骐达汽车之家最新消息报价_骐达汽车之家最新消息

1.2018年产的骐达和2013年产的凯美瑞，二手车该怎么选？

2.外观小改/油耗降低 东风日产新款骐达申报信息曝光

3.家用省油代步车，空间超飞度，不足9万，骐达值得买吗？

4.紧凑级两厢车怎么选？高尔夫8和骐达正面对决

探店疫情期间，小编通过电话咨询了威海地区骐达TIIDA经销商，骐达TIIDA现在现金优惠1.19万元，需要店内保险，只售威海当地，详情如下：

骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车。骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。

它虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。加上发动机用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。?骐达是颐达的两厢车，两大车型排量均为1.6L。骐达线条柔和，内部空间比较宽适。

日产骐达与老款相较，外形设计用了更多的弧形线条，使新骐达外形更加圆润时尚；三角形的前大灯和进气格栅使骐达前脸有些凶猛；侧面波浪型腰线颇具张力和动感；但美中不足的是，日产骐达车漆偏软，易出现划痕和磨损，这让很多车主不满。

内饰不算新潮,做工用料挺好,该软的地方都是软的。中控台上面是软性材料,副驾驶前面一块类似真皮材质,看着很高档,不像很多合资车全是塑料,硬邦邦的,看着就廉价。新一代骐达整个驾驶舱的布局简单而具有功能性，没有过多的按钮和繁冗的隔段，中控台上的双区空调在这一级别车型上制造了最佳的亮点。但对于内饰设计，认为并非尽善：由于中控台用了抛光钢琴烤漆工艺，因此看上去十分高档，但是，同时又十分易沾染上指纹。再加上这个区域是手指最频繁接触的地方，夏天出汗时很难想象中控台依旧能展现出钢琴漆的质感。另外，新骐达的音响系统仅仅配有AUXIN插口，更为主流且实用的USB插槽却不见其中。

在空间方面，日产骐达可以说是同级车型中的佼佼者，不论前排还是后排，都能满足大多消费者的需求，空间方面舒适性不错；储物空间能满足日常使用；尾箱空间尚可，但开口较小。

骐达装配的是全新的1.6LHR16全铝制发动机，最大功率为93kW，4000rpm时输出最大扭矩154Nm。这是一款由日产和雷诺共同开发的发动机，配用日产专利的CVTC连续可变气门正时控制系统，它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，从而得以保证最佳的点火时间，进而大幅度地提高输出扭矩和燃油经济性。由于用了航空轻量铝合金制造技术，HR16比同级别的发动机减轻将近30%的重量，这不仅有助车辆的加速和制动，在一定程度上也减轻了由于发动机自身负荷所带来的多余油耗。

全款下来12万左右这个价位里头,抛开爱国情怀,汽车生产生产,设计,技术,各个方面都是比较好的,优惠幅度也很大,值得购买,家用空间大小,动力大小,油耗,设计,小编认为都是值得选择的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2018年产的骐达和2013年产的凯美瑞，二手车该怎么选？

当今汽车行业可以说是波涛汹涌，长江后浪推前浪，造就一辆又一辆“神车”。“德国品质”大众朗逸，在销量上不断交出满意的答卷。“实用派选手”丰田卡罗拉，俨然成为成功人士的标配座驾。技艺先进性造就车子的五花八门，汽车厂商只有发现自身品牌特点，迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如下面要介绍的骐达TIIDA。销量不俗的日产骐达TIIDA，抛开外观的优势，还有哪些亮点？近日，从中山地区的日产骐达TIIDA?4S店了解到，店内日产骐达TIIDA在外观上配色，总共有7种颜色可供选择。该4S店的工作人员说到，日产骐达TIIDA最高优惠1.5万。

骐达TIIDA清新俊逸的外观正是为满足用户审美而设计，成熟的设计格调让许多购车群体对骐达TIIDA过目不忘。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，后车灯的构型更是突显车主的人格魅力。酣畅淋漓的车体腰线贯穿全车，韵味十足，195/60?R16的大脚让骐达TIIDA跳动的心多了一丝厚重。内饰设计给人第一印象便是简洁干净，没有太多浮夸造型，中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅，车内的用料在这个价位里非常良心，车门用料做工均有较好的手感，提升骐达TIIDA在他人眼中的档次。毫不夸张地说，内外兼修的骐达TIIDA，将“设计之美”诠释得淋漓尽致。

