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1.宝马X5 40i懒癌晚期写了快一年，会不持续更新，谈谈我的用车感受

2.以后买宝马X5也要“抠标”了，国产后或50万起售，搭载2.0T发动机

3.84.99万！到店体验全新混动宝马X5，3.0T+电机，油耗仅2.2升！

4.宝马X5，购车手册，首推xDrive40i M运动套装车型，性价比更高

5.3.0T V6引擎，340马力最快5.5秒，豪华SUV选它就对了

6.宝马X5，大气上档次， 造型如同黑武士

7.宝马X5国产实锤，代号“G18”，价格或是最大的惊喜！

随着国6排放的执行，在平行进口市场，中东版的车型处境也越来越尴尬，直接导致经销商纷纷抛售，作为高端SUV之一的宝马X5也不例外，2019款中东版的宝马X5已经跌到了67万，比中规版价格优惠了近9万之多。但有网友说，中东版的宝马X5配置极地，简直就是X5中的丐中丐，最要命的是，还是国五排放！事实真的是这样吗？我们来对比一下就知道了。

NO.1?价格对比

如上文所说，2019款中东版宝马X5搭载的3.0T发动机，价格为67万。同样的排量，中规版的价格要

75.99和84.99万，光从价格来看，中东版的性价比要高出太多了。那么这两台车在其他方面差距大吗？

NO.2?外观对比

外观方面，2019款中东版宝马X5取消了上一代X5的开眼角式设计，用六边形造型天使眼LED日间行车灯设计，尺寸也加大了，还加入蓝色元素装饰。但没有像中规版那样增加运动套装，整体看上去小编觉得还是中规版的运动套装要好看一些。

NO.3?内饰对比

车内的真皮座椅舒适性非常好，同时配备了电动调节和座椅加热、通风功能。中控和仪表两联屏的组合也是时下流行的设计，略向驾驶室倾斜的中控台。从内饰上看中东版和中规版的如出一辙，没有太大差距！

NO.4?配置对比

中东版的宝马X5在价格上比中规版优惠了9万左右，配置是否有减配呢？从配置表里我们看到，2019款中东版宝马X5配有18寸轮毂、LED大灯、全景天窗、三区空调等20多项配置，还是挺豪华的。和中规版相比，就是轮毂小了2-3寸，其他的基本差不多。

说句心里话，中东版差距配置上到真没比中规版差多少，关键的还是排放标准的差距。中规版X5全系都满足最新的国六排放标准，可以在全国各地随意上牌。而且中东版的X5由于还是国五排放，所以在北上广这样的一线城市基本是上牌无望，所以只能在没有实行国六的城市进行销售。所以说买中规版还是中东版，关键就要看你所在的城市了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X5 40i懒癌晚期写了快一年，会不持续更新，谈谈我的用车感受

在高端汽车消费市场，平行进口车的热度还是比较高的，宝马X5定位为中大型豪华SUV，加版入门车型指导价跟75万左右，保险3万左右，购置税等费用6万左右，全款落地84万左右，相对来说整体的性价比还不错，其次，宝马x5作为经典的豪华SUV车型，还是非常有竞争力的。

宝马X5整体外观使用了家族式设计，这样的外观非常经典，多年来深受消费者青睐，整体的辨识度非常高，在同级别车型中非常有竞争力，整体的双肾进气格栅尺寸有所增加，加上M套装，豪华感，高级感，时尚感，年轻感，运动感表现得淋漓尽致，相对来说非常符合级别标准，整体的气场非常强大。

宝马X5整体座舱也使用了全新的家族式设计，首先做工用料非常高级，使用了大量的真皮翻毛皮和镀铬装饰材质，同时使用了高端的水晶档把，整体的质感非常突出，大尺寸的全液晶仪表盘和中控屏整体感非常强，同时也有很高的科技感，中置音响效果非常好，保证了车型整体的高级感。

