凯迪拉克汽车xt5轮胎价格多少_凯迪拉克汽车XT5轮胎价格

1.凯迪拉克XT5对比奥迪Q5L，后期保养维护，谁的性价比更好？

2.冬日的辉煌——浅谈2020款凯迪拉克XT5四驱豪华真实的用车感受！

3.美、日系SUV该选谁，凯迪拉克XT5深度对比丰田汉兰达

4.回头率不低！路虎发现运动版和凯迪拉克XT5谁更值得买？

凯迪拉克XT5 （ 查成交价 | 车型详解 ）原厂使用的是米其林牌的轮胎。车辆配备235/65 R18 规格轮胎，品牌型号为米其林Primacy SUV系列，备胎尺寸为T135/70 R18。

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

随着汽车工业的发展，轮胎技术一直不断地改进与提高，如20年代初至30年代中期轿车胎由低压轮胎过渡到超低压轮胎；40年代开始轮胎逐步向宽轮辋过渡；40年代末无内胎轮胎的出现；50年代末低断面轮胎问世等等。

凯迪拉克 XT5前脸贯彻新家族式样，星瀑式LED大灯照明效果好，全景摄像头方便把控盲区，前后护板保护性更好。 XT5作为 SRX 的全新换代车型，设计更加前卫，动力换装全新2.0T发动机更加高效，配置也更为丰富。

（图/文/摄： 黎彩英） @2019

凯迪拉克XT5对比奥迪Q5L，后期保养维护，谁的性价比更好？

凯迪拉克XT5 轮胎 更换周期为6-12万公里。一旦轮胎老化超过6年，无论当前轮胎状况如何，都必须进行专业保养。

原厂凯迪拉克XT5用米其林轮胎品牌，轮胎尺寸和型号根据车辆配置不同分为235/65R18和235/55R20。

凯迪拉克XT5轮胎参数的意义

示例:225/55R1895Y

凯迪拉克XT5轮胎更换教程

1.首先，将车辆平放在路面上。如果在路边更换轮胎，应在车辆后方150米以上的地方放置三角标志。然后拧出轮胎的所有螺母，拆卸螺母时对角松开，否则轮毂上的应力会不均匀。

2.将千斤顶对准汽车底部的支撑点，然后慢慢抬起汽车，达到一定高度后，将轮胎取出。因为结合紧密，有时候很难脱胎，所以可以用脚劲适当踢一下。

3.放下车辆前，手动固定螺母。最后，对角安装螺钉。拧紧螺钉时，不要用力过大。当车轮接触地面时，拧紧螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否更换轮胎。

1.轮胎老化主要体现在胎面花纹和胎圈上。

2.轮胎磨损已达到最低极限标记位置，甚至低于该标记。

3.当局部轮胎鼓包时，连续行驶时容易爆炸。

4.根据轮胎钉的深度或磨损面积，判断是否需要修理轮胎或直接更换。

5.如果侧壁损坏，只能直接更换。

6.如果修理次数太多，继续修理是不可取的，更不用说上路了。

冬日的辉煌——浅谈2020款凯迪拉克XT5四驱豪华真实的用车感受！

凯迪拉克XT5对比奥迪Q5L，后期保养维护，谁的性价比更好？

说起BBA相信大家都可以认识，当要说起二线豪华品牌，估计大家都要停顿个几秒才能想起来，但两者本质上都属于豪华品牌路线。在中大型豪华SUV市场上，最鲜明的对比那就是凯迪拉克XT5与奥迪Q5L。这两车在市场上的终端优惠都不少，三四十万就可以入手，但我们买豪车要主要考虑的并不是它的车身价格，要得考虑日后的养车成本、性价比等，只有对比一番才知道谁更值得买？

首先，先来对比两车的尺寸，一号选手XT5车身尺寸分别为4812mm、1903mm、1680mm，轴距为2857mm。而二号选手Q5L的车身尺寸为4765mm、1893mm、1659mm，轴距为2908mm。如果单从轴距上对比的话，那二号选手Q5L完胜一号，轴距大，间接说明了车身内部有更加良好的空间表现。但XT5其他尺寸并不比Q5L差，美系车整体宽大的设计，也算打了一个平手。

奥迪Q5L的外观可以说是非常不错的，有很多人之所以购买这款车，就是由于受到了外观的吸引，虽然这款车没有LED大灯，但是氙气灯也是非常漂亮的，并且线条看起来也非常流畅，线条感十足，让我们在看到这款车的时候感觉特别有力量，只不过奥迪Q5L的两个排气，让很多人都感觉到非常无语，不仅不能够让它增加吸引力，反而让大家觉得有些“鸡肋”。

