1.不是最好的,但一定是最适合自己的——绅宝D70的用车体验分享

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自主品牌中,除了吉利和长城这两大巨头,其他车企在发展道路上真的都坎坷重重。当然不是说吉利和长城就没有遇到,而是说其他品牌在没有强大下,面对坎坷尤为困难。北汽绅宝就是其中之一,如今绅宝的品牌影响力越来越小,不禁让人思考这里面到底发生了什么。

北汽绅宝的前身是瑞典豪华品牌萨博汽车,后来北汽收购了萨博的核心知识产权,然后在2012年,正式自主高端品牌“绅宝”。发布当初,这个品牌是反响不错,也受到了很多消费者和媒体的关注。但是如今,绅宝就像迷了路的孩子,在这个市场里不知所措。

北汽绅宝车质量怎么样,我们从去年选取绅宝的销量冠军来进行分析。去年北汽绅宝的销量冠军是一款SUV车型——绅宝x35。定位小型SUV市场,时尚的外形和较高的性价比让绅宝x35勇夺销量榜首。

不过我们从车质网提供的数据来看,虽然优势已经有了,可是质量还是没有达到理想要求。主要故障投诉集中在发动机和车身附件以及电器上,用户对绅宝x35评价的缺点是动力太弱、油耗比较高和发动机共振声音大等问题。

作为自主品牌,很难不拿来进行对比。既然绅宝x35作为去年的销量冠军,那么我们还是拿它与吉利对比,绅宝x35的同级别竞争对手是吉利远景x3。

两者的外观都非常时尚运动,不过远景x3的整体更加大气,尤其是宽大的中网,给人带来一种舒展感。而绅宝x35的整体更突出切线带来的硬朗气息。

内饰的话,两者就既然不同的两种风格了,绅宝x35显得更豪华,风格偏向运动时尚;而远景x3的内饰则是偏向稳重成熟。不过值得我们惊喜的是,两款车在内饰用料上都下了很多功夫,摸上去给人感觉还是不错的。

空间和动力表现,两款车各有优势,成绩也是不分秋色,所以,总的来说还是发挥不错。不过考虑到远景x3的价格更低,所以消费者也会倾向选择远景x3。从最近的销量可以看到,远景x3已经领先绅宝x35非常多。

如果从整个企业来看,在自主品牌各企业总体质量表现排名中,吉利的表现还是好于北京汽车的。

总的来说,北汽绅宝如今的发展面临一个曲折点,到底是追求销量,还是先提高自己产品的质量和更新产品的速度呢。我想,要想和自主品牌前面那些巨头进行比拼,性价比如今很难再形成优势,或许发展先放缓一点,把产品和服务以及品牌宣传搞好,再进行比拼才能有底气。

不是最好的,但一定是最适合自己的——绅宝D70的用车体验分享

北汽收购萨博技术用的萨博发动机,用两年左右时间,完成对93/95整车以及发动机/变速箱等产品的消化、吸收、国产化、商品化生产,所以其技术基本就是06年左右的萨博发动机技术,虽然不是很先进了,但是贵在技术成熟,而且做工也高级的。

绅宝车做工稍不错,但是与合资车仍有差距,但是对于追控乐趣而不是家用车的车主来说是难得的好车

认真算起来,D70应该是我的第三辆车了(3台摩托车除外)。作为一名生长在农村,大学毕业后又脱离农村的80后,我应该算是较早拥有汽车的那一批吧。从2005年拿到驾照的那一天开始就一直梦想给自己买一辆车,念高中的时候,尽管每月的生活费只有200块,但每一期的《汽车画报》我都必买。对汽车痴迷到什么程度?2006年高考就差点选择了汽车专业,但最终还是被另一爱好打败了,那便是和汽车一样是我毕生最大的兴趣爱好之一——音乐。?2010年大学毕业,我的成为了一名山村音乐教师,但搞笑的事我的主科居然是语文和历史。由于学校离家较远,我向朋友借钱买了一台摩托车(铃木GN125),那台车在2013年的时候还陪我去了一次凤凰,陪我风里来雨里去。直到2014年,我有了一点积蓄,花30000元买了一辆二手比亚迪F6,那时候我的工作已经调到了县城学校,也是一名专职音乐教师了,这一阶段,我用了4年时间。?为什么要买一辆二手比亚迪呢?原因主要有两个:一是手里没钱。3万块已经是四年节衣缩食节省的了;二是上路练手。从2005年拿到驾照就没有再碰过车,那时候自动档的车贵,只能买手动档,所以买新车前有必要练练技术。一年之后,我卖了F6,价格同样是3万块,等于这一年我白开了,但主要原因是这一年我把小6保养得很好,而且那车也没有任何毛病,我后来对国产车的信心大多源于它。?2015年5月,我换了第二辆车——菲亚特菲翔,同时也换了工作,改行到了行政。菲亚特给我的印象很不错,毕竟是百年品牌,品控也好,好开也省油,4年多没出现任何毛病,当然,我的菲翔是手动的,不像自动档那样被诟病已久。但从配置上来说,我那台菲翔似乎只适合穷人开,如果非要说好听一点的话就是那台车太纯粹了,仅仅是一辆车而已,一辆只有四个轮子和一台引擎的车,车上唯一可以算不落伍的配置就是涡轮增压和ABS,也仅仅是不落伍而已。但4年多相处下来,通过驾驶经验积累,理论知识学习,再加上从未放下的兴趣,我从一个新手终于升级成了一名老司机,也渐渐明白那些花哨的高科技配置仅仅是个配置而已。其实车和人没有什么分别,没有必要花里胡哨搞噱头,纯粹了自然精致。如果汽车因为太过智能而可以脱离于人的驾控之外,那么这台车已经彻底失去了它应有的价值。人生和开车一样,都是从A点到B点,但我们在意的不应该只是从A点到B点,而是怎样从A点到B点。

