劳斯莱斯古斯特跑车_劳斯莱斯 古斯特车

1.试驾劳斯莱斯全新古思特：领异标新，删繁就简

2.售473.00万起，全新一代劳斯莱斯古思特正式上市

近日，劳斯莱斯官方发布了全新古思特车型在国内的正式售价，作为以选装区分配置的超豪华车型，新车只推出了两个版本即售价473万元的标准轴距版和售价547万元的长轴版，其他各项配置都要依靠复杂而又昂贵的选配来确定，最终落地的价格将接近千万元大关。

在前脸部分全新一代古思特用了最新的家族风格，整体更加的年轻化，帕特农神庙大嘴格栅依旧醒目，而左右两侧则有着带C型灯带的扁平LED大灯组，前保险杠部分则有的时下流行的贯穿式下格栅，左右两侧向上翘起，同样C字形的装饰与大灯中的灯带形成对应，虽然有着一定的争议，但无疑相当的精致。

在车身侧面，新车在延续了古思特经典雪茄式车身造型，同时整体线条更加犀利流畅，腰线更加简洁明快，D柱和车尾的过渡也更加顺滑，整体显得更加年轻化。

车尾部分新车则依旧保留了标志性的小巧尾灯结构，但尾灯内部用了红灰双色灯箱光源造型，与母公司宝马集团的做法有些类似，除此之外车尾的设计则较为简洁，有着浑然天成的一体感，只留双边生出排气表示的性能。

在内饰部分，新车同样延续了最新的家族风格，与库里南及全新幻影的车型有几分相似，双联屏保证了足够的科技感，而各处奢华到极致的用料，考究的仪表盘上环形镀铬装饰，手动控制空调出风口等细节依旧彰显着劳斯莱斯的气派。此外新车除了固有的星空车顶之外，还在副驾驶侧面板上增加了星空式的背光造型，虽然这样的设计在国内已经普及至10万元国产车级别，但在劳斯莱斯上这就是***。

在动力方面，新车则搭载6.75T?V12双涡轮增压发动机，最大功率571马力，最大扭矩850牛米，配8AT变速箱和四驱系统，百公里加速仅用4.8秒。对于一款劳斯莱斯的全新车型，其实也并不需要过多的文字赘述，从全新古思特的定价来看，新车其实并没有明显的竞争对手，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

试驾劳斯莱斯全新古思特：领异标新，删繁就简

劳斯莱斯作为身份的代表，旗下的每一款车型都备受瞩目，豪华的外观、精致的内饰、高档的配置令人仰慕，而昂贵的价格也是绝大多数消费者无法承受的。日前笔者得到消息，全新?劳斯莱斯古思特上市，此次通推出标轴版和长轴版两款车型，售价分别为473万元、547万元，高端配置应有尽有，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。

外观方面，新车用直瀑式中网设计，延续了家族传统。中网内部用多根镀铬饰条点缀，上方矗立着“飞天女神”车标，彰显着档次感。前大灯造型动感，并嵌入C型灯带，点亮后辨识度超高，前包围造型也非常时尚，无处不在彰显着豪华感。

来到侧面，新车的腰线依旧笔直锋利，呈现出车身“上窄下宽”的造型，对开门设计彰显着独一无二。同时，新车配备大尺寸密幅式铝合金轮圈，搭配低扁平比的轮胎，更显豪华感。此外，新车的C柱十分粗壮，彰显着力量感，整体设计依旧不俗。

来到车尾，尾厢用小鸭尾设计，微微翘起的造型动感十足，回型尾灯点亮后辨识度超高，彰显着豪华感。尺寸方面，标轴版长宽高分别为5546*2148*1571mm，轴距为3295mm；长轴版长宽高分别为5716*2148*1571mm，轴距为3465mm。

进入车内，奢华气息扑面而来，撞色内饰营造出不错的时尚感；中控台用贯穿式设计，并使用大面积黑色饰板覆盖，彰显着豪华感；圆形空调出风口横置两根饰条，凸显不错的设计感，整体内饰颜值较高。

