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千万不要买比亚迪，买了之后，你就知道有多香。首先来讲讲比亚迪的优势：
1价位段覆盖率高?10万～30万，价位段覆盖率高的同时又兼顾着性价比。
2车型全、选择多。
①混动SUV:宋plusDmi、宋pro、唐Dmi、唐Dmp
②混动轿车:秦plusDmi、驱逐舰05
③纯电轿车:秦plusEV、海豚、
④纯电SUV:元plus、宋plusEV
⑤B级轿车:汉EV、汉Dmi、海豹
⑥MPV:宋max（7座）
3动力强大，唐DM百公里加速4.3秒，汉DM百公里加速3.7秒。
4动力强大兼顾燃油经济，秦plusDmi、驱逐舰05、宋plusDmi加一箱油跑一千多公里，一公里仅3毛钱。
5高科技配置高，车内无需连手机，所有软件随便下，流量免费赠送，手机远程操控，查看车内情况。
6颜值高＝外形酷+空间大。
7售后有保障，三电终生质保，赠送4次保养。
tips：唯一的缺点就是等车时间长。
重点推荐
比亚迪海豹
基于比亚迪e平台3.0打造，定位纯电动中型轿车；根据配置不同，它的0-100km/h加速有3.8秒、5.9秒、7.5秒不等，续航里程（CLTC工况）也有550公里、650公里、700公里可选。
外观来看，比亚迪SEAL（海豹）遵循的是比亚迪海洋系列的设计风格，运动感和年轻态的感觉更加强烈，整车的线条设计也让整车更有肌肉感，车头的设计加上腰线的走势，更有种俯冲的即视感。
侧面来看，新车用了非常具有流线型的线条，腰线从前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。同时，短前后悬的设计使车辆更加运动美观。尾灯组则用了最新的贯穿式设计。
内饰参考国内版本车型来看，该车继续用海洋设计美学，在中控台线条部分模拟海浪设计，在门板上的拉手则模仿水滴设计。
在内在配置方面，海豹全系搭载最新的DiLink智能网联系统，并用15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，可支持5G网络连接。
在动力和续航方面，CLTC工况续航650km四驱性能车型，最大功率390千瓦，最大扭矩670牛·米，0-100km/h加速3.8秒。
海豹分为4个版本：
1、550km后驱精英型指导价：20.98万
2、550km后驱尊贵型指导价：22.28万
3、700km长续航版本指导价：25.98万
4、650km四驱性能版指导价：28.68万
宋Pro DM-i
整车看上去比宋PLUS小了一圈，但在紧凑级SUV中还是算比较大的。侧身造型较为动感，熏黑的A,B,C,D柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果，“龙击”式俯冲腰线对车身冲压工艺要求极高，“赤帝红”2K清车漆丝毫不逊于马自达的“水晶魂动红”。
车尾：造型十分敦实，运动后尾翼内部融入了点阵式高位刹车灯，“BUILD YOUR DREAMS”英文字母logo被安置在尾箱上部。
内饰：用了多种不同的颜色搭配，视觉效果强于宋PLUS DM-i的纯白色内饰。全液晶矩形仪表盘虽说尺寸比秦PLUS大，15.6英寸的自适应悬浮PAD比宋PLUS大得多，而且内置比亚迪最新的DiLink4.0智能网联系统。
空间：得益于2712mm的超长轴距，宋Pro DM-i的后排腿部空间表现不错，而且地台可以做到纯平，坐垫宽大厚实，后排出风口、充电接口等配置一应俱全，但后排头部空间要提出批评。
宋Pro DM-i的版本:
51km豪华型 指导价：13.88万
51km尊贵型 指导价：14.58万
