东风增压机多少钱_东风汽车涡轮增压器

2024-09-17 01:36:05

1.东风奕炫质量差车烂是真的吗

2.东风全新马赫1.5T混动发动机热效率突破45% 今年搭旗下新车型

3.东风旗舰560自动挡出现涡后压力低是什么原因

4.东风风神ax3发动机质量怎么样

5.东风“八平柴”EQ153卡车模型，欣赏它的魅力

6.dfma14t发动机那产的

东风增压机多少钱_东风汽车涡轮增压器

东风风神集团旗下的全新升级中小型SUV——皓极，于5月21日盲订，并在2022年三季度现身，新汽车出自东风集团DSMA高级模块化架构打造出。

动力层面是车子的一大闪光点，给予汽柴油版和混动版车型，燃油版车型配备了1.5T涡轮增压器汽车发动机，最大马力为204匹，最大扭矩转速为305Nm，与之配对的是7速双离合变速器。这一套动力主要参数在同等级车型之中比较优异。而混动版本则是1.5T＋电动机的组成，至大功率为180KW，最大扭矩转速为540Nm，与之配对的是E-CVTCVT变速箱，这一套马赫双擎MHD混动系统由东风公司自主研发，在4月26日的中国车辆风云盛典颁奖会上，喜获评委会巨奖，而车风马赫动力1.5T汽车发动机，在2021年的中国车辆风云盛典上，喜获评委会本年度优秀奖。

在马赫双擎MHD混动系统的支持下，汽车发动机热效做到了41.07%，驱动电机最大可做到%的热效。要了解，第八代丰田凯美瑞在推出之初引以为豪的汽车发动机热效也只不过是41%（混和动力版本号）。北京长安的蓝鲸动力和车风的马赫动力，是领域人员谈起自有品牌动力时或多或少会涉及到的话题讨论，这也证实了我们自有品牌在动力层面的新技术已经逐渐获得认同。

皓极以内饰上保证了不一样的颜色，汽柴油版以灰黑色为主导色调，混动版则应用了蓝白色两色开展拼凑，我更喜欢蓝白色的内饰颜色，用材以硬性材料为主导，进一步突出了车里的级别与气氛，仪表台展现出波浪形的设计方案，选用双连屏设计方案及其贯串式通风口，总体不缺少设计感和潮流感，女神副驾是车里的一大闪光点，在同等级车型之中并不常见。

在造型设计层面，皓极选用了近期的设计语言，大容量的进气口几乎拥有了大半个前脸的总面积，里边是类似纺锤体的设计方案，两边联接当下盛行的分离式车灯，而且内部结构雷电状的LED日间行车灯颇有个性。

侧边选用一成条身材曲线从车前围绕至后尾，相互配合悬浮式车顶让侧边造型设计顺畅且雅致，在车体规格层面，尺寸分别为：4720/1910/1702，轮距为2825mm。下边的升降式轮圈的款式新奇，炫酷十足。尾端的围绕式后尾灯也是当下时尚的设计风格之一，尾端总体偏简约，下边选用多边单出的排气管合理布局。

近些年东风风神发展趋势快速，在技术水平和设计上均有很大的发展趋势，这也取得了购买者的认同，从销售量信息看来，东风风神在4月份卖掉了9090辆，占中国在售知名品牌市场份额的0.88%，在全部知名品牌总排名26名，在其中东风风神集团旗下的AX7、E70和奕炫各自卖掉了1451辆、4005辆和3634辆。

年青、健身运动和现代感好像变成了时下许多汽车企业在造成时需要求的方位，而皓极在这里一些层面好像也可以达到顾客的规定，在其中的马赫双擎MHD混动系统会变成该车型在平级其他优点所属，皓极在发售以后，可能弥补东风风神在中小型SUV车型的销售市场缺口，与瑞虎8PIUS、捷途X70PIUS和星途TX等自有品牌的中小型SUV进行竞争关系，皓极在总体产品力上不比同等级车型差，如今看你能不能有一个适合的标价。

东风奕炫质量差车烂是真的吗

不知从何而起，国产自主品牌的劣势在体现在“三大件”上，以至于谈国产车色变。确实在很长一段时间内，发动机与变速箱等核心技术一直是国产自主车的鸡肋，导致很多消费者会说，“买什么国产车，又不耐用”。在长时间的耳目濡染的情况下，国产自主品牌“核心部件差”的形象在广大消费者心目中被树立起来。

