上汽双龙汽车广告部_上海双龙汽车

1.第一辆买日本车？第二辆车还会选日本车吗？

2.北京市的汽车4S店有哪些？

3.北京市所有的汽车4S店

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〔参考文献〕

〔1〕中国汽车技术研究中心：《中国汽车年鉴》（2002）。

〔2〕中国汽车工程学会：《世界汽车技术发展报告》（2002）。

〔3〕中国社会科学院工业经济研究所编：《中国工业发展报告》（2002），北京，经济管理出版社2002年版。

〔4〕赵英：《中国汽车的发展趋势和产业政策趋向》，中国社会科学院办公厅《领导参阅》，2002年第35期。

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一、中国汽车工业的总体态势

1 中国汽车工业的总体规模

2002年，中国汽车工业全年累计生产汽车325万辆，比上年同期增长38%；销售汽车324.8万辆，比上年同期增长37.1%.其中轿车产销均突破百万辆，分别达109万辆和112.6万辆，比2001年分别增长55%和56%.商用汽车的增长也很可观。汽车工业经济效益大幅度提高，完成工业增加值1515亿元，同比增长28.7%；完成销售收入6465亿元，同比增长30.8%；完成利润总额431亿元，同比增长60.94%.汽车消费成为拉动2002年经济增长的主要力量。

从中国汽车工业的产量看，已经居于世界第5位，2004年可能进入第4位。其中，轿车产量居于世界第8位。但是也要看到，世界第5位的生产规模与世界第1和第2位相差甚远。2001年居于世界第1位的美国汽车产量为1142万辆，居世界第2位的日本汽车产量为7万辆。需要指出的是，2002年中国汽车工业产量中以CKD 、SKD 方式组装的汽车在增加。

2 中国汽车工业的产业组织结构与企业规模

世界汽车工业体系已形成了所谓“6+3”的格局。即通用、福特、戴姆勒—克莱斯勒、大众、丰田、雷诺、本田、宝马、雪铁龙等几大集团进行全球化生产。中国汽车工业的产业组织结构仍然是分散的。具有法人地位的汽车生产厂有120余家。从控股关系来说，虽然有几十家汽车厂已经分别进入了一汽、东风、上汽等3大汽车集团，但从整体上看，中国汽车工业产业组织结构还是比较分散的。2002年，一汽、东风、上汽等3大汽车集团生产集中度为57%，比2001年提高了8个百分点。中国轿车销量前3位的企业分别是上海大众、一汽大众和上海通用，它们的销量占总销量的55.23%，比2001年前3名的市场份额下降了5个百分点。

就单个企业规模而言，中国汽车工业的前4名一汽、东风、上汽、长安汽车集团生产能力在30万—60万辆之间，规模经济效益开始显现。尽管如此，与世界级的汽车生产企业相比较，中国汽车工业企业的规模仍然偏小，在世界大汽车公司中排名较后的韩国现代汽车公司的生产能力为250万辆。就亚洲而言，中国也缺乏有影响力的汽车企业。

就某些车型而言，中国汽车工业企业的生产能力又是相当大的。例如，一汽、东风集团的中、重型卡车，生产能力和规模在世界上居于前列。2002年一汽集团的中、重型卡车销售量突破20万辆居世界第1位。一汽解放公司将通过技术创新和发展改造，形成世界卡车生产基地。中国的大客车、“皮卡”车、微型车的生产规模在世界上也是比较大的。

中国的大汽车公司专业化程度与国际大汽车公司相比仍然较低。中国汽车零部件生产企业仍然主要是围绕某一集团发展的，规模较小，尚未形成面向全行业甚至国际市场的大汽车零部件生产集团。2002年这一情况有了较大变化。中国主要汽车公司开始按照车型组织专业化的汽车公司，例如，中国第一汽车集团公司以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础组建了一汽解放汽车有限公司，专门从事中、重型载重车的生产、销售，资产总额191亿元。中国的大汽车公司开始把汽车零部件生产企业独立出去，发展成为面向全行业的企业。例如，东风汽车公司把车桥厂独立出来，成立了东风车桥有限公司，专门从事车桥生产。

3 中国汽车工业的技术水平

中国汽车工业的商用汽车开发能力具有一定的水平和经验，与世界先进水平有5—10年的差距。在产品系列化基础上，中国汽车工业企业已经可以做到每年都推出大量的新产品。以东风汽车公司为例，从2000年到2001年完成了新产品申报1215个。中国汽车工业企业已经能够进行某些轿车车身的开发设计，但尚不具有成熟的、较高水平的整体轿车开发能力。中国主要轿车生产企业在新产品开发中主要承担的是把跨国公司的车型本土化的工作，对某些产品具有了一定的升级改进能力，并且参加了某些联合设计。由于没有完整的轿车自主开发能力，中国的主要轿车产品没有自己的知识产权。

在汽车零部件的技术开发方面，中国汽车工业企业在某些中低附加值产品方面具有相当的开发能力；在汽车关键零部件的技术开发方面具有一定能力，但是与国际先进水平差距甚大。许多关键零部件仅仅是外国产品的仿制。以汽车发动机为例，中国汽车零部件企业生产的最先进发动机排放只能达到欧2标准，而发达国家则已经是欧4标准。中国汽车零部件企业批量生产的发动机只相当于国际20世纪90年代的水平。2001年中国进口的各类汽车发动机为246087台，大大超过了汽车进口数量。

需要指出的是，

在决定21世纪国际汽车工业竞争的核心技术———燃料电池汽车的研制方面，从支持的研究开发角度看，中国汽车工业几乎与发达国家汽车工业处于同一水平上。如果能够把握好产业化层面的竞争路径，中国汽车工业可能在发动机研制方面实现跨越。

4 中国汽车工业企业的市场运作能力

随着中国加入WTO ，各个企业都加大了促销力度。2001年整个汽车行业的销售费用增速高出销售收入，增长近20个百分点。中国汽车企业在销售维修体系方面的建设也在加速。中国的大汽车生产企业已经在全国建立了比较完整的销售系统。尽管如此，与国际大汽车公司相比，中国汽车企业的销售服务仍然是比较落后的。国际上围绕汽车销售发展起来的信贷、金融、保险、租赁已经相当完善，发达国家大汽车集团都具有相当强的这方面的实力，而中国汽车企业在这些方面才刚起步。到目前为止，汽车的分销、售后服务，包括维修、汽车市场、汽车租赁、销售等方面手段比较单一，汽车分期付款也就是融资性的销售手段还没有完全开展起来。

国内许多品牌汽车的产销与售后服务是脱节的。部分厂家与其经销商的关系不是利益共同体的关系，而是基本上把市场风险转嫁给了经销商，经销商主要收益靠厂家按销量给予的年终返利、奖励及新车销售的装饰、美容、保险等相应服务。中国的汽车经销商往往只注重销售网点和营业厅的建设，对于维修服务投入相应较少。代理商经销网点功能更为单一，许多汽车生产企业不得不重新构筑另一套维修站、维修配件交易网。经销商销车功能与维修服务功能分离，直接影响汽车生产企业扩大市场占有份额。

5 中国汽车工业企业的制造能力

从生产规模上来说，中国汽车生产企业逐步逼近国际汽车工业企业的最低经济规模。但是劳动生产率仍然较低。2002年东风汽车公司的劳动生产率为人均3辆，而1993年世界主要汽车公司人均产量：克莱斯勒24.75辆、福特18.33辆、通用10.38辆、丰田32.93辆。较低的生产率，在很多领域抵消了中国汽车工业低廉劳动力的优势。

中国汽车工业企业消化、吸收引进技术，引进车型国产化的努力迅速提高。相当一批引进车型在刚推向市场时，国产化率达40%左右。20世纪80年代一个引进车型国产化率从40%到80%，需7—8年，现在只需3—4年。中国汽车工业企业零部件配套能力有了较大提高。在中低附加值汽车零部件制造方面由于民营企业进入较多，对市场反应能力也在迅速增强。

由于中国汽车工业企业与国际大汽车公司进行了全面的合资，在主要汽车生产厂，主要生产制造环节的工艺装备水平有了较大提高。相当多的合资企业生产线装备是按照跨国公司生产标准引进的。有些企业还引进了柔性焊接生产线。由于合资企业要按照跨国公司要求组织生产，进入跨国公司的全球管理和质量监控体系，因此中国汽车企业在保证产品水平、质量的关键设备、工艺、管理制度等方面正在逐步与国际接轨。

6 中国汽车市场的变化

新产品投入市场速度加快，对产品的排放要求日益严格。北京市已经实行欧2排放标准，国家也对排放达到欧2标准的轿车、越野车和小客车减征30%的消费税。由于从环境保护，可持续发展等角度对汽车产品技术要求提高，使中国汽车市场上汽车产品的技术水平不断提高。20世纪80年代跨国公司拿到中国的产品，要落后于国际市场2—3代，现在则要拿出与国际市场同步推出的产品。中国汽车市场上的竞争日趋激烈，主要表现在轿车领域。中国民营企业正在加速进入轿车工业。跨国公司在2002年大规模进入中国轿车工业，跨国公司间的竞争日益激烈。 二、中国汽车工业全面融入国际汽车工业体系

1 世界汽车工业巨头大举进入中国

2002年随着中国落实加入WTO 的有关承诺，世界汽车工业巨头加速进入中国。一汽与丰田、马自达公司联手；东风与日产全面合作，提升了与PSA 的合作层次。韩国现代汽车公司与北京汽车控股公司合资。进入中国的跨国公司初始投资规模都比较大。韩国现代汽车公司和起亚汽车公司分别在2005年和2006年向合资企业投资4.3亿美元和3亿美元。目前，世界汽车工业前15名轿车生产商已全部在中国找到了合作伙伴。已经进入中国的跨国公司都在原有规模上扩大了投资，增加产量。广州本田预计其2004年生产能力将翻两番达24万辆，而日产汽车和东风汽车的合资企业也将于2006年将产量提高到55万辆。本田和丰田公司都把占领中国汽车市场10%的份额作为其战略目标。主机厂进入中国的同时，跨国公司集团内的汽车零部件厂也加速进入中国市场。世界上绝大部分著名汽车零部件跨国公司已经通过独资、合资等方式进入了中国。丰田、大众、通用等跨国公司在中国已经拥有几十家至上百家汽车零部件厂。随着本田公司进入中国，东风本田发动机公司也在广州成立，年产发动机12万—24万台。

跨国公司加速进入中国汽车工业，使中国汽车工业重组不断加速。2002年，发生了中国汽车工业历史上最大规模的企业重组，天津汽车公司并入一汽，使丰田与一汽携手。东风与日产成立了“东风汽车有限公司”。以一汽、东风、上汽等3大集团分别携手2—3家跨国公司组成的大集团，初步形成中国汽车工业新的“3+9”的产业格局。即一汽、东风、上汽3大集团加上广州本田、重庆长安、安徽奇瑞、沈阳华晨、南京菲亚特、浙江吉利、哈飞、昌河和江铃汽车9个独立骨干轿车企业。在“3+9”中，一汽、东风、上汽3大汽车集团的产量约占全国汽车产量的50%，另外9个独立生产商的汽车产量合计约占全国的40%.“3+9”的汽车产量已占到全国的90%.以跨国公司和国内大集团为主，按照市场规律进行的兼并重组，将在21世纪初使中国汽车工业产业组织结构趋于合理。

