qq改装保时捷卡宴_改装成保时捷卡宴

1.四十岁人生小巅峰，保时捷卡宴Cayenne新车作业

2.改装就要内外兼修，保时捷卡宴改装分享

3.保时捷卡宴背后故事？

4.保时捷卡宴4S店可以改装吗？哪个4S店可以改？

不知道您有没有了解德基德克，我前段时间在他们那里刷了ecu，效果还是很明显的，升级ecu后动力提升动力提升15kw/20ps，最大扭矩提升35nm。据我了解国内德基德克改的车是最多的。您可以登录百度输入：德基德克、升级ecu、保时捷卡宴4.8s电脑升级等关键字查询相关的改装案例及升级信息。

四十岁人生小巅峰，保时捷卡宴Cayenne新车作业

保时捷卡宴作为一款带有跑车气质的SUV，爱追求速度的它，又被人叫做“辣椒”。今天是一台15款保时捷卡宴3.0T?245Kw车型升级ECU的案例。车主的朋友是开宝马原厂升级店的，那里也能搞，找别人刷。他觉得不放心，淘宝找的我们，聊得很开心，被我们的专业给折服了。原车改了涡流进气，之前改的排气中段漏气，下一步打算把排气换了。启动咆哮刷不了，刷了偏时点火和一阶程序。动力和声音的双重享受！

15款保时捷卡宴3.0T升级前后数据对比—

原厂：马力333Ps?扭矩440Nm；

一阶：马力403Ps?扭矩540Nm。

一阶01实测5.秒！

15款保时捷卡宴该车搭载着3.0T的涡轮增压发动机，最大功率为245kW(333Ps)/5500-6500rpm，最大扭矩为440Nm/3000-5250rpm。官方0-100km/h加速6.9s，8挡手自一体变速箱。毕竟是近两吨半的车重，起步难免不够轻盈，而且车主也希望让动力更进一步！

重要的事情说三遍，开始今天的故事前，让我们来问答一下以下的问题。

1、质保的问题。目前大部分的一阶几乎不动硬件，不用专用检测设备根本无法检测是否刷过ECU，所以质保问题一般不用过多担心。并且我们还提供两年的ECU质保，4S也才三年！（需要大修要走质保，这个时候就要做到先还原后质保。）

2、所谓的百公里实测（AMG才4.9秒）。受特定环境、油品、驾驶人等因素影响，这个成绩很难保证每一台车都能出色发挥。

3、马力机。我们每一台车的程序都在马力机实测过，真金实炼。不会像某些无良商家靠忽悠等手段，哄骗客户。不放心的客户可以来我们这里进行测试（当然需要支付小额费用）。

4、油耗。一阶程序通过优化参数，设置最佳点火时间，让汽油更充分地燃烧，理论上可以省油。（真正决定油耗的大小在你的脚下）

5、发动机的寿命。关于发动机寿命问题，刷个一阶程序会有影响（微乎其微），这影响远不如不及时保养来得大。发动机在出厂时会留有一定的余量，我们只是把那部分释放出来。

6、例：为啥升级730，而不买740呢？大部分车主是为了省钱，知道通过刷ECU就能得到和740一样的动力，价格又不高，何乐而不为呢？

下面开始升级程序，首先根据协议和以往经验，该车可以用OBD直读方式操作，协议是Simos8.5（和A8一样）。成功读出原厂程序，把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

上海总部技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数，重新优化调整。

调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右程序传回，写入原车。

路试分析日志，确保程序的稳定！接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

最后车主试车：转速解除了，之前转速只能到3800转，现在到5000转以上，破转速没收费，客户还挺开心。偏时点火还是很满意的，客户说之前改的CSK排气中段那里漏气，发出的声音稍带一些漏气。起步更有力，油门明显轻快，畅快的驾驶体验，加上迷人的声浪，完美！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改装就要内外兼修，保时捷卡宴改装分享

