华夏二手车网二手捷达vs5_捷达汽车vs5二手车

1.为什么捷达要停产了还有这么多人买

2.5万左右买什么二手车比较好

3.17年一汽大众捷达,车况好现在能卖多少钱？

4.我想买一辆二手车捷达或桑塔纳95年至2000年的怎么样？能过年检吗？我用一两年还能卖的出去吗？

5.不到5万块，便宜又精品！入门级二手车大推荐！

6.捷达VS5和哈弗H4，价格相差不大，要如何选择？

今年的成都车展，我去参加了，重要的是我把自己的捷达，搬到了捷达品牌的展台上?。想必大家也在其他地方都看到了，这样一台板正的老车，能和众多漂亮的新车放在一起，是不是挺有牌面的？

首先，很感谢捷达品牌方能给我这次机会，让我的车能和捷达VS7、捷达VS5、捷达VA3在成都车展上同台亮相。

其次，就是关于我和捷达故事：

不知道你们小时候，有没有对某样事物特别的着迷过。我小时候经常在父亲工作的汽修厂里玩耍，当时马路上的汽车种类还很少。最常见的就两种，捷达和夏利。而我当时最喜欢的车，就是方方正正的捷达了，?以至于我的第一台车、我儿子的小名都是捷达。但是故事之外，我自己修捷达、改捷达、玩捷达，并不是为了别人，只是为了自己。实话告诉大家，我修的不是车，而是修自己的心态。

今年突发的疫情，不止影响生活，也直接影响了我的所有工作。我们的线下店前三个月没法开张，大家也没法出去拍东西，公司的收入直线下降。面对很多现实的问题，我决定先从“修复”开始。所以我今年的主题，就像周董的那首歌，四个字“?回到过去?”。

2015年可以说是我个人和公司层面的发展巅峰期，即便那会公司环境“家徒四壁”。别说车了，就一台电脑还是三个人一块用，但那时却是我们最有干劲，心态最强大的时候。创业初期，我专注的是“修理”内容，通过更好设备、更好的节目构架、更好的表现方式来诠释我的价值观。从一个二手车贩子到汽车媒体人的转变，让我学习了如何经营公司、如何在镜头面前更吸引观众的注意。

所谓回到过去，就是为了找回曾经创业“青春期”时的心态。我今年要做的，就是抛开过去的惯性、包袱，放弃固有思维。尝试打开新的思路，去结交新朋友，增长新的见识。拿这台登上车展的“老捷达”来说，别看我修的是一台老车，但是通过这件事，我学会了如何拆散眼前的障碍，先梳理思路再解决问题。

古话说得好：工欲善其事，必先利其器。为了让这台老捷达能够有深层的“德味”，就不能都拿副厂件去应付，可是很多原厂零部件并不是那么容易找了。好在我的朋友很多，帮我从捷达的两个老家找到了很稀有的配件。其中一个，是某位粉丝联系了大众德国总部的经典车部门，帮我找的德国生产的G60轮眉。另一个也是粉丝帮我找的，从长春市找了一整套的配件。

最惊喜的是，有粉丝送了我一套周杰伦的磁带，正好可以用在捷达的磁带机上。?非常感谢支持我的粉丝朋友们，在现实生活中，我们也都成为了相互帮忙的好伙伴。所以捷达是我和很多朋友一起出力修好的，我的心态也是在大家的陪伴下变得更强大。

所以说，今年可以算是我的二次创业，为了带来更有价值的好节目，我曾把雷打不动的周二、周四节目拖更。也许大家总有看疲惫的时候，我才会在其他时间点，带来更新奇的东西。因为当下的互联网环境，人要是不改变，就会被时间慢慢吞没。

当你进入舒适圈或者迷茫的时候，一定要去做让你难受、具有挑战性、具有风险的事情。因为你最大的对手就是自己，不改变惯性，懒惰就会毁了你。?从哪一步开始，其实很简单，只需要你的心态先做出改变。

改变其实很痛苦，你也会丢掉很多东西。总有人说“老鼠，你变了”，其实很正常，人太容易改变了。我觉得人之所以能称霸地球，就是因为人有极强的环境适应能力。换句话来说，不是我们变了，而是为了更好的适应环境。所以我把自己当作一块海绵，不断地向比我厉害的老师们去学习，就当自己是个实习生，去接受前辈们的经验和知识。

对于老捷达的认识，我勉强算是出师了。但是当捷达品牌独立时，我对它的了解其实并不是那么深。而通过这次成都车展的机会，我也深入了解了这个新品牌，在车展上跟捷达官方聊了聊，?随后还试驾了捷达VA3、捷达VS7等产品。能感受到，它的德系技术和大众品质，是没有改变的。

