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1.5年实现全面电气化，微商最爱的品牌准备转型

2.比亚迪汉/玛莎拉蒂/荣威Ei6等重磅来袭

3.玛莎拉蒂有卡宴吗

4.三个尖的车标，海王叉是什么车

个人认为玛莎拉蒂更胜一筹。玛莎拉蒂与Bulgari宝格丽是同一枚硬币的两面：对完美的共同理念和是它们卓有成效的合作的坚实基础，这款限量版计时码表，是向两个意大利著名品牌共同周年纪念的献礼。宝格丽与玛莎拉蒂，也许风格各异，却都代表着同一种充满艺术气质的生活方式。

两个同样优秀和极富创造力的百年品牌，决定在共同的纪念周年中推出一款别具一格、独一无二的运动腕表：Octo Maserati计时码表，以代表意大利两个不同领域之间创造力的碰撞。汽车与腕表，看似差之千里，实则紧密相连。

有了多年的经验积累，玛莎拉蒂才能够给最挑剔、最精致的客户，提供无数卓越的GT跑车。普通跑车仅追求速度却会受到各种局限，而GT跑车跳出藩篱，在平缓的路途中也能带给乘客舒适轻松的行驶体验，速度与优雅并行不悖。动力与性能，成就艺术的生活方式。

5年实现全面电气化，微商最爱的品牌准备转型

现在距离4月20日还有不到一个半小时的时间，为了能够让你在今天临睡以前看到这次上海车展值得关注的内容，我们提炼了整理了15000字的资料和100张配图。我知道这篇文章的完读率不会太高，如果真的能够读完，那你一定是真爱了。至于是真爱我们、真爱新车，还是真爱上海车展，你自己比谁都清楚。

新添越插电混动版来了，电气化的宾利来了

时值第二个非凡百年的开端，宾利品牌携新添越插电混动版首次于中国市场公开亮相，欧陆GT Mulliner同台上演中国首秀。全新飞驰V8以及新添越V8联袂登场，现已开始向客户交付。

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添越插电混动版搭载富有革新性的电机和3.0升V6汽油发动机，由宾利汽车个性化定制部门Mulliner专为中国客户匠心打造。这一无二的新添越插电混动版的外观用碧玺绿，这一甄选配色也被精心应用于22英寸Mulliner驾驶套件轮毂上。专属打造的内饰用墨绿色真皮和对比色手工十字缝线装饰，缝线总长超过100米。不仅如此，宾利汽车为客户提供多达103种内饰面板的选择，Mulliner部门始终致力于为宾利客户实现极致的个性化定制梦想。

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欧陆GT Mulliner车型上演中国首秀，该车型以一系列专属配置将Mulliner部门的精湛定制技艺演绎至极。独特的“双菱形”前格栅设计，与22英寸漆面抛光轮毂相得益彰，带来灵动优雅的独特视觉观感。奢华座舱由宾利工匠手工打造而成，蕴藏近40万针精致缝线，“Mulliner”专属字样融入内饰设计，具备88种设计组合供客户选择，尽显尊贵专属的非凡格调。

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在第二个非凡百年旅程中，宾利汽车将继续推进“Beyond100”商业战略，新添越插电混动版便是践行该战略的首款插电式混合动力车型。宾利汽车还截至2023年，为旗下所有车系推出混合动力车型选择，并在2025年推出首款纯电动汽车。在2026年，为所有车系实现插电式混合动力或纯电动车型。于2030年，实现全系产品纯电化。

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Essenza，这辆兰博基尼的名字你会读吗？

兰博基尼汽车公司携强大产品阵容亮相2021上海国际汽车展览会，赛道专用限量版顶级跑车Essenza SCV12进行了全球首次公开亮相，沿袭兰博基尼赛事基因的公路合规超级跑车Huracán STO进行了中国首秀，代表兰博基尼V10产品家族全新颜色系列的Huracán EVO荧光特别版也首次亮相亚太市场，超级SUV Urus亦同台展出，诠释兰博基尼的运动传承与纯粹。兰博基尼汽车公司兼首席执行官Stephan Winkelmann先生和兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni先生以特的别方式与中国观众见面。