车型动力方面搭载了3.0t涡轮增压发动机，整体的动力非常充沛，并且有强大的爆发力，整体的驾驶感和操控感也非常突出，在SUV车型中有很强的竞争力。

总结：宝马x5整体的品牌力和产品力非常强，多年来口碑和销量非常突出，整体的价格水平也非常坚挺，还是很值得选择的。

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以后买宝马X5也要“抠标”了，国产后或50万起售，搭载2.0T发动机

哈喽，我是范小哈~北京西城土著，汽车行业工作者一枚。?鄙人现款的座驾为X5?2019款?xDrive40i?尊享型?M运动套装，前不久受到汽车之家论坛的同事邀请拍摄了这款车的Vlog，半夜睡不着觉突发奇想写篇帖子，不喜勿喷哈。

之前于2018年购买一台G38的530Li?xDrive?M运动版，购买后不到1年G05正式上市。在那时就被其深深吸引，得益于工作原因，跟这款车有过几次较为亲密的接触，对其有着不小的见解。只是因为刚换车不久，囊中羞涩只能将其放在心中，但ta一直像埋藏在心中的一样，就等机会“开花”。

人如果有欲望，千方百计也会将其实现，反正理由多的是。2019年初夫人怀上宝宝，在喜悦之中开始准备宝宝所需要的物品，在此时我发现换车的机会。为了孩子的舒适性考虑，购买了一台高景观的童车，买完之后发现530的后备厢放不进去（童车未拆包装，且5系后排并不能放倒），最后只能将购买的物品放置后排座椅运回了家。于是乎，我对夫人开启每天碎碎念的模式，直到夫人烦的受不了，换车这件事情总算提上了日程。

在碎碎念的模式成功后，我就开始“YY”起车型和选装，对于买车而言，我的想法是预算充足的话，能买高配就买高配，之前我的5系就吃过亏，买车后换了一对“勺子灯”，在发生碰撞后保险只能索赔原车样式，后来又在此基础上自费5000+在4S店升级成“勺子”样式。所以这次并没有过多犹豫，目标车型初期就是?xDrive40i?尊享型，买炭黑色车型，并选装暗色套装+主动转向，齐活！

于是趁着上班午休时间跑到了4S店，那兴奋程度不亚于结婚那天...只是“无优惠+个性化选装最少等三个月”使我心凉半截，三后月后我家娃就出生了，再说换车基本就是痴人说梦。但有句话说的话，谁谁谁为你关上了一扇窗，就会为你打开一扇窗，只是这扇窗让我多花好几万。?在4S店的配额单中有40i?尊享的车型，但白色车身并不如意，同时这款车型选了不少的配置。?选装清单：?1.整体主动转向?14600元?2.电吸门?7400元?3.后侧窗遮阳帘?3800元?4.冷热杯架?3100元?5.真皮拓展组件?11500元?6.香氛系统?1500元?7.前排座椅功能?13000元?8.冬季套装?9000元?唯一值得欣慰的就是我想选装的配置全包含其中，就这样当天含泪交了选装费用+定金，就这样开启等车时光。

毕竟是配额在途车，时间过了不久销售就通知我可以提车了，在接到电话的时候莫名有种伤感。因为我和夫人名下仅有单一指标，所以只能将G38售卖腾指标，所以我的530很快就要跟我说拜拜了。在提车的头天晚上，我还特意在车里坐了许久，毕竟不到2年的车龄，一直加注98号汽油，威固膜+XP车衣，刚刚做完保养....越想越难受。

第二天处理好手头的工作，中午就驱车去往4S店，随之就是处理手续，交购置税、保险等临牌，在此期间我还让销售小哥帮我和530拍了张合影，我还清晰的记得，那时的我鼻子酸酸的~

离别是痛苦的，但喜新厌旧才是真理，当我的新车办完手续开出来，我坐上车的那一刻，530貌似早已被我抛到脑后了，什么离别、伤感、念旧，还是新车香！

第一箱油，加注98号汽油

提车完就去贴了车衣，选择了XPEL的LUX系列，价格不多说，反正有电子质保卡，保真就行。这是贴完后拉着夫人去去新房子转了转，随手捏了一张，华为手机成片还是比较不错的。?温馨小提示?1.如果想贴车衣的话，提车就可以施工，贴车衣并不会影响车辆上牌检测。?2.白色或浅色车身在选择专车专用的产品时，一定要让师傅在边边角角多留一些，要不长时间后在一些细节处会有擦不下去的泥垢。

