长安悦翔汽车坐垫_长安悦翔坐垫多少钱?

1.长安悦翔的性能怎么样？

2.悦翔V7和逸动哪个好 从悦翔V7动力配置为

3.5万左右有什么汽车推荐？性价比高么？

4.六七万的车哪款耐用？求推荐。

5.台州市椒江悦翔坐垫厂怎么样？

6.5万左右的车哪款好？

7.小型suv汽车都有哪些？

8.长安悦翔v7和科鲁兹那个性价比高

这款带高位刹车灯的尾翼，是直接粘贴上去的，刹车灯从后备箱缝隙中缠绕进去，这样不带打孔，避免伤害爱车，价格比较便宜。有的朋友装了压翼、顶翼，同样很好看，各有各的味道。 长安 悦翔V3 是 长安汽车 2012年推出的一款经典轿……

吉鹿车品：在优酷搜“汽车坐垫安装”，有很多，别的都很简单，就是后座，你要用力向上拉，才能取下后座安装。

悦翔V3是你上面所说的所有车型当中价格最低的一款车，价格虽然低，但是它的外观，内饰，配置，动力等等都不亚于你说的另外几种车，另外它虽然定位在家庭入门级家轿，适合城市里代步，但是其实它跑长途也不错，在速度130之内还是挺稳定的，我曾经...

长安悦翔v3天线如何改装 2014-03-17 19:18 破鬼鬼cg9 | 分类:购车养车 我要回答 分享到: 知道日报 往期回顾 登录 还没有百度账号?立即注册 ...

......看你选什么膜吧，国产的垃圾膜的话几百块搞定，进口的最起码都得一千多。 PS：我说国产的膜垃圾，不是看不起国产货，而是现在国内真的没那技术能做出好膜，而且黑心厂商又多，贴那种膜我建议你还不如不贴，用久了就知道。

拿备用钥匙上面有个码，到4s店

长安悦翔的性能怎么样？

可以更换。我的长安悦翔12款的，用的久了，坐垫一端塌陷，坐着不舒服。左右让我更换了，效果很好。左右更换很简单，先后拧开左右两个座椅滑道与汽车本体连接的4个螺丝，其中主驾驶座椅下方有一电线，是安全带电线，轻轻操作松开。然后再拧开左右海绵坐垫与滑道本体各4个螺丝，左右螺丝孔距离相同，按顺序拧紧螺丝，更换完毕。用的工具是小活板子。此方法希望给大家参考

悦翔V7和逸动哪个好 从悦翔V7动力配置为

最近长安悦翔低价入市，产生的冲击波对小型车市场有不小的影响，很多网友都很关注这款车，我也和大家有相同的观点，认为性价比相当高，而且悦翔的论坛现在已经排名汽车之家小型车论坛的第一位！但是在我的脑海中还有一款上市没多长时间、性价比相当高的自主品牌小型车——江淮同悦。这款车虽然上市时间不长，但上个月已经达到3000多台的销量，可见接受程度还是比较高的，今天我们就让这两款6万元左右的自主小型车来一次火星撞地球，看他们谁的性价比更高，更值得手头不算宽裕的我们选择。

在此次对比之前，必须有一个基本概念，就是这两款车都是5-6万元价位的车型，虽然现在比较热门，但由于成本所限，或多或少都会存在一些不足之处，既然我们选择了这个价位的车型，对于一些做工上不够精细的地方就应该心里有数，所以在文章中就不在这方面进行对比。

● 外观对比：同悦更温柔，悦翔更阳刚

车和人一样，性格往往和它所处的地域特征有不可分割的联系，比如南方人的温文尔雅与北方人的大气豪爽。同悦的生产企业江淮处在安徽，所以在设计上拥有类似南方人的柔美。

这样的特征体现在具体的细节上，包括U字形曲线的前保险杠、圆润的车顶造型、厚实的尾部设计和独具风格的尾灯等。同悦虽然车身不大，但流畅略显活泼的外形设计还是很能抓住一部分消费者的心的。

悦翔的生产企业在重庆，是一个在长江边上、遍地都是麻辣火锅的地方，所以他们设计出来的车和他们的性格一样干脆而痛快，基本以笔直的线条为主，车身修长而扁平，相比同悦完全是两种不同的风格。

但是生产轿车的经验，和马自达、铃木、沃尔沃都有合作的长安还是比江淮要稍微丰富一些，在外观上也融入了更多流行的元素，比如黑底带透镜的大灯、后视镜上的转向灯、黑白相间的尾灯等。