在内饰上从这款车整体的表现来说中规中矩科技感非常不错，但是也没有用到奥迪的三屏，如果能够用到三屏肯定能够让这款车更能吸引大家的注意，不过整体来说表现还是比较不错的，特别是运动方向盘更是让很多朋友特别喜欢，奥迪Q5L在车载音响方面的效果也特别好，并且没有任何异味，对于不少朋友来说都是非常超值的一款车。

在空间上满足我们正常需求是完全没有任何问题的，自己上下班开的时候非常舒适，带着朋友外出的时候也特别好，开着这款车无论怎么样乘坐都能够给我们非常爽的感觉，所以整体乘坐空间也还是非常不错的，但是在置物空间方面表现并不是特别好，很多时候都会出现手机没有地方放的情况，而在车厢里面的其它零碎物品自然就更不用多说了，想要找到放置的位置非常困难，不过它的后备箱空间非常大，所以能够装载的东西也是比较多的，但是整体来说高度稍微差一些。

在舒适性上，奥迪Q5L的表现让很多朋友都感觉到特别喜欢，但是由于悬挂比较硬，所以在过比较差的路段时舒适性一般，但是如果长时间驾驶这款车跑长途，那么就能够给我们带来更好的感受了。

动力方面，奥迪Q5L在初始阶段并不是特别好，只有深踩一些油门才能够带来比较好的动力，油门反应速度相对来讲还是比较不错的，换挡的时候也特别平顺，对于大家来说能够满足正常需求，而在市区超车的时候一定要深踩油门，虽然在动力上这款车的表现并不是特别优秀，但是驾驶起来却是非常容易的，所以能够满足驾车经验不足的尴尬，对于很多新手司机非常友好。

凯迪拉克XT5的颜值也是非常漂亮的，无论是从远处看还是从近处看，都能够给大家带来特别霸气的感觉，可以说这款车的美术设计让很多朋友在看到之后都非常喜欢，特别是在细节方面更是非常考究，很多人看到之后就特别满意。

这款车在内饰风格上有着商务豪华车的风范，总体架构也是非常不错的，工艺特别细腻，在配置方面也非常全面，超大天窗能够让大家在乘坐这款车的时候有着更好的观景体验。

在舒适度上，凯迪拉克XT5的表现也是非常突出的，并且音响系统使用效果也是特别不错的，座位也是真皮座椅，无论是触感还是舒适性都特别好，使得这款车显得更加高级。

在动力上，这款车在运动模式之下就像是一台猛兽一样，2.0T的动力对于很多朋友来说已经完全足够使用，总体来说这款车的提速速度还是非常快的，深踩油门之后能够带来特别明显的推背感，无论是跑城市道路还是高速路都会比较轻松。

美、日系SUV该选谁，凯迪拉克XT5深度对比丰田汉兰达

选车：2019年“十一”期，老婆盘算着换个新的SUV，家里老婆最大，于是我开启了人脑+电脑模式，BBA、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克挨个分析了遍，40万以内预算，美国比德国人、日本人造车实在多了。最后在沃尔沃与凯迪拉克之间对决，沃尔沃XC60车也很好，只是它妖娆的屁股我是实在接受不了，最后就确定凯迪了，这车大气，科技感好，外观看着有气势，2020款的发动机有闭缸技术，搭配9速变速箱感觉应该靠谱，就它了！

购车：决定XT5了，下一步就是汽车之家等各大论坛、手机APP充分了解了配置和价格。北京这个地方冬天还是会下雪，所以选定四驱豪华款，够用了。下一步就是实地看车，车展去了几次，感觉不好，销售没诚意；4S也去了一家店，试驾感受不错，谈的也不错，只差一点就成交了，但还是差了一点。缘分就是这么神奇，阴差阳错地到了达世行华威凯迪拉克4S店，前台**姐推荐了销售顾问张钊，这小伙子长得胖乎乎，挺招人喜欢，价格给的也合适，能看出是真的有诚意，废话不说，当天签合同订车，约定五天后置换旧车提新车。

