马自达敞篷车改造_马自达敞篷车改造图片

1.这两款进口敞篷跑车，能兜风能撩妹，30万就能买，而且操控一流

2.马自达mx5 敞篷跑车的油耗的问题

3.萌萌小跑车，第一代马自达MX-5 NA，魅力无限

4.马自达mx 5敞篷车

提到跑车，一般人都会先想到法拉利、兰博基尼等车型。高昂的售价，使其与普通人的距离非常遥远。其实这些都是超级跑车范畴，并不是所有跑车都是如此，比如今天要说的这辆马自达MX-5。

马自达MX-5的故事始于1989年，估计谁都不会想到，就是这样一台仅有1.6L排量的小跑，会成为全世界销量最好的双门敞篷跑车。从第一代车型推出至今，31年的时间，销量超过了一百万辆。要知道，这可不是台大多数人受用的家用轿车，而是一台非常个性，且不怎么实用的跑车。

马自达MX-5共有两个动力版本，1.5L和2.0L的自然吸气发动机。可能有些人听到跑车用1.5L的发动机会觉得很好笑，动力确实小，最大功率仅有132马力，峰值扭矩152牛·米。不过，这样的参数对于自身排量来讲，已经很不错了。更重要的是，1.5L车型的车重不到1吨。极致轻量化的构造，使其在操控上有着非常优异的表现。只要坐在车上开起来，一定会被它出色的驾驶感受所折服，动力弱的印象也会被完全抛在脑后。

进口到国内的2.0L排量车型为MX-5?RF，RF的全称是Retractable?Fastback，意思是可伸缩硬顶和溜背造型，简单点来说，就是?MX-5的硬顶敞篷版本。顶棚的开启方式类似保时捷911?Targa，仅将车顶收缩在车体内。开启/关闭顶棚的过程大约在13秒左右，时速低于10KM/H内均可进行操作。值得一提的是，收纳车顶的空间是独立的，并不会影响到后备厢容积，这点十分难得。

虽说2.0L车型动力明显强了一些，最大功率为158马力，峰值扭矩200牛·米，匹配6AT变速箱。相当于阿特兹2.5L的水平，同级别的86、BRZ也是这个水平。不过与1.5L排量的MX-5?Roadster为软顶敞篷车型相比，重量增了102kg。导致0-100KM/H的加速时间与1.5L车型基本一样，均为8.3S左右。由此可见，轻量化对于一台车加速的影响还是很关键的。

时尚动感的外观，简洁精致的内饰，优秀的驾驶感受，还有独特的敞篷结构，更主要还是相对其低廉的售价。种种一切加在一起，成就了MX-5在跑车领域的全球销量神话。马自达MX-5国内的售价为33.90-34.00万元，一千元的差价也就是差在车身颜色上。在这个价位区间，同为日系的丰田86与斯巴鲁BRZ自然成为了最直接的竞品车型。不过这两者更多的适合改装竞速，而MX-5则是注重姿态，享受独特的驾驶乐趣。

30万元左右的售价区间，无疑是国内市场上最便宜的进口敞篷跑车。如此小众的定位在国内并不受欢迎，MX-5在国内也只是限量发售500台，以致于路上能看到的几率极低，比超跑还罕见。个性的车型必然无法得到较广的受众，或许也正是这份稀有，也使得MX-5变得更具魅力。（文/樱桃）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这两款进口敞篷跑车，能兜风能撩妹，30万就能买，而且操控一流

这辆车开出去不丢人。

驾驶敞篷车是一种愉快和令人兴奋的体验，驾驶敞篷车可以让人享受阳光、风景和自由的感觉。选择一款车辆和风格符合你自己的喜好、个性和需求就是很好的，不要在意汽车的品牌和型号，驾驶驶敞篷车让人感到开心和自信，那就无需担心别人的评价。重要的是做自己，并享受驾驶敞篷车带来的乐趣和自豪感。

马自达mx5 敞篷跑车的油耗的问题

相信每个男孩子，心中都有一个敞篷跑车梦，也是很多人的心头好。开着心爱的敞篷跑车，享受温暖的阳光和新鲜空气，行驶在沿海的公路上，欣赏一道道亮丽的风景线。副驾驶坐着心爱的姑娘，这样的生活真是美滋滋。然而，都二十一世纪了，还有人以为跑车都是昂贵的，觉得高不可攀。其实不以为然，年轻人努把力，敞篷跑车梦还是触手可及的。

