2012款宝马x5m价格_2012款宝马x5m价格及图片

2024-10-23 18:02:42

1.2018新款宝马x5什么时间上市

2.宝马召回36万辆车（宝马召回8000辆进口车）

3.宝马X5百公里加速时间是多少

4.宝马V8发动机盘点！纯燃油大排量引擎还能坚持多久？

5.宝马m6跑车资料？

6.宝马是哪个国家的

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汽车180马力最快能开205公里/小时。

最大马力(Ps)是指的一辆车可以实现的最大动力输出，用Ps做单位，和最大功率数据是一个意思。功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。

最大马力的高低影响着车的最高时速，而扭矩影响的是车的加速时的力量包括起步，从理论上来讲扭矩越大起步速度越快，从0~最高时速的时间也就更短。如果马力很高而扭矩不高的话，车提速会非常慢，让车手感到车无力。

马力使用Ps做单位和最大功率数据是一个意思。

功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用公制马力(PS)或千瓦(kW)来表示，1PS等于0.735kW。

2018新款宝马x5什么时间上市

不需要补税，因为他用的免税渠道进口的，所以过户个人名下免补税，我办理过

第六条外交车辆免纳有关的捐税。

（一）使馆和外交人员进境的外交车辆以及行政技术人员到任6个月内进境的外交车辆，免纳关税、增值税和消费税等进口环节税。

（二）使馆和使馆人员购置外交车辆免纳或者退还增值税和车辆购置税。

（三）使馆和使馆人员办理外交车辆相关手续免纳车船税。

（四）使馆和使馆人员可为外交车辆办理车用燃油退税。

宝马召回36万辆车（宝马召回8000辆进口车）

2018款宝马x5于2018年12月7日正式上市。

宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，该车于1999年底在美国上市。该款汽车轴距2933mm，车重2200公斤，最高时速250千米每小时，为前置四驱驱动，排量为2.9L。

宝马在1999年推出了新产品，也是这个品牌的第一个SUV车型——X5。为了区分当时大多偏向越野定位的SUV车型，宝马把X5定义为了SAV（SportActivityVehicle），更强调这个车型的公路性能，这也引来后来的很多豪华SUV产品跟随这种定位和风格。

扩展资料：

召回

宝马德国总部发布消息，在全球范围内召回500辆X5/X6车型。这是宝马短期内继7系和进口08款1系、3系轿车之后，第三批因质量问题召回的车型。

据悉，召回的车型为宝马美国南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂在2012年6月生产的车型。其中，在德国涉及100辆，其他车型出口到世界各国，但大部分均在运输途中，尚未到达客户手中。外电报道称，实施召回的原因是刹车盘有缺陷，恐将在极端情况下导致盘面破裂。

百度百科-宝马X5M

百度百科-宝马X5

宝马X5百公里加速时间是多少

今天小编辑给各位分享宝马召回36万辆车的知识，其中也会对宝马召回8000辆进口车分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

车友锐评丨2019年共673万辆车被召回，奔驰、特斯拉、蔚来都中枪

2019年已经过去，各大车企都纷纷发布了自己的年度销量，宝马、奔驰、丰田等都取得了持续增长的好成绩。但在另外一个榜单上，这些知名车企也同样上榜，只不过，上这个榜单的车企不一定会开心。

根据国家市场监管总局的官方数据，车友头条统计发现，2019年整年，我国汽车行业共发布148次召回，累计召回各种品牌的汽车673万余辆。

仔细查看这份召回榜单，其实，我们可以发现很多有意思的事情。

看品牌：德系召回数量最多

首先需要说明的是，各个品牌召回的数量多少，其实在一定程度上反映了车企的畅销程度。举个例子，德系车在中国的销量最高，所以当然会有大概率的召回发生，这并不代表德系车的质量就不行。不信，你看看力帆这样的边缘车企，本来全年销量也没多少，当然发生召回的概率和数量就会小很多。你不能因为这样，就说力帆汽车的质量比大众车好。

