北京现代瑞纳百度百科_北京现代瑞纳汽车之家最新消息

1.4款新车，2大核心技术，今年这家合资车企来了！

2.现代瑞纳4.99万就能入手，省心又省油，比飞度好看，还看啥二手车

3.家用亲民还省油，现代瑞纳跌至4.7万，难道不比帝豪香？

近日，北京现代2020款瑞纳在广州地区正式上市。新车共推出7款车型，指导价格为4.99-7.39万元。新款瑞纳在外观以及内饰上并没有太大变化，仅针对配置进行了升级。

外观方面，瑞纳沿袭了现代家族的“流体雕塑2.0”设计语言，应用了很多圆滑的线条，车头更是呈现出一副乖巧的模样，前脸的倒梯形进气格栅用镀铬边框，搭配前大灯组设计看起来更加时尚。

『图为2017款车型』

简约时尚的内饰设计并不花俏，规矩的中控台与全黑内饰配色视觉感，让人感受到一种实用居家感觉，配置方面与现款车型一样，新车主要增加车辆稳定控制系统、胎压监测系统、升级为电动天窗。

动力方面，新车搭载1.4L自然吸气发动机，满足国六排放标准，最大功率为95马力，峰值扭矩132牛·米。传动系统，与之匹配的依然是5速手动和4速自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4款新车，2大核心技术，今年这家合资车企来了！

国产车自从崛起之后，对合资车企带来非常大的冲击，特别是一些影响力不足的汽车品牌，旗下车型的销量下滑速度非常快。就拿韩系车的代表现代来说，旗下销量最高的伊兰特月销量只有1万多，其他车型月销量还不足5000辆。别看现代汽车的销量不怎么样，但是旗下的?瑞纳这款车性价比还是比较高的，那么4.99万的瑞纳这款车到底值不值呢？

瑞纳定位是一款小型轿车，对这款车大多数消费者都是有一定了解的，毕竟该车的价格比国产车还要廉价，这样一台低端的车型它的外观、内饰、动力系统又有怎样的表现呢？来深入了解一下。

从外观造型来说，瑞纳这款车的造型挺精致，相比较大众桑塔纳、捷达这些车型来说，瑞纳这款车呈现出一些张扬的个性，现代将这款车的进气口用多边形设计，类似大嘴式的进气口内部填充黑状的饰板点缀，能够体现出这款车张扬的个性，尽管车头前大灯内部点缀的是卤素光源，但是并影响大灯的照明效果。

瑞纳这款车的长宽高分别为4300×1705×1460毫米，轴距是2570毫米，从尺寸上看这款车的综合表现不错，满足一家4口人同时出行也是没有问题的，侧面车身拥有一些年轻化的设计元素，比如说黑色涂装的车窗框和14英寸的多辐式轮毂等配置，都能体现它小型车的个性。

瑞纳这款车内饰的造型简洁大气。因为自身定位的关系，该车的中控台用料是以硬塑料材质为主，廉价气息比较明显，最低配车型虽然用三辐式的多功能方向盘，但是方向盘没有用软性材料包裹，同时也没有配备多功能按键，从实用性角度来说瑞纳这款车的表现一般，不过该车全系标配了ABS防抱死，自动力分配，胎压显示，安全气囊，安全带未系提醒，电动折叠后视镜等配置。

瑞纳这款车搭载1.4升的发动机，与5挡手动变速箱搭配，拥有百公里5.1升的油耗。

对于一款售价区间在4.99~7.39万的合资车来说，瑞纳这款车综合表现还是不错的，毕竟这款车的养车压力不大，买车花费不高，空间又足够满足上下班代步的需求，对于这款车大家怎么看呢？

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现代瑞纳4.99万就能入手，省心又省油，比飞度好看，还看啥二手车

每到年初，我们总是离不开“回顾过去，展望未来”这个永恒的主题。在商言商，车市下行已经不是什么秘密，据乘联会的最新数据显示，2019年狭义乘用车全年累计销量为2069.8万辆，同比下降7.4%，相比2018年同期5.8%的降幅，2019年的降幅更大，这也表明了2019年对大部分车企更加不友好。