购车的4S店上牌统一安排在学院路检测中心，之前的530也是在这上牌，正所谓轻车熟路，早上7点多钟我就到现场。那时车并不多，根据我的“经验”将车停在待检测区域，心里正得意第一个检测，早弄完早完事，可谁知负责上牌的大哥叫住我，让我把车挪开，上牌流程是先国产后进口。我大概数了一下，X1、X3、3系及5系啥的，总共40多辆，当天还刮小风，给我吹傻了都。?至于车牌号，也没考虑现在随机发放的，毕竟原车号是生日+名字的组合，更改车牌需要改地库等一系列信息，麻烦。

说到玻璃膜，我个人并不喜欢将侧挡预留一个“三角窗”，既不美观，实用性也打折扣，所以我的车基本都是前风挡+前排两侧均贴的是威固V70；后排一律威固X15。这样开车时有着非常好的视野及能见度，同时后排有一定的隐私感，之前的锐志、530Li跟X5都是这波操作。?还有就是怎么找靠谱商家，反正我是在上找授权门店，只要有质保问题都不大，剩下的就是谈价格了。

先说优势?1.好开，因为选择了主动转向，在城市里游走的时候并不会感觉这是一台尺寸较大的车，很灵活及顺手。?2.够快，不得不说全新B系列的发动机是一次成功的迭代，反应速度及耐久性上有不少提升，官方破百5.5s的成绩在同级别中名类前茅，当然按照宝马家族一贯的做法实际永远比理论更快，在不违法《道交法》的前提下，可以满足体感及对速度的要求，同时这个过程中惬意且从容。?3.舒适，很多人都觉得舒适和运动是相悖论的，其实并不然。X5整体调校的较为折中，普通模式下可以很惬意的在城市游走，但调整完模式后，它也可以变得很暴躁及运动，正所谓性格突变。?4.实用，这个观点是有前提条件的。我个人车辆的属性基本是一家三口日常通勤，这台车的前排的舒适性及空间完全能够满足需求。后备厢储物空间比较喜人，在地台下方有一个较大的隐藏空间，可以在某宝上购买收纳盒，将其进行规整，车辆日常使用的物品可以放置在这个空间中，美观又隐蔽。并且盖板由液压杆支撑，优雅又省事，这点好评。

年前去山姆?所购买物资?没过两天就觉得买少了

再说不足?其实上到百万级别的车型，在产品层面上一般不会有较高的问题，但在日常使用中还是有瞬间崩溃的地方。?1.停车难，现款车型的车身宽度超过了2米，在日常停车的时候是件很头疼的事情，侧方停车还好说，尽可能的往马路牙子靠拢，但常规车位比较头疼，心中一定要牢记能让自己上下车的同时，也一定要让旁边能上下车，所以很多地方停车需要斜着停放。?2.后排差，我这款车的后排配置基本没得挑，带加热、带遮阳帘、四驱空调，但乘坐感受略逊。最大的不足就是后排座椅不能进行前后及俯仰调节，靠背角度较直，长时间体感不好。至于空间，根据我的日常需求来看还好，腿部空间虽说不富裕，但正常乘坐问题并不大，因人而异。?3.开门角度小，X5这款车的车门较厚，但车门开口并不大，在上下车的时候并不是很从容，放置儿童座椅时也会稍有不便。

这点我觉得有必要单独来说下，首先X5配备的是偏向运动的缺气保用轮胎，物理特性上就会硬和吵，多少会影响车内的舒适程度（高速方面）。并且21英寸的大小稍有不慎轮胎就会鼓包，并且一条胎的在汽配城的价格基本在2300元左右，无形中是个较大的花销。（别XX问我怎么知道的）

