宝马1系三缸值得入手吗_宝马1系3缸车能买吗

1.宝马X1主销车型优惠6万，介意三缸机的暂时别考虑了

2.宝马1系新增车型，您要1.5T三缸还是2.0T？

3.宝马1系现在多少钱？值得入吗？

4.宝马1系车主的苦恼：我真的不是为了面子才买宝马1系

宝马1系值得入手。

1、车身尺寸方面，宝马1系长宽高分别为：4462/1803/1446mm，轴距为：2670mm，这样的车身尺寸数据相较于同级别车型，并不具备什么优势。但就实际空间表现而言，宝马1系的后排座椅包裹性很好并且柔软，腿部空间和头部空间，虽然谈不上充裕，但还基本够用，起码坐在里面不会感到特别的不舒适。

2、内饰方面，宝马1系延续了家族式的设计风格，中控区域的悬浮式液晶显示屏，三幅式的多功能方向盘，加上经典的鸡腿式档把，给人一种强烈的驾驶欲望，大面积皮革材质的包裹，加上镀铬的运用，倒是使其整体提升了几分应有的档次感。

3、动力方面，2021款宝马1系提供1.5T/2.0T两款发动机可选，传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，其中，2.0T的发动机最大马力可达192匹。虽然不少网友笑话宝马1系，说它3缸机，但是，宝马1系还是有4缸的，2.0T的宝马1系就是4缸，只是价格贵了不少，再者说了，买宝马1系的朋友，大多数应该不会在乎这些，毕竟，蓝天白云的车标很“香”。

4、至于3缸的宝马1系抖不抖，是真的抖，并且噪音大，而且后期出现问题，维修成本也较高，所以小编并不建议去买宝马的3缸车型。在实际驾驶感方面，宝马1系油门反应积极，尤其是在中后段加速的时候，能够给到驾驶员足够的信心，但是在起步低速的时候，会感到一点顿挫感，但不是特别的强烈。

宝马X1主销车型优惠6万，介意三缸机的暂时别考虑了

随着大家生活水平的提高，越来越多的人享受到了汽车带来的便利，而豪华品牌车型也不再是可望而不可及的奢求，好多年轻人也有能力购买得起一些豪华品牌的入门级车型，尤其在20万元上下的一些豪华品牌入门级车型受到了大家的追捧。

今天咖哥就给大家介绍一款豪华入门级轿车：?宝马1系，相比于更贵的宝马3系，入门级的宝马1系可以满足更多人的宝马梦。日前，华晨宝马1系新增加了三款新车型，分别是120i?M运动版，以及120i和125i?M运动曜夜版，售价区间为20.38-24.68万元，此次上市的车型中包含了在2020北京车展亮相的M运动曜夜版本车型，在外观方面更具运动感。那么新增这三款宝马1系有啥具体变化？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

此次上市三款新车均用M外观运动套件，这是宝马首次将M运动曜夜套装下探到紧凑级平台车型身上，M运动曜夜版提供熏黑外观装饰件和一体式M运动座椅，运动氛围得到进一步提升。并且在车身配色上新增耀目金、量子蓝、天际蓝三种车身颜色，带给消费者更多选择空间。（配图为：2021款125i?M运动曜夜版）

相比于普通版车型，宝马1系M运动曜夜在延续普通版车型基础上，用了一系列运动套件，包括新增前唇、车身外包围以及M车型专属轮圈。具体细节来看，最明显的变化就是用了亮黑色进气格栅、外后视镜壳以及熏黑排气和运动轮毂，其他方面与现有版本车型保持一致。

大灯造型相对要柔和一些，与车头整体轮廓搭配协调，内部双J型日间行车灯带，源自于宝马经典的天使眼大灯，点亮后具有较高的辨识度，全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。

车身侧面，可以看到M运动曜夜版在侧窗边框、后视镜外壳，以及轮毂等细节处都进行了黑化处理，而且与蓝色车漆的搭配，更符合M运动曜夜版的气质。车身尺寸上，其长宽高分别为4462/1803/1446（1448）mm，轴距为2670mm。并用18英寸铝合金轮毂，亮黑色双五辐样式配合着M标识，看起来运动感十足。

车尾造型较为紧凑，下方夸张的运动包围，尾灯延续了宝马之前的家族样式，只不过造型上比较宽大，内部为LED灯带，底部中间大块灰色护板，搭配粗壮的双边共两出排气尾喉，显得还是比较有气势。

