保时捷手机怎么样_保时捷汽车正品手机

1.保时捷专卖店有华为手机吗

2.保时捷的车买不起，保时捷的电脑好像还是买不起

3.porsche是什么车多少钱

4.不明白华为为什么要和保时捷做合作款.华为 来自

一加概念手机亮相，挂迈凯伦车标！外壳来自汽车真皮座椅

手机和汽车原本是没有什么交集的两种行业，不过在互联网时代，不同的产品进行跨界营销已经不是什么新鲜事了。比如华为新手机发布往往都会推出“保时捷设计”版本，有保时捷设计公司参与，这可以直接提升手机产品的格调。而一加手机的重要合作伙伴是迈凯伦汽车公司，品牌力不输给保时捷，尤其是近几年迈凯伦F1车队表现很出色。

在近日的北美CES消费电子展上面，一加手机隆重登场，这可是世界级的电子展会，影响力非常大。这次一加手机发布的是OnePlus?Concept?One概念机，就像概念车一样，这款产品暂时还不能进入量产阶段，不过完全展示了一加手机的研发实力以及未来憧憬。机身正面不出意外用了全面屏，背面则是比较夸张的拼色设计。

一加手机这次直接给新机型挂上了迈凯伦车标，毕竟两家本来就是关系很好的合作伙伴。机身背面大量用了迈凯伦汽车真皮座椅材质，所以手感相当不错，后壳是迈凯伦设计师团队专门挑选的亮**真皮面料，提现了豪华车元素。除此之外，一加手机还推出了隐藏式摄像头，如果不打开照相机功能，摄像头是看不到的，这有点像汽车隐私玻璃。

从这款新手机就可以看出，一加手机与迈凯伦的合作已经上升到了新高度，其实这并不是一加手机抱着迈凯伦的大腿，双方的合作是平等的。迈凯伦在2019年推出的FE概念版方程式赛车就可以看出，迈凯伦方面也很重视一家手机品牌，车辆的外观直接忽略了迈凯伦车标，反而更加突出一加手机的logo标志，这样的诚意足够感人。

随着互联网时代到来，类似的跨界合作会越来越多，尤其是汽车行业当中，很多品牌都开发出了另类的合作方式，比如进入领克汽车联合娃哈哈推出特别版的饮料，红旗汽车联合李宁品牌打造了汽车文化卫衣，这都是值得鼓励的新营销方式。

问题来了，你觉得这种跨界合作有吸引力吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷专卖店有华为手机吗

最近，手机圈几位大佬的一场互怼好戏再次上演。

先是华为余承东再访时，对小米刚发布的mix Alpha环绕屏手机不屑一顾，称其至少卖概念的，一点实用价值没有。随后，小米卢伟冰微博上回怼，说华为保时捷设计版也没有实用价值，还涉嫌欺骗消费者。最终，联想常程一句大白话终结了话题：“别争了 都没有...”

虽说整个过程互有攻守，但话题中心无疑落在了华为保时捷的身上。小米之所以敢底气十足的回怼，就是因为，华为广告中大肆宣传的跑车基因，确实没保时捷什么事儿。

得益于近几年华为手机性能上的突飞猛进加上其商务属性的宣传定位，保时捷设计版本的推出在消费者眼中似乎是顺理成章的事。作为华为旗下的机皇，保时捷设计版本与同配置Mete机型相比，售价要高出近一倍。再加上饥饿营销的策略，每次Mate保时捷系列发布，黄牛党都能将价格炒到接近2万，在感叹无奸不商的同时，你不得不佩服保时捷三个字的溢价能力。

华为上所有与车相关的，你连保时捷车标都见不着

然而，所谓的Mate保时捷系列并不是保时捷车标的贴牌，它只是华为与保时捷的家族公司保时捷设计联名带来的一款产品，与保时捷汽车并无实际联系。虽然华为从未说PORSCHE DESIGN是PORSCHE，但是宣传图却不禁让人将其与保时捷、跑车、奢侈结合在一起。

笔者专程探访了位于机场保时捷设计（PORSCHE DESIGN）专卖店，发现店内主要卖的还是一些服饰箱包之类的轻奢产品，价格普遍在千元左右，与保时捷的豪华气质相比还是差了不少。

借着混淆概念的手段，华为通过PORSCHE DESIGN成功的将高端、豪华的标记打在了其Mate系列上，也让许多的商务人士对其颇为追捧，一定程度上还是提升了品牌的价值。但是PORSCHE DESIGN本身与PORSCHE的差距还是不止一点半点，但是它终究不是外国车牌贴标。

有了这么一个成功案例，眼红的友商们自然也想跟高端品牌来场幸福联姻，借此提升自身的知名度和品牌力。其中，最知名的莫过于oppo find x兰博基尼限量款。相比华为挂羊头卖狗肉的做法，oppo显然实在得多，实打实的跟兰博基尼签署了合作研发协议，手机背壳上的公牛标志可谓货真价实，9999元的售价相对华为也亲民一些。

