瑞虎8plus怎么样值得买吗热议知乎_瑞虎8plus怎么样值得买吗

1.预算足就买它，12.49万元起，瑞虎8 PLUS哪款值得选？

2.奇瑞最新旗舰SUV，瑞虎8 PLUS哪个配置最值得买？

3.16万买中型SUV 奇瑞瑞虎8 PLUS哪款最值得买？

4.瑞虎8 PLUS上市 哪款最划算 首推“好香版”

5.配置更高，售价更低，奇瑞旗舰SUV值得买吗？

6.12.49万元起，瑞虎8 PLUS起飞，只“升舱”不加价

7.6款瑞虎8 PLUS选购指南，精心对比后，我为何主推DCT豪享版

8.吉利豪越VS瑞虎8plus！同是7座SUV，谁更值得入手？

10月15日，奇瑞全新旗舰SUV?瑞虎8?PLUS正式上市，新车共推出6款车型，指导价为12.49-15.99万元。作为全新旗舰车型，瑞虎8?PLUS在多方面进行了升级，气场及豪华感比瑞虎8更上一层楼。不过二者动力系统基本相同，价格也比较相近（瑞虎8指导价8.88-15.99万元）。相信不少准备购买瑞虎8系列的朋友会在二者之间纠结。

所以本篇文章就讨论两个问题：

第一，瑞虎8?PLUS与瑞虎8该如何选择；

第二，如果选择前者，哪个版本更具性价比。

瑞虎8?PLUS与瑞虎8如何选择？

先来看看瑞虎8?PLUS的优势。正如上述所说，作为全新旗舰车型，瑞虎8?PLUS在各方面提升都十分明显，产品力更加优秀。首先，新车外观内饰经过重新设计，档次感更强。其次，车辆配置更加丰富，新车全系标配8扬声器SONY音响、双12.3寸连体大屏等等，科技感更加突出，对年轻消费者更有吸引力。最后，瑞虎8?PLUS对座椅材质以及底盘减振等方面也进行了升级，驾乘感受会更有品质感。

而瑞虎8的优势无疑就是价格。虽说两车指导价存在高度重叠，但由于瑞虎8?PLUS刚刚上市，终端没有任何优惠。而瑞虎8目前在全国终端市场至少有1万元以上优惠，同时还有其它附加活动，其性价比在当前来看会更有优势。

除此之外，二者尺寸几乎无差别，在最主要的动力方面基本相同，均搭载了1.6T发动机+7DCT变速箱的组合，加速表现几乎无差别。虽然瑞虎8?PLUS还推出了1.5T+48V车型，而瑞虎8也有1.5T车型，但根据官方数据，2020年瑞虎8所销售的车型中，1.6T车型占比高达90%，预计定位更高的瑞虎8?PLUS也会是同样的表现。

购买建议

如果你预算充足，那定位更高的瑞虎8?PLUS自然是首选，它所带来的感官升级会更加明显。但如果你更追求高性价比或对各种让人眼花缭乱的配置并不感冒，那瑞虎8会更加适合，毕竟它的表现同样比较优秀，价格也更便宜。最后，建议准备购买两车的朋友事先去体验一下实车，会帮助你更准确的做出选择。

瑞虎8?PLUS购车手册

对于已经准备选择瑞虎8?PLUS朋友，以下是每款车型的配置特点，可以帮助大家选择合适自己的车型。

290TGDI自动豪行版

指导价：12.49万元

推荐指数：★★★☆☆

亮点配置：后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡、陡坡缓降、远程启动、12.3寸液晶仪表、12.3寸中控屏幕+雄狮智云4.0系统、CarPlay、CarLife、车联网、OTA升级、SONY音响（8喇叭）、全LED自动大灯、自动空调、车载空气净化器、PM2.5过滤装置

编辑点评：290TGDI自动豪行版是瑞虎8?PLUS入门版车型，其配置已经十分丰富，SONY音响、双12.3寸连屏以及各种智能功能均有配备，科技感及实用性都很不错。但作为入门版车型，这一版本在档次感方面还稍有欠缺，例如它并没有天窗，仅提供了选装包，另外像车窗一键升降、8英寸空调触控屏幕等配置也没有配备。对于配置没有过高需求的消费者来说，入门版车型已经足够使用了。

290TGDI自动豪情版

MHEV?230TCI自动+48V?豪情版

指导价：13.19万元

12.99万元

推荐指数：★★★★☆

亮点配置：前排侧气囊、360°全景影像、全景天窗、感应电动后备厢（带位置记忆）、车内氛围灯、车窗一键升降（带防夹）

编辑点评：两款自动豪情版车型在配置上已经补足了上述车型的短板，同时还增加了前排侧气囊、全景影像、感应电动后备厢等配置，安全性和实用性进一步增加。而且这两款车型在价格上也比较实惠，是个不错的选择。

至于290TGDI自动豪情版与MHEV?230TCI自动+48V?豪情版该如何选择的问题。二者配置完全相同，价格相差也并不明显，仅动力系统有所不同。前者使用的是1.6T+7DCT的组合，动力表现更好，后者使用的是1.5T+48V+CVT的组合，油耗表现更佳，工信部综合油耗为6.4L/100km。大家可以根据自己的需求选择。

290TGDI自动豪享版

指导价：13.99万元

推荐指数：★★★★★

亮点配置：前后排头部气帘、车道偏离预警、交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、自适应巡航、内置行车记录仪、前排座椅加热、8英寸空调触控屏幕、自适应远近光、LED前雾灯

编辑点评：指导价13.99万元的290TGDI自动豪享版，仅比自动豪情版贵了8000元，但其安全配置和科技配置丰富了许多。例如前后排头部气帘、主动刹车等配置对车辆安全性有一定提升，8英寸空调触控屏幕、自适应远近光等配置，也都非常实用且满满。这一版本在配置、实用性以及档次感等各方面与同级别车型相比都比较优秀，可以满足大多数消费者的需求，而且价格也很合适，是全系最值得推荐的版本。

290TGDI自动豪耀版

指导价：14.99万元

推荐指数：★★★★☆

亮点配置：倒车车侧预警、前排手机无线充电、前排座椅通风、主驾驶座椅记忆、副驾驶老板键、大灯随动转向、前排多层隔音玻璃、蓝牙钥匙、19寸轮毂

编辑点评：290TGDI自动豪耀版指导价14.99万，比自动豪享版贵1万元。这一版本配置更加丰富，增加了19寸轮毂，整车气场更加强大。另外包括手机无线充电、前排座椅通风、前排多层隔音玻璃等配置也会带来更好的乘坐体验。不过这一版本所增加的配置更多起到锦上添花的作用，如果你并非配置控，则没必要为了体验这些而多花1万元。

