2013本田新思域_思域13款

1.本田新一代思域容貌大改，将在明年四季度上市。

2.全新本田思域路试谍照曝光，车身用了很有成熟感的设计

3.本田思域有几个版本的排量,价格是多少?尽量详细,谢谢

4.全新一代本田思域发布，造型如同雅阁，化身家用车

5.新本田思域耗油怎么样

6.新一代本田思域长这样，还能爱？

7.全新本田思域实车曝光 将于4月28日公布更多信息

8.十代思域怎么样

思域作为十万元左右的家轿，之所以人气高，主要还是在于性价比高，我觉得应该是多方面的原因：

首先从外观设计上看，本田思域外形较为年轻运动时尚，适合20-40岁的年龄段的驾驶者开。轿跑车身腰线较为硬朗，特别是本田研发团队设计的形的前脸以及黑白相间的进气格栅让人眼前一亮。我身边的一位同事就是上个月加价8000元提了一辆蓝色思域，在这个很多合资品牌新车降价无人问津的年代竟然还会加价售卖，这辆车子的抢手程度可想而知。我当时问同事为什么会选择本田思域，同事毫不犹豫的回答我：“拼颜值！你看旋风轮毂多漂亮，你看这轿跑一样的尾灯，你看。。你看。。”对，我觉得本田思域能够成为赢家，”颜值”确实是一个非常重要的原因。

其次，本田公司为新一代本田汽车研发装配了名为“地球梦”的助力、节油、减排的发动机。在原来的基础上又投入了新的技术，主要表现在本田思域身上装配有1.0和1.5排量的两种小型涡轮增压发动机，排量虽小不过它的扭矩和马力非常大，甚至达到了170马力。更可喜的是它的油耗相当的惊人。网上爆出网友实测油耗竟然只有不到5L，简直不敢相信在这个小排量竞争居高不下的年代，能够以不到5L的油耗压榨出170马力的车型我估计也就只有本田了。

再就是它的悬挂以及底盘调校的非常好，新款的车型用的是后轮多连杆的独立后悬，这种悬挂的优势在于通过坑洼路面时能够缓冲过滤颠簸，使坐在车里的人感觉不到地面的高低不平。这一般为豪华车型标配。现在消费者在一辆10万出头的合资车竟然也享受到了高端车的配置，这也算是本田的良心之作啊。另外，它的底盘调校的非常低，车身相对来说就会更稳，更能适应高速过弯及直线加速。我驾驶过同事的思域，给我最直观的驾驶感觉就是起步很快，从不迟滞，时速60迈转弯可以轻松应对，不过唯一的缺点就是通过性能稍差一些。有得就有失，这也是无可厚非的。

话说回来，老百姓买东西讲求的是货比三家，讲求的是实惠性价比。一辆车的好坏不仅能让老百姓获得实惠，更能体现出厂家在制作过程中的精心投入，我觉得思域的成功不是偶然，它是本田公司专注研发以及回报消费者的经营理念获得了大众的认可。希望我们国产的车型也要专注于发动机的研发，尽快赶超上来，不要简单的走“国外进口国内组装”的老方式，真正掌握核心技术，让国产车走出世界，为国人争光。

本田新一代思域容貌大改，将在明年四季度上市。

东风本田作为国内比较有名气的合资品牌，发展历史悠久，旗下也有许多不错的车型，例如艾力绅、思域以及炫威等都是国内比较受欢迎的车型。而今天我们要着重介绍的是东风本田旗下的思域，作为一款轿车，思域在国内汽车市场上一直有着不错的表现，近期本田汽车也将推出全新的本田思域两厢版来竞争市场，新车预计会在5月份正式上市，目前已经有实车现身了。话不多说，下面就让我们先来一睹为快吧。

首先从外观方面看，全新本田思域两厢版的外观辨识度还是很高的，整体上设计也是十分的运动，整个前脸部分比较的开阔，看上去十分的大气。前脸部分使用的是贯穿式设计，细长的进气格栅搭配上两边的LED大灯营造了十分开阔的造型氛围，新车下方的梯形进气口部分还是比较的宽大，左右两边的凹槽式设计营造了不错的层次感。引擎盖上微微隆起的线条设计强调了不错的层次感。

新车的侧面部分就相对比较的简洁大方了，溜背式的设计搭配上黑色边框包裹的车窗整体上比较的有质感，多幅式的车轮毂动感十足，立体修成的双腰线营造了不错的层次感。新车的尾部部分也是比较的饱满大气的，双C型的车尾灯比较的亮眼新颖。整个后备箱上的线条勾勒的还是不错的，中置圆筒形排气系统运动感十足。

