丰田汽车卡罗拉油电混合优缺点_丰田汽车卡罗拉油电混合优缺点分析

1.丰田卡罗拉双引擎和普通哪个好？

2.插电混动、油电混动都有啥优缺点？区别挺大，家用买谁更靠谱？

3.丰田系的混动车主出来说说自己的车子有什么优缺点？

丰田tv7120gl-i不是油电混合车。

tv7120gl-i是丰田卡罗拉，7是轿车的意思，12代表该车型发动机排量是1.2的，gl-i是中配版，中配里面还分真皮版和普通版。

丰田旗下的卡罗拉是一款紧凑型轿车，使用了两款发动机，匹配手动和自动两种变速箱，共6个级别的车型。丰田卡罗拉是一汽丰田旗下的紧凑型车，搭载两款发动机，分别是1.8升自然吸气发动机和1.2升涡轮增压发动机，高速行驶中发动机表现出良好的持续加速能力。

油电混动车辆优缺点：

1、优势：节油效果明显、保养花费低、续航能力强。

2、缺陷：可进行选择车型少、价格相较于燃油车辆更昂贵、维护的成本较高、动力相较于燃油车辆较低。

油电混合动力的车辆的优势是既能够运用汽油，又可以运用电能，跑起来十分方便，并且耗油量问题在油电混动车辆上边表现的就十分不显著了，对人们而言也是十分经济实惠的，缺陷是如果要是单单从汽车动力方面来考虑得话，油电混动车辆肯定没有传统式的汽车动力那样强劲。

因为这款汽车有一小部分是需要电能供电的，并且电池会遭受气温的转变，影响到电量供应不稳定，从这一方面而言得话，油电混动车辆没有传统式车辆的动力强劲。

丰田卡罗拉双引擎和普通哪个好？

随着国内新能源车发展到了百花齐放的时代，越来越多人将目光投向了新能源车，但像卡罗拉双擎这样的油电混动汽车却依旧保持着较高的市场份额，那么卡罗拉混动汽车的优缺点都有哪些呢？

双擎和燃油，静态方面差别小卡罗拉双擎和燃油版在静态层面几乎看不出太多区别，除了双擎版车头的牛头标是蓝色之外，以及车身的侧面和尾部，有Hybrid字样表明混动身份，你很难一眼看出混动和燃油的差别。丰田的双擎和燃油版有一个特点：双擎不仅节油，而且在行驶质感上，混动车也比燃油车要好很多。夸张一点说，同一台车的混动版和燃油版，开起来差不多象是两台车。譬如亚洲龙的混动和燃油版就是如此。

行驶平顺性好卡罗拉混动汽车搭载了日系车沿用多年的E-CVT无极变速箱，动力总成由1.8L自吸发动机搭配53kw驱动电机构成，日常行驶过程中，基本上很难感觉到顿挫感，踩下油门的加速感也十分线性。用车成本低卡罗拉双擎除了有着不错的燃油经济性以外，平时的保养成本也很低，日常的小保养只需要500元，大保养则是1000元左右，一年的保养费用基本上为1500元，车辆平均每年的保险费用也仅需3000-4000元，用车成本还是比较低的。

保值率高作为国内汽车市场保有量最大的几款车型之一，并且也是日系车型中的常青树，卡罗拉双擎的保值率自然也非常高，虽然最近受到新能源车的冲击，导致保值率有所下降，但其前三年的保值率依旧为85%、76.4%、67.8%，高于大部分同价位车型。整体设计较为落后卡罗拉诞生这么多年以来，其整体设计都没有进行过太大的改动，放到现在这个时代来看的话，其实是比较落后的，很难从外观和内饰方面吸引消费者。至于卡罗拉双擎值不值得买，那么就要看自己的购车需求了，如果现阶段对新能源车还不放心，又对用车成本比较敏感的话，卡罗拉双擎还是值得购买的。

插电混动、油电混动都有啥优缺点？区别挺大，家用买谁更靠谱？

如果预算充分，建议选择卡罗拉双擎一些，现在买车的目的就是为了享受，卡罗拉双擎在驾驶感，车辆乘坐感，燃油经济性等方面都要优于卡罗拉燃油版，这也是大家选择双擎的主要原因。

燃油经济性

对于车辆油耗来说，普通燃油版车型最大的劣势便是起步加速和低速行驶，在这种情况下，发动机扭矩和转速并不能达到最佳稳定工作状态，发动机燃油效率非常低，但是在速度比较高的时候，尤其是60kph以上，发动机燃油效率就变得非常高，发动机比功率会经常处于燃油经济性较好的90%状态，车辆油耗自然也会降低。

