广州标致汽车有限公司_广州标致汽车

1.广州汽车工业集团有限公司的大事记

2.全新标致2008展开上市培训！或下月上市 配LED大灯+电子换挡杆！

3.法系车三巨头——百年车企彪悍发展史！

4.标致和雪铁龙是一家公司吗

5.东风标致历史

6.东风标致308是国产还是合资

7.全新东风标致2008现身路试！或3月上市 配电子换挡杆+液晶仪表盘

8.标致车是什么时候进入中国

自改革开放后，国内经济增速越来越快，人们的经济水平也越来越高，随之而来的便是对乘用车的需求越来越强烈，然而此时国内汽车工业才刚刚起步，毫无技术积累的自主品牌车企难以造出符合市场需求的高端乘用车，所以一方面为了解决这一市场需求，另一方面为了促进国内乘用车领域的发展，所以“以市场换技术”引进外资车企建立合资车企政策落地了。尽管很多人说这是“引狼入室”，但不得不承认，如果不是引进合资，国内乘用车的技术发展绝对没有这么快，尤其是三菱、丰田、标致等几家车企对于国产车的发展还是大有裨益的。可能很多人都想知道，国内众多合资车企是在什么时间成立的，所以今天老师傅就为大家统计了这样一份表格，下面我们具体的了解一下。盘点48家合资车企的成立时间，第一家并不是大众，最短的7年就退市了！

首先来看成立最早的13家合资车企。可能在很多人的印象中，上海大众是成立最早的合资车企，然而事实并非如此，或许是大众在国内的知名度最高，而且年的成立时间也很早，所以大多数人潜意识里便认定大众是成立最早的合资车。其实国内第一家合资车企是北京吉普，首款量产车是北京jeep2500，一款纯正的ORV硬派越野，后来又推出2700，不过如今早已停产。排在第二的才是大众，年成立的上海大众，首款车量产车型是桑塔纳，也就是海外版的帕萨特B2，是一款B级车，与现款帕萨特是一样的定位。第三则是少有人知道的广州标致，可以说广州标致是所有合资车企中命运最悲惨的一个，下面我们展开详细的说一下！

广州标致成立于1985年，仅次于上海大众（今上汽大众）之后，但当时的广州标致并未获得轿车生产资质，所以首款量产车是标致504皮卡，后来由多方沟通，才批下了轿车生产资质，至此首款真正意义上的标致505?SW8的8座旅行版才得以引进，不过依旧与上海大众的桑塔纳一样，用CKD（全散件进口组装）方式生产，再到后来标致505SX轿车的引进，广州标致在国内火了起来。可惜好景不长，1992年著名的“92法台军售”发生，这直接导致广州标致销量跌落谷底，最终在1998年被本田1亿美金取而代之，广州标致成为了广州本田。

接下来进入国内的就是奥迪、神龙、铃木、福特以及三菱等车企了，其中铃木已经在2018年6月正式退出国内市场，东南三菱中的“三菱”也早已撤资，但有一点不得不说，那便是三菱汽车对于国产车的发展起到了至关重要的作用，早期国产车所搭载的三菱4G系列发动机以及后来大量发动机都是从三菱4G系列逆向研发而来。

接下来是14-28个依次成立的合资车企。可以看到通用、丰田、现代、起亚以及本田都是在2000年左右进入国内市场的，虽然从时间上推算不及大众进入国内时间早，但如今在国内发展的也都不错，尤其是日系品牌，凭借车空间大且省油的优势，越来越受国内消费者欢迎。下面说一下各个合资车企首款在国内量产的车型，三菱是帕杰罗，丰田是威驰，福特是嘉年华，本田是雅阁，别克是新世纪，起亚是千里马，现代是索纳塔，可以看出，都是一些曾经十分热销的经典车型，当然雅阁、威驰、索纳塔、帕杰罗如今依旧较受欢迎。

接下来是29-40名的合资车企。除了奥迪较早的国产后，宝马和奔驰终于在2003年和2005年分别成立华晨宝马和北京奔驰，至此豪华领域的三大巨头全部国产，而宝马首款量产车是3系，而奔驰是E280。除了宝马和奔驰实现国产外，本田和丰田在开启了南北车战略，2003年成立东风本田并量产本田CR-V，2004年成立广汽丰田并量产凯美瑞。而且2003年东风日产成立，2005年一汽马自达成立，可以说到了2005年左右，国内的合资车企已经遍地开花。而且此时国内市场也开始爆发了，仅到2011年国内乘用车年销量就超过美国，成为世界第一大汽车市场。