过去的捷达是一款车，今天的捷达是一个车型家族。针对不同细分市场，捷达推出了不同的车型，轿车、SUV都有覆盖到。目前的三款产品，价格都集中在6-14万，价格门槛也更亲民。

而大家更关注汽车的“三大件”，也没有因为低价而让品质缩水。?比如大众的MQB平台、皮实的EA211系列发动机，爱信6AT变速箱等等，都能在捷达品牌上见到?，它的“德系血统”是毋庸置疑的。

印象比较深刻的就是捷达VS7这款SUV，配置上的诚意，比很多同级别的合资品牌都要高。中国消费者喜欢的?「?可开启式全景天窗?」、「?电子手刹+自动驻车系统?」、「?无线充电?」、「?LED自动大灯?」，这些都是全系标配。

如果有更高的功能需求，顶配车型还有车联网、预碰撞安全系统、ACC自适应巡航等功能的加入?。基础的配置水平就不低了，结合它10.68-13.68万的售价，对比同价位的其他车型也是很有吸引力。老捷达固然经典，其实捷达品牌的新产品是有实力将前辈的光环传递给更年轻的消费者。

捷达修好后，有不少人问我，“老鼠，你的车修好了，接下来会做什么？“。其实我的答案很简单，保持一个良好的心态，不断迎接挑战。我相信接下来的时间，我能像过去一样，带给大家更有新鲜感、更有趣的内容。但是我也要忘记过去的成绩、包袱，独立出新的想法。通过自己的真情实感，把乐观、有价值的观点，传递给大家。

街头灯如前，我心犹少年。加油各位！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么捷达要停产了还有这么多人买

最满意

我买车就是奔着底盘、变速箱和发动机这三大件来的。

最不满意

最不满意就是等车时间太长了，70天了才有车，还不是我原来预订的，厂家承诺加装的氛围灯至今没给安装。

空间

宽敞，够用，后座的地面隆起对中间座位的乘客不友好。好在后面很少有乘客。

动力

右脚如果舍得往深踩，车就蹭地窜出去了，想想这250牛米的扭矩就够强悍了。

日常加速动力：就看你是温柔型的，还是急躁型的，车子会跟随你的个性，令你满意。

操控

因为我车是手动的，所以更有资格谈下VS5的操控性，此车具备一个敏捷而又准确的方向盘、一个扭力可以随叫随到的发动机，加速时有推背感的。 扎实悬挂系统让你感到路感晰，这绝对是好事，让你知道行驶在一条什么样的路上，进而提高驾驶警惕性，降低事故风险。

油耗

已经开了1500公里，小城内上下班和高速路各有一半里程，表显油耗7.5L/100km,虽然加95号油，感觉动力足，无抖动，行驶里程更长。退一步讲，就算行驶里程一样，92号油和95号油只差5毛钱，百公里也只差7.5L*0.5元/L=3.75元，那么一万公里也才多了375元。到底加哪种油，相信会算账的朋友一定不会纠结了。 车子仍在磨合期，况且我这边是黑龙江省，冬节能有这个油耗表现，你说喜人不？

内饰

买车的目的是解决交通的问题，所以我不太注重内饰，但总有人说这车内饰廉价，我想指出的是，有这么喜人的硬件了，还要求内饰豪华，那么你再多加一倍的钱买途观去吧，或者是不要这三大件，买个国产车吧！ 即使是更梆梆的内饰，但做工依然精细。太在乎内饰的朋友不妨去网上买来各种车内饰打扮一下即可。网购时输入“VS5，☆ 手机互联/映射：没有草果手机，所以没有试验Carplay,而安卓的Carlife联手机后，可以导航，听音乐。Welink联手机播放音乐总是一首歌只能听头十几秒钟，就切到下了首了，其他功能和Carlife一样。所以只要Carlife就够用了。另外说明一点就是，此车机不能播放。

性价比

抛开性价比而单纯说车的好坏纯属耍流氓。咱爹不是王健林，买车不可能头脑一热，一掷千金，所以买车看的就是性价比。我在九月买车，预算十万，各种车型、合资的、国产的，比较了快两个月也没拿定主意，正巧这时VS5上市，没啥说的，就它了。 这里我要强调的是，VS5性价比超高！ VS5性价比超高！ VS5性价比超高！