对于电动机，工作效率最好的位置便是中低速运转区域，这个过程中，电动机扭矩较大，能耗效率较高，反而是在高速较低，能耗较高。

现在很多车主实测，卡罗拉混动版燃油经济性4.2L/100km，同级别的朗逸，轩逸，领动，卡罗拉燃油版，市区驾驶燃油经济性都在6.5L/100km以上，燃油就可达如果车主每年行驶1.5万公里，每年仅节省燃油就可达2500元，这样低的养车成本也是大家看中卡罗拉双擎的原因之一。

内燃机和电动机两者是相互弥补的状态，扬长补短，正是看中这一点，丰田，本田才开始大力开发混动车。

混动车乘坐感和驾驶感

其实对于卡罗拉双擎这款车，最喜欢的莫过于城市驾驶路况，这款混动车在60km/h以下，全程电动模式驾驶，在电动模式条件下，没有发动机输出的噪音，车辆整体静音效果较好。

电动机低速时输出扭矩较大，在纯电动模式下，电动机最大扭矩可达207Nm，这样的参数直接可以达到1.3T发动机的水准，该参数只能用优秀来形容，并且现在的混动车全部匹配CVT变速器，加速过程非常平顺线性，这样的驾驶习惯中国人比较喜欢。

养车成本

现在的养车成本主要包括车辆正常维修保养，车辆保险，油耗费用，停车费用，过路费等等。

这些方面，卡罗拉燃油版和混动版有差异的也就油耗和车辆维修保养，车辆油耗方面，卡罗拉混动版相比于燃油版一年可以节省油耗2000多元，这是实实在在的银子。

对于卡罗拉维修保养具有不确定性，车辆没有毛病还好一些，但是卡罗拉双擎一旦出现问题，就是大问题，现在混动车并没有普及，一些小维修店对这些车辆没有维修资质，车辆维修保养只能去4S店，维修费用直接上升了。双擎车辆行驶10万公里以上，如果蓄电池寿命不足，更换蓄电池价格昂贵，这一点也是涉及到后期保养问题。

我们首先来看一下全新卡罗拉价格配置分布。1.2t燃油版有五个配置，指导价从11.98万到14.58万。双擎版本有三个配置，指导价从13.58万到15.98万。虽然双擎版本的指导价比较高，但双擎版本起步配置也要略高一点。同样是13.58万燃油版本和双擎版本，燃油版多出了天窗，后排出风口，倒车影像，无钥匙进入和一些多媒体配置。而双擎版本多出了混合动力这套动力总成以及自动空调。所以整体来看双擎版本并没有比燃油版贵太多。虽然很多人选择双擎版本就是为了省油，但其实也有很多人是为了体验双擎技术带给人们不同于燃油版的这种驾驶感受，个人也认为这方面其实比省油更重要。因为作为纯家用车，其实一般人一年是跑不了多少公里的，如果不是非常拥堵的城市用车，双擎版本在油耗上的优势跟燃油版相比并不大。但从另一方面考虑，混动双擎版会给人心理上很爽的这种感觉，这种快感恰恰还是来自于低油耗。我问过很多工薪阶层的朋友开车什么时候最爽，很少有人说是地板油给他的动力或者很好的操控感，反而很多人都说看着自己车较低的油耗就会感觉心里很爽。双擎版本恰恰能把这种心理上的愉悦发挥到极致。就像我们现在买空调，很多人都知道变频空调就是坑，变频空调比定频空调要贵1000多块钱，一年开不了几个月，可能十年八年变频空调都不能把电费省出来，但大部分人还是会买变频空调，因为看着较低的电耗心里就舒服，买着便宜用着贵的东西，心里总感觉在一点一点的煎熬。这可能就是人们常说的长痛不如短痛吧。总之，到底买双擎还是1.2t燃油版，我认为主要看你的预算。如果你的裸车预算13万以内那么你只能老老实实的买燃油版。如果你的预算能够达到13.5万以上，那么我认为双擎混动版是更好的选择。双擎版低油耗能够给人们心理上带来更好的满足感，以及更新鲜的驾驶感受。

卡罗拉双擎版和汽油版没有那个好那个不好。它们本身设计就是为了让消费者购车时能更好的选择适合自己的车辆 。所谓 适合自己的才是最好的 。在他们中如何挑选适合自己的车型。我们可以从以下几个方面进行分析考虑。

