08年底思域_08年思域怎么样

1.凌派和思域哪个好?

2.十代大家都买哪个配置

3.13万捡漏二手奥迪TT跑车，为何要放弃思域？

4.看到思域的火爆销量，广本终于坐不住了，小号雅阁即将来袭？

5.10年底本田思域，冷车启动抖动大。。。起步好像油路不顺，挂空挡好像抖动减少，正常行驶半个钟以后症状

6.月销2万多，15万元内超火的思域，还没买到就宣布要全新换代了

要说思域真是辆“神车”，自从2016年4月上市以来，各种销量榜前10位几乎都有它的身影。乘用车市场信息联席会刚刚出炉的4月销量显示，思域4月单月销量17513台，排在轿车榜第10位，相比去年同期还有了增长。无意中看到思域，

真的是一见钟情，每天都在刷思域的测评论坛，然后也去4s店试驾了，因为大部分4s店都在一起，所以同价位的都看过试驾过了，福克斯昂克赛拉，科鲁兹迈锐宝，卡罗拉，别克的威朗英朗，所有一圈下来，思域最突出，有着发动机王者本田打底，动力爆炸，内饰设计也很前卫空间也不错，改装件也很多改装空间很大，

而且13.99自豪版算是低配，但是配置一点都不差几乎可以秒杀同配置竞品的高配了，可以说是非常实在，但是缺点也不是没有，本田最大的敌人猪队友东风，做工差一点不说，加价卖车，年底全国各地趁着购置税的政策磨刀霍霍向猪羊，一辆15w的车加价1w5都非常常见，所以我可能会在明年没加价的时候入手。?

所以综上所述，思域确实是第一，在A级车中，同价位suv也可以考虑博越。吉利近年越来越靠谱，诚意之作。外形个人很满意，思域type-r同款发动机的动力绝对给你惊喜，内饰大气，后排空间无敌，因为没有7座需要，5座足够用，隔音简直太意外，本田也能做好静音嘛

凌派和思域哪个好?

11月份，本田在海外正式发布了全新一代?思域的原型车，新车将于2021年春季末在美国地区上市。

目前最新的消息显示，全新思域的国产版本也有望在2021年中发布，具体时间很有可能是北京车展前后，上市时间可能会略晚一些，但也在2021年内。

新车在外形方面应该会延续海外版的造型，和现款车型风格方面有比较大的区别，更像是一台小号的雅阁。

细节方面，新车的前大灯组设计更为精致，和熏黑的进气格栅相连，视觉一体感十足。下包围部分用了大嘴式的设计风格，两侧尾灯组区域还是用黑色饰条营造出了獠牙的视觉效果，风格颇为犀利。

侧面来看，新车最明显的变化是取消了溜背车身，用了类似传统三厢轿车的设计风格，线条方面和雅阁非常相似。

尾部造型方面，折线形的LED尾灯和前大灯组相呼应，内部还用了熏黑处理，视觉效果颇为精致。后备箱定位设计有略微上翘的小鸭尾，搭配底部椭圆形的双边共两出排气口，营造出了出色的运动感。

内饰方面相比现款来讲也会有明显的区别，中控屏用悬浮式设计，而且液晶仪表盘的尺寸应该会更大，同时还提供有贯穿式的空调出风口。

动力方面，燃油版车型有望搭载和现款相同的1.5T发动机，匹配CVT变速箱；而且新车有望推出混动版本，但发布时间会略晚一些，可能要到2022年才会在国内上市。

另外下一代思域在国内也会用双车战略，除了东风本田原汁原味的版本之外，广汽本田也会推出一款姊妹车，内部代号为“2LN”，最快将于2021年底或2022年初投产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十代大家都买哪个配置

思域和凌派分属于广本和东本，但怎么说也是本田家的同门兄弟，营销战略上不存在内部搞倒，所以你可以理解为这两款车是分别占领不同的消费群体。综合比较是有高低之分的。

上图凌派，下图思域

首先说发动机。思域的比较厉害，全系都是用的涡轮增压，动力比较强劲，177Ps+220Nm ，0到100的加速只有7秒多。而凌派是1.8L自然吸气发动机，动力性能参数为136Ps+169Nm，燃油表现是不错，但跟思域的1.5T地球梦发动机相比，实在是不在一个段位上。发动机方面是思域完胜。