新车的内饰部分设计风格比较的简约大气，整个中控部分还是比较的紧凑，中间搭配的是大尺寸的悬浮式中控屏，同时经典的三幅式多功能方向盘以及液晶仪表盘也是有配备的，换挡杆部分的设计也是是比较的简洁。新车的长宽高分别为4517*1799*1434mm，轴距为2700mm，空间上的表现力还是不错的，值得一提的是，新车还将根据车型不同提供16英寸/17英寸轮圈。

最后在动力方面，全新的本田思域两厢版的动力上搭载的是型号为L15B8的1.5T涡轮增压发动机，符合国六排放标准，传动上匹配6速手动变速箱和CVT变速箱，最大功率177马力，峰值扭矩为220牛·米，综合百公里油耗5.9L，动力输出也是十分的强劲。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新本田思域路试谍照曝光，车身用了很有成熟感的设计

日前，获悉，新一代?东风本田思域将在明年年中发布，并将于同年第四季度开始上市销售。目前，代号为2YN的新一代思域已经开始试生产。值得一提的是，作为双车战略下的新车型，新一代思域将继续在东风本田生产，并且还将以内部代号2LN落户于广汽本田，并将成为于2021年上市。

外观方面，新车用了最新的家族式设计风格，格栅和下部进气口均被涂黑，两侧大灯内部用倒L形日间行车灯，使前脸看上去更精致。侧面用溜背式设计，回旋镖尾灯改为传统灯组，并用了窄而长的多边形设计。内部还用了倒L形灯带，与大灯相呼应。车尾后排用双面排气布局。

说到尾声，全新思域将与当前的车型大不相同。尾线充满张力。与当前车型相比，更加精致。灯腔的背景颜色主要是黑色，并且与折线LED灯组匹配。

在内饰方面，新思域用了本田最新的简洁设计思想，使用了最受欢迎的“直通”空调出风口+悬挂式中央控制屏幕，这样做的好处是可以满足大多数人的喜好。

在动力方面，新车除了传统的燃料动力和e：HEV混合动力系统之外，新车未来并不排除引入插电式混合动力和纯电动车型的可能性。此外，新一代车型将继续推出思域Si车型和TYPE?R车型，并且TYPE?R车型可能配备2.0T涡轮增压四缸发动机，并与电动机结合以形成混合动力系统。

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本田思域有几个版本的排量,价格是多少?尽量详细,谢谢

近日，有海外媒体拍摄到了一组全新本田思域最新路试谍照，路试车的外观用了伪装层的覆盖，但是它的大致的车身轮廓被展现了出来，车身用了很有成熟感的设计。全新一代的本田思域的外观用了非常成熟的设计，新车的风格和全新一代的雅阁相同，全新一代的本田思域原型车将会在11月17日正式发布。

全新本田思域的路试车的前脸部分的细节暴露出了一部分，新车的大灯用了一字型的造型，大灯的内部用了鳞片式的LED灯组的布局，造型非常简洁并且很有科技感。新车的进气格栅用了很小的设计，它用了多边形的造型，进气格栅的上方将会有一个家族化的镀铬的涂装。全新本田思域前脸的底部用了贯穿式的包围设计，它的两侧用了回旋式的风格打造，底部用了铲形设计。

全新本田思域的车身的侧面用了很大气成熟的设计，新车的流线感很强，它的车窗的尾端将会用像新雅阁那样的一个小鸟嘴式的造型，并且车窗的上沿将会用镀铬条的装饰。全新本田思域没有用溜背式的设计，它的车身的侧面用了贯穿式的腰线进行装饰，整体比现款车型看上去更成熟化一些。

在车尾部分，全新本田思域用了风格非常动感的尾灯设计，尾灯用了L字形的设计，下方的灯组用了稍微熏黑的风格打造。新车的尾部造型很简洁，底部用了非常简洁的包围设计。全新一代的本田思域相比现款车型的运动感可能会有所降低，但是成熟感会有所提升。

全新一代的本田思域三厢版车型的专利图也曾经被拍摄到，它的车身轮廓和大致的细节都展现了出来，我们可以看到它的外观风格非常成熟，诸多的细节和全新一代的雅阁都很类似。在动力方面，全新一代的本田思域预计将会继续搭载2.0L的发动机和1.5T发动机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代本田思域发布，造型如同雅阁，化身家用车

