迈腾车型报价_迈腾汽车之家报价多少

1.迈腾国VI最低价格是多少钱？迈腾提车价

2.寒冬之后的可靠之选，三款合资2.0T中型车推荐

3.大众迈腾直接降价至12万多，空间胜过凯美瑞，还不够厚道？

4.选车看销量还是拼实力？大众迈腾对比日产天籁

5.迈腾2020款多少钱能落地？迈腾成交价

良好的燃油经济性是很多消费者想要的，因为低油耗能降低后期的养车压力，达到省钱的终极目的。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——迈腾2020款280TSIDSG舒适型，然后再为大家算一算它的落地价。

这款车长宽高是4865/1832/1471mm，轴距是2871mm。这款车车侧用大气的线条，视觉效果令人满意。

配置方面，迈腾配备了胎压报警、主/副驾安全气囊、前排侧气囊等四项安全性配置。另外，该车还配备了全车车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置、倒车影像等八项舒适性配置。

动力方面，迈腾配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了双离合变速箱，官方0-100km/h加速成绩为9.1秒，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了前置前驱的驱动形式。

来看看大家关心的落地价，迈腾的最低配2020款280TSIDSG舒适型的官方指导价为186900元，目前长沙市部分经销商有最高19000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为167900元，购置税和车船税等必要花费16458元，再加上商业保险6951元，最终的全款落地价为191309元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

迈腾国VI最低价格是多少钱？迈腾提车价

车无好坏，人有所爱，检一辆车，写一故事。

hello~大家好！我是检车家的检测师大锤。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为一名专业的二手车检测师，竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。今天给大家分享一台?大众迈腾的检测案例，让大家看看黑心商家是怎样哄骗客户的！大家可以避避雷。

今天接到的检测任务是一台大众迈腾，客户是外地人，在本地打工，需要一台代步车。自己对德系比较有好感，而这其中又要数最喜欢迈腾，因此找了一段时间，找到了这台车。为了避免踩雷，客户还找的是某连锁店的车子，没想到还是掉进了坑里。咱们一起去看看吧。

来到客户指定的地点，和他经过长达近一个小时等待，卖家总算把车开过来了，这是一台2015款1.8T豪华型迈腾，生产日期是?2015年11月，新车指导价23.28万，目前表显里程8.5万公里，卖家与客户商定11.5万的成交价，并已经提前交付2000元订金。划重点：提前交付定金，这个以后考的！如果不是绝对十分有把握信得过的卖家，绝对不要先交定金。不过有时候确实别人三言两语就容易信了，比如今天这个例子。

看看，这说的多么动听：8万公里、一手车；右前叶子板喷漆钣金，前后保险杠喷漆，其它都好的；情况不吻合，定金可以退！哇，多么靠谱，多么真诚。但是实际情况如何呢？马上就跟着大锤我一起来看看吧。

首先检查外观，发现前杠确实有喷漆，右侧的腻子已经开裂了，应该有变形后热修复，不过也正常，并且卖家已经告知了。下面拿出专业设备检查漆面具体情况。

经检测，发现左前叶子板钣金喷漆，对于这个部位是经常刮蹭的也不能说明啥，需要后续继续检测；左前门漆面数值正常；左后门钣金喷漆；左后叶子板钣金喷漆。从修复损伤来看并不是一次性造成的并且损伤位不大，属于正常范围。但是卖家明显没有如实告知真实情况，不过到这里也都还能接受，毕竟他们也要卖车的，外观的一些小剐小蹭就不计较了，你们觉得呢？

随后检测到后背盖漆面数值正常，不过左后外尾灯破损，后杠喷漆，这也问题不大。

接下来检查到右后叶子板钣金喷漆；右后门钣金喷漆；右前门喷漆；根据修复情况推测，右侧应该是一侧被刮蹭，也属于正常情况。

最后检查前后挡风玻璃生产日期符合车辆出厂日期。外观检测结束，可以看到车辆存在多处喷漆并有钣金，明显与卖家告知车况不符，不过外观钣金喷漆问题不大，可后期酌情砍价即可。如果仅仅只是这些问题，倒不至于叫他黑心商家，咱们接着看，接下来进行发动机机舱检测。