虽然对两款车的外形孰优孰劣因为每个人的审美不同而有差异，但不可否认这两款车都是那种看上去不会令人生厌的类型，也没有过于明显的模仿痕迹，在他们的外形设计中我们看到自主品牌厂商在逐步走向成熟、消费者也给予了他们充分的关注。

● 内饰对比：延续外观的风格

内饰和外观风格的统一是每一辆车都应该做到的，在这方面两款车都做得不错。同悦的内饰和外观一样婉约，悦翔的内饰和外观一样大气（相对于其他小型车而言）。

对于他们的内饰风格我们就不再做更多宽泛的介绍，几处细节的设计更有说服力。同悦的内饰最大的亮点是立体式的橙色仪表台，灵感来源于凯美瑞，效果也相当不错，其次的亮点是空调旋钮银色的装饰面板，很像化妆舞会的眼罩。

但有一点我不太喜欢的，就是同悦的方向盘，形状实在有点大，占据了驾驶员前面所有的空间，其实完全可以做得更小巧一些。

悦翔的仪表虽然不如同悦精彩但看着也还不错，中控台上部与下部用一条银色的装饰板分开，三辐式方向盘的手感和大小都很不错，和同悦一样旋钮式的空调操作起来也很方便，整个中控台整体感比较强。

由于都是低成本的小型车，所以两款车都使用了硬塑料作为中控台和门板的材质，对此我们无可厚非，做工也是这个价位车型的平均水平之上，只要不十分挑剔都能够接受。

两款车还有一处相同的设计很有意思，就是可以360度旋转的圆形出风口，美观程度和实用性都不错。

● 储物空间对比：麻雀虽小，五脏俱全

两款车在车内的储物空间方面各有千秋，同悦中控台能够提供两个标准的水杯架但悦翔只有一个放移动烟灰缸的位置可以放水杯，但悦翔手刹旁边的储物空间比同悦丰富不少。两款车的副驾驶手套箱空间差不多，但同悦的手套箱有两层，利用率更高。

此外两车同时只为后排乘客提供一个水杯架。但悦翔的后排门板上也有储物槽可以放得下杯架，比同悦光秃秃的后门板强不少。两款车的前门板都有储物槽，但悦翔有专门的饮料架。

而且悦翔在方向盘下面还有一个储物槽，可以随手放雨伞之类的东西，很实用!

我们再来看看他们的后备厢情况，衡量后备厢实用性的除了容积数据以外，还有很重要的因素，比如开口大小，离地高度、与前排打通处的高度等，我们对这几个数据进行了详细的测量。

首先说说后备厢开口的离地高度和开口的深度，虽然这两项数据对于容积没有太大影响，但在日常使用的时候却直接关系到便利性，试想一下，如果是一个很高的车后备厢，这时不管是你要把大号的重行李拎起来放进去还是取出来，都是一件很痛苦的事情，所以后备厢开口离地越低越好，开口深度也是越低越好。

这两项数据都是悦翔胜出，证明它在设计的时候充分考虑到了后备厢使用的便利性，那么装载能力谁更厉害呢？同悦的后备厢容积数据为458升，而悦翔达到550升，但容积并不是衡量装载大件行李能力的唯一标准，后备厢开口的大小也是一项重要的指标，在这方面两款车都达到了100cm，没有太大的区别。两款车的后排座椅都具有按比例放倒功能，放倒的现实意义是可以装载超长的行李物品，但开口的大小直接限制了能够装载超长行李的尺寸，而高度是最重要的限制因素，所以我们量了两款车座椅放倒后通往行李厢的开口高度进行对比。

悦翔同样以比较大的优势胜出，不知道是因为车身尺寸本身就比同悦大，还是设计的时候的确在人性化方面考虑得比同悦多一些，但我们看到的结果是在储物空间和后备厢两方面悦翔都要比同悦出色。

● 乘坐空间对比：

以前我们对比前后排空间的时候，一般都用头部、腿部空间几拳、几指这样比较模糊和不准确的概念去衡量，但考虑到两款车都是小型车，区别并不会很大，所以为了能够更精确地说明问题，我决定不顾及形象了，把一个大本子顶在头上来量头部距车顶的空间，这样显然比“一拳”要更有说服力。