内饰同样延续现款宝马家族式造型，并没有像外观那样有明显变化，中控台造型略向驾驶员一侧倾斜，兼顾了不错的驾驶氛围与实用性能。

仪表盘继续用了传统的机械式指针与液晶显示相结合的设计，造型简洁耐看，转速表颜色可以根据驾驶模式的不同进行颜色切换，中间的小尺寸屏幕可以显示续航里程等行车信息。虽然不如全液晶仪表盘更有科技感，好在日常读数直观明了。

三辐式M运动方向盘用真皮材质，握感舒适度不错，方向盘两侧集成了语音控制等功能，方便驾驶员行车时盲操。配置上的变化是，全系标配8.8英寸触控显示屏，支持GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等时下主流功能，实用性得到了进一步提升。

值得一提的是，125i?M运动曜夜版首次搭载熔岩红一体式M运动座椅，不仅提供更加出色的包裹性和支撑性，更营造出极具热情的驾驶氛围，主副驾驶位均支持多向电动调节，主驾驶位还增加了位置记忆功能。

后排座椅回归到常规样式，两侧坐垫的加长设计，能够给腿部起到更好的承托效果，后排仅提供了两个电源接口，并没有配备中央扶手和空调出风口等实用配置。

此外，两款高配车型车内搭载了一块可开启式全景天窗，能够为车内带来更好的通风光效果。

动力系统，新车与普通版车型保持一致，依旧搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为103kW（140Ps），最大扭矩为220N·m，2.0T发动机最大功率为141kW（192Ps），最大扭矩为280N·m，传动系统，与之匹配7速双离合变速箱。其中2.0T车型0-100km/h加速仅需7.5秒。

底盘悬架结构用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

此次新增的3款宝马1系首次搭载M运动曜夜版运动套装，在外观，内饰上塑造出极强的运动氛围，进一步贴合了年轻一代消费者对于个性运动的需求，毕竟咖哥觉得M运动曜夜版相比其它版本，有着更加时尚运动的定位，且升级到了最新的车机系统，支持CarPlay和CarLife手机互联等实用功能，售价上也并没有增长太多，可谓是加量不加价的升级。咖哥觉得对于想花最少钱买宝马的人，日常自己驾驶的话可以买，不在乎它是三缸的话也值得推荐购买，但是如果是家用为主的话，它在后排空间表现上并不是很优秀。

最后，不得不说国产宝马1系是一款很有意思的车型，首先指导价19.88-26.38万的它就已经是最便宜的宝马车型了，在加上好几万的优惠幅度，可以说将价格下探到了本田思域、丰田雷凌等同级别非豪华品牌区间，综合来说还是一款值得入手的豪华入门级轿车。不过年底全新换代的奥迪A3也即将上市，无论外观还是内饰都有不错的表现，那问题来了，大家会选择谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马1系新增车型，您要1.5T三缸还是2.0T？

近期，六叔再次走访一线经销商。今天，特奉上宝马X1终端真实行情与购买建议，希望给大家带来价值。

01?终端真实行情

结论：目前全系优惠6万，白色外观/摩卡棕内饰的宝马X1?1.5T尊享型最畅销，1.5T混动尊享最难卖。

每天平均18批客户到店，1/5来看宝马X1的。宝马X1最高在3月因疫情原因曾优惠到「6.6万」，目前全系优惠「6万元」左右。

店内库存车不多，提车周期约半个月。指导价29.68万元，白色外观/摩卡棕内饰的1.5T尊享版最畅销，约占X1全系销量的70%左右。指导价39.98万的1.5T混动尊享版最难卖，基本两个月才卖1台。

02?客户关注点

结论：购车以女性居多，职业分布广。客户会对比奥迪Q3和奔驰GLB。战胜因素是空间、品牌，战败因素是宝马3缸机的抖动问题。

购买宝马X1的用户群同奔驰C级类似，女士占比高达6成。不同点是，宝马X1的用户职业分布更广泛，既有教师、医生、公务员这样的上班族，也有经营美容店、做微商的个体户。

最终购车客户，看重的是宝马X1的后排空间及宝马品牌。车辆对比方面，以奥迪Q3和奔驰GLB居多，其余还会提到途观L和冠道。

最终放弃宝马X1的客户，就是因三缸发动机的抖动问题，对于“配置低”也有怨言，如全系无座椅加热、定速巡航，副驾座椅为手动调节，座椅加热选装需3000元，定速巡航需和前雷达一块选装再加4000元。

03?保养与保值率

结论：6万公里保养、油费、保值率与核心竞品奔驰GLB和奥迪Q3相差不大。

宝马X1每12个月或一万公里保养一次，1.5T版本六万公里合计保养费用为「11344元」。比同价位奔驰GLB高1500元左右，比奥迪Q3高1000元左右。

宝马X1的5年综合保值率为「44.16%」，与竞争对手奥迪Q3和奔驰GLB差不多，但比有价位重叠的本田冠道「55.95%」要低不少，相当于5年后卖车比冠道少卖2万元。