1.主动转向，这个看个人喜好，我觉得比较实用。?2.冬季套装，我强烈建议购买X5、X6及X7的时候选装这个配置，这个配置包含（方向盘加热、两侧扶手及后排座椅加热），驾驶时体感非常好，驾驶时经常触碰的区域都是暖暖的，很细心也很独特。?3.电吸门，其实X5的车门很重，铰链顺滑，稍微带点力量门就能关闭，很多时间不能察觉电吸门的存在。但如果这台车用来带娃的话，出门时娃在儿童座椅中睡觉的话，就会发现它的作用。

1.香氛系统，并不能很明显的察觉其作用，香氛系统控制盒还是占据手扣内的空间，同时香氛固体并不禁用，同时价格不便宜，没啥用。?2.真皮拓展，这个配置选完后，中控台、门板等位置均为较为细腻的真皮，换个方式说在车里基本上触碰的均为实木或真皮。非常彰显档次，但皮面很脆弱，我的在副驾区域，已经出现一道较为明显的划痕，并不知道是谁干的。?3.侧窗遮阳帘，基本上车主买回来都会去贴玻璃膜，这个玩意真是没啥用。

首先，并不后悔！?X5可以满足日常使用需求，周末你可以带着夫人和孩子去郊外游玩，后背厢内装着全是娃所用的物品，一家人其乐融融，这是一台中大型SUV应该做的。?但当夜幕降临的时候，疲惫的你一个开车回家，调整到SPORT?或SPORT?PLUS模式的时候，L6的轰鸣、排气的反馈、较为精准的转向，还能让你还能找到当年那个年少热血的你，将工作、房贷、家庭等琐事抛到脑后，这才是一台X5应该做的。?它的确?空间不如奥迪Q7?舒适不如奔驰GLE?豪华不如保时捷Cayenne?气场及坐姿不如揽运?但我能从中找到属于自己的乐趣?每个产品都不完美，所有缺点遇到喜欢和乐意的时候都变得不堪一击，一定要适合自己，别的都是扯单。

其实，在写之前脑子里有很多构思、逻辑，但写到这并不知道往下怎么写，或许感受只有自己才知道吧。?整篇内容全为自己个人观点，如果不喜欢求轻喷?一些随手拍的照片放下方，不太擅长牌照及修图，凑合看吧

84.99万！到店体验全新混动宝马X5，3.0T+电机，油耗仅2.2升！

对于把旗下相对高端的车型交与合资车企国产，很长一段时间里品牌商都是有顾虑的，但随着中国高端车市场的不断扩容、用户购车观念的不断改变、国内车企产能和技术的提升，当下越来越多的高端车乃至豪华车开始走合资生产路线。眼下宝马就已对旗下宝马X5的合资化放权，国产宝马X5将在不久后面世。

据悉，当下宝马X5的国产化事宜已敲定，新车将在2022年5月投产，同时将在同年下半年实现量产。虽然近期一度传出“宝马将与华晨终止合作，转而和长城达成合作”的消息，但就目前来看国产版宝马X5的产销依旧会通过华晨宝马来完成。

而就现阶段来说，华晨宝马的2.0T发动机依旧为主力，进口版的宝马X5差不多2.0T与3.0T参半，所以华晨宝马大概率会只提供2.0T版X5，同时进口宝马则将重心放在3.0T的X5上。这样一来一方面没有了高昂的关税，国产版新车的成本会大幅降低；同时入门版车型动力更低，售价方面也会更低。综合来看，国产版宝马X5起售价下探至50万也不是没有可能。

这样一来原本以动力和操控性为主要卖点的X5或许会增添一个附加值——没有高身份人的身份象征，也就是大家经常说的“”。试想，一台售价50万（还不算优惠）的车型把“华晨宝马”的尾标抠掉后和七、八十万的车型没什么区别，一些注重“面子”的用户必然蜂拥而至，毕竟酒吧撩妹也好、出门相亲也好，对方问的总不至于精确到多大排量、是不是进口版……