最后是41-48家成立的合资车企。这几家车企都是在2010年之后成立的，而且所合作的车企大多是之前大幅亏损后的淘汰车企，但觊觎于国内强势的市场表现，它们仍然选择搏一搏，毕竟这块大蛋糕太诱人了，但可惜的是，它们如今都发展一般。一方面2010年之后，国内市场的竞争已经十分激烈，市场虽然但车企已经趋于饱和，存量竞争也趋于热化；另一方面这些车企自身的品牌知名度并不高，再加上进入时间晚，自然国内接受度不高。以东风雷诺为例，2013年成立，在今年4月份便正式退出国内市场，仅仅存在了7年，算是最短命的合资品牌，而且其在国内这几年销量也都很差。以上就是48家合资车企的成立时间以及简短的介绍，其中有十几家已经解散或退出国内市场，你觉得下一个倒下的合资品牌会是谁呢？欢迎评论区留言谈论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州汽车工业集团有限公司的大事记

[汽车之家?新闻]?2020广州车展开幕在即，在前期的探馆活动当中，我们提前拍摄到了标致508L?PHEV版本车型，新车将在车展期间正式上市。

作为东风标致508L的插电混动版车型，508L?PHEV的外观和燃油版508L差异并不大，家族式的前脸设计感极强，带有熏黑设计的前大灯组造型狭长，配合如獠牙般的LED日行灯气势十足。充电口位于左后翼子板上，还有PHEV车型尾标。

新车内饰同样与508L的内饰差别不大，整体设计以驾驶者为中心，中控台和电子挡杆的设计具有一定科技感，两辐方向盘造型独特，靠上的仪表盘位置也是标致车型的一大特色，且因新车插电混动的动力系统，仪表的显示风格也有一定变化。

动力方面，508L?PHEV搭载基于1.8T发动机的插电式混动系统，其中汽油发动机最大功率200马力，电动机的最大功率109马力。根据官方数据，新车纯电模式下的NEDC续航里程可达到50km。（文/汽车之家?曹昊旻?图?汽车之家车展前方报道团队）

全新标致2008展开上市培训！或下月上市 配LED大灯+电子换挡杆！

1948年 11 月 广州汽车制造厂前身同生机器厂成立。

1949年10月16日 广州广客汽车企业集团前身广州第一汽车修理厂成立。

1958年11月28日 广州羊城汽车厂前身广州第二机器制造社成立。

14年1月1日 广东省客车厂前身广东省第一汽车制配厂成立。

1985年10月1日 广州标致汽车有限公司成立。

1992年8月1日 五羊－本田摩托（广州）有限公司成立。

1993年 2月22日 由中隆投资有限公司控股的骏威汽车有限公司在香港联交所挂牌上市。

19年12月9日 广州南华客车前身广州市小汽车修理厂成立。

1998年6月6日 广州汽车集团有限公司成立，组建广州汽车企业集团。

2000年7月1日 重组广州轿车项目，广州本田汽车有限公司成立。

2002年6月8日 重组广州汽车工业，广州汽车工业集团有限公司成立。

2002年2月9日 广州广悦资产管理有限公司成立。

3月6日 广州五十铃客车有限公司成立。

3月21日 广州汽车集团商贸有限公司成立。

7月12日 重组广州客车工业，广州骏威客车有限公司成立。

8月28日 广州汽车集团零部件有限公司成立。

9月8日 本田汽车（中国）有限公司成立。

2003年2月25日 广汽丰田发动机有限公司成立。

2004年9月6日 广州丰田汽车有限公司成立。

2005年6月21日 广汽集团与现代汽车签署《广州现代商用车项目合作基础协议》。

2005年6月28日，广州汽车集团股份有限公司创立。

法系车三巨头——百年车企彪悍发展史！

标致2008是东风标致汽车旗下一款很不错的小型SUV车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩比较稳定，今年开始标致汽车也将开始加速旗下车型更新的步伐了，老实说标致汽车这两年在国内汽车市场中的表现并不是很出色，确实需要一款车型来取得突破性的成绩了，之前全新标致2008已经在广州车展完成了亮相，新车的外观上基本上延续了海外版车型的样式，目前国内小型SUV车型市场的竞争还是很激烈的，更多在售的车型都在通过升级的方式来提高竞争力了，一些全新的小型SUV车型也将陆续的进入市场之中了，之前的消息是全新标致2008将在本月正式上市，不过现在预计的上市时间为4月份，当然具体的上市日期需要等到官方公布，随着上市时间的逐渐临近，目前已经有新车现身了，而且也展开上市培训了。

