北京瑞虎现在多少钱_瑞虎最便宜多少钱

1.12.49万元起，瑞虎8 PLUS起飞，只“升舱”不加价

2.预售13.19万起，瑞虎8PLUS能否超越长安CS75PLUS？

3.北京车展：15万内豪华舱享受！奇瑞瑞虎8 PLUS预售

4.价优之选，瑞虎7对比北京BJ30，谁更值得买？

5.奇瑞瑞虎8 PLUS售12.49万起，搭1.6T发动机的五款车型选哪款最值?

6.奇瑞瑞虎8 PLUS前景展望：预售价格偏高 安全配置缩水

在今年的北京车展，奇瑞瑞虎8PLUS亮相并预售，新车的预售价格区间为13.19-14.99万，并于10月15日正式上市。奇瑞瑞虎8PLUS的定位高于瑞虎8，它将会和瑞虎8一同销售。

奇瑞瑞虎8?PLUS的前脸风格不同于瑞虎8，新车的前进气格栅用了一个多边形的轮廓，它的进气格栅上用了点阵式的黑色的方形网格覆盖，每个方形的网格上都由一个三角形的镀铬装饰小件，风格非常的动感。奇瑞瑞虎8?PLUS的大灯用了很简洁的样式，它用了双L造型的日行灯的设计，大灯的内部用了矩阵式的发光体，风格很动感。新车的前脸的底部用了一个梯形的银色包围，上面用了很有质感的格栅设计，两侧的进气导流槽看上去很有运动效果。

奇瑞瑞虎8?PLUS的车身的侧面用了和瑞虎8相同造型的设计，它的整体轮廓非常的大气，新车用了悬浮式的车顶设计，车窗的上沿有镀铬条的装饰。奇瑞瑞虎8?PLUS的门板的底部有镀铬条的装饰，它的整车底部用了黑色的包围，新车的车轮毂用了很干练的五幅式的设计。

奇瑞瑞虎8?PLUS的车尾部用了很有层次感的设计，尾部的中间是贯穿式的凹槽设计，新车用的是前倾式的后挡风玻璃。奇瑞瑞虎8?PLUS的尾灯用了矩阵式的风格打造，它的底部线条感很强，新车的底部用了镀铬条的装饰，排气用了双边单出设计，尾喉用了多边形的造型。

奇瑞瑞虎8?PLUS的中控台用了全新的设计，它的中控大屏用了连体悬浮式的风格打造，新车的中控台上用了拼接式的面板装饰，它的方向盘用了三幅式的家族化的造型，新车的电子档杆用了一个很有质感的立方体的造型，它的整体内饰很显科技感。

奇瑞瑞虎8?PLUS的后排空间表现也非常的不错，展车的座椅以及门板上的内衬用了双拼色的设计，很豪华并且很有运动效果。新车的座椅的走线方式也很有质感，第二排座椅的腿部空间表现也非常好。奇瑞?瑞虎8?PLUS的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距达2710mm，新车是一款中型SUV。在动力方面新车搭载的是1.6T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为1马力，峰值扭矩为290牛·米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12.49万元起，瑞虎8 PLUS起飞，只“升舱”不加价

9月27日，奇瑞汽车旗下全新旗舰级SUV——?瑞虎8?PLUS在北京开启预售，共推出三款车型，预售价为13.19——14.99万元。

瑞虎8?PLUS长宽高分别为：4722×1860×1745mm，轴距为2710mm，新车外观用了新一代家族式“峰格”设计理念，整体设计起来也是比较的前卫和时尚。

动力方面，搭载的是超强中国芯1.6TGDI发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290N?m，传动方面匹配的是一部7DCT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预售13.19万起，瑞虎8PLUS能否超越长安CS75PLUS？

半个月前的北京车展，?瑞虎8?PLUS的预售价让人眼前一亮——它并没有因为车型设计、品质和配置的提升而“水涨船高”。

半个月后，同样是在北京，这台瑞虎8?PLUS没有让我们失望，12.49万-15.99万元，价格出炉后，全场掌声雷动——经销商知道这台车好卖了，消费者也清楚这台车值得买了！

