比亚迪f0汽车广告片是什么_比亚迪f0汽车广告片

1.比亚迪f0全国哪个地方最便宜

2.求汽车广告

家用汽车怎么分级的？

大家在选购汽车的时候，应该经常听到销售或者厂家宣传广告说这款车是A级车或者B级车吧，那么家用汽车的等级是怎么划分的呢？

最早车辆级别划分是德国大众提出来的，按照车辆的轴距长短，重量，发动机排量将乘用车分为A00,A0,A,B,C,D六个级别，因简单明了的方法，后来被家用汽车行业广泛使用。

A00级

A00级又称为微型车，轴距在2米-2.3米之间，发动机排量在1.2L以下的都划分为微型车，由于乘坐空间不是很理想，销量不是很可观，这个类别不是所有主机厂都会去布局生产的，如市面上常见的比亚迪F0, smart 都属于这个类别。

A0级

A0级称为小型车，轴距在2.3米-2.5米，发动机的排量1.2L-1.5L之间，这个级别的车可以满足一般家庭的基本使用，销量尚可，所以选择性相对多一些，常见的有广汽本田的“神车”飞度，上汽大众的POLO，广汽丰田的致炫，一汽丰田的威驰。

A级

这个级别的就是我们常说的紧凑型的家用汽车了，轴距在2.5米-2.7米，排量在1.5L-2.0L，近几年由于各国对于汽车排放的要求越来越高，小排量涡轮增压发动机大行其道，越来越多的使用在紧凑型车上，大多是1.0T-1.5T,这个级别的车型在国内算是兵家必争之地了，所有的主机厂都会在这个级别布局，市面常见的有东风本田的思域，上汽大众的朗逸，一汽大众的速腾，一汽丰田的卡罗拉，广汽丰田的雷凌等等等等。

B级

常说的中型车就是B级了，轴距在2.7米-2.9米，发动机排量在2.0L-2.5L，或者涡轮增压发动机在1.5T-2.0T，这个级别的车我国目前主要还是合资车企占领着，由于价格因素，大多是中产家庭购置，常见的有上汽大众的帕萨特，广汽本田的雅阁，广汽丰田的凯美瑞等等等等。

C级

这个级别算是中高档车了，大多是豪华品牌生产，轴距在2.8米-3.0米之间，发动机的排量2.3L-3.0L，涡轮增压发动机在2.0T-3.0T之间，畅销车型有一汽奥迪A6L，华晨宝马5系，北京奔驰E级。

D级

毫无疑问，这个级别的车都是百万级的豪车了，路上遇到了需要离远点的类别了，而且目前来说绝大多数是以进口的方式销往国内的，如宝马7系，奔驰S级，奥迪A8。

比亚迪f0全国哪个地方最便宜

2003年比亚迪借收购西安秦川汽车，成功切入汽车领域。经过近3年的超乎寻常的学习、创新与改进，2005年比亚迪第一款新车下线。2006年5月F3正式上市，到2007年6月18日第十万辆F3下线， 2005年以来，比亚迪汽车销售每年实现100%高增长。2008实现销量20万辆，2009年在上半年全国轿车销量排名中位列第七，销量176814辆，销量同比增幅176%，市场占有率达5.45%，成为我国自主汽车品牌的主力之一。

正如我们看到，比亚迪的成功绝不是一个单项上的创新，而是系统的模式的成功。比亚迪用自己的创新逻辑，将这一模式从电池复制到手机部件，再复制到汽车都取得令业界震惊的快速发展。比亚迪的营销的主要策略：

价格：成本=售价－利润

“成本=售价－利润”是比亚迪技术运用的核心思维。比亚迪的“成本=售价-利润”的思维方式，使得比亚迪更加专注于成本的控制，比亚迪更加关心的是如何运用技术改进的方式来降低成本。比亚迪的做法是在现有的战场上，做到比竞争对手更加出色，以节约成本的研发来驱动技术创新。