车友头条注意到，在2019年度的汽车召回中，德系5大品牌累计发布57次公告，共召回汽车332.6万辆，占全年汽车召回总量的49.41%。

有意思的是，原本被很多专家认为结实耐用、质量可靠的日系车也发生了超过百万辆的召回。2019年，日系品牌累计召回汽车139.3万辆，占比20.69%。

再看看美系车，去年共召回汽车71.8万辆，占比10.67%。

此外，自主品牌召回60.6万辆，占比9.01%；韩系车召回47.9万辆，占比7.13%；英系车召回15.3万辆，占比2.27%。

看数量：奔驰品牌在华召回数量最多

去年的召回中，还有一个特别值得注意的现象。那就是造车新势力的首次召回。2019年上半年，特斯拉、蔚来等连续发生的起火，把新能源车的安全推到了风口浪尖上。这导致李斌在去年6月份宣布召回4803辆ES8，开创了2019年新势力召回第一例。相信随着新能源车保有量的稳步上升，未来发生的电动车召回会越来越多。

从单一车企的召回数量来看，豪华车的代表奔驰一马当先，成为当仁不让的冠军。据统计，奔驰去年召回的次数达到了21次，召回数量更是达到了142.1万辆。其中，仅仅在5月27日，奔驰发布的一起涉及571496辆汽车的召回，就成为全年单次数量最大的召回。

宝马2019年在华发起了13起召回公告，累计召回汽车达117.7万辆。

去年8月8日，北京现代也召回了400377辆全新途胜，这个数据也让人颇感震惊。

大家眼中的顶级豪车代表保时捷也在2019年实施了8次召回，共召回汽车25.8万辆。此外，奥迪和大众也分别召回汽车8次和7次，召回总量也都超过了23万辆。

看原因：“断轴门”、”气囊门“层出不穷

回顾2019年的召回中，各大品牌都有自己的原因，但是最受关注，召回数量最多的，还是奔驰的“断轴门”。

大家都知道，奔驰在国内销售的车辆大部分都是经过加长的，这为车主提供了更大的空间和更好的乘坐感受。但是，加长版的车型自然也有它的缺陷。奔驰召回的原因，就是在于车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下，可能导致减振器叉头断裂。事实上，这几年不断都有媒体发布过奔驰车在行驶中突然断轴的新闻。这一次，奔驰正式做出了回应，宣布召回近30万辆奔驰E级车，也算是负责任的车企。

从2017年延续至今的高田“气囊门“，自然也是导致2019年大量车企不得不召回的主要原因之一。尽管高田公司已经破产倒闭，但此前它生产的大量气囊都被各大跨国车企广泛用。?据车友头条统计，受高田气囊存在安全问题的持续影响，2019年共有多达209.6万辆汽车因安全气囊隐患被召回。其中，宝马汽车因为安装了高田问题气囊导致一次性召回了超过36万辆汽车。

除了宝马外，奔驰、丰田、本田、福特、特斯拉等汽车品牌，都曾因为高田气囊进行过大批量召回。其中，丰田在高田气囊问题上召回62.57万辆，宝马和福特分别召回54.79万辆和36万辆。特斯拉汽车有限公司也因此此召回14123辆进口Model?S汽车。

”机油门“也是导致车企召回的重要原因。这个问题，主要发生在韩系品牌。大家都知道，机油增多对车辆是没有益处的，尤其是混合了汽油的机油它对车辆的危害相对来说还是比较大的。首先它会让油底壳的机油液面增高，使发动机在工作时遇到更大的阻力，消耗更多的动力，增加油耗的浪费，最后机油对发动机是起到一个润滑、清洁等这样的作用的，要是机油中含有汽油，这样的作用就不明显了，发动机在运行的过程中可能会出现一定程度上的磨损，影响到发动机的使用寿命。2019年10月18日，东风悦达起亚因“机油门”召回69324辆KX5。

去年6月，全国出现多起广汽本田第十代雅阁在高速行驶中突然失去动力的情况。这被大众称为雅阁”失速门“。由于雅阁的发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火。2019年8月30日起，广汽本田决定召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车，共计222674辆。

总的来说，各大厂家主动召回的态度值得肯定，但为何这些品牌屡次发生召回，也需值得去反思。

编辑点评：对于汽车召回，应当从两方面去看它。汽车的零部件众多，行驶的路况也错综复杂，出现一些问题也非常正常，车企宣布召回也很负责任。但是，作为普通消费者来说，肯定是不希望买到有问题的车子，毕竟安全高于一切。