当市场质疑奇瑞还能否在SUV市场树立价值标杆时，瑞虎8的面世推动了家用SUV向多重属性发展，此后的瑞虎8系列一年一个新台阶，大步革新产品，速度之快，业内罕见。此时，消费升级来临，众多玩家又搞起了升级版，市场蓝海早已变红，作为瑞虎SUV系列的新旗舰——瑞虎8?PLUS又会如何进化，如何创造新的价值？

10月15日，在北京雁栖湖国际会展中心，我们找到了答案。

1

品质动力，好东西就该延续下去

最近几年，奇瑞重获消费者芳心，靠的就是自己的“核心科技”——ACTECO?1.6TGDI发动机。奇瑞深知这套品质动力的重要性，所以在瑞虎8?PLUS的三款车型都搭载的是超强中国芯1.6TGDI发动机和格特拉克7DCT变速箱，和全新一代瑞虎8部分车型一致。

其中，1.6TGDI荣获过?“中国心”2019年度十佳发动机称号，最大功率145kW，峰值扭矩290N?m。用航空发动机技术评价标准以及奇瑞iHEC（智效）燃烧系统等尖端技术，配置ISS智能启停功能，、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等五大技术，使其热效率高于37.1%。

在格特拉克7速湿式DCT变速箱的传动下，瑞虎8?PLUS的百公里加速仅为8.9秒，百公里油耗则低至6.8L。更良心的是，针对发动机，奇瑞汽车提出首任车主终身质保的承诺，完美地解决了消费者的后顾之忧。

此外，瑞虎8?PLUS还带了一款搭载1.5TCI+9CVT+48V轻混增压动力车型，该动力系统较传统的纯燃油版本，不仅可以提供最高70N?m的助力扭矩（起步加速提升20%，平均加速时间提升10%），还能将百公里油耗降至6.4L。

2

颜值进化，好看的皮囊同样很重要

颜值的进化是瑞虎8?PLUS升级的一大亮点，不得不说，相比全新一代瑞虎8，瑞虎8?PLUS看上去更有型了。

瑞虎8?PLUS用全新一代家族式“峰格”设计理念、格栅尺寸更大，也与车身融合得更和谐，视觉效果更加大气。值得一提的是新车标配的全LED豪华灯组，它用的是明朗的4D光刃豪华前灯组，集成LED晶体前大灯、双光刃日行灯、流水转向灯，并加持AFS大灯随动转向、IHC智能远近光切换等科技配置，点亮效果相当犀利。

在侧面，瑞虎8?PLUS用了双腰线设计，前腰线从车头开始上提，延伸到C柱部分与后窗融为一体，层次分明，营造出修长的视觉效果。尾部的变化同样明显，瑞虎8?PLUS用了狭长的尾灯组，内部则以祥瑞回纹LED造型进行点缀，并进行熏黑处理，同样能让人感觉到年轻、运动的气质。

3

后缀PLUS，也叫“豪装陆地飞行舱”

或许你会问，瑞虎8?PLUS的“PLUS”到底在什么地方？仅仅是换了外形吗？并非如此，豪华感和舒适性，才是这台车的“PLUS”所在。比如瑞虎8?PLUS不仅配备了SONY定制豪华音响，还用多种技术手段，将车内怠速噪音控制在34分贝。

而来自李尔、安道拓品牌的专属贴身豪华真皮座椅的每一寸用料、每一根缝线都展露着高贵细腻的质感，搭配航空舒压头枕、主驾自动迎宾+AI识别记忆功能、副驾座椅无级调节老板键、主副驾座椅3D独立通风和电加热功能等超丰富的舒适配置，可以带来媲美头等舱的尊贵享受。

而这，也是瑞虎8?PLUS叫响“豪装陆地飞行舱”的重要原因。

4

科技升级，它是更“懂”你的那台车

据了解，瑞虎8?PLUS还搭载了奇瑞最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统,瑞虎8?PLUS首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象。整合增强型自然语音交互,“小奇”可与车主进行面对面交流，并支持表情互动、主动关怀、成长进化等功能。

至于由全速ACC自适应巡航系统、APA全自动全景泊车系统、带行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统等十数项装备组成的L2.5级自动驾驶系统，也没有在瑞虎8?PLUS身上缺席。

更值得一提的是，瑞虎8?PLUS还拥有便捷式换挡拨片、手机快速无线充电、感应式智能防夹记忆电动尾门、多功能手机蓝牙钥匙、外后视镜自动折叠+电加热防雾等领先配置，能够全方位满足用户多场景下的各种用车需求。

