mg6汽车改装排气管_mg6怎么改装好看

1.面对三菱翼神和新福克斯三厢和MG6三厢这3款车难以抉择

2.改装文化入门之选 三款原厂就有范的自主品牌车型推荐

3.我想知道名爵MG6这款车子的详细资料，如果谁使用过这款车的朋友，希望能多给我一点关于这款车的性能问题，

4.国货当自强！很多国产性能车都能刷新你对自主产品的认知

5.改装合法出街 MG6 XPOWER No. 0001实拍

6.我想改装下小6 改装件在哪里可以买到

我来回答你的问题吧 选车，主要看人，并不一定是看车 每款车都有自己的特点和优势，关键是看你的需求和个性来定 名爵mg6和科鲁兹两款车都是属于比较运动的车款 保养来说，两车的保养费用都差不多 市场保有量科鲁兹明显比名爵要高，比较保值 名爵的外形比科鲁兹要流畅一点，但是年轻人的车总要有一点个性改装， 淘宝一下，科鲁兹的改装配件还是挺多的 所以我推荐科鲁兹

面对三菱翼神和新福克斯三厢和MG6三厢这3款车难以抉择

在MG6的基础上推出了一款名为MG6XPOWERTCR的赛车。作为一款赛车，MG6XPOWERTCR在外观上自然是运动型的，让人一看就觉得不太懂人。而且搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率350马力，峰值扭矩460Nm，0-100km/h加速时间仅为4秒。后来MG6XPOWERTCR参加了一系列的TCR比赛，取得了不错的成绩。XPOWER是一个成立于2001年的高性能车辆部门，但早在20世纪初，它就代表MG参加了当时的勒芒拉力赛、WRC、英国房车锦标赛等赛事，并获得了多项冠军。

名爵历史上诞生了很多以XPower命名的赛车，比如MGF ?XPOWER ?500，名爵ZT ?XPOWER ?500等等。这次MG用XPOWER给这款MG6命名，变化很明显。可以合法出街，直接拿到绿色车牌，彻底打消用户对传统改装车套件质量和改装车上不了车牌的顾虑。噱头这种东西是没办法做的。MG这次在mg6 xpower的生产上下了大功夫。

搭载305PS高性能插电式混合动力系统，配备赛车级6活塞卡钳，以及与卡钳相匹配的浮动制动盘。用目前仅在少数高端运动车型上使用的碳氮共渗技术制成，硬度、耐用性和使用寿命大幅提升。MG6 XPOWER百公里刹车距离只有33米。这是什么概念？它不仅功能强大，而且更加安全。其实熟悉名爵历史的朋友应该知道，名爵确实有着悠久而深厚的赛车传统。

MG推出了该品牌的第一款真正意义上的跑车?老一号?,并在国内的试驾中获得了金牌。进入新世纪，名爵成立了XPOWER ?RD部门，主导高性能车的研发，推出了MGXPower ?RSV-R、MGFXPOWER500、MGZTXPOWER500等多款性能怪兽。最后，在SAIC手中重生的MG，用成长的翅膀把XPOWER带回了江湖，带来了上面提到的MG6 XPOWERTCR。

