东风本田思域改装大包围_本田思域改装小包围

1.东风本田放大招，或提供原厂改装版两厢思域，还要高尔夫？

2.思域mugen套件合法吗

3.四年没白等，两厢思域来了！自带运动包围的它卖多少钱？

4.东风本田思域外观改装？

5.靓仔，改装件你都准备好了没？你们哭天喊地要的两厢思域来了

6.本田东风本田思域改装合法吗

思域这款车改装外观是在没有太大必要，实在要改的话，可以换个包围，可以到4S店咨询一下，或者在网上购买！4S的包围价格在5000左右，网上大包围价格在3000以内。

进排气的改装看个人喜好了，我个人认为排气的改装简单，就买大品牌的改装件更换就可以了，但是更换排气还是不够的，建议进气也进行相应的改装，比如换装冬菇头，排气价格在1500左右，冬菇头价格也是差不多的，两项下来大概在三千元左右。

东风本田放大招，或提供原厂改装版两厢思域，还要高尔夫？

改装一辆车，要看你注重什么。如果你注重外观装饰，那就在外形上多花一些钱。如果你注重性能，那就买一些性能套件。当然了，挑着你喜欢的改。你喜欢哪个，就改装哪个。首先说外观！你可以改装氙气灯。然后在地盘上安装底盘灯，在刹车盘附近安装一圈红色的灯。这样有助于晚上让你的爱车更具观赏性。至于剪刀门，我认为一丁点必要都没有。毕竟你花不了太多钱，车子不能暴改。而且改装剪刀门费用很高。防滚架也就不必要了，你不去赛车。然后可以安装大包围。当然了，喜欢尾翼的话也可以安装个尾翼，但是不能太张扬。然后可以根据车子的款式和类型安装车顶进气口，就像WRC那样。然后换轮毂，根据车子悬挂系统换。当然了，改装师傅会给你很多指导。然后可以安装一个碳纤维的发动机盖，轻便实用，硬度高。之后就可以换一下内饰了。比方说弄一些挂饰，换真皮座椅，换变速箱档杆，弄一些其他什么装饰的。然后可以给车子外部弄一些贴纸。然后就是性能的改装了。先说好一点，性能上的改装或者换车子的颜色需要通知交管部门并且得到许可才行。首先由一个贴不着边的改装：换方向盘。如果你的车子方向盘按钮较少，可以改装个赛车方向盘。手感不错，但是注意别把自己当赛车手。想让发动机声音比较震撼的话，可以换尾喉。然后可以安装涡轮增压器，不过挺难伺候的。然后适当扩动机缸径，调高一下发动机转速。换一下变速箱也可以。然后你要在内部安装一些仪表。对了，改发动机的时候别忘了扩大水箱容积。然后还可以改装悬挂，换好的轮胎，改装刹车盘，刹车片等等。这些基本上都可以改装，但是要全部改装的话价值不菲。根据自己喜好来改装吧，喜欢什么就改装什么。但是千万别太过分，否则很难通过年检

思域mugen套件合法吗

东风本田放大招，或提供原厂改装版两厢思域，还要高尔夫？

随着中国汽车市场上的消费者群体年龄越来越年轻化，如今很多消费者的购车理念已经发生了变化，以往三厢轿车是绝对的主力，但是如今有不少年轻人更青睐于选择两厢车，因为这种车型的外观造型更加动感，而且也很符合大家对于小钢炮的审美需求。本田思域这款车在中国市场上已经火了好几年，不过海外版本的两厢思域一直没有引进国内。

近日东风本田展示了一款全新的特别版本思域，这款车或许就是东风本田的另一个大招，很可能会提供原厂改装版本的两厢思域车型。从外观造型方面看，这款新车确实足够炫酷，整部车用了黑武士风格装饰，车辆前脸可以看到黑色蜂窝状中网，底部增加了类似碳纤维纹路的红色前铲。车身侧面尺寸变化并不是很大，轴距和现款思域保持一致，不过车辆尾部显然更加动感一些。