曾几何时，韩系品牌凭借高水平的设计、颇高的配置以及超高的性价比，收获了国内许多消费者的青睐，但受到车市大环境等影响，情况有了更复杂的变化。几家欢喜几家忧，以韩系品牌的代表来说，北京现代在困难重重的2019年中依然保持较为平稳的成绩。而在2020年全新的一年中，除了持续推出多款重磅新车之外，北京现代在发动机、生产平台等核心技术，以及线验上都有更深层次的优化。

2019年，砥砺前行的北京现代

在过去的2019年中，对于北京现代的表现大致可以用砥砺前行来描述。据北京现代官方数据显示，在2019年中，其在华市场全年累计销量达到71.?6万辆；具体来看，不乏表现抢眼的车型，新款领动平均月销量为1.27万辆，新款ix35月平均销量也达到了1.12万辆；除此以外，与2018年相比，全新悦动年销量同比增长高达79.9%，全新瑞纳同比增长达39.5%；而菲斯塔第四季度同比也达到了56.8%。

放回到北京现代整个累计销量上，虽然与去年相比，北京现代在华市场销量有一定的下滑，但放到整个国内更加不友好的汽车市场环境下，北京现代的表现符合整个国内汽车市场的大体节奏。

除了市场销量这些具体方面之外，北京现代在后期车辆的综合使用也有值得一说的地方。车辆可靠性研究VDS第一名、新车质量调查IQS第二名、销售满意度SSI第一名以及售后服务满意度CSI第二名等权威机构的认可，则是北京现代强大品牌实力的最佳诠释，产品品质与用户服务两者兼得。

符合时宜的车型，是车企和消费者的共同语言

在商言商，无论是广大的消费者，还是以利润为目的的车企，推出符合当下环境的车型才是两者共同的语言所在。

在过去的2019年中，亦或是全新换代，亦或是推出新车型，北京现代对旗下车型进行不同程度的革新，使其更加符合当下消费者的需求。其中，新车数量达到6款之多，包括了第四代全新胜达、新领动、领动插混版本、新一代ix25、新一代悦纳以及昂希诺纯电动，传统燃油、插电混合动力以及纯电动等不同动力组合应有尽有，一定程度上更好的诠释国际品牌的战略目标。

具体来看，大部分的车型都有出色表现，但教授觉得换新而来的胜达颇有些遗憾。在胜达身上，大空间、便利的6座版本、根据国内市场进行不同程度的优化、指纹识别技术以及“智行各一”的驾驶系统优等等特点，产品力突出但表现颇为可惜，这也表明了北京现代在向上领域中似乎还缺乏了些强有力的底气。在未来的时间里，品牌提升将是北京现代重点关注的环节。

2020年新车不断，4款重磅新车来袭

面对扑簌迷离的2020年，是攻克难题还是沉沉浮浮？显然北京现代是选择了前者。如何体现呢？北京现代在2020年再推出4款重磅级车型，其中包括了全新的第十代索纳塔、菲斯塔EV、全新的MPV车型以及全新的伊兰特等车型，新车产品阵营进一步扩大并完善。

在教授看来，变化之大的索纳塔更能让北京现代力挽狂澜，得中型车者得天下这一句话便道出中型车在车企的重要地位。索纳塔，在国内市场中有着较高的车型口碑基础，只不过车型的更新速度偏慢以及其它德系、日系合资中型车的强势围攻之下，索纳塔的影响力才开始下滑。但随着全新的索纳塔的到来，这种情况相信将得到很大的改变。

全新索纳塔基于现代汽车全新的i-GMP平台打造，除了延续往前高水平的外观设计的同时，预计也会跟起亚K5车型一样将全球领先的CVVD连续可变气门正时技术带到国内汽车市场，这样一来，韩系品牌在发动机核心方面开始有了更多的话语权了，最终也让国内消费者在驾控等方面获益良多。

而全新的MPV上又让北京现代的品牌有了多元化的特点。根据之前的消息来看，该款MPV车型将在北京现代的沧州工厂进行投产，并定位于20万级别的中高端MPV车型，在未来的时间里也是将奥德赛作为竞争对手之一。另外全新伊兰特和菲斯塔EV的加入，不断扩充的新车阵营定能为北京现代重新杀出一条血路出来。