51km尊荣型 指导价：15.28万
110km旗舰型 指导价：15.58万
110km旗舰Pro 指导价：16.38万
节能小妙招：
1. 能量回收：
所有比亚迪车型均有能量回收功能，并有能量回收强度设置功能（较大、标准两档），可在多媒体中的车辆设置功能中进行设置。
2. 车速：
匀速驾驶有助于节省能耗。急加速、急转弯及急刹车都将消耗更多的电能。根据交通状况，尽量保持匀速。在适当的驾驶条件下，使用定速巡航 ( 部分车型为ACC自适应巡航 ) 能更省能耗。
3. 减小负荷：
开启空调使电动机增加额外的负荷，从而耗费更多的电能。关闭空调，以减少电能消耗。当车外大气温度适宜时，应用室外循环模式送风。
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车载蓝牙与手机连接：
1、打开。
把手机蓝牙和车载蓝牙都打开（车载蓝牙一般在倒车影像里，在主屏幕点击蓝牙图标即可），且处于可发现状态。
2、搜索。
在手机的蓝牙界面，点击“搜索设备”。
手机可搜索到车载蓝牙。
3、配对。
选中手机中显示的车载蓝牙，点击车载蓝牙--蓝牙设置--配对； 此时手机会弹出要求输入配对码的对话框，在这里输入配对码（默认是1234或0000或1111）并点击“连接”（或“配对”或“确定”，不同手机显示不同），同时在车载蓝牙界面点“配对”。
4、连接。
如果配对码输入正确，稍候即可在车载蓝牙上显示“已连接”，此时你用车载蓝牙打个电话试试，如果成功即可听到通话音。
5、自动连接。
在车载蓝牙设置界面选择“自动连接”功能，此后如果手机与车载蓝牙都处于打开状态，且范围都在10米以内，就会实现自动连接。
蓝牙（ Bluetooth? ）：是一种无线技术标准，可实现固定设备、移动设备和楼宇个人域网之间的短距离数据交换（使用2.4—2.485GHz的ISM波段的UHF无线电波）。
蓝牙技术最初由电信巨头爱立信公司于1994年创制，当时是作为RS232数据线的替代方案。
蓝牙可连接多个设备，克服了数据同步的难题。
如今蓝牙由蓝牙技术联盟（Bluetooth Special Interest Group，简称SIG）管理。
蓝牙技术联盟在全球拥有超过25,000家成员公司，它们分布在电信、计算机、网络、和消费电子等多重领域。
IEEE将蓝牙技术列为IEEE 802.15.1，但如今已不再维持该标准。
蓝牙技术联盟负责监督蓝牙规范的开发，管理认证项目，并维护商标权益。
制造商的设备必须符合蓝牙技术联盟的标准才能以“蓝牙设备”的名义进入市场。
蓝牙技术拥有一套专利网络，可发放给符合标准的设备。
“蓝牙”（Bluetooth）一词是斯堪的纳维亚语中 Bl?tand / Bl?tann （即古挪威语blát?nn） 的一个英语化版本，该词是十世纪的一位国王Harald Bluetooth的绰号，他将纷争不断的丹麦部落统一为一个王国，传说中他还引入了基督教。
以此为蓝牙命名的想法最初是Jim Kardach于19年提出的，Kardach开发了能够允许移动电话与计算机通讯的系统。
他的灵感来自于当时他正在阅读的一本由Frans G. Bengtsson 撰写的描写北欧海盗和Harald Bluetooth国王的历史The Long Ships，意指蓝牙也将把通讯协议统一为全球标准。
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通用 美国
别克（Buick），大宇（Daewoo）、雪佛兰（Chevrolet）、凯迪拉克（Cadillac）、庞迪亚克（Pontiac）、奥兹莫比尔（Oldsmobile）、（Opel）、沃克斯豪尔（Vauxhall）、霍顿（Holden）、悍马（Hummer）、萨博（Saab）、GMC、土星（Saturn）等，拥有铃木（Suzuki）、五十铃（Isuzu）和斯巴鲁（Subaru）