全新东风标致2008的外观上相当的时尚，倒梯形的进气格栅比较宽大，周边的线条描述的还是很清晰的，类似点阵样式的中网较为紧凑，新车的前大灯组相当的饱满，灯组的内部透镜是狮爪的样式，獠牙式的LED日间行车灯相当的修长，发动机盖上隆起的直线提供了一定的力量感，两侧的进气口是凹陷式的风格，呈现出一定的立体感，梯形的进气口配备了多横幅式的黑色中网，前保险杠上配备了宽大的银色护板，整车的前脸还是有着不错的辨识度的。

新车的侧面车身看起来较为扎实，单横幅式的腰线带有一定角度的倾斜，轮毂周边的线条描述的还是很清晰的，全新样式的多幅式轮毂相当的大方，车门底部还配备了加粗的防撞条来强调细节上的处理，新车的尾灯组也很饱满，同样也是狮爪的样式，宽大的悬浮式尾翼上配备了高位刹车灯，灯组中间还装饰了字母Logo，尾部的辨识灯带较为宽大，尾部的整体线条感较为不错，双边单出的圆筒式排气管提升了运动感。

新车的内饰风格相当的精致，3D?i-Cockpit沉浸式的座舱是个不错的亮点，中控台还略微的偏向驾驶员一侧倾斜，悬浮式的中控屏较为宽大，多功能方向盘相当的扎实，液晶样式的仪表盘是有配备的，新车还配备了电子换挡杆，车内还配备了钢琴般的物理按键，换挡杆周边也配备了电子手刹等物理按键，全景天窗、电子手刹、全LED大灯、ADAS驾驶、一键启动、胎压监测等都有配备。

全新东风标致2008的长宽高分别为4312*1785*1545mm，轴距为2612mm，内部空间上的表现中规中矩，新车的燃油版车型上搭载的是1.2T发动机，符合国六排放标准，传动上预计匹配的是5速手动或6AT变速箱，最大功率136马力，最大扭矩为230牛/米，百公里油耗5L，标致e-2008是用纯电驱动，电机最大输出功率为136马力，最大扭矩260牛·米，NEDC续航里程为430km，动力上的输出是很不错的。

总结：全新东风标致2008的整体竞争力还是很不错的，纯电动版车型的推出从某种意义上来说也是完善了车型的矩阵，目前看来新车的硬实力还是有的，如果价格合适是有可能取得不错的成绩的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致和雪铁龙是一家公司吗

上个世纪1889年，第一台以阿尔忙·标致命名的蒸汽汽车诞生。同时期以雷诺为名的另一家汽车商出世。26年后另一位人物安德烈雪铁龙以自己的名字建立了雪铁龙汽车公司。这时期里法国的汽车文明可以说异常辉煌，能够拥有三个这样的百年车企。

标致和雪铁龙，原版是两家独立的企业，但由于雪铁龙的经营状况每况愈下，在16年标致并购雪铁龙。两家联姻后也成为了能和其他主流品牌竞争的法系。法系与中国的结缘是最早一批的合资汽车品牌，广州标致成立于1985年，也是第二个合资汽车项目。然而它并没有和大众一样创造出属于自己的新天地，也是最早倒闭的合资汽车品牌，二次进驻中国市场是标致雪铁龙和东风公司共同组建神龙集团，开始了整个法系车曾经的辉煌。而雷诺汽车一直到进口车的身份入住中国。直到13年与东风公司联合东风雷诺落地。法系三杰也就全面开启了中国市场的争夺。