290TGDI自动头等舱

指导价：15.99万元

推荐指数：★★☆☆☆

亮点配置：AR实景导航、面部识别、触摸式阅读灯、后排独立空调

编辑点评：顶配车型是15.99万元的290TGDI自动头等舱版本。该版本汇集了时下多项比较前沿的科技配置，包括AR实景导航、面部识别等等，同时还增加了后排独立空调和触摸式阅读灯。不过仅这几项配置，却让它的价格比上述的自动豪耀版贵了1万元。对于想体验前沿科技或喜欢尝鲜的小伙伴来说，选择此版本无可厚非，但若非如此，以上任意版本都会更加合适。

总结

关于两车如何选择，如果你预算充足并注重综合表现，那瑞虎8?PLUS是首选，如果你追求更高性价比，那瑞虎8会更合适。而在瑞虎8?PLUS全系车型中，除顶配车型外，其余版本都是比较不错的，其中290TGDI自动豪享版是综合表现最为均衡的版本，可以作为重点考虑对象。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算足就买它，12.49万元起，瑞虎8 PLUS哪款值得选？

易车原创 随着国内汽车消费群体越来越年轻化，不少步入社会打拼的年轻人渴望拥有一辆属于自己的爱车。对于大多数人来说，SUV凭借大空间和通过性的优势，深受年轻人的青睐。但是现在市场上SUV多如牛毛，该怎么选择一辆称心的座驾。尤其除了空间大这点外，他们还在意颜值、科技以及性能。今天我们找到了比较热门的两款车型，一款是吉利星越L，另一款是奇瑞瑞虎8 PLUS。有意思的是它们定位不同，但是价位有所重叠，而且销量也非常可观，有对比参考性。那么15万这两款车该如何选，我们一起来分析下。

此次我们选择的两款车型在车系中均属于中配版本，且两者指导价也较为接近。其中星越L为2021款2.0TD DCT EVO两驱尊贵型，厂商指导价15.52万元；瑞虎8 PLUS为2022款 鲲鹏版 390TGDI DCT豪享版，指导价14.99万元。值得一提的是，星越L的2.0T发动机分高低版本，对比车型为2.0T低功率版，而瑞虎8 PLUS还提供1.6T版本，价格相对还会更低一些。

外观对比：星越L简洁干练 瑞虎8 PLUS稳重霸气

两车作为“国货”中比较有代表性的SUV，它们在设计上自然不会落伍。同样都用了各自家族最新的设计理念，星越L中网为竖条的镀铬设计，改变以前“回”型的样式，这样的设计给人非常的有力量感，而且前保险杠的造型也极富张力。瑞虎8 PLUS同样也与以前的瑞虎系列有所不同，用了类似"满天星"的造型，整体气场不错。虽然它与星越L一样都是偏家用SUV，但是细节之处，星越会显得更加紧凑干练一些。

车身侧面，两车设计也同样很有“规矩”，一看就是比较传统的SUV造型，可能有朋友说不那么个性，但对于买车过日子的朋友来说，反而简洁耐看的车型会看着更顺眼。

尺寸方面，吉利给星越L的定位是紧凑型SUV，因为它出自CMA架构，不是来自生产中型和大型车的SPA架构。但是其尺寸已经超过了定位中型的瑞虎8 PLUS，可以说星越L是紧凑型SUV的尺寸天花板，所以在车身块头上看上去不小，也保证了一定的内部乘坐空间。

星越L车尾运用了贯穿式尾灯和隐藏式排气管等元素，看上去更加精致。而瑞虎8 PLUS则表现传统一些，不过双边共四出排气就是不好惹的样子。总体来说，表现各有千秋。

内饰对比：科技感都不差

配置对比：两车差距较小

两车在配置上可谓是应有尽有，整体配置差距其实并不大。主要在一些细节配置表现有所差异，除了下面表格列举外，星越L搭载了双12.3英寸屏幕，可实现多种情景模式，比起瑞虎8 PLUS可玩性更高。不过瑞虎8 PLUS支持CarPlay/CarLife手机互联功能。

动力对比：两车差距较小

动力方面，星越L全系搭载2.0T发动机，分为高低功率版，对比车型低功率版与瑞虎8 PLUS相比，在数据方面不占优势。而瑞虎8 PLUS除了搭载2.0T发动机外，还提供1.6T涡轮增压发动机选择。

全文总结：星越L和瑞虎8 PLUS都是基于各自现有车型的衍生版本。它们的推出目的很明确，迎合目前年轻人的审美需求。相比之下，星越L的外观设计更加拉风，瑞虎8 PLUS则更显内敛。但是它们在配置方面不分伯仲，基本上表现都不差。另外动力方面，差距也比较小。可以说，两款车型无论选哪款，都有值得称赞的地方，那么你会选哪款，欢迎在评论区留言。

根据易车APP销量排行榜显示，星越L在2022年4月份销量为6378辆，位列紧凑型SUV排行榜第11位。更多数据，请在易车APP里面查看。

奇瑞最新旗舰SUV，瑞虎8 PLUS哪个配置最值得买？

10月15日晚，奇瑞?瑞虎8?PLUS正式上市。通过角师傅此前相关新闻报道，该车具有相当高的人气指数。此次新车上市共推出6款配置，价格区间12.49万-15.99万，包含1.5T+48V轻混与1.6T两种动力。那么，六款配置中哪款更值得选？本文我们对此进行分析。

新车亮点：

瑞虎8?PLUS在外形上相比较瑞虎8有了进一步改变，前脸用奇瑞家族式日耀星河设计，配以几何矩阵钻石前格栅。前大灯用全LED灯组，远近光由9颗大功率LED灯组成，转向灯用流水式设计，由14颗LED灯组合而成。值得称赞的是，新款瑞虎8?PLUS前大灯配备AFS随动转向照明功能，支持最大15度角偏向照明。前雾灯为LED支持角灯功能，进一步扩大照明范围。

新款瑞虎8?PLUS包含五种车身颜色，分别为星云紫、莱茵蓝、珍珠白、水星灰和钛金灰。新车尺寸长宽高分别为：4722×1860×1745mm，轴距为2710mm，提供5/6/7座三种座椅布局。