最后来总结一下，2019年，国内汽车召回规模重新回到千万辆以下，同比下降45.3%。这对汽车行业来说，或许是一个积极的信号。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车寒冬下哪些车企召回得最多？

2019年的汽车市场，虽然经历着寒冬，但是关于汽车召回，却一直都在寒冬下进行。

随着国家市场监督管理总局发布了去年最后三条召回公告，2019年我国乘用车召回数据已全部出炉。

2019年国内乘用车市场，包括奔驰、宝马、大众等39个汽车品牌发布148次公告，累计召回乘用车6731828辆，同比减少45.38%，连续第二年实现同比大幅下降，召回规模重回千万辆以下。

德系召回数量"遥遥领先"

从品牌派系划分上看，德系5品牌累计发布57次公告，共召回汽车3326005辆，占召回总量的49.41%。其次，日系共计召回汽车1392989辆，占比20.69%；美系召回汽车718492辆，占比10.67%。其余车系召回占比均为个位数，自主品牌召回606196辆，占比9.01%；韩系召回479664辆，占比7.13%；英系召回152807辆，占比2.27%。瑞典、意大利、法系车型占比皆不足1%。

2019年，只有宝马和奔驰的召回数量超过百万辆。

宝马以117.94万辆的成绩居榜首，占汽车总召回辆的18%。具体来看，宝马召回的原因主要包括安全气囊、发动机曲轴箱通风管道加热器、燃油箱、前部配电盒等部件，存在车内人员受伤、车辆起火、燃油泄漏等。其中，高田气囊安全问题是导致宝马汽车召回的主要原因。宝马表示，由于车辆驾驶席的正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。在高田气囊问题上，宝马累计召回超过36万辆。

此外，燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足，在使用一段时间后可能引发燃油箱上部的加盖板开裂，导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏，宝马汽车向国家市场监督管理局备案，召回华晨宝马316i、316Li、318i等汽车，共计31.23万辆。

紧跟其后的是奔驰，2019年累计召回101.04万辆。其中，奔驰在5月发布的一起召回公告显示，由于减震器存在断裂的风险，奔驰汽车向国家市场监督管理局备案，召回国产E级两驱汽车、国产C级两驱汽车以及进口C级两驱汽车，共计57.15万辆。

此外，保时捷也在2019年实施了8次召回，共召回汽车257545辆。召回原因更是五花八门，如软件错误、装配失误、构件强度和密封性不足，以及安全气囊、传动系统、变速系统、制动系统隐患等。同时，奥迪和大众也分别召回汽车8次和7次，召回总量均超23万辆。

高田"后遗症"仍持续

在召回的车辆中，高田气囊安全问题成为了大部分车企召回的主要原因，时至今日，高田气囊仍在影响着汽车"召回界"。以宝马为例，由于车辆驾驶席的正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，在高田气囊问题上，宝马累计召回超过36万辆。

而且受高田问题气囊影响的不仅有各大传统车企，新能源汽车制造商特斯拉也在其列。据国家市场监管总局缺陷产品管理中心消息显示，特斯拉汽车有限公司备案召回14123辆进口Model?S汽车，召回原因就是高田集团的问题气囊，特斯拉提出免费更换改进后的副驾驶安全气囊这一解决方案。

召回的另一个重要领域，是新能源

因动力电池问题而召回的新能源汽车数量有6217辆，占今年新能源汽车总召回量的18.68%，这其中，不乏一些新能源的头部车企。

特斯拉在国内已经多次发生自燃，分别发生在广州、上海等地区；蔚来也未能幸免，在两个月发生三次自燃，迫不得已的情况下，蔚来在6月宣布召回4803辆ES8，成为造车新势力中首个进行召回的车企。

今年10月，市场监管总局质量发展局发布通知，明确要求新能源汽车发生冒烟、起火事故的，生产者应在事故发生后12小时内报告事故基本信息；新能源汽车在火灾事故发生后，生产者应主动排查同型号、同批次是否存在火灾安全隐患；因车辆失控或意外加速等导致交通事故的，生产者应及时报告。