遗憾的是这样拥有百年历史的车企在其他车企不断快速更迭和自主国产车的崛起中不断追击，俨然无还手之力，节节败退，2020年雷诺退市，历经七年黯然退场。

雷诺历史悠久，在欧洲一直是三大汽车制造商之一，整个市场销量不容小觑，在13年合资后16年才提出第一代车型，可以说是生不逢时。且整个品牌调性在欧洲是代步家用的定位，国产后，定位运动轻奢。例如科雷嘉上市指导价16.38-21.98万，同样平台的逍客，在动力单元完全是统一的。而逍客定价13.98-18.98万。两者的销量可见销量有多大差距。而同样的科雷傲作为换壳奇骏，差不多的价格确依然是大力促销。法式轻奢抵不过日式经济。整个中国市场只有四款国产车型，这样一个品牌车企在国内更新几位缓慢，本来品牌薄弱，没有新品补充，消费者是不会等待的。再加上车企高层变动，对市场战略布局飘忽不定，管理混乱，再加上疫情的冲击，直接打垮雷诺的乘用车市场。标致雪铁龙面对严峻的销量走势，也无可奈何的把两个品牌整合一起销售和售后。我们不禁的回忆起神龙刚开始时那段美好的日子。

神车富康，可以说是爆款，那个时代和捷达桑塔纳并成老三样。可见当时的雪铁龙有多辉煌，大街小巷全是它的身影。新千年后法系车并没有一个像样的爆款作品。作为主力车型，以不变来应对万变。这样一开始在市场竞争中落后，落后一步?步步落后。

产品线单一，雪铁龙c系列和标致数字系列并没有亮眼的车型。没法跟随消费者的习惯。法国车痴迷于两箱小车，在他们的国家里小巧实用是最好的选择，而在新的是时代里，人们更注重外观了，三厢车成为主流审美时，法系已经落后其他车，等后面做上三箱车时已经落后了。

常年不变的外观设计其实让人搞不明白设计师的浪漫，在SUV大行其道的时候，竟然没有一款打的过的主流SUV。目前最优秀的5008到时让人感觉机会来了，可是结果呢?

法系车的配置两级分化的比较厉害，低的是真低，高的是真高。在高和低之间找不到契合。总是认为高配是才是完美的法系。然而大家的口袋里面是有限的。丰富的配置集中在顶配，让消费者有种要么高配要么低配的为难处境。这也是为什么说二手法系值得买的原因，因为不保值，法系同样的价格超出同级别太多的享受，而且二手市场中的会选择法系的人一定会只看顶配。

法系车的动力单元相对更新慢，早期的不死鸟系列产品确实是发动机里的成功者，psa与宝马共同开发涡轮增压发动机其实事实是psa来主导的，理论上psa不差技术。4at变速箱使用车子较多且更新新变速箱太慢，，这样给人一种象，法系费油，法系不环保。其实他的8at变速箱很好，只是这两年才使用上。品牌高层对中国市场的关注度过低。

网上关于法系车的质量问题，一直有多种看发，认为法系车容易坏且质量差点，其实了解法系的人并非是这样认为法系的的缺点是它的电路并没有日系那样稳定，好多人说它的维修保养贵，其实不然，法系的设计另类，保养工时长，相同价位下，技师肯定是选择其他系列。做一套保养500块钱，法系20-30分钟。日系可能就10多分钟完成。所以自然而然认为法系的维修保养贵，没人喜欢修法系。

法系车一贯以底盘调教为长处，也就是操控好，底盘扎实，高速稳定性优异，但是在其产品介绍宣传中却很少提及，但是操控只是很抽象的东西，大家需要的只是买菜代步的家用车，配置看得见的东西大家很容易理解，操控感不经赛道，不经极限驾驶很难体会到。

中国的消费者大多是看中的尺寸，配置，价格各个方面比较直观容易感受到的东西，所以加上宣传的不到位或者说消费者根本都不关心的原因，法系车反而成为了没有了亮点的车型。同时价格优势也并不明显，psa高层的失误让车价没有和其他竞争对手比拼的优势，给人一种配置和价格不付且整体偏高的感觉。

今年疫情严重的局势下，psa全球范围还能做到盈利。事实说明，它不差，差的是对待中国市场的热情。

以上就是我们本期节目的全部内容，看完之后你对法系车又有了什么新看法呢？欢迎在评论区留言！我们下期节目再见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风标致历史