这么说来华晨再一次吃了哑巴亏，毕竟都识宝马标、要带华晨必抠掉。但你可以嫌“华晨宝马”字样难看，却不能质疑华晨的实力，它除了这一招牌车型外，还有很大的产能潜力。就国产宝马X5而言，其年产能高达12.1万辆，而现阶段宝马X5的月销量始终稳定在4千台左右，国产后总销量提升就不说了、这其中华晨宝马X5占比多少相比也肯定会一鸣惊人。

不过事事有利弊，当一款车不再能代表身份的时候也势必会损失一部分真正的高消费力用户，不过宝马X5从一个相对不走量的车型转变为薄利多销，总体而言对宝马是利大于弊的，对此你怎么看？

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宝马X5，购车手册，首推xDrive40i M运动套装车型，性价比更高

宝马全新一代X5?xDrive45e国内已到店，这款属于i?Performance的X5，有哪些亮点之处，又值不值得入手呢？

宝马全新一代X5?xDrive45e的外观和普通版的X5仅仅有细微上的差别，整体的设计语言依旧延续了宝马家族偏向运动的设计风格。巨大的双肾格栅、LED大灯、20英寸轮毂、方形的双边排气...宝马X5这一代的设计备受市场消费者好评，不过这台混动X5并没有选装非常有的激光大灯。

国内宝马全新一代X5?xDrive45e仅提供M运动套装一种，标配20寸的星辐740M轮毂，可选21寸Y式（741M）、双辐（742M）轮毂。此外，宝马X5?xDrive45e同样有多种套装包可选，包括冬季套装、舒适套装、暗色套装等等。

外观你能发现和普通X5的最大不同，应该就是左侧前翼子板处的充电插口了，上边还带有“M”标识。宝马说：未来混动或者其他新能源车会越来越常态化，所以会在外观设计上缩小和普通版车型的差距。

内饰的整体设计和普通版的X5也没有什么大的区别，皮革、做工、信息等等都相差无几。标配双12.3寸屏幕（iD7）、BMW智能触控钥匙、璀璨水晶装饰组件&智能氛围灯&迎宾光毯等等。

除了系统UI页面的不同之外，仔细观察的话，你会发现中控区域的按键有所不同，ELECTRIC、ADAPTIVE按键和上边的电量管理按键。

宝马X5?xDrive45e标配碳黑色、宝石青、矿石白、极地灰、量子蓝车漆，这台就是量子蓝车漆，内饰标配三种Vernasca真皮，可选四种Merino扩展真皮。宝马X5的后排空间一直备受争议，在这台混动X5上依旧如此，表现中规中矩。不过座椅的皮质和舒适度还是可以的。

宝马X5?xDrive45e搭载了一台3.0升直列六缸发动机与电动机的动力组合，其中燃油机最大功率286马力，电动机最大功率112马力，综合最大输出功率394马力，峰值扭矩600牛米，百公里加速5.6秒，最高时速235Km/h。

这套混动系统用最新一代eDrive电动技术，相比之前具有更高的效率，燃料消耗和二氧化碳水平显著降低，综合油耗降至每100公里2.2升，纯电续航里程大约85公里(NEDC)，可在4.9小时内充满80%?(3.7Kw)。

现在入手一台混动车型主要考虑的就是充电基础设施和纯电续航范围，如果你的日常通勤大都是在城市里，并且充电比较便利的话，全新宝马X5?xDrive45e在此级别中值得考虑。而全新X5?xDrive45e的84.99万元指导价是与xDrive40i尊享M运动套装一样的。所以该怎么选，各位要慎重考虑一下喽。其他灵活选配如下：

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3.0T V6引擎，340马力最快5.5秒，豪华SUV选它就对了

豪华中大型SUV里，大多数人购车都会考虑宝马X5，奥迪Q7，奔驰GLE这三款车型都是以进口身份在国内销售，同时也是有着非常高关注度的车型，今天我们就聊聊宝马X5究竟哪款车型性价比更高呢。

2020款的宝马X5，厂商指导价为69.99万元至84.99万元。一共有4个车型，其xDrive30i?X?设计套装，xDrive30i?M运动套装，这两款车型的指导价都是69.99万元，并且用的是2.0T发动机，xDrive40i?M运动套装，指导价是75.99万元，xDrive40i?尊享型?M运动套装，指导价是84.99万元，这两款车型搭载的是3.0T发动机。