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Essenza SCV12是由兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门研发、CentroStile设计中心设计的赛道专用顶级跑车（hypercar），仅限量40台。作为Miura Jota和Diablo GTR等车型的直系继任车型，Essenza SCV12搭载了兰博基尼有史以来最为强劲的V12自然吸气式发动机，可输出超过830马力。

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Huracán STO是一款道路合规的超级跑车，灵感来自HuracánSuper Trofeo EVO和Huracán GT3 EVO赛车车型。用后轮驱动形式的Huracán STO搭载640马力的自然吸气式V10发动机，可输出565牛·米的扭矩，从静止加速至100公里/小时仅需3秒。

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Huracán EVO荧光特别版这一明亮、大胆的全新颜色系列专为兰博基尼V10家族的超级跑车推出。Huracán EVO荧光特别版灵感源自于品牌的明艳色彩传统，令兰博基尼车型的独特线条和形状更加出挑。亮眼的双色外观设计与内饰颜色及装饰细节选项相辅相成，赋予了车辆兼具动感和魅力的个性。

安全车来啦！Vantage F1?特别版全球首秀

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阿斯顿·马丁于2021年上海国际车展举行Vantage F1?特别版全球首秀，致敬品牌时隔61年重返F1?。据悉，本次推出的Vantage F1?特别版是阿斯顿·马丁又一辆在中国进行全球首发的量产车型，以庆祝品牌进入中国市场十周年。

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基于F1?官方安全车设计的阿斯顿·马丁Vantage F1?特别版大有来头，可以称之为是阿斯顿·马丁品牌迄今为止研发的最注重赛道性能的量产Vantage车型，它代表了终极的性能与动力表现，也成为了Vantage车系家族中不折不扣的旗舰车型。Vantage F1?特别版车尾配有十分吸引眼球的尾翼，并加入了许多空气动力学套件。“内核”方面，其发动机盖下的4.0升双涡轮增压V8发动机，相较于普通版Vantage进行了输出动力的提升，峰值马力达到535匹。

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MC20还得等，先看玛莎拉蒂的首款混动SUV吧

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在2021上海国际车展上，玛莎拉蒂全球首秀旗下首款混动SUV车型——新Levante?锋芒版。与此同时，玛莎拉蒂超级跑车MC20与F Tributo致敬特别版车型同台亮相，100%由玛莎拉蒂研发制造的“Nettuno海神”发动机及玛莎拉蒂2021全系车型同步展出。除此之蛙爱，互联区域进一步展示了玛莎拉蒂在技术创新领域的非凡成就，囊括CORSA、UNICA和FUTURA三大系列的玛莎拉蒂FUORISERIE私享定制项目，以强大阵容，实力演绎意式优雅与奢华。

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新Levante?锋芒版将2.0升?4缸涡轮发动机与48伏轻度混合动力系统结合，综合输出330马力、450牛·米，最高时速240公里/小时，百公里加速仅需6秒。F Tributo致敬特别版车型包括Ghibli和Levante两款车型，提供两款专属颜色选择：荣耀红（Rosso Tributo）和晴空蓝（Azzurro Tributo）。此外，为呼应专属的外观设计，Levante F Tributo致敬特别版配备21寸Anteo黑色轮辋，Ghibli F Tributo致敬特别版配备21寸亮黑色钛合金轮辋。内饰用黑色Pieno Fiore奢华全粒面皮革配合对比色缝线，彰显限量版车型的个性身份。

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定制是玛莎拉蒂传承百年的精髓之一，此次上海车展玛莎拉蒂同样展出了FUORISERIE私享定制项目，让每台玛莎拉蒂都可以依据客户的喜好进行个性定制，满足不同消费者的独特品味。

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全新路虎卫士90上市了......