瑞虎8?PLUS提供五种选装包，分别为①天窗选装包全景天窗、电动遮阳帘、行车记录仪USB接口；②加热选装包1前排座椅加热、前风挡加热、恒温方向盘；③加热选装包2前风挡加热、恒温方向盘；④气囊选装包主驾膝部气囊、二排侧气囊；⑤APA选装包APA全自动泊车、侧边雷达、DOW开门预警、负离子净化、RCW后方碰撞预警。

内饰配置，瑞虎8?PLUS提供三屏联动（顶配四屏），分别为双12.3英寸连屏、8英寸空调触控屏以及第二排空调操控屏。新车配备8扬声器SONY品牌音响，由索尼“金耳朵”团队调音。值得称赞的是，瑞虎8?PLUS座椅部分进行了优化升级，供应商来自李尔、安道拓，真皮材质柔软舒适。这次瑞虎8?PLUS打造“豪放大空间”理念，行李厢最大容积可达1930L。

安全配置方面，瑞虎8?PLUS配有9安全气囊、L2级驾驶系统，支持ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道偏离警示、车道保持、可选APA全自动泊车系统、开门盲区警示、AR实景导航等。

动力方面，瑞虎8?PLUS包含1.6T与1.5T+48V，其中前者最大功率145千瓦、最大扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速器，前轮驱动。此外，1.5T动力这次有所升级，搭配48V轻混系统，综合功率126千瓦，综合扭矩250牛·米，匹配可模拟9速CVT变速箱，前轮驱动。

配置分析：

1.5T+48V轻混

230TCI?自动+48V?豪情版，官方售价12.99万元，标准配置包含1.5T+48V轻混、模拟9速CVT、18英寸铝合金轮毂、4安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、360全景影像、自动驻车、上坡、陡坡缓降、全景天窗、电动感应式尾门、遥控钥匙、无钥匙进入、一键启动、远程启动、12.3英寸全液晶仪表、真皮多功能方向盘、换挡拨片、主驾电调座椅、12.3英寸中控屏、车联网车机、语音控制、8扬声器SONY音响系统、全车4USB接口、前LED大灯、多色氛围灯、感应雨刷、自动空调、后排出风口、空气过滤等。

1.6T动力

290TGDI?自动?豪行版，官方售价12.49万元，标准配置包含1.6T+7速双离合、18英寸铝合金轮毂、2安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、后泊车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡、陡坡缓降、无钥匙进入、一键启动、远程启动、真皮多功能方向盘、换挡拨片、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、车联网车机、语音控制、全车3?USB接口、8扬声器SONY音响系统、LED前大灯、感应雨刷、自动空调、后排出风口、空气过滤等。

290TGDI?自动?豪情版，官方售价13.19万元，相比较豪行版贵了7000元，增加配置包含：4安全气囊、360全景影像、全景天窗、电动感应尾门、可选方向盘加热、可选前排座椅加热、全车4?USB接口、多色氛围灯等。

290TGDI?自动?豪享版，官方售价13.99万元，相比较豪情版贵了8000元，增加配置包含：6安全气囊、可选9安全气囊、前排安全带未系提醒、车道偏离预警、AEB自动紧急制动、全速域自适应巡航、内置行车记录仪、前排座椅加热、8英寸空调触控屏、全车3?USB接口、SD插槽、自适应远近光、LED前雾灯等。

290TGDI?自动?豪耀版，官方售价14.99万元，相比较豪享版贵了1万元，增加配置包含：19英寸铝合金轮毂、并线、车道保持、前泊车雷达、倒车车侧预警、蓝牙钥匙、前排手机无线充电、副驾电调座椅、前排座椅通风、主驾座椅记忆、副驾老板键、AFS转向头灯、前排夹层玻璃等。

290TGDI?自动?头等舱，官方售价15.99万元，相比较豪耀版贵了1万元，增加配置包含：可选APA全自动泊车、面部识别、触碰式阅读灯、后排独立空调控制、AR实景导航等。

配置分析：

虽然这次奇瑞为瑞虎8?PLUS提供了1.5T+48V轻混，但六款配置中5款为1.6T车型，可见1.6T仍然为主力销售车型。角师傅推荐13.19万元豪情版与13.99万元豪享版，这两款车型与最低配差价均在1万元之内，并且两款车之间的差价只有8000元，更重要的是，两款版本配置已经足够日常使用。目前来看，顶配车型配置固然丰富，但16万元的裸车价格很难让消费者接受。就瑞虎8?PLUS单一车型角度看，1.6T中配与次低配其实更具性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

16万买中型SUV 奇瑞瑞虎8 PLUS哪款最值得买？

奇瑞瑞虎8想必大家都有听过，它的销量仅次于汉兰达，而这次要说的是比瑞虎8更高一阶版本?瑞虎8?PLUS。新车于10月15日正式上市，共推出6款配置车型，售价区间为12.49-15.99万元。奇瑞汽车这时候推出瑞虎8?PLUS释放了两个信号，一是近期的年检改革，7至9座的车型（面包车除外）也正式纳入了6年免检范围，且免检期过后不超10年车龄的车由一年一检改为两年一检，降低了7至9座车型的用车成本，二是为了和长安销量王CS75?PLUS打一场正面战，来抢夺国产SUV的市场份额。

对比两款价格相近的顶配车型，在动力方面，CS75?PLUS有着压倒性的优势，其搭载的2.0T蓝鲸系列发动机，最大功率和最大扭矩都比瑞虎8?PLUS?1.6T发动机高出不少，除此之外还用了更香的爱信8AT变速箱。

不过在配置上瑞虎8?PLUS要比CS75?PLUS丰富不少，不仅多了后排侧气囊、膝部气囊、感应后备箱、全车无钥匙进入、无线充电、座椅通风、后排独立空调等如此多的配置，还可以选装第三排座椅，在实用性方面瑞虎8?PLUS还是很不错的，鉴于瑞虎8不错销量成绩，也可以见得更大的瑞虎8?PLUS也会有一个不错的市场表现。

瑞虎8?PLUS共6款配置车型，其中哪个更值得推荐。

推荐指导价为12.99万?MHEV版本瑞虎8?PLUS的理由是：虽然它装配的1.5T发动机在各项参数上不及1.6T，但它多出了48V的轻混系统，且用了更具有燃油经济性的CVT变速箱，在油耗方面肯定有着显著的优势，而这个版本的配置也是基本够用，像360度全景影像、电动后备箱、全液晶仪表盘，中控大屏等都是标配。