动力和操控方面，日产为骐达TIIDA配备了1.6排量的直列4缸发动机，极限情景下能够发挥126Ps的最大输出。因成熟的5挡手动变速箱和CVT无级变速箱足够强劲，动力表现得特别舒展和稳定。在日产高超调教技能的帮助下，实现了发动机和变速箱的不错融合。油门输出及时，提速随叫随到，让车主感受到一级的驾驶感受。最大扭矩168牛米，0-100km/h的冲刺的记录是10秒，该成绩与Polo相比胜券在握。因此，骐达TIIDA澎湃的动力，不会让你失望。

就空间而言，骐达TIIDA身位一款紧凑型车，车身尺寸为4393*1766*1524毫米，2700mm的轴距，拿骐达TIIDA的尺寸对比骊威、Polo、飞度的整车尺寸，骐达TIIDA在账面数据上没能体现出亮点。在前排将座椅位置调整好后，后排亲戚腿部空间余量较小。整体上看，骐达TIIDA的空间表现实属一般。

针对车辆舒适性，日产在倾尽全力把骐达TIIDA缔造成为一款移动沙发。悬挂用了麦弗逊式独立悬架，有着很不错的路面掌控能力，过减速带或不平整道路的时候，强大的减震体系不会让乘客觉得摇晃与眩晕。而且座包的柔软度和倾斜角度设计科学，能够让人轻松找到合适的坐姿，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，车辆良好的隔音降噪功能让车内外有效隔离，车中静谧性较高。使得它的舒适度获得了进一步提高。操控方面，骐达TIIDA不输任何紧凑型车，方向盘握感适中，但变向精确，没有任何虚位。悬架和底盘支持较好，高速过弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。整体而言，骐达TIIDA的操控性能不输同等车型。

综上，骐达TIIDA之所以在如今成绩非凡，除开其最卓绝的外观闪光点以外，它在内饰、动力、操控方面同样拥有得天独厚的特色，各项优势都非常契合消费者的要求。从而可知骐达TIIDA具有较高的性价比。那么对于销量不俗的日产骐达TIIDA，抛开外观的优势，还有哪些亮点？各位是否认可它？

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外观小改/油耗降低 东风日产新款骐达申报信息曝光

2018年生产的骐达原本在售的5款车型，现已停售，由于是2018年11月份生产的，也可叫2019款，论二手车市场价，并不会低很多，因为该款车型的保值率很高，加上有是2019款，2019款的车型到目前还是很新的，骐达2019款酷动版原价需要11.39万，而二手车市场价成交价都在10.31万左右，比原来至少一万元，可见该车的售价是多么坚挺。

骐达这款车主打的是紧凑型两厢车，空间舒适度并不能完全满足大家的要求，但是该款车型还有着更大优点，搭载了1.6L直列4缸自然吸气发动机，峰值扭矩达154N.m，最大马力126P，用CVT无级变速器，百公里油耗5.5L，对于这个动力的输出是完全够生活家用的，使用过日产的CVT无级变速的其他车型，都知道该变速器的流畅度是多么的顺滑，而且很油耗表现这么低，很大程度上与该变速器有关，在实用度来说，也是最稳定的，从来没有像大众双离合变速箱一样，频繁的出现故障，高速行驶无法换挡等问题，耐用度和安全度都是很高的。

至于13年的凯美瑞也属于日系车，这款车在刚上市时价格是非常高的，而且在消费者有着非常高的评价，售价为17.98万～23万，六年多过去了，二手车市场平均售价还是很高，售价8万～15万左右，论保值高低，在所有品牌里，日系车是做得最好的，而且使用多年后的车也不会出现很多问题。用起来非常省心。

以价格来定位骐达和凯美瑞，十万左右的凯美瑞车型2013款200G经典豪华版最适合入手，搭载了2.0L直列4缸自然吸气发动机，峰值扭矩达190N.m，最大马力147P，用四档自动变速箱，百公里油耗7L，由于该款车厂商给出的燃油标号是95号油，在代步成本上相对于骐达要高，不太经常跑高速的用户，油耗是可以控制很低的。另外这款车主打的是中型车，轴距达到2775mm，论颜值，骐达就显得很弱势，论空间，凯美瑞直接吊打骐达，宽敞的室内空间乘坐一家人是没问题的，毕竟是主打方向不同的车型。而在后期使用成本上考虑，凯美瑞也有着很低的使用成本，故障率低，保养费用低等特点。