捷豹和路虎品牌携多款重磅车型亮相2021年上海车展：豪华运动商务轿车全新捷豹XFL、全新路虎卫士 110 V8 车型上演全球首秀，备受关注的全新路虎卫士 90和豪华轿跑 SUV全新捷豹F-PACE正式上市，专为中国市场打造的 F-TYPE V6 赛道版公布官方指导价格。此外，捷豹路虎中国宣布与上海交响乐团展开战略合作。

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全新捷豹 XFL整车造型更加优雅动感，2种造型风格的全新外观设计更具个性和辨识度。内饰设计焕然一新，专为中国市场打造的全新水晶质感挡杆进一步提升英伦高贵气质。科技配备方面，全系标配 InControl OS 2.0信息系统，可通过 11.4 英寸悬浮曲面屏、12.3 英寸交互式全液晶仪表盘和第二代全彩抬头显示系统实现多屏互联。

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全新路虎卫士110 V8车型于本届车展上演中国首秀。新车搭载 5.0 升 V8 机械增压汽油发动机，最大输出功率 525 马力，最大扭矩高达 625 牛·米，由静止加速至100公里/小时仅需 5.4 秒，是路虎品牌历史上性能最为强悍的卫士车型。全新路虎卫士90凭借高辨识度的车身造型、强悍的全地形能力、先进的智能科技和三门五座布局，在当今豪华 SUV 市场上独树一帜。全新路虎卫士90 400PS X-Dynamic S：72.8万元，全新路虎卫士90 400PS 经典复刻版：76.8万元。

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全新捷豹 F-PACE以更加动感的外观、全新内饰设计语言、先进的互联科技，以及捷豹路虎自主研发的英杰力 3.0 升双增压发动机，打造卓越英伦风范的同时，为中国消费者带来经典纯粹的驾驭乐趣。此次上市价格区间为45.68万元~59.8万元。本届上海车展，捷豹还推出了专供中国市场的 F-TYPE V6 赛道版车型以向E-Type 诞生 60 周年致敬。该车使用了捷豹最为经典的两种车漆颜色—— 英国赛车绿和喀尔巴阡灰，全国限量近60 辆，新车官方指导价格为 86.8万元。

优雅、古典、前卫，这就是捷尼赛思

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国际豪华汽车品牌捷尼赛思首次登陆上海车展，并首次在韩国以外市场举行量产车全球首秀——首款纯电车型捷尼赛思纯电G80。此外，捷尼赛思X概念车也首次在亚洲地区公开亮相。

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作为捷尼赛思旗下首款纯电车型，捷尼赛思纯电G80将为豪华电动轿车细分市场打造全新标杆。在NEDC工况下，捷尼赛思纯电G80续航里程超过500公里。在

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比亚迪汉/玛莎拉蒂/荣威Ei6等重磅来袭

在超豪华品牌当中，人们往往第一时间就会想到保时捷、劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等品牌，玛莎拉蒂作为其中的一员，其存在感大多依靠于其大幅降价，以及微商合照带来的热度。从销量上来看，中国市场暴跌70%也算是其难得上榜的新闻之一。

不过虽然中国和全球销量颓靡不振，但玛莎拉蒂的未来战略依然没有受到太大影响，在如今电动化已成共识的时候，玛莎拉蒂也紧跟步伐，推出了自己的“五年”。

近日，根据海外媒体的报道，玛莎拉蒂首席执行官达维德·格拉索在接受意大利媒体《米兰财经日报》访时表示，将在五年内玛莎拉蒂将完成全部车型的电动化转型，在2025年取消传统燃油发动机车型，届时只生产混合动力和纯电动两种车型。

而这并不是玛莎拉蒂首次推崇纯电动化战略，在今年年初，玛莎拉蒂产品规划经理就已经宣布了“玛莎拉蒂旗下6款车型将推出纯电动版本”。其中新一代Gran?Turismo和Cabrio车型将实现电动化，并且新款SUV?Grecale最初会配备燃油和混合动力两种车型。

而为了保障电动化战略的执行，玛莎拉蒂还对位于意大利都灵的Mirafiori工厂进行了改造升级，未来该工厂将具备生产新能源车型的生产能力，并且大部分产能将用于生产电气化产品。此外，玛莎拉蒂的电池组供应，也将由位于意大利都灵的Hub电池工厂进行组装。