由于产品定位的差距太大，即便背盖上贴上了兰博基尼车标，定位中低端市场的oppo依然很难让人与商务，奢华联想到一起。据传言，联想未来也将推出与法拉利联名的限量款手机，最终效果估计也不容乐观。

由于用力过猛的缘故，oppo和兰博基尼的联姻并没有取得很好的反响。但是在奢侈品圈中跨界联名，早已不是新鲜事，而大多数联名合作成功的要点在于联名的双方品牌调性相符，至少双方品牌差距不能太大，这样的合作才能合情合理。归根结底，品牌联名也是需要门当户对的。还是拿手机打比方，你看看当年VERTU和宾利的联名款，是不是名正言顺，也顺眼多了呢？

保时捷的车买不起，保时捷的电脑好像还是买不起

没有。

保时捷汽车销售有限公司是保时捷品牌汽车在中国的总经销商，是卖车的，不是买手机的。

作为保时捷公司保时捷品牌进口汽车在中国境内的总经销商，从事进口保时捷汽车及其配套的进口零配件批发；代购代销汽车相关产品、橡胶产品、仪器仪表、清洁用品、汽车技术咨询服务、技术支持及其它的售后服务。

porsche是什么车多少钱

前几天，华为终于发布了Mate?40系列旗舰手机，拥有非常多的亮点。除了主力机型Mate?40?Pro/Pro+，华为再次与Porsche?Design联手，打造旗舰中的旗舰Mate?40?RS?Porsche?Design。

在Mate?40系列强大性能的基础上，Mate?40?RS保时捷设计有更独特的设计，陶瓷机身上的线条象征着保时捷最擅长的赛道，但我们今天要介绍的不是手机。

最近，Porsche?Design和Acer宏碁完成了又一次跨界合作，同样是电子产品，两者联手推出了一款笔记本电脑Porsche?Design?Acer?Book?RS。

看到名字里的“RS”，我们就想到保时捷911?GT3?RS，和Mate?40?RS?Porsche?Design一样，有保时捷的名字就一定会专注于性能，“快”是唯一。

这款高端的笔记本电脑遵循极简抽象派的设计理念，近看才能发现细节上的处处惊喜。电脑的A面（即屏后盖）镶嵌着一整块真的碳纤维，你应该知道什么车才会用上这种材料吧？

机身其他部分用铝合金材质并按照钻石切割理念设计，与碳纤维材料形成醒目的对比，CNC数字化控制精密加工工艺保证一丝不苟的做工。

这些材料除了够高端，和在跑车上使用的原因一样，还为了轻量化。这台14寸的Porsche?Design?Acer?Book?RS只有1.25公斤，以及1.59厘米薄。

轻薄的机身下面，隐藏着顶尖的硬件配置和性能。最新锐的第11代英特尔Core?i7处理器，标配英特尔Iris?Xe图形芯片，还可以选配NVIDIA?GeForce?MX350独立显卡，以及最高16GB?RAM。

14英寸FHD?IPS3触摸显示屏屏占比高达90%，并由有Antimicrobial4抗菌涂层的康宁大猩猩玻璃保护着。

这款电脑会在美国、欧洲以及中国发售，美国市场的售价为1399.99美元（约9360元人民币）起，配上一些专属配件的尊贵版premium?package价格更高达1999.99美元（约13370元人民币），包括鼠标、皮套等。

最后还是要说说，与华为、宏碁联名的Porsche?Design就是那个会造911和Cayenne的保时捷吗？

严格来说，不是保时捷汽车，而是其控股的一个奢侈品品牌，简单来说是同一个系统内的两家公司，产品主要是以性能导向为主的运动型服装、配件和电子产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不明白华为为什么要和保时捷做合作款.华为 来自

保时捷。porsche是豪车的代表，它的整体工艺非常好，自身定位要比奥迪和宝马及其奔驰高，因此价格也是比较高的。就目前来说，porsche的价格在60万到几百万之间，主要看具体的型号。以下就为大家详细罗列该品牌旗下的产品。

porsche是保时捷的英文。说到保时捷大家可能并不陌生，该品牌创建于1930年，是德国汽车界四大金刚之一，主要生产跑车以及SUV，成为世界上知名度最高的高速汽车生产商之一。

1、porsche旗下主要车型有保时捷Panamera（轿车）、保时捷Cayenne（SUV）、保时捷Macan（SUV）、保时捷911（跑车）等。如果想知道最便宜是哪一款，那保时捷Macan是有提名的，因为它的指导价为55-103万，一般58万就可以买到乞丐版的保时捷Macau。

2、保时捷Macau属于入门级的SUV，n用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎，搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率173Kw，可以满足日常需求。

3、由于保时捷Macau的价格比较便宜，因此一上市就获得了众多“保时捷迷”的追捧，亲民的价格圆了不少朋友开上品牌豪车的梦想，因此保时捷Macau是该品牌里最便宜的一款。