2013年陪我去凤凰途中的GN125,不用打码了。

在老家晒太阳的小菲翔,很多人叫她白小菲,陪我去过成都、桂林、黔东南。

在楼下睡觉的白小菲。

第三台小摩托,陪我去过镇远、西江苗寨。

2018年被大雪覆盖的白小菲。很怀念她。

至于为什么换了D70,那是因为老婆在去年拿了驾照,虽然也学的C1,但驾驶手动档对于一个女生来说也太为难了。其实一开始我对她是有信心的,但在陪她练过几次车之后我彻底放弃了这个想法,而且她也不愿意再开手动档。虽然自动档在误操作时存在的危险比手动档大,但在她的坚持下我最后妥协了,开始选车吧。?在没看到特价D70之前,我备选了沃尔沃S60、别克君威GS、迈锐宝XL?redline、领克03。准备下手的时候,在网上看到了特价D70,最低配6万多,于是心动了。其实在2013年的时候我对绅宝D70就有过了解,那时候绅宝的广告打得很火(尼古拉斯?凯奇),车也很好看,在那个时期2.3T的动力简直就是王者的存在,虽然没有购买的能力(因为贵),但一直记着,印象深刻。?为什么选绅宝D70?我想除了价格因素之外,还有另外一个重要的原因,那就是和菲翔一样——缘分。当初我买第二辆车的时候完全没有考虑过菲翔,备选的有观致3、艾瑞泽7,因为观致3要去外地买,后来莫名其妙的就在菲亚特4S店交了订金。?D70虽然印象深刻,但我从未考虑过入手,一是13年的时候太贵,我囊中羞涩;二是到现在又技术老旧、油耗高。但后来我还是输在了价格诱惑上。你想想:1.8T动力,中型车,5档爱信变速箱,行驶和操控品质还不错,价格7万多,且不谈萨博,对于一个喜欢汽车而又怀旧的人来说,抗拒这样的诱惑几乎没有抵抗力,虽有一些犹豫,但最后还是下手了。但这车如果超过了10万,甚至9万,我都是不会买的,因为那样的性价比已经没有足够的优势了。

从提车到现在一个多月过去了,总里程行驶了1000公里,总的来说绅宝D70是让人满意的,虽说油耗偏高,但百公里1十三四个油我也能接受。虽说内饰粗糙、引擎声音大,但终究还是瑕不掩瑜。如果你拥有一台D70,你应该从操控和行驶品质上来欣赏和肯定它。?这1000公里的里程有高速、有国道、有山路、有城区。高速上是比较省油的,这个毋庸置疑,然而城区?比较。车和人一样,有所短,也有所长,D70?的长处自然是在蜿蜒曲折的国道和山路上。跑过几次国道,可以用畅快来形容,动力不算突出,但够用。方向确实精准,过弯的时候可以根据你的意图压着白线跑,这点算是学到了一点萨博的皮毛吧。刹车很线性,要多少踩多少,踩多少有多少。悬挂硬朗,支撑很到位。这些和菲亚特菲翔比起来,让我感觉菲翔是个玩具。?说来也怪,不知道是不是我主观上的原因,我感觉D70在城里开的时候是辆特别大的车,有些笨重,转向也不太灵敏。但一到山路上就感觉变了个人似的,很灵巧,驾驶起来得心应手,尤其是在过弯时,接近弯心的时候松一下油门,车尾好像特别懂你的意思,它会轻微的甩一下尾,当你感受到这个滑动的时候再踩一下油门纠正一下方向,它便立马改变姿态回归到了直路,这时候已经出弯心了,一个过弯动作特别顺畅而且有趣,也是我特别喜欢的。?D70的另一个优点便是漂亮。这个不必做太多阐述,一是仁者见仁,大家自己评价。二是我真觉得它漂亮。?排气声,D70?的排气声算动听的,我是原车,未改过,加速时踩下油门,那种不性能但也不低调的声音让人感觉很有信心。