对于这两款车型，选择凯美瑞油耗成本相对高一点，而骐达空间和外观与凯美瑞比起来天差地别，但是论年份，凯美瑞这款车已有六年的车龄。两者的差异都非常明显，不过个人认为，凯美瑞最适合入手，即便年份已有六年有余，可也可以接受的，毕竟二手货讲的是保值率高，年份越久就越值钱。

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家用省油代步车，空间超飞度，不足9万，骐达值得买吗？

近日，我们从工信部网站获得了一组东风日产新款骐达的申报信息。通过申报信息可以发现，新车在外观方面作出了不小的调整。动力上，仍然搭载1.6L自然吸气发动机。外观方面，新车最大的变化在于换装了LED点阵式雾灯，显得时尚潮流。

车辆尾部，新车相较于现款车型变化不大，依旧保持了现款车型圆润饱满的造型。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4393×1766×1539mm，轴距为2700mm。车高较现款车型增加15mm。此外，该车型可选装天窗、不同式样的轮圈、车身色门外拉手和黑色车顶。

动力方面，新车依然搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为90千瓦，百公里综合油耗5.3L。关于新车更多消息，我们也将持续关注。

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紧凑级两厢车怎么选？高尔夫8和骐达正面对决

面对当前国内汽车市场的火爆，很多车企都很有针对性的进行了市场布局，其中“拉皮车”成为了一种比较常用的手段，对于“拉皮车”想必一些人还不了解，说白了就是共用同一平台打造出多款车型，说到这类车型，相信很多人都会想到大众、丰田，确实这两大车企在尝到了“拉皮车”的甜头，除此之外，日产在“拉皮车”领域也玩的比较溜，其中轩逸、骐达、蓝鸟就是典型的例子。

比起月销四五万台的轩逸，骐达的市场表现要显得逊色很多，确实影响力方面没有轩逸那么大，即使十年没有换代（20款只能算改款），但还是得到了很多人的认可，在竞争激烈的两厢车中名列前茅，这点在销量上有集中体现，从最近三个月的销量来看，骐达能够保持月销五六千台的成绩，表现丝毫不逊色飞度、Polo，而这样火爆的市场表现自然离不开亲民的售价，目前新款骐达8万多起步，落地不到10万，可以说很有诚意，一般买不起轩逸的朋友，都会考虑两厢版的骐达。

除了价格比较亲民外，骐达还有很多“特性”，比如耐造、省油、省心、小毛病少等优点，而这些正是消费者选择家用车最看重的几点。外观方面，骐达的表现还算不错，起码在同级两厢车中算是比较好看的一款了，前脸用了日产家族最新的设计语言，熏黑处理的V型进气格栅呈现出了大气的一面，少量镀铬饰条的装饰很到位，精致感得到了提升，车身以及尾部的打造则比较强调年轻化、运动化，确实相比前款车型个性了很多，更加符合年轻消费群体的审美需求。

一直以来，日产车在尺寸空间方面就有着一定的优势，而骐达也不例外，长宽高分别为4393/1766/1524mm，轴距为2700mm，表现在同级竞品两厢车中优势很明显，内部空间比较宽敞，前后排都有比较充足的空间，满足基本的家用完全够了。内饰只能说一般般，延续了之前传统的布局，搭配上全黑色的设计，营造出了比较强的居家气息，而用料方面有所提升，摸上去质感很不错，即使这样，还是不能掩盖其廉价的一面。配置方面比较赞，主要是智能配置进行了升级，加入了"智行+"系统，具有远程实时监测功能，用户可通过手机APP远程监测车辆状态。

动力方面，骐达搭载的是一台1.6L自吸发动机，最大输出功率为126马力，峰值扭矩为168Nm，参数表现要略微比1.6L轩逸差，传动力方面，与之匹配的是5挡手动和CVT无级变速箱，这套动力输出很平顺，满足基本的代步可以说绰绰有余，其次，燃油性方面的表现也是很不错，工信部油耗低至5.3L，实际油耗在6L上下，非常的省油。综合来看，骐达的性价比可以说非常的高，为其大卖奠定了基础，关于骐达，你还有什么想要说的吗？