接下来我们就对比一下四款车型哪款车型更值得推荐，其中?xDrive30i?X?设计套装，xDrive30i?M运动套装，这两款车型除了外观套件不一样外配置和售价都是一样的，我们对比时候至选取其中一款车型与另外两款车型做对比。

从配置上我们可以看出xDrive30i?M运动套装车型，对比xDrive40i?M运动套装车型基本配置上是大致相同的，但是xDrive40i?M运动套装车型，在扬声器方面使用的是哈曼卡顿，并且喇叭数量是16个，xDrive30i?M运动套装车型，喇叭数量是12个，xDrive40i?M运动套装车型配备了激光大灯，和自适应远近光灯，动力方面xDrive30i?M运动套装车型用的是2.0T涡轮增压L4发动机，最大马力265匹，最大扭矩400牛.米，xDrive40i?M运动套装车型用的是3.0T涡轮增压L6发动机，最大马力340匹，最大扭矩450牛.米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。

接下来我们看看xDrive40i?M运动套装车型和，xDrive40i?尊享型?M运动套装车型，动力都是一样的，在配置方面，xDrive40i?尊享型?M运动套装车型，比xDrive40i?M运动套装车型多了并线，车道偏离预警系统，车道保持系统，座椅通风，后排独立空调，星空全景天窗，M高性能卡钳。

车型推荐

xDrive40i?尊享型?M运动套装车型售价上比xDrive40i?M运动套装车型贵了9万块。而xDrive40i?M运动套装车型只比xDrive30i?M运动套装车型，售价贵了6万元，但是可以得到3.0T发动机，以及哈曼卡顿的扬声器，激光大灯，自适应远近光灯，所以售价75.99万元的xDrive40i?M运动套装车型更值得推荐，性价比更高。

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宝马X5，大气上档次， 造型如同黑武士

如今在国内的汽车市场之中，豪华中大型SUV的需求量也在迅速上升，越来越多的土豪在选择一台较为高档中大型SUV时将目光从原来的路虎转向了更加优雅精致的BBA系列上。而现在很多豪华品牌也是为了市场推出了一些入门版车型，但却不能将品牌的原汁原味展现给消费者，因此选择一台不错的进口车型，才能真正的体会到豪华品牌的乐趣。如果想要入手一台中大型高端SUV车型，下面这台BBA系列绝对是非常合适的选择。配3.0T?V6引擎，其最大马力可达到340匹，最快5.5秒的加速成绩更是能够让驾驶者体验到SUV的乐趣。它就是全新宝马X5，充满乐趣和优雅。

宝马X5的售价为69.99万到84.99万，目前终端市场也是有着一定的优惠。全新车型在整体的造型设计上向大家完美的展现了高端的尊贵感和运动感结合在一起的出色表现。而这样一台集优雅与运动于一身的中大型SUV要远胜于一些只存在着肌肉感的同级车型，在各个细节之处的精致感不言而喻。在用全新的家族风格之后，宝马X5也是更受年轻消费者的欢迎，经典的双肾格栅设计在尺寸上进一步增大，同时突出感也更为强烈。灯组造型也是非常凌厉，配合下方的运动套件更是展现出强烈的运动气息。而这台车型的整个车身以及尾部造型则比较简约。

进入宝马X5的车内之后，才会发现这台车型所展现出来的豪华感要比我们想象的远高不少。由翻毛皮和真皮材料所组成的整个中控台也是用了分层设计，配合偏向于驾驶员的悬浮式中控屏幕以及全液晶仪表盘，更是将科技感和尊贵感融合在一起。极其舒适的座椅以及中央宽大的扶手箱增添的全新水晶档把，都无时不刻地向大家展现宝马的气质。