4、如果不想买SUV，还可以推荐保时捷718 Cayman给大家，它是保时捷跑车领域里最便宜的车型，指导价格在55.8-91.80万，一般65万就可以入手。

以上内容参考：百度百科-保时捷

智能手机的火热，让明星以及各大传统厂商都试图分其中一杯羹，来自原来各种不同领域的企业试图向智能手机领域跨界，可惜，终究是黄粱一梦，能够在智能手机领域站稳脚跟的企业少之又少，跨界虽易，活着更难。

保时捷作为知名的汽车制造商，一度是奢华、品质的代表，手机方面其也是“花了不少心思的”。2007年，保时捷与法国手机制造商萨基姆（Sagem）联合推出一款用翻盖设计的限量版保时捷手机（现在看简直丑毙了），2008年，其再度与该制造商合作，推出了第二款保时捷手机型号为P9522。

与萨基姆厂商的合作宣告失败后，保时捷在手机领域并不死心。2012年，黑莓与保时捷联手打造出了售价为18888元的奢侈手机黑莓P9981，还不死心，2013年，保时捷又与黑莓联合推出了限量版P9981，全球限量仅有25部。恩，反正又是不了了之。

无论是与萨基姆，还是与黑莓的尝试，保时捷似乎都未找准手机的命脉，或者说没有找到合适的合作伙伴来与其一同发展，毕竟手机领域太过于陌生，保时捷该以何种形式参与形式还不好说，以往都是在涉及环节加入，而显然，仅有涉及感是远远不够的。

最终，保时捷与华为搞在一起了。11月3日，在德国慕尼黑发布会上，华为发布了Mate9保时捷版，海外版本含税价格高达10445元人民币。

昨天，华为Mate 9保时捷款正式开售，售价为8999元，据说，该手机上线后，便迅速被抢至一空，而市场上则将华为Mate 9保时捷款的价格炒到了3万块。OMG，要知道当初苹果手机出来的时候，黄牛们也没将价格炒到这么贵，华为Mate 9保时捷款这是要逆天的节奏啊。

1.对于双方来说，意味着什么？

对于华为来说，保时捷元素的加入，成功让其跻身到高端智能手机厂商系列，只要有了簇拥者和攀比、这几大心理存在，华为离达到苹果的高度为时不远，并且也一定程度上能让普通华为手机的使用者也有“高人一等”的感觉，华为不是垃圾手机，华为可是也有“贵族血统”的。

而对于保时捷来说，终于有一次能够与手机厂商合作，销量非常好，并且不丢失品牌溢价，无论是8999还是炒作到的3万块，都充分说明华为Mate 9保时捷款的价值所在，保时捷一点儿也不亏。若是像当初的萨基姆一样，完全没声音啊，而像黑莓这种，只能制造，但销售是个大问题。

选择华为，对于保时捷来说，非常划算，一方面华为在智能手机领域有足够的技术支撑，另一方面，华为在销售端的力量也非常恐怖，完全有机会将华为Mate 9保时捷款的销量做上去。

2.为何用户会愿意买单？

用户之所以愿意为华为Mate 9保时捷款买单的重要原因是“”，目前智能手机如此雷同的情况下， 用户需要有一款手机能跟别人不一样，并且超高，而华为Mate 9保时捷款刚好满足了用户的需求。

华为在终端销售体系里还是非常牛逼的，有大量“有钱人”混杂其中，他们愿意为华为的高端产品买单，并且，还能不是？大量商务人士喜好这种另类、高端、不一样的感觉。

另外，配置方面，华为Mate 9保时捷款也绝对没话说，用拉丝处理的金属机背，机身最厚处 7.5mm，最薄处 2.5mm。内存为6GB+256GB组合，机身为曜石黑配色。正面还印有“Porsche Design”的LOGO，同时带有保时捷专属LOGO，就从配置上看，绝对满足了这些高端商务人士的需求。

国人的“”特性在各处都显露无疑，更何况机身上面还有保时捷的logo，平时穿一条boss的皮带，LV的T恤就“牛逼酷炫吊炸天”，这保时捷的手机，看起来要多牛逼有多牛逼，当然愿意买，身份的象征么。

3.会对苹果有影响吗？

直接对苹果造成冲击是不可能的。一方面，iPhone手机有足够多的销售终端来为其销售智能手机，而华为Mate 9保时捷款明显还没有这个销售终端的能力；另一方面就供应链方面来说，华为的供应链能力也赶不上iPhone的制造速度，iPhone一个季度的出货量少说几千万，华为Mate 9保时捷款达不到这个高度。

还有就是用户层面，华为Mate 9保时捷款目前炒作的嫌疑更甚，至于大规模向用户销售，太过于困难，这就导致很多用户根本就没听过这款手机，而对于iPhone，用户们可谓是如雷贯耳，有大量苹果粉为之痴迷，包括很多NBA球星都是，但华为Mate 9保时捷款的粉丝都是“土豪”，有多少人舍得3万块钱买一部手机呢？

不过，长期来看，一旦华为走上中高端智能手机印象之路，对于苹果的冲击还是有的，一方面配置方面比苹果要高的多但价格却更便宜，另一方面华为的终端销售以及供应链方面，大大提升之后，势必会提升华为的手机销量，这才是真正打击苹果的地方。