3000>车身 悦翔 1.5MT 基本型 同悦 1.3L 标准型

长度(mm)： 4360 4155

宽度(mm)： 1710 1650

高度(mm)： 1475 1465

轴距(mm)： 2515 2410

前轮距(mm)： 1475 1425

后轮距(mm)： 1465 1415

最小离地间隙(mm)： 150 125

在这里还要说明的是，在对比两款车的时候我都把前排座椅调整到自己日常驾驶比较习惯的位置，所以不存在偏颇的情况，本人身高1.75米，体重95公斤，属严重偏胖型。

前排头部空间方面，同悦的前排座椅没有高低调节功能，我们把悦翔的座椅高度调整合适之后，悦翔有比较大的优势。

悦翔的轴距比同悦长了10.5厘米，所以后排腿部空间比同悦长是自然的事情，但实际的测量却显示两款车的后排空间差距并不是很大，可能和座椅的布局、厚度都有一定关系。两款车的头部空间都算不上宽裕，虽然悦翔有一定优势，但超过1.8米的乘客还是容易发生“触顶”的情况。

影响后排空间还有一项重要因素就是坐垫的长度，在这方面两款车都超过了45厘米但没有达到50厘米，虽然有1厘米的差距但几乎可以忽略不计。但悦翔在高配车型上有真皮座椅，而同悦全系都只有绒布座椅。

总体而言两款车的舒适性比较接近，但悦翔由于车身较大，在车内空间的每项数据上都比同悦要略好，如果对空间要求特别强烈的话，悦翔有比较大的优势。● 配置对比：同悦配置占优

对比必须要有可比性，在对比之前我们先了解了一下两款车型的配置情况。同悦虽然上市已经有一段时间了，但三厢车型到现在其实还是只有一款舒适型，售价为5.28万元，如果选装铝轮毂的话为5.38万元。厂家生产的舒适型在实际的配置上比公布的配置表要多了倒车雷达、前雾灯、副驾驶安全气囊三厢配置，但指导价也没有上涨，所以从这点看的话还是比较厚道的。

悦翔的价格给了我们很大的惊喜，最低配车型的售价仅为5.39万元，比选装铝轮毂的同悦只贵了100元钱，所以两款车非常有可比性：

30000>配置 悦翔 1.5MT 基本型 同悦 1.3L 舒适型

售价（万元）： 5.39 5.38

驾驶座安全气囊： - ●

副驾驶安全气囊： - ●

单碟CD： - ●

后视镜电动调节： - ●

ABS防抱死： - ●

制动力分配

(EBD/CBC等)： - ●

铝合金轮毂： - ●

泊车： - ●

外接音源接口

(AUX/USB/iPod等)： ● -

行车电脑显示屏： ● -

安全带未系提示： ● -

通过以上对比我们发现车身较小的同悦在配置上占了不少便宜，特别是双安全气囊、ABS+EBD的安全配置比悦翔要高出不少。但是这样的对比对悦翔可能不太公平，如果预算能再提升2000元购买舒适型，悦翔就可以达到ABS+EBD和驾驶员安全气囊，而在舒适型的基础上提升3000元预算的话，你还可以得到额外的副驾驶安全气囊、铝合金轮毂和多功能方向盘。

● 动力对比：暂时没有可比性

为什么说动力暂时没有可比性呢？同悦现在只生产了1.3发动机的车型，虽然配置单上有1.5的车型，但我们在经销商处并没有看到这款车，而悦翔有只有1.5发动机一种动力，所以直接对比两款发动机的动力性能显然对同悦很不公平，但这不妨碍我们把他们的数据放在一起看一下：发动机 悦翔 1.5MT 基本型 同悦 1.3L 舒适型

汽缸容积(cc)： 14 1299

排量(L)： 1.5 1.3

压缩比： 10 -

气门结构： DOHC SOHC

缸径： 75 -

冲程： 84.8 -

最大马力(Ps)： 98 94

最大功率(kW)： 72 69

最大功率转速(rpm)： 5500 6000

最大扭矩(N·m)： 137 114

最大扭矩转速(rpm)： 3500-4500 4500

缸盖材料： 铝 铝

缸体材料： 铝 铁

汽车之家对两款车都进行过测试，测试的数据如下，可以看出来悦翔的加速能力比同悦强，而同悦的刹车性能略出色一些：

基本参数 同悦 1.3L 舒适型 悦翔 1.5MT 尊贵型

加速：0-100公里/小时 （秒） 13.5 11.7

刹车：100-0公里/小时（米） 43.90 45.2

另外，两款车都使用了前麦弗逊式的悬挂，但后轮的悬挂形式差异比较大，同悦后轮用了独立式的设计，可能成本会略高一些，但后侧两个轮的运动不会相互影响，操控和舒适性会略好；而悦翔的后轮是小型车比较常见的扭力梁式半独立悬挂，特点是占用空间小，成本较低，占用空间小，耐用性有一定优势。两款车谁的悬挂更好很难有一个定论。

