07款丰田凯美瑞改装_07款丰田凯美瑞改装图片

1.丰田凯美瑞音响改装费用，凯美瑞音响改装方案

2.丰田凯美瑞鸣笛喇叭改装，凯美瑞喇叭怎么改装

3.丰田凯美瑞改装版实拍 这外观造型你还敢认吗？

4.对于家用车丰田凯美瑞的改装 舒适的驾驶品质最重要

5.丰田变了，推出这么一辆暴力的凯美瑞

丰田凯美瑞，日本改装实拍。前脸的造型气场十足，中网的设计极具概念化的风格，多边形的头灯设计很有精致感，内部刻画十分仔细，LED日间行车灯设计精致，下格栅用黑色蜂窝状的设计提升了运动范，前包围设计复杂非常有运动感。侧面低矮的车身非常有冲击性，车顶的线条用饱满的设计勾勒出很轿跑的风格，镀铬的窗线造型很大气，后视镜设计时尚，黑色的轮毂造型极具赛车化的风格。尾部用双边共四出的设计非常有战斗气息，扁平的尾灯组造型很有运动的精致范，后包围设计运动。内饰用年轻又很有科技感的风格，方向盘造型运动，中控屏设计时尚，按键布局合理，档把手感细腻，座椅包裹性好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田凯美瑞音响改装费用，凯美瑞音响改装方案

这个是不可以的，建议你到改装店进行改装，那样会比较满意，其实也没必要花这个钱，改了就好看一些没多大的用，希望我的回答你能满意！汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

丰田凯美瑞鸣笛喇叭改装，凯美瑞喇叭怎么改装

丰田凯美瑞音响的改装费用取决于车主选择改装什么品牌的音响，价格不一；凯美瑞音响改装方案:方案一:门槛低，什么都不用做。从开始安装到完成只需要20分钟左右。而且提升很明显。对很多人来说，结果是足够长的时间呆在一起，没有进一步的步骤。这是因为原厂凯美瑞的喇叭质量好，挖掘潜力大。其中凯美瑞的高音扬声器音质非常好，门板的中音扬声器和后悬板的全频扬声器也是名列前茅。门板里不需要加阻尼材料，可以给出很好的低频反馈，因为是基于这个门板的喇叭。至于那些看起来_丝，用料低劣的，还是歇歇吧！角不是看上去的样子，一点都不暴露，也不需要拼颜值。谈论纸盘子和扬声器？有这种观点的可以去音响行业普及一下最基础的知识，了解一下为什么很多高端音箱都用纸盘子。当然，第七代凯美瑞比第六代凯美瑞配备少。第六代凯美瑞都配备了更好的羊毛纸板扬声器，低音下沉能力明显更强！方案二:主要增加两个器件，即中置扬声器和调谐解码功放。费用是初级方案的一倍，接近7000。你得到了什么？高级方案中的扬声器数量是从配备凯美瑞顶配的总部了解到的。中置扬声器是凯美瑞原厂设计的，最低配的凯美瑞，因为车架和顶都是一样的，有中置扬声器的位置，可以直接放置固定。它只需要重新铺设一段音频线，把高音喇叭改成直接接功放主机，而且不需要切断原厂任何线路或者嫁接，也完全符合无损安装的要求。

丰田凯美瑞改装版实拍 这外观造型你还敢认吗？

丰田凯美瑞鸣笛喇叭的改装方法和步骤；第一步:打开凯美瑞引擎盖，取下卡扣。图中所有圈起来的扣都需要去掉。拆扣的方法很简单，用螺丝刀就可以了。第二步。将螺丝刀插入凯美瑞的缝隙，撬开，一般听到“ta”一声咔哒声说明卡扣松动，用手可以拔出。皮带扣松动后，用手指握住皮带扣帽，向上提起，将皮带扣拔出。步骤3:拆除两个支架。上一步你拆了十几个扣之后，就可以拆上面的装饰板了。然后你可以看到图中红色标注的两个加固支架，有两个卡扣和四个螺丝，可以拆下来。第四步:拆下凯美瑞原车喇叭。拆了前面板就可以非常清楚的看到这两个烦人的铁喇叭了~不客气，直接拔掉电线，用扳手拆就行了。拆卸电线时，注意连接器的两个相对侧各有一个肋。用手指按住这两根筋，连接器就可以轻松拔出来了。还是那句话，不要用蛮力，以免损坏原车电路。第五步。安装蜗形喇叭。到时候，主角就出现了。这是今天要更换的两个蜗牛角。提前找好便于布线的安装位置，喇叭开口要朝下，否则容易进水，进水喇叭就报废了。..第六步:拆下原来的凯美瑞喇叭，装上新的蜗牛喇叭，直接插上，不用断线。双扬声器不需要继电器。

对于家用车丰田凯美瑞的改装 舒适的驾驶品质最重要

家用轿车怎么选？丰田凯美瑞、日产天籁、本田雅阁、大众迈腾/帕萨特，相信在国内消费者的购车选项中，一定少不了它们。的确，它们外观大气、乘坐舒适的家用车形象早已根深蒂固在了实用至上的国人心中，但同时它们也还拥有着灵动的一面。近日海外某社交软件中曝光了一组丰田凯美瑞改装版本的实拍图，该车由著名日本改装厂商ROWEN“操刀”完成，激发出了这一代凯美瑞较强的改装潜力。