写在最后

两年前，瑞虎8横空出世，作为一台和一线产品掰手腕的主流家用SUV，它以自身的精准定位、强产品力、精品战略，给原本沉闷的家用SUV市场带来了新鲜血液，更为奇瑞在主流SUV市场的话语权增添了砝码，是中国品牌树立家用SUV价值标杆的典型案例之一。

两年后，作为细分市场的引领者，累计销量超过25万台的瑞虎8系列正式推出瑞虎8?PLUS。针对日益旺盛的消费升级需求，瑞虎8?PLUS在设计、舒适性、科技、安全等层面全面升级，实现了市场标杆再度进化，让已被打开的市场空间再次扩大与丰富。

从两年前的初出茅庐，到两年后成为整个细分市场的中流砥柱，瑞虎8系列为什么会是最能打动人心的那台家用SUV？在每日车讯看来，其实是奇瑞超前满足用户需求的结果，拿这台瑞虎8?PLUS来说，它在精准识别与满足家用SUV消费者需求的基础上全面升级，进一步巩固了自身的优势，弥补了短板，成为了“热销”的核心推动力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展：15万内豪华舱享受！奇瑞瑞虎8 PLUS预售

北京车展上奇瑞正式公布了奇瑞瑞虎8PLUS的预售价，新车的预售价区间为13.19-14.99万，这次只是提供了1.6T版本车型的价格，后期应该还会有1.5T版本的上市来来拉低售价，作为奇瑞SUV的销量明星，瑞虎8PLUS的上市进一步丰富了消费者对于瑞虎8的选择，毕竟长安CS75有长安CS75PLUS、比亚迪宋有比亚迪宋PLUS、哈弗H6有二三代同堂，瑞虎8PLUS的到来有益于瑞虎8销量的增长，奇瑞也算是开了窍了。

瑞虎8PLUS长宽高分别为4722×1860×1745mm，轴距2710mm，这个尺寸基本上和主要竞争对手第三代哈弗H6、长安CS75PLUS等相差不大，算是不分伯仲吧，不过瑞虎8PLUS提供5/6/7三种座椅布局。

你要说瑞虎8PLUS有什么亮点这个其实并不好说，在配置上自主品牌从来就分不出高低，唯一可以拿得出手来的就跟长安CS75PLUS一样是自己的发动机了，但是需要注意的是虽然长安CS75PLUS一直宣传自己的蓝鲸发动机，不过最大的卖点还是那个爱信的变速箱，瑞虎8PLUS可能只能再继续炒自己的1.6T发动机了，因为瑞虎8PLUS匹配的是7速双离合变速箱，你说为啥不配个爱信的变速箱呢，那样的话销量不得直接起飞啊。

现在捷途、瑞虎、星途都搭载了这款1.6T的变速箱，曾经的稀缺感没有了，那瑞虎8PLUS凭什么认为自己的起步价能上到13万多呢？

大家觉得13.19万起的瑞虎8PLUS贵吗？有没有可能超越长安CS75PLUS呢？

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价优之选，瑞虎7对比北京BJ30，谁更值得买？

9月27日，奇瑞汽车旗下全新旗舰级SUV——?瑞虎8?PLUS于北京车展正式开启预售，三款车型：豪情版13.19万元、豪享版13.99万元、豪耀版14.99万元。那么这个号称奇瑞旗舰级豪华舱的家伙有什么亮点呢？

从外观来看它也确实不负旗舰之名，前格栅很有辨识度，类似于星光点缀般的设计把奇瑞LOGO拱卫其中，非常吸引眼球。双光刃的日间行车灯配合前脸流畅的曲面设计也带给我们蓄势待发却又不失沉稳的视觉效果。

内饰用了大量软质材料包裹，质感很足。配合贯穿式出风口等简约的线条、12.3英寸双联屏的设计，SONY品牌音响等等，绝对能带给你兼顾科技感与豪华的越级氛围。

在智联科技方面，搭载最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统,瑞虎8?PLUS首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象，除了可以用语音控制大部分功能外，还整合增强型自然语音交互,“小奇”可与车主进行面对面交流，并支持表情互动等等。

在驾控科技和安全科技方面，瑞虎8?PLUS配备L2.5级自动驾驶系统，集成全速ACC自适应巡航系统、APA全自动全景泊车系统、带行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统等等，目前主流的配置一应俱全。