至于动力更好的1.6T车型中更推荐入手指导为13.99万的豪享版，相比较指导价为13.19万的豪情版，豪享版本在主/被动安全配置上多出了两个后排侧气囊，并支持选装膝部气囊，以及车道偏离预警、道路交通标志识别、主动刹车、疲劳驾驶等，在驾驶配置上，多了一个ACC自适应巡航，其他配置方面多了内置行车记录仪、座椅加热、以及自适应远光灯和LED雾灯。由此可见，花费8000元买这么多安全配置，还是很值得的。

最后我们再从感性方面看看这辆瑞虎8?PLUS，整体造型非常年轻大气，满天星中网十分独特，从下到上逐渐缩小，视觉效果不错。整体车身也是非常协调，没有头重脚轻的感觉，车尾比较简洁，层次不错，属于大众化的设计，比较耐看。

再看看车内，内饰用一体式的设计，整体感出色。三块大屏的设计非常抢眼且科技感很强，电子把挡非常精致。方向盘用平底设计，整体造型也是十分运动。

至于要不要花3000元选择第三排座椅，我觉得如果第三排对你来说是刚需，那还是非常值得，虽然瑞虎8?PLUS轴距只有2710mm，第三排也非常局促，但坐小朋友是没有问题的，如果不是刚需，也建议选装，不用的时候可以放倒形成一个平整的后备箱，所以个人觉得有总比没有强，何况现在政策那么好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

瑞虎8 PLUS上市 哪款最划算 首推“好香版”

选车可以说困扰着很多人，有的人根据价格筛选，有的人根据车型定位进行筛选，有的人还看中功能。这些看似简单的问题加在一起就很纠结了。今天车吧聊车给大家带来刚刚上市的奇瑞瑞虎8PLUS，除了让看中这款车的您更加了解它，最终还为大家推荐出值得购买的车型。

瑞虎8PLUS刚刚上市，新车售价区间为12.49-15.99万元，共推出6款车型。瑞虎8PLUS可以说是现阶段奇瑞旗下最得意的车型之一，不仅空间突出价格也很实在，订车还有着8000元现金礼、最高7000元金融购车补贴、3年6次免费基础保养、置换最高补贴10000元、首任车主基础流量终身免费、增购3000元补贴以及首任车主发动机终身质保政策。这些优惠政策对于顶配售价不超过16万元的车型是不是有着很强的吸引力。

自瑞虎8上市以来，奇瑞SUV进入了一个新的阶段，中型7座SUV开始快速受到大家的欢迎。顺势，奇瑞汽车推出了瑞虎8PLUS，相比瑞虎8外观更加大气，满天星前中网有着很强的视觉冲击力，日间行车灯带看上去也很醒目。

整车外观尺寸长宽高分别为4722mm/1860mm/1745mm，轴距为2710mm，新车提供了5座、6座和7座版本，在空间以及车型上有着更多的选择。

车内配备了三块大尺寸液晶屏，除了将多媒体系统升级为LINO4.0雄狮智云系统，还全系标配了SONY?8扬声器音响系统。

最后就是动力，瑞虎8PLUS搭载了1.5T发动机+48V轻混和1.6T两个排量发动机，其中1.6T发动机拥有1匹马力，匹配7速双离合变速器，而1.5T+48V轻混拥有156匹马力，匹配CVT无级变速器。虽然小排量发动机动力要逊色于1.6T发动机，但是搭配48V轻混系统，车辆日常驾驶油耗更低。

说了这么多，下面看看哪款车型值得推荐，瑞虎8PLUS共6款车型，其中1款车型搭载了1.5T+48V轻混系统，另外5款车型为1.6T发动机。48V轻混车型与1.6T豪情版价格相差2千元，除了动力不同，配置上基本保持一致，如何购买就要看您在动力上的需求了。

再来看看另外5款1.6T发动机车型，5款车型之间价格差都在1万元左右。动力保持不变的情况下，豪情版比豪行版在配置上增加了：前排侧气囊、360度全景影像、可开启全景天窗、（电动、感应、记忆）后备厢、主驾驶电动调节、前排3个USB接口、多彩车内氛围灯、全车窗一键升降、车窗防夹手、（自动折叠、加热）后视镜。

在5款车型中，豪享版可以算是中配，相比豪情版本增加了：前后排头部气囊、前排安全带提醒、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车系统、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航、内置行车记录仪、前排座椅加热、中控8英寸液晶屏、自适应远近光、LED前雾灯。相比前两款车型，多出的实用性配置更加丰富。

在来看看豪耀版也就是次顶配版本，相比豪享版增加了：19英寸轮毂、并线、车道保持系统、倒车车侧预警系统、蓝牙钥匙、前排手机无线充电、腰部支撑、前排座椅通风、主驾驶座椅记忆、副驾驶后排可调节按键、转向头灯、前排多层隔音玻璃、（记忆、下翻）后视镜、前排主副驾驶照明灯。

最后就是顶配头等舱与次顶配豪耀版比较，两款车型在配置上相差：面部识别、触摸式阅读灯、后排独立空调、AR实景导航。?

编辑总结：从以上比较中可以看出，最低配车型由于配置过低，没有任何性价比，可以排除。豪情版与48V轻混版本价格与配置都很接近，只有动力系统不同，如果对动力有需求，可以选择1.6T，反之选择1.5T+48V轻混。顶配版本也可排除，相比次顶配车型配置的增加与价格不成比例，可排除。剩下就是两款中间力量车型，相比豪享，豪耀版配置更加全面，价格只增加了1万元，无论是科技配置还是主动安全配置方面都更加全面，更多实用性配置的增加更具性价比，因此，车吧聊车推荐购买瑞虎8PLUS?290?TGDI自动豪耀版车型。

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配置更高，售价更低，奇瑞旗舰SUV值得买吗？

昨晚奇瑞的新旗舰SUV?瑞虎8?PLUS正式上市，六款车型的指导价为12.49-15.99万，其中MHEV?230TCI版本也就是混动版本的售价仅为12.99万。从昨晚的上市发布会的嘉宾阵容来看，奇瑞汽车对这台全新的旗舰抱以厚望，那么对我们消费者来说，瑞虎8PLUS的哪款车型最值得我们下手呢？我们来看看各个版本的情况。

入门即高配？想哈好事呢

瑞虎8PLUS的入门车型290TGDI?DCT豪行版指导价为12.49万元。相比瑞虎8的拿来即可用，瑞虎8PLUS的入门车型在配置上还是稍微低一点，只能说相比瑞虎8就买了个新外观。