改装文化入门之选 三款原厂就有范的自主品牌车型推荐

回答问题的几个兄弟，只有一个是比较公平的评价2款车，其余人都多少有一点对他选择车辆的好评有加分，汽车的3大部件是什么？

“发动机”、“变速箱”、“底盘”，那就说这两个车的这三点，其余的外形和内饰以及配置先放到一边不提。

1、发动机：三菱的发动机是典型的高转速发动机（4B系列），鉴于是进口发动机，做工上应该还是不错的，而且三菱的发动机耐操是出了名的，三菱我觉得不必生产汽车了，光每年卖出的发动机都够他赚了，虽然我们国家很多车企都用的三菱发动机，SUV居多，不过技术上都比较落后，唯一的优点还是“耐操”，4B发动机虽然是个时间不长的新鲜机器，也许比起翼豪陆神4G63的红头可能存在隐患，不过同样装配了4B的X-EVO（EVO上的4B11是双顶置凸轮轴，结构不同），我个人认为也是有可取的；福克斯的发动机么，双VVT，这东西日本车一向喜欢把它标在车屁股上，广告还做的忒大，其实欧美车系一直都有这个技术，只是在技术上却是不如日本吃的这么透，但是一而再的还吃VVT的老本就说不过去了，缸内燃油直喷，现在这个技术在新车上是越来越多了，不管是不是噱头，在理论上却是要相比电喷省油不少，动力提升也有很大程度，鉴于WRC，福特和三菱都是元老，就不多做评论了，同样是2.0升自然吸气发动机，为什么百公里加速新款福克斯会输给翼神，在数据上202N.M是要领先1N.M的，但是轮毂、轮胎拖了后腿了。

2、变速箱，三菱依然是进口变速箱，话说东南哪天如果把这东西国产了也未必就比进口的质量差，但是东南的做工一向不怎么样，相比福克斯的手动变速箱（只说手动2.0排量），两者都有亮点，三菱的变速箱换挡行程比较短，吸入感也比较明显，驾驶乐趣比较高；福克斯的MX-75变速箱就是老款福克斯的变速箱，虽然是几年前的产物，但是就效果来说，时隔今日，依然是款非常优秀的变速箱，换挡行程和吸入感同比翼神，大家都是半斤八两，只是在新款车型上挡把的位置稍有靠后，容易胳膊肘碰到中央扶手。

3、底盘，翼神和新款福克斯这两款车我都开过，翼神我家楼下发小的表哥前段时间买了辆，我试着开了开，在盘山公路和急转弯道上，从方向盘传来的路感不是特别清晰，不过好在指向性不错，也许是轮胎抓地力不足，不过在转弯过程中，车辆的刚性还是很OK的，毕竟5星的安全成绩不是盖的，为了提高性能可以通过加装顶吧来解决，楼主没事可以看看以前汽车之家胖子解说的评测，起码我觉得人家没托，给我的感受差不多；再说福克斯(在4S试驾过），不知道的人只会说福克斯的底盘好，你问他好在哪，他又不知道，其实福克斯的底盘就技术上来说是不如翼神加装横向稳定杆的多连杆独立悬架的，而在车辆的整备质量上又同是1.3吨重，但是为什么在弯道中的福克斯相比翼神有着更为稳定的表现，除了大的轮毂、轮胎，底盘的刚性用料福克斯力压翼神，我相信没几个人会爬到底盘下面拿着放大镜去看（至于我说的对不对，懂的人自然懂），当然翼神在三菱推出时，就是以家用车的身份出现的，如果在弯道中福克斯碰上的是EVO，那么结果不用说了，其实一句俗话就够了“一分价钱一分货”。

说说题外话，一台车的外观往往说吸引潜在顾客的关键，翼神的外形拉力赛车的风格比较浓重，我想没有几个中年人会感兴趣，所谓的EVO情节，基本都集中在年轻人向往那种奔放、自我、毫不受制于约束三菱的运动血统，买辆EVO？显然不现实，而翼神的出现恰巧填补这个空缺；至于福克斯基本是个人多看几眼都不会特别反感的类型，家用很实在，三大部件也比较出色；然后是内饰，这个不能说三菱不尽心，因为它本身就是一个以拉力赛为扎实基础的日本车商，所以内饰挫，我能理解，果真哪一天三菱这辈子都不去想WRC的话，也许就是质的转变的一天，福克斯不说了，用料扎实，该软的地方一定软，该硬的地方也不含糊，新款福克斯的内饰相比翼神，一个天上一个地下，SONY机头和9喇叭音响的出现让福克斯眼前一亮，还有SYNC@更是锦上添花。说空间小的麻烦自己去试乘一下，没错是比较小，但也不至于像“托们”那么夸大其词，我182cm的身高，在座位放倒最低，调整好前后，然后我坐回后排还有余量。