根据玛莎拉蒂官方的发言，玛莎拉蒂新能源车型都会被注入原有燃油车的驾驶感受，并不会因为更换了驱动形式而削减驾驶乐趣。并且还将打造新一代的电驱技术，包括提供更具乐趣的驾驶模式选择、超长续航以及电池快充功能。

玛莎拉蒂的电动化战略并不只是存在于纸面上，其全新车型的推陈出新将持续丰富玛莎拉蒂的产品矩阵，其中包括了一众新能源车型。在今年成都车展上，在此前的成都车展上，玛莎拉蒂旗下首款新能源车型Ghibli?MHEV就已正式上市。

作为首款新能源车型，Ghibli?MHEV搭载了2.0T发动机加48V轻混系统的动力系统，最大功率330Ps，最大扭矩450N·m，传动系统用了8速手自一体变速箱。

相比于过去全系3.0T发动机，新加入的2.0T发动机+轻混系统的组合大大降低了动力成本，因此在指导价方面也降到了72.58万元，相比于旧款?78.88万元的起售价，大大降低了入门门槛。

不过，Ghibli?MHEV并不是EV、PHEV这样真正意义上的新能源车型，而玛莎拉蒂首款纯电动车型将由全新一代GranTurismo（GT）担任，预计2022年亮相。

据悉，新车或将用全铝车身，提供硬顶版和敞篷版两种造型，分别命名为GranTurismo和?GranCabrio。在动力系统方面将搭载一个前置电机以及两个后置电机，并且配备四驱及扭矩矢量控制，使得其0-100km/h加速时间控制在2秒内。

除了玛莎拉蒂GranTurismo以外，玛莎拉蒂在今年上市的全新车型MC20未来也将推出纯电动版本。作为玛莎拉蒂最新型中置发动机跑车，MC20有着最新的家族设计语言，搭配碳纤维材质单体壳，整车重量不到1500公斤，做到了轻量化的极致。

而未来MC20纯电动将搭载FCA研发的800伏动力总成，与GranTurismo意义，将用一个前置电机以及两个后置电机进行驱动，据悉该动力总成的动力参数超越了传统3.0T?V6双增压燃油发动机。

当然了，这几款产品并非涵盖了玛莎拉蒂电动化的全部，根据玛莎拉蒂的，到2025年时，玛莎拉蒂预计将电动汽车数量提升至30款，争取全球销量达到65万辆。

但更加现实的问题是，玛莎拉蒂2019年全球销量仅剩1.93万辆，亏损2.19亿美元。想依靠电动化在5年时间之内销量翻几十番，难度可想而知。不过相比于当下困境，电动化未尝也不是一颗可以把握的救命稻草，在保证性能和品牌基因的基础上带来更多的可能性。

除了玛莎拉蒂以外，其他超豪华品牌也并未固守自封，即便是有着几十年的辉煌历史，有着各种V6、V8顶级发动机产品，但在对于未来的考量上都不约而同地选择了电动化。

保时捷

保时捷的电动化可以说是超豪华品牌当中最早的一批，早在2015年，保时捷就推出了Mission?E电动跑车的概念版本。而这款车也成为了日后的保时捷Taycan，在2019年年底成功上市，指导价为88.80-179.80万元。

而这款车型也拥有着保时捷品牌一直秉持着强悍性能，Taycan?Turbo?S的最大输出功率达到了761Ps，Taycan?Turbo的最大输出功率也达到了680Ps，分别能在2.8秒和3.2秒内完成静止至时速100公里的加速。在续航方面则有407~450公里四个版本可选。

除了尝鲜的保时捷Taycan以外，在国内热销的Macan也将在?2021?年推出纯电版，旗下经典跑车911以及更为入门的718，未来也将实现电气化。

根据保时捷CEO奥博穆的，到2025年，保时捷销售的汽车中有一半将实现电动化，在2030年实现全线车型电动化。为此，保时捷投入了90亿欧元开发纯电动和混合动力技术。