在中国投资的主要公司 上海通用汽车
上海通用北盛汽车 在中国生产的车型别克、赛欧、雪佛兰、凯迪拉克
公司历史 1908年 进入中国历史 19年
未来投资额 30亿美元 销售额(世界) 195324.0百万美元
生产基地分布(中国) 上海、山东、广西、山东、辽宁 中国合作伙伴上汽、、五菱、东岳、北盛
福特 美国
福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、阿斯顿·马丁(Aston Martin)、捷豹(Jaguar)、马自达(Mazda)、沃尔沃(Volvo)和陆虎(Land Rover)。在中国投资的主要公司 福特汽车信贷
江铃汽车（股份）
长安福特汽车 在中国生产的车型马自达、福特嘉年华、蒙迪欧、全顺、长安福特
公司历史 1903年 进入中国历史 2001年
未来投资额 10亿美元以上 销售额(世界) 164505.0百万美元
生产基地分布(中国) 重庆、江苏、海南、长春 中国合作伙伴长安汽车、江铃公司
戴姆勒.克莱斯勒 德国
梅赛德斯-奔驰(Mercedes-benz)，迈巴赫(Maybach)，精灵(smart), 吉普(Jeep)，克莱斯勒(Chrysler)， 普利茅斯(Plymouth)
以及10年三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资下成立的 三菱(Mitsubishi)
在中国投资的主要公司 北京吉普汽车
北汽福田汽车
福建东南汽车
亚星－奔驰 在中国生产的车型北京吉普、大切诺基、亚星、北方奔驰
公司历史 1886年 进入中国历史 2003年09月
未来投资额 12亿欧元 销售额(世界) 156602.2百万美元
生产基地分布(中国) 北京、福建、江苏 中国合作伙伴北汽、东南汽车
丰田 日本
广州丰田：凯美瑞 雅力士 一汽丰田：普拉多 普锐斯 特锐 威驰 花冠 兰德酷路泽 卡罗拉 四川丰田：柯斯达 <br><br>进口丰田：普拉多 FJ酷路泽 汉兰达 RAV4 普瑞维亚
在中国投资的主要公司 四川丰田汽车
天津丰田汽车
广汽丰田发动机 在中国生产的车型威驰、特锐、霸道、陆地巡洋舰、花冠、、金龙、柯斯达、佳美
公司历史 1933年 进入中国历史 1998年11月
未来投资额 38.21亿元人民币 销售额(世界) 153111.0百万美元
生产基地分布(中国) 四川、天津 中国合作伙伴广汽、一汽、川旅、天汽
大众 德国
大众汽车(德国)、奥迪(德国)、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西亚特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国 )
在中国投资的主要公司 上海大众汽车
一汽大众汽车
大众汽车金融（中国） 在中国生产的车型奥迪、帕萨特、宝来、高尔夫、波罗、桑塔纳、捷达、高尔
公司历史 1937年 进入中国历史 18年
未来投资额 90亿元人民币 销售额(世界) 98636.6百万美元
生产基地分布(中国) 上海、吉林 中国合作伙伴 上汽、一汽
本田 日本
“HONDA”和“ACURA”在中国投资的主要公司 广州本田
东风本田 在中国生产的车型 雅阁、飞度、奥德赛和Honda-SRV
公司历史 1948年 进入中国历史 19年
未来投资额 1.93亿美元 销售额(世界) 72263.7百万美元
生产基地分布(中国) 广东、湖北 中国合作伙伴 广汽、东风