2 中国汽车工业与国际汽车工业的融合不断深化

（1）在合资较少的载重车制造领域，中国汽车企业开始全面与跨国公司合资、合作。2002年，东风汽车公司与日产合资成立了“东风汽车有限公司”，生产包括日产全系列乘用车和东风的重、中、轻型卡车及客车；东风集团与日产的全面合作，为其载重汽车产品高水平、高速度发展创造了条件；上海汽车公司与通用、日产合资生产重型卡车。

（2）外国企业开始进入汽车制造装备、销售、维修服务、咨询、研究开发等领域。东风与日本大阪机工株式会社合作生产系列适应高速、高性能生产的卧式加工中心，可以满足中国汽车工业大批量零部件柔性加工的需要。加入WTO 前，中国汽车企业的销售渠道是不对进口汽车开放的。加入WTO 后，出现了合资的汽车销售企业。为企业进行战略咨询的外国公司也进入了中国汽车工业。有关部门即将推出《汽车金融机构管理办法》。国内主要汽车生产厂商和福特、大众、通用等国际巨头都已向中国人民银行提出成立汽车金融服务公司的申请，汽车金融开放已进入倒计时。2002年，进入中国的跨国公司一般都承诺或者已经开始在合资企业中建立研究开发中心。

3 中国汽车企业在跨国公司全球体系中的地位发生变化

（1）开始成为跨国公司的区域性制造中心。20世纪90年代，跨国公司进入中国的主要战略目标是占领中国汽车市场。21世纪初，跨国公司开始把中国作为其全球战略部署中的区域性制造中心。其典型代表是，本田公司、东风汽车公司、广州汽车集团合资在广州设立了本田专门向亚洲、欧洲出口产品的加工生产基地，产品100%出口。上海通用已经开始大量向菲律宾出口别克GL8，向加拿大出口发动机，这是中国第一次向发达国家出口大排量的汽油发动机。中国作为跨国公司的生产制造基地，初露端倪。跨国公司在中国生产汽车并出口销售到其他国家地区，促使中国汽车产品的技术水平和质量进一步提高。

汽车零部件以较大规模进入跨国公司全球生产体系。汽车零部件全球化购早已成为世界汽车工业的潮流。跨国公司通过零部件全球化购，降低成本，减少风险，降低技术开发投入规模。中国汽车工业企业生产的汽车零部件正在加速进入跨国公司的全球生产体系。例如，福特公司2002年4月在上海建立了购中心，2003年有望在中国购10亿美元的零部件，用于福特在欧洲和北美的市场。在东风汽车公司与日产汽车公司的合作中，日产承诺将上海、十堰、襄樊等地汽车零部件供应商纳入其全球购体系。

（2）跨国公司把中国作为全球扩张的战略重点。越来越多的汽车工业跨国公司把地区总部设在中国，标志着中国在跨国公司全球战略中的地位不断提高。2002年根据沃尔沃公司的全球战略，欧洲、北美、亚洲是其3大战略重点。沃尔沃公司决定其亚洲地区总部设在中国，意味着沃尔沃公司在亚洲立足于中国发展。2002年12月18日，德尔福、霍尼韦尔等8家汽车零部件跨国公司通过了上海市外经委和外资委的认定，获得了在上海设立地区总部的认定书。跨国公司在2002年纷纷宣布了他们在中国的战略目标。丰田、本田公司把占领10%的中国市场作为其战略目标。日产2004年在中国销售30万辆汽车。大众和通用则把中国市场作为他们最重要的利润来源之一，力图保持已经具有的优势。比较晚进入中国市场的马自达公司也宣布，中国是其“新千年的重要部分”。

（3）中国汽车企业开始走向世界，在全球范围优化配置。中国汽车企业利用国际汽车工业体系中的专业设计公司，为自己开发新产品。例如，上海汇众汽车有限公司与韩国双龙汽车公司合作，聘请10多位汽车专家，并且吸纳国内来自各大汽车厂的研究开发人才，成功开发了具有自主知识产权的重型载货车。长安汽车公司与意大利一家著名汽车设计商合作，开发具有自主知识产权的MPV 新车型。民营汽车生产企业吉利集团请意大利汽车项目集团、大宇国际株式会社帮助设计一系列轿车新产品。

中国汽车企业也开始进行全球购。例如，上海汽车集团建立了所属企业共用件联合购制，组织企业按照统一品质规范，参与全球零部件购。陕西汽车厂通过全球购，以性能优良的发动机装备新车型，使其重型车在中国汽车市场上成为有竞争力的产品。中国汽车企业不仅在整车开发方面利用国际，在汽车零部件开发方面更是如此。2001年，民营企业浙江万向集团在国外成功收购了美国上市公司UAI 公司，开创了中国乡镇企业收购海外上市公司的先河，使该集团获得了海外市场运作和技术开发的能力。一汽汽车研究所与德国FEV公司合作开发CA6DE 系列柴油机，使中国汽车工业柴油机有了新突破。

（4）中国低廉的技术人力资本开始得到利用。跨国公司进入中国，除了占领中国市场之外，利用中国低廉的劳动力，重组自己的竞争优势也是重要原因。但是，20世纪跨国公司主要着眼于利用中国生产线上的劳动力，21世纪，跨国公司在中国已经开始利用技术人才为自己进行产品开发。通用汽车公司不仅利用与上汽合建的泛亚汽车技术中心为上海通用服务，同时也给通用北美部分提供技术服务。越来越多的跨国公司把母公司的某些技术开发项目拿到中国来做。

（5）合资方式发生变化。20世纪80年代以来，投资是单向的，即外国企业向中国汽车工业投资。2002年中国汽车生产企业开始向外国企业投资。上汽集团持股韩国大宇10%，开了中国汽车工业进入世界汽车资本市场的先河，标志着中国汽车企业开始积极主动地通过资本市场实现自己的战略意图。上海通用作为一家合资企业以50%的股权重组烟台大宇，创造了国内汽车兼并的新模式。合资方式也由双方变成了多方。五菱、上汽集团、通用汽车公司共同组成了新的汽车公司；东风、广州、本田共同组成了本田的汽车出口基地。合资企业中有些实际上是外资占有控股地位。如“东风悦达起亚汽车有限公司”，东风汽车公司占25%股份，江苏悦达汽车公司占25%股份，韩国起亚汽车公司占50%股份。目前，已形成了中国3大汽车公司分别与多家跨国公司合作的局面。 三、中国汽车工业在国际汽车工业体系中的地位及其融入世界汽车工业的发展趋势

1 中国汽车工业在国际汽车工业体系中的地位

（1）根据中国汽车产品进出口计算中国汽车工业贸易竞争指数：2000年为-0.7，2001年为-0.77，2002年为-0.85.中国汽车工业仍然是一个基本上不具有国际竞争力的产业。从产业规模、企业规模、技术水平、国际竞争力等方面看，中国汽车工业也是一个整体上不具有国际竞争力的产业，在相当长时间内，中国汽车工业仍然是一个以国内市场为主的产业。

（2）目前中国汽车工业在跨国公司的全球分工体系中，从整体看位于加工制造环节，尽管与单纯搞组装的国家相比，处于较高层次，但是仍然属于比较低的层次。

（3）中国汽车工业有着巨大的、迅速发展的市场，低廉的劳动力，完整的、较强的制造业配套能力，较强的、较完备的技术开发体系，中国汽车工业可以在21世纪取得比较迅速的发展，规模、技术水平、竞争力都具有迅速提高的条件与可能。目前，中国汽车工业对跨国公司有着较大的依赖，但由于中国汽车工业发展具有种种有利条件，中国汽车工业有可能最终成为具有独立开发能力、具有一定国际竞争力的产业。

（4）经过一段较高速度的增长，2010年前后，中国汽车工业可望成为世界主要汽车制造基地之一，其后逐步成为全球商用汽车的主要生产基地，成为面向发展中国家和某些发达国家的商用汽车、中低档轿车的主要供应者，成为全球汽车工业某些汽车零部件的制造中心。

2 中国汽车工业在世界汽车工业体系中的发展趋势

（1）中国汽车工业加速融入世界汽车工业体系。随着跨国公司对中国汽车企业投资规模进一步的扩大，将有越来越多的中国汽车企业进入跨国公司的系统之内，中国的大汽车企业也必将与跨国公司更加紧密地进行合作。跨国公司不仅在整车生产领域的兼并重组中发挥重要作用，在汽车零部件企业的兼并重组中，也将起到重要作用。随着中国汽车企业销售体系的对外开放，跨国公司在中国汽车市场上的竞争力将进一步提高。中国汽车工业与发达国家汽车工业的相互依存必将日益紧密。国外汽车厂商和中国汽车企业战略结盟的方式更趋灵活开放。中国汽车企业与跨国公司将长期全面合作，又全面竞争。

（2）双方优势互补，共同开发世界市场和中国市场，分享利益。2002年中国汽车市场已成为世界发展最迅速的新兴市场。到2010年中国轿车的需求年增长率将保持11%—13%的速度。随着中国逐步降低关税，汽车生产企业规模经济效益的实现，轿车价格还会以较快速度降低，进入轿车消费领域的人会越来越多，跨国公司将与中国合作伙伴分享中国汽车市场不断扩大带来的利益。

中国汽车工业的零部件将更多地进入跨国公司的全球购系统，中国汽车工业将成为跨国公司某些整车产品的重要加工生产基地。跨国公司通过把生产制造转移到中国，获得成本优势，分散生产经营风险。中国汽车工业在国际汽车分工中具有一定的比较优势：中国汽车工人的工资只相当于日本工人的1/10—1/15；在商用车生产方面具有一定竞争力；在某些劳动力密集的汽车零部件生产方面具有一定竞争力；在大批量生产的普及性轿车生产方面可望有一定竞争力；在技术开发方面也具有低成本的优势；对于中国的汽车市场，中国企业非常熟悉，跨国公司具有技术优势，具有全球生产、经销的优势。

（3）中国汽车企业在世界汽车工业体系中的地位将逐步提高。在汽车工业发展的资本、市场、劳动力、技术诸要素中，中国最需要的是技术，由于中国汽车工业与发达国家汽车工业之间存在着较大技术差距，因此向中国转移技术，不会对跨国公司形成威胁。作为跨国公司重要的生产环节，中国汽车工业实力的增强，可以使跨国公司更加有效地利用在中国获得的低廉劳动力，获得国际竞争力。

随着中国汽车工业企业技术开发能力的逐步获得，跨国公司对中国技术人才的利用以及由此带来的技术外溢效果，中国汽车企业在全球范围内配置技术开发能力，中国汽车工业的繁荣吸引中国高技术产业的高级人才，中国汽车企业在世界汽车工业体系中的地位会逐步提高。由跨国公司设计，中国企业生产的模式会逐步改变。一是转为中国企业参加设计（与跨国公司或者专业的外国汽车设计公司）；二是以中国企业设计人员为主进行设计；三是跨国公司把某些设计开发工作委托给中国的设计人员，但是跨国公司掌握核心技术；四是中国汽车企业开发出具有自己知识产权的、较高水平的产品。这一过程需要15年左右的时间。如果中国汽车企业能够抓住汽车工业新技术革命的机遇，这一过程还可以大大缩短。总之，中国汽车工业企业的开发设计能力将逐步提高，最终将形成整个汽车企业与跨国公司在研究开发方面的分工合作。