这家店是刚刚从华威桥迁到王四营的，我觉得装修比较符合凯迪的风格。

前台，喔……**姐呢！

店面很新，是不是？

再来张展车照。

11月底，提车上牌……，此处省略1000字！?上牌的地方前后都是留好孔的，一把一字改锥全搞定，超容易！

闲话少叙，上图，我这拍照水平真是……一言难尽啊！各位忍着看吧。这是去森林公园路上拍的，先来张正面的。

后面，帅不？

大鹏展翅，拍摄角度再高点就好了，只能怪我没有1米9啊！

为了拍照，把后备箱搬空了！

侧面的。

侧后方，朦胧的太阳。

仪表盘，简单干净！

显示屏，中规中矩的。

Bose音响，很赞！

档把和前排中间储物格。

定速巡航。

流媒体后视镜真的很清楚。

后排基本纯平的地面，这是我选择凯迪的理由之一。

米其林235/65?R18轮胎,我还是很满意的。

用车：目前车辆已经行驶了近600公里，总体感觉很满意，总结如下：?主要优点：1、视野相当的开阔；2、AUTO?HOLD自动驻车好评；3、流媒体后视镜清晰度好评；4、行人预警、跟车预警等好评；5、提速好评；6、座椅加热，冬天里的一把火，太靠谱了；座椅记忆，非常实用；7、底盘一贯的好，行驶中很稳；8、隔音还行；9、方向控制不错，这么大的车转弯半径让你惊喜；10、内部空间满意。?主要缺点：1、自动启停，在北京的路面上确实不好用，好在有关闭功能，我经常关闭。2、三代流媒体不带后录像功能，差评。3、车载导航，升级太慢。虽然很少用，但毕竟是新车，版本还是2018年8月的，没有大兴机场高速，看着我的车在野地里飞驰，很酸爽！

养车：买车送的三代流媒体，全包围脚垫（严重怀疑是通用统一配送的，各个4S店都是这个），全车贴膜，四次保养。关于油耗，油耗其实一直在降，从最高15.5降到了现在的12.4。我有个朋友老款的XT5，目前油耗10.7，我天天东二环，不指望能降到他这水平，降到12以内，我就满意了。油箱够大，加满油可以跑700公里，吼吼！

最后钥匙认证。完！

回头率不低！路虎发现运动版和凯迪拉克XT5谁更值得买？

如今大家的购车预算随着收入的增加也越来越多，有相当一部分人的购车预算已经进入到35-40万这个价格区间，在这个区间当中我们可以选择一台配置丰富的中型SUV车型，也可以选择一台更有面子的豪华品牌中型SUV车型。

那么在这个区间当中，最具有代表性的车型绝对是丰田汉兰达，和美系豪华品牌凯迪拉克CT5。二者一个是久经沙场的老将，一个是豪华品牌的新贵，究竟谁更值得购买呢？比试一下出真章。

外观对比

在外观造型上丰田汉兰达整车呈现出年轻时尚的视觉效果，这也符合年轻化消费群体的审美口味。辨识度颇高的前脸内加入了梯形进气格栅内部黑格装饰件搭配舒展的镀铬饰条，带来不错的视觉张力，而两侧LED前大灯造型修长，但传递出更为精致优雅的视觉观感，而三颗LED灯珠也营造出不错的设计感和科技感。前包围在细节上还加入了银色烤漆进行点缀。

来到汉兰达的侧面，侧面最吸引人目光的就是车身这条飘逸的腰线，从前车门下沿向上方挥舞，仿佛一条飘带般连接到车尾，它让这台尺寸硕大的中型SUV侧面变得十分灵动。而且在车窗下沿还使用了银色镀铬条进行点缀营造出一些质感，并加入了后窗隐私玻璃，既兼顾了时尚又兼顾了舒适。

除此之外还用了20英寸的放射状铝合金轮毂非常漂亮，看起来带有一点暗灰色，很高级。使用了235/55 R20的前后轮胎规格。汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，如此之大的车身尺寸，也使得车内乘坐空间相当宽裕。

汉兰达的尾部经过特征性勾勒之后营造出不错的层次感和肌肉感，而后窗的倾角更大，让尾部造型拥有更强的动感，同时熏黑的后尾灯造型与头灯组形成呼应，加上敦厚的后包围造型，车尾视觉力量感很强。

凯迪拉克XT5保持了我们熟悉的模样，整车造型非常敦实，前脸部位配备标志性的盾型进气格栅，内部以熏黑网状结构作为填充，拥有不错的运动感。左右两侧前大灯组棱角分明，光源为全LED，边缘的LED灯带一直延展至下方进气口处，同时提供有自动头灯，转向灯，大灯高度可调等功能。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4813×1903×1686 mm，轴距为2857mm。同时其车身侧面设计很有美式风格，整体看上去足够敦实，尺寸在同级别车型中也算拿得出手。值得注意的是，该车车尾D柱倾斜角度较大，并且后排配备隐私玻璃。

凯迪拉克XT5的尾部造型较为敦实，后风挡的倾斜角度较大，车顶末端配备大尺寸扰流板，两侧尾灯组造型十分经典，竖条灯带保持了较高的辨识度，同时内部进行熏黑处理。底部后包围结构颇为厚重，排气则用双边共双出布局。