总结：两款车在车辆的核心部件上都很出色，不过翼神要自己稍稍动动手强化一下，鉴于福克斯2.0手动豪华版相比翼神2.0手动豪华只贵了2000多块大洋，而换来的各种配置是翼神可望不可及，所以我在这里推荐“福克斯”，因为这两款车作为“买菜车”来说，更多的配置才是丰富我们生活的必须品，而不是一天到晚的“飙车”、“搏位”。

我想知道名爵MG6这款车子的详细资料，如果谁使用过这款车的朋友，希望能多给我一点关于这款车的性能问题，

易车原创?相信有不少朋友听过JDM这个词，JDM通常指针对日本本土车辆而开发的各类零部件或耗材。在车友们的眼中，JDM可以是一种改装风格，也可以是一种文化体现。但是大家也知道，在中国市场其实那些好玩、有趣的JDM代表车型因为各种各样的原因离我们远去，抑或者价格高昂。面对主流的年轻消费者群体，他们也有通过爱车表达个性和态度的需要，CDM（Chinsese Domestic Market）应运而生。

原厂CDM很少有品牌推出相应的车型，但是随着中国汽车文化的发展，我们可以看到越来越多的自主品牌推出更为个性的原厂改装车辆并热受追捧，今天带来三款车型原厂有范的自主品牌，看看你更喜欢哪款。

广汽传祺影豹

价格区间：9.83-12.80万元

作为2021年最受关注的紧凑级轿车之一，广汽传祺影豹因为夸张的外观和百公里加速“6.95秒”的动力水平吸引众多年轻消费者的眼球。从广汽传祺影豹的定位上来看，“运动+个性”的外观、的驾驶风格调校、较低的价格以及自主品牌的高配置，是影豹争夺市场的有力武器。影豹可能不算真正意义上的性能车，但作为年轻人第一台汽车文化的启蒙车是足够的。

外观方面，广汽传祺影豹具备运动/战机/赛道三套前脸造型，前脸的设计以战斗机为蓝本，充斥着大量的进气口和导流槽，这也使得这台车的风阻系数达到0.26Cd，在同级别中属于优秀的水准。另外，在配色方面，广汽传祺影豹推出了特别的哑光绿配色，搭配大量熏黑的装饰件、仿碳纤维的装饰和少量**元素的点缀，整车的战斗气息浓厚。

广汽传祺影豹的车身尺寸为4700/1850/1432mm，轴距为2736mm。根据不同价位车型使用了16/17/18英寸轮圈，18英寸轮圈造型十分战斗，且有多种色彩方案选择，后方**刹车卡钳罩就很灵魂了，至少看上去如此。

从车身尺寸参数上看，广汽传祺影豹也和一般的家用车有着不同的特点：更宽的车身宽度和更低的车身高度，对应的是“宽体”、“低趴”的效果。（事实上在家用车领域为保证离地间隙，往往会对车身高度做妥协，但在改装车中会有“一低遮百丑”的说法）

整个车身侧面的线条也十分修长，复杂的车门型面配合哑光车漆带来不错的质感，C柱上的黑色饰条视觉上延伸车辆长度。

尾部的造型虽然简洁，但是双边四出的排气可不是的，加上下方黑色的扩散器，进一步加强了整体运动风格。

“剑走偏锋”是我认为广汽传祺影豹这套外观设计的精准形容——或许在许多资深车友眼中，广汽传祺影豹的外观会太过浮夸，但这不正符合年轻人张扬的个性特点么？另外，主机厂亲自下场，在审美层面不会出现太过割裂或者太过汽配城风格的情况，我个人认为广汽传祺影豹的外观整体性还不错，也相当符合自身定位。

不过相比外观的吸引眼球，广汽传祺影豹的内饰则平淡不少，贯穿式的空调出风口、两块10.25英寸的双联屏都是我们熟悉的设计了，整个按键区域手感不错，也没啥好挑剔的。当然，内饰中也有一些亮点：譬如**的安全带、座椅的造型等。广汽传祺影豹的内饰整体以平直的线条为主，没有加入过多的战斗元素，在内饰的设计上会更为偏向简洁和实用的设计。