侧面红色的刹车卡钳相当引人注目，而且黑色刀锋轮毂的辐条更加狭窄，这次竟然直接装上了米其林赛道级别运动轮胎，看来东风本田真是下了血本儿，试图把这款车打造成一款现象级改装车型。车辆尾部和海外版本的两厢思域有所不同，除了两侧夸张的回旋镖尾灯之外，中间还贯穿了一道刹车灯，点亮之后能够形成半包围结构，这样的车尾造型比普通版本思域帅太多。

除了整体造型更加激进之外，这次东风本田设计师还选择了不少运动化套件，比如车位下方可以看到碳纤维纹路导流板，目前还不清楚这种材质到底是不是真的碳纤维，但是至少已经带来了碳纤维高级感。如果把这款车改成红色本田车标，那么和本田思域typer就非常类似了，只不过这款车用了中间双排气，而红头思域则是三个排气管。

因为这款车仍然属于10代思域的范畴，所以动力总成很可能并不会进行更换，如果继续搭载目前本田思域的1.5t涡轮增压发动机，那么极限输出可以达到130千瓦，也就是177马力的水平，这样的动力输出在紧凑级轿车领域算是比较高的。而且这次展示的车型搭载了6速手动变速箱，峰值扭矩会高于cvt变速箱的输出，因此这款手动版本的改装车型更有利于极限加速。

其实2020年中国市场上将会出现不少全新两厢轿车，比如第8代高尔夫也要来了，如今东风本田放出这款特别改装版的两厢思域，完全有实力去和高尔夫车型竞争，如果动力进行重新调校，那么这款车凭借出色的硬件配置甚至可以去竞争高尔夫GTI。

问题来了，你觉得这款本田思域的价位能控制在20万以内吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四年没白等，两厢思域来了！自带运动包围的它卖多少钱？

太平洋汽车网思域mugen套件合法。内饰方面，Mugen推出了内门保护装置、方向盘和Recaro的赛车座椅，头枕上绣有Mugen徽标，另外还有各种换挡旋钮，带有Mugen徽标的发动机启停按钮和踏板。

品牌价值在一定程度上引导粉丝的喜好，比如被誉为技术宅的本田，本田车主喜欢各种改装，满足自我对个性时尚的诉求，同时凸显品牌的价值。

相比冒着随时被罚款风险的改装，如今东风本田官方正式推出官方十五周年纪念版运动套装，用于第十代思域车型上，该套件为本田御用改装厂Mugen（无限）提供，选装价格为1万元。如果你是本田粉肯定对本田御用改装品牌十分熟悉，Mugen可不仅仅是一个单词，而是本田车迷们的最高信仰。

东风本田此次推出的第十代思域Mugen运动套装，前格栅由现款亮面镀铬饰条更换为彰显运动气息的仿碳纤维装饰件，下进气口造型也有所变化。侧面能看到非常明显的Mugen专属密辐式枪灰色轮圈，以及大尺寸扰流尾翼，一下子让整车的战斗气息提升了不少。当然，少不了处处彰显官方原厂Mugen（无限）的标识，在挡把后方以及迎宾踏板都有它的专属标识。

1万块钱值不值？原厂合法改装，专属枪灰色轮圈，大尾翼，专属Mugen（无限）标识，对于本田粉来说考验信仰忠诚度的时候到了。

动力则没有改变，还是沿用现款车型的1.0T和1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为125马力和177马力，峰值扭矩分别为173牛·米和226牛·米。传动方面提供6速手动变速箱或CVT变速箱。

再来看看MUGEN在日本本土为两厢版思域（参数|）（FK

7）推出的套装。首先来看看外观部件，为该车型提供了一整套运动小包围，其中就包括前后保险杠扰流板、侧裙以及尾翼等等。

但是，只有这"三件套"是以233280日元（约合1.4万人民币）整套出售的，其余像轮毂、前中网格栅以及内饰的部件通通都是需要另外购买的。单个轮毂也要3000多人民币，一套四个下来都要一万多块了。

内饰部分，为了营造更热血运动的氛围，Mugen为思域车型提供了多个部位的"_限MUGEN"徽章，红色的一键启动按键。同时还提供了红色、黑色的专属脚垫以及金属门槛装饰板等。

