新款马自达5什么时候上市了呢_马自达5新款和旧款区别

1.马自达5为什么停售(一汽马自达要停产吗)

2.新款马自达cx5和最近火热的领克01如何选择？

3.12月多款重磅SUV上市，空间大、颜值高、操控强

4.马自达5现在上市的是哪年的款？落后几代啊？为什么排放标准才是国3啊？

5.起亚佳乐和马自达5

马自达CX-5 2015款已于2015年6月18日正式上市。目前已有多种车型在售，见下图

全新CX-5定位于紧凑型SUV，长、宽、高分别为4555/1840/1710（mm），轴距为2700mm，其发动机、变速箱、车身和底盘全面使用创驰蓝天技术，是创驰蓝天技术下的新款量产车。

CX-5还是首款展现“魂动（kodo）”设计主题的量产车型。CX-5使用2款SkyActiv-G系列的2自然吸气发动机，2.0L最大功率114马力，最大扭矩200N.m，2.5L最大功率达144马力，峰值扭矩达252Nm，使用6速手动或6速手自一体变速箱。目前该车进口途径由长安马自达网络体系销售

马自达5为什么停售(一汽马自达要停产吗)

要说到马自达在紧凑型SUV领域推出的车型，其实国内也就两款产品了，它们分别是马自达CX-4和CX-5，两款车型分别由一汽马自达和长安马自达国产，市场销量放在马自达这样一个"小厂"身上来说，倒也还算说得过去。

众所周知，CX-4是轿跑式SUV，主打的也是比较年轻的消费群体，所以真正算得上是一台正儿八经紧凑型SUV身材、可以与丰田本田旗下RAV4、CR-V等产品为之一战的车型可能也就只有CX-5了。

作为长安马自达家族里除昂克赛拉（马自达3）以外最热销的车型，现款CX-5每月能贡献3000-5000台左右的销量，2019年长安马自达CX-5一共卖出33579台，同比下降-46.26%。当然前面也说了，马自达这个品牌本身体量就很小，所以一款紧凑型SUV能取得这样的销量成绩也已经是非常不错的表现了。

现款马自达CX-5在国内售卖也已经有一段时间，所以马自达也是时候推出新款的CX-5车型。这不，就在近日，马自达就在海外发布了新款CX-5车型，新车作为年度小改款在配置和动力方面做出了一些调整，加入闭缸技术后的CX-5在油耗上也有所降低，抱着对它的兴趣，下面我们就来看看新款车型。

此次发布的新款CX-5在整体外观上并没有太大的改变，魂动设计理念下的整车依旧是显得光彩照人，放在今天国内的合资紧凑型SUV市场，相比丰田RAV4、本田CR-V也是一点儿不逊色，看着非常运动。与此同时，除了原先经典的"魂动红"车漆外，马自达还为新版本增加了一款金属灰配色，在阳光的照射下新车也显得格外亮眼，让人忍不住想要立马拥有。

内饰设计依旧也没有太多调整，映入眼帘的还是熟悉的三幅式运动方向盘、三炮筒时仪表以及直立的8英寸中控显示大屏，配合马自达自己开发的悦联系统，实用性依旧很强。另外，新款的车机系统也支持苹果Carplay和百度Carlife多种互联模式，在这点上马自达还是做到了很好地与时俱进，值得表扬。

空间方面仍然没什么好说的，由于车身尺寸与轴距都没有发生变化，所以车内的乘坐空间依旧与现款一样。从现款的实拍图中我们也能够看到，后排正常乘坐三人还是没有任何问题的，头部空间也很充裕，就是中间地台隆起的高度不小，这点也是它相比RAV4\CR-V等车型存在劣势的地方。

动力上的调整就是此次改款的重要内容了。现款CX-5提供2.0L、2.5L两款创驰蓝天发动机，想必大家也都知晓。但在新款的2.0LSkyactiv-G汽油发动机身上，马自达也为其引入了闭缸技术，让其在特定工况下可以关闭两个汽缸以此来进一步降低油耗。