雪铁龙 和 标致 都是标致雪铁龙集团（PSA）旗下品牌，标致雪铁龙集团是一家法国私营汽车制造公司，由标致汽车公司拥有。雪铁龙当初是独立的，不过在1933年，受经济危机影响，而雪铁龙公司的策略又存在问题，后来在次年得到当时最大信贷公司米其林的财政援助，从而起死回生。最终到16年，标致汽车公司并购了雪铁龙公司，从此，雪铁龙成为标致雪铁龙集团的重要一员。 虽然雪铁龙和标致并购成为一家企业，但是雪铁龙是相对独立运营的。在国内，现在雪铁龙和标致的品牌营销能力真的太差，甚至连自主品牌都不如。不过在早期，雪铁龙的广告也出现过猪一样的营销案例，在当时，也是造成很大的风波。

其实标致也是当初最早进入中国的那一批合资品牌，广州标致成立于1985年，是中国汽车工业第二个合资项目。可是标致却没有和其他品牌那样，创造出新天地，反倒是创造了第一个倒闭的合资品牌广州标致。

过去的历史不用多谈，还是把目光摆在现在和未来。如今的标致和雪铁龙在国内，你很难说得出谁更好。

不过标致和雪铁龙都有着天马行空的设计，不过在技术上，两者还是有一些差异的。因为两个品牌的专利不完全共享，例如雪铁龙 天逸 所搭载的PHC自适应液压稳定技术，在标致汽车上是没有的。

在汽车的内饰中，也会很轻易的发现雪铁龙和标致的差异。其中十分明显的莫过于方向盘，雪铁龙的方向盘偏大；而标致的方向盘偏小。可能你会觉得这样的差异没什么关系，但是我认为这是非常影响操纵手感的一个地方，因为方向盘偏小，意味着在同等的转弯角度，方向盘越小，那手臂转动的幅度也就小。

总结：总的来说，作为一家人的标致和雪铁龙，在质量上的表现不会有很大的差异，并且它们的质量可靠性口碑在国内还是可以的，只是标致和雪铁龙的车保值率偏低，导致太少消费者肯主动去接触。未来标致和雪铁龙需要继续加强自己的品牌影响力，同时推出更多更好的产品。

@2019

东风标致308是国产还是合资

早在1985年广汽和法国标致成立广州标致。

但由于广州标致产权结构不合理，成立之后又由于产品质量问题、产品销售等问题，导致产品大量积压滞销。

最后，广州标致在大量负债的情况下，1996年10月31日，法国标致汽车无奈退出了广州。

法国标致和广州12年合作的历史，就此画上了一个令人惋惜的句号。

东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。

2002年10月，东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团签订扩大合作的合资合同，两大集团强强联手，全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生。

自成立以来，秉承“美感、可靠、活力、创新”的品牌理念，东风标致一直致力于将自己打造成中国主流汽车品牌之一。

通过差价补偿、安全行乐天下、蓝色承诺等一系列活动，东风标致已树立起了良好的诚信品牌形象。

东风标致的开山之作——东风标致307自2004年6月上市以来，凭借其优雅的外观、丰富的个性化设置、完善的主动及被动安全性能，成功跻身中级车市场的高端地位，并多次获选消费者最喜爱、最愿意购买的车型，创造了单一产品品牌发展的奇迹。

截至2006年6月底累计销售9万台。

全新东风标致2008现身路试！或3月上市 配电子换挡杆+液晶仪表盘

国产。

标致308搭载了国产直列4缸汽油发动机，匹配了5档或6档手动变速箱及4档或6档自动变速箱，1.4升VTi发动机，功率95马力，扭矩136N·m。1.6升VTi发动机功率120马力，扭矩160N·m，最高速195km/h。1.6THP发动机功率分150马力和140马力两种，扭矩同是240N·m。

标致308配备215/55 R16 的米其林轮胎，后排侧气囊，驾驶员膝部气囊。ESP及循迹控制系统。

扩展资料

标致308配备了19英寸铝合金轮毂，前380mm/后330mm刹车碟与对向四活塞刹车卡钳。长×宽×高(mm)分别为4558×1805×1505，2612的轴距(mm)。

标致308前悬挂类型用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型用可变形横梁式，带横向稳定杆，转向助力类型用电子液压助力。前制动器类型用通风盘式，后制动器类型用盘式。