04?六叔总结

结论：优惠6万买三缸宝马X1的话，不如考虑同价位的奔驰GLB和奥迪Q3。

宝马X1目前优惠6万，基本已达最大幅度，喜欢的话现在可入手。如还纠结于三缸机，建议考虑奥迪Q3和奔驰GLB。

三缸机在使用几年后抖动问题会更明显，这也会大幅影响到几年后的保值率，成为卖车时车商的砍价方式之一。横向对比竞争对手，奔驰GLB和奥迪Q3在落地价、保值率、养用成本、空间方面，基本与X1相当，是同级别替代的好选项。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马1系现在多少钱？值得入吗？

近日，?宝马1系新增了3款车型，1.5T两款，2.0T车型一款，售价分别为20.38万元、22.68万元和24.68万元，目前终端市场针对不同车型有着5-7万元的优惠，购买2020款宝马1系的性价比十分突出，而新增的三款宝马1系如不降价，就显得缺乏价格竞争力。

宝马1系大优惠依然没奔驰A和奥迪A3畅销

据汽车之家降价信息显示，指导价19.88-26.38万元的宝马1系，终端优惠后在北京地区的卖价下探到了14.89-19.77万元，如此价格还是很具竞争力，而在深圳的最低价格下探到了12.万元起，只需普通合资紧凑型车的价格，都可以购买一辆豪华型紧凑型轿车宝马1系，即使是三缸1.5T，但也是宝马，它不香吗？

据统计，宝马1系在今年前8月总批售了25263辆，相对大哥宝马3系和5系销量来说，它的确不够香。相对同级对手奔驰A和奥迪A3在前8月分别批售了44060辆和54618辆来说，宝马1系依然没有奔驰A和奥迪A3畅销，没有他们香！

宝马1系三缸1.5T天生抖和吵首选2.0T

虽然宝马1系的1.5T三缸机能输出140马力和220牛.米，并且还有9.4秒的百公里加速，三缸机天生导致平顺性不及2.0T车型，只是价格比2.0T车型便宜了不少。从那些购买了宝马1系1.5T三缸车型反馈的使用感受来看，有部分车主反馈发动机抖动、异响、故障灯亮和噪音大等情况发生，而2.0T车型如此反馈就很少。

既然都买得起宝马1系的1.5T车型，为何不咬咬牙多添点钱购买2.0T车型，毕竟宝马1系的2.0T车型有着192马力和280牛.米的强大动力输出，更有百公里加速7.5秒的成绩，只是指导价比1.5T三缸高配车型贵了2万元而已。

只是遗憾的是宝马1系全系车型都是匹配的7DCT双离合变速器，无缘宝马御用的埃孚8AT变速器。从宝马1系的7DCT双离合变速器车主的反馈来看，目前还没有车主反馈双离合变速器通病的投诉，相对奔驰A和奥迪A3的7DCT双离合变速器故障反馈更多来看，宝马1系的7DCT还是稳定了不少。

写在最后

用前驱设计的宝马1系底盘用四轮独立悬架，这比奔驰A低配车型用后扭力梁非独立悬架来说还是厚道了不少，且全系的配置也相对丰富。只是车无完车，喜欢宝马1系的网友预算有限只能买辆1.5T三缸车型，即使差钱也可以按揭，2.0T的宝马1系驾驶质感完全优于1.5T三缸车型。从宝马1系车主反馈的使用感受来看，宝马1系的7DCT还是很稳定，只是三缸1.5T发动机天生更抖更早吵，喜欢宝马1系还是努力挣钱或者按揭买2.0T车型吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马1系车主的苦恼：我真的不是为了面子才买宝马1系

随着国内经济的飞速发展，人们的生活水平也跟着提高了不少。因此，越来越多的人开始将目标放到了汽车这个物件上。毕竟，能够拥有一辆属于自己的小汽车，不仅能够让自己的出行变得快捷舒适，同时也是跟亲朋好友炫耀的资本。那么说到这儿，就有网友问了，既想要买辆有面子的车，又不想花太多钱？有没有好的推荐？哎，别说小编这儿还真有一款值得入手的好车，没错它就是宝马1系。