为什么选择这款车

国产车都好在内饰上，但我要的是大众这三大件，我要解决的是交通问题。内饰虽然差了点，我网购来很多车饰品自己搞好，也不耽误检车。说起理由就是从前单位有台2012年的破捷达轿车，家里一台2012年的国产轿子，高速上一比较，捷达出奇地稳健；而比较二手车价格，捷达更是高出一截来。之前还看了国产的博越、哈弗H6，裸车都十万，对我来说还是贵。所以这些因素堆叠起来，构成了我必选VS5的理由。VS5的上市，正好满足我对车辆底盘、动力、和价格的要求。

5万左右买什么二手车比较好

捷达不是停产了，而是成为了大众旗下的一个独立的品牌，就像大众旗下的奥迪一样，从此它也和奥迪一样是一个品牌了，虽然它没有奥迪高档，但并不影响它的性质。

为什么捷达能够成为一个独立的品牌，关键还是因为它太畅销了。

至于为什么它这么畅销原因无外乎这几点

其一：便宜，无论是世界上哪个国家，都是穷人居多就像金字塔的底层一样庞大，而富人就像金字塔尖般稀少，捷达的超便宜的价格也注定了它的销量会很不错。

10万左右的售价，首付五万就能拿到一辆新车，这对于大部分人来说还是比较有吸引力的。更何况捷达还有大众做背书，一个来德国的血统，一个从19年开始就在销售的老品牌，这是很多人看中的一点，这也是它为什么能在这么多的国产品牌的围攻下销量依旧居高不下的原因。

其二：耐用，捷达的车皮实耐用也是出了名的，不像有些车小毛病不断大毛病常有的缺陷，捷达一般在买回来的5-8年内不需要进厂维修，品质还算比较优良，这也让很多的车主非常放心。

其三：省油，捷达的综合油耗在6L左右，如此低的油耗甩开了很多家用轿车一截，特别是中国油价这么高，为了少花点钱买汽油，买个捷达也是不错的选择。

其四：保值率很高，在中国无论是大众的新车还是二手车都不愁买家，而且由于捷达比较耐用即使是二手车质量依旧好依然有人买，所以捷达的保值率还是比较高的。很多消费者就是本着先买个捷达开一开，等经济宽裕了再买一辆好车，将捷达卖掉，保值率较高也是很多车主买车时会考虑的因素。

其四：大众效应，自从大众进入中国以后，先后跟一汽和上汽有着合作，在中国推出的车型简直数都数不过来，捷达宝来速腾迈腾朗逸帕萨特桑塔纳，每天见到各种各样的大众车，以至于多少人在买车时第一印象就是买大众的车，世界的丰田中国的大众可是多少大众车主用销量造就的神话。

17年一汽大众捷达,车况好现在能卖多少钱？

符合预算的汽车推荐捷达。

捷达VS7是中型SUV，空间大，配置高，极具性价比。来自大众技术成熟的MQB平台，传承大众经典SUV品质。搭载大众EA211?1.4T涡轮增压发动机，满足国六b排放标准。与大众高端SUV车型相同的前麦弗逊独立悬架+后四连杆独立悬架，全面提升横向刚度及行驶稳定性。

爱信全新一代6速手自一体变频器，兼具换挡舒适性与燃油经济性。外观用捷达品牌最新设计语言，个性十足，极具运动感。在传承德系操控与大众品质的基础上，在外观、内饰上全面进阶，新车用熏黑设计，搭配硬朗的车身线条，大幅提升整体视觉感受，充满运动质感，携手靠谱稳沉但不失个性风度的悦活青年们开启生活的“高光时刻”。

捷达品牌介绍

捷达，曾经是大众品牌旗下一个车型，第一款产品于19年在欧洲上市。第一辆国产捷达A2于1991年在一汽-大众轿车厂组装下线。捷达进入中国以来，不断在中国市场突破自我，取得了相当出色的成绩，截至2018年，捷达累计销量超440万量，有“国民神车”、“中国家轿第一品牌”、“公路精品”的美誉。

2019年，捷达由一个车型跃升为一个品牌，2月26日，大众集团在德国沃尔夫斯堡总部发布捷达品牌为旗下全新子品牌，3月22日，一汽-大众正式宣布捷达品牌的诞生。捷达品牌拥有三款车型——捷达VS7、捷达VS5和捷达VA3。

以上内容参考百度百科-捷达

我想买一辆二手车捷达或桑塔纳95年至2000年的怎么样？能过年检吗？我用一两年还能卖的出去吗？

二手的大众捷达2017款价格一般在8万元左右，2015款的话一般是在6万元左右。一辆2017年上牌的二手大众捷达1.5L自动挡，到目前大概1年半的车龄，可以说是准新车了，表显里程还不到5000公里，自吸检查也没有什么事故和调表。