日产 日本
在中国投资的主要公司 郑州日产
东风蓝鸟 在中国生产的车型 日产、帕拉丁、蓝鸟、阳光
公司历史 1933年 进入中国历史 1993年3月
未来投资额 3.3亿元人民币 销售额(世界) 65771.1百万美元
生产基地分布(中国) 河南、广州 中国合作伙伴东风集团、郑州轻型汽车
标致 法国
在中国投资的主要公司 神龙汽车公司 在中国生产的车型富康、爱丽舍、毕加索、广州标致
公司历史 1889年 进入中国历史 1985年
未来投资额 6亿欧元 销售额(世界) 61384.6百万美元
生产基地分布(中国) 广东 中国合作伙伴 东风汽车
菲亚特 意大利
在中国投资的主要公司 南京菲亚特 在中国生产的车型蓝旗亚、多宝、熊猫、派力奥、西耶那、依维柯
公司历史 1899年 进入中国历史 1999 年4月
未来投资额 0.5至1.5亿美元 销售额(世界) 53499.6百万美元
生产基地分布(中国) 江苏 中国合作伙伴 南京汽车集团
宝马 德国
bmw（宝马）、mini（迷你）、Rolls-Royce（劳斯莱斯） 在中国投资的主要公司 华晨宝马 在中国生产的车型 宝马、MINI
公司历史 1916年 进入中国历史 2003年3月
未来投资额 2.3亿欧元 销售额(世界) 46996.5百万美元
生产基地分布(中国) 辽宁 中国合作伙伴 华晨集团
中国！！
自主品牌生产厂商 哈飞汽车
赛豹III 路宝 赛豹V
华普汽车
海锋 海域 海悦 海尚 海迅
上海荣威
750 550
一汽轿车
红旗旗舰 奔腾B50 新明仕 奔腾B70 盛世
陆风汽车
风华 X6 风尚 X9
奇瑞
瑞虎3 东方之子Cross A5 QQ 3 东方之子 旗云 S16 A1 瑞麒2 开瑞 A3 QQ 6 五娃 悍虎3
吉利
金刚 美人豹 金鹰 美日 自由舰 熊猫 优利欧 中国龙 远景 豪情
风行汽车
菱智 景逸
长安汽车
志翔 V802 长安之星 杰勋 奔奔 悦翔
双环汽车
小贵族 来宝SRV SCEO
天津一汽
夏利 威志 威乐 威姿
华晨中华
骏捷 骏捷FRV 尊驰 酷宝
江淮汽车
愿景III 宾悦 同悦RS 瑞鹰 同悦 B18 瑞风
众泰汽车
2008 5008 梦迪博朗
长城汽车
酷熊 赛弗 迷你 嘉誉 精灵 赛影 炫丽 i7 哈弗 欧拉 凌傲
海马汽车
海福星 欢动 福美来 新普力马 海马3
长丰汽车
骐菱 黑金刚 帕杰罗 猎豹CS6 飞腾
比亚迪
F3R F8 F6 F0 F3
重庆力帆
620 520 320
东风小康
K系列
华晨
阁瑞斯
浙江飞碟
UFO
东风汽车
汗马
合资汽车品牌
东风日产
骐达 骏逸 奇骏 颐达 骊威 新一代天籁 逍客 轩逸 天籁
通用雪佛兰
景程 科鲁兹 新赛欧 乐骋 乐风 科帕奇
一汽马自达
MAZDA6睿翼 MAZDA6
东风悦达起亚
赛拉图 嘉华 狮跑 RIO锐欧 远舰
长安铃木
奥拓 羚羊 雨燕 SX4 天语 SX4
一汽丰田
威驰 兰德酷路泽 锐志 花冠EX 卡罗拉 普拉多 普锐斯
一汽大众
速腾 开迪 高尔夫 宝来经典 迈腾 捷达 新宝来
北京现代
SONATA御翔 伊兰特 索纳塔 雅绅特 SONATA领翔 途胜 ELANTRA悦动
长安福特
S-MAX 蒙迪欧 福克斯 新嘉年华 蒙迪欧-致胜
上汽双龙
雷斯特Ⅱ 路帝 爱腾 享御
广汽丰田
凯美瑞 雅力士 汉兰达 FJ 酷路泽
南京菲亚特
西耶那 多宝 周末风 派力奥 派朗
广汽本田
雅阁 飞度 锋范 思迪 奥德赛
南京名爵
MG5 MG3 MG7 TF
郑州日产
奥丁 帕拉丁 御轩
上海大众
途安 桑塔纳志俊 桑塔纳 朗逸 帕萨特 POLO PASSAT领驭
安沃尔沃
S40
东风标致