尽管去年的召回数量同比下降，但是从2004年我国正式发布《缺陷汽车产品召回管理规定》起至今，汽车召回制度在中国已经经历了将近16年的时间。这其中，几乎涵盖所有品牌的汽车召回制度，越来越成为常态化。

据CNN报道：中国消费者每隔2秒钟就会购买一台新车。这就意味着，在中国市场，对于新车销售和召回制度的完善，是一个长远且极具意义的规范行为。

一直以来，汽车厂商多以追求利益最大化为首要目标，为了利润，有的厂家不惜偷工减料节省成本，出现汽车缺陷问题时又以其他理由推卸责任。比如前段时间闹得沸沸扬扬的帕萨特碰撞试验时间，其主要原因并不在于中国消费者，而是由于太多的合资和进口品牌对国内国外实施双层标准，从而让消费者丧失了信任感，偷工减料可能短时间内使得厂商获得较高利润，但是当消费者对于一个品牌失去信任之后，其影响是更为深远，也是更为可怕的。

这就让人想起了美国的"柠檬法"。

20世纪80年代之前，美国尚未制定"柠檬法"，各大汽车厂商聘请律师，专门应对消费者提起的诉讼，由于消费者财力和精力均无法与大公司相抗衡，处于弱势一方的消费者往往得不到应有的赔偿，随着矛盾的激化，消费者开始对美国车商产生抵触情绪，并逐步投向日系车阵营，70年代的石油危机更是让日系车出尽了风头，反观底特律的三巨头亏损严重，美国商务部开始意识到事态的严重性，竭力推动"柠檬法"的出台，以法律来严格要求美国汽车厂商，迫使其提高自身产品质量。

以加州的"柠檬法"为例：凡购车在18个月内或18000英里以内，汽车产品缺陷有致伤或致命危险的，消费者在向原厂或销售商反映问题后，经2次维修仍无法解除问题，或者因汽车产品缺陷返厂维修导致无法正常使用天数累计超过30天的，消费者有权要求厂商退还购车款。如今美国各州有专门接此类案件的律师，被称为"柠檬律师"，而且诉讼费用不用消费者承担，因为依"柠檬法"规定，每辆汽车在销售时都会抽取一定的产品责任诉讼基金，这项基金存在公共账号之内，主要用于消费者在发现质量问题之后申请鉴定或诉讼维权使用。

写在最后：

尽管召回年年有，但是笔者认为，这并不是代表一家车企的好或者坏，从某种意义上讲，对于车辆安全的重视，必然会导致召回数量的增加，而这对于车企来说，也意味着成本的增加和经济的损失。

这是中国汽车市场的必经过程，面对召回，还是要抱着宽容和平和的心态，拥抱变化，才会让中国汽车市场越来越好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

安全气囊存隐患宝马预计召回36万辆汽车

由于安全气囊存在隐患，华晨宝马汽车有限公司及宝马汽车贸易有限公司已向国家市场监督管理总局备案了召回，预计将从2019年8月30日起，召回共计360001辆车型，其中华晨宝马汽车有限公司涉272880辆，宝马汽车贸易有限公司涉87121辆。

召回范围：

华晨宝马汽车有限公司召回2014年1月2日至2017年10月16日期间生产的部分国产华晨宝马118i、218i、220i、316i、318i、318Li、320i、320Li、328i、328Li、330i、330Li、X1及ZINORO1E、ZINORO60H汽车。

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宝马汽车贸易有限公司则召回2000年4月5日至2018年2月21日期间生产的部分进口宝马116i、118i、120i、125i、130i、218i、220i、318i、320i、323i、325i、328i、330i、335i、340i、420i、425i、428i、430i、435i、440i、520i、528i、530i、535i、540i、550i、640i、650i、M135i、M140i、M2、M235i、M240i、M3、M4、M5、M6、X1、X3、X4、X5、X6、X5M、X6M及ActiveHybridX6汽车。

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召回原因：

据了解，由于本次召回车辆安全气囊装备了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，该气体发生器可能在气囊展开时发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车辆人员。