1.省油 省钱

刚说了省油不等于省钱。这句话看似有毛病，实际是非常实在的。混动版比汽油版同配置全部弄完落地价价格相差差不多2万块。如果我们平时只是上下班，一年一万公里，按照现在油价，你要跑多少公里多少年才能回本。而且现在换车周期基本在4.5年左右。因为混动车型后期维护费用高，二手保值率不见得比汽油版高。也就是说如果自己用车周期比较长而都是在城市市区内走走停停，上班下班或者平时也经常跑的混动车型适合自己。不然选择汽油版更适合自己。

2.驾驶感受至关重要

我们买车是拿来开的其驾驶感受至关重要，建议购买前去4S店试驾下。混动版与汽油版驾驶感完全就是两个截然不同的感受。它俩都是电子助力，但混动车型要比汽油版车型打方向轻多了。我第一次开混动版卡罗拉顶配车型，我真的被它方向盘力度惊艳到了。混动版低速只有电机运转安静而汽油版跟平常汽油车驾驶并无区别，规中规矩。动力上双擎版本比汽油版更高。可以说想感受新 科技 驾驶感，不防考虑下混动版。

他们除了动力总成不一样，其他的配置参数基本都是一样的。所以要购买可以从以上两点来分析下，哪款更适合自己。

卡罗拉双擎与普通版本哪个好？主要差别就在于动力方式以及一些语音助手等无关痛痒的配置。如果你确实纠结，那么主要还是要看自己的实际用车需求。

双擎版本相比于1.2t版本每百公里所能够节约的油耗大约在2L左右，如果是跑滴滴这样有强烈长行程的刚需，推荐双擎版本。但如果你仅仅是家用，推荐普通的1.2t版本，经济实用稳定保值率在5年以后也比较高。

动力感受或许双擎会好一点，但仅仅是一点

从1.8升的双擎混动版本在驾驶感受上来说，确实在提速上有一定的提升。但是那台1.2t发动机也是目前小排量涡轮动机里面各方面表现都比较均衡的存在，实际的驾驶感受并没有比1.8升双擎版本确缺失太多。

油耗相比于1.2t版本节约有限

买混动版本肯定是奔着经济去的，参考目前的油价，如果想把混动版本与普通版本的差价2~3万补齐的话，大约要两年左右的时间。如果你仅仅是家用，平时也就是几十公里的代步，这个时间还会继续增长。

混动5年后维修保养费用增加，保值率低

混动车型在5年以后面临着电池保养更换的问题，而且因为电器部件的老化，能耗比肯定是会增高的。5年以后的维修保养费用相比于普通版本将会是高上不少 。

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正所谓“一分钱一分货”，卡罗拉双擎既然比普通版贵出好几万，那它自然有它贵的道理。由于卡罗拉双擎与普通燃油版最大的不同就在各自的动力组合，因此壹车热评本文就简单聊聊它们在发动机方面的事情。

卡罗拉双擎，它指的是 汽油机+电动机 的双引擎混合动力，虽然如今混合动力已经不是什么新鲜玩意儿，但卡罗拉双擎混动依旧拥有值得期待。

卡罗拉双擎用阿特金森循环传统的1.8L汽油发动机，普通的四冲程燃油发动机属于奥托循环，而阿特金森循环则是混动 汽车 所用，它的工作原理简单说就是 “少吃饭，多干活” ，将气缸内的做功行程拉长，进一步发挥其做功时的膨胀能量，从而高它的热效率。

虽然阿特金森循环并不是什么高大上的玩意儿，它的某些工作原理甚至还类似于米勒循环，但配有阿特金森循环的燃油发动机在燃油经济性方面确实会比较不错，很省油。

这也是这些年混动 汽车 普遍用此循环发动机的原因之一。

不过拥有阿特金森循环的发动机却有一个固有的缺点，那就是起步时动力偏弱。

因此我们就需要再给发动机配上一套电动系统，在起步时由电机介入工作，从而弥补燃油发动机起步时动力弱的问题，这也是卡罗拉双擎起步时是用电机操作，同时也是起步阶段以及低速电机介入时，行驶品质较为安静的原因所在。

说完双擎的情况，那卡罗拉普通燃油版是否值得购买呢？

壹车热评认为：值得！

卡罗拉的1.2T普通燃油版车型上也配备了阿特金森循环发动机，具备VVT-iW超广角可变气门正时系统，可通过调节进排气门的开闭时间和角度来让进气量达到最佳，从而进一步提高燃烧效率，实现奥托循环与阿特金森循环之间的自动切换。