法拉利

作为全球享誉盛名的跑车品牌，法拉利的成名靠的是一众大排量发动机，但这个早在1947年就在旗下车型上搭载V12发动机的品牌，同样也躲不开电气化的趋势。

根据法拉利未来新产品和发展方向的，其将在2022年之前为60%以上的车型配备混合动力系统，并且还将在2022年前后推出一款纯电动车型。

而从现如今的进程看来，法拉利旗下首款量产插电式混合动力车型——法拉利90?Stradale也已经发布。其用3.9T双涡轮增压V8发动机与三颗电机，组成的插电混动式动力系统，系统综合功率为1000马力，百公里加速时间为2.5秒，纯电续航可达25公里

劳斯莱斯

作为英国顶级豪华品牌的劳斯莱斯，由于本土将从2035年开始禁止在英国销售汽油和柴油驱动的乘用车，因此如今也已将电气化提上了行程。劳斯莱斯CEO也表示，公司正在考虑实施电气化转型的方法，并且将选择一步到位地推出纯电动车型。

虽然早在2016年劳斯莱斯就发布了劳斯莱斯VISION?Next100纯电动概念车，但从进程上来看，劳斯莱斯并未急于推出新车型，其在2030年前推出首款纯电动车型，相比于其它品牌而言，在电气化之路上显得有些滞后。

在历史的车轮不断滚滚前行之时，玛莎拉蒂只是选择了顺应时代发展，电动化转型也就变成了在所难免的事情了。无论是主动选择还是被动选择，未来玛莎拉蒂的新能源产品也将离我们越来越近，而这也将成为一众超豪华品牌的一个缩影。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

玛莎拉蒂有卡宴吗

2020年春节期在日趋严峻的肺炎疫情中悄然离去，想必大家在家中都已经待的很无聊了吧！今天，小编又为大家制作了新车盘点资讯，每期将会推荐几款新能源车型，持币观望的你快看过来！

1、玛莎拉蒂

尽管玛莎拉蒂近年来提出的新车很少能够如期完成，但这个意大利品牌刚刚又立Flag了。按照官方消息，2020年和2021年将是玛莎拉蒂新品密集的两年，同时也是电气化转型的开局之年。

首先，Ghibli将在4月北京车展上推出混合动力版本。

最新发布的官房稿件再次确认，我们期待已久的Alfieri量产版会在2020年5月面世，由最具传承的玛莎拉蒂莫德纳工厂生产。鉴于法拉利停止了对玛莎拉蒂的发动机供应，这款顶级跑车将使用玛莎拉蒂全新研发的6缸发动机并为配备电气化动力。

2021年，已经生产12年之久的GranTurismo和GranCabrio将迎来换代。它们将成为玛莎拉蒂的第一款和第二款纯电车型，由都灵附近的米拉菲奥里工厂生产。此前，玛莎拉蒂已经发布过一则名为“MUSIC?IS?CHANGE”的短片，展示其独特声浪。按照之前公布的消息，新车的百公里加速仅2秒。

另外，?玛莎拉蒂还将在2021年发布定位低于Levante的入门级SUV。如无意外的话，该车也将提供混合动力版本。

2、荣威Ei6

近日，第一电动从工信部最新一批新能源推广目录中得知了荣威Ei6的一些动力系统的参数信息，新车车型在外观的设计上将会变得更加的简洁时尚，续航里程将会达到605km。新车将会在2020北京车展上进行亮相，也将会在年内进行上市。

动力方面，2020款荣威Ei6车型将会搭载三元锂离子电池，电池系统能量密度为180.1Wh/kg，NEDC工况条件下百公里的能耗为12.6kWh，最大输出功率为135KW，最大扭矩为258N·m。

外观方面，新车的前格栅用了下方的设计，内部用了竖款的设计风格，上方将会在两个大灯灯组之间用了字母的贯穿式设计，并且大灯灯组内部的设计用的是更加犀利的设计风格，灯组内部的结构设计也是较为时尚凌厉。