1、外观方面

2017款的捷达拉皮美容做的还不错，远看并不显得廉价，这一点非常棒，而且由于是准新车，所以漆面非常光鲜亮丽，对于不太懂车的车友应该很难看出来这是一辆二手车。不过还是受限于级别定位，车身尺寸上无论是长度还是宽度都有些短了，此外轮胎的胎宽也仅仅175，实在是显得有些过于小气了。

车身侧面的线条则是非常的简洁，贯穿全车的腰线以及集成在后视镜上的转向灯是侧面视觉效果上的亮点，而前盘后鼓的刹车就有点影响视觉效果了。车尾造型有点像老款的速腾，虽然不精致但也耐看。

2、内饰上

内饰还是挺新颖的，没有什么老气的感觉。内饰层次分明，各种功能按键的分布都比较顺手，按键的手感也非常不错。只不过用料还是糟糕了一些，此外红色的行车电脑显示也有点审美异常。

2、保值率上

捷达保值率一直是捷达性价比的重要组成部分。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，当这辆车卖出之后的售价和购车价格的比值，影响保值率的因素有汽车可靠性、性能、维护保养费、新车促销优惠等等，是权衡汽车折旧速率和二手车价值的综合指标。

捷达前五年平均保值率分别为：67.6%，61.7%，56.1%，50.7%，45.8%；保值率在紧凑型车之中排第12名；在汽车整体保值率水平中，捷达的保值率属于中等水平。相对来说二手捷达还是值得入手的。

不到5万块，便宜又精品！入门级二手车大推荐！

只要所有手续齐全 车子正规都可以年检，不过车子过了十五年后就要每年年检两次，你要知道过了十五年后又是二手车就不好过户了，你现在买进 等两年再卖是卖不起价钱的，不过像这样的车买进也是很便宜的。如果你是新手买来练练车还是不错，我的建议希望能帮助你！

捷达VS5和哈弗H4，价格相差不大，要如何选择？

小伙伴们大家好，我是小辛。

又到了每周二手车推荐环节啦。前几期推荐了一些10万到20万元的车型，当时很多小伙伴留言，有的是刚刚踏入社会手里没多少积蓄的年轻人，有的是拖家带口手里并不富裕的中年人，虽然身份各不相同，但需求都很一致，那就是俩字：便宜。

不过朋友们！这里有个小误区，找便宜的车没错，但不能只图便宜啊！咱们需要的是，既便宜又有品质的精品车，而这种车，找我小辛可就算找对人了！我这人不管买啥，一定是得又好又省钱！

今天，就给大家推荐3款，几万块就搞定的入门级精品二手代步车！

2009、2010款丰田花?

二手车价格：4万元——5万元

推荐理由如下：

底盘质感好

丰田花冠是丰田COROLLA在国内的早期产品（尾标上的EX是不是也说明它是卡罗拉前任的身份呢，哈哈），提到这辆车，可能很多小伙伴的第一印象是“皮实耐用”。但其实它的底盘质感才是最最让我印象深刻的地方。

记得我有一次打车坐上这台车，10年的时间，底盘依然紧致，对震动的隔绝和吸收真的是越级一样的存在。

动力够用，设计符合大众审美

120马力的动力虽然算不上有多暴力，但对于这个价位区间的车来说也绝对是够用了。外观内饰没有任何亮点，但正是因为如此中庸的设计，才让它看起来一直那么经典。

油耗低品控好，省心省钱

正常行驶的情况下，百公里油耗基本上也就6、7个油，而且丰田的品控一直做得都不错，咱们常说的日系车省油省心，在这台车上得到了完美的诠释。另外COROLLA作为全球车型，全球销量超过3500万台，市场不会说谎，二手车价格十分稳定，买来开上几年也不赔钱。

缺点：

4AT的变速箱放到现在来看确实过于老旧。

配置很低，基本上除了满足日常代步也就没什么高科技配置了。

外观内饰廉价感强，相比同级的德系、美系，内饰质感确实差了一些。

划重点：鱼和熊掌不可兼得，虽然丰田花冠毛病少质量好，省油省心还能跑，但它也存在配置低看着老，廉价便宜不显好的问题，如果只是单纯代步选它没毛病。

而且这台车的保值率真的很高，比同年的德系美系同级车，都要更加保值。只是外观内饰的质感比较差，如果想要一些质感的话，那咱就接着往下看~

2013、2014款大众捷达

二手车价格：3.5万元——5万元

推荐理由如下：

外观更年轻

捷达作为大众旗下最成功的车型之一，现在甚至自立门户成为了独立品牌。相信在大多数人的记忆里，都会有那么一辆方头方脑的捷达。更新换代后的捷达与大众其它车型的外观更加相似，家族式的设计语言也一改往日老派的风格。看起来更加年轻。