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此前本田思域的两厢版推出让紧凑级两厢车的热度逐渐点燃，而近期全新?大众高尔夫的上市可谓是把紧凑级两厢车的关注提升到了顶点。在紧凑级两厢车市场中有这么一位选手，他虽然沉默寡言，但是却是个真金不怕火炼的竞争者，他就是来自日产的骐达。

截止到目前，骐达上市以来累计交付超150万辆，从这个数字中便可以看出它在市场中的口碑与消费者对它的信赖程度。是什么造就了这款车如此高的销量数据呢？同为紧凑级两厢车，哪款更值得购买呢？下面我们就从外观、内饰、配置、空间、动力等纬度多方面对比，看看哪款车型更适合持币待购的您。

全新第八代高尔夫的到来在合资紧凑级两厢车市场中再次掀起了一场风浪，无论是关注度还是竞争力，全新高尔夫都对市场起着重要的作用，那么如果说在这个市场中想要找出一个对全新高尔夫形成威胁的对手，那么我认为骐达算一个。接下来咱们就从几个维度来对比一下这两款车，看一下究竟在选择中是追求全新高尔夫更值还是骐达更划算。

内外设计各有优势?高尔夫显前卫?骐达更注重实用

外观设计方面，两款车走着截然不同的两个路线，显然最新发布的全新高尔夫新增了很多前卫的设计元素，而新骐达于今年7月上市，推出的新车型在外观上也有着一定升级，且更加着重于打造实用性。

其中包括增加了双拼色车身，让新车拥有了更时尚的外观感受，融入了鲨鱼鳍天线、黑漆车门后视镜、LED日间行车灯、铝合金门把手等现代化元素在其中，同时车辆内部用紫黑撞色内饰，令整体看起来更富有活力。

而全新高尔夫8的外观也实现全面换代，全系标配LED头灯，顶配车型支持选装矩阵式头灯，主攻时尚感以及年轻化的用车氛围，整体外观依旧能看出德系身影。不过对于消费者来说，在外观设计方面有的愿意追求个性前卫，有的愿意追求踏实稳重与实用性，需要看个人的用车需求。

车辆尺寸数据方面，骐达长宽高为4393x1766x1539mm，轴距2700毫米；而高尔夫的数据为4259×1799×1452mm，轴距2637毫米，在车长和高度以及轴距方面均领先于对手。轴距上的优势同样在实际体验方面有所体现，骐达车内的常规乘坐空间会更大，乘坐舒适性也更佳，这也是日产品牌一贯的优势。

进入车内后依旧是两种十分鲜明的设计风格，如果说科技感的营造是全新高尔夫打造的方向的话，那么骐达则在追求实用的同时，提供了足够多的科技配置来武装车内。

两款车重点的对比部分不仅仅是数据层面营造出来的优势，更多是实际体验一番下来的实际感受。我有幸在此前刚刚结束的北京车展上对两款车型进行过实际的体验，一番体验下来，高尔夫的内部乘坐在坐姿方面座椅能够给予更好的包裹性，给人更加战斗的驾驶感受，但是座椅两侧长时间乘坐会显得略微拥挤。

而骐达虽然是紧凑级车型，但仍旧延续了日产车型一贯出色的“舒适大沙发”乘坐感受，无论前后座椅都给人出色的承托，即便长时间乘坐也不会疲惫。骐达逆天的后排空间并不是通过一味地缩短坐垫长度而带来，而是通过出色且合理的布局来实现内部更宽敞的乘坐空间。

那么肯定会有人问了，内部乘坐空间得到满足了，想必一定是压榨了后备厢的空间吧，实际情况却并非如此，从数据上看，新高尔夫的后备厢容积为380升，而骐达的后备厢容积则为435升，毫无疑问，骐达在日常出行中能够带来更出色的储物空间。

小结：如果换做是我的话，在选择车辆中，外观其实并不是主要的青睐项，毕竟萝卜各有所爱。两款车型中，高尔夫在外观甚至内部设计方面获得了很多消费者的认可。但是对于车内空间的打造，以及后备箱的实用性方面，骐达则优势明显。

高尔夫顶配虽好但是售价偏高?骐达次顶配就有多种智能配置

新骐达在7月份的改款中增加了多项主被动安全与智能互联配置。包括全套的4大主动安全科技NISSAN?i-Safety智能主动安全系统（IEB+LDW+BSW+CTA）那么这些配置在日常驾驶中可以让驾驶员拥有更轻松的驾驶体验，从而在电子系统的帮助下让出行更加安全。