其实，国产自主品牌在核心部件的技术积累显然是不如合资以及进口品牌的，由于长时间的国内汽车工业的落后，导致了汽车核心部件的技术基础以及产业水平远远不及其他跨国品牌。以此，国内在1980年开放资本和寻求引进外来技术的渠道，来引进跨国汽车企业的管理和技术。

时间来到了千禧年之初，国内的改革开放进入了全新的局面，越来越多的资本进入了造车行业，其中民营资本的进入让国内的汽车行业更加蓬勃发展，改变了汽车行业只有国有资本和外资的局面，让汽车品牌和产业模式变得更加多样化。

在很多一段时间内，民营汽车企业技术薄弱，大多先是抄袭和模仿起家，发动机和变速箱等核心部件则是用组装和拼装，其中，长城，吉利和力帆也是最初从抄袭和模仿发家，像华泰，猎豹，哈汽，北汽，江淮，奇瑞等汽车品牌更是如此。

落后的时间，落后的工业以及落后的思维让中国的汽车企业一波多折，大多是核心技术和组装工艺让中国汽车企业吃够了苦头，不仅在产品上，在品牌营销，品牌价值以及口碑就此打上了廉价，不耐用，品牌价值差等形象，让国产自主品牌一度不振。

不得不提的是，此时，国产自主品牌迎来他们的大救星，那就是沈阳航天三菱。在很长一段时间内，长城，吉利，东南，江铃等一众国产自主厂商都在使用三菱所提供的发动机。而有的厂商则是在三菱发动机的基础上逆向开发了属于自己的发动机配套工艺，可以说，在那时，国产自主厂商基本实现了发动机自主制造。

经过了这几年国产自主品牌的“”，早已跟以前落后的汽车工业不能相提并论了。现在的自主汽车厂商已经将发动机的热效率（发动机做功所产生的能量与本身发动机运行所消耗的能量之间的比值，该标准可以衡量一部发动机是否节油。）做到了世界先进水平，超越了丰田的Dynamic?force发动机的热效率（高达40%到41%）。

近日，东风汽车公司发布了旗下1.5T发动机，该发动机堪称国产最强发动机。该发动机用了东风最新模块化和平台下的产物，是东风汽车的全新一代涡轮增压发动机。该发动机实现了小排量，大动力，低油耗等技术指标，有力证明了国产发动机也能如此“厉害”！

该1.5T发动机代号为C15TDR，将搭载与东风风神品牌旗下的各个旗舰车型上，而最新的风神AX7就有搭载。其中，这台1.5T发动机能够输出最大功率125kW，最大扭矩250牛·米，其动力数据超过合资品牌1.5T发动机，比如：本田的1.5T发动机。

当今技术较为先进的汽油机热效率能达到30%-35%的区间，但达到37%的发动机算得上是很优秀的水平了。本田的L15B?1.5T发动机，热效率达到38%；大众品牌EA211发动机的升级版本1.5T发动机也能达到37.5%；日产的VC-TURBO可变压缩比发动机热效率高达39%；

当然，衡量一款优秀发动机不仅是在热效率方面，而在动力性，耐用性，燃油经济性以及技术性上要兼顾发动机各方面所要平衡的点，打造一台名流千古的“名机”。

目前东风该款1.5T发动机能够达到41.07%，大大超过了丰田，日产，本田以及大众等一线合资品牌的发动机热效率，成为了世界上发动机热效率最高的发动机之一。

拥有如此强悍技术指标的东风1.5T发动机，自然有“牛逼”的技术作为支撑，显然这些技术已经别东风汽车所吃透和理解，并形成了一套行之有效的技术体系，支撑起先进的技术研发和技术拓展的能力。

该1.5T发动机能够达到如此优秀的热效率指标，率先搭载了多项先进技术：

一是，用了高效燃烧系统。东风汽车为1.5T发动机配备了高达350Bar高压燃油直喷系统，目前各品牌所用的燃油喷射系统压力大概是在250-300Bar之间。那就意味东风1.5T发动机能够实现更好的发动机内的燃烧效果，减少废气颗粒，达到更严格的排放标准，并且还能实现更强的动力以及节油性（发动机的雾化效果越好，燃烧就越充分）。

二是，东风1.5T发动机是一款涡轮增压发动机，所以任何一款涡轮增压发动机的动力输出，所用的涡轮部件有很大关系，还有就是厂家的动力调校，也关乎到这款发动机的驾驶体验和动力技术指标。东风1.5T发动机用新型的电控涡轮增压器，具备了由集成开关磁技术加上响应性（300毫秒即时响应）极好的电机驱动，使得这部1.5T发动机具有不错的动力响应性和加速性能。