现在我们来聊一下这两款进口敞篷跑车，能兜风能撩妹，30万就能买。这两款车子，分别是宝马2系敞篷、马自达MX-5，在品牌上2系略胜一筹，另外宝马的操控也是比较出色的。但马自达在操控方面表现也不逊色，充分的展现了“人马合一”的精神，一个非常注重驾驶的车企。那么这两款车子各方面表现如何？现在我们一起来看一下吧。

外观上，鲨鱼嘴式的中网，搭配鹰眼状的大灯组，呈现出的造型极具战斗气息。低趴的前脸搭配机舱盖上隆起的筋线，使整个车头变得更加别致，而又不失动感。相比其它跑车，马自达MX-5有一种特别的气质，无论男女都难以抗拒。

圆润饱满的车身造型，还有高耸的前后轮拱，使整车显得更加有立体感。头长尾短的车身造型，搭配敞篷的车顶，看起来更加有情调。17寸的多幅式铝合金轮毂，表面做了熏黑的处理，更显 时尚 动感。

车身尺寸的长宽高分别为3915mm*1735mm*1245mm，轴距为2310mm，定位是一辆两门两座硬顶敞篷跑车。乘坐空间表现不错，整个车顶的开扬感很好，车内真皮的座椅也很细腻。不过只有两座的布局，日常溜街兜风非常惬意，但平时想放个包都有点局限。所以说只适合年轻小情侣，空间上不太实用。

整个内饰的设计也非常精致，悬浮式的中控显示屏，和涡轮状的空调出风口，让车内显得更加运动。饱满的中控台设计，上面覆盖有棕色的皮质用料，手感相当细腻。三炮筒的仪表盘，还有三幅式的真皮方向盘，让人看着就很有驾驶欲望。

动力上，搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力为158匹，最大扭矩为200N.m。传动部分，匹配的是6挡手自一体变速箱，百公里加速8.28秒。虽然这个成绩在跑车里并不出色，但马自达讲究的是操控，它能给你的快乐绝不是一脚油门就能体现的，弯道的快乐才是它的精髓。再有就是它的燃油经济性非常出色，综合百公里油耗仅6.6L，对于一辆跑车来说似乎有点不可思议。

外观上，用宝马家族式的双肾式进气格栅，上面的辐条做了熏黑的处理，视觉效果显得更加动感。两边是LED的大灯组，并带有透镜装饰，还有标志性的天使眼日间行车灯，具有一定的辨识度。下面两侧是硕大的导风口，前唇中间设有一根黑色饰条，整体看起来很有层次感。

贯穿的腰线设计，搭配开敞的车顶，让车身显得更加修长。18寸的双五幅式铝合金轮毂，表面做了拉丝的处理，内部是硕大的刹车盘，运动感十足。

车身尺寸的长宽高分别为4432mm*1774mm*1414mm，轴距为2690mm，定位是一辆2门4座软顶跑车。空间表现还是不错，后排乘坐成年人也是没有问题的，不过要是在敞篷的情况下。运动风格的皮质座椅，表面做了红色缝线点缀，整体的支撑和包裹性很棒。高配车型还带有哈曼卡顿的音响，整体的人声体验感很好。

内饰的设计，看起来会比较古板，但细节方面又充满了机械感。中控台上设有烤漆的面板和红色的装饰条，还有整齐的物理控制按钮，非常的简约工整。鸡腿式的档把，和真皮的方向盘，驾驶的手感很好。

动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力为184匹，最大扭矩为270N.m。传动部分，匹配的是8挡手自一体变速箱，百公里加速7.7秒。单纯从数据上来说，动力表现并不出色，但前置后驱的布局让它有着先天的优势，整体的驾控表现还是蛮出色的。

总得来说： 两款都是比较亲民的小跑，虽然动力不是十分优秀，但操控的表现都不赖。还是进口的敞篷跑车，而且颜值表现都不逊色，走在路上的回头率很高。如果非要说这两款车怎么选？那么如果你在乎品牌效应，无疑就是选宝马2系。但如果你不愿随波逐流，更加享受驾驶带来的快乐，那么马自达MX-5的表现不会让你失望。

