凯越汽车降价最新消息_凯越汽车降价最新消息

1.之前20买的别克凯越为啥不值钱了

2.新凯越 1.6手动低配，带天窗的。 裸车价格 应该在 8万 ，带导航，换成铝合金圈，这价格合适吗？

3.二手别克凯越价格

4.别克凯越跟悦动哪款车比较好？

5.凯越值得买吗

一般一年就会有小幅度优惠，三年就会有3W左右的优惠。

别克是来自美国的汽车品牌，漂洋过海来到中国，显然别克拥有很强大的实力。或许一开始确实如此，但现在别克品牌完全是靠中国市场撑起，其在美国市场上的状态几乎处于奄奄一息。而其实别克在中国的情况也不好，新车上市没几个月就要搞优惠促销，二手车市场上的贬值率高居不下。

而与老款凯越和君威高保值率形成对比的则是新生代车型超高的贬值率，除了GL8和昂科威能够保持超过60%的保值率，其他别克车型的前三年贬值率还是非常高的。

一般来说，二手车一年车龄的贬值率平均水平为20%，而通过下图可以看出只有GL8能够勉强达到平均水平，英朗则呈现出了32%的高贬值率。而且别克车型新车销售时优惠幅度很大，所以实际的贬值率要比数据显示的更高。

卖不出去——降价——贬值——更加卖不出去，目前的别克就是因为陷入了这样的死循环当中所以才会不好卖贬值快。使别克陷入死循环的最根本原因就是车的质量没做好，当初别克就是靠着质量来站稳市场的，却成了小毛病的代名词。如果不能拥有自己的优势，那么就将无法在市场上生存。

之前20买的别克凯越为啥不值钱了

01

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别克凯越

“一降到底”的别克家轿，8.39万降到5.45万

别克凯越自2003年上市到2016年停产，13年时间里，凯越共销售268万辆。但是在车型更迭过程中，别克放弃了这款经典车型，一是凯越已经日益“老迈”了，二是要为英朗让路。随后的时间里，合资品牌产品不断下探，大众推出了桑塔纳和捷达，福特推出了福睿斯，面对价格更优优势的“低端”合资车，别克又产生了“复活”凯越的打算。

全新一代凯越于2018年6月正式上市，售价区间为8.39-9.99万元，相比老款车型（8.69-16.28万元）有所降低。但是上市之后销量可以说是不尽如人意，和曾经动辄二三万的销量相比简直不值一提。不过堪称"价格屠夫"的上汽通用，在降价这方面从来都不"吝啬"，总会给消费者惊喜。根据车主之家的报价来看，目前别克凯越全国多地均有3万左右的优惠，低配车型参考最低价仅5.45万即可入手，和同级别的捷达、桑塔纳相比，性价比更高。

简评：以全新面貌示人的全新一代别克凯越在造型方面更为时尚动感，动力系统也进行改变，目前凯越的优惠力度已经有了3万元，性价比更高。不过三缸节可能让更多的消费者望而却步。

02

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别克君威

明明是B级车，却跟速腾拼价格

在B级车市场中，可是拥有诸多的佼佼者，丰田虽然早先拥有凯美瑞等热销车型，但是后来居上的亚洲龙也逐渐让人不容小觑。而如今的市场格局相较于以前也发生了很大的变化，德系车保持了一贯强势的地位，日系车也开始纷纷上位，并且也逐渐占据了市场的主导地位。反而曾经热销的美系车，开始略显颓势，甚至如今不得不靠着降价来寻求销量。

作为99年进入国内市场的别克，已经有着20年左右的市场发展史，而作为其旗舰车型之一的君威，如今也不得不为了同现在热销的亚洲龙、凯美瑞等车型来争夺市场，而妥协进行降价销售。根据车主之家的报价来看，目前全国多地优惠达到4、5万元左右，以四平、南京为例，入门版2019款?20T?领先型已经降至12万多。

正是因为降价的措施，别克君威在国内市场也是再火了一次。根据销量数据显示，别克君威从去年8月份开始，销量便逐渐上涨。12月份该车销量为13514辆，年总销量为123587辆。

简评：综合来看，别克君威在外观、空间、动力性、操控性和舒适性等方面有着较高水平的表现，加之亲民的售价，简直刷新了合资B级车的性价比。不过变速箱和空间还有提升空间。