硬实力是提升品牌影响力的关键之举

正如上面所言，品牌影响力将是包括北京现代在内的韩系品牌的一堵墙。而提升品牌影响力的方式又有千万种，但作为消费者，最为直观的看法便是不断推出高品质的新车。值得一提的是，新车和新技术是相辅相成的，新车的推出也必须需要新技术作为背后强大的支撑。于是，北京现代就在发动机和生产平台中两大领域进行重点攻破。

在发动机技术方面，之前的现代起亚集团在技术储备上就可以跻身世界一流水准，近些年研发出来的，如搭载于斯汀格的3.3T、智跑的1.4T以及相关PHEV等动力总成都曾获得沃德十佳发动机的殊荣。而如今，业界首创的CVVD连续可变气门正时技术通过对气门开启和关闭时间的控制，使得动力输出与油耗经济性兼顾；另外，废气再循环技术进一步降低发动机氮氧化物的排放，有利于环保，更能满足更严苛的排放标准。有了CVVD连续可变气门正时技术的加持，韩系车型在发动机核心技术将开启新的篇章。

而在生产平台中，大众、丰田等主流合资车企一向都有着技术水平颇高的生产平台。在这方面，现代汽车集团也推出全球模块化平台——i-GMP，前前后后共投资820万美元的数额进行研发。有了i-GMP全球模块化平台，研发成本及时间便能大大缩减。现代汽车集团这个i-GMP平台有个显著的特点，那就是主动安全性的提高。在整体的车体骨架结构上进行重新优化设计的同时，又在核心位置区域用了超高张力钢材和热冲压工艺，加上多重骨架结构引擎舱、强化了副车架等主要受力部位的多重协助，基于该平台下诞生的车型在被动安全方面更是不可同日而语。

其次，提升品牌影响力还有品牌体验等线下环节。在过去的2019年，北京现代就以“现代嘉年华”为主题踏访11座城市，对经销商数字化展厅进行改造，并吸引到场粉丝4.8万人次。增加线下活力，更好的提升了车主或者潜在车主们的粘性，更直接的说法便是提升消费者对品牌的忠诚度，为车企、经销商以及消费者架起了一座沟通的重要桥梁。而在2020年，“现代嘉年华”将会得到2.0体验升级，以此给消费者带来全新的体验方式。

对于2019年，北京现代似乎还意犹未尽。虽然其在国内市场表现算是比较中规中矩，但在新产品阵营、线验、产品认可度有了多方面的提升，综合实力的提高也是有目共睹。而在接下来的2020年，北京现代将会大爆发，再推4款重磅新车，尤其是全新的第十代索纳塔，凭借CVVD连续可变气门正时技术和i-GMP全球模块化平台两大主要核心方面的加持，可能消费者对韩系品牌的印象也得慢慢要改观了。

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家用亲民还省油，现代瑞纳跌至4.7万，难道不比帝豪香？

如果你是刚刚考出驾照的消费者，这时需要一辆车磨练开车技术的话，或许会有一大部分消费者选择二手车，毕竟二手车的价格便宜很多，但是老张觉得二手车市场水太深，不如选择一台价格便宜的新车靠谱。在众多新款车型中，?现代瑞纳就是一款最厚道的合资轿车，因为这款车4.99万就能入手，关键是新车省心又省油。

瑞纳虽然定位不高，走的是实用化路线，但是外观设计却用“流体雕塑”的设计语言，在保留家族车型精髓的同时还让这款小型车看上去格外大气。整个中网用六边形设计，内部填充了点阵式的黑色线条，与引擎盖上方圆润的线条搭配，让这款车的前脸看上去十分精致。

瑞纳的长宽高分别为4300×1705×1460毫米，轴距是2570毫米，车身轴距没有本田飞度那么宽敞，但是车身看上去并不紧凑，因为这款车是一台三厢轿车，再加上车身侧面设计了两条平行的双腰线，使得侧面车身看上去特别紧致。瑞纳这款车的尾部造型简单多了，既没有复杂的线条，又没有张扬的设计元素，略显低调的设计有点返璞归真的感觉。