这款大众迈腾搭载的是是一台1.8T的发动机，最大马力160，最大扭矩250N·M，百公里加速8.9秒，动力虽说不算强，但代步是绰绰有余的。可以看到机舱还是整理的非常干净，也算是有个好的卖相，不过里子如何，还得看了才知道。

首先检测到前机盖铰链螺丝及锁扣螺丝均未拆卸，完好无损。

然后发现左右前减震塔峰完好无修复变形，减震塔峰螺丝完好无拆卸。

左右前叶子板边梁及连接件完好无变形及修复。

右前大灯生产日期正常，但是左前大灯是后期更换的，因为它的生产日期为17年7月，明显与车辆出厂日期不符。不过问题也不大，并未发现左侧有严重碰撞痕迹。

然后可以看到前水箱框架螺丝完好，水箱日期正常，无更换。这一圈检测下来基本排除前部存在较大碰撞损伤，保证了前部结构性的正常情况。看到现在整体车况都还好，如果一直是这种情况，我就要恭喜客户喜提好车了，但篇篇总是事与愿违。

随后我发现了气门室盖渗油比较严重，虽然机舱明显后期处理了，但是边缘及缝隙处并不好处理，一般情况下，大众车都会渗油，不过没有那么厉害，除非车龄较长或者公里数较高，难道这车存在调表？等下再来验证。下面检测发动机部分有没问题。

发现发动机机脚完好，未拆卸；发动机曲轴螺丝完好无拆卸；这保证了发动机无吊装及大范围拆卸维修。

接下来检测全车油水，发现刹车油含水量正常，蓄电池电容量正常(已更换)，发动机注油口虽然无乳化现象但可见油污还是比较重的；发动机机舱检测结束可知：发动机变速器无吊装及分解维修，前部框架结构完好，不过渗油比较厉害。

接下来进行内饰检测，一眼望过去这驾驶位的座椅和地毯就一言难尽啊。

内饰部分还是先检查有无水泡痕迹，发现座椅螺丝完好无拆卸，轨道内无泥沙锈蚀；座椅骨底部骨架完好无锈蚀及水侵痕迹；方向盘转向管柱存在锈蚀，不过不属于水淹情况应该是洗内饰或者停车环境潮湿所致；点烟器电源插口无锈蚀及泥沙；基本排除车辆泡水。

不过座椅的磨损确实较重，方向盘左侧磨损严重不符合表显里程，应该是调过表了的，等会来找找证据。

后备箱完好无破损，后围板完好无明显修复及变形，随车工具缺失，后期需要补齐。。通过内饰检测结束可知：车辆无泡水，但是车辆部件磨损严重并不符合表显里程，这个等会查看一下维保记录以及变速箱里程。

接下来进行功能性检测。

发现仪表中控屏幕改装更换，换这个一般是为了加装倒车影像，不影响使用；天窗开启有异响，是滑轨内部干燥，后期润滑一下没事用用就好了；车辆功能偏于实用性，其它功能暂无异常。

接下来读取到了变速器里程，确认车辆调表，而且基本上的对半调表，这也证实了车辆内饰部件磨损严重及发动机渗油比较严重的情况。

然后通过后台查询的维保记录也发来了，可以看到车辆只做过首保后再无其它养护情况。我估计就是因为没有维保记录所以有的买家没有设备读取，而且不会看内饰的磨损或者有过翻新会上当，这也应该是卖家有恃无恐的原因吧。