最大的升级还是座椅，来自李尔、安道拓顶级供应商，用料和缝线都突显了高级的质感，配备航空舒压头枕、主驾自动迎宾+AI识别记忆功能、副驾座椅无级调节老板键、主副驾座椅3D独立通风和电加热功能等等。

此次公布预售价格的瑞虎8PLUS三款车型搭载的是超强中国芯1.6TGDI?发动机，与之匹配格特拉克7挡双离合器变速箱。其中，1.6TGDI?荣获过?“中国心”2019?年度十佳发动?机称号，最大功率?145kW，峰值扭矩?290Nm。

编辑点评：目前的消费者购车很挑剔，要豪华、要配置、要品质、还要大空间！那么瑞虎8?PLUS的推出，正好满足了这部分消费者的需求，轻奢的内饰，优化过的舒适座椅，丰富的智能配置，可以说奇瑞很懂得把握当下消费者的心理。

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奇瑞瑞虎8 PLUS售12.49万起，搭1.6T发动机的五款车型选哪款最值?

随着国产品牌的崛起与造车成本的不断降低，近年来国内汽车市场涌现出了诸多价格亲民的实力派车型。而在紧凑型SUV领域中奇瑞瑞虎7和北京BJ30便有着一定的代表性，两款车型都属于价优量足的类型，因此受到了不少消费者的青睐。

2021款瑞虎7超能版于2021年上半年上市，新车总共具有两款配置，售价区间为10.99~11.89万元。2021款北京BJ30与瑞虎7超能版同期上市，新车全系共具有三款配置，售价区间为10.58~12.58万元。今天我们将选取指导价格为11.89万元的2021款瑞虎7超能版超能英雄与售价为11.58万元的2021款北京BJ30狼小奔版进行对比，两者差价仅为0.31万元，下面让我们具体了解一下两车的产品力究竟如何。

外观设计

奇瑞瑞虎7超能版整车用专属套件，其中包括高亮黑色前格栅，两侧雾灯区域等，并且在车身多处都用亮黑色处理。新车的车头呈现出年轻的设计风格，造型符合大多数消费者的口味，其中新车前脸部分配备大尺寸梯形中网，内部发散式的装饰面板由大到小十分具有纵深感。新车大灯组与中网紧密连接，灯组线条棱角分明，并且标配LED远近光灯。

北京BJ30虽然属于城市SUV，但出自于北京越野的它依旧有着阳刚的硬派风格，其中新车的车头部位线条运用较为刚硬，前进气格栅的五孔设计延续了品牌特征，并且前包围下半部分也配备了三处开孔造型，让整个车头部位的设计元素更加丰富。新车左右两侧的大灯组配备LED光源，此外底部方正的LED日间行车灯区域造型也很有辨识度。

车身尺寸方面，2021款瑞虎7超能版的具体长宽高分别为4500×1842×1746 mm，轴距为2670mm。该款车型的车身侧面线条很有力量感，底部黑色护板的运用也让车侧显得很是稳重。值得注意的是，超能版本车型在细节处还搭配了红色防刮条以及红色刹车卡钳，实现了黑红撞色的效果。

北京BJ30的具体长宽高分别为4505×1855×1710 mm，轴距为2675mm，在车身长宽和轴距水平方面略占优势。该车的车侧线条运用更为刚硬，在城市型SUV中很是少见。

瑞虎7的尾部设计给人一种比较年轻的感觉，整个尾部造型圆润饱满，并且上窄下宽的设计具有稳重的视觉效果。该款车型的尾灯用了贯穿式的设计手法，奇瑞品牌标识位于灯组中间，后包围设计较为扁平，排气则用双边共双出布局。

北京BJ30的尾部很是坚实饱满，其中车尾部分最为亮眼的设计元素当属后包围处的三孔造型，这一设计与车头部位相呼应，不过可惜的是，该车排气用的是隐藏式布局，并没有进一步烘托整车的运动氛围。

内饰设计

瑞虎7超能版本的内饰用黑红配色，让整个座舱看上去很是运动。新车主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘运用皮质面料包裹，两侧用了打孔设计，握感充实饱满，造型也极有运动感。新车中控台上配备有10.25英寸的悬浮式中控显示屏幕，功能方面支持手机蓝牙和手机互联，与之相配合的还有7英寸的液晶仪表盘。

