2011新款丰田凯美瑞图片_2011新款丰田凯美瑞

1.凯美瑞10大缺点

诞生于1982年的凯美瑞，30多年来一直畅销全球。现在累计销量1800万辆，已经帮助丰田达到了汽车行业的巅峰。这是真正的全球战略模式。在我的记忆中，荣耀从未离开过我，这也成就了丰田一代经典。以下是对凯美瑞30年历史的回顾。

其实凯美瑞的历史可以追溯到10年，当时丰田推出了一款名为Carina的紧凑型车，与丰田Celica共享平台。17年，第二代丰田Carina问世。直到1980年1月23日，丰田推出了基于第二代Carina的四门轿车Celica Camry，也就是凯美瑞的前身。

第一代凯美瑞(1982-1986)

特点:为应对石油危机而生。

13年第四次中东战争爆发，石油输出国组织决定提高石油价格，对西方发达资本主义国家实行石油禁运。受石油危机影响，以本田为代表的日本汽车公司开始研发更小更轻的汽车，丰田紧随其后。

直到1980年，第二次石油危机爆发，人们对经济型汽车的需求更加强烈。最后，丰田在1982年推出了一款前驱紧凑型车。“凯美瑞”应运而生。第一代凯美瑞的代号为V10，标志着凯美瑞正式独立。

第二代凯美瑞(1986-1991)

特点:尺寸加长，出现四驱版和旅行版车型。

第二代丰田凯美瑞，代号V20，1986年在日本正式面试。这一代凯美瑞感觉棱角少了，风阻系数下降了0.34-0.4。除了车身长度增加了120mm之外，车身的宽度、高度和轴距都没有变化。

然后在1987年，凯美瑞可以配备全时四驱系统。这一代车型一直生产到1991年5月，当时丰田也推出了凯美瑞的五门旅行版。

第三代凯美瑞(1991-1994)

特点:专为日本市场设计

1990年7月，代号为V30的第三代凯美瑞正式上市，车身造型更加圆润。另一个重要的特点是，侧后三角窗不再连接到C柱，而是设计在后门。

悬架方面，依然沿用上一代车型的前麦弗逊+后连杆支柱独立悬架结构，高配车型可选配TEMS电控半主动悬架系统和四轮转向系统。直到1992年7月才改款，重点是进气格栅的重新设计。这一系列型号一直生产到1994年6月。

代号V40凯美瑞(1994-1998)

特点:抛开奢华形象，回归经济实用。

1994年7月，丰田在日本市场推出了凯美瑞V40。与上一代不同的是，这款凯美瑞并没有追求豪华的外观形象，而是回归了经济型轿车。与上一代相比，这一代凯美瑞增加了25mm，风阻系数降至0.3。

代号V50凯美瑞(1998-2003)

特点:新平台，新名字

1998年7月，代号为V50的汽车不再以凯美瑞的名义销售。V50有四门轿车和五门旅行版两种车身结构，其中轿车名为丰田Vista，旅行版名为丰田Vista Ardeo，尺寸较上一代再次增加。而且首次使用新的MC平台，适用于紧凑型横置发动机平台。

凯美瑞XV10(1991-1996年)

特点:升级中型车，开始引入国内。

1991年，凯美瑞再次为海外市场增加了XV10系列。自此，凯美瑞从紧凑型车升级为中型车。就是这一代凯美瑞开始引入中国。那个时候，中国给了美好的生活“丰田凯美瑞”。

丰田为美国消费者量身定制“增肥”车型XV10凯美瑞，对于当时的海外消费者来说，XV10才是真正的第三代凯美瑞车型。

凯美瑞XV20(1996-2001年)

特点:最长的R D周期

从80年代中期开始，日本经济经历了一轮高速发展，90年代初的经济危机打破了这种平衡，就像“浮华褪去，人比烟花更孤独”说道。日本经济开始长期萧条，XV20的研发经费减少，XV20的研发周期比前代产品长很多。直到1996年，凯美瑞XV20才正式投产。其尺寸比上一代车型更大，轴距加长至2672mm。

凯美瑞XV30(2001-2006款)