东风本田思域外观改装？

思域，一提这俩字本田粉们又要热血沸腾了。而今天要聊的思域还不是现在的三厢版，而是让很多人苦苦等待4年的两厢思域。

这两个月，内部代号为2VH的两厢版思域（三厢版思域内部代号2VM）的消息喧嚣尘上，它最近的一次亮相是在粤港澳车展上，虽然东本展台上那台展车挂着CIVIC?Hatchback概念车的名号，但它不过是换了包围、轮圈以及刹车系统的一台特殊版本两厢思域。从这台车我们至少能看出东本量产版两厢思域的八成样貌，特意改掉前后杠似乎是不想过早暴露量产车最大的改变之处，根据网传消息东本的两厢思域在前后杠造型上会跟海外版有所区别，自带运动效果，有几分CIVIC?Type-R的神韵。

CIVIC?Hatchback?Concept（源自网络）

两厢的才是真神

也许有些人的心里会有疑问，已经有了三厢思域为何还有这么多人会痴迷于两厢版？这个问题放到本田粉那里，绝对要上升到血统纯正度这个高度上去讲。这不仅因为从第一代思域开始它就是一台两厢车，三厢版只是衍生出来的一个版本，更因为历史上所有令人痴迷的Si、SiR、Type-R这些思域的高性能版本，无一例外全都是两厢。在我看来，东本一直没引入两厢版思域只是因为过去的中国人普遍只认三厢车，没有必要去冒险引进两厢版。而最近几年年轻一代购车群体的崛起形成了两厢车的新市场，因此东本认为推出两厢思域的时机已然成熟了。

思域历史上的经典都是两厢版

海外版第十代思域Type-R

两厢思域受到偏爱当然不只有传承的原因，从技术角度讲，这个尺寸的两厢车要比三厢更紧凑，少了一个坠在后轴后面的大备厢，车子的尾巴多少要更灵活一些。比较直白的例子是WRC，10多年前大家都在用夸张的漂移动作过弯的时候WRC的赛场上还有很多三厢车，但随着规则的修改，WRC赛车也日渐紧凑，如今已经是小型两厢车的天下，过弯动作也变得干脆、利索、快。一直只推出两厢思域性能版的本田大概也是深谙其中奥妙。

海外版第十代思域Type-R

东风本田两厢思域申报图（源自网络）

抛开情怀、技术都不谈，只谈实用，其实我认为掀背的两厢思域的那个大开口要比三厢更实用。

国产两厢版配置如何？

两厢版思域已经不遥远了，接下来就聊点现实问题吧，猜猜两厢版的配置。

北美版本的两厢思域会有2.0L自吸、1.5T涡轮增压；澳洲版用的是1.8L自吸和1.5T涡轮增压；英国版有1.6L自吸、1.0T涡轮增压、1.5T涡轮增压三种；日本国内版本似乎只有1.5T发动机。

英国思域的三种动力配置

其实动力系统这块，我觉得没什么纠结的，东本也不会为了两厢版思域弄出一台新发动机，所以两厢思域的发动机应该依然是1.0T和1.5T两款，这款机器放在世界范围里也算是思域的最佳配置了。不过两厢思域会不会上1.0T也不好说，之前的申报信息只有L15B一台1.5T发动机，也许主打运动的两厢思域会只配置1.5T发动机？

变速箱毫无疑问还是6MT或者CVT，考虑到玩车群体的刚需，6速手动还是应该保留的。

其他配置我估计跟三厢思域相差不会太大，有可能配置略微上调一些。

售价恐怕会比三厢贵

最后猜猜价格，这个部分可能会让人有点失望，但关注本田的朋友也应该早有心理准备了。

随便看看海外版本两厢思域与三厢思域的价格就会发现，两厢都比三厢贵，这在北美、澳洲、日本都是一个样，英国只有两厢版，没法比。

北美三厢版（上）与两厢版（下）售价

日本三厢基础版（上）与两厢基础版（下）售价

为了搞清楚差价到底用在了哪儿，我仔细比了比日版的配置。最基础的两厢版比三厢版贵了187000日元，差不多折合12300元人民币，配置上的差异仅仅是内饰板、座椅和更大尺寸的轮圈。但这点东西恐怕值不回差价，其它国家的两厢和三厢版本的情况也基本类似。我只能理解两厢版那个掀背车身应该是成本不低，由此产生了差价。