北京BJ30的内饰设计主打家族式设计语言，并且拥有较好的科技感。新车所配备的方向盘同样用平底设计，不过方向盘造型较为臃肿，对于女性用户并不是多么友好。该车中控台上所配备的触控式液晶屏尺寸为10.4英寸，功能方面相比瑞虎7超能英雄缺少了导航路况信息显示，OTA升级等。

2021款瑞虎7超能英雄车内座椅运用仿皮面料包裹，功能方面具备主驾驶座椅高低双向调节/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该款车型的车内前排座椅内部填充物偏软，靠背护翼较为突出，并且整个靠背贴合人体，具有不错的包裹性。

北京BJ30狼小奔版车内座椅同样运用仿皮面料包裹，不过在功能方面相比瑞虎7超能英雄缺少了主驾驶座椅腰部支撑四向调节，副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该款车型的车内前排座椅椅面较为宽大，包裹性略显不足，但填充物十分厚实，乘坐时具有较强的陷入感。

奇瑞瑞虎7的后排空间表现十分符合自身的产品定位，满足日常家用绰绰有余。此外该车的后排座椅支持比例放倒，放倒之后空间十分平坦，需要装载大型货物时也完全不慌。

北京BJ30后排的靠背平直，并且坐垫偏短，即使后排坐垫内部填充物相比前排还软一些，但舒适性却十分一般。

动力系统

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奇瑞瑞虎8 PLUS前景展望：预售价格偏高 安全配置缩水

2020年10月15日晚，在北京雁栖国际会议中心，奇瑞宣布旗下的全新SUV——?瑞虎8?PLUS正式上市，售价区间为12.49万至15.99万元。此次瑞虎8?PLUS共推出了六款车型，其中搭载1.6升发动机的车型有五款，而另一款则是搭载1.5升涡轮增压发动机+48V轻混系统的车型。对于消费者来说，他们在选择是只会在那五款搭载1.6升涡轮增压发动机的车型中纠结，那么我们就来看一下这五款车型中哪款最值得购买？

瑞虎8?PLUS的外观延续奇瑞汽车全新LIFE?IN?MOTION?3.0家族式设计，用日耀星河前脸设计，几何矩阵钻石前格栅外部线条灵动流畅，内部如星光点缀般的设计营造出璀璨夺目的视觉感受。同时，全LED?4D光刃豪华前灯组是全车最大的亮点，该灯组集LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体。

车身侧面，H.D.S灵性动感水流车身姿态修长，彰显整车动感气质。车身尺寸为4722毫米/1860毫米/1745毫米，轴距达2710毫米。

车尾部分用全新设计，整体线条流畅简洁。晶钻阵列后尾灯、流水转向灯及呼吸迎宾模式，与前灯组交相呼应。此外，瑞虎8?PLUS的尾灯面罩用黑+透明PMMA材质双色注塑，搭配红光LED灯带尽显细腻质感。

内饰方面，全新设计的座椅最为抢眼。浅棕色专属贴身真皮座椅用花式绗缝工艺设计，增强立体感，而双硬度发泡工艺与舒适型海绵层设计加入，最大化提升靠垫的支撑效果，增强动态高速转弯时的包裹性。同时，基于亚洲身形坐姿细致打磨而成的人体工程学座椅，带来更为舒适的人体腰背感知。同级独有的自由调节航空舒压头枕，支持前后排外侧头枕四向调节及侧翼角度调节，为驾乘人员提供更为舒适的头颈支撑。

配置方面，最让人印象深刻的就是瑞虎8?PLUS配置了科技三屏交互视界，24.6英寸超大智慧双联屏再加8英寸液晶空调/座椅触控屏的加入，并配合“小奇”智能车管家。值得一提的是，瑞虎8?PLUS?还率先搭载第二排空调专享操控屏，二排用户也能独立操控。

动力方面，此次推出的瑞虎8?PLUS大部分车型搭载的是1.6升涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛米，匹配7速双离合变速器。而只有一款搭载1.5升涡轮增压发动机+48V轻混系统的车型。