百度百科——标致308

标致车是什么时候进入中国

最近一段时间国内合资小型SUV车型市场的发展还是比较迅速的，不少在售的车型都在通过升级的方式来提高竞争力了，目前东风标致汽车在国内汽车市场中的表现并不是很出色，是需要加速旗下车型更新的步伐了，东风标致2008是标致汽车旗下一款很不错的小型SUV车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩比较稳定，在去年的广州车展上，标致汽车还正式亮相了全新标致2008以及标致e-2008，新车预计将在今年3月份正式上市，随着上市时间的逐渐临近，已经有新车现身路试了，标致汽车也是发力了，随着全新大众探影等全新SUV车型陆续上市之后，国内合资小型SUV车型市场的竞争也变得更加激烈了。

全新东风标致2008的外观上的改变是比较大的，整体的外观有了更高的辨识度，倒梯形的进气格栅比较宽大，整体的线条勾勒的相当的扎实，黑色样式的中网有着不错的质感，新车的前大灯组相当的饱满，獠牙式的LED日间行车灯辨识度比较高，引擎盖上多条隆起的直线强调了不错的力量感，两侧的进气口周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，倒梯形的进气格栅尺寸也很不错，而且还配备了多横幅式的中网，新车的前保险杠上还装饰了银色的饰条，整车的前脸更加时尚了。

新车的侧面车身看起来相当的饱满，C柱附近的车窗还向上方倾斜，整车的腰线勾勒的比较流畅，轮毂周边的线条描述得很清晰并且还配备了黑色的护板，车门底部还配备加粗的防撞条来提升细节上的处理，多幅式的银色轮毂较为精致，新的尾部整体层次感还是很不错的，狮爪样式的尾灯组较为饱满，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部保险杠上配备了厚实的护板，圆筒式的排气管强调了一定的运动感，新车比别克昂科拉精致。

新车的内饰风格也比较大气，3D?i-Cockpit沉浸式的座舱较为时尚，中控台的整体层次感十足，悬浮式的中控屏带有一定角度的倾斜，液晶样式的仪表盘也是有配备的，多功能方向盘比较饱满，新车还配备了电子换挡杆，车内还配备了钢琴般的物理按键，新车的长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm。

全新东风标致2008燃油版车型上搭载的是1.2T发动机，符合国六排放标准，最大输出功率136马力，最大扭矩为230牛/米，综合百公里油耗5L，传动上或将匹配5速手动或6AT变速箱，标致e-2008用纯电驱动，电机最大输出功率为136马力，峰值扭矩达到了260牛·米，官方称其NEDC续航里程为430km，动力上的输出很不错。

总结：全新东风标致2008这次的升级还是比较大的，整体的竞争力得到了一定的提升，国内合资小型SUV车型市场也将进入一个高速发展的时期了，整体的竞争可能比想象中的还要激烈，标致汽车也开始出手了，新车上市之后能否取得突破性的成绩，让我们拭目以待。

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最早是85年，最早的合资公司广州标致，那时候很风光，卖的老火了，大众是84年但是那时还是小屁孩，销量及影响都不如标致。

广州标致505，最高时速180

1992年销量下滑，原因嘛，由于1.由于大环境的剧变，国内整个汽车行业大规模的产品积压现象非常严重，而广州标致对此警惕不足所以....2.当时广州标致很多的零部件长期依赖进口，1993年7月，院公布了加强宏观调控的若干意见，开始整顿经济秩序尤其整顿金融秩序，当时国内车企的产品库存现象已相当严重。1994年中国汽车产业政策出台，整车40％的国产化率要求使大量依靠进口零部件的广州标致汽车被课以高额的零部件关税，这对广州标致来说是沉重的当头一棒。，整体造成旗下车型的成本始终居高不下；而标致方面也无心推动零部件国产化3.标致不是很重视中国市场。所以...

到19年，广州标致彻底“破败”，年销量不足1000辆，公司累计亏损额达29亿元。同年，本田汽车公司以1美元价格买断标致在广州标致的所有股份和债务，与广州合作12年之久的法国标致得以抽身。当时定价18万元人民币的标致505轿车一夜之间狂降至10.8万元，广州标致汽车的存货迅速清空，为即将到来的本田汽车让路。

是个6年也就是03年，标致又重新卷土而来，推出了03年款307，销量业绩有目共睹

由 中国长安汽车集团股份有限公司 和 法国标致雪铁龙集团 共同发起，2011年11 月经国家相关部委批准正式成立，注册资本40 亿人民币双方各占股本50%，地点是在深圳，估计是13年投产，我看是想夺回当年的荣耀吧！