空间部分，影豹2736mm的轴距参数在紧凑级轿车中算是较大的。实际体验中，187cm身高的体验者在影豹前排能获得一指的头部空间，后排的头部空间同样也为一指，腿部空间为一拳。在紧凑级轿车中属于中等水准。背后的原因还是在于为造型妥协了一部分乘坐空间。

动力部分，广汽传祺影豹搭载的是全新第三代钜浪动力1.5TGDI发动机，最大功率177马力（130千瓦），峰值扭矩为270牛·米，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。这台发动机继承了多种先进发动机技术，包括高压直喷、锻造油轨、集成式排气歧管、双流道增压技术等等，官方宣称其最高热效率达到了40.48%。从账面参数看，其实广汽传祺影豹这台1.5T发动机在1.5T阵营中不算出众，整套动力总成其实会更偏向省油这一取向。

不过，动力输出特性还得看变速箱逻辑。广汽传祺影豹提供五种驾驶模式以及三档方向盘力度选择，在最为运动的SPORT+模式下，确实能给到一定的，此时的原厂排气音浪颇为嘹亮，也是这个价位中十分少见的。从这一设定上来看，大多数消费者都能找到自己的舒服的驾驶风格。

广汽传祺影豹的极限我并没有测试过，目前市场上存在的改装件也基本是针对外观改装，但是正如我们开头所说，车辆是年轻人表达个性的工具，我对于汽车改装文化的理解也不局限于“更快、更强、或者更贵”，玩车的快乐或许更重要。

从易车热度榜单中我们也能看出，影豹的车型热度排在34位，而在它之前的大多数为家用的紧凑级、中级或者豪华品牌轿车，不错的性价比让影豹在自主品牌运动轿车这一细分市场确实获得许多消费者青睐。

名爵6 XPOWER插电混动

价格区间：19.98万元

去年5月我参加了MG品牌经典的MG LIVE活动，除了见识到众多MG车主的个性化改装之外，MG6 XPOWER车型也正式亮相。最大的看点当然来自官方直接宣称“合法出街”的官方原厂改装方案了。

相比影豹运动轿车的定位，MG6 XPOWER更进一步，在外观上用超宽体设计，大量的空气运动套件以及硕大的尾翼、特别的配色让这台车看起来比影豹更“凶猛”。值得一提的是，MG6 XPOWER的尾翼可不是博眼球的噱头，其用了热压罐干碳工艺一体成型工艺，在极速状态下可提供最大84kg的气动下压力，能够增加行驶过程中的稳定性。

不过，主要的设计风格还是在MG6之上衍生而来，除了整体赛化的外观风格，在细节上的处理MG6 XPOWER也做得不错。专属的XPOWER徽标、大面积的熏黑进气格栅、更犀利的前后包围等等均加强了整车的气质。

很多外观装备也并非是样子货：MG6 XPOWER搭载了多种赛用级装备，包括赛用级6活塞XPOWER卡钳、赛用级XPOWER刹车套装、赛用级18寸“X”锻造轮毂、米其林CUP2轮胎，以及全新设计和调试匹配的弹簧稳定杆和悬架弹性元件。已经十分接近赛用改装的范畴，毕竟大家知道，初级的改装其实要动的就是轮胎、轮圈、悬架、刹车。

内饰部分对于战斗气息的营造以及材质的使用上也做得十分出色。首先，内饰的用料使用了大量ALCANTARA材质，细节的缝线上用了绿色的配色，质感上就有了性能车的范儿。另外，一体式头枕座椅和绿色的安全带搭配较为吸引眼球，舒适性和包裹性是介于普通座椅和桶式座椅之间的，但是看上去绝对专业，视觉效果炸裂。

MG6 XPOWER配备了12.3英寸的全液晶仪表以及10.1英寸的中控大屏，搭载的是斑马智行3.0系统，功能上智能语音助手、导航、超级车队实时位置共享、智能外设连接以及OTA迭代升级都有具备。此外MG6 XPOWER还可根据驾驶模式进行主题切换，并且具备AR实景导航影像等功能，科技感更强。

空间方面，MG6 XPOWER的车身尺寸为<

国货当自强！很多国产性能车都能刷新你对自主产品的认知

荣威和名爵同为英国的老牌车厂罗孚汽车 被南京汽车和上海汽车联合收购，直到上汽收购南汽，名爵划分到上汽阵营 ，所以说名爵不算是荣威的子品牌，他们是姊妹车更为合理.

