是大众的7速DSG变速箱。当混合动力系统全功率运转时，该车的百公里加速时间为11.9秒，官方百公里油耗为0.9升，二氧化碳排放为24g/km。答案是:C