三是，这台1.5T发动机用高效的EGR废气循环系统，用冷却液来冷却发动机气缸内的废气装置，使得废气再循环量的增加能降低汽油机在中低负荷工况下的节流损失，来提高动力系统的燃油经济性。另外，这台发动机也用了进排气气门双可变正时技术，可以根据发动机在不同的工况下能调节气门的开闭时间，因此，面对不同的车辆使用工况，这款发动机能够很好的调节扭矩输出和功率，以此来达到省油的目的。

四是，降低缸内活塞和缸体内部的摩擦。而用低阻力摩擦的材料，使得驾驶者在驾驶体验行来得更有质感，让燃油经济性更会出色。像英菲尼迪在之前的VQ38发动机系列中为了减少活塞与缸体摩擦，加入了钛合金缸体衬套。另外，东风1.5T发动机为了降低摩擦，还加入了可变机油泵，电控PJC活塞冷却喷油嘴等技术。

五是，先进的发动机热管理技术。为了达到优秀的发动机热效率以及性能，就必须先执行智能化热管理，保证发动机所损耗的能量以最小能量形式去损耗。因此，东风1.5T发动机加入电控热管理模块电脑，控制发动机冷却系统，使得发动机处于最优的水温工况，把控能量损失，降低油耗。另外，为了能达到优秀的热管理，还加入缸盖集成排气歧管，缸体内水道打孔工艺和进排气设计优化等，来优化发动机的热能管理，降低油耗等。

东风1.5T发动机运用多种核心技术，以及在热管理上下了很大功夫，加上在发动机降摩擦技术上的研发投入，使得这部发动机以优良的性能展现在世人面前，为国内的汽车工业立下一个“工匠模范”的作用。但以发动机运用技术上说，一部发动机拥有先进技术还远远不及，最重要的是用户使用体验和发动机的耐用性，因此，东风汽车为这台动力系统提供十年超长质保，体现东风汽车的自信和实力。

就目前来说，提高发动机的热效率无非就有着四种方式：一是提高发动机的压缩比，提供良好的燃烧环境；二是提供燃油的燃烧效率，尽可能将能量转化发挥到极致。三是做好发动机各方面热管理，尽可能优化发动机能量损耗渠道；四是深度降摩擦技术，提升发动机的工作效率和能量优化。

世界上的车企都有其拿手的一面和独家的技术积累，目前热效率做得最高的是马自达创驰蓝天压燃发动机，热效率达到了50%以上，无人能及，独孤求败，站在那高冷的山巅往下看那渺渺众生。

而在国内热效率做得较为出色的有长安的蓝鲸发动机，上汽的蓝芯发动机以及一汽的CA系列发动机，再加上奇瑞和比亚迪，长城等一众实力厂家，撑起了国内发动机工业和研发的脚步，再次为中国制造和中国研发用实力证明。

也就是在日前，广汽传祺打破了国产发动机最高热效率的排名榜单，广汽基于新G平台自主研发的第四代2.0ATK发动机获得了42.1%最高热效率国产发动机称号，强势证明了中国汽车研发的实力和目标，用最强技术为国产自主品牌正名！

用实力和技术为国产自主品牌正名，中国汽车企业都做到了一种迎难而上，敢为人先的精神，在短短几年将国产发动机工业从无到有，再到赶超世界先进发动机水平行列，中国汽车企业走得很是“难过”，但好在国产自主品牌吃得了苦，一次次技术模型推倒了又重来，实现了弯道超车。

国货必须要硬气，唯有技术上苦心下功夫，这是国产自主品牌实现强起的最有效途径。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风全新马赫1.5T混动发动机热效率突破45% 今年搭旗下新车型

尽管近些年中国顾客日常生活情况获得了大幅度提高，买起豪华车的人也很多了，但十万内汽车交易市场依然是销售量的大部分。在其中东风奕炫便是一款受欢迎车型，殊不知近期在网上却有很多人调侃这款车品质差，那_东风奕炫品质差车烂是真是？

依据第三方故障投诉平台车质网中还可以见到，东风奕炫2020款车型的投诉量只有119个，那样的数目和同等级竞争者比下去是极少的。在其中车型的常见常见故障具体为方向跑偏、大灯渗水、变速箱异响、车轱辘异常响声、影音系统常见故障等。