配置方面，新车配备前后双叉臂独悬、主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、头部气帘、防爆轮胎、ABD、EBD、ESP、夜视系统、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、空气悬架、可变转向比、全景天窗、一键启动、HUD抬头数显、真皮座椅、全车电动座椅、前排座椅加热/通风/、后排座椅加热/通风、座椅记忆功能、车载导航、莱斯康扬声器、LED大灯、自动头灯、转向头灯、车内氛围灯、多层隔音玻璃、后视镜自动防眩目、后风挡遮阳帘、后排独立空调、车载冰箱等等，配置十分高档。

动力方面，新车搭载6.7升V12双涡轮增压发动机，最大马力为571匹，峰值扭矩为850牛米；传动方面，新车匹配8AT埃孚变速箱，并支持全时四驱，零百加速时间快至4.8秒。当然，提速性能并不是劳斯莱斯太注重的地方，驾乘体验才是最重要的。

劳斯莱斯是个令人既熟悉又陌生的名字，熟悉是因为这个豪华品牌众人皆知，陌生则是因为高昂的价格。不过，梦想总是要有的，万一实现了呢？各位读者，你对这款车作何评价？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售473.00万起，全新一代劳斯莱斯古思特正式上市

在新的财富创造模式下，劳斯莱斯汽车迎来了前所未有年轻的用户群体，他们对于享受有自己的独特见解，更青睐亲自驾驶汽车，可能对乔帮主iWatch的认同超过了对FM?Aeternitas?Mega?4的崇拜。而与此同时，他们对座驾的期许又从未如此全面：要尽显动感、悠然舒适并至简完美的奢华臻品。

删繁就简，又要简而不浅，对于顶级豪华汽车是看起来最简单，做起来最困难的事。

平面化的前脸，大幅缩减的繁杂细节，但绝不是直来直往讨好年轻精英的单线程思维。全新古思特呈现的是一种经历过极尽绚烂后，才能真正进入深沉的境界，以简至臻在劳斯莱斯汽车看来，正如其创始人亨利·莱斯爵士所言：“细节成就完美，但完美不止步于细节”，以极简突出完美的纯粹，回归以人为本的终极目标。

全新古思特的美学基调，正是迎合了不断演变的车主群体彰显成功的方式与态度，这源自劳斯莱斯汽车设计团队对其客户生活方式的深入洞察，将劳斯莱斯汽车用户的人生态度投射在汽车的型面之上，让全新古思特的形象气质与车主完美契合，引发精神上的共鸣，实现真正的人·车一体。

由此看来，“以约驭博”不止是一种设计风格，也象征返璞归真的生活态度。全新古思特简单而纯粹的外表之下，隐藏着的是一颗无比细腻和精致的灵魂。寥寥几笔简答利落的线条，配合光与影的魅力交织，力求从视觉观感上体现简单、纯粹、优雅和素净。

设计师Henry?Cloke摒弃了一切冗余的设计元素，全新古思特首次去掉了“欢庆女神”底座环绕的镶板线。去掉发动机舱闭合线的设计，让全新古思特的前部格外整洁。从侧面看，女神傲然独立于加长的发动机舱盖上方，宛若静静矗立在镜面般平静的水面。

而俯瞰时，女神身后延伸至发动机盖末端逐渐扩宽的凹陷造型，又令人联想到快艇飞驰而过留下的水波痕。

只是简单到不能再简单的几笔线条，却能将最纯粹的静和最优雅的动巧妙地融于一身。宛若天成，没有一丝矫揉造作，这让劳斯莱斯成为汽车行业唯一不靠堆砌和卖弄细节取胜的奢华品牌，它的美感独一无二。

凌厉锋锐的轮廓线条与棱角分明的前大灯打造出气势非凡、优雅迷人的前脸造型。隐藏在散热器格栅下的20组LED灯在夜间赋予全新古思特超然的存在感。为了让整体观感和谐优雅，进气格栅立柱的背面经过涂刷使映射光线更加柔和，尽显劳斯莱斯汽车的低调深沉之美。