307 207 206
东风本田
思域 CR-V
东风雪铁龙
凯旋 C2 毕加索 富康 爱丽舍 世嘉
通用五菱
SPARK乐驰
一汽吉林
森雅
上海大众斯柯达
明锐 晶锐
通用凯迪拉克
SLS赛威
一汽奥迪
A6L A4 A4L
昌河铃木
利亚纳 浪迪 北斗星
北京奔驰
C级 E级
东南三菱
菱绅 戈蓝 蓝瑟 V3菱悦
通用别克
君威 林荫大道 凯越 新君越 GL8 新君威 君越
华晨宝马
5系 3系
莲花汽车
RCR竞速
长安马自达
MAZDA3 MAZDA2
找这些好累的，自己找资料拼的
最经典的丰田汽车广告语大全_经典的汽车广告标语
汽车销售员其实有很多称呼，比如汽车销售顾问、汽车经纪人等。总之，在车满大街的今天，汽车销售非常火爆。那么，汽车销售的工作经历怎么写呢？有些是阶段性的，有些是总结性的。下面大狮销售整理的汽车销售经验，希望能帮到你。
汽车销售工作心得体会第一篇
第一，学习奋斗精神
汽车销售之神乔·吉拉德(Joe Gillard)从1963年到18年共售出13001辆雪佛兰汽车，连续12年平均每天售出6辆。50年来没有人打破这个记录。这是我们销售顾问的偶像。中国汽车总销量已经成为世界第一。我们需要努力和奋斗，我们可以超越魔鬼成交之乔·吉拉德的76条黄金法则，只要你努力！
第二，要有很强的忠诚度。
忠诚是销售顾问最大的财富。忠诚意味着你的能力是有效积累的，你的个人成长离不开工作的沉淀。今天的结果取决于你五年前的奋斗，五年后的结果取决于你今天的奋斗。如果坚持98年本田4S店的模式，现在一定很棒，因为现在很多汽车经销商集团都是从98年开始；如果错过了，你从2008年坚持到现在一定很了不起，因为很多汽车经销商集团都是从2008年开始的；如果你错过了一切，那就把它做好。现在，中国汽车市场未来还有一波行情等着我们去收获。
第三，要有全力以赴的精神
你每天都全力以赴地工作吗？你充分利用这八个小时了吗？每一个客户都被认真接待了吗？所有立案的客户都及时电话跟进了吗？订单的客户都是真心安慰的吗？成交后，客户是否真心关怀？你还和被打败的客户有联系吗？你有多少基本客户推荐你？有多少种排列？涨幅是多少？全力以赴不是空一句话，它需要你把自己的全部生命献给客户的整个生命周期，而不是说“三句半就把友谊的小船弄翻了”。
第四，要有执着的精神。
不经历风雨，怎能见彩虹？成功的背后有大量的实践。产品知识是什么？自动参数配置功能有哪些亮点？你对竞品了解多少？竞品参数配置功能有哪些亮点？下班后有没有认真做一天工作的总结和思考？销售顾问的成长是“基本功”的回报，每一次转型都是建立在平时大量实践的基础上，从而实现从量变到质变的完美转身。
汽车销售工作心得体会第二篇
一个优秀的销售人员必须对自己的产品有深刻的了解，准确定位目标群体，严格执行拟定的销售，记录完善的客户信息。
销售人员首先要熟悉所售车型的产品定位和市场定位，然后根据定位瞄准客户群体，制定日常销售工作量并严格执行。只有保证量变才能发生质变，客户的有效信息必须记录完整。只有保证客户的沉淀，销售才能稳定，脚才能抬起来。
1.目标客户的精准定位和人群挖掘。
客户群体的准确定位直接影响开发客户的准确性。存在才有意义。每辆车都有自己的客户群体。除了常规的来电外，客户信息的收集还包括报纸、电视、企业名录、网络推广、客户推荐、同行经销商介绍以及在人员密集的地方分发信息和名片。
乔·吉拉德(Joe Gillard)是最伟大的跨界汽车推销员，他因在16年销售了1452辆新车而被列入吉尼斯世界纪录。现在，这么多年过去了，世界上还没有人能打破这个记录。成功的秘诀最重要的是，他每天都在做和自己汽车专业相关的事情，无时无刻不在想着实现专业的汽车销售。乔·吉拉德(Joe Gillard)来到中国，讲授他的销售技巧，课程长达一小时。乔·吉拉德上任后，简单介绍了自己，然后开始发放名片。45分钟后，加上翻译的翻译时间，用了50分钟。这时候乔·吉拉德说，我的第一堂销售课上完了。