车身侧面，新车用了悬浮式的车顶设计风格，车身的腰线设计也将会设计的更加的上扬，新车车型还将会在轮毂方面用双五辐式的设计风格。

车尾方面，新车尾灯灯组之间用的是银色镀铬装饰贯穿式设计，灯组的内部设计还用了呈Y型的设计，另外，新车车型还用了上翘式的尾翼设计风格。想要了解更多的新车消息，请关注第一电动的后续报道。

3、特斯拉

近日，特斯拉宣布通过OTA升级了Model?S和Model?X的续航里程，两款车型在升级后都可以获得超过目前EPA测试的续航里程。

特斯拉首席执行官埃隆马斯克称，在最近几个月生产的Model?S和Model?X都装备了最新硬件，这几个批车主再升级车辆固件后便可获得更长的续航里程。不过目前为止，虽然长续航版可以获得续航提升，但两款车型的Performance版本则依旧保持原来的续航水平。根据发布的数据，Model?S长续航版的续航里程比之前提升4.6%，达到628公里（EPA测试标准），而Model?X长续航版的续航里程比之前提升7%，达到565公里（EPA测试标准）。

去年11月份，特斯拉就通过OTA的方式对Model?S进行了升级，除了最大功率提升了36kW之外，新车的加速性能也得到了提升。埃隆·马斯克认为OTA是目前最好的车辆升级方案，随时间推移通过软件升级来提升车辆的性能，并且这样的提升还非常明显。

4、比亚迪汉

根据工信部新能源汽车推广目录的消息，我们得知了比亚迪汉EV及DM版本的最新信息。续航方面，比亚迪汉EV提供?550km、605km两种版本可供选择，而插混版汉DM拥有81km的纯电续航里程。

比亚迪汉EV共有两驱和四驱两个版本，两驱版本的电机最大功率为163kW，最大扭矩330N·m，车辆整备质量为2020kg，NEDC续航里程为605km，百公里电耗14.1kWh。四驱版本相比于两驱版增加了一台最大功率为200kW，最大扭矩350N·m的后电机，该车的整备质量达到2170kg，NEDC续航里程为550km，百公里电耗15.4kWh。电池配置方面，汉EV用了比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”，在保证较高能量密度以及寿命的同时，还降低了电池的制造成本，电池的系统能量密度为140Wh/kg。

汉DM用了一台最大功率为141kW的发动机+最大功率为180kW的电机，电机的最大扭矩为330N·m，新车的整备质量为2020kg，NEDC纯电续航里程为81km，百公里电耗17.1kWh。

5、奥迪

据外媒报道，奥迪准备扩大其e-tron产品组合，并即将推出全新的纯电动Supermini车型，该车型将基于大众集团的MEB?Entry平台打造。新车的续航里程预计在130-150英里（208-240公里）之间，直接竞品将是MINI?Electric和本田e。

去年春天的大众集团年会上曝光了MEB?Entry平台架构，它支持长度约4米左右的车型，尺寸将与大众Polo、奥迪A1差不多。该平台之下，新车制造成本将得到有效控制，MEB?Entry平台系列车型预计能以2万欧元左右的价格进行售卖。

奥迪公司高级官员费尔明索内拉·桑托斯（Fermín?Soneira?Santos）在接受《汽车快报》专访时表示，奥迪将基于MEB平台打造入门车型以丰富产品线——从超小型车型到e-tron?GT超级轿车，应有尽有。

6、几何C

在新一批工信部新能源汽车推广目录中，我们发现了全新几何牌纯电动汽车的申报信息，几何汽车已正式将该车型命名几何C。新车定位为紧凑型SUV，车身尺寸接近吉利帝豪GSE。

从申报信息我们了解到，新车用了相同规格的永磁同步电机，其最大功率为150kW，最大扭矩310N·m。NEDC续航里程400km版本整备质量为1545kg（1607kg），电池系统能量密度160.28Wh/kg，NEDC工况下的耗电量为13.9kWh/100km；NEDC续航里程520km版本整备质量为1665kg，电池系统能量密度183.23Wh/kg，NEDC工况下的耗电量为14kWh/100km。