关于这个发动机闭缸技术，其实也不是什么"黑科技"，在国内的凯迪拉克XT4车型上通用就为其搭载了一台2.0T具备闭缸技术的发动机，其原理是在车辆运行的时候关闭一个或者几个气缸（不点火不做功）由其它气缸完成动力的输出。优点就是能有效的降低长途驾车的油耗，缺点则是对技术的要求高、提高了成本，其次难以克服停缸后发动机的工作稳定性。

闭缸技术的引入对于马自达CX-5的油耗肯定会有所提升，但未来是否会有其它问题产生，暂时还不好说，所以暂时保持观望。

至于性能部分，新款的参数与现款车型基本保持一致，2.0L最大功率163马力，峰值扭矩210N·m，2.5L最大功率196马力，最大扭矩252牛米，传动匹配的依旧是一台6速手自一体变速箱。此外值得一提的是，马自达表示在新款的CX-5上还额外针对隔音方面进行了优化，未来国产的长安马自达CX-5是否会在隔音性能上有所进步，我们也拭目以待。

总之，现如今新款马自达CX-5也已经正式在海外发布了，那么对于它接下来的即将入华，你是否抱有期待呢？另外，现款车型的售价是17.98-24.58万元区间，新款上市后价格有没有可能会发生变化呢？感兴趣的朋友在下方聊聊吧，咱们共同探讨一下。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款马自达cx5和最近火热的领克01如何选择？

奇怪的是，被天空称赞的马自达从来没有卖得好。一位老司机说:马自达是一辆好车，这是毋庸置疑的。姑且说这匹马6，当年风靡一时，被中国人抢购一空。6马也被认为是品质的巅峰，但是巅峰之后停滞不前，而对手则如上吊一般，被埋没也在情理之中。

马自达为什么被埋没，其实和它国内的营销方式密切相关！新车上市，马自达太不注重宣传，市场打不开，定位还偏高，无疑是把消费者拒之门外。在汽车领域，不乏竞争对手。如果不选择马自达，依然可以买到满意的车型，所以马自达逐渐被遗忘。就像这个吴哥雪拉，2.0L车型要卖近15万。估计人真的很傻，有更多的钱买。

另一位老司机说:马自达的操控很出色，发动机的稳定性也很高，燃油经济性也恰到好处。优点确实存在，但缺点也很明显。马自达的品控表现一直令人失望，像这个隔音问题，就是车主投诉最集中的点。马自达的质量也越来越差，所以被淘汰只是时间问题！

马自达恩克拉多斯、阿特兹、cx4、cx5等。，同级车的价格太高，而且动力真的没了。很美，但是空呢？维修呢？安赛拉，第一排的座位很舒服，很难坐在第二排的时候把腿缩回去。但不可否认的是，这些车在同级别运动中没有竞争对手，而吴哥Sela思域也是平分秋色，阿特兹级别无人能比。如果你说我为什么不买马自达，它很贵，而且同级车空很小。不如一些大众本田丰田车。

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12月多款重磅SUV上市，空间大、颜值高、操控强

最近一朋友想买车，他是想买马自达X5。但是其他人又像买最近火热的领克01。不知道该怎么选择，很的头疼。

下面小编就来简单的说说这辆车吧！

马自达CX5：

CX-5的个头虽然不算大，但比起之前另一个朋友之前开的POLO还是大了不少，用车的前期还是需要适应的。低配的CX-5只配了后倒车雷达，王先生在这基础上自己去加装了前雷达和倒车影像，这两个都是非常实用的配置，每天停车、倒车都用得上，装齐了很合适。

而在动力方面，CX-5这台2.0L自然吸气发动机参数比较主流，最大功率155马力，最大扭矩200牛米，看数据基本能对它的动力水平猜出个大概。

这台车的动力表现还是认可的，这台车的绝对动力虽然不强，但输出特性还算活跃，配合6挡手动变速箱，跑起来并不觉得肉，而且能体会到一定的驾驶乐趣。

领克01：领克01将率先搭载一款2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为190马力（140kW），峰值扭矩为300牛米。同时，新车将分为两驱版和四驱版车型。