检测到这里由于需要上架检测底盘以及路试，大锤便找客户说明需要上架检测底盘以及路试。客户让大锤先把检测情况讲一下，大锤便把检测到的车况告知客户，客户一听：卧槽！外观的做漆和钣金就不说了，公里数那么大，接受不了，后期维护成本也高。然后客户告知大锤不用上架，并告诉卖家不检测了。

此时卖家以为检测结束了，邀请客户谈价格，客户对卖家讲：公里数调表，可以少多少？卖家表示公里数长点也正常，车况好，价格是谈好的11.5万，一分都不少。客户表示：车辆调表，渗油严重，车辆钣金喷漆那么多，你一样都没有如实说明，车我不要了，你退我定金吧。其实到现在为止，这辆车的问题并不算很大，只是卖家确实有所隐瞒，如果把定金退给客户，我都不会说他是黑心商家，二手车存在调表现象也不是一天两天了，黑就黑在他坚决不退定金！马上来看看什么情况。

检测结束之后，客户要求卖家退定金，卖家说车没有什么大问题，车价也不会少了，你爱买不买吧；今天陪你们在这里检测车子这么久吧，也没检查出什么实质性的问题，我也付出了这么多，定金现在也退不了你，然后开着车就走了。好家伙，真牛啊！事后客户跟卖家在微信上协商，最后卖家说钱给车主了，等车子卖掉了就退定金；要不就重新帮客户找一台车；10天之内这辆车卖不掉或者找不到其它的车源就退定金。

隐瞒车子的真实情况就不说了，最开始说不吻合可以退定金现在也开始扯皮。客户也是第一次买二手车，就遇到这么个蛮横的卖家，他说要不是定金还没退给他，都想去买新车了，现在只有等了，真让人火大。所以大锤在这里提醒大家，以后买二手车绝对不要在没看车的情况下，就先交定金，无论卖家做出怎样信誓旦旦的承诺，他后期都有可能反悔，网上这样的案例还少吗？黑心商家有1000种理由不退你钱和10000种方式和你磨时间！反正你交了定金，这个钱他就得挣定了！

当然，黑心商家也是少数的，很多还是诚信做生意的，毕竟现在第三方检测机构也越来越多了，但是凡事多留个心眼总是没错的，你们觉得呢？这里大锤再教给大家一个在网上挑选车源的技巧，比如今天这太15款的大众迈腾，可以看到网上的报价从10万多倒12万多不等，咱们可以首先排除10万多的低价车源，那是绝对有问题的，然后再排除12万多的高价车源，可以看看12万上下的车源，基本上是正常报价，当然像今天这台迈腾的话，就得看了实车才知道了。

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，我读书少，修车多，写得不好大家轻拍。咱们下次再见~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

寒冬之后的可靠之选，三款合资2.0T中型车推荐

迈腾2020款是一款大众旗下的中型车，其官方指导价为186900元-309900元。迈腾2020款380TSIDSG豪华型的官方指导价为249900元，目前许昌的最低报价为219900元，比官方指导价优惠了30000元，购置税和车船税等必要花费21310元，再加上商业保险8337元，最终的全款落地价为249547元。

迈腾车头呈现出精致的设计风格，加上较大的多边形格栅，让车头给人一种非常精巧的感觉。

迈腾2020款380TSIDSG豪华型内饰呈现出时尚的设计风格，搭配银色饰板，对年轻群体颇具吸引力。该车配备了车道偏离预警系统、自动泊车入位、CarLife等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，迈腾配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为162kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，迈腾的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

大众迈腾直接降价至12万多，空间胜过凯美瑞，还不够厚道？

近几年，伴随消费者对动力和燃油经济性的需求日益增长，中级车市场的2.0T车型日益丰富，也带动了中级车市场的火热。但突如其来的疫情让车市整体进入寒冬，如今疫情已经得到控制，车市也将迎来春天。不过各个品牌工厂和经销商的复工情况不一，今天小编就为大家推荐三款已经复工的合资2.0T中型车。