来说说MG6吧 其实就是在荣威550的平台上衍生出来的名爵新一代车型。可以说很多设计参照了荣威，就是外壳不一样.

荣威的车长4.653米宽1.827米高1.478米。轴距2.705米。用的直列4缸涡轮增压。最大功率118KW 最大扭矩215NM。 传动是前置前驱。5挡手自一体变速箱，带方向盘换挡拨片，最高设计时速205KM

下面说下操控方面~MG6拥有强调操控的4轮独立悬挂，减震的阻尼很有韧性，在高诉过弯的时候车身姿态控制的很从容，装备固特异215/50 R17运动轮胎三幅式真皮方向盘手感上佳。

楼主，我试驾的是MG61.8T精英型自动挡 售价在16.68万元相对顶级的售价为19.28万元的豪华型配置上少了分区空调，电动座椅，DVD播放倒车影像以及后排出风口等配置，但是安全配置毫无缩水。1.8T车型全部标配了VSC 车辆稳定控制系统 相当于ESP 这点我十分赞赏。

说下优点和缺点。MG6运动感强烈的掀背造型非常吸引眼光。涡轮增压发动机动力很好，黑色运动内饰，行李箱空间很大。缺点日常生活使用时也许小毛病会比较多品牌的知名度和口碑不够大吧。

MG6出了丰富的配置 还能提供不错的驾驶乐趣，如果楼主想出手，这是一个不错的选择~还有 魅惑橙的车身颜色很漂亮的~~

油耗嘛，和荣威550差不多 7-8个油。

我在汽车杂志社工作，2月底试驾的 。希望能对你有所帮助。

://zhidao.baidu/question/143665991.html

这个就是我回答的 希望对您有点帮助

还有一点 MG6外观到发动机性能都不错，唯一的性能缺点 就是变速箱拖累的发动机，发动机很好，就是因为变速箱 才发挥不出来最好的性能，不过在不好 也比科鲁兹给力的~

稍微改装一点点， 这个车的回头率会很高的，我这里有各种改装后的和改装过程，如果您需要可以百度hi我~我会帮助你全面了解这辆车。

改装合法出街 MG6 XPOWER No. 0001实拍

提起“性能车”，相信大家的脑海里都会浮现奥迪RS4、宝马M2、梅甘娜RS、高尔夫R等车型。虽然这些车型的“钢炮”形象已深入消费者心中，但由于外资身份，所以它们的价格也极其昂贵。为保障极佳的操控性，后排空间也不如同级别的其他车型，甚至被打上“不实用”的标签。

但，如果是一辆自主品牌的性能车呢？近几年，我国汽车工业飞速发展，市面上也出现了越来越多的国产性能车。今天买车君就为大家推荐几款自主品牌的性能车型，既能体会“速度与”，又能在价格和实用性之间取得平衡。

领克汽车

领克02 Hatchback

从命名就不难看出，领克02 Hatchback是基于领克02打造的一款“Hatchback”掀背车。2021上海车展上，领克02 Hatchback正式亮相，吸引了众多领克车迷甚至性能车迷的广泛讨论和关注。

从造型上看，领克02 Hatchback更像是一款两厢车而不是SUV。领克官方直接把领克原版02的车身“low低”，并加入大家喜闻乐见的宽体包围套件，令领克02 Hatchback的战斗气息十足。官方数据显示，领克02Hatchback的离地间隙仅有141mm，能为驾驶者带来更佳的弯道操控性。