5万左右有什么汽车推荐？性价比高么？

逸动（EADO）是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。整体设计简约，集大成典范，融合了欧洲风格时尚，融汇国际流行元素，是美学与精致工艺的完美结合。以锋锐为主线，同时将动感与时尚融入到细节之中，是一款全球全时高级中级轿车。2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市。

2015年3月6日，长安逸动纯电动车型正式上市，新车共推出两款车型，售价分别为23.49万和24.99万，在享受国家4.5万和地方最高4.5万补贴后，用户的最终购车价将在14.49-15.99万元。

逸动（EADO）源自强大的研发实力及全球一流供应商的保障，产品设计、材质、工艺上均体现了全新的品质感。搭载全新一代Bluecore高效发动机，用DVVT/IVVT技术，具备“劲、净、静”三大优点。以超越同级车的轴距、宽度为突出点，同时拥有高水平的精准悬挂与前副车架设计、高刚性的坚固底盘，动力与操控更加灵活。

长安汽车是国产民族品牌，但是在和世界品牌（福特，马自达，铃木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精华部分。逸动独创了“怠速启停”智能节油系统，就是在等红灯或者较长时间驻车的时候（怠速启停系统的时间可自行调节），发动机可自动关闭，要起步的时候不需重新点火，只需轻点油门就可轻松起步。

逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

怠速启停系统不单单是环保的象征，还可以在你用车中省下大笔财富（油价是一个劲的在往上飙啊，油价让国民伤不起了）。

最大优点：形态丰腴、造形简洁，设计巧妙、做工美观大气，动感时尚；内饰简洁舒适，配置不错；空间宽裕；整体操控性能轻盈舒适；燃油经济性较好；发动机噪音小，车内非常安静。

最大缺点：动力一般；大多数网友反映定价偏高；内饰做工工艺较差；性价比比较低。

外观：造形美观大气，柳叶形状的前大灯与设计新颖的进气格栅组合，动感飘逸，具有很强的运动感，车身线条流畅自然，整体造型动感时尚。

内饰：内饰简洁，配置不错，简练的仪表台面设计有英菲尼迪的影子，仪表盘指示清晰，动感十足，个别网友反映内饰用料一般，细节做工工艺有待提高。

空间：逸动的长宽高分别为4620、1820、1490mm，轴距为2660mm，整体驾乘空间宽敞，储物空间丰富实用。

操控：长安逸动的视野好，方向盘手感不错，指向精准，操控轻盈舒适，底盘比较扎实，车身通过性和稳定性比较不错，网友反映高速路上路噪较大；个别网友抱怨自动车型的变速器有点落后，希望能改为6速的。

动力：搭载1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机，动力输出够用，部分网友反映起步较肉，提速慢，高速行车发动机噪音较大。

油耗：根据大部分网友的反映来看，长安逸动的燃油经济性还比较不错，油耗在同级别中处于领先水平。

汽车外观

逸动长4620mm、宽1820mm、高1490mm、轴距2660mm。外观由意大利设计师CARMINATI STEFANO主笔，前脸和中网上的线条凸显高贵时尚气息，我个人尤其喜欢逸动的线条微微向后挑起，看上去非常灵动，很少能在自主车型上看到这么漂亮的造型。

逸动在2013年9月份的法兰克福车展上首发，是长安主打紧凑级平台的重要车型，开发过程历时三年，使用全新平台和BLUECORE动力系统，这款代表了现阶段长安最高造车水平的新车，肩负着提升长安品牌形象的重任。

不过略显浮华的前脸设计却并不是逸动的主旋律，其整体设计更多是偏向家用和中庸的感觉，这主要是因为简单的侧身线条和比例适中的车顶线条。应该说逸动并不是一款回头率太高的车型，至少是一款第一眼就会喜欢的车型，但简单的设计却更加耐看，属于那种并不惊艳但让人看着很舒服的车型，这点是非常适合中国人的主流审美习惯的。近几年自主品牌开始加强原创设计，但却设计出了一些太过标新立异的作品，如何在简单中寻求变化是自主车型的一大难题，从这个角度上看，逸动的外观设计还是非常成功的。

逸动的尾部设计属于不犯错类型，看得出每个线条设计师都做过仔细研究，没有亮点但也挑不出什么毛病，至少我是这种感觉。唯一值得一说的是尾灯设计了一个与前大灯相呼应的上挑的线条，不过这个设计却没有为尾灯带来和大灯相同的灵动感，相反因此增加的面积反而让尾灯显得有些臃肿。