一条笔直修长的车身线贯穿侧身，充分彰显其修长的身材。全新古思特三维尺寸比前作更大，但精巧简洁的线条和完美的比例掩盖了庞大身形的压迫感。车尾逐渐收紧的线条，以及略微向前倾斜的尾灯，在极致简约的整车轮廓下悄然营造出简单纯粹的运动感。

车厢内一如外表简素中体验真味的设计理念，熟悉的车厢布局会让老款古思特车主感到自己的品味得到了最大程度的尊重。“以约驭博”的设计思路下，车厢内留出足够的“白空间”，在规整素净的氛围中，便可调集全部感官去品味顶级材料的质感和高级定制色调的魅力。

没有纷繁复杂的缝线，也不用炫技花哨的功能，全新古思特的高贵气质总是体现在看似平常物的不平常上，比如车厢内使用了20组半张皮革，全部388块皮革哪怕在最不起眼的位置也找不到一丁点瑕疵。

木装饰用开孔饰面，以木材本真的原貌呈现出最天然的触感。为了让暗琥珀饰面呈现出更迷人的魅力，在深色木材上掺入了细微铝颗粒的纹理。

仪表台的木材饰板和皮革一样片成单板长薄片，对材料的完美度要求非常高。饰板下布置了冷光金属通风孔，将微环境净化系统过滤后的洁净空气释放到车内。

在副驾驶座前新增的古思特专属Bespoke星光仪表面板，点亮时与星空车顶呼应，璀璨梦幻；熄灭后恢复完美的高光钢琴漆饰板，不留下一丝“炫耀高科技”的痕迹。为了达到如此完美的效果，需要在3层复合材料上进行精密的激光蚀刻再拼叠而成。

对开式车门不仅可以电动闭合，现在拉两次车门把手也可以自动开启；为了让庞大沉重的车门在任何情况下都可以优雅开闭，每个车门内都设置有重力传感器，配合车上的横向纵向传感器，哪怕停在斜坡时上下车，全新古思特的开门速率也和平地时完全一致。

设计上的克制，展现了她灵魂深处的高贵。技术上则自辟新路，创造出与众不同又引领时代的奢华出行体验。与其它品牌不同，劳斯莱斯汽车一向坚持把先进的技术隐藏在暗处，留守住传统意义上奢华出行轻松惬意的氛围，而技术带来的享受虽然不会喧宾夺主，又能让人时刻感受到它超凡的能力。

把科技和气氛的平衡把握得炉火纯青，首先就体现在平台的革新：全新古思特不再与宝马7系共享平台，转而使用劳斯莱斯汽车专属的铝制车身架构，无论是血统车身还是技术规格，全新古思特都朝着劳斯莱斯旗舰轿车幻影迈近一大步，而海量顶尖科技配置的加持，更是让全新古思特成为当前技术水平最高的劳斯莱斯汽车。

全新古思特同时配备四轮驱动和四轮转向，这套劳斯莱斯汽车中技术含量最高的行走机构让这款超过5.5米的大型轿车即可优雅的缓步滑行，也可以在云淡风轻中展示一下4.8秒破百的实力。

850牛米的峰值扭矩在1600rpm就悉数奉上，大多数情况下只需调动V12发动机全部571马力的10%即可闲庭信步。稍微加深油门，能从柔软的悬挂起伏中察觉到车头轻轻昂起，欢庆女神瞄准的道路中央标线开始飞速后退，转瞬间就从车流中脱颖而出，而此时依然有超过60%的动力储备蓄势待发。

全铝架构让全新古思特的配重实现完美的50：50前后平衡，车身刚性达到4万牛米/度。全新设计的平面减震系统带来更好的驾乘体验，操控这台2.5吨重的庞然大物远比预期要来的轻松省力，弯道中车身侧倾控制得体，转向姿态灵活顺从，哪怕是更关照后排体验的古思特长轴距版，亲自驾驶也是令人愉悦的体验。

劳斯莱斯著名的魔毯般驾乘体验也凭借新技术达到更高境界。前悬架总成加入了上叉臂减震器单元，为全新古思特带来更稳定轻巧的驾乘体验，被形象的称为“减震器上的减震“；根据摄像头扫描的路面信息对悬挂系统进行相应备置，无论应对何种路况，全新古思特都能营造出漂浮于路面之上的感觉。