虽然现代也为这款车配备了三辐式的方向盘，但是只有中高配车型才设计多功能按键，该车的方向盘上点缀了镀铬材料，中间用镂空处理，所有车型的方向盘都支持上下调节，这一点还是表现不错的。由于瑞纳这款车的价格便宜，因此只能用机械式的仪表盘，中间配备的单色显示屏却可以显示车速，瞬时油耗等常用信息。

在动力上，现代为这款车配备了1.4升的自吸发动机，发动机用多点电喷供油，加92号汽油就可以，全系符合国6排放要求，引擎的最大功率达到70kw，峰值扭矩为132.4nm，匹配5挡手动和4挡自动两种不同类型的变速箱，最低油耗是5.2升，比二手车要省油。

综上所述，现代瑞纳这款车最低配车型的配置虽然不够丰富，但是它是一台新车，关键是拥有合资车的身份，质量方面的确比二手车靠谱，关键是这款车的价格便宜，用来练手，磨练驾驶技术挺合适，大家觉得呢？

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如今，伴随着生活水平的提高，人们买车的需求不仅仅是为了代步，更加注重的是档次和舒适性，越来越多的人都把买车的目光放到了中高端市场中，因此现在的中高端市场竞争尤为激烈，而对于工薪阶层消费者来说，买车比较看重的是性价比和实用性，像卡罗拉、朗逸、轩逸、宝来等主流车型都有集中体现，迎合了消费者的需求，而今天咱们要说的是一款入手门槛非常低的亲民合资代步车——现代瑞纳。

对于现代瑞纳，相信很多人都有所了解，作为当初国内汽车市场上的走量车型，瑞纳的表现可以说家喻户晓，凭借着亲民、家用、省油、耐造等特性，一度成为了轿车市场上的黑马，并且取得了销量冠军，深受国内消费者的青睐，今非昔比，现如今的瑞纳可以说被打回了原形，低端的定位很难对主流车型造成威胁，再加上长时间未换代的缘故，已经失去了当初的锋芒，而如今的瑞纳只能靠性价比死撑，售价区间为4.99万-7.39万，终端有着两三千元的优惠，入门售价在4.7万左右，这样的价格要比一些自主轿车还要便宜，可见诚意十足。

与同级小型车相比，瑞纳的外观可以说有一定的优势，延续了家族一贯的优良基因，前脸的设计有着比较高的品牌辨识度，六边形进气格栅很大气，两侧分体式灯组非常的犀利，内部均用的是卤素光源，车身方面比较小巧，风格设计上很简约，流畅的线条塑造出了不错的动感气息，尾部中规中矩，没有太多的亮点可言，但却很耐看。

作为一款小型车，瑞纳的尺寸很一般，长宽高分别为4300mm/1705mm/1460mm，轴距为2570mm，内部空间很紧凑，但用来家用代步可以说够用了。

对于5万级车型来说，内饰的打造自然不会好到哪，瑞纳可以说延续了韩系车一贯传统的设计，整个的布局很紧凑，面板基本上用的是搪塑材料包裹，并加入了少量的镀铬饰条，塑料感比较强，呈现出了廉价的一面，方向盘、仪表盘、档把手等的设计都很常规，主打的是实用性，至于配置方面，低配车型连基本的中控屏都没有配备，更别说安全配置了，好在中高配车型的配置还算齐全，满足了基本的家用需求。

瑞纳的动力虽弱，但满足了代步的需求，搭载的是一台1.4L的小排量自吸发动机，该发动机最大功率为95马力，峰值扭矩为132.4Nm，传动力方面，与之匹配的是4挡自动和5挡手动变速箱，而在油耗方面，百公里油耗低至5.2L，一箱油差不多可以跑820km，可以说非常的省油。

总结：瑞纳的表现随说不上很抢眼，但却满足了基本的家用代步需求，耐造、省油、亲民、性价比高等特性在消费者眼中还是很有吸引力的，对于那些对汽车有刚需且预算不是很够的朋友，可以考虑一下瑞纳这款代步车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。