动力方面当然是奇瑞汽车引以为傲的1.6T+7DCT，这套耗费工程师许多精力心血打造而来的动力总成在同级别车型中表现相当亮眼，最大功率145kW，最大扭矩290N.m，唯一的不足是发动机最大扭矩的转速区间为2000-4000转，区间较长安蓝鲸1.5T要短，但优点是城市低速路段行驶会比较平顺。

配置方面瑞虎8PLUS这个入门版本小编并不推荐购买。首先是被动安全配置上仅有前排两个安全气囊，主动安全系统中也只是最基本的车身稳定控制（ESC）、制动力分配（EBD）、制动（EBA）等，没有主动刹车、并线等功能。

而且入门版是全系唯一一个仅有倒车影像没有360度全景影像功能的车型，当然一些舒适性或者科技性的配置如全景天窗、电动尾门、电动座椅调节等也缺少。配置上唯一的亮点就是带有奇瑞的AI智能助手，可支持语音控制等功能。

买入门版并不是不好，但想想多花几千就能上混动版本，还是有些不划算。

混动版本，可买但并非最好

以价格来看，瑞虎8PLUS这次推出的混动版本属于次低配车型，但这台车的卖点却并不少。不过大家最想了解的应该还是这套加持有轻混系统的动力总成。

轻混动力常用于一些豪华品牌车型上，最大的作用不是省油，而是在低速路况特别是拥堵路段时增加行驶的平顺性，减少发动机启停，一旦速度提升，主要动力输出还是交给燃油发动机来完成。

瑞虎8PLUS的这套轻混动力的燃油部分用1.5T+CVT动力总成，搭载常见的48V电机，发动机最大功率115kW，系统最大功率126kW，最大扭矩为250N.m。官方公布的油耗成绩为百公里6.4L，油耗比290TGDI动力版本低0.4L。

这套轻混动力的出现大致可以总结为如果你多在城市道路跑，那就选它；如果是经常撒撒欢欢，想高速上轻松超个车，还是上1.6T动力更佳。不过，相比1.6T的入门车型，它的配置还是要丰富一些。

除了有360°全景影像、定速巡航、可开启全景天窗外，12.99万的混动版本还增加有电动座椅调节，全车车窗一键升降、车窗防夹手功能，外后视镜也在入门版电动调节的基础上增加了锁车自动折叠、加热功能，实用性更上一个层次。想想加5000块配置就多了不少，还是挺划算。

中配车型，“好香”是真香

几乎可以确定，瑞虎8PLUS的中配版本也就是13.99万的290TGDI?豪享版将会是“PLUS”系列最畅销的车型。一方面这个版本在“PLUS”系列中配置相对全面，价格也合适，另一方面它的售价和瑞虎8的次顶配车型比较接近，如果是你，价格相差不多你会怎么选？

瑞虎8PLUS豪享版是车系中价格最低且搭载有全速自适应巡航功能的车型，根据昨天官方的发布会介绍，这套全速自适应巡航功能达到了L2.5级水准，略高于现在市面上流行的L2级。因此在主动安全配置上也增加了车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车系统。

另外比较好玩的是，现在国产的旗舰车型都用上了疲劳驾驶提示，瑞虎8PLUS也不例外。

而在被动安全配置上，这个版本的安全气囊数量有增加，增加有主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排的头部气囊，并可选装膝部气囊。另外中控上的空调面板也用上了液晶屏，高级感有一定提升。

如果个版本优惠情况大致相当，这个中配车型应该会成为瑞虎8与瑞虎8PLUS系列中卖得最好的车型。

顶配车型，那就是头等舱

这次瑞虎8PLUS打出了媲美豪华品牌的口号。从入门版豪行版到头等舱全是真皮方向盘、仿皮座椅等等，车内也几乎都用上了软性材质包裹，全系车型里都有8扬声器的SONY音响系统，这点必须夸一夸。不过相比其他车型，顶配版头等舱还是和其他版本有拉开差距。

瑞虎8PLUS头等舱版比其他版本更关注乘坐的舒适度，因此在座椅上面发力更多，比如主驾驶位增加有高低调节、腰部支撑功能，前排座椅都有电动调节并附带加热和通风，另外主驾驶位置还有记忆功能。

如果光是座椅，那头等舱与次顶配豪耀版也没拉开什么差距，那多出的一万块（头等舱15.99万\豪耀版14.99万）有哪些东西呢？?

在瑞虎8PLUS的配置表里多了一项特色配置，头等舱版除了最基本的双屏信息交互功能外，增加了一个AR实景导航功能，这项功能在星途一些车型上也有搭载，可以在导航界面上呈现出路口、立交等实景信息，非常有意思。

而且顶配版本还有面部识别、蓝牙钥匙、倒车侧预警功能，另外还是唯一可选装自动泊车入位功能的车型。

写在最后

本次瑞虎8PLUS发布的六款车型里，入门版本虽然价格最低，但相比其他几个版本性价比并不出众，而轻混版本由于动力系统改变，适用场景有一定局限性，开起来肯定没有1.6T动力来得更畅快，所以最推荐13.99万的290TGDI豪享版，基本可以等价为“好香版”，如果不差钱就上顶配或者次顶配吧。

玩双车战略一向是日系和德系品牌的拿手好戏，但国产品牌们也在不断摸索中找到了一条有自己特色的“双车战略”道路。今后瑞虎8PLUS将与瑞虎8同堂销售，两款旗舰车型一起发力会又怎样的表现呢？小编相当期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12.49万元起，瑞虎8 PLUS起飞，只“升舱”不加价

本周，奇瑞推出了瑞虎8的加大号版本?瑞虎8?PLUS，尺寸更大，从名字来看似乎定位也更高。但与常识不同的是，比如iPhone12?Pro的售价比iPhone12要更高，但瑞虎8?PLUS的顶配售价却相对瑞虎8低了1万元。那么问题来了，更大的瑞虎8?PLUS是如何做到定位更高、售价更低的呢？跟着车叔来了解下这款车。

瑞虎8本就是奇瑞的旗舰产品，如今瑞虎8?PLUS更进一步，自然无论是设计还是用料，都用上了奇瑞最好的。前脸的满天星中网别具一格，中间镶嵌着奇瑞的logo，“满天星”由此往外扩散。这样的设计更加复杂，搭配硬朗线条修饰的大灯以及雾灯，给人不错的观感。