尾部则用了双边共四出的排气形式，后保险杠下方还有较为夸张的后扩散器，战斗范儿十足。另外，领克02 Hatchback还用了领克03+同款的19英寸密条辐式轮圈，搭配米其林PS4轮胎，主打操控和性能。

内饰方面，新车用了以皮质为主、Alcantara材质为辅的内饰设计风格，整体布局与领克03+基本一致。除此之外，领克02 Hatchback在方向盘回正标、空调出风口、挡把区域和安全带都加入了更具活力的橙色元素，为全黑内饰的沉闷带来了一点时尚氛围。

作为“小钢炮”车型，最值得关注的莫过是动力。领克02 Hatchback用了领克03+相同的动力总成，来自沃尔沃的2.0T发动机最大功率254马力，峰值扭矩350N·m，匹配8AT变速箱，零百加速仅需6秒左右。相比领克03+，领克02 Hatchback虽然缺少了四驱系统，但其更短的车身势必会带来更灵活的车尾和更好玩的驾驶体验。

据官方消息，领克02 Hatchback将在6月1日正式上市。参考领克03+ 18.58万元的官方指导价，领克02 Hatchback的起售价大概率会领克03+更低。

上汽名爵

MG6 XPOWER

“XPOWER”被上汽名爵官方定位为“中国汽车行业官方改装领创厂牌”，而MG6 XPOWER便是XPOWER家族量产的首款车型。

基于名爵6打造的MG6 XPOWER加入了许多外观套件，包括熏黑直瀑式格栅和前后侧包围等等，且包括后视镜、门把手、轮毂、尾翼等细节通通用黑化设计，战斗气息浓厚。新车的长宽高为4722/1890/1456mm，轴距达2715mm，车身宽度相比普通版的MG6有明显提升，带来更好的操控性。

值得一提的是，由于该车是“官方改装版”，所以消费者购买以后可直接上牌且合法上路，无需再到车管所进行改装备案。

在内饰方面，虽然MG6 XPOWER的整体布局与MG6相似，但材料和细节方面有巨大的升级。MG6 XPOWER的方向盘不仅用了彰显赛道基因的撞色缝线，还加入了Alcantara材料，进一步提升整套内饰的质感和豪华感，打造更好的视觉效果和更高品质的内饰触感。

动力方面，MG6 XPOWER搭载了一套由上汽“蓝芯”20T Trophy涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率达到305马力，峰值扭矩480N·m。官方表示，MG6 XPOWER的最大纯电续航里程为70km，百公里加速仅为6秒，可谓“草吃得少又能跑”。

相比普通的蓝牌燃油车，MG6 XPOWER最大的优势是可以上到插混车的绿牌，让消费者免去摇号或拍牌的痛苦。据悉新车将在5月29日正式上市，相信其能吸引不少大城市年轻消费者的青睐。

广汽传祺

影豹

2021上海车展上，广汽传祺基于GPMA平台打造的全新紧凑型轿车——影豹正式亮相。营销伊始，广汽传祺影豹是对飚“战神GTR”的，那么它有没有令大家失望？

从外观来看，广汽传祺影豹的造型非常激进，六边形大尺寸格栅和棱角分明的车身线条带来非常强烈的视觉效果。作为一款运动型轿车，影豹几乎把所有年轻消费者都喜欢的元素收入囊中：低车高、宽轮距，溜背、大轮毂、四出排气（赛道版）……尺寸方面，广汽传祺影豹的长宽高分别为4700/1850/1432mm，轴距为2736mm，风阻系数仅为0.26cd。

影豹的内饰设计则比较简约。双联屏设计搭配贯穿式的空调出风口，整体感很强。同时内饰的部分细节处还加入了与车身同色的点缀，进一步突显运动感。方向盘回正标、电子挡杆等均没有缺席，并保留了一点数量的物理按键，符合运动化定位。