四、政策建议

1 加速出台鼓励汽车消费的政策

2002年中国交通运输设备制造业已经超过电子信息产业成为支持中国经济增长的主要推动力量。目前，在轿车消费方面仍然存在着中间环节收费过多、过滥的情况。为了保持国民经济及汽车工业的高速发展，有必要尽快推出鼓励汽车消费的政策。地方在制定有关环境保护政策时，也要考虑到中国汽车工业的技术状况，留有充分的余地，以免对汽车需求造成较大的负面影响。

2 在支持下对汽车工业重大共用技术项目进行攻关

目前中国汽车工业的生产制造能力超前于技术开发能力。中国汽车工业发展的最大瓶颈已经不是资金和市场，而是技术。中国汽车工业如果长期在技术上依赖跨国公司，就不可能改变在世界汽车工业体系中较低的地位。世界汽车工业目前正处于一场技术革命之中，电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车从技术上看，已经完成了主要的突破，目前主要是商业化、产业化的推进。混合动力驱动系统技术已经成熟，日本的丰田和本田公司都有新型混合动力轿车投放市场。燃料电池技术发展迅速。2002年1月，美国支持的《自由合作汽车研究》（FREEDOMCAR）出台，该目标是开发具有商业前景的氢燃料电池汽车技术及氢气供应基础设施，以极大地改善环境，目标是加快实现汽车燃料电池商品化。中国汽车工业企业应当对汽车工业面临的技术革命有充分的认识，及时地介入有关研究。中国应当针对汽车工业用的重大新技术项目、基础研究项目组织联合攻关，同时制定有关政策，促进新技术的产业化。

3 积极推进汽车零部件企业的兼并重组

中国汽车零部件工业是中国汽车工业中相对薄弱的环节，但也是最有希望成为具有世界影响的环节。应当积极推进汽车零部件企业的兼并重组，对于专业化汽车零部件企业集团给予政策性扶植，鼓励外国大汽车零部件企业集团对中国汽车零部件企业进行兼并重组。

4 运用WTO 有关机制保护中国汽车工业

2002年中国汽车工业业绩甚佳，汽车进口配额对中国汽车工业发挥了重要保护作用。随着进口关税进一步下调，配额不断增加，国内汽车贸易体系对外国公司的进一步开放，中国汽车企业面临着更加严峻的竞争形势。因此，仍然要认真研究新形势下的保护政策。由于中国汽车工业发展的关键在于汽车零部件，汽车零部件关税下调速度较快。因此，运用WTO 有关机制保护汽车工业，主要应着眼于汽车零部件工业，通过对关键性汽车零部件产业损害监测，及时对有关企业提供保护。 〔参考文献〕

〔1〕中国汽车技术研究中心：《中国汽车年鉴》（2002）。

〔2〕中国汽车工程学会：《世界汽车技术发展报告》（2002）。

〔3〕中国社会科学院工业经济研究所编：《中国工业发展报告》（2002），北京，经济管理出版社2002年版。

〔4〕赵英：《中国汽车的发展趋势和产业政策趋向》，中国社会科学院办公厅《领导参阅》，2002年第35期。

第一辆买日本车？第二辆车还会选日本车吗？

你好，我把看过的一些营销案例中涉及消费者心理的案例整理了一些，希望对你有帮助

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营销心理学案例分析:岳飞之死最冤枉的是秦桧

管理和营销的最高境界是人性。到了一定程度，科学和艺术是相通的，管理和营销是相通的，相通点就是人性。营销心理学是研究人性心理和逻辑的学问。笔者将进行系列深入的研究，以期望对市场人员，营销人员，销售人员，大客户销售人员，公共关系人员和管理人员，能有一定参考和借鉴。

一、岳飞之死的历史事实情况概述

1140年，千锤百炼出来的民间武装力量由岳飞带领，进行小南宋王朝的北伐，进攻河南郾城(是倚天屠龙记里郭靖防守的襄阳城的东北方向)。女真总司令完颜兀术集合重兵进行镇守，全国人民为岳飞当拉拉队，当时皇帝宋高宗赵构也发邮件给岳飞，请他小心应对。决战开始后，兀术使用拐子马，相当于冷兵器时代的坦克车，2000匹马，相当于600多辆坦克进行攻击，岳飞使用勾镰枪，专门砍马腿，取得实效，结果全胜。兀术悲痛地说：“自从故乡起兵，靠此制胜，今竟如此。”兀术再集合部队反击，结果12万金兵在小商桥碰到岳飞部下杨再兴的八百名士兵，激战，结果杨的八百人全战死，金损失两千多人。

兀术大惊，退避开封，岳兵团追到离开封四十里的朱仙镇。问题在这个时候产生了。岳飞不和宋高宗沟通，不请示，不报告，擅自对部队说，同志们!让我们打到黄龙，把两个皇帝接回来，然后我们喝啤酒，也!兀术此时心慌，准备北退，放弃黄河以南地区，退到燕京(今天的北京)。但他的一个参谋长阻止了他，对兀术说：“老大，不急!世界上从来没有听说过，当权人物在内部猜忌掣肘，而大将能够在外面建立功勋的。岳飞生命都有危险，岂能有所作为!”兀术一听，心里顿时明白。

这个兀术参谋长的判断完全正确。岳飞的宣言刺痛了现在南宋皇帝的隐痛。你岳飞能耐大，把两个皇帝接回来，现在的皇帝往那里摆?算什么名堂?是不是?现在最高当局宋高宗有两个最大恐惧，一是两个被金逮捕的皇帝突然放回来怎么办，自己还不得下课?二是民间领袖人物发生了类似“陈桥兵变”的事，自己还是下课。在全国利益的大我和自己能不能继续当皇帝的小我之间，宋高宗小赵同志是有难言之隐的，但岳飞这个二愣子，不请示不报告就算了，还宣传要接两个被逮捕的皇帝回来，真是政治上太天真。

而有一个人，洞察了宋高宗的肺腑，这个人是当时最高人民检察院的副检察长，叫秦桧，我们简称小秦。小秦抓住高宗心理上的要害，提出和金和解，并说，和解只是一种手段，目的是解除帝位的威胁。高宗喜出望外，任命小秦当总理，当时叫宰相，负责和金谈判。

当谈判进入关键阶段时候，小岳同志(岳飞)的部队已经打到朱仙镇。怎么办?高宗一天发十二道金牌，要求小岳撤兵，不听就是叛变。岳是忠孝观念，只能服从。

高宗对将领进行论功行赏。韩世忠当国防部长，岳飞当副部长。同时，这也是解除了两人的军权。可岳飞还在政治上不明白，天天喊反对和解，要爱国，要打黄龙(当然接回两个皇帝)。金国不得不按时小秦同志说，如果高宗赵构同志没有能力整顿内部，他们就把两个皇帝放回来整顿。高宗于是下决心要铲除岳飞，让秦桧办此事情。小秦说小岳谋反，逮捕了岳飞。韩世忠问小秦，说真的吗，秦桧说：“莫须有”。秦是南京人，莫须有可能是当地方言，大约是“不见得没有”的意思。这种事情不能公开处决，只能秘密处决。岳飞和儿子岳云及几个忠心部将，被秘密处决。民间坚持说，岳飞等受到的是活剥人皮的苦刑。

1141年岳飞真的象兀术的参谋长说的，被。1142年宋金和解，宋称臣，每年交纳银25万两，两国以淮河和大散关为界。大散关就是今天陕西宝鸡。

岳飞同志牺牲时候仅仅39岁。人们不敢公开问责最高责任人高宗，就拿秦桧开刀，说小秦是坏人。直到今天的杭州西湖，秦的铁像在岳飞坟墓前，经常被游客砸，以至于这些铁像必须被不断铸造，才能承担。

我们用小脑想一想：没有高宗的支持和指挥，秦桧杀得了岳飞吗?两人没有私仇，也没有公仇。根本原因是岳的政治主张时刻威胁高宗的皇帝位置的安全性。

从这个角度讲，秦桧真是千古奇冤。

二、岳飞之死的历史事实带给营销心理学的启示

启示一：我们可以把岳飞看成一个大客户经理，他的老板是高宗，北伐是市场攻击。一个大客户经理能不能稳定地干，关键所在，是能力合格的基础上，要让老板放心。岳的致命错误是，他让老板高宗感觉到岳飞“挟客户以令老板”，是高压线，你打到黄龙，拿下市场，最后结果是老板要下课，那好办，老板就先让你下课。活剥人皮算轻的，没有凌迟已经很给面子，算客气的。

启示二：好的大客户经理应当研究营销心理学，起码内外兼顾。除了有做市场攻击的基本能力外，要有内部斗争的基本方向感，至少要给你的老板安全感。一旦人和人合作，心理上产生隔阂和起了疑心的话，之后所有的努力和弥补都无济于事。若真事情到这个地步，有本事的就早点找一个合适的去处，体面结束合作。

启示三：政治和军事的斗争，官方和土匪的斗争，及任何行业的商业斗争，本质上都是成本和回报的数字游戏规则。所有的斗争中，沟通非常重要。岳飞不沟通，不报告，自作主张，最后还是被活剥人皮的下场。所以，一定要多沟通报告，不丢人的。任何有效的管理系统里面，互相的沟通报告都是基本的流程。

三、小结

某种意义，营销心理学是和管理心理学起源于同一的逻辑思维起点的。我们在具体工作中进行应用的时候，应当结合实际，从逻辑上和心理上进行分析判断，进而形成明确的工作风格，形成互相之间心理上没有隔阂的，互相理解的团队合作形态，那才能成事。

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其它例子：

1、老年用品市场可以说是最近几年才明朗化的市场。市场前景来讲，还是要看产品了。并不是所有的老年产品前景都好。拿脑白金举例吧，真正吃它的是老年人，可是买它的却是作为晚辈的年轻人们。老年人觉得吃脑白金是一种骄傲。而且脑白金定位是在礼品。所以营销是做给年轻人做的：送礼就送脑白金、收礼只收脑白金。听说有的父母吃完了脑白金，又不好自己去买，所以就把脑白金的瓶子放在家里显眼的地方，等着晚辈们自己去领悟：我的脑白金吃完了，你要再买些给我了。。。对于这种产品，营销的时候，更多的是把目标客户群定位在老年人的子女这类人群

2。如果是尿布的话，有哪个老年人会自己愿意去超市买老年人的纸尿布呢？当然还是晚辈去购买了。不过这个营销方式又有讲究了。老年人会热衷于某一种品牌，如果晚辈买的不和他们的胃口，那么老年人可能会觉得你不够孝顺或者有其他想法，唠叨是免不了的，所以对于这类的消费者，我们要凸显产品的与众不同，所以要抓住老年人和他的晚辈的心理