瑞虎8?PLUS的长宽高分别为4722/1860/1745毫米，轴距为2710毫米，相对瑞虎8更长、更低，搭配侧面的双腰线，整体看起来更富力量感。细节部分，车侧底部和前翼子板处均有镀铬装饰的点缀。前翼子板的“TGDI”和车尾的“290T”预示这款车搭载的发动机是一大特色。

来到车内，第一眼便见到如今车企们最喜欢用的大屏。瑞虎8?PLUS的仪表和中控大屏连在一起，总达24.6英寸，相当之大，于是导航、、车辆信息等均可在这块大屏上互动。

中控下方还有一块8英寸触屏，主要负责空调和座椅的调节。屏幕顶部是车道偏离、车道保持等功能的快捷键。对了，这些大屏是全系标配的，顶配还有HUD抬头显示，可以四屏联动。

有一说一，瑞虎8?PLUS的座椅坐起来还是蛮舒服的，官方表示这套座椅用双层填充物，支撑骨架更贴合亚洲人的身材。座椅的另一个亮点是搭载了自由调节的航空舒压头枕，实际体验非常友好。副驾还有老板键，坐在后排的老板体验更佳。

当然，车内除了舒适驾乘体验，还有如今智能车机带来的智能化体验。瑞虎8?PLUS匹配LION4.0雄狮智云系统，操控逻辑和UI有自己的特色，整体反应也比较迅速。苹果CarPlay和百度CarLife的引入，使得瑞虎8?PLUS具备开拓性的用车体验。当然，原车的“小奇”智能车管家也比较好用，使用语音控制空调和音乐，搭配SONY音响系统，出行听歌就如同将音乐厅随身携带。

此外，换挡拨片、多功能手机蓝牙钥匙、手机无线充电、电动尾门以及AR实景导航等实用配置，瑞虎8?PLUS均搭载了。

说到发动机，这可是奇瑞擅长的部分。此次瑞虎8?PLUS搭载的1.6T+7DCT动力总成，获得过双十佳的称号，因此车身才有相关标识，突显瑞虎8?PLUS的旗舰身份。

发动机最大输出195马力，峰值扭矩290牛·米，这个数据已经盖过某些豪华品牌车型的2.0T发动机了。瑞虎8?PLUS提供3种驾驶模式，也就是常用的节油、标准和运动。标准模式下的变速器就已换挡积极，运动模式爆发更强。换挡拨片的搭载，使得瑞虎8?PLUS在手动模式下可以压榨出更多动力，非常好玩。

瑞虎8?PLUS的底盘调校偏向舒适，在路面起伏较大时，悬架能够很好的拉住车身，不过在山路过弯时侧倾会稍微明显，总体在可接受的范围内。

最后再来说说瑞虎8?PLUS和瑞虎8两款车型谁更值得选。如果均选择1.6T顶配车型，那么瑞虎8?PLUS在比瑞虎8售价低6千块，却具备发动机启停、拨片换挡、座椅通风、SONY音响、LED转向灯和雾灯等优势，而瑞虎8具备矩阵式大灯、远程启动等优势。综合来看，车叔认为瑞虎8?PLUS更具优势。

若是不追求动力，用瑞虎8的1.5T顶配车型比较，那么瑞虎8?PLUS在便宜1万元的条件下，配置却多出了并线、车道偏离预警等主动驾驶功能，还有电动感应后备厢、蓝牙钥匙、无线充电、车联网、SONY音响、LED大灯和自动大灯等优势。瑞虎8则几乎不具备配置方面的优势。综合来看，还是瑞虎8?PLUS更具优势。

车叔总结

很明显，瑞虎8?PLUS的配置更高，售价更低，这能够证明奇瑞对配件成本的控制更加到位。作为奇瑞品牌的旗舰车型，瑞虎8?PLUS承载了许多，优秀的设计和用料，充沛的动力总成，还有更高的性价比，让人对它抱有希望，也让人对于国产汽车的未来有信心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6款瑞虎8 PLUS选购指南，精心对比后，我为何主推DCT豪享版

半个月前的北京车展，?瑞虎8?PLUS的预售价让人眼前一亮——它并没有因为车型设计、品质和配置的提升而“水涨船高”。

半个月后，同样是在北京，这台瑞虎8?PLUS没有让我们失望，12.49万-15.99万元，价格出炉后，全场掌声雷动——经销商知道这台车好卖了，消费者也清楚这台车值得买了！

当市场质疑奇瑞还能否在SUV市场树立价值标杆时，瑞虎8的面世推动了家用SUV向多重属性发展，此后的瑞虎8系列一年一个新台阶，大步革新产品，速度之快，业内罕见。此时，消费升级来临，众多玩家又搞起了升级版，市场蓝海早已变红，作为瑞虎SUV系列的新旗舰——瑞虎8?PLUS又会如何进化，如何创造新的价值？

10月15日，在北京雁栖湖国际会展中心，我们找到了答案。

1

品质动力，好东西就该延续下去

最近几年，奇瑞重获消费者芳心，靠的就是自己的“核心科技”——ACTECO?1.6TGDI发动机。奇瑞深知这套品质动力的重要性，所以在瑞虎8?PLUS的三款车型都搭载的是超强中国芯1.6TGDI发动机和格特拉克7DCT变速箱，和全新一代瑞虎8部分车型一致。

其中，1.6TGDI荣获过?“中国心”2019年度十佳发动机称号，最大功率145kW，峰值扭矩290N?m。用航空发动机技术评价标准以及奇瑞iHEC（智效）燃烧系统等尖端技术，配置ISS智能启停功能，、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等五大技术，使其热效率高于37.1%。

在格特拉克7速湿式DCT变速箱的传动下，瑞虎8?PLUS的百公里加速仅为8.9秒，百公里油耗则低至6.8L。更良心的是，针对发动机，奇瑞汽车提出首任车主终身质保的承诺，完美地解决了消费者的后顾之忧。

此外，瑞虎8?PLUS还带了一款搭载1.5TCI+9CVT+48V轻混增压动力车型，该动力系统较传统的纯燃油版本，不仅可以提供最高70N?m的助力扭矩（起步加速提升20%，平均加速时间提升10%），还能将百公里油耗降至6.4L。

2

颜值进化，好看的皮囊同样很重要

颜值的进化是瑞虎8?PLUS升级的一大亮点，不得不说，相比全新一代瑞虎8，瑞虎8?PLUS看上去更有型了。

瑞虎8?PLUS用全新一代家族式“峰格”设计理念、格栅尺寸更大，也与车身融合得更和谐，视觉效果更加大气。值得一提的是新车标配的全LED豪华灯组，它用的是明朗的4D光刃豪华前灯组，集成LED晶体前大灯、双光刃日行灯、流水转向灯，并加持AFS大灯随动转向、IHC智能远近光切换等科技配置，点亮效果相当犀利。