新思域 1.8 LXi MT经典版 指导价：12.98万

新思域 1.8 LXi AT经典版 指导价：13.78万

新思域 1.8 EXi MT舒适版 指导价：14.18万

新思域 1.8 EXi AT舒适版 指导价：14.98万

新思域 1.8 VTi MT豪华版 指导价：15.98万

新思域 1.8 VTi AT豪华版 指导价：16.78万

新思域 1.8 VTi-S AT尊贵版 指导价：17.68万

思域 1.8 EXi MT纪念版 指导价：14.78万

思域 1.8 EXi AT纪念版 指导价：15.78万

思域 1.8 VTi MT纪念版 指导价：16.78万

思域 1.8 VTi AT纪念版 指导价：17.78万

思域 混合动力HYBRID 指导价：26.98万

思域1.8 VTi-S MT 指导价：17.88万

思域1.8 VTi-S AT 指导价：18.88万

思域1.8 EXi MT 指导价：14.78万

思域1.8 EXi AT 指导价：15.78万 思域1.8 VTi MT 指导价：16.78万

思域1.8 VTi AT 指导价：17.78万

新本田思域耗油怎么样

近期本田在海外发布了全新一代思域，而思域可以说都是紧凑级轿车领域的一道热门车型。上一代也就是第10代思域依靠着溜背的车身线条和时尚的外形俘获了众多年轻车主的心。现在第10代已经要成为历史，因为全新一代思域来了！

现款的十代思域C形尾灯非常具有“战斗气息”，很有跑车的感觉，而这辆全新一代思域的车尾甚至让我想到了上一代速腾的车尾造型，相比现款，这个新的车尾给人的感觉就是从20岁一下子到了40岁，变得稳重成熟。好在后杠底部两边的排气管看上去还有些年轻的气息。

全新一代思域的外形设计同步了第十代雅阁的风格，前脸变得更加沉稳简洁，相比10代车型显得更加中庸，似乎在年轻化方面倒退了一步。

侧面线条相比10代车型有了明显变化，车顶的溜背不再直接连通车尾，而是从C柱位置就与后备厢线条做出了区分，侧面看起来更有传统三厢轿车的韵味。同时，那条从车头贯穿到车尾的平直腰线，也让新车相比现款显得更加沉稳。此外，同样得益于相对平直的车顶线条，理论上全新一代思域的后排头部空间会更加宽敞。

总体来讲，全新一代思域没有了以前的那种年轻运动的车身外观，反而变得老实稳重起来，前脸的设计不再是以前有棱有角的那种感觉，不知道还能不能被年轻人所喜爱，溜背式的造型在全新一代思域也发生了变化，把后备箱单独的放了出来，看起来更像传统三厢车。

不过这个19寸熏黑双五幅轮毂还是很好看的。第11代思域的尾部也有了明显的变化，尾灯造型没有了那种夸张的大回旋镖型，整个尾部向德系家用车靠拢了，排气还是双边单出没有变。

双边共双出的排气装饰，搭配尾厢上方上翘的“小鸭尾”设计，让整车的运动范儿更足。此外，尾灯的样式也有所变化，新车取消了现款标志性的C字形尾灯设计，换成了“7”字形，整体造型与前大灯相呼应，辨识度同样很高。

内饰方面全新一代思域有了很大的大改动，中控屏变成了悬浮式的，空调出风口变成了贯穿式，空调区保留了实体按钮，内饰也开始稳重起来了。

动力方面，目前官方并未公布全新思域的具体细节，但是现款的1.5T发动机应该会继续沿用，最大功率130kW，177PS，峰值扭矩220N/m。而如果能跟INSPIRE一样用最新的VTEC?1.5T发动机的话，其最大功率有望达到194马力，峰值扭矩260?N/m，未来还可能推出插混及纯电车型。

除了三厢版车型外，未来思域同样会提供两厢掀背版以及两门Coupe轿跑车，其中，Coupe车型仅用在高性能的Si车型。

至于何时引进国内，按照东风本田的6年大换代的搞法，一般会滞后日本本土一年左右，玩车弟预测应该也会等到2022年才会引进。

全新一代思域的整体设计看的出来已经偏向于普通的家用车，年轻人在看这台车的时候肯定没有老一代思域那么顺眼了，但愿在以后能出掀背款和两厢款吧。那么全新一代思域这样的外观还是你们的“菜”么？