说到宝马汽车，相信大家对它一定不会感到陌生。它那蓝天白云的标志lOGO，即便是三岁孩童都明白，这是辆价格不菲的豪车。虽说宝马1系仅是入门型豪车，但是却也能够为用户支撑起脸面。不过由于之前宝马1系的价格稍微有些高，带的还是三缸机，所以导致很多喜欢它的人望而却步。为此，宝马终于“低头”了，将价格跌至13.85万，让它几乎跟思域，速腾等车型持平。讲真，花13.85万就能够拥有一辆宝马汽车，确实让人很心动。

而且，在颜值上宝马1系也非常给力。车头前脸部分用的是我们熟悉的双肾设计，配合蓝天宝云标志，让整体更显高级。两侧天使大眼LED灯，配合运动式的保险杠，让整体看来更加时尚动感。车身侧面的话，比例协调加上硬朗的腰线，让它更显修长大气。实话实说，但从颜值来看，宝马1系确实要比思域，卡罗拉强很多。

与此同时，该车在内饰部分的设计处理，也没有让大家失望。打开车门进入车内，你会发现宝马1系的布局造型，在同级别中算是非常不错的了，悬浮式的10.25英寸中控屏，还有它标志性的“鸡腿儿”档杆，以及大量的皮质包裹，都是当下年轻人所喜欢的。不过，唯一的缺点就是后排空间太拥挤了。

最后咱们再来说说它的动力部分，宝马1系搭载的是一台1.5T三缸机跟一台2.0T四缸机，传动的话则为其匹配的是7速双离合。值得一提的是它所搭载的这台三缸机，虽为三缸，但是其爆发力跟燃油经济的表现却十分出色。当然了顿挫感会有，可并不会跟网上说的那么夸张。再者说了，能够荣获沃德十佳发动机称号，那必然是有它的独到之处。加上如今低至13.85万的价格，跟极高的品牌溢价，难怪网友们会直呼：后悔思域买早了。

提到?宝马1系，大家第一反应就是这款车不能买。毫不夸张地说，宝马1系从上市以来，几乎就是被其他人瞧不起的存在。女儿同班同学的家长就买了辆宝马1系，之前谁问他，他都说开的是宝马，其实这话并没有错。后来有一天被人说，宝马1系也叫宝马啊？之后似乎低调了很多。但是，从中可以看出宝马1系的地位。但是实话实说，买宝马1系都是为了面子吗？其实并不一定，毕竟还有2.0T的宝马1系呢。

其实最近也和一些买宝马1系的车主聊过，他们自己其实也很苦恼，因为总被认为是为了面子才买宝马1系，实际上并非如此。那么，到底是什么原因导致他们选择了宝马1系呢？当然，选择最低配宝马1系的车主我就不说了，毕竟真的可能就是为了车标选车，不然同样的价格，选择本田、丰田轿车似乎都比三缸的入门级宝马1系要出色。

理由一：真的很喜欢宝马

相比奔驰和奥迪，很多人真的是非常喜欢宝马。就像之前联系的一位车主，他就买了2.0T版的宝马1系，说实话，价格并不便宜，同价位选择奥迪和奔驰的入门级车型也不是不可以，起码不会被人嘲笑三缸车。但是，他就是喜欢宝马，是骨子里喜欢的那种。所以，宁可被当作是三缸车，他也要买宝马1系。至于为什么不选择宝马3系，一方面是因为现在的宝马3系越来越大，另一方面也是因为预算不够。说白了，有钱的情况下，谁都更喜欢宝马3系而非宝马1系，但是这不是没钱吗。讲真，我一直觉得买三缸宝马1系的可能是为了面子，但是买2.0T版宝马1系的车主可能真的不是为了面子才买宝马1系。

理由二：宝马1系用起来更方便

很多人觉得宝马1系小，也有人觉得宝马1系不像豪车，但是如果你开过宝马1系的话，其实它的空间还是足以满足家用需求的。至少后排坐3个成年人并不会很拥挤，跟大多数同级别产品一样，并非网上形容的那么夸张。而且宝马工程师也充分考虑到了大家的用车需求，所以空间方面表现还是非常不错的。此外，宝马1系在拥堵的城市中，开起来还是非常方便的，尤其是一些老旧小区，宝马3系在里面穿梭都很费劲。至少单纯从代步角度来说，宝马1系也是值得考虑的。

总体来说，对于想买家用代步车，同时又非常喜欢宝马汽车的消费者来说，宝马1系其实是不错的选择。当然，如果你只是为了面子买三缸版宝马1系，我可能更建议你选择同级别的奥迪或者奔驰。至于三缸宝马1系的驾驶感受，我只能说还好，没有想象中那么差，但是注定没有宝马其他高级产品的驾驶感受，日常家用其实也可以，前提是你不怕被人嘲笑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。