在侧面，瑞虎8?PLUS用了双腰线设计，前腰线从车头开始上提，延伸到C柱部分与后窗融为一体，层次分明，营造出修长的视觉效果。尾部的变化同样明显，瑞虎8?PLUS用了狭长的尾灯组，内部则以祥瑞回纹LED造型进行点缀，并进行熏黑处理，同样能让人感觉到年轻、运动的气质。

3

后缀PLUS，也叫“豪装陆地飞行舱”

或许你会问，瑞虎8?PLUS的“PLUS”到底在什么地方？仅仅是换了外形吗？并非如此，豪华感和舒适性，才是这台车的“PLUS”所在。比如瑞虎8?PLUS不仅配备了SONY定制豪华音响，还用多种技术手段，将车内怠速噪音控制在34分贝。

而来自李尔、安道拓品牌的专属贴身豪华真皮座椅的每一寸用料、每一根缝线都展露着高贵细腻的质感，搭配航空舒压头枕、主驾自动迎宾+AI识别记忆功能、副驾座椅无级调节老板键、主副驾座椅3D独立通风和电加热功能等超丰富的舒适配置，可以带来媲美头等舱的尊贵享受。

而这，也是瑞虎8?PLUS叫响“豪装陆地飞行舱”的重要原因。

4

科技升级，它是更“懂”你的那台车

据了解，瑞虎8?PLUS还搭载了奇瑞最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统,瑞虎8?PLUS首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象。整合增强型自然语音交互,“小奇”可与车主进行面对面交流，并支持表情互动、主动关怀、成长进化等功能。

至于由全速ACC自适应巡航系统、APA全自动全景泊车系统、带行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统等十数项装备组成的L2.5级自动驾驶系统，也没有在瑞虎8?PLUS身上缺席。

更值得一提的是，瑞虎8?PLUS还拥有便捷式换挡拨片、手机快速无线充电、感应式智能防夹记忆电动尾门、多功能手机蓝牙钥匙、外后视镜自动折叠+电加热防雾等领先配置，能够全方位满足用户多场景下的各种用车需求。

写在最后

两年前，瑞虎8横空出世，作为一台和一线产品掰手腕的主流家用SUV，它以自身的精准定位、强产品力、精品战略，给原本沉闷的家用SUV市场带来了新鲜血液，更为奇瑞在主流SUV市场的话语权增添了砝码，是中国品牌树立家用SUV价值标杆的典型案例之一。

两年后，作为细分市场的引领者，累计销量超过25万台的瑞虎8系列正式推出瑞虎8?PLUS。针对日益旺盛的消费升级需求，瑞虎8?PLUS在设计、舒适性、科技、安全等层面全面升级，实现了市场标杆再度进化，让已被打开的市场空间再次扩大与丰富。

从两年前的初出茅庐，到两年后成为整个细分市场的中流砥柱，瑞虎8系列为什么会是最能打动人心的那台家用SUV？在每日车讯看来，其实是奇瑞超前满足用户需求的结果，拿这台瑞虎8?PLUS来说，它在精准识别与满足家用SUV消费者需求的基础上全面升级，进一步巩固了自身的优势，弥补了短板，成为了“热销”的核心推动力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利豪越VS瑞虎8plus！同是7座SUV，谁更值得入手？

在国内自主品牌SUV市场，长安CS75焕新升级后的长安CS75?PLUS实现了快速崛起，在自主车企中掀起了不小的波浪。随后，吉利加推了博越Pro，比亚迪宋升级为宋Pro和宋PLUS，荣威RX5也推出了荣威RX5?PLUS，即使是哈弗H6也迭代升级到了第三代，自主SUV车型竞争升级到了新的阶段。

为了提高细分市场竞争力，奇瑞汽车在推出瑞虎8之后，再推出了全新旗舰级车型——?瑞虎8?PLUS。新车的指导价为12.49万-15.99万，包括1.6TGDI传统燃油版以及1.5T+48V轻混两种动力版本共计6款车型。瑞虎8?PLUS定位为“豪装陆地飞行舱”，并将跟瑞虎8同堂销售，以“旗舰双爆款”来满足消费者的多样化需求。

实际上，凭借着硬核实力和品质，瑞虎8在国内市场已经收获了不错的市场销量和口碑，即便是在海外市场也好评无数，在部分国家的销量甚至创下了5年新高。那么相对于长安CS75?PLUS、博越PRO、荣威RX5?PLUS等竞品车型来说，瑞虎8?PLUS有哪些优势？哪个版本又更值得消费者入手呢？

外观造型上，瑞虎8?PLUS使用了奇瑞最新的家族式设计，大尺寸多边形前中网设计配合点阵式元素造型的中网看上去更加深邃有气势；在前后灯组上，瑞虎8?PLUS全系标配了全LED豪华灯组，尾部并未使用人云亦云的贯穿式尾灯设计，且内部结构在点亮后辨识度很高。

内饰方面，瑞虎8?PLUS用了全液晶仪表+中控大屏的双12.3英寸联屏设计，再加上8吋液晶空调/座椅触控屏，打造出了沉浸式的科技氛围座舱，相比长安CS75?PLUS、博越PRO等竞品车型内饰相比，豪华感和科技感也优势明显。其内饰还首次使用了贯穿式空调出风口的设计，豪华氛围相比竞品车型也有明显优势；此外，尽管竞品车型的智能表现同样不弱，但瑞虎8?PLUS搭载的LION?4.0雄狮智云智能网联系统，其智能体验仍在同级竞品中处于领先水平。

空间方面，跟瑞虎8?PLUS的车身长度和宽度均为同级最大，轴距也要比博越PRO、荣威RX5?PLUS等车型更长，且支持5座、6座和7座三种座椅布局；拥有更好的驾乘宽适空间和更充裕的储物空间。

动力上，瑞虎8?PLUS搭载了1.6T+7DCT动力组合，值得注意的是，新车还新增了1.5T?48V混动车型选择，消费者动力选择更丰富，这一点也是其他同级竞品车型的纯燃油动力系统所不具备的。