汽车内饰

逸动的内饰用常见的对称式设计，上深下浅的配饰是家用轿车的常见搭配。逸动的内饰整体造型比较前卫，在设计上运用了很多富有时代感的元素，而大面积的银色装饰显然也是为了迎合国内消费者的审美喜好。

方向盘的变化是一个亮点，很多自主品牌为了降低成本，往往都会使用统一购的方向盘，所以经常能看到某些品牌旗下的车型全部使用一款或有限的几款方向盘的情况。而逸动的方向盘明显是经过专门设计的，上面的线条与进气格栅的线条相似，与长安的新logo也有一定的相似之处，这个细节说明长安确实是在逸动的设计上下了大工夫的。

用料和做工。这方面用一句很俗的话来形容是最贴切的，“进步明显，但还有一定的提升空间”。说进步明显，是因为我开过长安汽车之前出品的一些车型，包括热销的悦翔和奔奔等，与前辈相比，逸动内饰做工及用料的提升可以用质的飞跃来形容，尤其是车内各种按键的触感及做工上，都有了质的飞跃，复杂的音响控制台就是最好的证明，要知道在以前对于大部分的自主品牌而言，把如此密集的按键都放在一起，按键之间的缝隙还能保持均匀那绝对是很难做到的。

动力方面

动力方面，逸动两厢[5] 版除沿用三厢的那台1.6L发动机之外，还将提供1.5T版本选择，这款发动机的最大输出功率为165马力，峰值扭矩达到250N·m。

另外，我们从最新曝光的实车图来看，逸动两厢的外形设计和三厢有较大的不同，前脸与尾部造型更为运动。而或为“致尚XT”的全新命名也能发现长安可能想将它打造成一款全新的运动型两厢车。

中控系统

中控设计也相当新颖，科技感相当不错，与外观相比毫不逊色。这种造型设计明显要比之前的长安车型高档了许多，对于年轻客户相当具有吸引力。

逸动在法兰克福车展时展出的是纯黑的内饰配色，而这次实拍的车型配备的则是上深下浅的内饰配色，就个人感觉而言，我更喜欢黑内饰，黑色更加显档次一些，且更容易营造运动感，双色内饰则偏向居家风格使用。不过暂时还不知道正式量产时会不会有多种内饰配色可供选择。

或许出于定位和成本的考虑，逸动的中控内饰用的是硬塑材质，而且表面也没有进行过多的处理，手感较为一般，如果能在材质方面改进一下效果会更好。

逸动的方向盘造型挺时尚的，功能丰富，且有不错的握感，缝边工艺显得比较精致，就是尺寸方面显得小巧了些。

多媒体控制面板的造型与英菲尼迪有神似的地方，可以说得上是有借鉴成分。整体做工还是挺不错的，就是按键和旋钮的细腻程度仍有较大的提升，希望正式量产时这些“遗憾”能不再成为“遗憾”。多媒体系统的评测则需要到正式量产时才能做进一步的体验分析，敬请期待。

空调控制区域板面用了亮漆材质，不过可能是选用材料成本的问题视觉效果并不很显档次，而且还比较容易累积指纹。该区域设计简单明了，按键都比较大，操作起来都比较顺手，且功能都十分丰富齐全。车身稳定系统功能关闭按键成为了这个区域的亮点所在，没记错的话这是长安品牌首款配备ESP（车身稳定系统）的车型，这个功能足以成为这款车型的一大卖点了。

对于一直在配置拥有巨大优势的自主品牌车型来说，逸动的表现有过之而无不及：电动后视镜、大灯高度可调功能等都似乎是理应配备的配置，而预留着的后视镜电动折叠功能按键区域让我们对其厚道程度有了更多一份的期待。

乘坐空间

逸动的轴距达到2660mm，如果按照国际标准，这个数据其实已经越过了紧凑级车的标准，即便是在对空间数据“高标准严要求”的国内市场，它也绝对算得上是大块头了。而从实际使用上看，长安也基本把轴距上的优势转化成了车内空间的优势。

除了传统的腿部空间和头部空间问题，逸动的车身宽度也是一个值得一说的数据，因为它的车身宽度至少在数据上已经接近了凯美瑞的数据。而它的实际表现也确实不错，前后排座椅的坐垫都很宽，很好的提升了乘坐的舒适性，不过由于试驾的时间比较紧张，所以这里并不能提供具体的比较数据，我们也会在随后的本地评测中为您带来更为详细的数据对比，敬请期待。