3.不同的产品不同的前景，没有疲软的市场，只有疲软的产品。还是要看你的产品定位是什么。

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上兵伐谋，攻心为上。古人云：上兵伐谋，意为最高之兵法在于谋略。古语云：“攻心为上，攻城为下”，“心战为上，兵战为下”以成为营销战争的“心经”，而攻心为上，对营销来说关键就在于抓住消费者的心。

从品牌、定位到差异化，从定价、促销到整合营销，莫不都是在针对消费者的心理在取行动。现在的市场营销将越来越依赖于对消费者心理的把握和迎合，从而影响消费者，最终达成产品的销售。

从国内的市场来看，中国的消费者心理和欧美等国家相比，既有共性也有我们的特殊性，经过笔者的学习、观察和总结，我发现以下八个消费者心理，在中国具有相当的普遍性，具备很好的营销价值，出于跟大家相互探讨共同提高的愿望，现列举如下。

一、 面子心理

中国的消费者有很强的面子情结，在面子心理的驱动下，中国人的消费会超过甚至大大超过自己的购买或者支付能力。营销人员可以利用消费者的这种面子心理，找到市场、获取溢价、达成销售。

脑白金就是利用了国人在送礼时的面子心理，在城市甚至是广大农村找到了市场；当年的TCL凭借在手机上镶嵌宝石，在高端手机市场获取了一席之地，从而获取了溢价收益；终端销售中，店员往往通过夸奖消费者的眼光独到，并且产品如何与消费者相配，让消费者感觉大有脸面，从而达成销售。

二、 从众心理

从众指个人的观念与行为由于受群体的引导或压力，而趋向于与大多数人相一致的现象。消费者在很多购买决策上，会表现出从众倾向。比如，购物时喜欢到人多的商店；在品牌选择时，偏向那些市场占有率高的品牌；在选择旅游点时，偏向热点城市和热点线路。

以上列举的是从众心理的外在表现，其实在实际工作中，我们还可以主动利用人们的从众心理。比如：现在超市中，业务员在产品陈列时故意留有空位，从而给人以该产品畅销的印象；电脑卖场中，店员往往通过说某种价位以及某种配置今天已经卖出了好多套，从而促使消费者尽快做出销售决策；SP行业中，在推铃声广告的时候，往往也多见最流行铃声推荐的字眼，最流行也就是目前最多人喜欢，这都是在主动的利用消费者的从众心理。

三、 推崇权威

消费者推崇权威的心理，在消费形态上，多表现为决策的情感成分远远超过理智的成分。这种对权威的推崇往往导致消费者对权威所消费产品无理由的选用，并且进而把消费对象人格化，从而达成产品的畅销。

现实中，营销对消费者推崇权威心理的利用，也比较多见。比如，利用人们对名人或者明星的推崇，所以大量的商家在找明星代言、做广告；IT行业中，软件公司在成功案例中，都喜欢列举一些大的知名公司的应用；余世维先生有说在自己汽车销售店中，曾经以某某车为某某国家***的座车为卖点，从而让该车销售火爆；更大的范围内，很多企业都很期望得到所在行业协会的认可，或者引用专家等行业领袖对自己企业以及产品的正面评价。

四、 爱占便宜

刘春雄先生说过：”。“便宜”与“占便宜”不一样。价值50元的东西，50元买回来，那叫便宜；价值100元的东西，50元买回来，那叫占便宜。中国人经常讲“物美价廉”，其实，真正的物美价廉几乎是不存在的，都是心理感觉的物美价廉。

他进而说道：消费者不仅想占便宜，还希望“独占”，这给商家有可乘之机。比如，女士在服装市场购物，在消费者不还价就不买的威胁之下，商家经常做出“妥协”：“今天刚开张，图个吉利，按进货价卖给你算了！”“这是最后一件，按清仓价卖给你！”“马上要下班了，一分钱不赚卖给你！”这些话隐含如下信息：只有你一人享受这样的低价，便宜让你一人独占了。面对如此情况，消费者鲜有不成交的。除了独占，另外消费者并不是想买便宜的商品而是想买占便宜的商品，这就是买赠和降价促销的关键差别。

五、 害怕后悔

每一个人在做决定的时候，都会有恐惧感，他生怕做错决定，生怕他花的钱是错误的。按照卢泰宏先生提到的就是购后冲突，所谓购后冲突是指：消费者购买之后出现的怀疑、不安、后悔等不和谐的负面心理情绪，并引发不满的行为。

通常贵重的耐用消费品引发的购后冲突会更严重，为此国美针对消费者的这个心理，说出了“买电器，到国美，花钱不后悔”，并作为国美店的店外销售语。进一步说在销售的过程中，你要不断地提出证明给顾客，让他百分之百地相信你。同时你必须时常问你自己，当顾客在购买我的产品和服务的时候，我要怎样做才能给他百分之百的安全感？

六、 心理价位

任何一类产品都有一个“心理价格”，高于“心理价格”也就超出了大多数用户的预算范围，低于“心理价格”会让用户对产品的品质产生疑问。因此，了解消费者的心理价位，有助于市场人员为产品制定合适的价格，有助于销售人员达成产品的销售。

在IT行业，无论是软件还是硬件设备的销售，如果你了解到你的下限售价高于客户的心理价位，那么下面关键的工作就是拉升客户的心理价位，相反则需要适度提升你的售价；心理价位在终端销售表现就更为明显，以服装销售为例，消费者如果在一番讨价还价之后，如果最后的价格还是高于其心理价位，可能最终还是不会达成交易，甚至消费者在初次探询价格时，如果报价远高于其心理价位，就会懒得再看扭头就走。

七、 炫耀心理

消费者炫耀心理，在消费商品上，多表现为产品带给消费者的心理成分远远超过实用的成分。正是这种炫耀心理，在中国目前并不富裕的情况下，创造了高端市场，同时利用炫耀心理，在国内企业普遍缺乏核心技术的情况下，有助于获取市场，这一点在时尚商品上表现得尤为明显。

为什么这样说呢？女士都钟爱手袋，一些非常有钱的女士为了炫耀其极强的支付能力，往往会买价值几千甚至上万的世界名牌手袋。同时国内的TCL和夏新手机，之前在缺乏核心技术的情况下，在与NOKIA和MOTO的竞争中，劣势不是特别明显，其中通过工业设计给手机时尚的外表造型就功不可没。因此，对消费者来说，炫耀重在拥有或者外表。

八、 攀比心理

消费者的攀比心理是基于消费者对自己所处的阶层、身份以及地位的认同，从而选择所在的阶层人群为参照而表现出来的消费行为。相比炫耀心理，消费者的攀比心理更在乎“有”——你有我也有。

MP3、MP4、电子词典的热销并且能形成相当的市场规模，应该说消费者的攀比心理起到推波助澜的作用。很多商品，在购买的前夕，萦绕在消费者脑海中最多的就是，谁谁都有了，我也要去买。在计算机的配置中，也多见学生出于同学们都有的心理，也要求父母为自己购买计算机。对营销人员来说，我们可以利用消费者的攀比心理，出于对其参照群体的对比，有意强调其参照群体的消费来达成销售。

北京市的汽车4S店有哪些？

02年第一辆福特金牛座，开了一年多卖了，垃圾车，整天电路故障。03年买了风度A33，06年买了GS300，11年卖了A33（25万公里，使用无出现过故障），买了汉兰达顶配和325，（X5是伯伯买的，我也经常开，保养勤快，所以只有些宝马烧机油，渗油等通病，大毛病没有，出过一次大事故，目前还在正常使用）20年4月卖了Gs（车况好45万公里，卖8万）和325（9万公里，存在烧机油，差速器，液压挺杆换过，到处漏油，内饰老化粘手，加臭味（买来到卖去依旧臭）卖了7万），疫情待家快疯了，就4月买了Q8（换油箱总成，内饰异响，车机系统老死机需重启等）和3月Q3（Ea888）45夸脱（油气分离渗油）其他还行！汉兰达继续在用，无质量问题！奔驰没有，下次试试！建议买车的还是买日系，或者目前的国产也都可以了，比如领克，吉利的高端一些的系列！广汽的一些，质量都可以！奇瑞接触不多不知道！

这个话题，可能吧，也可能放弃，毕竟日本车在使用的时候，故障率还是很低的，用习惯了日系车，他们换车的时候还会考虑买日系车的，这个可能是个人消费习惯的原因吧。

我88年参加工作，当时在物资局工作，那个年代 汽车 属于经济的产物，专营，有钱没指标也买不到，那个时候国内走私的日系车挺多的，而且车的质量非常好。

最早大批走私进来的是丰田海狮面包车和2.8L的，日产的万里特面包车和3.0的公爵王，最大那批是在海南入境的，然后让国家海关部门处理了以后，全国的物资部们机电设备公司销售这批车，面包车都卖给银行了，高级领导才能配轿车，还有部分去了北京，做出租车用了。

凭良心说，那批车质量非常好，人家日本是出口欧美国家的左方向车，临时给走私到中国了，再往后陆续也有进入中国市场的日系车，但是数量少多了，国人才知道日本 汽车 真舒适，质量很好，因为那时候在国内的国产车就是上海轿车，北京212吉普，然后就是苏联的伏尔加，拉达，波兰的波罗乃兹，还有菲亚特125，菲亚特126P，罗马尼亚生产的达契亚，这些车粗制滥造，小毛病很多，跟走私进来的日系车没法比，后期还有蓝鸟，花冠，姬先达，佳美，风度，马自达323，马自达626还有高端的929进入中国市场，到九十年代初期合法渠道进入中国市场的三菱格兰，本田雅阁，富士斯巴鲁，国人对日系车普遍认可，那个年代日本车质量真不错，小鬼子还没学会怎样糊弄中国人呢。

九十年代国内的万元户，做生意的暴发户都想买一辆小轿车开开，那面子，那个气派呀，太令人羡慕了，于是合资方式，大众来了，克莱斯勒也来了，法国佬在湖北和广州都设了合资厂生产轿车，产量达不到市场需求，于是有大批的从韩国进来的现代，起亚，大宇，三星，双龙甚至从台湾进来一些二手车，从日本进来的改方向盘的二手车，这些二手车质量也不错，从钣金上看，比现在的日系车要好的多。

日本一看美国，法国，德国在和中国合资生产 汽车 挣大钱，他们坐不住了，再说日本车在中国口碑还不错，于是试探性的过来合资建厂，开始怕中国仿造，没有把他们先进的产品拿来生产。

三缸的天津，同样三缸的夏利在中国落户了，三箱夏利卖到了18万人民币的天价，然后铃木也坐不住了，他靠了一颗大树，燕兴公司，军方部门的公司，所以哈飞松花江，昌河，吉林微型，长安铃木，陕西秦川，这些都是军转民，当时的国家政策准许，有生产微型面包车的，有的生产奥拓，当时的奥拓卖9万多，0.8排量的松花江和昌河都是将近6万呀，长安之星1.3排量的也卖到八九万，更可气的是贵州航空引进日本斯巴鲁的微型车，两个气缸发动机，叫云雀。