不难看出，领克01所标定的新高端，不但在外观内饰设计上标新立异，更是在产品配置及技术上做到了同级别领先水平。

无论从产品素质还是后期服务上，领克01都明显优于马自达CX5。

不知道你们觉得怎么样呢？

马自达5现在上市的是哪年的款？落后几代啊？为什么排放标准才是国3啊？

不知不觉，2021年还剩一个月时间，各大车企到了最后冲刺阶段。今年还没买车的朋友，12月将有多款重磅新车上市，SUV车型依然大热。

新传祺GS8

上市时间：12月2日

预售价格：18.88万-24.68万元

新传祺GS8共推出7个版本车型，其中燃油版4款、混动版3款，提供五座、六座和七座版本，预售价为18.88万-24.68万元。与上一代车型相比，该车的长度、宽度以及轴距均明显增加，而轴距更是增加了120mm，长宽高分别为4980/1950/1780mm，轴距为2920mm。

第二代传祺GS8的前脸非常霸气，新车提供两种外观设计供消费者选择，分别是“展威翼”和“龙鳞翼”双格栅造型。内饰方面，该车搭载的14.6英寸的屏幕涵盖了车辆99%的控制功能，内置了ADIGO4.0系统；部分车型还配备了AR-HUD系统。

动力上，该车搭载的第四代丰田THS混动技术，2.0TM+THS混动系统，百公里油耗6L以内。

点评：该车在预售当天24小时内订单数破2000也在一定程度上证明了全新GS8的实力，同时这个价位对比汉兰达的确有优势。

全新一代英菲尼迪QX60

上市时间：12月

作为换代的车型，英菲尼迪QX60用了全新的动力，不再搭载2.5T机械增压引擎，而是改换了2.0T的黑科技引擎。动力输出最大马力可达到252匹，与此匹配的是9挡手自一体变速箱。

外观方面，该车悬浮式车顶设计将不会缺席，同时提供6座和7座两种车型；车身尺寸方面，长宽高分别为5127/2005/1767mm，轴距2900mm。内饰用料覆盖了许多真皮材质，中控的悬浮式屏幕尺寸加大，科技配置如座椅、一键式第三排进入系统、空气净化系统，无线充电等都有配备。

动力上，新车将搭载2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，最大功率为185kW，与之匹配9速手自一体变速箱，并提供前轮驱动和四驱车型可选。

点评：英菲尼迪QX60整体表现还是比较优秀，至于定价与其竞争对手40万-55万凯迪拉克XT6的价格，预计在这价格区间。

新款马自达CX-5

上市时间：12月

马自达CX-5已经是第六次改款了，改动地方主要集中在前脸，进气格栅下方的镀铬饰条造型有所调整，更为细长的头灯组在性能上也有一定的升级，细长的头灯组内部增加了双排“L”型日间行车灯。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4575/1842/1685mm，轴距为2700mm。

内饰变化不大，只是用于调校驾驶模式的Drive ion被升级为Mi-Drive。再来看马粉喜欢的动力操控部分，新车取消了2.5T车型，搭载2.0升与2.5升自然吸气四缸发动机，最大功率分别为155马力与196马力，与此匹配发动机依然是6速手动变速箱以及6速自动变速箱。同时马自达针对GVC与四驱系统的匹配逻辑进行了一些改进，以提升其脱困能力。

点评：CX-5作为马自达的骨干车型，从南北马自达的整合，到这款经过改进的CX-5，对于这款车型能否被更多中国消费者吸引，一起拭目以待。

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起亚佳乐和马自达5

国三和欧三都是排放标准，限值和水平相当，只不过一个是中国标准、一个是欧洲标准。

马自达5是国三，这很正常，并不说明他落后，现在全国只有北京市场上卖的是国四车，其他省市都只有国三车，保时捷在外地也叫国三车。

其实同一车型两者之间没有什么区别，排放值、性能什么的都完全一样，只是国四的车多了一个obd系统，

对于普通用户来说，使用起来没有什么不同。

起亚佳乐与马自达5颜值的较量

马自达5在市场上有近8000元的现金优惠，优惠后的2.0L7座自动舒适版价格仅比乐嘉2.0L7座自动标准版贵5000元左右。考虑到价格等方面，今天我们将起亚的第三代乐嘉与马自达5的低配车型进行对比，看看这两款车之间消费者能为哪些亮点买单。