悬挂系统

逸动搭载了一台1.6升自然吸气发动机，最大功率92kw、最大扭力160Nm，

发动机

最大功率要在6000rpm时才能出现，2000rpm时可输出峰值扭矩的80%，而最大扭力要在4000-5000rpm区间输出，而这套动力总成也属于长安刚刚发布的BLUECORE动力品牌。

变速箱方面，我们这次试驾的都是搭载了5速手动变速箱的车型，因为这款变速箱也是长安最新的研发成果之一。说心里话虽然5速手动变速箱在国外已经是非常非常成熟的技术，但就是这个基本的5速手动变速箱，自主品牌和合资品牌的差距也还是非常大的。不过这次长安给了我们一个小小的惊喜，这款变速箱让我觉得非常满意，手感、吸入感、档位行程以及档位的准确性等方面较之前的有了相当幅度的提升，除了离合器的结合点稍微有点儿低需要一定的适应时间外，其它方面的表现都很好。

发动机

全新的发动机自动启停技术的实用性很不错，和之前开过的带自动启停功能的进口车区别不大。具体的使用方法如下：车速超过10km/h后，STT系统开始工作，当车辆再次停止后，发动机自动停止工作，踩下油门、离合器或连踩两次刹车踏板（电脑检测真空助力泵压力不足）时发动机自动启动。在严重拥堵，车速不超过10km/h的情况下系统不会启动，驾驶员也可以手动控制这套系统的开闭。长安官方的说法是这套系统可以使综合油耗降低0.5L左右，我们会在今后的本地测试中对其进行重点测试。

前后悬挂

逸动良好的噪音控制和平稳的高速表现才是逸动最让我心动的地方。

在噪音方面逸动的表现相当出色，除了对发动机的调教外，隔音材料的运用和良好的车身线条也发挥了巨大的作用，它应该是我目前开过的自主品牌中噪音处理最好的车型之一。

底盘调教方面，从逸动在车展上亮相开始，有关其后悬挂与悦动后悬挂过于相似的质疑就始终没有断过，不过我并没有花时间去研究它到底像谁的问题，或者说是懒得去想这个问题，在我看来讨论这个问题纯粹是浪费时间，你管它像谁呢，好用不就行了？

实际证明逸动的底盘也确实很好用，至少在日常驾驶时的表现是这样的，底盘在应对颠簸路面时展现出了良好的韧性，而最让我惊喜的还是它在高速上体现出的稳定性，如果有人说它的底盘结构是在借鉴或者是模仿某合资品牌车型，那么根据我对该车型的了解，我认为逸动底盘的综合表现

实际上已经超过了那款被模仿的车型。而这也让我更加期待长安在未来的一年中将要陆续推出的，搭载自主5速双离合变速箱的1.6L车型，和搭载爱信6速手自一体变速箱并且使用直喷技术、涡轮增压发动机的1.5L车型。

对于这款长安全新打造的A级车型，其使用的是该级别车型中比较常见的前麦弗逊后扭转梁式的悬挂系统，与其动力系统一样都是主打舒适和偏家用型。之前我的编辑同事范鑫有在其文章中提到，逸动的底盘悬架结构与北京现代悦动车型的十分相似，而并非之前猜测的借用了CX30现有平台的改良。长安逸动在底盘方面再次借鉴了合资品牌的成熟设计，虽然这样缩短了研发周期，同时也尽量避免了自行研发的技术风险，但也因此表明了在底盘悬挂技术研发方面自主品牌仍是处于劣势的地位。

由于志翔乃至后续的CX30市场表现平淡，长安汽车力求在A级轿车市

场取得突破，本次车展他们带来了新车逸动，这款车在外观内饰方面较长安以往的车型有了很大的进步。而在底盘上，逸动依然用了这个级别车型常用的前麦弗逊后扭转梁的组合，起初我们猜测它借用了CX30的现有平台，但是经过仔细辨别之后，我们发现，逸动的底盘及悬挂结构和另外一款市面上的热门车型现代悦动非常近似。

六七万的车哪款耐用？求推荐。

推荐长安逸动蓝鲸版，价格低，样式新颖，性价比高。

外形上，逸动蓝鲸版延续了现款逸动的造型设计，仅在细节处做出调整。前脸装配长安汽车标志性的蝶翼式中网，现款逸动1.6L车型中网边框的镀铬条在该车上被取消。两侧非常锐利的前大灯组让车头显得颇有侵略性。车身侧面造型设计与现款逸动一致，前后比例较为协调，“高挑”的腰线从前翼子板出发直至尾灯，搭配车门下方略向上扬起的折线，车侧饱满而又层次分明。