这就是日本鬼子早期在中国的合资企业，骨头里歧视你，哪有诚意？后期小鬼子看到桑塔纳，富康销量惊人，再不拿出好东西，他们就要被挤出市场了，于是日产把他的蓝鸟和阳光在广州花都投产了，长安和一汽开始造马自达，夏利厂也开始生产花冠，，威驰，威姿，三菱帕杰罗，得利卡，广州丰田，广州本田，东风本田，日本本土除了斯巴鲁，剩下的一股脑全来中国了。

一等产品卖欧美，二等产品自己用，三等产品卖中国，如果你的国货不强，打不败他，他永远是这样糊弄你，合资车都是这个德行，他们的目的是利益最大化！讴歌和英菲尼迪不都国产了吗，弄一辆日本原装的同一个型号的一比就知道了，现在加价买雷克萨斯，如果哪天国内生产雷克萨斯了，它的质量绝对是和日本本土的不一样，在美国的中国人有机会看看在美国路上跑的汉兰达啥质量。

顺便说说郑州日产吧，这个坐落在郑州中牟县的合资工厂可是有二十多年了，第一辆车是尼桑皮卡，然后是潘拉丁越野车，那个皮卡车一上市，在国内非常好卖，（当时还没有江铃，庆铃呢）记得有一次去工厂提车去，没货，在中牟住了好几天，厂里比较熟悉，我们可以进车间的，流水线上很多车，就是没有变速箱，日本发过来的都是四速手动挡变速箱，这都是在他们国内积压的产品，在世界各地卖不掉的产品，运到中国来了，没想到郑州日产的中方领导就是不要，要求日方发过来五速手动挡变速箱，最终我们等来新变速箱，提车走了，现在再看看这个工厂，那个皮卡生产了二十多年了，还在生产，两款面包卖的不错，但是停产了，停了老古董潘拉丁，生产途达，都是什么年代了，那个途达的后轮刹车竟然还是鼓式刹车，鬼子这不是糊弄中国人，这是啥意思，谁能说鼓式刹车好？现在国际上这股邪风，挣着我们的钱，还不把我们消费者当人对待，怎么能惩罚他们？

老司机都知道，鼓式刹车如果走涉水路面，或者泥坑，出来以后必须一面行驶一面轻轻的带刹车，把刹车鼓里面的水磨干，避免紧急制动时刹不住车，全世界的车都能造出来后轮碟刹，日产途达针对你中国客户就是这样，至于说日本车的种种吐槽之类的，也不奇怪了，鬼子不是制造不出来好车，那得看是针对哪个市场。

我的第一辆车子本田思域车子，在12年反日游行中，被人把后备箱锁孔被人堵死了，到现在都需要从驾驶室那手动打开。

说起日系车，也许会被喷不爱国。可是当我们贫民百姓买家中大物件时，真的是从实际出发，上升不到政治的高度。完全是个人感受，不喜勿喷！

第一辆车子是跟着同事一起买的，他特别擅长研究车子的性能和价钱。在本田小思更新第九代的时候，我们以最少的价钱买了最高的配置。全部手续办完不到16w。（十年的小思出浴还是那么帅气[呲牙][呲牙]）

我是2010年买的车。到现在，车子中间没出现任何的问题，除了几次小剐蹭修补过，特别省心。

去年我们想添置一辆新车，其中BBA也看过了，都没有相中。一是价钱有点贵，再是平民的我们，开车只是上下班，作为代步工具，还是想买个性价比比较高的车子。

开始我们不准备再选日系车，可是兜兜转转最后还是选了日系森林人。

这个牌子的车子很有意思，我们去选的时候，服务人员不会很热情，一切凭感觉。就像他们说的，懂它自然买，不懂说了也不买！当试驾完了以后，特别是经过陡坡，泥泞小路的驾驶通过性特别好，视野也很开阔，初步印象真的很好。

试驾完了后也去试驾过其他的，再也找不到那种感觉了。后来就订下了森林人。有人会说它的动力弱，我跟老公两人不需要驾驶，动力足够，一切本着实用就好。

买完以后，完全没有让我失望，雪天表现很霸气。特别是它的安全EyeSight系统，像两只鹰眼，随时守护你的安全。行驶过程中有几次探测到危险，主动报警直至完全刹死车子。

对于车子我不太懂，但是对于安全我要求很严格，我觉得现在的选择没有后悔。经常对老公说，选择了它，就像选择了他，不后悔[呲牙]

所以对于题主的问题我做出了自己的回答，没有做广告，没有浮夸，有的只是我个人的真实感受。

第一辆是12款日产天籁2.5V6 的一直开着开了16万公里了，家里还有一台宝马523li 天籁开着的确舒服，感觉比五系还要舒服，特别软，而且毛病少，这些年就正常更换轮胎，刹车片，雨刮器等等消耗品。后备箱的液压杆更换过。其余发动机变速箱一点问题没有。油耗11个左右 感觉还可以。高速2000公里700块。。。我都佩服自己怎么开的。小毛病可能就是冬天的时候前中控台有异响。夏天好些。另外就是车漆是真的薄。整体使用起来挺满意。

宝马那个，也是2.5的 动力要比天籁来的更直接变速箱不同 那个是CVT的主要平顺跟省油，但也有点小肉，宝马稍微暴躁点，虽然都是2.5但感觉就不一样。动力来的更直接些。舒适觉开起来就那样。倒是底盘感觉比天籁更紧实，但车大运动性也一般了，不过跑起来还是挺运动的。另外音箱差的一批 感觉都没天籁好，隔音不错挺安静的，内饰质感挺好，但是。。使用久了掉漆啊 手刹，门把手，空调按钮，啧啧啧，还有毛病就是气门室盖渗油。。。。换了一个一年后又渗了这应该算通病了。后避震也因为漏油换过两个。下次再换车可能会把这台宝马卖了，换个奔驰。天籁就继续留着。V6情怀。而且是第一辆车 有感情。高端车是不考虑日系的，豪华还是BBA。雷克萨斯无感。

绝对不会，除非穷的要死，要么是有钱没地方花想为鬼子做贡献早点死。说说我对 汽车 的经历，第一次坐开发商99年的桑塔纳吹上了天，噪音大，底盘响，过烂路要把屁股上的骨头抖松一样，可我还是不亦说乎，因为想买开放商的房子嘛！毕竟我是搞机修的，对机械是特别敏感，哪怕任何地方有一颗小螺丝松动都会反应到大脑。心想这样的车吹起再好我有钱也不会买，一个发动机带底盘没有任何电子设备哪里来毛病？第二次过了十多年（中途我基本是骑摩托车），进城办事叫了一辆丰田，第一感觉内饰不错，外表还将就，可进车坐上去头都伸不直，委屈 ，进城几公里，头晕脑胀，恶心，眼花胸闷太让人难受，比晕船还难受，半个小时过去了，终于到了目的地，下车人就解放了一般，心想这样的垃圾产物居然有装孙子的人买？老子一辈子都不会再想看到丰田，以后也遇到过几次，但基本会避开日系垃圾车。知道七年前去山里办事，叫了一辆大众捷达手动，虽然看但很简朴，很中庸，配置也不怎么好，跟人的第一感觉就是普通车，不能再普通的交通工具了，然而坐上去的感觉就是不一样，空间大，车身稳噪音几乎没有，两百公里路程没什么感觉就到了，算一次愉快的旅行吧，所以五年前我买了大众，感觉比当初坐的捷达还要优秀，快五年八万多公里没有任何问题，反而比当初更省油了。不是吹，大众卖的好不是靠水军，日系有人买绝对是脑残，要命不要钱

真羡慕你们，还有可以选择的权利，像我们这些 汽车 工程师，直接被绑定了选择什么车型，具体选哪一个，都是公司强制性要求的，没办法，为了生存，为了这份工作，直接选择自己所在公司的车辆吧，毕竟也是自己开发的， 汽车 有哪些不足，哪些优点，我们都知道，如果再试出其他一些小问题，这就是额外的工作量！

专门从事 汽车 行业的相关人士，买车有一定的优惠，基本都是内部价8折左右，而这个名额，基本上是两年一个，这是业内的潜规则，所以，如果你想要买车，认识一位懂车的朋友也不错，或许真的可以有几万元的优惠哦！

作为普通的消费者，买车应该更理性，哪个优惠高，我就选择哪一个，哪一个更实惠，质量更优秀，我就会着重考虑， 汽车 界没有忠实的粉丝，有这么多车型可以选择，为啥非要在一棵树上吊死？毕竟 汽车 价格太过昂贵，必须要仔细衡量！

对于普通车主，第一款车之所以选购日系车，就是看上了日系车的口碑，其最大的优势就是耐久性优秀，稳定性可靠，作为家用车使用，老老实实驾驶，一点儿问题也没有；但如果要置换车辆，那肯定要升级，A级车置换B级车，B级车置换C级车，紧凑级SUV置换中型SUV，轿车置换SUV，一般情况下，一个 汽车 产品的质量会影响它的复购率，由于日系车产品质量过关，大部分车主还是会选购日系车的。

虽然日系车产品质量稳定，但日系车还有一个缺陷，那就是性价比，很低，日系车基本没什么优惠，并且车辆配置也偏低，很多人说日系车卖得是技术，对此，我不敢苟同，日系车技术是优秀，但是日系车的技术不足以影响到让大家纷纷选择日系，而置美系车、韩系车于不顾，现在普通的家用车行驶里程都在20万公里内，随便一辆合资车都可以满足要求，日系车之所以价格贵，就是人家底气硬，受市场认可，既然大家喜欢，我稍微提一提价格也没关系。由于日系车性价比偏低，这也会导致一部分车主会不选择日系车，而选择国产车，或者美系车、德系车、韩系车等！

第一辆我是大众干式双离合，现在换了crv，才知道车原来可以不用总修，可以没有顿挫，可以6年不用动扳手，除了正常保养，之前以为使用中有点小毛病太正常了，自从遇到这个cvt，才知道，开就行，。

建议你买辆国产车试试。

现在国产车进步神速，早已不是那种粗制滥造的时代了。如果你预算足够，准备买个品质高回头率高的车，建议你以下三个牌子，都是高端大气上档次，开上它们不输甚至远超国外百万元车的体验。

一、国产红旗H系列：首选H9。特点：豪华、品质、气派、舒适、安全，满满。

二、wey的vv系列：首选VV7。特点：硬汉、霸气、舒适、操控强、豪华SUV。

三、吉利的领克系列：首选领克03。特点：亮、炫、酷。品质、舒适、安全，无可挑剔。

如果你是选择普通的家用车，十万左右的预算，那就要选国产大品牌车了，我推荐以下几个国家厂家的车：长城、比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、长安。这几厂家的车，也是让你随便开，很少出问题，维护方便，物美价实，比日本车皮实耐用，安全感强，舒适及内饰及 科技 感，同价位日本车是远远赶不上的。以下是我们周围朋友会选的车。