卡罗拉1.2T起步时，发动机会用奥托循环操作，这就避开阿特金森循环循环起步动力弱的问题，可让 汽车 获得较好的起步加速性能。

在怠速或者低负荷行驶时，阿特金森循环的介入又可以获取较好的燃油经济性，再加上丰田在发动机技术方面一如既往的深厚造诣，这些都赋予卡罗拉1.2T燃油版发动机近乎完美的表现。

所以在燃油版普通版和双擎版之间选的话，如果车主的预算足，想进一步让自己获得更好的燃油经济性、行驶品质以及静谧性，那双擎版自然是不错的选择，但如果你的预算不高的话，1.2T普通燃油版也是不错的。

此外，1.2T普通燃油版还用模拟10速的CVT变速箱，它产自丰田旗下的爱信变速箱公司，所以无论是在与发动机的匹配度，还是使用上的可靠性方面，这款变速箱的表现都是值得信赖的。

全球销量第一的“卡罗拉”虽然几经换代，依然稳居销量榜首，可谓是车坛常青树，全新一代卡罗拉双引擎版上市后，缺有人后悔买卡罗拉双擎了！到底丰田卡罗拉双擎有什么优缺点，下面一起来看看车主评卡罗拉双擎真实缺点。

卡罗拉双擎保值问题，卡罗拉双擎保值略低于非双擎版，前三年的保值率分别是72.27%、66.06%、57.87%，而卡罗拉汽油版保值率前三年为81.32%、70.00%、63.82%，因此也有些人选择后悔买卡罗拉双擎了，二手车卖出去是贬值了很多。

虽然新款卡罗拉双擎换上了镍氢材料，享受8年和20万公里质保，基本上解决以往卡罗拉铅酸蓄电池容易被冻住的问题，但是对于如今的镍氢自然老化导致的性能下降，厂家是不会保修的，这使得卡罗拉双擎20万公里后的电池维修更换费用相当高，从4S店了解到卡罗拉双擎更换电池价格也要好几万，因此卡罗拉双擎修不起。

另外卡罗拉双擎还有一致命缺点，后尾箱空间受到限制，由于卡罗拉双擎版电池组在后备箱内，位于第二排座椅下方，因此后排座椅无法放倒，同时行李箱空间也有所牺牲，使得后行李箱宽度960-1440mm，深度700mm，高度500mm，所以当一家大小出游时，出现后行李箱不能容纳足够物品的尴尬情况。

卡罗拉普通版在空间和后期维修成本上都要优于双擎版，看完上述评论你觉得那个更香？

卡罗拉是丰田旗下重要的战略车型，之前一直用“花冠”为车名，引进中国后落户一汽丰田，并更名为：卡罗拉，花冠为卡罗拉积攒了重要的良好口碑，所以卡罗拉一经引进上市，收到重点车友的一致好评！作为一汽丰田一款主打经济型家用轿车，卡罗拉汽油版售价11.98万到15.98万，排量1.2T，最大功率85KW，综合工况油耗5.5-5.7，是一款实用的家用轿车，油耗也比较低，作为城市代步确实够用。卡罗拉双擎排量1.8混合动力，售价在20.78万到23.08万之间，综合工况油耗1.3L，最大功率混联式达到100KW，对比汽油版卡罗拉油耗更低，动力更强！

综合比较：汽油版售价低，油耗可以接受，动力虽然偏软，但是城市代步也够用，后期的维修费用也不高；

双擎版动力出色，油耗更低，但是售价偏高，同时如果动力系统出现问题，后期维修费用偏高！

如果您追求动力，看中油耗，那么双擎版是个不错的选择，如果只做城市代步且手头钱不宽裕的话，汽油版就足够用！

另外说一下，双擎版卡罗拉售价偏高，这个价格都能买到主流合资品牌的中级车车了，所以想买卡罗拉双擎的，选择性就非常多了，各位朋友有没有帮助到您！

双擎：低速多，红绿灯多，越拥堵越好，普通版：经常跑国道、高速、中高速多占优。

双擎版 油耗更低一些 但普通版价格更实惠

1.2T顶配旗舰版指导价145800

1.8双擎 精英版指导价143800

配置上1.2T 要多很多 比如 LED大灯 发动机启停 12.1英寸中控液晶屏 更全面的语音识别系统等等

所以 当你对配置要求不高的时候 双擎版更适合你 反之如果对配置需求更多 那同样的价位1.2T普通版会更好

丰田系的混动车主出来说说自己的车子有什么优缺点？

随着油价的上涨，新能源汽车得到了越来越多的人的关注，新能源汽车大体分为插电式混动和纯电动汽车。不过，尤其是在一些一线城市，都实行摇号购车，而新能源汽车却是不需要摇号的，所以很多消费者都选择购买新能源汽车。而纯电动汽车的核心在于电池，电池的性能衰减、安全等问题，也让很多人望而却步。插电式混动车型一般来说，靠纯电驱动能行驶50-100公里，满足正常城市代步是没有问题的，一旦没有电了，还能跟传统燃油汽车一样行驶，因此好多消费者都心仪插电式混动车型。