比亚迪最让竞争对手惧怕的就是他的撒手锏——高性价比，以超高的性价比将产品投放市场，打乱现有的市场价格体系，迅速占领市场，是比亚迪的市场拓展的“简单”逻辑。

在汽车业，比亚迪的价格策略是更具杀伤力的“一半的价格”策略。从第一款新车F3开始，比亚迪就贯彻着这一策略。在外观上F3和丰田花冠有90%的相似度，甚至内里的部分零部件都可以通用，但价格不到花冠的一半。比亚迪后来推出的数款车型都复制了这种成功模式。微车F0高仿丰田AYGO，风格时尚，但价格只有4万左右；F3-R翻版上海通用凯越HRV，但售价只在6万左右；F6财富版则被业内称为比亚迪“凯凯定律”，即“凯美瑞的享受，凯越的价格”；而明年上市的新车T6与保时捷外型相似度达98%，价格只有保时捷的1/8。

产品：比亚迪式多元化

比亚迪造车，延续了比亚迪占据制高点，积累品牌能量，扩大品牌影响力的策略。比亚迪2003年刚一进入汽车制造业，就瞄准了汽车产业的最前沿——纯电动汽车。比亚迪先是研制出“铁电池”，续航旅程达400公里，普通家庭电源8小时可完成充电，专业充电站10分钟可以充满一半，一举解决了电动车续航旅程、充电电源等问题，进入电动车电源的世界领先行列。比亚迪更进一步推出了全球首款纯电动车E6，使得比亚迪这个汽车业初出茅庐的小子名噪一时，获得众多的关注。比亚迪对用新能源技术建立起来的品牌能量的运用也更加成熟，比亚迪的参展每次必定会带上这些尚未上市的新概念能源车，以此来打造比亚迪汽车的高技术的品牌形象。

渠道：超低成本“千店工程”

比亚迪汽车确定渠道建设工作目标，内定开始实施“千店工程”。具体包括：网络覆盖率要在省会城市达到100％、地级市达到80％以上、县级市达到70％以上、总网点达900个。按照恽力的估计，“千店工程”明年就会实现，全国1000家，平均每家每年销售800台车。

促销：低价促销模式

价格是消费者购车首要考虑因素，服务对于消费者购车的影响正在逐步提升，比亚迪在产品上主要有节能的巨大优势同时，低价也是不可或缺的一个重要竞争优势。产品的性价比在中低端汽车中更具优势，“千店工程”将汽车的销售渠道大大的扩展同时，也降低了很大的销售成本，将更多的利润分给了经销商和消费者，是得比亚迪为更多消费者所接受。在售后附加服务上更是加大了投入如：“缤纷双月，全心回馈”除了开展技术人员服务技能大赛、提高服务人员服务水平以外，比亚迪售后还在终端积极开展针对消费者需求的服务活动。从比亚迪汽车A2网了解到，为了给车主提供贴心、实惠的服务，比亚迪F0、F3R启动了“缤纷双月，精彩双周” 精诚服务活动，以双周为一个服务周期，其中包括了清凉双周、安全双周、舒适双周、畅行双周，为车主在炎炎夏日送上一份清凉和舒爽。

求汽车广告

全国各个地方价格是不一样的，有些地方价格差别很大。不过要是买车的话还是就近比较好，不要以为追求低价。车的出厂时间，保养是否方便，售后服务……都要考虑。有些地方打广告说是低价，基本都是缺配件，出厂时间比较长的车，不能挑的，只是为吸引客户而已。

您好,根据您的描述,这很有可能是东风本田汽车的一款广告。

东风本田曾在20世纪90年代推出一系列家庭广告,表达东风本田车型随着家庭消费能力的提高,满足不同生活阶段的客人需求这一品牌理念。其中一版广告的剧情为:一家三口开着旧款本田车外出游玩,回家后父亲告诉儿子说自己得到升职,儿子随即开心地说“我们家的车也升级了”。表达本田车与家庭同步升级,一起见证人生各个阶段的理念。

这版广告曾在CCTV等频道投放,在当时获得较好的品牌传播效果。所以根据您提供的信息,特别是台词“我升职了”“我家的车升级了”这一明显标识,我判断这极有可能就是您要寻找的东风本田汽车广告。

东风本田成立于2003年,是日本本田汽车与中国东风汽车的合资企业,主要负责本田品牌乘用车的研发、生产和销售。作为本田汽车在中国最重要的合资公司,其早期推出的一系列家庭广告在建立本田品牌形象上发挥了重要作用,也让广大消费者记住了本田车与家人一起成长的理念。

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