（2007款捷达）

（2013款捷达）

皮实耐用、后期成本低

可能有的小伙伴会觉得年头长一些的大众或多或少都会有些小问题，烧机油渗油等等。我曾经有过一辆1.6L自然吸气的手动宝来，开了两年非常皮实，没毛病也挺省油。说实话，大众的一些低端车型质量都比较稳定，而且即便有些易损件老化更换，也相当的便宜。

内饰质感更高级

相比上面提到的丰田花冠，大众的捷达在内饰质感上就明显更高级很多。无论是用料，还是配置，也都更精致。对于那些追求内饰质感的朋友来说，大众的捷达，在这个价位来说，还是表现不错的。

缺点：后轮刹车用的是鼓式刹车看起来不太好看、而且极端情况下散热较差会对制动效果有一些影响。

至于别的我真心不觉得这小车有啥缺点了，所以我也就不硬挑了。

划重点：外观看着不老，内饰配置不少，空间够用不小，3、4万块钱的价格，我是觉得挺合适的，推荐给大家。

2008款马自达5

二手车价格：4万元——5万元

推荐理由如下：

更加适合全家出行

4、5万元，买辆MPV，不光能满足自己出行，也能周末带着家人孩子一起郊个游，MPV的乘坐体验肯定不是同价位7座SUV能比的。

灵活的的空间设计

后排座椅折叠+储物、后排小桌板、放倒二三排后几乎纯平的空间，对于这个价位的MPV来说，马自达5的空间利用率和实用配置绝对堪称典范。据厂家称，座椅的组合方式多达几十种。

我还专门研究了一下，虽然没那么夸张，但也确实刷新了我对座椅灵活组合的认知，给大家找了几张比较有代表性的图大家可以看看，总之大家只需要记住它的空间很灵活，真的很灵活就对了。

缺点：

配置确实比较低。除了电动天窗、制动力分配、刹车以外，就再也找不到任何高科技配置了。

需要后续整备。能买到的车型年份也较长，可能会有一些易损件老化，后期需要一些时间和金钱去维护这台车。

划重点：4、5万块钱买辆MPV满足全家出行需求，空间灵活多变满足装载和舒适需求，选它准没错！

今天跟大家推荐的这三款车二手车价格基本上都在5万元以内，无论是追求实用的家庭派，还是追求品质的生活派，都能满足！这三款车，您更喜欢那台呢？快来下方投票吧！

除了这三款车，大家觉得还有哪些是便宜又好开，实惠又很棒的选择呢？快来评论区留言！

好啦，今天就先跟大家聊到这，大家有什么问题也可以到我的微博?@辛铁成-?来找我讨论~咱们评论区见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达VS5和哈弗H4，价格相差不大，推荐选择哈弗h4。

一、哈弗h4空间更大

无论是捷达VS5，还是哈弗H4，都是定位于小型SUV但在车身的大小上，却有着不小的差距。

捷达VS5的尺寸是4419 mm/1841 mm/1616 mm，轴距2630 mm，而哈弗H4则是4410 mm/1845 mm/1695 mm，轴距2660 mm。

哈弗H4的优势是车身宽度和轴距，因此哈弗H4的空间要比捷达VS5好得多。

二、哈弗h4的动力更强劲

哈弗h4搭载的1.5T发动机，最大功率为124kW，最大扭矩285N?m。

而捷达VS5搭载的是大众的EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N?m。

在变速箱上，哈弗h4使用的7dct双离合变速器，而捷达VS5使用的是爱信6速手自一体变速箱。

这两款变速箱都是受过市场考验的变速箱，其中哈弗h4的变速箱还获得了?世界十佳变速器?殊荣。

三、哈弗的品牌更好

虽然捷达是脱胎于大众的品牌，但它对于汽车市场来说毕竟是新的品牌，只是用了捷达这个有殊荣的牌子罢了。

而哈弗则完全不同，它是suv汽车中的销量王者，在中国的汽车历史上也创造了不少的奇迹。

论市场的知名度和占有率，捷达这个新兴的牌子完全不是哈弗的对手，这也在卖二手车的时候最能体现.。

哈弗的品牌卖二手车的话，二手车市场是能够很容易接受的，而捷达作为一个新牌子在二手车市场上就不一定能够有出路。

所以，如果对买什么品牌的汽车还犹豫，建议去二手车市场看看，哈弗汽车品牌绝对比捷达多很多。