最后在价格上，瑞虎8?PLUS的售价区间为12.49万-15.99万。虽然瑞虎8?PLUS在车身尺寸和智能配置、豪华体验、座椅布局等方面相比博越PRO、荣威RX5?PLUS等竞品优势明显，但价格却跟他们处于同一区间范围，真正的做到了同等价格区间产品力最强、性价比最高。必须要提的是，现在购买瑞虎8?PLUS不仅可享8000元现金礼，还可享受金融礼、置换礼等多重好礼。

车型推荐：290TGDI?DCT豪享版

推荐指数：★★★★★

结合价格和产品版本之间不同的动力、配置等差别，瑞虎8?PLUS的6款配置车型中，我们更加推荐售价13.99万元的290TGDI?DCT豪享版。因为往下对比13.19万元的豪情版来看，虽然多了8000元，但配置上的提升也是非常明显，多了前后排头部气囊（气帘）、车道偏离预警、道路交通标识识别、全速域的自适应巡航、前排座椅加热、8英寸全液晶仪表等，这些配置的增加绝对的物超所值。

而向上对比14.99万元的豪耀版，虽然配置比DCT豪享版多了前排座椅通风、后视镜记忆、倒车自动下翻等配置，但价格也贵出了1万元，对于消费者来说这些配置并不是很急用，且多出的钱也并不少。所以，不管是跟较低或较高的版本相比，290TGDI?DCT豪享版的性价比都更高，相对来说更值得刚需的消费者入手。此外，像双12.3英寸液晶屏和8扬声器环绕SONY音响系统等配置都是全系标配。

此外，瑞虎8?PLUS除了5款1.6T动力车型外，还有一款1.5T轻混动力的豪情版，它跟1.6T豪情版的配置相同，但售价便宜了2000元。1.5T轻混动力车型在动力上没有1.6T车型动力强劲，不过油耗表现相对更经济。

写在最后：总的来说，综合12.49万-15.99万的价格区间来看，瑞虎8?PLUS在同级别车型中的竞争力优势还是相当明显。作为基于全球标准打造的旗舰级SUV，新车不管是配置、质感等方面都体现出了旗舰的身份。通过一番车型版本间的配置盘点可以看出，瑞虎8?PLUS的配置起点很高，其低配车型就已胜过合资同级竞品的中高配，值得持币待购的消费者优先考虑。在奇瑞迈出国门20周年之际，作为奇瑞汽车布局全球市场的战略车型，瑞虎8?PLUS不仅为奇瑞迎头赶上了新的竞争新形态，更是为奇瑞未来的国际化道路注入了新的动力。

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大家都知道，虽然国内的很多家庭，对于7座的车型都有着一定的需求，但是由于之前政策的约束，对于这类的车型，每2年就要上线检测一次，一时间限制了很多人的购买欲。但如今，随着政策的开放，相信7座的车型在销量方面会有所增长，毕竟它与5座的车型，可以同样享受6年一上线的宽松政策了。

那么，对于自主品牌10万级左右的7座SUV，目前来讲还是蛮多的，今天就拿出两款热度比较高的车型，来综合做一下对比。吉利大?豪越VS奇瑞瑞虎8plus！同是7座SUV，谁更值得入手呢？下面就来较量一番。

对比车型：吉利豪越20款1.8TD双离合?旗舰型（指导价：13.96万），和奇瑞瑞虎8plus?21款290TGDI双离合?豪享版（指导价：13.99万）。

外观对比：

吉利的豪越前脸使用了宇宙回旋的设计理念，整个前脸看起来比较宽扁、大气。同时在车身侧面，由于它的车身长度较大，车身的线条简洁流畅，相对没有花哨的设计语言，所以，整个车辆给人一种简洁大气的感觉。

而对于瑞虎8plus来讲，它的前脸设计的就精致了许多，大进气格栅不仅使用了熏黑的中网，而且还进行了“镶钻”设计，看起来有一种高贵的气质。在车身侧面，线条相对比较丰富，同时，在车顶与车尾的衔接处，还进行了镀铬装饰的描绘，看起来动感、时尚，整个车辆则给人一种精致、高贵的感觉。

车身尺寸和空间对比：

在车身尺寸方面，吉利豪越的长度为4835毫米，宽度为1900毫米，高度为1780毫米，轴距达到了2815毫米，在座椅布局方面，使用了2+3以及2+3+2的布局设计，得益于宽大的车身以及超长的轴距，它的空间表现，跟它的外表非常符合，那就是大！

对于瑞虎8plus，它的车长为4722毫米，车宽为1860毫米，车高为1745毫米，轴距为2710毫米，在座椅布局方面，它不仅有5座7座，同时还有6座的版本。整体的空间表现，相比吉利大豪越，会有一些紧凑感。

配置对比：

吉利豪越相比瑞虎8plus，多出了：前倒车雷达、倒车车侧预警系统、车道保持、并线、自动泊车、自动驾驶、矩阵大灯、大灯转向、负离子发生器、副驾驶座椅电动调节、HUD抬头显示、车载WiFi热点等功能。相比瑞虎8在安全配置方面更胜一筹。

而奇瑞瑞虎8plus则比吉利豪越多出了：疲劳提醒、发动机启停、多层隔音玻璃、换挡拨片、第二排座椅靠背调节、前排座椅加热、后排中央扶手、后排杯架、紧急道路救援、手机互联、车载行车记录仪、以进口的SONY音响等等。相比吉利豪越，在舒适性配置方面它具有一定的优势。

动力对比：

吉利大豪越搭载的是1.8TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力184匹，峰值扭矩300牛米，在传动部分，匹配的则是7速的湿式双离合变速箱。经过实测，百公里加速时间为8.91秒。

而对于瑞虎8?plus，它所搭载的是一台1.6TGDI的网红发动机，最大马力1匹，峰值扭矩290牛米，在传动方面，同样匹配的是7速的湿式双离合变速箱。经过实测，百公里加速时间则为9.22秒

大咖总结：

经过以上的综合对比，对于吉利的豪越，它虽然在外观方面表现得平淡无奇，但空间却十分出色，同时对于车内的配置，在智能安全以及自动驾驶方面有着较高的优势，对于7座车型来讲，如果经常满员出行的话，那么，这款吉利的豪越无疑是首选。

而对于瑞虎8plus来讲，它在外观方面的设计，不仅时尚动感，而且拥有着高贵气息，同时在内饰方面，由于使用了大连屏，豪华感更强。在配置方面，相对吉利豪越，它的舒适性略胜一筹，但是在空间以及动力方面的表现，要亚于吉利豪越，如果对于第三排座椅，只是偶尔的用到，那么，这款瑞虎8plus无疑是最好的选择。

各位老铁，你们会选谁呢？

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