从两款在售车型的配置表中也可以看出，骐达从次顶配车型开始已经全系标配了并线等功能，而这些在高尔夫8上只有顶配车型才配备，并且车道偏离预警还是作为选装配置出现。

而并线以及车道偏离预警这两项功能在我们日常驾驶中对于驾驶安全的保障起到至关重要的作用。特别是在驾驶员稍微走神的时候，如果车辆能够在盲区有来车时对驾驶员进行灯光与声音的提醒，则可以大大降低事故的发生概率，从而提升驾驶安全，可见骐达的中配车型在重视安全方面就已经十分到位。

在智能互联方面，从一些已知配置中我们可以看出，目前即将开售的高尔夫8?280TSI?R-Line版本，也就是顶配版车型中，配备的互联系统并不能实现实时交互、远程启动等功能，我们可以负责任的说，高尔夫在此次产品换代中的智能互联方面诚意不足。

而目前市场中骐达从次顶配车型便开始拥有远程启动、行车记录仪、OTA升级等互联配置，我们可以看出更注重家庭实用性的骐达在智能互联与安全配置方面，骐达略占上风?。

小结：高尔夫8顶配车型配备了全速自适应巡航、主动刹车系统以及自动泊车等高科技功能，考虑其高昂的售价，可谓中规中矩。骐达方面，性价比一直是优势，2021款升级超智联系统后，语音互联、OTA升级、远程启动等配置十分丰富实用

高尔夫适合追求动力的消费者?骐达整体更注重性价比

在动力方面，两款车也有着自己独特的优势，新骐达用了更加高效与注重性价比的1.6L自然吸气发动机，虽然动力并不是它的强项，但胜在平顺度以及舒适度占优。而高尔夫8配备了两款涡轮增压发动机，分别是1.2T以及1.4T，而骐达的1.6L发动机功率介乎于两者之间。不过需要特别指出的是，大众旗下的的小排量涡轮增压发动机搭配双离合变速器口碑并不是很稳定，虽然我还没有亲自试驾过高8，但此种疑虑依旧存在。此外，在日后的维护养护方面，自然吸气发动机要更具经济性。日常驾驶中骐达的1.6L自然吸气发动机与CVT变速箱动力组合在配合方面经受住长时间的考验。虽然在动力输出层面与高尔夫1.4T发动机相比偏弱，并不会那么直接的感受到发动机的爆发力，但得益于较轻的车身，以及线性的输出，让城市驾驶游刃有余，想要超车时深踩油门也会有不错的动力反馈。

配置方面，骐达更注重经济性，全系标配了经济模式，并且4款车型中都带有发动机起停技术，顶配与次顶配车型标配倒车影像与定速巡航。这些功能在日常使用中也有着不错的表现，影响的清晰度有所保障，并且定速巡航的开启与关闭十分简单易上手。新高尔夫则是一个更加注重运动感营造的选手，全系都带有运动模式，且顶配车型配置更加丰富，可以选配经济/舒适多种驾驶模式，还带有自适应巡航功能等。

最后再来聊聊价格，骐达全系车型售价区间在9.99-13.59万元，市场中还有一定的优惠幅度。而新高尔夫8无论是起售价还是顶配价格均要高于骐达，售价区间为12.98-16.58万元，如果您看重车辆的平顺性以及经济性、更看重性价比的话骐达是不二之选；而如果您更在意动力输出、更在意高科技的氛围营造，相信高尔夫8是一个不错的选择。

小结：结合车辆科技与实际驾驶感受上来说，全新高尔夫的目标人群更加年轻化，锁定在一些大城市的新新青年，追求前卫的造型以及更富有的驾驶感受；而骐达则表现的更加务实，受众年龄层更广，锁定那些追求平顺驾驶、注重安全性的消费者。

总结：通过多维度的对比我们可以发现，两款车型各有千秋。高尔夫8拥有全新的时尚外观、科技感十足的内饰氛围以及充沛的动力；而骐达拥有大空间、丰富的主被动安全配置、平顺的驾驶感受以及出色燃油经济性，最重要的是还拥有更高的性价比。那么问题来了，如果是您，您会如何选择呢？

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