日本国内三厢版（上）与两厢版（下）的配置差异非常小

照这样推算，国产的两厢版应该也会比三厢版贵，目前流传的部分非官方说法也是如此，看来为了情怀、为了纯正的两厢思域、为了4年的执着等待，是要付出一点代价的。

写在最后

下个月两厢思域就要上市了，等了4年的朋友们终于可以出手了。那些没忍住买了三厢思域的朋友是不是准备卖车了？本田这么保值，卖三买二也不亏。

虽说东本这次特意给两厢思域弄了个非常运动的外观套件，但我估计大部分人买回来还是要改的。所以这次粤港澳车展上那台CIVIC?Hatchback?concept还特意给各位打了个样，东本真是用心良苦啊。

轮到你说：两厢思域你等了几年？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

靓仔，改装件你都准备好了没？你们哭天喊地要的两厢思域来了

结合网友所推荐的外观改装，有下列方案进行推荐1.碳纤维机盖，竞技十足2.红色本田标3.绞牙避震，软硬高低可调节4.轮胎轮毂改装

第九代CIVIC(思域)沿用了经典的i-VTEC发动机，将动力性与经济性完美兼顾，而新增的EPS电动助力转向装置配合ECON(智能化绿色驾驶系统)，通过减少转向系统对动力的消耗和稳定发动机的工作状态减少不必要的能源消耗，进一步提升全系的燃油经济性。1.8L车型的综合工况油耗仅6.8L/百公里，“最省油中级车”的称号可谓实至名归。

百万购车补贴

本田东风本田思域改装合法吗

虽然飞度换代之后，很多人抱怨已无昔日GK5时代的小钢炮特质，但是这次轮到东风本田带来了更具可玩性的选择——两厢思域。与Type?R九成相似的外观，无疑带来了极大的改装空间，即便是外观套件就已经有了多种成熟的改装方案任其选择。

即便是标准版，两厢相比三厢版本也更具运动气息。前脸的雾灯框加入了开口更大的黑色装饰，两侧还带有突出的黑色前唇。侧面所有的饰件都进行了黑化，包括侧裙、侧窗框、门把手、后视镜以及轮圈。但是最具亮点的还是尾部设计，更为短促的掀背造型搭配双层尾翼和带有扩散器的中置双出排气，将运动感发挥到极致。

内饰的设计则和三厢版本保持一致，并用全黑配色，更加强调运动的氛围营造。值得一提的是后备箱用了可拆卸的抽拉式遮物帘，颇有日式设计的巧思。动力方面，该车搭载1.5T地球梦发动机，最大功率130kW，峰值扭矩220N·m和226N·m，分别匹配CVT和6MT变速箱。

配置方面，我们最推荐中配潮酷控（15.29万元），不仅标配了CarLife手机互联、17英寸轮圈、LED大灯、换挡拨片、倒车雷达、定速巡航、全液晶仪表、倒车影像、电动天窗、6气囊、无钥进入+一键启动+远程启动等配置，并且老老实实用着CVT对日常代步来说绝对不累人。当然，真要想追求驾控乐趣，那么手动驾趣控（15.99万元）也值得买，毕竟手动动力略强一筹，并且还标配了全套Honda?SENSING主动安全系统（无全速域自适应巡航）、氛围灯、真皮方向盘、金属挡杆、Honda?CONNECT车机系统、外后视镜转向提示、双区空调、内后视镜自动防眩目、双化妆镜带照明，既能自己开着爽，家人用着也够周到。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小的改动是合法的，不会影响性能。如果是改变外观，比如红色标志、安装小围栏、日间行车灯等。，需要再拍一次，但如果换LED大灯，只要亮度和角度都可以，就不会影响年审。外观改装，根据我国相关改装规定，车辆外观颜色可以随意改变，这意味着车主有足够的空小时来修改自己的车颜色，但我们需要特别注意的是，如果车辆颜色的改变不超过整个车辆面积的30%，完全没有必要不去车管所就换行驶证；如果超过整个车辆面积的30%，那么你要注意在十天内到交管局更改你的车辆信息，你不能把你车辆的外观改成警车、救护车等的颜色和外观。其次，对于外观的改装，可以安装尾翼，可以做车身的围板，但前提是这些改装不要过度影响车辆的外观特征，轮毂的样式可以改变，但尺寸不能改变，最重要的车标绝对不允许改装。