解决办法：

为解决上述隐患，华晨宝马汽车有限公司及宝马汽车贸易有限公司将免费为召回车辆更换所涉及部位的气囊气体发生器。

@2019

2019年汽车召回数据出炉，总召回约654万辆，宝马、奔驰均破百万

对于很多人来说，买车首先看重的就是品质，如果车辆的品质不能得到保障，那么配置再多、外观再好看，也没有多少实际意义。而如今在近期经历了大规模召回的车型，买车的时候更应该慎重考虑。

日前，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布2019年召回数据统计，据悉，2019年全年各大汽车品牌累计召回车辆6539512辆，共发布了148次汽车召回，涉及包括奔驰、宝马、丰田等39个汽车品牌。

根据统计数据显示，德系的两大豪华品牌排名召回数量榜的前两位，让不少消费者感到意外。其中宝马品牌的召回量达到了1179354辆，排名第一，而奔驰品牌的召回量达到了1010410两，排名第二位。而这两大品牌的召回数据均突破百万辆，大幅领先身后的丰田和福特。

其中宝马品牌召回的主要问题集中在高田气囊以及燃油泄漏问题上，其中由于高田气囊问题，宝马累计召回超过了36万辆，不过众所周知因为高田气囊问题召回已经不是什么新鲜事，例如在去年雷克萨斯和斯巴鲁等高端品牌也同样因为高田气囊问题进行了召回。

此外，由于燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足，在使用一段时间后可能引发燃油箱上部的加盖板开裂，导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏，宝马品牌还召回了312281辆汽车。

而除了宝马品牌外，今年由于品质问题闹得“满城风雨”的奔驰品牌，更加令人关注。其中在去年5月份发布的召回公告显示，由于前减震器容易断裂问题，召回2016年2月25日到2019年3月13日期间生产的部分E级轿车，共计299,780辆。不过由于召回措施失效，在去年11月份，奔驰再度变更和扩大召回部分进口、国产E级两驱汽车，并在原召回措施的基础上增加其它加强固件。

不过据消费者反馈，奔驰E级的两次召回依然没有彻底的解决问题，有位女主播表示，自己购买了一辆奔驰E300L，在收到奔驰的召回通知后，4S店免费给更换了新的减震器。但更换后没多久，当车主准备将车开出小区地下车库时，车辆直接“趴窝”了。

此外除了宝马和奔驰以外，丰田和福特的召回数量也颇高，不过这两大品牌的召回大多同样是“栽在”高田气囊上，丰田在高田气囊问题上召回625699辆，福特召回了360001辆。此外在2019年大规模的召回情况还包括，由于机油增加问题北京现代召回了400377辆全新途胜。由于“车辆行驶中突然失去动力”，广汽本田召回了222674辆雅阁。

而除了传统的燃油车型，2019年的造车新势力也出现首次召回。由于多起自燃，蔚来汽车在6月宣布召回4803辆ES8。由于新能源汽车销量的增加，新的三包法也将进行相应的调整。据悉，新能源车的动力蓄电池和电机将有望纳入到与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统中，这两大部件出现故障，同样可以享受免费更换总成。

写在最后

虽然说汽车召回是当前汽车市场的一个正常现象，出了问题就召回是理所当然。但是有些车企能够发现问题后及时的召回，而一些车企是在众多车主持续不断的投诉后，在国家相关部门的督促下才最终实施召回，这也反映出当前国内汽车品牌在服务水平上的差距。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马V8发动机盘点！纯燃油大排量引擎还能坚持多久？

◆ 0-100m/h加速性能测试：

2.0T车型的起步转速可以接近3000rpm，在没有弹射模式的普通自动挡家用车中已经比较高的了，显然有利于积蓄更多的爆发力，为初段赢得时间，也算是一种“应试技巧”吧。整个过程中加速势头维持得比较稳定，没有乏力的迹象。最终我们测得宝马X5的0-100km/h加速时间为7.23秒，比3.0T车型（6.37秒）慢了不到0.9秒。宝马X6更快一点，跑出了7.1秒，令人满意。