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新一代本田思域长这样，还能爱？

提到本田的明星车型本田思域。这辆车从12年诞生到现在，已经有49年的历史了。历经十代车型，全球累计销量已突破2700万！第一次披露11款思域官图的时候，几乎所有人都惊呼“你怎么这么稳？！""曾经的鬼仔呢？而新思域到店，长得像“小雅阁”，油耗4.5L，满油1000km，才12.99万。新思域让雅阁变臭了？

在第十代思域经历了巨大的成功之后，本田终于为我们带来了它的第十一代产品。与老款相比，新思域从12.99万元提升至16.39万元。更换后还是同一个思域，不同的是，这个思域的外观能被更多人接受吗？这也是当初被很多网友吐槽的地方。根据本田官方信息，思域油耗低至4.5L，一箱油能跑1000kn。新思域让雅阁变臭了？

目前，思域是本田最大的销售支柱。虽然全球芯片严重短缺，但今年1-8月，思域的销量已经达到94942辆。第十代思域是我们心中的神，但新车换代必然伴随着质疑。明歌参观了本田的4S店，据明歌所知，目前思域的订单已经打破了之前的记录，而明歌从本田官方了解到，目前思域的订单已经破6万了！

外观方面，本田R&D团队出售新一代雅阁的灵感，将“成熟稳重”的设计理念注入新一代思域，相比现款车型有明显的变化。不仅摒弃了老款思域的后溜尾和“C型”大灯，还用了三厢造型，让后排座椅空更有家的感觉，整体风格更趋于稳重。他们也都有“小雅阁”

作为一款全新的车型，这款思域新车不仅动力略有提升并取消了1.0T和手动变速箱，而且在整体设计风格上也有很大的变化，尤其是在整车上。第十一代思域也用了全液晶数字仪表，中控台的触摸屏尺寸略有增加，从老款的7英寸增加到9英寸。新思域不仅驾驶起来更加舒适，而且车内的变化也让人感到愉悦！

空新思域在高级感和舒适性上更偏向家用！车身尺寸方面，新车长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm。由于轴距比现款长了35mm，所以后车头空也表现不错。即使后排中间座椅比较软，也能保证一定的乘坐舒适性。身高1.8米的明歌，后排两拳有余。而且座椅的靠背角度和腿部支撑也做的很好！

第十代思域的1.0T三缸发动机被取消，第十一代直接带来了两种1.5T的调功发动机，最大功率分别为129马力和182马力，峰值扭矩分别为240牛·米和180牛·米。但是大功率的1.5T发动机表现完美，可以说是目前市面上1.5T发动机的标杆。油耗低至4.5L，一箱油能跑一万。轿车车型上没有推出手动挡版本。底盘重新调整，强调“人车合一”的操控流畅和舒适性。

明哥点评

作为运动轿车市场的标杆，本田早已成为本田的“金字招牌”和“销售担当”，全新第十一代在之前车型的基础上融入了更多的家用元素。从国人的购车观念来看，更高级更豪华的全新思域确实比十代车型更吸引人，4.5L油耗，1000km满油，才12.99万。全新思域让雅阁变臭了？对此你怎么看？欢迎留下评论！

百万购车补贴

全新本田思域实车曝光 将于4月28日公布更多信息

懂车之道?新车第一代?思域从12年诞生至今，到目前思域已经获得了160多个国家和地区、2000多万车主信赖，可见思域是十分的受欢迎，如今新改款的思域即将到来，接下来就一起来看看新思域吧!

近日，《懂车之道》从东本官方获悉，目前代号2YN的新一代思域已进入试生产状态。这款车跟现款车型差别还是很大，将于明年中发布，并于同年四季度上市发售。而且除了在东风本田生产外，还将落户广汽本田，内部代号2LN，并将于2021年内上市。

新一代本田思域整体看起来要更加的收敛，并没有像现款在售车型那么的激进，它更加显得中规中矩，新车大灯设计起来犀利，内部为LED光源。引擎盖更是用多条筋线，让整车看起来要更加的运动。新车前保险杠用了梯形设计，两侧运动装饰，进一步提升整车运动DNA。

得益于新车用溜背式设计，使得新车侧面变得更加的流畅，侧面线条用俯冲式设计，让整车看起来更加的冲击力，此外，新车还搭载了19英寸熏黑双五辐轮圈。

新一代本田思域尾部设计起来也是很干脆利落，尤其尾灯呈现的是倒L状，新车尾部顶部也是配备了小尾翼，让整车看起来要更加的动感。新车的排气管也是用双边单出的排气管，让整车看起来更加的运动。