外观方面，两款车取悦的是不同的消费者。思域的设计还是类似于雅阁，外型以时尚为主，车头车尾线条饱满，特别是车尾有点微翘，配上别致的尾灯，显得特别有科技感。而凌派还是本田系中国车的大路风格，前格栅装饰得有点夸张，镀铬用得非常多，整车线条有点乱，有点设计过度的感觉，反倒让人觉得不够精致。早期凌派上市时这种设计是取悦了一大批市场消费者，因为它有土豪的味道，但随着人们越来越追求简约中的大气，凌派就需要转型换代了。

（凌派后排空间）

在车身和空间上，如果比较思域和凌派的2016款，那么思域由于长度、宽度、轴距上的优势，所以内部空间要比凌派大一点点，但高度没有凌派高，导致头部空间竟然逊色于凌派。凌派最新将推出的2019款，调整了车身设计，长宽高数据都拉长了，所以说，新款凌派车恐怕要在整体上比思域车要大了。

（思域空间）

其它方面两车各有特点，比如中控设计上，两车基本风格一致，主要是多媒体系统凌派增加了外连接口，可以通过USB将手机与车辆的屏幕连接，多媒体功能有所扩展。

（思域驾驶位）

综合来看，凌派更适合作为一台家庭代步用车，思域是一台时尚一些的紧凑车型，适合年轻人开。

13万捡漏二手奥迪TT跑车，为何要放弃思域？

1、第十代思域应该会在2016年年底推出，因为9代是2011年底推出的，一般是5年1换代。

2、十代思域在配置上应该会有颠覆性的改变，现款动力系统应该会被换掉，1.5T涡轮增压发动机搭配CVT变速箱的概率比较大，而内饰的设计一直是本田的强项。

所以十代思域还是很值得期待的。

看到思域的火爆销量，广本终于坐不住了，小号雅阁即将来袭？

说起入门级跑车又想有点品牌档次的大家可想而知奔驰SLK、宝马Z4、奥迪TT等。但在BBA中具有性价比的还是二手的奥迪TT。

奥迪TT完美的造型、卓越的稳定性与超凡的动力，一款纯粹的极品驾驶车型的精华诠释。稳健的车身、低置紧凑的驾驶室勾勒出该车型简约明朗的形象。

厦门车友在网上找到了一辆个人私家车，要委托我们检测车况。由于也快过年了也比较忙，我们与车友约了检测车辆时间

车友与个人私家车主约好时间，车辆开到我们检测车间

车友与车主在闲聊，我们就开始我们严苛的检测

车辆2010年04月出厂，上牌时间2010年底，配备2.0T发动机。

电器设备都得检测，还有仪表盘未见有故障灯亮起。此车公里数为7.7万公里。方向盘的磨损程度还好。

外观漆面检测

外观漆面检测结果前保险杠拆装喷漆；右前叶子板、右前门、右后叶子板、左后叶子板钣金喷漆；左前门钣金喷漆数值约600UM;左前叶子板钣金喷漆；现车身外观件轻微划痕

这代的奥迪TT用的是EA113发动机，相对来说是一款比较经典的发动机。缸体用铸铁，对于喜欢改装的来说具有改装的潜力空间。而这代EA113发动机据了解烧机油的概率较少。到了2011款而用EA888发动机，网传这代发动机可以撑起一个修理厂。烧机油的概率也较高。

前部整体检测下来前方无发生过严重的碰撞事故，发动机、变速箱均无拆解维修。检测发现气门室盖、刹车真空泵有明显的油渍。

奥迪工艺算是有着良好口碑，但是今天我们将国产A4与奥迪TT放在一起，还是感觉到明显的区别，主要表现在边线接缝与用料上，毫不夸张的认为：几乎找不到瑕疵。

奥迪TT的座椅如同奥迪其它车型一样比较硬实，和日系高档车型有着不同的质感，也许有人会固执的认为奥迪TT为什么没有注意这个细节，但是从我们了解的角度来认为，较硬实的真皮在长时间的驾驶过程中能提高良好的支撑性，相对其它车型，开奥迪车腰背部产生的疲劳会来的迟一些。

检测内饰还是主要排查是否有泡水迹象？

奥迪TT用了铝合金与高强度钢材混和制造的A技术。铝合金的质量占到了全车重量的69%。钢制部件主要安装在地板后部。车门和行李箱盖也是钢制的。这些措施保证了地面负载能均匀分布于车身上，从而大大提高车辆的操控性能。同时，由于此项技术的使用，奥迪TT?2.0?TFSI的空栽重量仅为1260千克，而得益于车身重量的降低，据说奥迪TT综合油耗可以低至6.0L。我们检测后部排查是否发生过碰撞事故？