2.有地发展客户。
有的开发客户可以快速提升销售业绩。通常我们认为发展客户要从熟悉的人开始，到脚下不熟悉的客户。有一种说法是重复五个人就能见到总统，意思是这五个人分别代表五个群体。只有不断扩大自己的交际圈，才能认识更多的人，认识更多的人，才能有更多的销售机会。
印度有句谚语:第一句话最容易对朋友说。事实上，每一位顾客都是我们的朋友。相反，每个朋友都是我们的客户。一般认为，开发客户是从最熟悉的地区、县开始，到周边的市、省，只有在熟悉的地方，你才能更好的展现自己。所以地理区域的开发客户从熟悉的地方到陌生的城市，从朋友到朋友再到陌生人。
3.让电话有意义
任何没有意义的电话，对潜在客户都是一种骚扰，所以你在跟他们说话的时候，一定要让他们有所收获。在接触他们之前，你一定要做好相应的准备，尽量全面收集潜在客户的信息。包括潜在客户的姓名、兴趣、地点、行业、行业趋势、行业新闻甚至家庭信息。努力了解潜在客户的需求。在联系潜在客户之前，你要克服对打电话的恐惧，打电话之前做好详细的笔记，把可能需要的相关资料放在手边。一些销售人员还准备了一些有趣的新闻故事和幽默的笑话，以满足潜在客户的兴趣。
4.与客户约会的准备工作
向客户报价时，尽量安排客户不值班时在同一区域，尽量邀请客户到展厅，在他们熟悉的环境中洽谈。如果要去客户的办公室，要在上门之前做好相关准备:比如gfd(统一制服)，男士不要佩戴饰品，女士化淡妆，准备好名片和工作卡。准备好相关车辆信息，报价单，合同，收据，计算器，签字笔，最好不要在午休后。
汽车销售工作心得体会第三篇
转眼间，我在荣威4S店已经半年了。这半年来，我从一个连at和MT是什么都不知道的菜鸟，变成了一个了解汽车性能的销售员。一切从零开始，一边学习专业知识，一边开拓市场。在销售和专业上遇到困难和问题时，我总是及时向有经验的同事请教，共同寻求解决问题的方法。在此，非常感谢部门同事的帮助！也感谢领导给我一个展示自己的平台。在这半年里，我不仅学到了基本的汽车知识，也对自己的品牌有了更深入的了解，这让我深深地爱上了我的工作和我卖的车。在我心里，只有热爱我的岗位，我才能做好我的工作。
短短半年时间，我意识到，对我来说，仅仅靠自己的卖车是不够的。我应该学会如何与客户谈判，分析他们的情况。这些都是我作为一个新业务员从来没有经历过的事情，我们的老业务员在谈判过程中也经常拿我这个新人来学习谈判经验。为此我非常感谢我的同事们。所以，直到现在，我有难谈的客户，我都会借鉴老业务员的谈判技巧去谈判。
如今，嘉兴汽车销售市场竞争日趋激烈。所有的销售人员都面临着稳定与磨炼并存、希望与机遇并存、成功与失败并存的局面。所以，积极的心态很重要。我应该每天早上睁开眼睛。每天早上，我都会从自己欢快激进的闹铃中醒来，然后以一种充满活力和快乐的心态迎接一天的工作。如果我没有别人那么多经历，那我就比别人诚实；如果我没有别人那么多单子，那么我会比别人服务的更好。这些一直是我的工作态度。我相信这是更好地完成工作的唯一方法。
现有缺点
对市场的了解不够深入，专业知识不够充分，与客户的沟通缺乏经验。
在销售工作中，也有急于成交的迹象，这不仅影响了自己销售业务的发展，也打击了自己的自信心。我想我会在以后的工作中摒弃这些不良做法，积极向老业务员学习和请教业务知识，尽快提高销售技能。
汽车销售工作心得体会第四篇
在我入职培训之前，我就了解到，人在基本解决了衣食住行之后的第一个发展就是“过得好”。所谓的“走”并不是简单的走路方式，而是逐渐发展到了车行。这种发展趋势在中国会越来越强。