外观方面，该车在普通版车型的基础上融入了大量ROWEN厂牌专属的包围套件，前脸引擎盖上方配有黑色饰板进行装饰，并换装全新样式保险杠，两侧配有“C”字形日间行车灯灯带，车侧下方选多幅条状熏黑轮毂，车门把手、窗线均由黑色元素装点。车尾上方配有黑色小尺寸扰流板，下方参考此前同样由ROWEN改装的新一代RAV4，排气或为双边共两出式排气布局，并配备扩散器，整体车尾效果更显敦实、厚重的感觉。

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丰田变了，推出这么一辆暴力的凯美瑞

Weapon R进气

Dynocomp ECU程序

Asanti ABL-5轮毂- 20x8.5（f / r）

东洋轮胎 - 225/35/20（f / r）

Yellow Speed Racing避震套件

HRS窗户晴雨挡

HRS LED尾灯

HRS雾灯

Roadwire皮革内饰包裹

JDM 汽车 俱乐部枕头

音响和多媒体

Rockford Fosgate DSR-1

Rockford Fosgate Power系列5声道功放

Rockford Fosgate P2 12英寸低音炮（2）

Rockford Fosgate Power T3中高音扬声器

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如果有一天，你在路上看到这样的一款丰田凯美瑞。车事君劝你不要去挑战它，因为它可能分分钟教你做人。当然，你也不要贸然打电话给交警叔叔，车事君怕你冤枉好人。

酷似“改装车”的凯美瑞，原来是官方作品

说到这款丰田凯美瑞TRD，相信玩车的朋友都希望知道它到底改了些什么？当然，改装四板斧：胎、铃、避震、喉。

在丰田凯美瑞TRD上，哑光黑色19 x 8.5英寸合金车轮比XSE级19 x 8.0英寸合金车轮宽半英寸，而且很轻，仅仅为3.1磅，大概是1.4kg/每个。这无疑能够大大降低车辆的簧下质量，让操控更敏捷。此外，轮胎上TRD技师为它配备了普利司通Potenza 235 / 40R19轮胎，更高速驾驶提供足够的抓地力。当然，车辆也升级了双活塞卡钳。

当然， 汽车 升级改装每个人都有自己的特点。从视觉上来看，车事君认为不算特别突出。显然，技师很喜欢把车“黑化”，特意车灯也熏黑，把车辆变成“熊猫配色”（黑白配）。

至于底盘方面，技师更换了螺旋弹簧以及前/后防倾杆，根据数据可以分析得到，该车的侧倾刚度分别提高了44％和67％。会玩技术的就是不一样，技师为了配合弹簧的变化，特意开发了一套独特的TRD减震器来控制车辆的垂直和侧倾运动。从这方面来看，丰田技师对技术的追求确实相当极致。

另外，丰田凯美瑞TRD还配备了独特的光泽黑色前格栅以及黑色的品牌LOGO。

至于车辆里面，丰田凯美瑞TRD用了红黑配色装饰。车事君觉得，这是一种一般消费者挺难驾驭的风格，这风格应该属于那种对运动极致追求的朋友。大家觉得对吗？

不过，对于座椅则大有来头，它身上用的是BlackSportSofTex?装饰的前排座椅，配有织物衬垫，红色装饰和红色缝合TRD刺绣头枕。你会发现，车内的许多部位都有红色缝线，甚至安全带都是红色的。

为了展示TRD的作品，官方还在换档机构上加入了TRD的字样，甚至独特的TRD地板和行李箱垫。

或许很多人都想知道这款车都搭载的是什么样的发动机。显然，作为赛事改装团队的作品，动力一定不会差。它用的是丰田 3.5升V6发动机和8AT发动机，车上配备运动模式和换挡拨片。

有意思的是，这款V6发动机通过专门调节让车辆行驶更轻松，而且具有更好的怠速和加速声音。尽管这款车很猛料，但是目前来说它只会存活在北美市场。毕竟，大排量才是美国人的最爱。

甚少接触TRD，相信双擎会更容易让人着迷

TRD相关的产品国内比较罕见，市场上也很少TRD出品的产品，因此大家不认识也没有关系，TRD全称为Toyota Racing Development，简单而言就是丰田的赛车部门。

TRD版的凯美瑞大家觉得如何？车事君认为不失为一辆好车。然而，国内不少人买丰田凯美瑞更多是看中了它性价比和耐用。似乎与运动不沾边，不过世事无绝对，毕竟从 历史 来看，第八代凯美瑞是运动性能最高的一款。

另外，相比TRD版本的凯美瑞，国内凯美瑞双擎的动力表现无疑更容易激发人的肾上腺素。毕竟有电机加持，你认为呢？这不，刚过去的8月份，丰田凯美瑞就交出了节节上升的销量数据。在V6大排量与省油省钱之间，车事君相信绝大部分人都会选择后者。