动力方面，影豹将搭载广汽传祺第三代钜浪动力的1.5TGDI发动机，最大功率177马力，峰值扭矩270N·m，匹配七速湿式双离合变速箱，官方百公里加速实测时间为6.95秒。相比上述提到的领克02 Hatchback的爱信8AT和东风本田思域的CVT，7速双离合变速箱毫无疑问能带来更快的换挡速度。<

本文来自易车号作者爱买车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

我想改装下小6 改装件在哪里可以买到

相信改装车的，是所有爱车人都迷恋的。但是由于一些相关的规定，导致了很多改装车无法上街、无法过年检。如果只想跑赛道的话还好，毕竟直接把车“扔”进赛道就行了，不用考虑那么多；但是对于又想要能够平时出行代步使用、又想要感受的小伙伴来说，这就成了一个难题——现在，MG将这一问题迎刃而解——MG XPOWER应运而生。

改要改的有个性、开要开得名正言顺，作为中国汽车行业官方改装领创厂牌，MG将改装从民间转化到了官方，将改装车变为合法、合规的高品质车型。同时，这也是引领一种汽车潮流文化，从个人到普众。不仅彰显个性，也是交友的一份个性。

作为首款XPOWER的首款量产车型，MG6 XPOWER围绕着MG的“个性运动改装线”，专门为热衷于改装的年轻人所打造的官方原厂改装车型。这款改装车型不用担心任何法规问题，因为它是合法合规的“原厂”车，可以直接上牌！

MG6 XPOWER车头用流瀑式极燃竞速前格栅，并且使用了亮面与哑光相穿插，下方专门配备了扰流设计的前唇，将整车的运动风格尽显无疑。引擎盖前，MG6 XPOWER还专门设计了两个进气孔，不仅可以增加进气量，还是空气动力学设计的一部分。

车头的灯组用了LED数字光轨大灯，压低的灯眉设计，让“眼神”看起来无比犀利。

MG6 XPOWER用超宽体设计，并且搭载原装的空气动力学套件。从前到后、从左到右——全副武装。车辆车身的尺寸为4722mm×1890mm×1456mm，轴距为2715mm。当然，如果能够再整个低趴风，那就更完美了！

车辆后视镜用了碳纤维装饰，并且集成了侧身转向灯与侧身摄像头功能。

赛用级6活塞XPOWER卡钳搭配上赛用级的刹车套装，与底盘的性能很好地匹配。亮绿的配色不仅吸引眼球，与车身颜色也很匹配。X锻造轮毂搭配上原装进口的米其林高性能半热熔花纹轮胎，可以让车辆在抓地力与转向控制力上有着非凡的表现。

车辆侧身下方的裙边也是XPOWER的独家定制，专属的logo也彰显出车辆自身独特的血脉——我可是不好惹的！

XPOWER专属定制的一体成型后尾翼用了热压罐干碳工艺，极速下可以提供最大84kg的气动下压力，以此打造出更为优异的驾驶体验。

车辆尾灯用了熏黑处理，除了示宽的三条传统灯带之外，刹车灯配备了专属的“X”造型，可以说是相当特别了，行驶在路上的识别度也是100%的。

车尾下方也专门设计了扰流板，双边双出的气动扩散器，可以将车底空气流速提升7%。

进入车内，可以感受到MG6 XPOWER浓浓的运动风格，灰、绿撞色的缝线设计，从视觉上给人以动感的氛围。大面积的麂皮材质包裹，也让内部整体的触感显得非常高级。

三辐式额多功能方向盘用ALCANTARA材质包裹，多功能方向盘按钮的质感一如既往的不错。右下方的红色运动模式按钮，也是MG车型方向盘上的点睛之笔。

作为专属的官方定制版车型，在车内外的许多地方都打上了XPOWER的专属logo，在驾驶员门沿上还有专属的限量版车型编号，我们所拍摄到的是0001好车。前后左右两排的安全带也被搭配上了亮绿的专属色。

在动力系统方面，MG6 XPOWER搭载的是高性能插电式混合动力系统，由上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机和高功率永磁同步电机组成，发动机可以带来最大305PS马力，峰值扭矩则能达到480N·m。