特点:“跨世纪”变化

XV20上市五年后，凯美瑞XV30正式上市。可能丰田觉得新车型已经上市了，底盘和动力再不改就没法名正言顺了，所以这一代的变化真的很大，可谓跨世纪。凯美瑞曾经有轿车、旅行车、轿跑等形式。到了XV30，只保留了三厢版，用了新的K平台。

外观更加饱满圆润，向上抬的柳叶形大灯加上“微笑。进气格栅形成了明显偏向年轻时尚的前脸，圆滑的尾灯也带来了非常轻盈的视觉效果。

发动机搭载代号为2AZ-FE的2.4L直列四缸发动机，配有VVT-i智能可变正时系统。发动机最大功率160马力，峰值扭矩220N 、；米饭。

凯美瑞XV40(2006-2011款)

特点:“刹车”

2006年，XV30的换代车型XV40如期而至，车型设计更加稳定。这一代的主要市场位置是中国大陆和东南亚，这也延续了上一代的K平台。

但是，丰田坐上全球销量冠军宝座的屁股还没热起来，美国市场就暴露了“刹车”，这一代凯美瑞也是不幸的。丰田凯美瑞经历了多轮召回，给丰田造成了巨大的损失。但是经过几年的，丰田又一次登上了世界汽车工业的巅峰。

凯美瑞XV50(2011-2017款)

特点:混动车型出现。

2017年，第七代凯美瑞正式上市，代号XV50，“人生经历”富裕的XV40退出现役，取而代之的是新一代的XV50。汽油版依然使用原有的平台和动力系统。新车型最大的不同就是增加了混动车型，并且有EV纯电动模式，在这种模式下，你可以通过电池组行驶3 ~ 4公里左右！

第八代凯美瑞(2017年至今)

特点:新的TNGA架构

全新第八代凯美瑞于2017年11月在国内上市。目前有2.0L、2.5L自然吸气、2.5L混动三款车型可选。外观大胆突破，内饰用料和做工进一步提升，操控体验大进步。

凯美瑞2.0和2.5哪个好？凯美瑞2.0和2.5的区别

下一个:丰田凯美瑞不安全吗？老司机为什么不买凯美瑞？

@2019

凯美瑞10大缺点

丰田凯美瑞被人称为“省油王”，这款车的油耗真的很低吗？

Camry可以称为GAC Toyota的主要模型。在过去的37年里，凯美瑞在过去，继续引领世界，而世界上2000万车主的信任可以说它实际上是丰田市场。然而，由于该汽车市场的终端折扣很小，与国内汽车相比相比，它的价格相对展开。但即便如此，它也有很好的销售，让我们看看这辆车是否值得购买？

凯美瑞的外表被称为很大的优势，整体将给你年轻和运动。

这种亮红色更加美观，锐利的鹰眼抓住LED头灯突出了宽和低的重心。高端简单没有短缺。

这一白色主体的一侧，侧面被设计为提供三维感觉，并且C柱模型使用Coupe模型设计元素。并依靠深冲压和装配遗产，实现精致，复杂的腰围。

LED组合尾灯符合腰围的形状，并进一步增强了汽车的宽带和跪着。外透镜红色发光区域用独特的多层线性光环LED，以显示分层的水平。

内部使用不对称的设计，中心控制台呈现Y形曲线，并造成以驾驶员为中心的优雅。 10英寸彩色升降机显示（HUD），8英寸控制触摸屏，7英寸仪表板LCD屏幕，三个屏幕可以实现信息联动，提供丰富和全面的信息，具有技术意义。

凯美瑞方向盘用四通电动调整，易于使用和方便。座椅是一种精致柔软的皮革材料。除了乘坐舒适性之外，座椅造型也非常着名，充满了圆形，视觉造成奢侈品与高端家具相似。官员座椅的后侧有一个电动调节按钮，可以调节驾驶员座椅的前后角和后角，非常适合设计。

配置，驾驶逆转图像，自适应巡航系统，多次驾驶模式切换，自动停车，上坡，手机互联支持卡利埃里欧，多功能语音识别系统和一键式自动天窗是一切。“”省油和耐用“丰田凯美瑞不值得购买？