跑车别想着后备箱空间有多大。但不过这TT空间也不会太小就是。

前部轮胎需更换，还有此车轮毂改了颜色。正常过户前得恢复到与行驶证外观照一样状态。

我们诊断了车辆电脑设备发现存有故障代码，主要还是发动机有存储P0441故障代码，这意味的后期有可能随时亮起发动机故障灯，现在是没有亮故障灯。我们也告知了车友。右前侧小灯失效?没想到车友车辆提回去第二天真的亮起发动机故障灯，车友也去4S店检查了就是以上故障代码导致亮故障灯

廖哥说车：综合整车车况来说，车辆无重大问题。还有些小问题需处理。左右前轮胎老化及磨损至安全极限1.6MM需更换。左侧大灯螺栓拆装、轮毂改色、左右前减震器螺栓拆装；前乘客一键升降失效。还有建议买二手车适当的做下保养之类的。个人与个人交易的话也有存在一定的风险性。首先还是车况得找个专业的看下，还有二手车交易合同条约条款划分清楚避免钱财损失之类的。车友最终以13万的价格拿下这车。相对二手车市场来说这价格基本接近车商的收购价格。同年款同年限的也有卖到14万多，还有15万多的也有。一车一况一价，每个地方相对来说也是有地域差价。之所以没选思域，一个品牌对不上，还有思域也不是真正的纯血统的跑车，配上无级变速箱找不到一点驾驶乐趣。虽然思域可以秒天秒地秒空气，还有二手车保值率高高在上，相对来说年限可以买到较短的。但不过奥迪品牌特性摆在这里，最终车友还是选了这辆二手奥迪TT。若你们的话会怎么抉择？在此我们感谢车友的认可与支持！祝用车愉快！

这期与大家分享小小知识，希望大家买到好车好车况！我们下期再见！

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10年底本田思域，冷车启动抖动大。。。起步好像油路不顺，挂空挡好像抖动减少，正常行驶半个钟以后症状

近几年，本田思域在国内可谓是名声大噪，早在12年第一代思域便已经诞生，现已经发展到了第十代，在笔者看来，思域最经典的也正是第十代思域。为什么这么说呢？第十代思域1.5T的动力、年轻化运动化的外观设计，放眼整个A级合资轿车市场，与思域定位一致的竞品屈指可数。

思域到底有多强呢？从销量上就可以看出端倪，尽管第十代思域上市已经来到了第五个年头，但现在仍是A级轿车市场最畅销的车型之一。在十月份，思域的销量为26842辆，同比增长22.2%，位列轿车销量排行榜的第七位，目前仍处于增长态势。要知道，思域的畅销车型可是售价在13.99万元的220TURBO车型，充分证明了思域的市场认可度。

广本版思域即将来袭？

而思域这样一款畅销车，目前只是东风本田在生产，对于广汽本田来说难免会有点眼红。为此，有消息称广汽本田也将在不久之后推出思域的姊妹车型，这样的消息并非空穴来风，毕竟双车战略对于本田来说早已是轻车熟路。

近两年，东风本田可以说是将广汽本田的畅销车推出了个遍，广本凌派很畅销对吧，于是在去年东本享域就来了；广本飞度很火对吧，本月中旬东风本田LIFE就要上市了；东本CR-V卖得好对吧，广本皓影也在去年就上市了。目前，广汽本田和东风本田在畅销车型中，也就仅有思域还没有相对应的姊妹车型了。

所以说，作为一款网红神车，思域自然也成为了本田在中国市场"双车战略"的一手杀招。在早些时候就已经有消息称思域的姊妹车型将由广汽本田投产。近日，一份广汽本田内部文件的曝光，更是证实了这样的说法。

广本"思域"最快明年见？

根据内部文件显示，广汽本田正在对黄埔工厂焊装车间进行改造，而本次改造也正是在为内部代号为2LN车型做准备，预计将于明年3月份建成。而所谓的2LN车型，外界普遍猜测就是广汽本田版"思域"。

根据当下广汽本田黄埔工厂的改造推算，广汽本田版"思域"或将在明年底或2022年初正式上市。现款东风本田思域虽然依旧非常热销，但毕竟上市已经有5年，换代也就是这两年的事。按照广汽本田的工厂改造完成的时间节点推算，广汽本田版"思域"或直接就是第十一代思域。