一汽-大众?迈腾

指导价：18.61-30.99万元

外观

新款迈腾为中期改款车型，因此外观上的改变并不大，只是在细节上进行一些调整。与老款车型相比前包围和进气格栅的造型更加精致，细长的横条状镀铬装饰件增加了前脸的层次感。

迈腾的车身尺寸为4865*1832*1471mm,2871mm的轴距符合整车端庄稳重的气质。刀锋造型的轮毂同样是全新的设计，更具动感。

内饰

走进车内，迈腾的内饰则是大众一贯的平直风格，简约利落的造型相信大家已经很熟悉了。用料方面还是很厚道的，触摸到的地方都使用了软质材料进行覆盖。

配置

迈腾2.0T入门车型用8英寸触控液晶屏，可选装9.2英寸触控液晶屏。其他车型则标配了9.2英寸触控液晶屏。GPS导航系统和导航路况信息显示在搭载9.2英寸屏的车型上也是标配，语音控制也增加了多媒体系统和导航。CarLife和原厂互联/映射在2.0T车型上实现了标配，值得一提的是车联网也是标配。除入门车型需要选装外，迈腾2.0T车型还标配了全液晶仪表，呈现效果非常出彩。

舒适性配置上迈腾全系车型均为真皮座椅，2款豪华型车型还使用了皮/翻毛皮混搭的材质。主副驾驶座的电动座椅在2.0T车型上实现标配，前排座椅加热也是标配，最高配车型还增加了前排座椅通风和驾驶位的座椅，这两项配置在中配车型上可以选装。“老板键”同样是标配，中高配车型后排也加入了座椅加热，提升了后排的舒适感。

动力

迈腾2.0T车型分为高低功率两种动力配置，低功率版本186马力最大功率137kW最大扭矩320N·m，高功率版本220马力最大功率162kW最大扭矩350N·m。动力表现上也是大众这一级别车型应有的水平，油门响应积极。

购买建议

根据报道，目前一汽-大众五大生产基地已经全面复工复产，经销商方面也基本实现复工复产。根据汽车之家的数据显示，迈腾约有4.2万的优惠，综合考虑配置和价格，小编推荐380TSI?DSG?豪华型。

东风日产?天籁

指导价：17.98-26.98万元

外观

天籁的风格转变在同级别车型中是最大的，换代之后的天籁一改之前的设计风格，变得更加年轻化，大尺寸的V字型镀铬装饰件十分醒目，强调了家族符号的同时还增强了运动感和时尚感，这一代车型对于年轻人的吸引力大大增强。

天籁的车身尺寸为4901*1850*1447mm,?2825mm的轴距在同级之中属于正常水准。双色处理的轮毂气势十足，与侧面修长的车身十分相搭。

内饰

天籁的风格改变在内饰上也有所体现，不同的设计元素相互融合，视觉上实现和谐。只不过相比于外观要保守一些，这也增加了更多的温馨氛围，选择浅色内饰更会加强这种感觉。

配置

天籁的2.0T车型标配8英寸触控液晶屏，同时GPS导航系统和导航路况信息显示也是标配，三款2.0T车型均支持CarLife,对于习惯了手机的年轻人来说多了不少的便利。天籁的三款2.0T车型均可实现语音控制多媒体系统、导航和电话，同时还均支持车联网。3款车型还支持OTA升级，这一点很有吸引力。

座椅方面天籁2.0T车型均用真皮座椅，加上日产一贯厚实的座椅填充，乘坐的舒适性不愧一贯的口碑。天籁2.0T车型均支持主副驾驶座电动调节，中高配车型支持前排座椅加热，这项功能在冬季使用中相当实用。

动力

天籁2.0T车型252马力最大功率185kW最大扭矩380N·m，账面数据在同级别车型中表现可谓出众，在实际驾驶中动力表现也不会让你失望，爆发力充足，后段加速表现也令人满意