最爱的保时捷车标，富丽堂皇

卡宴新车主一枚，也可以说是保时捷新车主一枚。?年龄不小了，度过这个2020年能顺利的度过，那我就真的40岁了。今年说起来算是开年不好，虽然对我没啥影响，也还是按时按点的把我自己的卡宴提车完毕了，但是原定提车后的跨省自驾游就只能取消了，算是一个不大不小的遗憾吧！?提车卡宴，算是一次人生小小的巅峰吧！?关于车，其实我经历的很少。卡宴算下来，是我自己拥有的人生第三台车。从30岁的时候拥有的第一台雷诺科雷傲，到中间过渡了一段时间的宝马X3，然后就是这台保时捷卡宴了。说起来，这次疫情之后去提车卡宴的同时吧，正好赶上雷诺正式退出中国市场的新闻，虽然科雷傲我早就不开了，但是依然觉得挺伤感的。要说雷诺的车，我觉得还是蛮有格调的，一直觉得第一台车开它也算是很，大并且还挺省心的。?决定拥有人生第一台百万级别的车，是爱人给的意见。觉得人到这个年龄，再不奢侈一把就晚了。我确实对其他奢饰品没什么积极性，连大部分男人都很喜欢的手表，我也是连一块撑门面的都没有。那爱人觉得，男人撑门面无非就是老婆和车子——老婆她是不同意让我换的，所以就做主让我换台车了。至于卡宴，也是她建议的，算是和她的Macan凑个情侣车吧。我也一直蛮喜欢这台车的，也就定下来了。剩下也没啥可说的，选配，付定金，提车……

如果可以，我其实不想给我的卡宴上牌，我觉得加个蓝牌子就不完美了

漂亮的轮毂，对车子的外形我还是有很多的追求的

大灯，内部也有个保时捷的车标

大灯内部结构，很清晰，一目了然

后视镜，这是贴过车衣的

贯穿尾灯，和车身颜色融合的极好

这让人心动的运动感，我一直都很喜欢SUV，尤其是运动型SUV

尾灯特写，内部结果也是依然一目了然

尾标

双排气，相对简单的设计，但是气势很足。

内饰选了红色，没有如外观的低调。?我对内饰的要求，一直都高于外观。因为内饰是自用的，外观是给别人看的。朴素的理解，这也是我当初选择创业方向以及选择配偶时候的一个原则。赚钱要比新潮看起来重要，内涵要比外貌重要，自己相处着舒服要比别人看着霸气重要多了！?我自己喜欢鲜艳的色彩，最爱的车其实是明**的兰博基尼，卡宴这车日常用的多，不想让很多人注意，所以外观低调一些。但是内饰，就由着自己的喜欢，选择了红色。

大面积的红色，视觉冲击很强

红色和黑色，以及点缀了一些其他材质，很完美

三幅方向盘

功能非常繁复的保时捷特有中控

细节

方向盘上的驾驶模式

车标

中控上方的时钟

副驾驶前面的红色真皮内饰

后车门的厚实

后备箱相对显得小一点，当然，这也是相对而言

总之，拥有卡宴，也是蛮开心的！提车作业一篇，求版主给个精华，谢谢

保时捷卡宴背后故事？

Wald宽体包围。

全车龙膜G2哑光漆面保护膜。

PSCB陶瓷涂层制动系统，卡钳喷黄。

（与轮毂搭配的BLOX?12.9级防盗螺丝，机械性能超越原厂，高强度抗疲劳，螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换，使用锻造7075-T6铝合金材质，实现了轮下轻量化改装。颜色选着紫色，动感十足。）

Repose中尾段排气系统。

大灯用STEK熏黑灯膜。

碳纤维Alcantara方向盘。

内饰面板升级碳纤维。?升级清单如下：?1.Wald宽体包围?2.PSCB陶瓷涂层制动系统，卡钳喷黄?3.Repose中尾段排气系统?4.龙膜G2哑光漆面保护膜?5.STEK熏黑灯膜?6.PP?1stage程序?7.BMC高流量风格?8.碳纤维Alcantara方向盘?9.内饰面板升级碳纤维?10.个性化定制拉花?11.BLOX紫色锻造螺丝

保时捷卡宴4S店可以改装吗？哪个4S店可以改？

保时捷曾两次在达喀尔汽车拉力赛中夺冠，卡宴就是根据这个车型改装而来的.对。

确切来说当时的959和956两款车子。至于途锐其实是借用大众的平台。其实途锐是保时捷研发的。后面用大众的平台生产卡宴3.0.所以卡宴的车子之前只有4.8排量的，4.8的卡宴是保时捷自己的平台设计生产的，但3.0的卡宴就是跟大众途锐一个平台开发的。为了赚钱嘛，就开始做小排量的车子。 还有哪怕是3.0的卡宴和途锐还是有很大的区别，比方发动机调校就完全不一样。功率不一样等等。设计平台是同一个不代表什么都是一样。

保时捷的4S店只提供原厂改装项目，也就是一些换轮毂啊，价格小套间什么的，如果真想好好改的话，可以去TECHART中国总代理那问问，这个改装商在海外很有名，只改保时捷的车的，在外观方面有很多套件给你选择。其实9ff也进入中国了，但是没见过改过卡宴，这个改装商在动力系统上很有造诣，可以资讯一下。剩下改保时捷好的改装商好像还没听说进入中国，只能从海外订货了，找改装店给你安装调教。