新车并没有公布具体的的内饰官图，我们通过之前的设计草图上来看，新车的内饰图用了全新的设计，跟现款车型的的内饰是完全不一样，新车的方向盘用了经典的三幅式方向盘，新车的中控台设计起来比较简洁，新车配备了悬浮式中控屏，新车用了三幅式方向盘，据悉新车还将搭载全液晶仪表盘、无线CarPlay和Android?Auto等。

动力系统方面，据此前报道，新车除了搭载传统燃油动力以及e:HEV混动系统外，新未来不排除推出插混以及纯电车型的可能性。另外新一代车型将继续推出思域Si车型以及TYPE?R车型，并且TYPE?R车型极有可能搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，搭配电机组成混合动力系统。

小编有话说：

新一代本田思域变得更加的中规中矩，之前如此激进的思域的能够被接受，而改款后的思域这样是否能够一样被接受，我们拭目以待。（图：懂车之道；文：懂车之道?道哥?编辑）

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十代思域怎么样

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了最新曝光的全新本田思域的实车以及最新消息，新车用了全新的外观和内饰设计，搭载1.5T发动机，同时本田在4月28日还将公布关于新车的更多信息。

最新曝光的全新本田思域的实车清晰度极高，相较于此前那张思域官图，我们可以获得更多外观样式的信息。为了满足更多消费者的喜好，本田提供了不同样式的车身细节设计。

根据车型的不同，后视镜也会用与车身相同颜色的涂装，或者是纯黑涂装，同时环绕两侧车窗的装饰条也有高光镀铬和纯黑两种风格。轮圈也是如此，除了常规的银色轮圈外，还有更加运动的黑色轮圈提供。

通过此前的官图可以看到，全新本田思域相比现款车型有明显变化，车头进气格栅处并没有用饰条装饰，而是将发动机盖向下延伸。此外，车辆的尾部也发生了明显变化，尤其是尾灯样式。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4674/1802/1415毫米，轴距2735毫米。

内饰设计方面，本田官方昨天发布了一部本田最新内饰设计理念的，突出介绍其新的室内设计理念，该设计旨在捕捉“早期本田汽车的以人为本的设计”。全新一代思域将是首款应用最新内饰设计理念的本田轿车。

本田希望降低设计的复杂性，这是随着汽车技术日趋高科技而面临的主要挑战。其中很多归结于数字仪表板和信息系统，但屏幕只是内饰的一部分。“简单而丰富”的理念要求内饰没有视觉混乱。这意味着更细的A柱，更矮的前围板和更好的视野。

此外，本田正在用“机械空间最小化/乘坐空间最大化”的方法，该方法将最大程度地增加车内空间，同时最大程度地减少机械零件所需的空间。设计人员还将添加“能够激发驾驶员和乘客积极情绪反应的物品”。这些“东西”将具有特殊的设计触感，例如旋钮。

动力系统方面，全新本田思域依旧搭载1.5T发动机，有两种调校版本，功率分别为129马力的180TURBO车型，以及182马力的240TURBO车型，匹配CVT变速箱。不出意外的话，未来新车还可能会继续推出1.0T车型。

本田思域/本田思域，一个在世界各国都很知名的名字；自12年诞生以来，全球累计销量超过2500万辆；我们熟悉的第十代思域，年销量一度突破24万辆(2020年中汽协数据)。更重要的是，思域不像轩逸、朗逸、卡罗拉那样有很多优惠。服役五年，基本低价出售，是15万级别最成功的合资家用车之一。

9月24日，第11代本田思域正式“接手”现款车型。全系共有180TURBO和240TURBO六款车型，指导价为129.9-16.39万元。今天我们就来说说十代到十一代都变了些什么？

第十代思域

第十一代思域

现款思域的战斗风格的出现给消费者留下了深刻的印象，甚至留下了“每秒空气”“思域改不了多少，还不如把它推到海里去”等可笑的梗。到了第十一款思域，官方明显弱化了这种过于偏执的运动气质，线条和细节都更加简洁轻盈。这种变化让思域从25岁的年轻男性专属座驾，变成了20-40岁的男女，有了更强的“普适性”。