购买建议

根据报道，东风日产位于湖北的工厂已经复工，同时包括湖北在内的经销商也已经复工复市，购车和保养都可以正常进行。根据汽车之家数据显示，天籁目前约有3.8万的优惠，小编推荐2.0T?XL?Upper?AD1?智享领航版

上汽通用别克?君越

指导价：22.98-28.98万元

外观

君越的外观设计充分体现了别克品牌的家族设计语言，彰显美式豪华的同时也提升了自身的精致感，这种细节上的提升在Avenir车型上更为充分。经历了中期改款的君越换上了全新样式的主动闭合式前进气格栅。

君越的车身尺寸达到了5026*1866*1462mm,?Avenir车型为5030*1866*1467mm，轴距均为2905mm,在同级之中比较突出。

内饰

君越的内饰设计感十足，还加入了大面积的木纹饰板进行装饰，这种不同材质和质感的覆盖材料相互搭配，带来了充足的豪华感和精致感。

配置

君越全系车型均为8英寸触控液晶屏，除一款入门级车型外均搭载了GPS导航系统和导航路况信息显示。君越全系车型均提供道路救援呼叫。这也是通用旗下车型的一大亮点。君越全系车型均支持CarLife和CarPlay，同时可以语音控制多媒体系统、导航和电话，车联网和OTA升级也是标配，在科技配置上君越表现不错。

舒适性配置上全系车型均用皮质座椅，根据配置的不同在材质的搭配上也有所不同。高配车型相比于低配车型增加了主副驾驶座的4向腰部支撑调节，还增加了前排驾驶座的通风和功能，加热功能在入门车型上没有见到，同时入门车型还不支持副驾驶座的电动调节。第二排座椅电动靠背调节以及加热、通风和功能都是顶配车型独享。

动力

君越全系车型均为2.0T车型，241马力最大功率177kW最大扭矩350N·m。动力表现属于同级别车型中的主流水准，够用的动力和平顺性才是这一级别车型所追求的，这一点上君越绝对合格。

购买建议

目前小编看到的消息是通用在华工厂已经复工复产，经销商也已经复工，可以正常提供服务。根据汽车之家的数据显示，君越目前有4.5万元的优惠，考虑性价比建议选择28T豪华型，追求豪华配置建议选择顶配Avenir车型。

以上三款车型在中级车市场都是熟悉的面孔，也都顺应市场需求推出了2.0T车型。迈腾商务范十足，干练的风格独具魅力；天籁沿袭了一贯的舒适体验，年轻化的设计也增加了覆盖人群；君越独有的美式豪华感自成一派，车身尺寸也更具优势。三款车型都是可靠之选，在寒冬过后更值得信赖。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

选车看销量还是拼实力？大众迈腾对比日产天籁

在国内的合资品牌中型轿车市场，有这么几款车一定不会被世人所遗忘，而它们也分别归属于德系和日系。在国内售卖的这一二十年时间之中，这两大系别的车型可以说是"水火不容"，每月每年的销量也都是交替领先，颇有一番"神仙打架"的感觉。而这两大系别里的主力品牌车型，也就是来自德系大众品牌旗下的迈腾、帕萨特以及日系丰田旗下的凯美瑞、本田旗下的雅阁。

尤其是大众和丰田这两大巨头车企，两家旗下的迈腾和凯美瑞每年都是打得难解难分，如果不是今年帕萨特出了那事儿，那估计也还有它的一份市场。至于雅阁，则不争不抢地默默坐稳了中型车销量冠军宝座，至此也颇有一番迈腾、凯美瑞鹬蚌相争，雅阁在一旁渔翁得利的感觉。

说回到迈腾和凯美瑞两款车型身上，它们可以说是最能够代表德日系中型车之争的代表车型了，毕竟一个是德系在中国最赚钱的品牌，而另一个则是日系在全世界最赚钱的品牌，所以两者都是非常具有代表性的。