大家都清楚车辆的投诉量通常和车型销售量正相关，如一款车没有什么人买那_肯定就_有是多少投诉量。可是按照有关统计分析，奕炫这款车在2020年总计卖了12159一辆车，而2021年1-5月份总计销售量也达到6852台，因而东风奕炫品质差、车烂的表述是毫无根据跟的。

东风风神奕炫优点和缺点有哪些？

一、优势层面

1、造型设计好看

尽管东风奕炫的价钱较为划算，但却并_有由于便宜而舍弃设计方案，这款车无论是车前、车体侧边或是后尾都充斥着设计感，即便仅仅一部代步汽车，但总体构建出_的运功气场不逊于几十万的高性能车，而这也就是年青人喜欢的东西。

2、配备丰富多彩

从奕炫现阶段正在销售的车型中还可以见到，即便是市场价6.99万的最新手入门版车车型依然标准配置了驻车雷达、倒车后视、巡航定速、一键启动/进到、10.25英寸触摸液晶显示屏、百度搜索CarLife等丰富多彩的作用配备，让顾客花最低的钱也可以达到日常交通出行的大多数要求。

3、驱动力足够

东风奕炫各自配用1.0T和1.5T2款涡轮增压器汽车发动机，并各自配对5挡手动式和6挡湿式双离合变速器。在其中1.0T车型最大马力125匹，最高值扭距196Nm；而1.5T车型最大马力150匹，最高值扭距230Nm，只需愿意给油，车子的操控性或是较为明显的。

4、油耗低

东风奕炫1.5T车型的国家工信部一百公里_合耗油为6.4L，而买车人日常城区行车的真实耗油量在一百公里7.3-8.0L上下，如跑快速得话车子能更节油，与市场竞争车型对比起_，东风奕炫在汽柴油合理性主要表现上_是有一定核心竞争力的。

二、缺陷层面

1、悬挂系统太硬

东风奕炫的后悬架选用的是扭力梁式非独立悬架，这类悬架的特点是构造简易低成本，但缺陷便是车里的舒适度不如独立悬挂，当车子历经晃动道路的情况下车里可以感受到很大的摇晃，导致用户的搭乘感受受到非常大影响。

2、隔音降噪作用差

依据许多司机的意见反馈，东风奕炫在行车的过程中存有显著的风噪难题，而车子跑快速的过程中又出_了车噪和汽车发动机噪声，车里的宁静性主要表现不佳，噪声非常容易危害司机的情绪，只有根据调高歌曲声音的办法来遮盖这类噪声。

3、车内饰臭味大

因为汽车的价钱非常低，因此奕炫在材料层面必须把控成本费，而车内饰在算不上高端的材质遮盖下非常容易便会发生有异味的难题，尤其是太阳爆晒以后异味也是呛鼻。买车人在买车后必须花几日_间开展去味，不然很有可能会对身体的身心健康及其心理状态导致一定危害。

之上就是东风奕炫的优点和缺点所属了，实际上每一辆车都或多或少有自已的一些缺陷，终究车无新车，而在十万内的价格中东风奕炫肯定是需要考虑到的一款车，如我们对这款车较为有兴趣，何不去汽车4S店多试架便于更进一步地掌握。

百万购车补贴

东风旗舰560自动挡出现涡后压力低是什么原因

易车讯 2月7日，东风汽车全新马赫1.5T混动发动机凭借45.18%的最高有效热效率，获得中汽研华诚认证的“能效之星”权威认证，成为了中国汽车行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机。据悉，全新马赫1.5T混动发动机将于今年搭载东风旗下的新车型。

全新马赫1.5T混动发动机以高效燃烧和智能控制策略为核心，用全新高效抗爆快速燃烧系统、混动专用可变截面涡轮增压器、低压废气再循环、高能点火集成式水冷中冷等领先技术，同时具备八大优势，分别为：

◆ 高效抗爆震快速燃烧系统，极大提升燃烧速度，明显降低发动机爆震倾向；

◆ 混动专用VGT（可变截面涡轮增压）技术，有效满足用户经济区和动力区效率需求；

◆ 低压EGR(废气再循环)全域耦合控制技术，实现物理极限的超高EGR率控制，实现不同环境的EGR率自修正；

◆ 350bar缸内直喷系统，大幅改善油束雾化效果和颗粒物排放，更加节能环保，具备国7排放潜力；

◆ 智能热管理系统，自主研发发动机热管理和空调热管理交互策略，实现最低水泵功耗满足用户日常需求；

◆ 全面电动智能化解决方案，集成30余项智能摩擦技术，效率更高；

◆ 同级领先的降音降噪技术，实现发动机怠速噪音仅为57.5dB(A)，更静谧、更舒适；

◆ 底层和应用层软件完全自主开发，软件策略和功能量身打造，充分激活硬件潜力，满足全场景用户需求。?