由于第十代思域太过经典，即便是五年前的设计在现在看来丝毫不觉得过时，那么第十一代思域能否受众呢？

换代思域外观大改，小号雅阁妥了

其实在前段时间，海外媒体就曝光了第十一代思域的渲染图，从图中可以看到新车前脸换装了全新的矩阵式LED灯组，且前脸进气格栅开口也明显减小，同时，新车车尾也将继续用中置单出式排气布局，另外在溜背式的尾部造型上还加了一个尾翼的设计，预计量产后这一设计将变成选装。

值得一提的是，在尾灯的设计上，第十一代思域摒弃了现款车型回旋镖式的LED尾灯造型，用了全新的设计，并加以熏黑处理。单从外观设计上看，第十一代思域就视觉效果而言更为炸裂，变得更有雅阁味儿。

而在动力方面，新车或将继续用1.5T"地球梦"发动机+CVT的动力总成，毕竟这样的动力对于A级轿车来说，已经足够出色，并不需要做出太多改变。按照本田的混动，思域混动车型或也将随第十一代思域一起到来。

写在最后：

广汽本田版"思域"似乎已经是板上钉钉的事，从第十一代思域的造型来看，虽然多了几分雅阁的味道，但相比现款思域变得收敛了不少。究竟广汽本田版"思域"在上市之后，能否取得与东风本田思域一样的市场表现呢？我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

月销2万多，15万元内超火的思域，还没买到就宣布要全新换代了

车子怠速不稳，抖动，动力下降，冷启动困难与发动机积碳有关。

目前维修厂清除积碳只有两种方法，一是积碳不严重的用免拆卸清洗法，通过加注某一种特殊的清洗剂液体进行清洗。二是积碳严重的，则要用揭缸盖清洁气门和缸体的方法了。

有一种是自己开车取一些预防补救措施，尽可能减少积碳，1、使用清洁的符合标号的燃油；2、培养良好的开车习惯，手波换挡要在2000转以上；3、定期拉拉高速，让发动机高速运转自行清除轻微积碳。

我不是本田党，更不是本田吹，但因为家里人买得是本田车，自己被迫成为一名本田粉。

11月18日，万众期待的全新一代思域全球首发亮相。看思域线上直播发布会，让我想起了一个月前的iPhone?12发布会，虽然发布会内容早已心中有数，但我还是坚持要观看，因为这是本田粉最后的倔强，同时也抱着一丝希望，本田会带来“One?more?thing”。

尴尬的是我完美错过了发布会时间，本以为是下午发布的，结果外网已经提前发布了，但不要紧，我们还是来看车吧~

外观逐渐“雅阁化”

新一代思域外观专利图和预告图此前已经曝光，此次亮相的全新思域概念车几乎是一毛一样，但为了显得有些仪式感，我还是象征性地在社交软件上表达出惊讶的表情，强行装自己是第一次看到。新一代思域依旧会提供两厢版和三厢版车型，此次发布的为全新思域三厢版概念车。

我觉得思域回归到他“最初的样子”。如你所看到的，新一代思域逐渐“雅阁化”，前脸格栅、灯组造型以及车尾设计都类似于现款雅阁。而这代雅阁刚出来的时候，大家都说雅阁像思域，现在全新思域像雅阁，所以说思域回归到最初的样子。

你看嘛，因为：十一代思域≈十代雅阁，十代雅阁≈十代思域。所以，十一代思域≈十代思域。

说实话，看到全新思域的那一刻，我感到有些失望，跟第十代比起来，十一代思域已经“泯然众人”。十代思域为什么这么受欢迎？因为外观很个性、很前卫、很运动（chok爆），一眼就能够让你种草，而全新思域给我的感觉是：外观挺不错的，设计也很时尚，但没有惊喜，没有思域该有的样子。

举个不太恰当的例子：十代思域是光鲜靓丽的女神，让人一见钟情，春心荡漾，回到家还有种念念不忘的感觉；十一代思域就是穿着时尚的女生，整体还算ok，但在茫茫人海中，我可能明天就不忘记她长啥样了（一不小心暴露出渣男的属性）。新思域啊，你很好，但我们不合适。

新一代思域回归到传统轿车的造型，虽然C柱还是有些溜背风格，但跟十代思域差距还是有些明显，至少全新思域看上去没有“超跑”的感觉了。唉，思域终究还是向生活妥协了，曾经的不羁少年，成长为稳重派的男人了，爷青结！

新思域在尾箱末端使用“小鸭尾”扰流板设计，想让思域看起来更加运动，而矛盾的地方是下方又用了隐藏式排气（双边共两出）设计，又想要车辆看上去更协调。我觉得设计师太贪心了，想要思域保留运动的属性，也想要他拥保持均衡，讨好大众。大哥，这可是思域啊，你不搞帅一点，年轻人又怎么会买单呢?