价格方面，大众迈腾的指导售价是18.61-30.99万元区间，在售的是2019款和2020款车型，不过由于迈腾是2016年上市的车款，所有相比较更晚推出的凯美瑞在产品上是要稍微老一些的，好处是现在它的优惠可比凯美瑞大的多。而凯美瑞目前则一分钱优惠都没有，在售的2019款车型不管是2.0\2.5L汽油还是2.5L双擎版本，优惠基本上都很难出现，因此如果要选一台家用的中型轿车回家，那我建议你不妨多关注一下迈腾。

一个很简单的道理，现在购买迈腾如果你是选择2019款车型，那终端最低甚至只需12万元就可以把一台乞丐版的迈腾裸车给开回家，而同样的乞丐版凯美瑞，则需要花费17万多大洋，这样一对比下来，两款车目前的价格相差还是比较大的，因此也就留给了消费者更多的选择范围。

至于产品力方面，首先迈腾的轴距肯定是更占优的，国产加长过后的新迈腾轴距达到了2871mm，而凯美瑞则只有2825mm，这么一对比下来空间方面的表现迈腾就真是远超凯美瑞了。

从品牌上来说，大众和丰田在国人心目中，有些人还是更偏向于大众的。不说别的，光是大众作为德系车钢板硬、车漆厚这一说法就让国人所信服不已，而日系车显然在这一块上的口碑要更差一些，这也是事实。

动力方面就是涡轮对比自吸了，这一点上没有好坏之分，最主要的也是看消费者更喜欢哪种。选涡轮的话，大众迈腾搭载的就是1.4T和2.0T高低功率发动机，传动匹配7挡双离合变速箱，整体的驾驶感受还是很不错的，换挡速度快、提速迅猛，不足就是还是会有顿挫现象，而且发动机有些烧机油。

如果选自吸的话，凯美瑞则有2.0L和2.5L两种汽油动力总成供选，动力分别为178马力和209马力，传动匹配CVT变速箱。此外，凯美瑞还有双擎车型可选，这个对于爱好环保、希望节能减排的人士来说可能就比较合适了。

总体而言，大众迈腾的优势还是比较明显的，可能在产品力上相比凯美瑞大家都是彼此彼此，但迈腾现在终端优惠大啊，花12万多的最低价格就能入手一台迈腾，这放在凯美瑞身上是绝对不可能的。因此，我个人觉得现在的迈腾也已经算是诚意十足了，想买的朋友不妨赶紧入手。

不足：据车主口碑反应，大众迈腾普遍存在换挡不平顺、座椅不舒适、市区油耗高、没有眼镜盒、变速箱异响、火花塞容易损坏等问题，望厂家能够加以改善。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈腾2020款多少钱能落地？迈腾成交价

当下国内B级车市场面临着各类SUV车型的冲击，整体份额逐年收缩，因此许多车企因为收益减少已经退出了B级轿车市场的争夺，转而在SUV市场开始发力。然而那些坚持下来的车企必须拿出足够的投入来提升自家产品力，方能在这个市场上有立足之地。

一汽-大众迈腾作为B级车市场上的老牌销量担当，深受不少消费者认可，凭借高效稳定的动力组合，和大气沉稳的外观设计，常年占据着B级车市场的头把交椅，在众多消费者中已经产生了较大的口碑影响力，即使产品本身有些小问题，消费者却依然能忍受（大众洗脑功不可没），销量趋于稳定。

东风日产天籁自2003年上市以来，凭借其卓越的舒适性，平顺的动力表现，成为一代人记忆中的豪华轿车。在当时，天籁公爵的定位要比那时的大众帕萨特、迈腾更高，也是婚庆市场上的常客。凭借天籁的优异表现，日产在国内摆脱了郑州日产时代商用车、工程车的标签，迈向更高端的乘用车市场，也为后续英菲尼迪引入国内铺平了道路。