一、长城SUV系列：质量得到国民承认，国内销量第一的SUV车。

二、比亚迪汉字系列：比亚迪不用说啦，除了名字不咋地，其它都还好。

三、上汽荣威系列：老国产品牌，质量档次都是不错的。

四、吉利 汽车 ：吉利一直在进步，不管品质和舒适度都是可靠的。

五、奇瑞 汽车 系列：发动机技术已达到国际先进水平，这么努力的厂家，其它方面会差吗？

六、长安 汽车 系列：长安的进步也是蛮大的，发展均衡，虽然与铃木合作停止，但自身产品质量也是信得过的。

其它车还有中华、奇骏等，品质及价格都是不错的，但因为车型有些国外品牌的影子，我们这里就不拿出来说了。

现在国家推荐新能源车，估计柴汽油车在国内寿限不长了，中国将是引领世界清洁能源车的领头羊。要买新能源车，非国产莫属，除了高价的斯特拉，其它的国外车合资车，技术水平还跟不上国产品牌，毕竟他们搞得太晚，使用的基本上也是国产的电池，再卖个高价名不符实了，国产品牌新能源车是中国百姓的首选。

朋友们，国产车已有好车，大家闺秀有，小家碧玉也有，别乱花钱找洋“姑娘”啦。

选车根据经济条件、用途和质量决定。

2007年底我的第一辆车大众POLO；2011年4月我的第二辆车马自达6；2016年9月我的第三辆车奇瑞旗云；2020年9月我的第四辆车日产途达。

前3辆车都是代步需要，中间也有两年时间同时有两辆车，是生活必需。到了第四辆车就是爱好和自驾需要。

日系车的优点就是技术成熟，部件的抗衰减性和抗疲劳性比较好，开起来放心，用起来省心。日系车基本是主攻中低端市场，在这个层次的市场占有率也非常高。

第二辆甚至第N辆车换什么车，是不是还选择日系车与需求有关。比如价格定在300~500万，那还会考虑日系车？就连BBA也不在考虑范围。如果考虑百万元的越野车，除了大G，也只有红杉、LX570、陆巡可选。

合资的车企之间也有相互制约和抗衡的车型，这也给了消费者更多的选择。 比如25万左右的SUV，那可供选择的车型非常多，每个人可根据自身的需要和喜好进行选择，没有对与错，只有喜欢与否。这个价位的车有CRV、RAV4、奇骏、楼兰、途观L、牧游侠、哈弗H9、途达、昂科威等等，我选择的是展车都没有的途达，后轮毂刹，那为什么要买？只因自己喜欢。我买的是四驱顶配，价格要高于楼兰的两驱豪华版。

总结：第一辆买日本车？第二辆车还会选日本车吗？只能回答还有可能选择。决定选什么车的主要因素一是价格；二是用途。

一共家里开过4台车:第一台捷达09-19年，10年正常保养更换易损件没问题。第二台雪弗兰科鲁兹13-70年，7年正常保养，一次都没修过油耗略高。第三台进口高7旅15-21年，正常保养不烧机油。偶尔跳出来发动机启停故障不用管他，不影响开。第四台19年12月至今大切诺基，中奖了新车变速箱渗油，4S要免费更换新变速箱并延保。我没同意，埃孚8AT变速箱上边有个螺丝孔在大切这款车上用不到空着，螺丝孔位置容易有沙眼。保守处理上一个螺丝打密封胶，5000公里在看效果，期待不在漏油。大切冰雪路面是真给力。

北京市所有的汽车4S店

北京市所有的汽车4S店2011-5-17 6:51:53

北京众义达汇诚汽车销售服务有限公司 上海大众 祁五州(市场部经理) 51883431/13581682190 朝阳区东坝红松园上海大众展厅(729)

北京上汽丰华汽车销售服务有限公司 上海大众 市场部 68156868-市场部 丰台区青塔西路46号

中宇汽车服务中心 上海大众 84840206 昌平区东小口

北京上汽首创汽车销售有限责任公司 上海大众 市场部 83820838(市场部) 丰台区丰台北路12号

北京中汽清泉汽车有限公司 上海大众 63494448 丰台区丰台北路高楼村甲66号

北京北龙联合汽车贸易有限公司 上海大众 62010952 朝阳区大屯路238号

北京市上海汽车联营销售公司 上海大众 67618828 丰台区方庄芳古园二区二号楼

北京兴京良上海大众汽车销售有限公司 上海大众 83701468 丰台区高立庄村南京良路北

北京国服信汽车贸易有限公司 上海大众 62844408 海淀区学清路11号

北京广恒信上海大众汽车销售服务有限公司 上海大众 88451991 海淀区闵庄路20号

北京市宏伟文辉汽车销售有限公司 上海大众 市场部主管姜智 13146660672/85576072 东方基业

北京联拓机电集团公司 上海大众 877801 朝阳区东四环南路56号D座

北京申银汽车销售有限公司 上海大众 市场部经理杜立军 15910910802 丰台区六里桥南里8号

北京京申宝汽车销售服务有限公司 上海大众 65486951 市朝阳区双桥东路8号

北京亚辰伟业创联汽车销售服务有限公司 上海大众 84910505 朝阳区来广营乡五环路北侧8号

北京首汽汽车修理有限公司 上海大众 68432266 海淀区紫竹院南路5号

北京上海大众汽车通州销售服务有限公司 上海大众 81535588 通州区梨园地区云景东路

北京上海大众汽车顺义销售服务有限公司 上海大众 69448888 顺义区仁和地区梅沟营村西

北京上海大众汽车密云销售服务有限公司 上海大众 69058888 密云县新南路37号

北京永安汽车修理厂 上海大众 80111272 昌平区马池口镇百泉庄652号

北京延庆上海大众汽车特约维修有限公司 上海大众 81198119 延庆县大榆树东杏村南

北京车谷上海大众汽车维修销售有限公司 上海大众 61273856 大兴工业开发区金苑路15号

北京冀贵汽车贸易有限公司 上海大众 67889696 北京经济技术开发区东环北路北1号

北京怀柔南华上海大众汽车特约维修站 上海大众 69631999 怀柔县南华园三区三号

路鼎汽车商行 上海大众 市场部 68320838(市场部) 朝阳区建外郎家园95号

北京上海大众汽车平谷销售服务有限公司 上海大众 69961608 平谷区西环北路2号

北京冀财奥汽车贸易有限公司 北京现代 王雪(广告负责人) 67869598/13381455558 大兴区东环北路北甲1号

北京现代汽车京汉新港特约销售服务店 北京现代 市场部 67539249(市场部) 西城区宣武门内大街1号

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北京奥吉通汽车销售有限公司 一汽奥迪 65718787/65738538 朝阳区朝阳北路甲4号

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大众汽车服务中心(北京)有限公司 一汽大众 67549988/87582600 丰台区南四环中路161号

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北京万兴盛恒汽车销售有限公司 一汽大众 赵增云(市场部经理) 80101708/13701060114 昌平区南环路环岛西南侧

北京众义达汇福汽车销售服务有限公司 一汽大众 市场部经理尚庆 13801166741/87609011 朝阳区小红门乡姚家村337号

北京运通博恩汽车销售服务有限公司 一汽大众 赵岩(市场部经理) 67873366/13051275131 北京经济技术开发区同济北路2号

北京捷亚泰汽贸有限公司 一汽大众 那丽丽(市场部经理) 84701800-市场部/130018246 朝阳区京顺路孙河和平农场

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北京东方华正汽车销售服务有限公司 一汽大众 张晶蕊(市场部经理) 81535599/13911066081 通州区梨园云景南大街56号

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北京风影伟业经贸有限公司 一汽大众 81425948/60802208 门头沟区永定镇栗园庄

北京华信宏业商贸有限公司 一汽大众 宋少彤(市场部经理) 64438438/13801175440 怀柔区怀柔镇东关加油站南100米

北京北方华驿车辆销售服务有限公司 一汽大众 王亚宁(市场部经理) 67576600/13601391928 丰台区洋桥西一号

北京亚之杰伯乐汽车销售服务中心 一汽大众 市场部经理兴迪 63439999/13910538212 丰台区南三环西路101号

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北京金兴通汽车销售服务有限公司 一汽大众 69206666/9999 大兴区兴政街东口检测厂南院

北京德奥一众达汽车销售有限公司 一汽大众 曲放(市场部经理) 84563338-890/13910989317 朝阳区北四环十字口甲一号

北京中汽青泉汽车有限公司 一汽大众 闫建忠(市场部经理) 88453394/13911046730 海淀区闵庄路12号

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北京庆洋汽车服务有限公司 一汽大众 王贺佳(市场部经理) 13269112048/63710050-535 丰台区菜户营桥往西500米路北

北京市良乡万达工贸有限公司 一汽大众 周海燕(市场部经理) 89360080/13716409505 房山区良乡镇拱振北大街29号

北京汽车贸易中心有限公司 一汽大众 吴国新(市场部经理) 13501117003/85577815-808 朝阳区姚家园路口东甲1号

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北京硕川汽车销售服务有限公司 一汽大众 陈刚(市场部经理) 89039998/13331113253 密云县密云镇滨阳新村路口

北京友联威科汽车销售服务有限公司 一汽大众 张莉娜(市场部经理) 85771065/13521524648 朝阳区青年路乙40号

北京华昌汽车销售服务有限公司 一汽大众 张丽琨(市场部经理) 13241962452/88435002-8130 海淀区杏时口路15号平房

北京海联力通经贸有限公司 一汽大众 邹占斌(市场部经理) 62841436/80771166/13501336955 昌平区回龙观镇欧德宝国际汽车城

北京汽车修理公司一厂（博瑞祥弘） 一汽大众 解珺(市场部经理) 13522312338/62929626-8006/62957609-8006 得胜门外双泉堡汽车修理公司一厂院内

北京市天达汽车修理有限公司 一汽大众 孙 68174446 丰台区西四环中路92-7号

北京中汽京田汽车贸易有限公司 广州本田 市场部 63860808-800 丰台区西四环南路39号丰台体育中心向北

北京北方文华汽车贸易有限公司 广州本田 市场部 85769943(市场部) 朝阳区朝阳路高井工业区甲68号

广州本田汽车广汽航天特约销售服务店 广州本田 市场部主管李磊 64754253/13701301903 朝阳区北四环东路9号

广州本田汽车方庄特约销售服务店 广州本田 67627779/67637404 丰台区蒲黄榆路48号

广州本田汽车日银特约销售服务店 广州本田 62928506/62844444 朝阳区德外花虎沟26号

广州本田汽车华通特约销售服务店 广州本田 88471919 海淀区杏石口路15号

广州本田汽车立水桥特约销售服务店 广州本田 84931301/5550 朝阳区安外大街大羊坊3号

广州本田汽车亦庄特约销售服务店 广州本田 67883866 北京经济技术开发区东环北路一号二区3号

广州本田汽车万泉河特约销售服务店 广州本田 88088888 海淀区新建宫门路1号

北京三元桥丰田汽车销售服务中心 一汽丰田 市场部 64667749(市场部) 朝阳区左家庄路2号

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远通桥丰田4S店 一汽丰田 65405551 京通高速路内蒙古饭店对面

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方庄丰田汽车销售中心 一汽丰田 67622413 丰台区蒲黄榆路48号

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北京广丰通田汽车贸易有限公司 一汽丰田 64629300 北京市朝阳区德外花虎沟20号（八达岭高速清河收费站右侧）