内饰同样“雅阁化”

虽然实车内饰暂时还没有公布，不过官图出来了。新一代风格与十代思域完全不同了，可是当你仔细一看。咦？怎么有种似曾相似的感觉。

没错，新思域内饰是不是很像雅阁呢？不过在细节方面作出调整，其中扁平的空调出风口呈现出蜂窝状，从中控台一直延伸至副驾驶位。这作业抄的让人无语啊······新思域内饰跟运动不怎么挂得上边了。

关于配置

目前仅仅是概念车，配置方面也没有太多的信息。只知道是中控屏幕从7英寸增加至9英寸，而仪表盘也换上全数字液晶仪表盘。

2020年了，思域是本田第一款提供全液晶仪表盘的产品，说出来可能有些尴尬，哈哈。

另外，全新思域将搭载全新升级的?Honda?Sensing系统和驾驶系统，引入更丰富的主/被动安全配置，车辆更智能、更安全，提升并完善思域。

空间方面，新车设计团队秉承本田“MM理念”进行设计，以人为中心将进行车辆设计，包括动力、安全性能和驾驶乐趣等方面将会有更好的表现。

概念车，动力未公布

目前公布的是全新思域概念车，所以动力方面暂时还没有公布。参考现款车型，全新思域将继续搭载1.5T地球梦发动机，传动匹配6MT或CVT变速箱。喜欢手波的同学放心，手动挡肯定会有所保留的。除此之外，猜测本田还将为全新一代思域配备e:HEV混合动力系统。

思域回顾

不可否认，第十代思域将思域提升到前所未有的高度。不论是从里外设计，到动力性能，思域都是紧凑型运动轿车的标杆，而思域在销量方面也是有目共睹，去年思域在北美市场力压丰田卡罗拉，成为轿车销量冠军。

在国内轿车市场，思域的表现也一直十分稳定，刚过去的10月，思域凭借22907辆排在轿车销量榜单的第九名，产品力一如既往强劲，思域看不出这是临近换代的车型。

说起第十代思域自然少不了话题性，从最开始的加价神车，到后来的机油增多，再到后来的“秒天秒地”“500万以内无对手”，包括中保研碰撞测试等，思域一直都是舆论的焦点，虽然争议不断，但是销量一直非常稳定，这也足以说明思域的产品竞争力十足。

第十代思域出道即巅峰，一直是紧凑型运动轿车的霸主，期间不乏实力出众的竞争者挑战，扬言“吊打”思域。但是思域从未被超越，哪怕是今天，他仍旧是同级的标杆。

要说国内车迷们津津乐道的思域，当然还得数第八代思域，05引入国内销售，06年国产上市。当时我还在读小学，也不怎么懂车，只知道这辆挂着本田标、飞翼前格栅和车尾有点往里凹的本田满大街都是，后来才知道原来这是第八代思域。

去年差不多9-10月，突然想买一辆二手车。我在网上“键盘”了好久，没想到08款的八代思域也要4.5-5万元，差不多12年的车龄，这二手保值率实在高的吓人。其实，思域的保值率一直都挺高的，十代思域在网上二手车价格也是蛮高的，不信你自己可以上网去看看。但是说起本田保值率最高的车型，还得是飞度，飞度这保值率完全就是不按套路来的。

未来展望

再次强调：本田亮相的是全新思域概念车（接近量产水准），所以真正的量产车型估计要等到2021年初，海外市场上市要到2021年年中或者年底。这样的话，国内市场至少要得到2022年了。

凭借“双车”战略，本田近年来在华市场份额不断提升，目前除了思域，其余车型均已实现双车战略。东风本田“飞度”（昵称：来福酱）即将到来，在本田双车战略之下，广汽本田“思域”基本上是板上铮铮的事情。我也有理由相信，第十一代思域引入国产的时候，除了东风本田思域，还会有广汽本田版本的“思域”。

总结

万众期待的全新思域终于来了。说实话，新思域没有给到我太多惊喜，反倒是“泯然众人”，从“超跑”变回“买菜车”的感觉，但这也是为了迎合更多的消费者口味，毕竟这代思域在不少人眼中还是?“非主流”，变回“乖乖仔”，说不定会受到更多人喜欢，销量因此而会变得更好。但不管怎么说，新一代必将会成为有史以来最好的思域。相信不少车迷朋友和我一样已经迫不及待，希望他早日到来了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。