内饰对比

进入汉兰达车内，半悬浮式的12.3英寸中控屏模块成为内饰的视觉核心，由此向右延伸出一个Y字形的饰板，让中控台呈现层次分明的效果。中控显示屏的底部配备有丰富的实体物理按键，方便忠于传统的车主朋友使用，在用料方面这一代加入了更多软性材料的覆盖，细节质感自然也得到了提升。

至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡等丰富配置。

凯迪拉克XT5主驾驶正前方的四幅式方向盘十分粗壮，手感良好，不过对于女性车主来说不太友好。新车中控台上配备了一块内嵌式的8英寸中控显示屏幕，尺寸放在如今来看已经不够看，内部提供手机互联映射，语音识别控制等功能，拓展性表现还算不错。

信息方面，凯迪拉克XT5的8.0英寸触控屏尺寸不大，但在两侧带有固定功能显示灯，除了下方的触控条外，换挡机构上还带有便捷的多媒体控制器。CUE信息系统带有4G支持，可实现远程车联车控、OTA升级并提供WiFi热点，功能上还可有即时路况导航、CarPlay/CaiLfe手机互联以及带空调的语音识别控制系统。

动力对比

汉兰达搭载了2.5L混动系统，其中2.5L发动机最大功率为141kW（192PS），峰值扭矩为238N·m，混动系统的综合最大功率为183kW。电机方面，两驱版电机功率为134kW。与之匹配的则是E-CVT无级变速箱，NEDC综合油耗5.3L/100km。

并且汉兰达还提供380T车型，新车搭载的是全新TNGA 2.0T进口发动机，最大功率182kW，最大扭矩380N·m，并匹配全新Direct Shift 8速手自一体变速箱。

同时汉兰达全系标配DTV动态矢量四驱，这套系统的特点是左右后轮扭矩可以在0:100-100:0之间变换，好处是转向性能和脱困能力都会有所提升，并且起步十分稳健、高速行驶更加省油，目前这类技术主要运用到豪华车型身上。

动力总成上，凯迪拉克XT5继续搭载着通用的LXH型号2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为174kW(237Ps)、最大扭矩为350N·m，通过9AT变速箱与适时四驱系统，车辆可以在8.3秒内完成0-100km/h加速，并将WLTC综合油耗控制在7.L/100km，可变气缸技术与48V轻混系统都为节油做出了贡献。

底盘悬架上，凯迪拉克XT5的前桥还是比较常见的麦弗逊式独立悬架，它的特点是结构简单、综合稳定性高；而后桥为多连杆式独立悬架，具体来说它其实用了横向支撑较好的五连杆处置，结构本身与调校方式都对横向摆幅的控制有益。

汉兰达作为日系中型SUV的标杆之一，在今年迎来换代，而混动总成和全新2.0T发动机的加入，赋予其更多的选择空间。并且较大的车身尺寸提供了五座和七座，可以满足不同消费者的乘坐需求。高配车型可以提供更丰富的配置，更省心放心。

如果你更注重科技感和豪华性能，除了家用和商用需求，你可以考虑奢侈品牌凯迪拉克XT5。反之，则以家庭使用为主，需要自驾车旅游，注重可靠性和耐用性,可以考虑丰田汉兰达。

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豪华品牌车型近些年在销量方面的增速我们大家有目共睹，出色的产品力以及品牌效应让它们成为了很多家庭的购车首选，而SUV相比轿车又有着更广泛的一些场景。那么今天车叔便为大家带来了两款品质不错的豪华品牌中型SUV，这其中是不是也有你的菜呢？下面让我们来了解一下。

2022款路虎发现运动版于去年9月份上市，新车共推出有4款配置，售价区间为35.68~45.58万元。2022款凯迪拉克XT5同样于去年9月份上市，新车全系共具有6款配置，售价区间为33.27~45.27万元。接下来车叔将重点选取两车的顶配版本进行对比，它们在经过终端优惠之后裸车价格皆低于40万元，那么在此前提下哪款车型的产品力更高一些呢？

外观设计

路虎发现运动版相比它的前任车型发现神行来说，整体外观轮廓并没有进行大刀阔斧的改进，前脸处的主要变化体现在灯腔内的布局以及车头两侧进气口处，总体风格为路虎最新的家族式设计。其中新车前脸两边的进气口并非是装饰，可以实现空气动力学优化，全LED大灯灯腔内最显著的变化是用了双U型的日间行车灯，视觉效果更加犀利，也让前脸增添了几分气势。