即使你坐在后排，它也是一种乐趣。 Camry配有后排侧窗帘和后挡风玻璃电动遮阳伞，夏季可以有效地遮蔽，同时也带来了良好的隐私。如果您乘坐长途骑行，您可以通过后座的电动调节找到舒适的坐姿，并通过中央扶手的后排调整空调温度和设施。 Camry中没有缺乏丰田伴侣的jbl声音。

动态提供2.0L，2.5L和2.5L混合三个功率组合。其中，2.0L发动机178马力，峰值扭矩210牛，米； 2.5L发动机209马力，峰值扭矩250牛。驱动系统与CVT无级齿轮箱和8速自动变速箱匹配。 2.5L混合系统的集成功率为218马力并匹配E-CVT传输。

安全就是任何人都很关心，凯美瑞用新的高强度果阿机身，大量超高强度钢。全方位的汽车标准10件安全气囊，包括前排双人安全气囊，前排双膝式安全气囊，前排双边安全气囊，双边幕布安全气囊和后排双边安全气囊。主动安全性配备了TSS ITT安全套件，包括PCS预碰撞安全系统，LDA车道偏差警告系统，AHB自动调整许多丰田智能安全技术，如高光束系统。

一般来说，这辆车的价格不低，这么多人说成本不高，但购买汽车最重要的价值，特别是要注意二手保护，汽车卖得很高它。仍然可以销售优惠。

凯美瑞10大缺点如下：

1、外观不够激进。新一代丰田凯美瑞虽然外观颜值相比老款提升了不少，但整体造型还是偏向稳重风格，车辆对中年消费者更有吸引力。对于年轻人来说，开这种车可能会略显油腻。

2、内饰缺乏科技感。新款凯美瑞的中控台继续用经典“Y”之字形设计，虽然更换了10.1寸悬浮式中控屏，但是整个车厢的科技氛围并没有得到很大的提升，相比目前主流的双屏和立式大中控屏还是有明显的差距。

3、室内气味难闻。凯美瑞车虽然用了大面积的软质材料覆盖，但是新车依然存在明显的异味问题，尤其是夏天天气炎热的时候。当车门打开后，车主需要花费额外的时间和精力来处理异味问题。

4、隔音效果差。车辆低速行驶时，车内安静度较好，但高速行驶时噪音较大。坐在车里可以明显听到风噪和胎噪，急速加速时发动机的噪音也比较严重，容易影响驾驶员的驾驶心情。

5、后排中间平台凸起严重。空房间作为一款面向家庭的交通工具，是大多数家庭用户的最爱。凯美瑞后排的膝部空空间、头部空空间、横向宽度都能满足要求，唯一的缺点就是中间平台凸起比较严重。作为前驱车，不合理，满载情况下对后排乘客非常不友好。

6、车漆很薄虽然薄漆不代表车辆的安全性能，但在车辆轻微刮擦时，凯美瑞总是处于弱势一方。别人的车都有厚厚的油漆保护，就算刮花了也很难伤到底漆。但是凯美瑞轻微划伤后可能会出现大划痕。如果业主有强迫症，需要额外花钱粉刷。

7、优惠幅度小凯美瑞历来优惠幅度很小，有些地区根本不打折。许多“等党”买之前大家都想着降价，结果等了一年才降价。

8、倒车影像不清晰。相信所有开过丰田凯美瑞的朋友都深有体会。虽然凯美瑞的车系终于变得好用了一点，但是倒车影像的表现实在是不得要领。不仅图像模糊，还容易卡顿。倒车停车的时候开这么大的车会比较吃力。

9、有异常噪音。根据第三方车辆故障投诉平台车质网，我们可以知道2021款凯美瑞有206个故障，大部分都是因为异响，比如中控台、车内、车身、门窗等的异响严重影响整车质感。

10、缺乏驾驶乐趣。丰田凯美瑞推出了三款动力版本，分别是2.0L、2.5L和2.5L+双擎。虽然动力选择不小，但三个版本的动力调校都以平顺为主，动力和操控性能难以满足年轻人的需求。