其实本田8/9/10/11思域相比同行推出的卡罗拉和轩逸，运动化倾向更明显，这一点其实在思域上也有所体现。例如，在白色车身的设计中，新思域将a柱向后移动了约2英寸，延长了车厢长度，给人一种类似于后驱汽车的运动视觉感觉。

为了进一步强化这种气质，东风本田在周边套件上也做了相应的调整。前格栅、外后视镜、17英寸轮毂、四个门把手、鲨鱼鳍天线等。都是明显“黑化”的，甚至还配备了独立尾翼，这已经是正式版的轻微改装，而老款思域却没有这个“待遇”。

玄东兰

镀金灰

因为更多“买菜购物车”的倾向，新思域(三厢版)的尺寸数据也略有扩大，长宽高分别达到4674/1802/1415mm，轴距2735mm，比老款略大一个尺寸。整体看起来也更加修长，整体看起来已经有些针对大众速腾、吉利星锐等A级车了。

第十届市民内景

第十一代内饰

与外观一样，新思域的内饰极具颠覆性，这种全新的驾驶舱布局在整个本田家族中尚属首次。新车遵循“功能模块最小化，设计最大化空”的思路。仪表盘、方向盘、中控面板全流线型，没有复杂的线条。整个中控是典型的T型布局，有些金属质感的贯穿式空出风口是点睛之笔，有一种复古的气质。

相比于同样主打运动风格的MG 6 PRO、传祺影豹等国产车，新思域的驾驶舱确实“佛一样”。如果用户需要修改，可以在音响系统、氛围灯、桶装座椅等方面多下功夫。把5000元左右的预算改成柯灵03的战斗座舱应该没问题。

现款思域有两种动力选择:1.0T直列三缸发动机(180TURBO)和1.5T直列四缸发动机(220TURBO)。前者只是用来降低价格门槛，买的人不多。说到第十一款思域，官方显然要良心得多。全系标配1.5直列四缸发动机，根据调教不同有129马力/180牛米(180涡轮)和182马力/240牛米(240涡轮)两个版本。这意味着乞丐版新思域不再是“花瓶”，而是真正能满足家用诉求的正经“杂货车”。

新思域的1.5T发动机型号由现款的L15B8升级为L15C8。从“B”到“C”，不仅仅是增加5马力/20牛·米这么简单，更是硬件上的显著差异。新思域的1.5T大功率发动机不仅配备了DVVT可变气门正时，还在排气端配备了本田最擅长的VTEC电子可变气门升程系统。换句话说，新思域的L15C8和英诗派/雅阁的L15BN/L15BR没有硬件上的区别，而现款思域的L18B8则没有这样的“待遇”。

第十款思域1.5T没有CVVL。

尴尬的是飞度/LIFE上的L15BU 1.5L直列四缸自吸发动机可以达到131马力/155牛·米。相比之下，这台L15C7 1.5T低功率发动机的账面数据有点对不起“T”字。当然，对于动手能力强的车主来说，如果低功率版的活塞/曲轴不变，买个乞丐版刷个ECU，再把进气/排气动起来。我相信达到170马力/240牛米并不难。

再看CVT变速器。因为是锥形轮和钢带驱动，这种传动自然有一种类似“拉橡皮筋”的迟滞感。踩油门后回推的感觉没有齿轮传动那么直接。新思域使用的升级版CVT，重点是优化这个问题。增加了变矩器可以承受的扭矩，模拟齿轮的效果更加直观。有了反应更快的废气涡轮，在较低转速/车速下深踩油门也能有更直白的推动感，尤其是在运动模式下。

根据官方介绍，第十一代思域仍然是该车型史上最刚性的版本。与上一代相比，扭转刚度提高8%，弯曲刚度提高13%，对安全性、操控性和NVH性能都大有裨益。只要国产版在材质工艺上能做到正宗，相信整车的碰撞结果也会让消费者更有信心。

●总结:

从第十代到第十一代，本田思域有明显的“扩大年龄圈”的倾向，20-40岁的消费者都能从这款车上找到它的闪光点。这种兼容性无疑会吸引更多的路人对这款奇葩车有更多的了解，真正的考虑。当然，我们也要清醒地认识到，现在的15万级轿车已经不是五年前的样子了。既有合资品牌卡罗拉双擎、斯柯达明锐PRO等硬核玩家，也有自主车企打造的MG 6 PRO、吉利星锐，更有没有一盏省油灯的未来长安UNI-V。思域的迭代无疑是有诚意的，但如果横向比较维度，你觉得新思域有信心继续“称霸全场”吗？

百万购车补贴