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东风风神ax3发动机质量怎么样

导致涡轮没有压力的原因是涡轮增压器的旁通阀损坏并且一直处于打开的状态。

这样会导致发动机排出的废气不经过涡轮直接进入了排气管，所以此时涡轮是没有压力或压力很低的。出现这种情况后应该去检查涡轮增压器的旁通阀，并且更换新的旁通阀。

涡轮是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一。

东风“八平柴”EQ153卡车模型，欣赏它的魅力

从字面上看，发动机是启动汽车的附件，但也是最重要的附件之一。如果发动机不好，汽车的质量就会不好。很多业内人士会问风神ax3买车要用什么发动机。

一、ax31.5L发动机

风神ax3东风风神ax3发动机有两种，都是东风风神公司自主研发，武汉生产的发动机。经过多年试验，证明其性能稳定可靠，节油效果好。东风风神AX3搭载DFMA151.5L自然吸气发动机。发动机用四缸16气门双顶置凸轮轴结构，含VVT功能。其最大功率为85kW/6000rpm，最大扭矩为145nm/4200rpm，对于正常路况来说绰绰有余。

二、ax31.4T发动机

它的1.4T涡轮增压发动机最大功率为103千瓦，最大扭矩为196牛·米，涡轮参与较早，峰值扭矩可在1750转/分时爆发。综合性能堪比合资品牌的1.4T涡轮增压发动机，足以与2.0L自然吸气发动机相媲美。

三、ax3动力总成

东风风神AX3是同级车型中唯一搭载T-power涡轮增压的车型，1.4T+6速湿式双离合变速箱的动力总成也是AX3最大的亮点之一。发动机在零部件购上也极其严格，比如全球顶级供应商霍尼韦尔提供的涡轮增压器(该涡轮增压器也用于大众、宝马等车型)。东风风神AX3动力强劲，油耗低，百公里综合工况下最高油耗仅6.6L。

看完这篇文章，大家对风神ax3用什么发动机有了深刻的了解。汽车主要有两种类型，这两种都已经介绍给大家了，了解了自己汽车对应的发动机之后，就可以放心购买了。

百万购车补贴

dfma14t发动机那产的

1990年代初，东风汽车公司推出EQ153型八吨平头柴油车(简称"八平柴")，这款车最早由东风公司于1989年开始引进日本日产柴技术研发、并于1991年投放市场的卡车，用康明斯发动机，它是国家"八五"期间重点攻关产品之一，也是东风汽车公司自行设计与引进消化、吸收国外先进技术相结合而开发的范例。?EQ153的推出，使东风卡车从长头车为主转向平头车为主，满足了上世纪90年代初国内重卡车市场的需求，也标志着康明斯车用发动机进军中国市场。当时批量装配康明斯B系列发动机，由于该机型在国内率先用了涡轮增压器，特别适合高原地区的行使工况，也使得东风在90年代初期一举拿下了西南、西北等高原地区的卡车市场，成为当时中国卡车行业的一面旗帜，秉承东风一贯的品质，再次将国产卡车推向顶峰。

蓝色的漆面是当时区分军用与民用卡车最显著的标志

驾驶室仿制的是经典的日产柴神鹰卡车驾驶室

90年代车型设计多是这种平直的线条，朴实无华

与老解放那拥挤简陋的驾驶室相比，这个已经是质的飞跃了

主驾驶与两个副驾驶独立布置，保证了司机的操作空间

正方形的尾灯、转向灯以及倒车灯是这一代东风卡车的标志，挡泥板上还有东风的标志。

毕竟是小比例的模型，尾箱不能打开

车门能打开，43比例很难得

底盘的布局，该有的部件也都有了

DFM A14T发动机产自东风风神

东风风神的涡轮增压器来自全球顶级供应商霍尼韦尔，最大功率可达103kW，峰值扭矩196N.m。

从上面的对比表格可以看出，这台A14T发动机的参数即便是与大众全新的EA211发动机相比也不落下风。可以说已经赶上了国际主流水准，与对手的同类发动机相比也更具有优势。