车身修长,姿态好看,有点性能车的味道。但如果轴距再长一点、前悬在短一点就完美了。

这鹰眼真的很好看,但较2013款遗憾的是少了珍珠日行灯,现在变成了led的示宽灯带。

个人认为这个中网没有2013款的好看。自己买了萨瓦尼尼的牌照架,挺配的。

45度角看尾部也挺好看的,这车算是走优雅硬朗风的高颜值。

汽车之家上尊贵版的倒车摄像头是在牌照中间,不知道为什么,但我这个是在左边,所以我很困惑。

轮胎是米其林的PS系列,235/45/17,看上去像豪车。轮胎偏薄,再加上比较偏硬的减震,过坑洼路面和减速带的时候舒适性不是很好,但在过弯的时候会让你信心十足。

我花了1200元贴的全车模,看上去也挺不错的,和这个级别的车挺配,使整个车身看上去提升了一个档次。

“实习”的黄牌是给媳妇用的。萨瓦尼尼的尾标是买牌照架送的,用来装一装,虽然开在路上很多人看不懂“sanini”。

人无完人,车无完车,这是真理。?首先,装配工艺,还停留在2013年的水准,钣金接缝不均匀,甚至前车门和后车门都是一高一低,引擎盖也一边高一边矮,内饰就更不用说了,除了座椅之外,其他都仅仅处于及格水平,我怀疑这车的座椅不是北汽的,而是奔驰的。?其次,油耗。1.8T的车,油耗和2.5的老一样,说高吧,还在我的接受范围内,说不高吧,现在1.8T的车,有几辆油耗100公里13个的?这车有点怪,在平直路上以60公里的时速巡航时,发动机转速在1800转左右,这时候即便使用手动模式加档,变速箱也不会升到5档,它始终保持在4档停滞不前,换挡拨片等于是个摆设,其实从发动机工作状态和负荷程度来看,这时候完全可以升到5档,可以更节油更安静,但实际情况却并不是这样,我估计这样的换挡逻辑也是导致这车费油的一个重要原因。?D701.8的比2.0的耗油,2.0的比2.3的耗油,我个人猜测是发动机和变速箱匹配的问题。1.78T和2.0T相对2.3T,我估计只是单纯的调高了转速、延迟了升档时期而已,厂家并没有在更多细节上做调整。那么如果真是这样,我大胆设想了一个解决高油耗问题方案,待以后亲自去验证,那就是换大轮胎(增加轮胎直径)。?再次,声音。这车引擎声音大,听上去粗糙。隔音上也是D70?的软肋,底盘、四门、车顶的隔音都不好,也仅仅是及格,路噪、风噪都很明显,虽然不扰人,但也上不了中型车的档次。下一步我打算做个全车隔音试试。

这个时候尽管将转速提升到1800,变速箱依旧不升档。

汽车之家上的配置表显示,2018款性能版尊贵版是BOSE音响,但全车喇叭并没有一个BOSE标志,估计这是减配了吧。

看看这中控屏,2018年改款的车居然还是2013年的内饰,没有一点设计感。怀旧并不等于落后。D70?的内饰和外观完全不搭调。

看B柱上的接缝,这装配工艺让人无力吐槽,难道北京奔驰也这样吗?

朴实无华的杯架。

看这些宽宽窄窄的缝隙,传言北京奔驰的品控也不好,我想这是不是北汽的通病。

总的来说,如果你不谈什么萨博情怀,在特价的基础上绅宝D70?是非常值得入手的。?适合哪些人入手呢??1.家用,生活在堵车率不高的二三线城市的家庭;?2.随心的、对装载能力没有太高要求的自驾游爱好者;?3.不常开,但有商务需求的人;?4.改装爱好者;?5.生活在郊区的人;?6.有情怀、对汽车有特别情愫的人;?7.对汽车驾驶有乐趣的老司机。?不适合哪些人入手呢??1.需要一辆车上下班代步的人;?2.对汽车知识无涉及的人;?3.仅仅需要一辆交通工具而对汽车毫无认知的人;?4.人云亦云,对汽车消费毫无自我意识的人;?5.认为神车存在的人。