1.想要入手一台宝马，宝马3系一年花费能有多少？

2.宝马3系的新款和老款中，哪款的性价比高？

3.宝马3系故障率排名

4.宝马3系一年的总费用大概多少

24款宝马3系值得买吗知乎_24款宝马3系值得买吗

首先你需要有20万存款，交首付15万，留5万，其次工作月薪起码1万2一个月，20万，每月月供5000，每个月养车成本1200，生活费3000，存卡2800。

宝马3系依旧是为驾驶者而生的运动型车，车重、车身刚性、转向精度相比上一代都有所提升，革新液压减震技术、发动机的系统化升级以及其他调教都让它的操控性大幅提升；相比之下，宝马5系则更强调商务豪华感，不仅开起来舒适，坐起来更舒适，当切换到运动模式，5系又会表现出另外一面。

车型亮点

1、全新宝马3系将成为国内首款引入BMW智能个人助理的宝马汽车。

2、全新宝马3系长轴距拥有同级最长的2,961毫米轴距，并提供中国专属的前后排舒适座椅。

3、搭载最新iDrive 7.0系统，传统手刹被电子手刹所取代。

想要入手一台宝马，宝马3系一年花费能有多少？

预计2024年7月。根据查询宝马得知，24款宝马新3系搭载的是现有动力基础上加入ISG48V轻混系统，预计2024年7月正式上市，用以优化动力响应和油耗，传动方面依旧匹配8AT变速箱。

宝马3系的新款和老款中，哪款的性价比高？

想要入手一台宝马，宝马3系一年花费能有多少？

我在一个三层城市，只有1个4s的商店，所以价格相对较低，你可以参考它。根据销售新闻，3系列的3R一般提议大约是70,000（不同的型号有轻微的访问），白色相对流行，销售超过323,800 320li时尚和349,800 320li m sports suit，价格优惠基本上是250,000和28万元。有趣的是，318型号似乎很便宜，但优势没有320型号，终端价格基本上类似于320型号，所以大多数人会选择320型号。

下市支付30％，可分为财政期间一到三年，兴趣将略微运输。它约为0.5％至6％，费用是的5％。算一算。让我们拿出323,800元的指南，价格25万元是320LI时尚类型，即计算每月供应一到三年。首先，上次支付30％的一年，裸车价格为25万元，下市支付为75000元，加上购税和保险，基本上110,000可以开启，+处理费+兴趣（0.5 ％共计185,000元，月供应约15000元。

两年，利息是2％，一年超过2000元，月供应量约为7800元。三年的兴趣应该更高，达到6％，兴趣是10000元，如款和手续费增加，总额达到19.5万元，月供应量为5300元。因此，根据上述情况，我个人偏见了第二个或第三个，下降和月度供应量均衡，第一个月供应很高，除非它有自己的能力，否则不推荐这个，小朋友可以选择根据他们的需求。

当然，4S商店还提供其他金融，如债券的债务款项，但贷方的身份审查将更严格。例如，它是公务员，或者一些银行相对较高，每个人都可以参考。一年提高多少钱？一个月不够才能得到足够的吗？一年的筹集车，只不过是燃料费，保险和维护，我们每年花费10,000公里，看看开3系列需要多少。当然，如果您在每年运行更多，除了保险费用外，其他费用直接乘以2。

首先是燃料费，3系列需要加入95汽油。目前的价格是8.1元/升，让我们计算。 3服务部的行业和信息技术是6.2L，根据我周围的3系列朋友的消息，综合燃料消耗一般约为8?10L，油价为8.1元/升，所以今年的石油费，大概约为7至8,000元，如果里程不同，可以根据比例减少。

宝马3系故障率排名

说到性价比，这个你要看怎么考虑，毕竟新款马上上市了。（我的回答，今年买，现款性价比更高）

现款在卖的宝马三系，其优惠程度已经是最大了，320Li裸车价已经到了24，25万。而新款的宝马3系，在一月底的时候曝光了华晨宝马3（宝马国产化）的外观与内饰谍照，也爆出信息5月份正式投入量产，所以也就几个月后，新一代宝马3系就亮相了。不过这个新一代车型发布，肯定是没有优惠的，按照之前的定价以及同级别竞争车型（主要是奔驰C和奥迪A4L）的起售价定位。起售价预计在31-33万（个人观点）。

所以这里裸车与现款在售3系就相差了7万多，新一代肯定是比现代车型在配置上以及整体品控上都会比现款优化一些，所以，看你觉得这几万的差价合适吗。外观及内饰上的变化会不会让你觉得这多的几万划算?