全面提升的驾乘体验，让全新古思特胜任更多元的出行场景，无论是落座后排和贵宾亲密交谈，亦或亲自驾驶汽车出行。这是全新古思特独有的奢华感受，它既不喧闹，也不复杂，在简约宏伟的观感下，难以体察的每一个细节，都一丝不苟做到让车主感受到用心的最高水准。

至此也就不必惊异，劳斯莱斯汽车表示除了欢庆女神和定制雨伞，全新古思特的一切都是全新的。即领异标新又删繁就简，以人为本的奢华本质在全新古思特上呈现得格外清晰：你只需专注的欣赏，尽情的享受，由衷的赞叹，其它的都不重要。

劳斯莱斯全新?古思特正式上市，换了新平台后就像是行车的艺术品。售价473万起。真的是贵有贵的道理，而且有钱人的快乐也不是我们能够想象得到的。目前发布了长轴版和标轴版车型，作为全新车型，它又有哪些升级和改变呢？我们一起去看看吧。

全新的古思特在外观方面依旧是用的劳斯莱斯家族式的设计风格和语言，不过这次也加入了新的设计元素，用了“以约驭博”的设计理念。整体看上去就像是行走在艺术前沿的艺术品一般。前脸部分中网用了帕特神农的中网设计。也是标志性设计了。看上去庄重又大气。机盖上的线条看上去都是充满了艺术感的。中间的“小金人”也是一台奔驰A级的价格了。两侧的矩阵式LED激光大灯组看上去很有正式的感觉，当然也是很贵的。C型的日行灯设计也增添了很多时尚感。并且在庄严的前脸上增加了一丝的科技感。底部用了贯穿式的进气格栅设计，两侧回扣的设计看上去很有时尚感。整体看上去还是很好横的感觉，也许这就是对豪华的不同解吧。

来看车身侧面，整个侧面看上去车身还是低趴的，长长的腰线设计进一步将车身修饰的很修长。整个侧面没有太过复杂的线条设计，所以看上去就显得很平淡无奇。熏黑的车窗加上镀铬条的包裹整体看上去还是很有时尚感的。对开式的车门，让人有种般的待遇。整个车身尺寸是5558*1998*1578毫米，轴距是3295毫米，而长轴版比标轴版长170毫米。

来看车尾部分，整个车尾的设计用了劳斯莱斯经典的设计风格，整体的变化并不大，两侧的尾灯做了升级，点亮之后看上去也更加的好看了，加上镀铬条的包裹整体的豪华气质也就体现了出来。底部用了双边双出的排气设计，进一步增强了整体的运动感。

走进车内，这才是真正的对豪华的解释，整体用了双拼色的内饰颜色搭配看上去就跟高端，并且车内还用了真皮进行包裹，以及镀铬条进行搭配和点缀。在配置方面配备了最抢眼的星光仪表盘，在仪表盘四周用了850多颗星星环绕。处处都体现着豪华感。在豪华车型上面物理按键也是要有的，并且整体的按键反馈的质感相当的舒适。还真的是有钱人的东西真的很高级。

在动力方面，全新古思特搭载了6.75L双涡轮增压V12发动机，最大马力是571匹，最大扭矩是850牛米。并且配备的是埃孚8AT变速箱，搭载了全时四驱系统，整个动力输出更加的强悍了。对于动力来说好像不是最终的追求，对古思特来说更极致的乘坐感受才是对重要的东西。

和同级别的AMG?S级相比，古思特的外观更加的好看，内饰上还是觉得S级更加的好看。在动力上那肯定也是古思特更加强悍了，空间方面，两者也都并不差，作为豪华品牌也各有各的好。

总结，全新的古思特不管是在外观方面，内饰方面还是动力方面舒适度方面都要比同级别的车型做的更加的高端更加的豪华。作为豪华品牌，这也是很多人梦寐以求的东西了。不仅是面子的体现更是身份的象征。（文/大龙）

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