内饰造型设计未做改动，用大面积的银色中控面板凸显档次感，三幅式方向盘、红色门把手与红色座椅为内饰带来几分运动感受。中央配备大尺寸嵌入式显示屏，并搭载长安最新的in Call 3.0车载互联系统；平底化方向盘造型运动，搭配前方双炮筒式仪表，富有战斗气息。

长安逸动蓝鲸版内饰用家族式设计，大量镀铬饰条的加入更具精致感。中央配备大尺寸嵌入式显示屏，并搭载长安最新的in Call 3.0车载互联系统；平底化方向盘造型运动，搭配前方双炮筒式仪表，富有战斗气息。

台州市椒江悦翔坐垫厂怎么样？

价位在六七万的车比较耐用的我推荐：大众捷达、宝骏310W、吉利远景都是性价比比较高，比较耐用的品牌。

1、大众捷达

虽然大家对大众的质量褒贬不一，但对于捷达这款车评价还是非常高的，特别是之前的老捷达，现在还经常能在路上看到，开个十年基本上不会有问题。众所周知，捷达还被广泛使用为教练车和出租车，这也是消费者对于捷达的肯定。

2、宝骏310W

宝骏310W的外观整体感觉给人一种大气与精准，而且宝骏310W的空间、配置和动力表现在同级别中都属于靠前水平，最关键是价格还便宜。

在动力上，搭载的是1.5L的发动机，最大功率82kW（111PS），最大扭矩146.5N·m，配上那台5速手自一体变速器，日常使用动力完全足够。

3、吉利远景

远景虽是吉利的入门车型，不管是在外观还是内饰设计上都保持着高级感。尺寸方面长宽高分别为4599*1747*1482mm，轴距为2615mm，空间比较中规中矩。动力上搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW，峰值扭矩140N·m匹配的是4速自动变速箱。保证动力的同时还保证了其较好的燃油经济性，买了无疑就是赚。

5万左右的车哪款好？

台州市椒江悦翔坐垫厂是2013-06-28在浙江省台州市椒江区注册成立的个人独资企业，注册地址位于台州市椒江区下陈街道合作村16号。

台州市椒江悦翔坐垫厂的统一社会信用代码/注册号是91331002L558574856，企业法人洪小福，目前企业处于开业状态。

台州市椒江悦翔坐垫厂的经营范围是：坐垫、汽车用品制造、加工（上述经营范围不含国家法律法规规定禁止、限制和许可经营的项目）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在浙江省，相近经营范围的公司总注册资本为3094万元，主要资本集中在 100-1000万 规模的企业中，共18家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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小型suv汽车都有哪些？

1、夏利N5，售价3.69-4.89万

夏利的品牌可以说是家喻户晓的，真的良心价了，在现在经济发展飞速的年代，这个价位的车子已经非常低的了，通过短短几个月的努力就可以了，不过有些人说N5的小毛病比较的多，但是它作为一款代步小车，真的没有必要对其要求那么的严苛！

2、长安的悦翔V3，售价4.39-4.99万

它是长安汽车在2012年推出的小型经济车，依靠低价位也而在市场上拥有着不凡的表现，不过因为价位有限，还有这些年新品牌新车型的不断出现，V3的制造工艺和设计问题也就越来越突出，导致现在每月的销售量在600辆左右的区间浮动。

3、比亚迪F0，售价3.79-4.79万

比亚迪公司推出的一款精品小型车，它的外观和丰田aygo比较像，比亚迪F0也吸收了欧洲最流行的时尚元素，而且它用的是高性能环保的发动机，百公里的油耗只有4.2L，而且车子上还配备有双安全气囊，ABS和动力转向等。真的是麻雀虽小五脏俱全！

5、吉利远景X1，售价3.99万元-5.79万

非常受年轻人的喜欢，它同时推出了青春版、玩家版、疯活版以及乐趣版等好几个版本，而且它的配置非常的高，设计非常的潮流。网上有很多网友都说它可能是最便宜的自动档车子了。

6、奇瑞瑞虎，售价：4.9万左右

奇瑞瑞虎也是一个不错的选择，他的价格在四点9万左右，而且它是一个时尚的小型suv。造型方面就不会说了，那肯定是比较符合年轻人的审美眼光的，而且它的实用性也是比较强的对于刚刚起步的年轻人来说，这个车子也是一个非常好的选择。