虽说插电式混动车型被定义为新能源汽车，但是现实中很少有当作新能源汽车来开的：一是对于在实行摇号购车的城市中，主要是为了上牌上路；第二呢充电并不方便，而且不断充电还比较麻烦。

相对于插电式混动车型，另一种车型就显得更为合理一些。那就是油电混合车型，代表车型就是丰田的“双擎”车型。

丰田“双擎”车型之所以没有被定义为新能源汽车，主要原因是它的动力主要来源还是发动机。动力组成有发动机和蓄电池，蓄电池体积小，重量也小，对车的整体质量影响极小。电池的存在是在车辆启动的时候，发动机不工作，单靠能在瞬时提供最大扭矩的电动机，灵敏顺畅地启动车辆。并且急加速时，也可通过电动机和发动机同时提供动能，从而达到省油的目的。由于油电混合动力的电池只是起到作用，所以对于电池的性能衰减问题，并不需要考虑?。

从实用性的角度出发，油电混合技术现已十分成熟，并且确实能够起到省油目的，也不需要考虑充电问题，使用更为方便。以丰田卡罗拉为例，在市区正常行驶，基本可以维持5L/百公里之内。而开的比较在意的车主，油耗还可以低至4L/百公里之内。

说了这么多，总结一下插电式混动车型和油电混合车型的优缺点。

插电式混合动力的优点：短距离的行驶，只靠电，使用成本更便宜；

对于摇号城市，可直接挂牌上路。

插电式混合动力的缺点：电池的使用寿命会随之衰减，需要不断充电，找充电桩比较麻烦。电池没电时，油耗更高。

油电混合动力优点：省油、动力足、提速快，不需要充电，跟普通燃油车一样加油方便。

油电混合动力缺点：相比纯传统燃油车，价格较高。

从而二者的对比中，插电式混动车型的最大优点就是定义为了新能源汽车，可以直接挂牌上路，如果将插电式混动车型不属于新能源汽车，那么它就完全失去了优势。所以说要在插电式混动车型和油电混合车型中选，我更建议购买油电混合车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田系的混动车主出来说说自己的车子有什么优缺点？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

说起油电混合动力车型的先行者，应当便是丰田了，所以说丰田在混动车型上的或是十分有工作经验的，自然一切一款车，都具有着一些优势与劣势，下边就一起看一下丰田混动车型优点和缺点及其混合车型值不值选购。

优势：油电混合车相对而言这也是较为完善的一种种类混动汽车，例如丰田卡罗拉双擎、凯美瑞双擎、丰田雅阁锐·混合动力等车型都使用了油电混合动力。油电混合动力汽车较大的特征便是省油，由于在发展、加快时，因为有电动马达的，因此可以减少耗油量。此外在慢速时可以只靠电动马达推动行驶，速率提升时汽车发动机和电动马达一同分摊驱动力。

缺陷：但因为油电混合动力汽车的电池电量较小，只要在发展或泊车，加快或挡换供货收购回收动能，因此不可以纯电方式下较远距离行驶。也有便是车型价钱较高，对比一般汽柴油车型价钱上至少贵几万元，且不可以上绿牌。

谈起丰田混动车，很多人都是会想到到丰田混动，它不但发布时间长，并且用户评价更强。这也是日系汽车企业所发布的混动车意味着之一，不但从技术上，也在可靠性上，在中国汽车销售市场拥有非常好的用户评价。

混动车不但节油，并且行驶觉得与汽油车迥然不同，不是说家用轿车就不宜挑选混动车，只需顾客对行驶觉得和行驶感觉有一定要求，就可以去试架，而广州本田的混动系统技术性上面很完善，很性价比高。

上边这种便是有关丰田混动车型优点和缺点和值不值得买的有关详细介绍，实际上一切车型都不太可能达到恰如其分，因此爱不爱混动车型，好需看大家的接纳工作能力怎样。