汽车销售顾问无疑是一个不错的职业选择。大家都知道卖车不是一件简单的事情。未来我们面对的是完全不同的客户，他们在不同的时间，不同的状态下，会有不同的需求和表现。作为销售顾问，我既要满足客户的需求，又要达到销售的目的。既要满足不同层次的客户，又要为公司赢得利润。所以，卖是一门艺术，卖车是一门奢侈的艺术。
正因如此，从我进入广保丰田培训的那天起，我就在博客上写了这样一段话，“努力做到聪明、能干、超前、有魅力、有勇气，不让公司和亲友失望”。正因为如此，我会一如既往地保持自己的竞争力、活力和对工作的专注。因为只有这样，我才能在培训和实习期间争取好的表现。
在此，我要特别感谢广保丰田的肖经理，是他给了我留在广保丰田的动力和信心。培训前，公司通知我参加复试。当时面试我们的是公司的肖经理，她从不同方面对我们进行了综合评价。这次复试，我印象最深的是广保丰田在选拔和考核员工方面的责任感。这也是我面试过程中最正式的一次面试，真的很有挑战性。很高兴得到公司的认可。
入职第一天，我和其他学员一样，参加了每天早上召开的销售顾问晨会。对于来参加培训的我来说，我得抓住这个大家一起交流学习的机会，让自己融入销售团队。第一天的早会，在正式员工的带动下，学习了公司接待客户时使用的礼貌用语，对不同车的具体功能有了初步的了解。在广保丰田的第一天，我对一切都感到困惑，但在培训师的帮助下，我对公司有了更多的了解。起初，我是一名接待员。后来问了一个正式员工，如何快速熟悉这里的环境。他告诉我要了解汽车的基本原理和我们广保的文化。最重要的是多看资料，和老员工一起工作，边听边学。一天下来，熟悉了展厅的车辆型号和购车流程。
第二天的早会上，娜姐问了老员工关于的专业知识，问了他们非常详细的问题，比如让一个老员工介绍VGRS(可变齿轮比转向系统)和的电动天窗。听着老员工回答这些问题，我暗暗下定决心要自己熟悉一下。对我来说，参加晨会能让我了解车辆和客户的信息。我觉得通过我第二天的工作，我看到了客户并没有像第一天那样不敢靠近，而是尝试了一些东西。如果没有，我会告诉客户，我让一个了解情况的员工跟他沟通。对威驰、卡罗拉、卡罗拉、锐志、、普瑞维亚、普拉多等车型有一些印象。希望在以后的训练中能一个个了解。
我现在最大的困惑就是什么时候能了解到每辆车相关费用的计算。前两天的了解中，对卡罗拉有了初步的了解，但其他车辆的计算，尤其是保费和牌照费，还是不太清楚。
这两天我最开心的事就是跟着一个老员工学习。从头到尾认真阅读了客户接待、需求分析、车辆介绍、填写购车意向单、预定订单、送客等环节。，而且受益匪浅。
在这一两天的培训中，我尽量利用可利用的时间去了解广保丰田的企业文化、销售模式以及具体的专业数据。虽然错过了前期的理论培训，但我相信在公司领导和员工的帮助下，我会尽快适应广保的工作环境和氛围，抓住机遇，从容应对挑战。
汽车销售工作心得体会第五篇
炎炎夏日转眼就飞走了，天气变凉了，我的心也随之凉了。确切的说，我的心整个夏天都没有太热。入行第三年，不知道从什么时候开始感到焦虑和迷茫。师傅说我入行太晚了。六七年前，是汽车销售顾问到处捡钱的时代。现在不是最佳时机，至少对汽车销售顾问来说是这样。
在我毕业之前，我来到4S商店实习，跟我的师傅学习如何销售汽车。一直做到现在。从上班的第一天开始，我每天都穿西装打领带。在别人眼里，我就是个白领，有时候也会有这种感觉，尽管当时月薪800。我每天穿梭在冰与火的世界。展厅凉爽时，维修车间炎热；展厅暖的时候，维修车间冷。
更何况，与之形成鲜明对比的是，展厅宽敞明亮，我租十人的那套公寓时，一张床已经占了空房间的一半。这个社会就是这样。整天穿西装的人很可能是_丝，而高薪的人只是相貌平平甚至卑微。就像我隔壁住的百度工程师，从外表看像农民工，但年薪都在30万以上。