相关车型：宝马X5 2010款 X5 M

●?加速性能测试

了解了一些X5M的基本信息之后，我们立刻开始性能测试。前面我们也说过，X5M的M Drive系统要比M3上的简单很多，需要调整的参数要少一些，而对于M3上面那个复杂又难用的LC超级起步模式绝对印象深刻……好在X5M并不需要，全时四驱系统在起步时你可以放心的踩全油门，轮胎不会有任何的打滑，而四驱系统会将动力分配偏向于后轮，这样有助于性能的发挥。你需要做的只是把M Drive系统全部调整为动态模式，之后按下方向盘上的M键即可。

经过一阵头晕目眩的推倍感之后，仪器提示我们车速已经达到了100km/h，最终我们得到了X5M的加速成绩为4，96秒，虽然当初我们没敢小看这辆猛兽的实力，但是它的最终表现还是出乎我们的意料，最终成绩突破了5秒。

而当初我们测试的E92 M3在使用超级起步模式之后最快成绩也只是4.9秒，如今X5M用如此轻松的方式，拖着更加沉重的身体同样跑到了4.9秒的成绩，可见发动机的实力。

节选自《极致性能的追随者！测试2010款宝马X5 M》

相关车型：宝马X5 2008款 xDrive48i豪华型

0～100公里加速测试中，X5的表现非常惊人！即使关掉稳定系统，车辆依然没有出现起步打滑现象，4条宽胎提供了极好的抓地力。我们分别对D挡与S挡模式进行测试，后者凭借更晚的换挡时机赢得了0.2秒的差距，最终宝马新X5 4.8i的加速最好成绩为7.0秒，对于一款量产SUV车型来说，这个成绩算是相当惊人了。

宝马m6跑车资料？

都知道宝马造发动机是一把好手，在当今都在发展混动/纯电动车型的年代，大排量发动机也慢慢变成了“奢侈品”般的存在，目前为止宝马在多款车型上还保留着V8引擎，这次我们就来简单聊聊宝马“63”系列发动机吧！

N63–S63–P63。宝马N63?4.4T?V8发动机于2008年正时推出，并在几年内经过了几次技术更新；宝马M部门在N63的基础上研发出了高性能版S63发动机；宝马赛事部门还研发了N63的赛道版本P63，目前搭载于M8?GTE上的就是最新版本P63/1。

发动机代号释义：

N：新一代，德语“Neue”。

S：运动Sport，仅在M车型上使用。

P：性能，仅在BMW?Motorsport部门使用。

6：代表8缸发动机。

3：内部技术代码，主要代表直喷装置。

B：汽油机，德语“?Benzine”。

44：发动机排量为4.4升。

O：高额定功率。

T：技术升级版本。

N63相比其前身N62来说减小了排量同时提高了功率，并用了在N54上配备的技术：与高精度直喷系统相结合的双涡轮增压系统，还首创性地将涡轮增压器和靠近发动机的主催化转化器集成在V型区域内，通过压缩导管程度和增大横截面积，降低损耗、提升效率。

第一款配备N63发动机的车型是2008年5月上市的E71?X6?xDrive50i，发动机代号为N63B44O0，排量为4395cc，但在2012年至2017年左右，引进中国的部分车型搭载了改进版N63B40A引擎，排量减小为3982cc。

N63引擎第一次全面技术升级是在2012年，代号为N63B44O1，最大功率从300kW升级到了331kW，峰值扭矩从600Nm升级到650Nm；2016年，N63B44O2面世；最新的TU版本是2018年发布的，有N63B44M3和N63B44T3两个版本，为了满足世界不同地区的排放法规。

搭载N63B44M3的车型主要有：

中改前的G30?5系?M550i?xDrive

G05?X5?xDrive50i

G07?X7?xDrive50i

搭载N63B44T3的车型主要有：

G05?X5?M50i

G06?X6?M50i

G07?X7?M50i

G14/G15/G16?8系?M850i

中改后的G30?5系?M550i?xDrive

中改后的G11/G12?7系?750i/750Li

S63?V8发动机

S63系列发动机首次应用于E70/E71?X5M/X6M上，最新版本的S63B44T4引擎大家都很熟悉了，首次搭载于宝马F90?M5上，用M?TwinPower?Turbo技术，动力输出达到600马力/5600-6700rpm、750牛米/1800-5600rpm，升功率达到100.3千瓦/升（136.4马力/升），后来在Competition雷霆版上，宝马又将最大功率提升到了625马力。