作为全系的入门级车型，售价为12.49万元的290TGDI?DCT豪行版在配置方面配备了前排双气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、电子驻车、上坡、陡坡缓降、车顶行李架、遥控钥匙、无钥匙进入+启动、远程启动功能、真皮方向盘、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅靠背调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、12.3英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、USB接口、行李厢12v电源接口、SONY音响、8喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、外后视镜电动调节、后雨刷、感应雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、双屏信息交互带双指飞屏功能、235/55?R18轮胎。从配置来看，售价12.49万元的它整体表现还是值得肯定的，特别是全液晶仪表盘、12.3英寸中央触控液晶屏、双屏信息交互带双指飞屏功能等配置的加入，让其在科技感上有着很好的保证。

与290TGDI?DCT豪行版相比，售价贵了0.7万元的290TGDI?DCT豪情版在配置方面增加了前排侧气囊、360度全景影像、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、主驾驶座椅电动调节、车内环境氛围灯、四门车窗一件升降、外后视镜电动折叠、后视镜加热，从增加的配置来看，有部分配置值得拥有，但是也有一些配置可有可无。整体看来，花0.7万元增加这些配置的性价比基本可以接受。

290TGDI?DCT豪享版比290TGDI?DCT豪情版贵了0.8万元，配置多了侧气帘、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、前排座椅加热、8英寸+12.3英寸双中控屏、自适应远近光、LED前雾灯。整体看来，这0.8万元换来的配置在安全性和豪华性方面都让车辆有着明显的提升，性价比很高。

售价为14.99万元的290TGDI?DCT豪耀版比290TGDI?DCT豪享版贵了1万元，这1万元换来了并线、车道保持系统、前泊车雷达、倒车车侧预警系统、蓝牙钥匙、前排手机无线充电、主驾驶座椅腰部支撑、副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、副驾驶位后排座椅可调节按钮、转向大灯、前排多层隔音玻璃、外后视镜记忆、235/50?R19轮胎。从配置表现来看，它的表现确实不错，但是14.99万元的价格也够高，如果预算充足的话，可以考虑。

作为最高配的290TGDI?DCT头等舱，它在配置方面比90TGDI?DCT豪耀版多了面部识别、触摸式阅读灯、后排独立空调、AR实景导航，价格则贵了1万元。这1万元换来的配置确实足够豪华，也足够有科技感，但是实用性不高，并且车辆整体价格也不低。

所以，从性价比角度出发，瑞虎8?PLUS五款搭载1.6升涡轮增压发动机的车型，我们最为推荐购买的是290TGDI?DCT豪享版，其次是290TGDI?DCT豪情版。

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13.19~14.99万元，奇瑞在刚刚结束的北京车展上公布了?瑞虎8?PLUS的预售价格；虽然车名后缀增加了PLUS，但瑞虎8?PLUS实为现款瑞虎8的中期改款车型它们的关系与捷途X70和X70?PLUS很相似。作为奇瑞品牌的旗舰SUV，瑞虎8已经成为奇瑞在SUV市场的销量支柱。据乘联会公布的销量数据显示，瑞虎8今年前8个月批发数为64262辆，终端上牌数47159辆；虽然批发数与上牌数的差距并不算小，但月均近6000辆的终端上牌数对于奇瑞是个不错成绩；与瑞虎8定位接近的瑞虎7，前8个月的终端上牌数仅16180辆。

因为是中期改款车型，瑞虎8?PLUS相比现款瑞虎8的改变主要集中在外观内饰设计上，它用全新LIFE?IN?MOTION?3.0家族式设计，多边形前中网加入了星辉式点缀，整体视觉效果更佳；前保险杠下方进气口也更强调运动感。

内饰设计方面，瑞虎8?PLUS用当下的双联屏设计，整体风格与捷途X70?PLUS非常相似，这也是当下流行趋势。从视觉效果上看，瑞虎8?PLUS相比现款瑞虎8有一定提升，这也是消费者喜欢的改变。

车身尺寸方面，瑞虎8?PLUS长宽高分别为4722mm、1860mm、1745mm，轴距2710mm；相比现款瑞虎8的4700mm、1860mm、1746mm和2710mm，其最大变化是车身长度增加22mm，这是因保险杠造型变化所致，对车内空间没有影响。虽然奇瑞将瑞虎8定位为中型SUV，但其车身尺寸仅仅是与紧凑SUV相当，相比第三代哈弗H6的4653mm、1886mm、1730mm和2738mm，瑞虎8?PLUS在轴距方面处于下风。与瑞虎8?PLUS同时在北京车展发布的捷途X70?PLUS，长宽高分别为4749mm、1900mm、1720mm，轴距2745mm；要优于瑞虎8?PLUS。可以提供6座或7座版车型是瑞虎8?PLUS相比哈弗H6的优势，但受制于车身尺寸制约，其第三排舒适性一般，仅适合短途乘坐。