起亚汽车落户彼得·希瑞尔后，新车的外观众所周知，但或许很少有人知道，曾经的中庸之道——第二代乐嘉，其实就是他的团队设计的。如今这一代乐嘉在外观上明显走上了品牌家族式设计的规则，车身比例更加协调的虎啸式进气格栅能让人一眼看出它是和K3同时代的新产品，而不是炒冷饭的小变化。相比之下，这一代马自达5已经上市两年半了。与乐嘉相比，修长的车身和侧拉门让马自达5看起来更接近MPV的传统概念。同时，“NARE”设计语言通过车侧三条曲线和车门下一条折线形成的腰线，让整个车身线条看起来流畅自然。前脸欢快的“大嘴”赋予了年轻活泼的特征，整体效果时至今日似乎依旧。

起亚乐嘉和马自达5都是入门级的家庭MPV，所以这两款车在尺寸上自然不如奥德赛、GL8或者马自达8。即使从数据上看，它们的实际长度也比一些紧凑型家用车要短，但轴距却惊人的一致，达到了2750mm。相比之下，起亚乐嘉更宽的车身有助于提高横向空车的乘坐舒适性，而较低的高度理论上有助于驾驶稳定性。

性价比一直是韩国人的杀手锏。从大灯的功能性来看，乐嘉愣的LED日间行车灯和转向灯比马自达多，并且对灯组进行了熏黑处理，所以所谓的“档次感”得到了质的提升。实际上？两车均用卤素光源，均配有透镜，并具有大灯高度调节功能。但是，心有余而力不足的马自达，在做小改动的时候，却忘记了LED日间行车灯这种低成本、高实用性的东西。

即使在最低款车型上，进口起亚也为乐嘉配备了带加热和电动折叠的外后视镜，但唯一遗憾的是没有双曲率玻璃和LED转向灯。马自达5在设计时正好弥补了这一点。主驾驶侧的后视镜用双曲面镜片，减少视线盲区。2013款车型推出后，增加了外侧LED转向灯。但是所有车型都没有后视镜的电加热和电动折叠功能，后期安装也比较贵。

起亚乐嘉的车轮规格和马自达5完全一样，都是205/55R16。其中，乐嘉选择简单的五轮搭配韩国品牌Nexen轮胎，而马自达5则配备了动力更强的双五轮和日本品牌东洋轮胎。这两款车都在各自的国家展示了对轮胎行业的支持。从市场价格来看，这款马自达5中的东洋轮胎比乐嘉选择的Nexen产品贵很多，差价应该达到250元/条。

普通的铰链后门让乐嘉看起来更像一辆紧凑型家用轿车。相比MPV，马自达5中的侧滑开口可能更“正统”。不仅可以打开的面积足够大，而且当停车空空间狭小时，侧滑门也不容易尴尬。当然，像我父亲这样的长辈总觉得侧拉门的面包车是观念问题，需要时间慢慢改变。

起亚乐嘉和马自达5在车尾设计上，乐嘉的车尾设计依旧表现出了房车的元素，整条线条从下往上收紧，使得车辆在重心较低的情况下展现出稳定感。马自达5在尾部的操控性上有些粗糙，中宽上窄下窄的线条设计更容易联想到出色的装载能力，更符合大家心目中MPV的传统印象。

乐嘉最低款车型在尾灯上没有使用LED光源，这一代马自达5在尾灯的光源选择上也呈现出“落后”的趋势，所有车型都使用卤素灯泡代替了上一代的LED尾灯。另外，这款低调的马自达5连倒车雷达都没有，对于指导价超过17万元的进口MPV来说，确实不合适。

百万购车补贴