和大多数汽车销售顾问一样，我一周工作六天，周末因为交通拥挤无法休息。我每天早上九点上班，但是八点半就到了，因为正式上班前会开例会，全公司都会参加。15分钟例会结束前，也要击掌，喊口号，鼓舞士气。
按照公司规定，例会结束后，销售顾问要清洗展车。这种清洁不是擦桌子拖地那么简单。除了体力，还是个技术活。比如每辆展车的每个轮毂的Logo都必须与地面平行，也就是说如果在调整某个轮胎的位置时车不能移动，那么就要费时费力地将车顶起到位。
然后一天的工作正式开始。平时早上来看车的人不多。这个时候，我是不能自由的。我要整理前一天的报表，打电话回访，打电话给客户提车。除了这些，更多的是接电话。有的打电话问车价，甚至没看车就和你讨价还价。这时，你也必须耐心地告诉他们；还有人打电话来询问汽车的功能。刚买的新车很多功能都不知道，你得耐心告诉他们。也有人打电话来要求维修，但我不懂技术。这时候我就要咨询维修师傅了...类似的事情还有很多。
刚入行的时候，领导告诉我，销售不仅需要天赋，更需要韧性，所以我每天都在磨练和展现这种品质和能力。接待客户时，要热情、大方、认真、专业。我们不仅要向他们介绍我们的汽车，还要介绍我们的服务。我可以每天坐在这些漂亮的车里，但是没有一辆是属于我的。
在向客户介绍汽车的时候，他们也会聊一些与汽车无关的其他话题，比如孩子、老人，甚至家里的宠物狗。有时候他们的兴趣真的很野空，即便如此，也要合作。我得努力让他们觉得我把他们都当成朋友，即使有时候我自己也不喜欢他们。这就是“人在江湖身不由己”的最真实写照。
其实这个对我来说还不错。之前有个女性朋友是个讴歌一辆车的销售顾问。为了给一个老板卖车，她陪着他老婆做头发，逛街。谁知半个月后，老板在隔壁展厅下单买了一辆宝马。多么痛苦的认识。
由于做销售顾问需要一颗强大的心，所以我见证了很多家庭成员购买新车的喜悦，也有无数的懊恼、悲伤甚至悲剧。这些都让我懂得了幸福和自由的重要性，以及家庭、朋友和爱人的重要性。
忙碌了一天，下午七点就该下班了，但是要准时下班几乎是不可能的。这个时候领导往往会发出开会通知，半个小时到两三个小时不等。不知道每天哪里有那么多会议，连维修人员培训技术都要我们参加，搞得我打瞌睡。
如果有新车上市，每天都会开个小会。销售经理或者培训讲师会给我们培训，从外观到内饰，从配置到技术。时不时要点名提问:“刚才说的变速箱能承受的最大扭矩是多少？”听说明天有新机型的答题测试，大家脸上都略显悲伤。
也许这还不是最可怕的。最可怕的是神秘客户，也就是厂家的暗访。这对每个经销商来说都是一个悲哀的提醒。据说每个季度都会有神秘客户暗访。一旦在不正规的地方被抓，就会受到惩罚。所以，与其说当年大家都兴高烈，不如说大家都苦不堪言。
今年汽车行业很不景气，我们店的月销量比去年差很多。停车场停满了整齐的库存车，远远望去一片漆黑。我站在停车场看着这些库存车，就像一个农民蹲在菜园旁边，看着那些因为卖不出去而将要烂在地里的。那种味道真的不好受。车卖不出去，收入直线下降。
以前听同事说，车行是一个人流量很大的行业，人来人往是常事。事实上，它是。来了三年，已经记不清走了多少人，又来了多少人。上周离开了一个同事，只在这里呆了四个多月。
前几天来了一个新同事，看起来很年轻，刚毕业。和他聊天，他问:“现在汽车行业不景气，你为什么要卖车？”他笑着回答:“我没有经验。听说销售可以培养人，所以就来了。”是的，据说我已经培训了三年的销售培训师。为什么我现在这么焦虑迷茫？我不确定这个新同事能在这里工作多久，但我还是对他说:“好好干，有前途。”我说这话，是不自信。
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