搭载S63B44T4的车型主要有：

F90?M5及雷霆版

F91/F92/F93?M8及雷霆版

F95?X5M及雷霆版

F96?X6M及雷霆版

P63?V8发动机

2016年，BMW?M6?GT3搭载的P63发动机是基于S63发动机研发升级而来的，为了满足赛事需求而进行了小幅升级改进。得益于M?TwinPower?Turbo技术，排量为4.4升的V8发动机可产生585hp的最大功率。M6?GT3获得了两次24?Hours?of?Spa-Francorchamps?(BEL)和FIA?GT?World?Cup?in?Macau?(CHN)的冠军。

为了让BMW?M8?GTE参加国际汽联世界耐力锦标赛和IMSA?WeatherTech跑车锦标赛，P63发动机的排量从4.4升排量减少到4升以符合GTE赛事规定，代号为P63/1。这台发动机由近2300个零部件组成，其中985个是独一无二的，181个零件源自量产生产目录，而700多个零件是重新研发的。可产生500~600hp的最大功率，并且是当时BMW?Motorsport开发的最高效发动机。

校对：彭炫恺

宝马历代8缸引擎：

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宝马是哪个国家的

1、性能参数

长/宽/高(mm) 4871/1855/1377

发动机型式 V10 5.0升40气门双凸轮轴可变气门正时系统、独立节气门、高性能电子装置和带离心力控制的机油系统

变速器型式 7档SMG顺序手动换档排量(毫升) 4999

最大功率(KW) 373/7750 最大扭矩(N.m) 520/6100

油耗(L/100km) 市区:22.7 郊区:10.2 综合:14.8 轴距(mm) 2781

2、标准配置

ABS DSC CBC EDC电控减震系统

M型差速锁胎压报警器MMS M机动系统令轮胎修理系统 5幅铝合金轮毂

MDrive动力按钮\ 带M6徽标侧围、行李箱后盖和带照明的车门饰条智能高级安全电子系统（ASE） 6气囊

带自动空气循环功能自动空调系统一体式阳光传感器防雾传感器循环风的空气滤清器。

扩展资料：

宝马M6的发展趋势：

宝马第三代M6性能版轿跑的外形设计借鉴了宝马CS概念车的元素，从合成效果图可以看出该车拥有动感与的车身外观，并将有可能配置运动型21英寸轮毂，其前脸的设计与宝马CS概念车的设计十分相似。

宝马第三代M6性能版轿跑将推出两个不同版本，一款为普通的M6车型，另一款为CSL M6车型。除此之外，宝马第三代M6性能版轿跑用硬顶设计。在动力性能方面，宝马新一代M6性能版轿跑将搭载已配备在宝马X5M和X6M上的4.4V8双涡轮增压发动机。其565Hp(408Kw)/6000rpm的最大功率和680Nm/3400rpm的最大扭矩，让宝马新一代M6轿跑的动力性能更加出众。

宝马-6系

百度百科-宝马M6

宝马，中文全称巴伐利亚发动机厂有限公司，相信是全球知名的豪华车品牌。不出意外的话，你家里应该有一辆宝马，那么你知道你家里的宝马都是哪里来的吗？接下来，边肖将带你盘点几个知名的生产基地。目前，德国宝马集团在全球共有31个生产基地。欧洲是德国宝马的原产地和总部，所以生产基地多达17个，北美3个，南美和非洲2个，亚洲7个，是欧洲以外生产基地最多的洲。

当然，历史最悠久的还是你家门前的慕尼黑工厂生产基地。它位于德国巴伐利亚州的慕尼黑。它成立于1922年，也是宝马总部所在地。主要生产BMW3系列轿车和旅行车，以及4、6、8、12缸汽油发电机和8缸柴油发电机，以及M系列车型使用的高性能发动机。

如果要规模化的话，那就不得不说说丁戈尔芬工厂，它是宝马在德国最先进、最大的制造基地之一。它是顶级宝马车型的生产基地。这个生产基地不仅生产宝马M5、M6、5系和6系，还生产每一代7系豪华车。它还为劳斯莱斯幻影生产车身，然后运输到英国的古德伍德工厂。