与发动机相匹配的是第二代10速EDU智能电驱变速箱，同时，车辆还带有AUTOHOLD与电子手刹功能。

在悬挂方面，MG6 XPOWER用全新设计和调试匹配的弹簧稳定杆与悬架弹性元件，这样的搭配可以让整车的刚性与耐久性有明显的提升。

血液里原本就流淌着近百年赛道基因和改装文化的MG品牌，更是以此贴近年轻人的选择。名爵品牌创始人塞西尔·金伯说过，公路车辆和赛车理应具有同等的性能表现，这也是MG打造XPOWER的指引方向。作为面向年轻人的品牌，MG一直都很细心地洞察年轻人的喜好。

本文来自易车号作者唐小丫Kimberly，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

引擎盖 有双腮类型 或者像斯巴鲁STI一样的中间凸起类型的 你可以选择拿自己原装马六的引擎盖来改 但是比较麻烦而且不一定能改的好看 安全性也有一定的问题 第二就是自己买一个 以上两种类型的售价 都在2500左右

前包围 类型太多 也是两种方法 第一是用原装包围来改 不过不推荐这种方法（除非是你喜欢某一种造型 而这种造型的前包围又没有方法装到马六上 这时候就把马六的原装包围切掉 留下安装位的那一部分 然后再把你喜欢的那款包围接到马六的切点上去 很麻烦 而且安全性也不是太好）

第二种就买新的 马六的前包围很多 价格也都不一定 不过价格区间在2000-4000 这个价位

侧包围 只有买 种类也比较多 价格最多也就1000

后包围 也和前包围一样 自己改或者买新的 自己改的话情况和前包围一样我就不多说了 买的话价格在 1500-2500左右 比前包围要便宜些！

尾翼 看材料 碳纤维的最贵 要3，4千 一般的也就不到1000块

外观拉花贴纸 这个最简单 价格也最便宜 也就是100,200搞定

后排气管 进口货看牌子(有的材料是钛合金的) 最少3,4千（例如HKS的或者FGK之类的） 国产货就看材料（建议不锈钢的） 我推荐两个牌子 ABG或者HKC 价格便宜（5,6百）而且是不锈钢的

我给你的外观改装建议： 前包围，后包围，侧包围最好是一套 完整性和外观都会很不错 如果选择混搭 那就要看你自己或者技师的审美了 不然按上去喷完漆你觉得不好看 那就完了 至于引擎盖就要看你的全套包围是什么样子了 这是根据你全套包围而定的！

综合以上（加喷漆，手工） 总体价格差不多在8500（一般牌子的改件）——1万3（高级牌子的改件）

你得问题补充：

黑色炫酷的车顶 一般都是喷的漆（颜色要看你的车身颜色了） 很少有贴纸的 喷漆的话用好漆 自己调色 最多也就5,6百 贴纸就更便宜了 也就2,3百就搞定了

轮毂也要看牌子 国产的台湾的或者日本 美国 意大利 之类的 国产最便宜但质量不怎么样 轮毂很重要如果散热不好 材质不好 很容易出事故 所以不要考虑了 台湾的品质一般 但足够用了 价格肯定比国内的贵多了 最好就是这些来自日本 美国之类国家的名牌货了 BBS OZ 之类的 价格都很昂贵 怎么这也要1万以上 我的建议是台湾产的山寨货 价格都在5000左右 而且比较耐用 样子也很多

至于刹车（红色小金鱼？没听过啊 不过一般的名牌刹都是红色的或者**） 必须要买名牌货 不然出事了 那就坏了 名牌货的卡钳都比较贵 AP的 Brembo的 不过价格都比较昂贵了 都在1万5以上 我建议是AP的刹车型号为CP5200 价格1万7左右 这刹车对于马六来说非常足够了

全车灯光 这个很便宜 唯一的就是要改装电路 比较麻烦 全下来最多3,4百就够了

我自己辛辛苦苦写的 没有抄袭 希望对你有帮助 有什么不懂的地方可以再问