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北京运通博裕丰田汽车销售服务有限公司 一汽丰田 孙晓秋(市场部经理) 13311136086/67868777-61 亦庄经济技术开发区文化园东路乙6号

北京华日联丰汽车销售有限公司 一汽丰田 64903243 朝阳区来广营西路95号

北京汇京嘉悦汽车贸易有限公司 东风悦达-起亚 李经理(市场部) 63848620-172 丰台区丰管路46号

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北京众义达汇丰汽车销售服务有限公司 东风悦达-起亚 赵燕民(市场部经理) 13910323424/87625881 北京市经济技术开发区东环北路北5号

北京金嘉景汽车销售有限公司 东风悦达-起亚 88452266 北京海淀区闵庄路16号

北京津丰华北汽车贸易有限公司 东风悦达-起亚 68830601/68830602 北京市石景山区古城西路63号 北京国际汽车贸易服务园区D厅

北京勤华瑞达汽车销售服务有限公司 东风悦达-起亚 孟宪君(市场部主管) 85577727 东方基业国际汽车市场

北京中德汽车销售有限公司 东风悦达-起亚 84918118/84918128 北京市朝阳区来广营西路

北京中企欣源汽车销售服务有限公司 东风悦达-起亚 63513466/63513755 北京市丰台区南三环西路43号

北京双龙伯乐销售服务总店 一汽马自达 市场部 87810935/36-市场部 丰台区南死环中路20号

北京嘉盛恒通汽车销售服务有限公司 一汽马自达 市场部 67886777-6321(市场部) 北京经济技术开发区同济北路2号

北京博瑞祥达汽车销售中心 一汽马自达 62387998 北京市西城区德胜门外教场口街4号

北京联拓诚信商贸有限公司 一汽马自达 刘彦锋(市场部经理) 13601305772/67885168 经济技术开发区万源街15号

北京首汽腾达汽车销售服务有限公司 一汽马自达 63939986 北京市丰台区莲花池西里11号

北京华日通汽车销售服务有限公司 一汽马自达 88438055 北京市海淀区杏石口路15号平房

北京方正利成汽车销售服务有限公司 一汽马自达 81795111 北京市昌平区回龙观欧德宝国际汽车城

北京一汽轿车销售服务有限公司 一汽马自达 87813330 北京市丰台区南四环中路20号

北京东仁隆达汽车销售服务有限公司 一汽马自达 市场部经理任相燃 13911781160/51193100 北京东方基业国际汽车城市场I区19号

北京盛基创业汽车销售有限公司 一汽马自达 87399927 北京市朝阳区王四营339号

北京车豪汽车有限公司 一汽马自达 65471339 北京市朝阳区朝阳北路45号

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北京大通远鑫汽车修理有限公司 奇瑞 市场部 61271045(市场部) 大兴工业开发区金苑路15号

北京诚信达汽车销售有限公司 奇瑞 市场部付昊 63833080/13911806150 丰台区丰管路26号

北京北方车辆公司 奇瑞 市场部 67582180 丰台区洋桥西一号

北京汽车修理一厂 奇瑞 62919035 朝阳区德胜门外双泉堡

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北京华宝陆汽车销售有限公司 奇瑞 84906951 立水桥

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北京富泽天瑞汽车贸易有限公司 奇瑞 67696826 方庄方兴园二区甲1号

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北京运通博雅汽车销售服务有限公司 通用别克 总经理孙爱利/销售总监刘海一 13311312783/13701208567&67888777-8603/67888855 北京经济技术开发区东环北路乙1号

北京众义达汇诚汽车销售服务有限公司 上海大众 祁五州(市场部经理) 51883431/13581682190 朝阳区东坝红松园上海大众展厅(729)

北京上汽丰华汽车销售服务有限公司 上海大众 市场部 68156868-市场部 丰台区青塔西路46号

中宇汽车服务中心 上海大众 84840206 昌平区东小口

北京上汽首创汽车销售有限责任公司 上海大众 市场部 83820838(市场部) 丰台区丰台北路12号

北京中汽清泉汽车有限公司 上海大众 63494448 丰台区丰台北路高楼村甲66号

北京北龙联合汽车贸易有限公司 上海大众 62010952 朝阳区大屯路238号

北京市上海汽车联营销售公司 上海大众 67618828 丰台区方庄芳古园二区二号楼

北京兴京良上海大众汽车销售有限公司 上海大众 83701468 丰台区高立庄村南京良路北

北京国服信汽车贸易有限公司 上海大众 62844408 海淀区学清路11号

北京广恒信上海大众汽车销售服务有限公司 上海大众 88451991 海淀区闵庄路20号

北京市宏伟文辉汽车销售有限公司 上海大众 市场部主管姜智 13146660672/85576072 东方基业

北京联拓机电集团公司 上海大众 877801 朝阳区东四环南路56号D座

北京申银汽车销售有限公司 上海大众 市场部经理杜立军 15910910802 丰台区六里桥南里8号

北京京申宝汽车销售服务有限公司 上海大众 65486951 市朝阳区双桥东路8号

北京亚辰伟业创联汽车销售服务有限公司 上海大众 84910505 朝阳区来广营乡五环路北侧8号

北京首汽汽车修理有限公司 上海大众 68432266 海淀区紫竹院南路5号

北京上海大众汽车通州销售服务有限公司 上海大众 81535588 通州区梨园地区云景东路

北京上海大众汽车顺义销售服务有限公司 上海大众 69448888 顺义区仁和地区梅沟营村西

北京上海大众汽车密云销售服务有限公司 上海大众 69058888 密云县新南路37号

北京永安汽车修理厂 上海大众 80111272 昌平区马池口镇百泉庄652号

北京延庆上海大众汽车特约维修有限公司 上海大众 81198119 延庆县大榆树东杏村南

北京车谷上海大众汽车维修销售有限公司 上海大众 61273856 大兴工业开发区金苑路15号

北京冀贵汽车贸易有限公司 上海大众 67889696 北京经济技术开发区东环北路北1号

北京怀柔南华上海大众汽车特约维修站 上海大众 69631999 怀柔县南华园三区三号

路鼎汽车商行 上海大众 市场部 68320838(市场部) 朝阳区建外郎家园95号

北京上海大众汽车平谷销售服务有限公司 上海大众 69961608 平谷区西环北路2号

北京冀财奥汽车贸易有限公司 北京现代 王雪(广告负责人) 67869598/13381455558 大兴区东环北路北甲1号

北京现代汽车京汉新港特约销售服务店 北京现代 市场部 67539249(市场部) 西城区宣武门内大街1号

北京海派奥特经贸有限公司 北京现代 秦**(市场部负责人) 85577955 东方基业汽车城

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北京瑞通嘉业汽车销售服务有限公司 北京现代 市场部 64393200(市场部) 朝阳区工体北路4号凯富大厦首层

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北京朝益缘汽车维修服务有限公司 北京现代 84334775 朝阳区金盏大街55号

北京京柔东方汽车维修有限公司 北京现代 89609999 怀柔区高两河村西20米

北京燕宝汽车销售服务有限公司 宝马BMW 市场部 67821666(市场部) 北京经济技术开发区宏达北路26号

北京亚之杰伯乐汽车销售服务中心 一汽奥迪 市场部 82254499(市场部) 丰台区万柳其哦西北侧花神庙

北京运通博恩汽车销售服务有限公司 一汽奥迪 市场部 67868160(市场部) 北京经济技术开发区同济北路1号

北京捷亚泰汽贸有限公司 一汽奥迪 市场部 61740451-606(市场部) 亚运村汽车交易市场往北

北京百得利汽车贸易有限公司 一汽奥迪 67879090 北京经济技术开发区东环北路北1号

北京德奥达汽车销售有限公司 一汽奥迪 84563338 朝阳区北四环东路太阳宫十字口甲1号

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北京亚之杰汽车贸易有限责任公司 一汽奥迪 63431111 丰台区南三环西路玉泉营桥西侧1000米