吉利官方宣称，几何C将是全球首款量产无人驾驶纯电SUV，预计新车将配备较多数量的传感器，并具有丰富的智能驾驶功能。

来源：第一电动网

作者：倪艳青

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三个尖的车标，海王叉是什么车

玛莎拉蒂没有卡宴。

卡宴是保时捷旗下的车型，这是保时捷旗下的一款中大型豪华suv。卡宴的轴距为2895毫米，长宽高分别是4918毫米，1983毫米，1696毫米。卡宴一共使用了三款发动机，分别是3.0升涡轮增压发动机，2.9升双涡轮增压发动机，4.0升双涡轮增压发动机。

玛莎拉蒂汽车是意大利的品牌，其旗下的车型有玛莎拉蒂gt、总裁、吉博力、莱万特等。以2021款标准版玛莎拉蒂总裁为例，其车身长宽高分别是：5262mm、1948mm、1481mm，轴距为3171mm。2021款标准版玛莎拉蒂总裁前悬架形式是双叉臂式独立悬架，后悬挂形式是多连杆式独立悬架

车标是三个尖海王叉的汽车品牌是玛莎拉蒂汽车。1914年12月1日，阿尔菲力玛莎拉蒂公司在意大利博洛尼亚诞生。此后玛莎拉蒂在跑车文化的发展历程中始终占据举足轻重的地位。玛莎拉蒂无论在公路还是赛道上都取得过辉煌的成就，玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。

玛莎拉蒂车标的三叉戟造型，以其精妙绝伦的设计、霸气凌人的气质以及饱满的内蕴，捕获了众多初见玛莎拉蒂者芳心，也成为汽车历史上最经典的车标之一。1926年至今，玛莎拉蒂三叉戟车标经过多次修改，逐渐演化成现在的简洁和精致。椭圆形内一把红色三叉戟傲然矗立于海蓝色的底面上喻示着玛莎拉蒂面对浩瀚如海的未来，时刻准备着爆发出无尽的潜力和迅猛的力量。

玛莎拉蒂品牌在全球范围内都致力于超豪华车型的研发和销售，目前在中国市场销售的车系有Ghibli、总裁、Levante、玛莎拉蒂MC20。

玛莎拉蒂2022款Ghibli共有3款车型提供销售者选择，分别是Ghibli 2022款 2.0T GT锋芒版、Ghibli 2022款 3.0T MODENA、Ghibli 2022款 3.0T MC特别版，指导价从77.28万元-100.98万元。提供两套动力总成，2.0T四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统和3.0TV6涡轮增压发动机，发动机最大功率分别是330马力和350马力，发动机最大扭矩分别是450牛顿米和500牛顿米。两套动力均配备8速手自一体变速箱。

玛莎拉蒂2022款总裁指导价是141.75万元-168.28万元，共有4款车型，分别是总裁 2022款 3.0T MC特别版、总裁 2021款 3.0T 标准版、总裁 2021款 3.0T 豪华版和总裁 2021款 3.0T S Q4 豪华版。提供一套动力总成，分为高低功率版本，3.0V6涡轮增压发动机匹配8速手自一体变速箱，低功率发动机最大功率是350匹马力，峰值扭矩是500牛顿米；高功率发动机最大功率是430匹马力，峰值扭矩是580牛顿米。

玛莎拉丝Levante售价区间是84.18万元-84.18万元，动力方面提供三套发动机总成，2.0T四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机最大功率330马力，峰值扭矩是450牛顿米；3.0V6涡轮增压发动机，发动机最大功率350马力，峰值扭矩是500牛顿米；3.8V8涡轮增压发动机，发动机最大功率580马力，峰值扭矩是730牛顿米。所有车型均搭载8速手自一体变速箱。

玛莎拉蒂MC20售价为211.13万元，动力方面，玛莎拉蒂MC20搭载了玛莎拉蒂全新研发的3.0T双涡轮增压V6发动机，该发动机配备了来自F1赛车的“双花火塞预燃室燃烧系统”，最大功率为630马力，最大扭矩为730牛·米。传动系统是8速双离合变速箱，而发动机布置在驾驶舱和后轴之间，前后轴配重实现了最优化。