动力系统方面，瑞虎8?PLUS仅提供1.6T直喷发动机+7速双离合变速箱一种动力组合，1.6T发动机最大功率145kw、最大扭矩290Nm，动力输出位居同级别产品前列。让人比较遗憾的是，奇瑞品牌质保期较短，若像捷途一样提供10年或20万公里质保，会让综合竞争力得到提升，打消很多消费者对双离合变速箱可靠性的顾虑。出于市场定位和成本考虑，瑞虎8?PLUS依然仅提供前驱车型。

加量不加价是很多车型推出新款时的选择，因为奇瑞已经公布了瑞虎8?PLUS预售价格和具体配置，小猫就带您了解下它相比现款瑞虎8在竞争力方面是否有提升。预售价13.19万元的290TGDI?DCT豪情版是瑞虎8?PLUS的入门级车型，相比官方售价13.49万元的290TGDI?自动豪华版，在配置上少了前/后排头部气囊、主动刹车、自适应巡航、前排座椅加热、矩阵式LED大灯、车载空气净化器等，虽然也多出了方向盘换挡、全液晶仪表盘、感应后备厢等配置，但这显然不如缺少的那些主被动安全配置更诱人。

预售价格13.99万元的瑞虎8?PLUS?290TGDI?DCT豪享版相比豪情版价格高8000元，配置上多出前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、自适应巡航、内置行车记录仪、前排座椅加热、自适应远近光大灯、转向灯、LED前雾灯等，其性价比相比豪情版有明天提升。相比官方售价14.49万元的瑞虎8?290TGDI自动尊贵版，瑞虎8?PLUS?290TGDI?DCT豪享版少了并线、前驻车雷达、倒车车侧预警系统、远程启动功能、车内化妆镜照明灯、矩阵式LED大灯等，但多出了LED前雾灯、转向灯、方向盘换挡等，现款瑞虎8在配置方面更有优势。

预售价格14.99万元的瑞虎8?PLUS?290TGDI?DCT豪耀版相比豪享版价格高1万元，配置上多出并线、前泊车雷达、倒车车侧预警、蓝牙钥匙、驾驶座电动座椅记忆、副驾驶位后排可调节按钮、转向头灯、后排独立空调、车内化妆镜照明灯等，用1万元仅得到上述配置，其诱惑力一般。相比官方售价14.49万元的瑞虎8?290TGDI自动尊贵版，它在配置上多出方向盘换挡、驾驶座电动座椅记忆、副驾驶位后排可调节按钮、转向灯、转向头灯、LED车前雾灯、后排独立空调等，但也少了远程启动功能、矩阵式LED大灯等。作为顶配版车型，瑞虎8?PLUS?290TGDI?DCT豪耀版相比瑞虎8顶配版少了车道保持系统。

作为一款中期改款车型，瑞虎8?PLUS在外观、内饰设计上相比现款瑞虎8有提升，但在车内空间、动力系统等方面改变不大。以公布预售价格的三款车型来看，瑞虎8?PLUS相比瑞虎8在性价比、配置水平方面没有提升，若其最终售价不能低于预售价格5000元以上，其综合竞争力不升反降。

展望瑞虎8?PLUS未来市场走势，虽然奇瑞将它定义为中型SUV，但受制于车身尺寸限制，大多数消费者依然会把它和第三代哈弗H6、荣威RX5?MAX等车型放在一起比较；相比后两款车型，瑞虎8?PLUS在轴距方面处于下风，虽然拥有可以提供六座版或七座版这一卖点，但因为第三排空间有限，这一优势很难打动太多消费者；同时，因为吉利豪越的上市，让那些非常看重空间的消费者会选择豪越，即便是后者有用非独立后悬架这一短板。以现款瑞虎8终端优惠幅度和业绩表现来看，小猫认为瑞虎8?PLUS未来的月销量或在3000辆左右，若想拥有更好市场表现，还需要在价格上拿出更大诚意。

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