北京运通博奥汽车销售服务有限公司 一汽奥迪 67485858/1818 朝阳区东四环南路366号

北京联拓奥通汽车贸易有限责任公司 一汽奥迪 市场部经理丁鹏 15901474808/85577656 朝阳区姚家园路甲一号奥迪展厅

北京首汽腾迪汽车销售服务有限公司 一汽奥迪 68489919 海淀区紫竹院南路5号

北京奥吉通汽车销售有限公司 一汽奥迪 65718787/65738538 朝阳区朝阳北路甲4号

北京寰宇恒通汽车有限公司 一汽奥迪 88856788 海淀区闵庄路11号

北京拓展工贸发展有限公司 一汽大众 市场部梁经理 13241962452/88435002-8130 朝阳区十八里店乡乡家店292号

大众汽车服务中心(北京)有限公司 一汽大众 67549988/87582600 丰台区南四环中路161号

北京鑫万维汽车经贸有限公司 一汽大众 崔志杰(市场部经理) 89996662/13910067582 平谷区谷丰路26号

北京富顺通汽车维修服务有限公司 一汽大众 宫剑(市场部经理) 87910251/13901110595 大兴区旧宫工业园区南区甲21号

北京万兴盛恒汽车销售有限公司 一汽大众 赵增云(市场部经理) 80101708/13701060114 昌平区南环路环岛西南侧

北京众义达汇福汽车销售服务有限公司 一汽大众 市场部经理尚庆 13801166741/87609011 朝阳区小红门乡姚家村337号

北京运通博恩汽车销售服务有限公司 一汽大众 赵岩(市场部经理) 67873366/13051275131 北京经济技术开发区同济北路2号

北京捷亚泰汽贸有限公司 一汽大众 那丽丽(市场部经理) 84701800-市场部/130018246 朝阳区京顺路孙河和平农场

北京中信利洋汽车销售有限公司 一汽大众 69180935 延庆县莲花池

北京博瑞祥泰汽车销售中心 一汽大众 陈丽萍(市场部经理) 13651329279/010-67272181 公司名称

北京冀东丰汽车销售服务有限公司 一汽大众 邢岩(市场部经理) 130513010 石景山区古城西路99号

北京东方华正汽车销售服务有限公司 一汽大众 张晶蕊(市场部经理) 81535599/13911066081 通州区梨园云景南大街56号

北京骏宝威汽车贸易有限公司 一汽大众 刘西洋(市场部经理) 13911136467/84919405-8008 朝阳区来广营西路12号

北京风影伟业经贸有限公司 一汽大众 81425948/60802208 门头沟区永定镇栗园庄

北京华信宏业商贸有限公司 一汽大众 宋少彤(市场部经理) 64438438/13801175440 怀柔区怀柔镇东关加油站南100米

北京北方华驿车辆销售服务有限公司 一汽大众 王亚宁(市场部经理) 67576600/13601391928 丰台区洋桥西一号

北京亚之杰伯乐汽车销售服务中心 一汽大众 市场部经理兴迪 63439999/13910538212 丰台区南三环西路101号

北京首汽腾鹏其插销手服务有限公司 一汽大众 刘利红(市场部经理) 68488028/13701387442 海淀紫竹院南路丙5号

北京博瑞祥恒汽车销售中心 一汽大众 孔鹏(市场部经理) 84541836/13910071675 朝阳区左家庄路2号

北京金兴通汽车销售服务有限公司 一汽大众 69206666/9999 大兴区兴政街东口检测厂南院

北京德奥一众达汽车销售有限公司 一汽大众 曲放(市场部经理) 84563338-890/13910989317 朝阳区北四环十字口甲一号

北京中汽青泉汽车有限公司 一汽大众 闫建忠(市场部经理) 88453394/13911046730 海淀区闵庄路12号

北京东仁金舆汽车销售服务有限公司 一汽大众 左 65469888/9988/9500/9966 朝阳区姚家园路平房桥东1.5公里路南

北京庆洋汽车服务有限公司 一汽大众 王贺佳(市场部经理) 13269112048/63710050-535 丰台区菜户营桥往西500米路北

北京市良乡万达工贸有限公司 一汽大众 周海燕(市场部经理) 89360080/13716409505 房山区良乡镇拱振北大街29号

北京汽车贸易中心有限公司 一汽大众 吴国新(市场部经理) 13501117003/85577815-808 朝阳区姚家园路口东甲1号

北京北辰万通商贸发展中心 一汽大众 64437921 朝阳区安定路25号

北京硕川汽车销售服务有限公司 一汽大众 陈刚(市场部经理) 89039998/13331113253 密云县密云镇滨阳新村路口

北京友联威科汽车销售服务有限公司 一汽大众 张莉娜(市场部经理) 85771065/13521524648 朝阳区青年路乙40号

北京华昌汽车销售服务有限公司 一汽大众 张丽琨(市场部经理) 13241962452/88435002-8130 海淀区杏时口路15号平房

北京海联力通经贸有限公司 一汽大众 邹占斌(市场部经理) 62841436/80771166/13501336955 昌平区回龙观镇欧德宝国际汽车城

北京汽车修理公司一厂（博瑞祥弘） 一汽大众 解珺(市场部经理) 13522312338/62929626-8006/62957609-8006 得胜门外双泉堡汽车修理公司一厂院内

北京市天达汽车修理有限公司 一汽大众 孙 68174446 丰台区西四环中路92-7号

北京中汽京田汽车贸易有限公司 广州本田 市场部 63860808-800 丰台区西四环南路39号丰台体育中心向北

北京北方文华汽车贸易有限公司 广州本田 市场部 85769943(市场部) 朝阳区朝阳路高井工业区甲68号

广州本田汽车广汽航天特约销售服务店 广州本田 市场部主管李磊 64754253/13701301903 朝阳区北四环东路9号

广州本田汽车方庄特约销售服务店 广州本田 67627779/67637404 丰台区蒲黄榆路48号

广州本田汽车日银特约销售服务店 广州本田 62928506/62844444 朝阳区德外花虎沟26号

广州本田汽车华通特约销售服务店 广州本田 88471919 海淀区杏石口路15号

广州本田汽车立水桥特约销售服务店 广州本田 84931301/5550 朝阳区安外大街大羊坊3号

广州本田汽车亦庄特约销售服务店 广州本田 67883866 北京经济技术开发区东环北路一号二区3号

广州本田汽车万泉河特约销售服务店 广州本田 88088888 海淀区新建宫门路1号

北京三元桥丰田汽车销售服务中心 一汽丰田 市场部 64667749(市场部) 朝阳区左家庄路2号

北京京石丰田汽车销售服务有限公司 一汽丰田 51223311 丰台区五里店260号

远通桥丰田4S店 一汽丰田 65405551 京通高速路内蒙古饭店对面

北京中远丰田汽车销售服务有限公司 一汽丰田 87500088 丰台区南四环中路260号

北京惠通四惠丰田汽车销售服务中心 一汽丰田 64361188 朝阳区崔各庄东辛店330号

方庄丰田汽车销售中心 一汽丰田 67622413 丰台区蒲黄榆路48号

北京奥德行丰田汽车销售服务有限公司 一汽丰田 83528571 丰台区南三环西路39号

北京广丰通田汽车贸易有限公司 一汽丰田 64629300 北京市朝阳区德外花虎沟20号（八达岭高速清河收费站右侧）

北京中新兴达丰田汽车销售服务公司 一汽丰田 51663835 朝阳区姚家园路甲一号

北京森华创业丰田汽车销售服务有限公司 一汽丰田 88208080 北京市海淀区阜石路63号

北京首汽丰田汽车销售服务有限公司 一汽丰田 64310909 北京市朝阳区亮马桥路9号

北京凯百隆丰田汽车销售服务有限公司 一汽丰田 82402662 北京市海淀区西北旺镇永丰路百旺绿谷汽车园

北京嘉金福瑞汽车销售服务有限公司 一汽丰田 83696868 双林南路(京石高速永定路出口)

北京运通博裕丰田汽车销售服务有限公司 一汽丰田 孙晓秋(市场部经理) 13311136086/67868777-61 亦庄经济技术开发区文化园东路乙6号

北京华日联丰汽车销售有限公司 一汽丰田 64903243 朝阳区来广营西路95号

北京汇京嘉悦汽车贸易有限公司 东风悦达-起亚 李经理(市场部) 63848620-172 丰台区丰管路46号

北京千里行汽车服务有限公司 东风悦达-起亚 96096288 欧德宝汽车城

北京众义达汇丰汽车销售服务有限公司 东风悦达-起亚 赵燕民(市场部经理) 13910323424/87625881 北京市经济技术开发区东环北路北5号

北京金嘉景汽车销售有限公司 东风悦达-起亚 88452266 北京海淀区闵庄路16号

北京津丰华北汽车贸易有限公司 东风悦达-起亚 68830601/68830602 北京市石景山区古城西路63号 北京国际汽车贸易服务园区D厅

北京勤华瑞达汽车销售服务有限公司 东风悦达-起亚 孟宪君(市场部主管) 85577727 东方基业国际汽车市场

北京中德汽车销售有限公司 东风悦达-起亚 84918118/84918128 北京市朝阳区来广营西路

北京中企欣源汽车销售服务有限公司 东风悦达-起亚 63513466/63513755 北京市丰台区南三环西路43号

北京双龙伯乐销售服务总店 一汽马自达 市场部 87810935/36-市场部 丰台区南死环中路20号

北京嘉盛恒通汽车销售服务有限公司 一汽马自达 市场部 67886777-6321(市场部) 北京经济技术开发区同济北路2号

北京博瑞祥达汽车销售中心 一汽马自达 62387998 北京市西城区德胜门外教场口街4号

北京联拓诚信商贸有限公司 一汽马自达 刘彦锋(市场部经理) 13601305772/67885168 经济技术开发区万源街15号

北京首汽腾达汽车销售服务有限公司 一汽马自达 63939986 北京市丰台区莲花池西里11号

北京华日通汽车销售服务有限公司 一汽马自达 88438055 北京市海淀区杏石口路15号平房

北京方正利成汽车销售服务有限公司 一汽马自达 81795111 北京市昌平区回龙观欧德宝国际汽车城

北京一汽轿车销售服务有限公司 一汽马自达 87813330 北京市丰台区南四环中路20号

北京东仁隆达汽车销售服务有限公司 一汽马自达 市场部经理任相燃 13911781160/51193100 北京东方基业国际汽车城市场I区19号

北京盛基创业汽车销售有限公司 一汽马自达 87399927 北京市朝阳区王四营339号

北京车豪汽车有限公司 一汽马自达 65471339 北京市朝阳区朝阳北路45号

北京冀富捷汽车贸易有限公司 奇瑞 李经理(市场部) 67870404 亦庄经济开发区东环北路北一号南楼

北京大通远鑫汽车修理有限公司 奇瑞 市场部 61271045(市场部) 大兴工业开发区金苑路15号

北京诚信达汽车销售有限公司 奇瑞 市场部付昊 63833080/13911806150 丰台区丰管路26号

北京北方车辆公司 奇瑞 市场部 67582180 丰台区洋桥西一号

北京汽车修理一厂 奇瑞 62919035 朝阳区德胜门外双泉堡

北京徽瑞源工贸有限公司 奇瑞 62654663 海淀区万泉河巴沟1号中联汽车交易市场3区3号

北京华宝陆汽车销售有限公司 奇瑞 84906951 立水桥

北京凯捷达物资贸易有限公司汽车展示中心 奇瑞 64650547 平谷区西环北路2号

北京腾远兴业汽车服务公司总部 奇瑞 85756834/85777750 朝阳区平房西口甲130号

北京富泽天瑞汽车贸易有限公司 奇瑞 67696826 方庄方兴园二区甲1号

北京鑫之易经贸有限公司 奇瑞 83609657 花乡桥东

北京高超汽车销售有限公司 奇瑞 80352908 房山区长阳镇北广阳城环路5号

北京排山亚飞汽车连锁销售有限公司 奇瑞 89099872 密云县十里堡彩虹桥西侧路北

北京中瑞辰汽车销售有限公司 奇瑞 市场部经理丁超 1590907084/61757201 新亚市

北京华中鸿基贸易有限公司 奇瑞 60526522 通州区梨园镇路南

广汽丰田金时四季青店 广汽丰田 总经理 刘晓风 62598989 海淀区杏石口路78号

广汽丰田博瑞东贸店 广汽丰田 副总经理 销售部长 杜国信 81571116 通州区梨园九棵树西路11号

广汽丰田森华望京店 广汽丰田 总经理 王鸿霖 51299666 望镜新兴产业园区利园309号

广汽丰田传是百旺店 广汽丰田 执行副总经理李俊峰 82403223 海淀区西北旺绿谷汽车园

广汽丰田长京行草桥店 广汽丰田 客户关系部霍璐诗 83518889 丰台区南三环西路35号

北京联通昊普美通汽车销售有限公司 通用别克 市场部 84922288(市场部) 北京市亚运村北苑路36号

北京达世行汽车销售有限公司 通用别克 84112233 北京市东城区东直门内北小街2号楼

北京市勤和汽车销售有限公司 通用别克 65817268 朝阳区建国门外郎家园建国路95号

北京市勤和祥龙汽车销售服务有限公司 通用别克 85577796 朝阳区姚家园甲1号东方基业汽车城

北京首创森美汽车贸易有限公司 通用别克 63435809 丰台区西南三环万柳桥甲3号

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北京达世行世纪汽车销售有限公司 通用别克 88471612 海淀区闵庄路甲16号

北京加达永通汽车销售有限公司 通用别克 88213366 丰台区西四环中路83号

北京乾博汽车贸易有限公司 通用别克 80485622 顺义区京密路后沙峪段3号

北京联通成功汽车销售服务有限公司 通用别克 67071228 崇文区珠市口东大街5号一层

北京联通鼎盛汽车销售服务有限公司 通用别克 84919518 朝阳区来广营西路甲8号

北京上汽安吉汽车销售服务有限公司 通用别克 82401990 海淀区西北旺百旺绿谷汽车园

北京运通博雅汽车销售服务有限公司 通用别克 总经理孙爱利/销售总监刘海一 13311312783/13701208567&67888777-8603/67888855 北京经济技术开发区东环北路乙1号