全新宝马X5的整体空间表现极其出色，尤其是长达25mm的轴距，使得这台五座中大型SUV有着极其舒适的体验。

在动力方面，宝马X5共有两种动力总成可选，其中3.0T?V6引擎的最大马力可达到340匹，其最快加速为5.5秒，配合完美的底盘调教，使得其操控达到极致体验。

在各方面，宝马X5所带来的震撼感是非常强烈的，远胜于不少同级别豪华车型，可以说是非常值得入手的一台好车。

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宝马X5国产实锤，代号“G18”，价格或是最大的惊喜！

宝马X5，大气上档次，?造型如同黑武士

外观霸气侧漏

大气豪华

动感科技

运动范十足

内饰低调奢华

看完你会心动吗？

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宝马X5作为品牌代表车型，自推出以来，一直是豪华中大型SUV市场的领跑者，虽然一直取进口形式在华销售，但其月均销量仍有三四千台。不过，对于预算有限，又喜爱X5这款车型的粉丝来说，自然是希望X5能够引进国产，进一步下调价格。

好消息就是，这一想法很快就要成真了！根据华晨宝马披露的书来看，宝马X5将于2022年正式国产，车型代号为“G18”，新车年产能为12.1万辆。据悉，华晨宝马已经开始对大东工厂南厂区进行扩建改造，很大概率就是在为国产X5做准备。

目前在售的宝马X5为第四代车型，最早发布于2018年年末。相较于几位前辈，这一代车型在外型上用了更为运动、激进的设计风格，大尺寸的“双肾”型进气格栅搭配天使眼大灯，显得尤为动感。犀利的外型，加上科技化的内饰和宽大的车身空间，这一代宝马X5收获了不少消费者的青睐。

不过，消费者最为关心的，自然还是国产宝马X5的价格问题。目前进口版X5的售价区间为69.99-84.99万元，市场优惠也只有2万元左右，近七十万的起售价的确令不少人望而却步。而在国产后，免去高额税费，加上华晨宝马高达80%的部件国产率，国产宝马X5的起售价或将降至50-55万元，省下了一台思域啊！

届时，只要品控过关，凭借宝马X5自身突出的产品力、知名度，国产X5预计将会对奥迪Q7、奔驰GLE等同级竞品带来不小压力。除了这两位老对手，一众二线豪华品牌恐怕也会对国产宝马X5的到来忧心忡忡。

奥迪Q7

奔驰GLE

而对于凯迪拉克XT6、林肯飞行家等二线豪华品牌推出的国产中大型SUV来说，在品牌溢价不及BBA的情况下，最大的杀手锏自然还是价格。比如，国产版凯迪拉克XT6的售价区间为38.-54.万元，是买丐版X5，还是顶配版XT6？这就为消费者提供了一个纠结的选项。

林肯飞行家&凯迪拉克CT6

不过，对于豪华中大型SUV的主力客户群来说，相对于价格，品牌光环可能才是其最为关键的考虑因素。从这一方面出发，国产宝马X5虽有价格优势，同时却也存在“自降身价”的隐忧。

毕竟，豪车豪车，重要的在于彰显“豪”气。对于一部分消费者来说，购买进口版宝马X5，除了喜欢其设计、动力特性外，这款进口车型本身较为小众也是原因之一。而当国产宝马X5实现年12万台的产能又大幅降价后，这款车型能否维持原本的品牌效应也是未知数。要知道，曾经的路虎也备受老板们喜爱，但国产后声誉和销量都一落千丈，可谓前车之鉴。

不过，在疆哥看来，豪车降价优惠终归是件好事，国产宝马X5也会被新的消费群体所接受，不用低估国内汽车消费群体的差异性、丰富性。像雷克萨斯那样，坚持不国产、优惠少还能收获一大批粉丝的品牌，毕竟只是难以复制的特例，“以价换量”才是众多厂家纷纷都在学习的策略。

总之，国产宝马X5的项目已经八九不离十了，降低成本后的国产版车型将拥有更加“实惠”的价格，势必对豪华中大型SUV市场造成一定冲击。不过，国产版X5要想取得成功，一大前提是维护好口碑，保障品控，并且不出现过分减配等现象。如果是那样的话，相较于售价高昂的进口版车型，至少降价十万的国产X5，能不能令你心动呢？

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