换做是你会怎么选呢？赶紧和大家一起交流吧！喜欢 汽车 请关注《缸砸说车》，每天更新实用的 汽车 资讯。

萌萌小跑车，第一代马自达MX-5 NA，魅力无限

都开马自达mx5敞篷了，就舍得给5分，哎，赚分不容易啊

1. 2.0L油耗一般百公里10L，算起来一公里就是0.1L，以现在的油价也就7毛钱左右。

2. 你5天跑24公里，那么一个月算起来是144公里，也就是101元左右

3. 我给你算的这些都是理论数据，实际油耗肯定要高于这些，因为你上下班的路颠簸，路况拥堵，夏季开空调冬天开暖气等等都会增加油耗的，初步估计一下在150元上下

4 保险方面强险基本费950，你应该在买车的时候就交了，至于其他的保险要看你自己交了什么保险

纯第一时间手打，希望对你有用

马自达mx 5敞篷车

1989年2月，第一代马自达MX-5在美国芝加哥车展上亮相，这是一款充满了复古情趣的小车，它于同年的5月份首先在北美市场上市，4个月后的9月，它才在日本本土开始销售

其实当时MX-5是欧洲亚太地区的称谓，在北美市场它的名字为Miata，在日本市场，MX-5则叫做Eunos?Roadster。车标也没有使用大家所熟悉的马自达车标，而是下图的这个样子，原由是当时的马自达也想像日产的无限与丰田的凌志那样，另起炉灶，建立一个属于自己的豪华品牌。

Roadste的意思是指双门、双坐敞篷跑车，MX-5属于一款轻量化的跑车，在那个竞争力量的大排量时代，MX-5无异于一股清流，成为了“轻量级跑车”的时代典范，在双座小型敞篷跑车领域，它一骑绝尘。

第一代马自达MX-5特别令人印象深刻的地方，就是它那一对萌宠般的大眼跳灯了。眼前的这辆MX-5来自于1993年，从正面的角度看，可伸缩的前大灯和后加装的CIBIE**雾灯、唇形扰流器的布局，导致车身整体上看起来很低。

它的车身尺寸为，全长×全宽×总高：3950×1675×1230毫米，轴距2265毫米，整备质量985公斤。见惯了大红色的MX-5，?这辆绿色车身的MX-5独具品格。

除了前脸的改动，换装的复古圆形后视镜小巧可爱！

特制的加粗防滚梁，在敞篷车上，它并不是一个装饰物，更多的是保障安全，在敞篷车翻车的时候，防滚梁会为驾乘人员形成空间支撑的。

钢丝轮毂一直都是复古风格的最好诠释手段。

而在经历里二十多年的风雨洗礼后，软制的车顶还可以保持的这般美好，可见这辆车是经过精心呵护的。

这辆绿色的MX-5配备的是1839cc排量的直列4缸DOHC发动机，最大功率130马力。?

虽然是小尺寸的低矮车身，但双座的布局减少了车内空间上的压力，MX-5底盘前后用了双叉臂独立悬架配备防倾杆，配合轻巧的车身，它的操控灵敏而充满驾驶乐趣。

截至目前，这辆车仅仅跑了约87000公里。

5速的手动变数器，有趣的换档变化很具有吸引力！

毫无疑问，第一代的马自达MX-5被世界各地的许多汽车爱好者所喜爱，它一度就是2座敞篷小跑车的代名词。这是一个完美的设计，做为一款绝版的老车，大家都希望它能够被很好地传承下去，让那些新时代的人们，也能够感受到历史上的那些经典车所带来的精神喜悦！

马自达mx5有软顶敞篷和硬顶敞篷。马自达mx5是马自达旗下的一款双门双座跑车。所有新的mx5车型都使用2.0升自然吸气四缸发动机。马自达mx5的硬顶敞篷车叫mx5rf，它的软顶敞篷车叫mx5。 马自达mx5的2.0升自然吸气发动机最大功率116kw，最大扭矩200 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为4600转/分，最大功率转速为6000转/分。

这款发动机用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。

铝合金气缸盖的使用可以大大减轻发动机的整体重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。

这款发动机匹配的是手动变速箱或者6at变速箱。

手动挡车型在国内非常少见，很难买到。所以国内能看到的马自达mx5车型多为自动挡车型。

马自达mx5前悬架用双横臂独立悬架，后悬架用多连杆式独立悬架。

双横臂悬架是双横臂悬架的简化版，将双横臂悬架的两根横臂改为两根连杆。

横臂悬架可以抑制车身侧倾幅度和制动点头现象。

双臂 悬挂 可以改善车辆的操控性。