那么在十几年后的今天，这两位B级车市场“悍将”是否都完成了各自的进化，它们能否跟上时代的步伐呢？

以不变应万变

迈腾坚守中庸之道

位居榜首数届的销量冠军，在国内无人不晓的金字招牌，让迈腾在国内B级车市场中算得上是当之无愧的“老大”。许多人将迈腾的成功归结于大众集团对中国消费群体需求的精准把控。

不可否认，迈腾的用户画像做得非常精准，它完全满足了25-55岁男性客户群体对B级车家用、商务等用途的全部需求。除了在功能上做得出色以外，他们还充分考虑到了这部分消费者对外形，工程质量甚至是感性期许的要求，满足了他们的“面子”与“里子”，成为出色的“万金油”产品。

而它能够成为万金油的重要原因就是恪守中庸之道。当实话君第一眼看到2020款迈腾时，就有一种恍如隔世的感觉，如果不是反复确认车辆铭牌，真的不确定它是2020款的新车。从外观来看，它与老款的区别仅仅是前杠下方的雾灯区域线条设计不同而已，其余部位几乎没有变化。这也充分反映了设计团队的用意：充分传承迈腾车系的那份中庸。

的确，对于迈腾这样的常青树来说，不做过多改变反而能够延续消费者对其的认可。毕竟市场上因为风格变化或另取别名导致销量下滑的案例并不少见，因此车企没有必要为了变化而变化，如何将消费者对老产品的认可度延续下去才是企业运营团队的首要目标。

很现实，不是吗？

进入车辆内部，2020款迈腾在330TSI上增加了不少科技配置，虽比不上造车新势力那么炫酷，但是实用性却是实打实的提升。不过，280TSI低配车型无论是装配质感还是舒适性配置都显得那么——寒酸。没错，在2020年这样的配置的确只能用寒酸来形容。

低配和高配迈腾内饰差距甚大

2020款迈腾280TSI舒适性的起售价格为18.69万元，现在大部分销售终端都会有不同程度的优惠，据实话君了解，部分4S店可以谈到16万裸车的价格，对于一辆迈腾来说已经有些诱惑力了。如果你需要一辆能够撑住“门面”的车，而不太在乎配置的话，280TSI舒适型绝对是一个好选择。

拒绝平庸的天籁

能否走出自己的风格？

天籁曾经在高端B级车市场也有过辉煌，但是紧缩的轿车市场已经容不下高端B级车的存在，毕竟C级车或是中型SUV的价格已足够有杀伤力，让消费者不再愿意将手中的“真金白银”过多地放在一辆B级车上。于是我们可以看到当下天籁较刚入国内市场之时的定价要低了很多，也让更多消费者能够负担得起。此外，日产傲人的大沙发设计能力将天籁彻底打造成一辆以舒适见长的家用车，就乘坐体验来说，天籁可以称霸B级车市场。

在第七代天籁上，日产用了全新的设计理念，为这款产品增添了许多动感，VC-Turbo引擎的加入则更让第七代天籁更富戏剧性，具体原因在后面动态测试部分详说。

新一代天籁的内饰设计上显得非常“素雅”，有种北欧“简约不失简单”的设计感觉。很多消费者刚坐进车内可能会被这套内饰所“欺骗”，殊不知在2.0T引擎加持下，天籁能够达到6.9秒破百的优异加速成绩。如果你有时喜欢安静，但又时不时想感受一下驾驶乐趣，天籁可以很好的胜任两者角色切换。

此外，这代天籁虽然在驾驶感受上更加紧致，但依然保留很好的舒适性，这种舒适性不是一味的软，而是软中带韧，有一丝丝豪华感，这点实话君之后详说。

硬碰硬，让实力说话

到了这一部分，我们就将“面子”部分去除，单就产品力表现来论好坏。

首先从动力表现说起，改款迈腾虽然外观内饰变化不大，但是2.0T引擎用了第三代EA888，在进气道增加了一道歧管喷射系统，有效改善怠速和低转速下燃料雾化情况，有效减少直喷引擎气门背面积碳严重的现象，同时它烧机油的问题也得到解决，用户可以不用再担心机油减少了。