目前，位于雷根斯堡的德国工厂主要生产宝马1系三门版和五门版、3系轿车、4系敞篷版、M3轿车和Z4 Roadster跑车，其中全新的宝马X2车型也诞生于雷根斯堡。

德国艾森纳赫工厂于1992年竣工。不生产整车，主要生产宝马工具，用于加工汽车大型金属零件。这里曾经是红天空白云宝马的诞生地。

德国赫顿的工厂，1967年并入宝马集团。为几乎所有的宝马汽车生产引擎，从摩托车到汽车到F1赛车。同时将投产悬架零件、轻金属铸造发动机和底盘零件、车身塑料零件。此外，碳纤维车身部件、电力驱动和传动系统部件也来自兰舒特，这里生产的部件将出口到全球13个国家的28个生产基地。(也许你宝马的某些零件也来自这家工厂)

以上小编盘点了宝马宝马的几个著名生产基地。你以为这样就结束了吗？如前所述，除了欧洲的17个生产基地，宝马集团在亚洲、南北美洲和非洲也有生产基地。接下来边肖继续带你盘点欧洲以外比较有名的生产基地。

北美:位于美国北卡罗来纳州Sparthan的生产基地。

1999年宝马推出X5的时候，是在美国工厂生产的，宝马X5也给宝马带来了不少荣誉和销量。宝马X5的主要市场也是美国。因此，从那时起，宝马斯帕坦堡工厂就被改造成了一家专门生产SUV的工厂。2007年，宝马X6、宝马X3和宝马X4分别于2010年和2012年投产。目前，这家工厂生产X3、X4、X5(X5M)、X6(X6M)，以及宝马X1和X2。当然，未来还会生产X7。目前，X5是产量最高的车型，其次是宝马X3。X6和X4这两款跨界SUV，在斯帕坦堡工厂生产的车型70%出口，现在出口到140多个国家和地区，包括中国。可以说，斯帕坦堡工厂是宝马SUV的生产心脏。

南美:巴西阿拉卡里生产基地

巴西阿拉卡里工厂于2014年秋季投产。由车身、涂装、装配车间组成，年产能3万辆。生产的车型包括:MINI COUNTRYMAN、宝马1系五门版、宝马3系四门轿车、宝马X1和宝马X3。

南非:罗斯林工厂

工厂位于南非，生产宝马3系。四分之一在本地销售，四分之三出口。自1983年以来的35年间，罗斯林共生产了5代3系，共计1191604辆汽车。现款3系每4辆车中就有一辆来自罗斯林工厂，一些进口3系车就是在这里诞生的。现在3系已经在罗斯林工厂停产，新款宝马X3在这里生产。(你的进口宝马可能就出自这个基地)

亚洲:

华晨宝马沈阳大东生产基地

华晨宝马大东工厂是宝马在中国的第一家工厂。宝马进入中国以来，销量最大最成功的单一车型——宝马5系李就是在这里生产的。去年扩建了拥有四个完整工艺的新工厂，并于2017年5月19日正式开业，生产新一代宝马5系Li车型。今年国产的宝马X3车型也诞生在华晨宝马大东工厂。

中国沈阳铁西生产基地

铁西生产基地，位于中国辽宁沈阳，是宝马在中国最新的工厂，建于2010年。生产目前的3系、1系跑车、2-trel和X1 UKL平台车型。去年，铁西工厂被正式批准为国家AAAA级旅游景区，是国内汽车行业第一家也是唯一一家获此殊荣的汽车制造商。

印度钦奈生产基地

位于印度钦奈的生产基地投产了宝马3系、5系、X1和X3以及CKD形式的MINI Countryman。

泰国罗罗勇工厂

宝马泰国罗勇工厂于1998年开工建设，2000年开始用CKD(完全进口套件)组装生产，先后生产了3、5、7系、X3、mini、X1、1系、X5、Motorrad摩托车。泰国的工厂不大，2016年产量8万辆，其中60%出口亚洲市场。

就是上面小编统计的各大洲优秀的宝马生产基地，那么你大概能猜到你的宝马来自哪里吗？

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