以上五款就是五万左右的车型选择，具体车辆信息还需要去实体店去询问。

长安悦翔v7和科鲁兹那个性价比高

1、宝骏510

宝骏510是颜值最高的自主小型SUV，车内空间宽敞，价格低廉，性价比很高，宝骏510在2019年销量158201辆，售价5．58－8．28万元。

2、长安CS35

长安CS35自从换代后，外观重新设计，前脸造型立体感很强，车内空间宽敞，售价6．39－8．79万元，价格也很便宜，2019年销量高达141701辆。

3、本田XR－V

本田XR－V是本田旗下最畅销的小型SUV，刚刚完成中期改款，车头造型很圆滑，车内空间宽敞，性价比也很高，售价12．79－17．59万元。

4、名爵ZS

名爵ZS也是一款小型SUV，定位略高，售价7．88－11．28万元，名爵ZS颜值也很高，车内空间宽敞，名爵ZS性价比也很高，2019年销量高达104793辆。

5、本田缤智

本田缤智的销量仅次于本田XR－V，外观设计很简洁，车内空间宽敞，后排座椅用魔术座椅，实用性很高，本田缤智性价比也很高，2019年销量高达116825辆。

扩展资料

小型suv汽车特点

1、尺寸小、适应国内路况

优点：小型SUV是适应中国国情诞生的细分车型，相比于紧凑型和中型SUV，小型SUV的车身尺寸相对更小，驾驶小型SUV走在中国的复杂路况中，兼具SUV的高度、却又不失灵活，停车找车位和小型车一样方便。

缺点：因为尺寸小，因为基于的平台就是小型车，所以动力上很多品牌都显得准备不足，开起来油门迟滞，变速箱反应慢，小马拉大车的情况确实存在，而这样的车型开在市区里油耗也不会太低，代表车型：标致2008、福特翼搏。

2、被动安全性较同级轿车更有优势

优点：在双车相撞的事故中，在级别的情况下，车身更高的一方往往会更有优势，这也是很多人购买SUV的理由，毕竟在车车碰撞中，车身低矮的轿车在遇到更高的SUV时，设计的缓冲区有可能不会发挥全部作用。

缺点：被动安全性能是上去了，可这主动安全也降下来了，尤其是很多小型SUV的悬架与轿车。

科鲁兹性价比高外观这款车的外观设计充满运动感，车身线条非常流畅优雅，充满运动感，雾灯区的设计显得非常有力量感。内饰内饰的手感非常出色，方向盘和仪表盘的设计非常简约，功能非常实用，其他各部分手感非常好。空间空间确实有点小，前后排都不是很大，但是一家三口还是很合适的，平常出门也不会带很多东西，我和老婆个子都不是很高，所以也不觉得局促。动力由于自己对动力要求不大，基本满足日常需要，但是上坡的时候动力输出确实差了点，谁让咱是1.5的。在市里面开，肉是肉了点，不过还是可以的。操控没买之前有人和我说这车上高速飘，但是根据自己实际在高速的感觉130都还好，再往上没试过，发动机声音稍微有点大。配置该车辆配备了随速转向助力还有紧急制动，在高速上非常方便，同时还安全配置也比较齐全，日常使用也提升了安全性。舒适度舒适度还不错，座椅确实很舒服，目前正在纠结到底要不要加个垫子，悬挂调教的也不错，开个三四个小时不会觉得累。性价比个人觉得性价比一般吧，虽然各方面还不错，不过我还是觉得这个价位有点贵了，如果能在降个一万那就更好了，不过也算不上亏。总评我个人觉得这个车还是不错的，虽然当初买的时候感觉有点贵，但是现在回头想想，不管是外观还是性能都还不错，虽然不出众，但是也中规中矩，开出去也不丢面子，带着老婆孩子也轻松自在，很惬意的小日子。科鲁斯在操控和外观上还是值得赞的，当初是我们当家的看上的，后来我试驾之后感觉还不错，操控性还行，这个价位很难得，然后又对比了几个同价位的车，感觉科鲁斯更赞了，虽然不能说是性价比最高的，但是外观老婆是真心喜欢，我也就不再纠结了，买车就是我们俩开，喜欢最重要。上个月刚提车会来，现在整整一个月了，这段时间的感受还不错，也跑了一次长途，确实比坐汽车去舒服多了，虽然开长了有点累，但是自己开车的感觉还真好。虽然仅仅一个月，我也发现了科鲁斯的缺点，最大的缺点就是噪音大，尤其是发动机的声音，有点过了，其他的暂时没有发现什么，总体还是比较满意。现在天渐渐冷了，正在纠结要不要买了一套米色的坐垫，大家有什么好的可以推荐一下，最好不要太贵。暂时就这样吧，分享几张，拍的不好不要见怪！