不过在280TSI车型上，变速箱依然是那套代号为DQ250的双离合，低速起步还是有可察觉到的抖动，而且这种抖动具有不规律性，时有时无，也无法统计哪种工况下会出现，它就像一场不请自来的阵雨，将没有带伞的你搞得措手不及。2.0T的330TSI和380TSI的表现则好一些，但是起步时依然没有柔顺感，动力结合生硬，但是抖动明显减少。

以上这些缺点都是双离合变速箱的通病，但它的优点也很明显，那就是能够带来较高的传动效率以及干脆的换挡体验，无论是哪种动力总成，迈腾的油耗都不算高，即使是动力最强的380TSI车型，百公里平均油耗也只有8升左右，这还是被反复蹂躏的试驾车油耗。当转速上升到2000转以后，加速可以用酣畅淋漓来形容，即使是280TSI，也能有比较直观的加速感受。

天籁搭载的两种动力总成表现相差较大，首先说一下新引擎VC-Turbo的表现，它真的很优秀，在日常行驶时，油耗非常低，低得不像是一台2.0T发动机，但是当你深踩油门时，它又有足够的动力储备供你驱使。不过，CVT变速箱还是拖了加速的后腿，在行驶中突然全油门加速时，动力传递还是能够感受到延迟，引擎声音已经高亢，车子速度还没见上升。相对而言，双离合变速箱要爽快很多。除此之外，这套动力系统表现非常完美，无论是频繁启停，还是连续弯道激烈驾驶，它都能应付自如。

值得一提的是，这代天籁的转向手感更加沉稳，底盘也明显紧凑，因此车身姿态比上一代好得多，转型特性也更加灵活，更让人欣喜的是以往那令人向往的大沙发还在，避震处理大小震动都足够干脆，还有一丝韧性，高级感满满！

另外，说一下天籁2.0L自然吸气引擎的表现，这台代号为MR20的缸内直喷引擎在低转速表现优秀，尤其是起步阶段，营造出一种非常轻盈的感受。但是一旦你深踩油门，它的急加速会很线性，但推背感不及2.0T涡轮增压发动机来的猛烈。实话君建议追求平稳驾驶的消费者可以选2.0L自吸发动机，喜欢感受驾控乐趣的可以上2.0T涡轮引擎。

实话君点评

无论是迈腾还是天籁，两者低配入门车型裸车价都落在17万元以内，以他们的产品力来说可以算是物超所值。但是迈腾低配车型的内饰以及配饰实在令人难以接受，有点脱离时代的感觉，这方面天籁要好很多。因此如果是家庭用车，实话君建议直接买天籁，如果有一些商务需求或者要顾及一些生意接待的话，就选迈腾吧，但千万千万千万（重要的事说三遍）不要买低配迈腾噢，否则很可能会让你的生意伙伴或者客户觉得很“掉面”，不过中高配迈腾的购车预算就要上涨一截，是否划算还得消费者根据自身情况来定夺。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在的油价可不便宜，很多车主在加油的时候又会有些抱怨，这也间接体现出了良好的燃油经济性是多么重要，毕竟较低的油耗省下来的可是真金白银。今天咱们就一起来看看众多车型中的一份子——迈腾2020款280TSIDSG舒适型，然后再为大家算一算它的落地价。

接下来看下配置，迈腾配备胎压报警、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊等四项安全性配置。同时，这款车还配备了上坡、车内PM2.5过滤装置、自动驻车等八项舒适便利配置。

落地价方面，迈腾的最低配2020款280TSIDSG舒适型的官方指导价为186900元，目前临沂市部分经销商有最高15000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为171900元，购置税和车船税等必要花费17012元，再加上商业保险7058元，最终的全款落地价为1950元。

总的来说，迈腾的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）