如果你对现款的配置，内饰及外观都很满意，对新一代没有特别的钟爱（愿意用几万元牺牲的喜欢）。那买现款真的是性价比很高。

再还有一点，现在汽车市场，汽车到了后期为了市场销量都会降价，新一代3系在上市一段时间后也会降价（还不至于降到现款3系卖的这个价格）。所以综合来考虑，如果是今年就要买，确实现款来得性价比高。

以上是个人看法，有不足请补充，谢谢～

宝马3系一年的总费用大概多少

有关宝马3系设备故障率的难题，在BBA里边宝马五系的品质管理应该是做得较好的，终究宝马五系的沈阳市加工厂生产的宝马3系也有宝马五系5系也会出入口到别的东南亚国家销售市场。与法国加工厂对比数最多也就是原材料的经销商各有不同罢了，但即便如此大家或是看来一下宝马3系的设备故障率如何。

召回状况

近几年来，宝马五系在国内市场上开展了十多次召回，去除因高田气囊缺点致使的召回及其同样类别的召回，宝马五系一共完成了5次召回，召回的车系及召回缘故以下：

2019年12月，因柴油油箱生产制造加工工艺起伏和设计方案容错性不够，很有可能上端的生产加后盖板裂开，召回2011年4月22日至2016年7月31日期内生产的一部分华晨宝马共计312281辆。

2019年12月，因汽车发动机平衡轴的圆柱滚子轴承外环线很有可能未恰当压进汽车发动机曲轴箱通风，召回2019年5月21日至2019年9月24日期内生产的一部分国内华晨宝马325i及325Li汽车，共计49辆。

2019年5月，因曲轴箱通风管道加热器很有可能过热融损，召回2005年7月12日至2011年10月29日期内生产的一部分国内华晨宝马325i、520Li、523i、523Li、525i、525Li、528Li、530i及530Li汽车，共计174027辆。

2018年10月，因为经销商生产制造出错感应器固定件内嵌程序流程存有不正确，召回2018年4月10日至2018年6月13日期内生产的一部分_口3系。

2018年9月，因中央空调风机输出功率控制器电源插头涂层很有可能产生损坏浸蚀，召回2005年5月31日至2011年7月24日期内生产的一部分国内华晨宝马318i、320i及325i汽车，共计89309辆。

近五款宝马3系车质网举报状况

近五款宝马3系的总投诉率并不高，再充分考虑宝马3系比一年十多万的销售量，发生问题的几率或是非常低的。仅仅宝马3系产生问题的地方以汽车发动机占多数，并且召回层面与汽车发动机有关的也是有俩件。

但整体而言，就如文章开头常说那般宝马五系针对品质管理的掌握或是非常严格的，再加之自身宝马3系在高性价比层面也特别高，因此在市_上一直都是有出色的交易量和关注度。

百万购车补贴

以在广州为例（费用可能会高一些），加油费按一年2w公里算，油耗8L/100km，费用约￥12000，影响因素包括油价、使用频率；停车费（不考虑已购买车位的），广州停车价格大约500-1000一个月，约年均7000左右，影响因素包括区域、城市；保险费年均5000左右。

影响因素包括出险次数、年限、保险公司；保养费除了首保免费，半年保养一次（500元左右，大概只是更换机油、小零件等），保养大约2000；高速费与违章看个人情况，约年均1000.；其方面如补胎、洗车之类的，年均500；总的费用大约2.75万。

主要原因在于油费上，首先目前宝马3系主打2.0T代号为B系列的发动机，与宝马5系低功版为同一发动机，所以理论上油耗差别并不会很大，而根据网上真实车主反馈，宝马3系百公里综合油耗为9.09升，以目前北京95号汽油7.54元/升。

一年行驶20000公里计算，则宝马3系全年油费约为13708元，平摊到每个月则为1142元，每公里油费折合0.69元。所以在油费上与宝马5系差距并不大，要知道一款车的养车成本近一半是花在油费上的。