凯迪拉克XT5在外观造型方面并未发生变化，其中新车前脸部分配备了家族式的盾形进气格栅，内部饰板进行熏黑处理，周边则用镀铬饰条作为装饰。左右两侧泪目式前大灯组用分段设计，底部还有与之相搭配的折线状饰条，使得整个前脸造型看上去更加灵动，也具有很强的进攻性。

车身尺寸方面，路虎发现运动版的具体长宽高分别为45×1904×1727 mm，轴距为2741mm。新款车型车身侧面设计与发现神行有着细微的差别，但基本可以忽略不计，其中该车尾部所配备的20英寸轮圈造型很是独特，与之相搭配的是倍耐力蝎子SUV系列轮胎。

凯迪拉克XT5的具体长宽高分别为4813×1903×1686 mm，轴距为2957mm，在关键的车身长度和轴距方面有着明显领先。新款车型的车身侧面造型非常敦厚，车窗周边以及底部侧裙部位都用了黑色饰板作为装饰，前后轮拱则与车身同色，具有良好的层次感。

路虎发现运动版车尾的造型设计不如车头那般惊艳，其中该车尾灯内灯带与车头的日间行车灯相呼应，同样也是双U型，点亮之后拥有着很高的辨识度。车牌框下方的饰板为亮黑色，这也是高配版本独有的配色，看上去十分美观，不过就是比较容易弄脏。

凯迪拉克XT5的车尾设计较为简约，左右两侧镰刀状的尾灯组一直延伸至车身侧面，外部使用透明灯罩，看上去十分精致。下包围结构较为厚正，双边共双出的排气为真实存在，此外后包围处的是银色饰板搭配上牌照区域的贯穿饰条也让尾部的层次感显著提升。

内饰设计

路虎发现运动版在内饰方面用了路虎品牌最新的家族式设计，整体造型和质感方面相比此前的发现神行都有着很大提升。其中新车的中控台布局十分简洁，上方以及门板内侧都用了大面积的软性材质进行包覆，实际的触感十分柔软。主驾驶正前方的四幅式真皮方向盘外圈配备了镀铬装饰，再加上亮黑色的多功能按键，视觉效果以及握感都比较优质。

凯迪拉克XT5在内饰设计方面延续了老款车型的造型，通过车内不同材质的堆砌，诠释了对于美式豪华风格的独特理解，不得不说在气质拿捏这方面，凯迪拉克品牌做的非常不错。在内饰材质方面，该款车型使用了大面积的真皮对中控台进行覆盖，并且在局部加入了翻毛皮材质。根据配置不同，中间的饰板分别为哑光实木饰板和仿碳纤维饰板，中控台上8英寸的触控液晶屏为前期标配，功能方面支持OTA更新，手机互联映射，WiFi热点等。

路虎发现运动版车内座椅用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。新款车型的车内前排座椅较为宽大，内部填充物软硬程度适中，乘坐舒适性良好。

凯迪拉克XT5车内座椅用真皮面料包裹，功能方面相比发现运动版多出了前排座椅通风。新款车型车内前排座椅内部填充物较为柔软，靠背贴合于人体，对于肩部和腰部有着良好的承托，包裹性和舒适性良好。

路虎发现运动版车内后排座椅的整体表现与前排基本相同，靠背支持前后和角度调节，不过在功能方面相比凯迪拉克XT5缺少了座椅加热，对于北方的乘客来说，缺少了此项功能还是比较遗憾的。

凯迪拉克XT5后排靠背支持比例放倒，在放倒后能够将后备厢空间扩展至1634升，此外后备厢地板下方还拥有56升的储物格，再加上支持前后移动的后排座椅，使得整车的空间运用更加灵活。

动力系统

路虎发现运动版动力方面用2.0T+48V轻混系统，其中2.0T发动机的最大输出功率为249马力，峰值扭矩365牛米。传动系统方面，与之相匹配的是9速手自一体变速箱。

凯迪拉克XT5动力方面同样用2.0T+48V轻混系统，2.0T发动机的最大输出功率为237马力，峰值扭矩350牛米，性能表现稍有落后。传动系统方面，与之相匹配的是9速手自一体变速箱。

车叔总结

作为豪华品牌中型SUV的代表车型，路虎发现运动版和凯迪拉克XT5对于消费者来说都有很高的吸引力。通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，它们的优点各有不同，其中路虎发现运动版拥有更加出色的动力性能表现，而凯迪拉克XT5则具备更大的外部尺寸，更为宽裕的后排空间和更为全面的功能配置。相对而言，凯迪拉克XT5的产品力和性价比要更高一些，因此在本轮对决中车叔更加推荐的是凯迪拉克XT5。

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