03

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雪佛兰创界

降6.3万“求生”，四驱顶配仅13万多

提到紧凑型SUV，我们立马可以想到征战多年的本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏等等，这些日系车可以说占据了大部分市场，而韩系合资以及美系合资的不少车型逐渐被国人所忽略，但是毕竟是背负着合资车的背景，它们旗下的部分车型，仍旧是凭借着不俗的整车产品力，以及超高的性价比优势，得以在销量上有所保持，雪佛兰创界就是其中之一。

创界是雪佛兰在去年9月5日发布的全新紧凑型SUV，车型定位于创酷和探界者之间，官方指导价为13.99-17.99万元。发布初期，创界凭借出色的运动外观设计备受关注，相比于同级别的日产逍客、别克昂科拉GX，显得更加时尚运动，也被广大消费者称赞为"最帅雪佛兰SUV"。

在竞争激烈的车市中，对于一款车身尺寸不算大的入门级紧凑型SUV，车想卖得好，不降价是不可能的。根据车之家的报价来看，雪佛兰创界的价格目前优惠大都达到3、4万元，上海地区的终端优惠更是达到6.3万元，低配版车型售价9.09万元，顶配四驱车型售价13.3万元，比日产逍客要便宜不少。

简评：综合来看，雪佛兰创界无论是车身设计，内部空间还是动力数据上雪佛兰创界都可以说是领先于日产逍客，内饰用料上也更为扎实。而且在售价上，四驱顶配最低仅13万多，创界的确是比逍客更加的亲民和接地气。

04

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奔驰S级

现款“清仓甩卖”，最低75万多即可入手

在国内豪华旗舰轿车市场上BBA占有绝对的优势，要说豪车界当之无愧的“大哥大”，那必然非奔驰S级莫属，即便有宝马7系、奥迪A8L等实力强悍的德系对手以及雷克萨斯LS这类日系品牌与之竞争，也都难以撼动S级在全球豪车市场的统治力。

7系、A8L的销量为什么总是追不上S级？其实输的不是车本身，更不是技术，而是气场。作为时代的引领者，从20世纪50年代第一代到今天已经发展到第十代，梅赛德斯-奔驰S级始终都是豪华尊贵的代名词。不过这一代的S级在市场上征战已久，也到了换代。

或许是由于新一代车型的即将到来，现款S级在终端优惠幅度还不错，部分地区最高优惠幅度达到15万，而入门版车型2019款?S?320?L?臻藏版车型最低已经降至75.5万元。那么这款入门版的车型能否入手呢？

简评：奔驰S级之所以能作为D级旗舰的标杆，就是因为它把科技感和豪华感融合的非常完美，所营造出来的高级感大大胜过7系、A8L。如果你的购车里，仅仅想要一台“移动名片”的话，在保证乘坐舒适性和品牌附加值的前提下，选择一台2.0T的奔驰S级也不失是一个花小钱办大事的选择。

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林肯MKZ

停产前全进口+2.0T动力，不足20万

林肯旗下中型豪华轿车林肯MKZ一直以其独特的外观内饰风格吸引着不少消费者。近日从林肯官方获悉，林肯MKZ车型将于今年正式停产。目前，MKZ车型在墨西哥的埃莫西约工厂生产，该工厂将在停产后投产新的福特车型，同时林肯MKZ也将不再推出换代车型。

外媒声称林肯MKZ停产的准确节点在2020年中期，届时将会仍有一部分库存车继续销售直到2020年末。根据车主之家的报价来看，林肯MKZ目前正在“清仓甩卖”，终端已经极其优惠，原价25.58万的2019款?2.0T?尊悦版车型，目前哈尔滨地区19.58万即可入手。而有些地区最高优惠幅度达到7万，原价29.98万的2019款?2.0T?尊雅版车型，长春地区仅卖22.98万元。

林肯MKZ是用纯进口的方式进入国内市场，定位为中型轿车，该车型因其原装进口的原因，全系无减配，丐版就配2.0T发动机，还支持悬架软硬调节、主动降噪以及全系8气囊，综合产品力极强。如今，终端优惠后的林肯MKZ远比价位相似的奥迪A4L更值。

简评：林肯MKZ在动力、配置、操控、底盘方面都有着比主流车型奥迪A4L更为出色的表现，然而由于其品牌影响力不足，以及保值率低，最终成了边缘产品。

06

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讴歌RDX

被遗忘的日系豪华SUV，起步265马力+10AT，跌至28万比奥迪Q5L实在

如果说到豪华品牌中型SUV，绝大部分人都会想到BBA中的三位强有力的选手：宝马X3、奔驰GLC以及加长后的奥迪Q5L，而也有一部分人则会想到沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50以及凯迪拉克XT5等，其实二线豪华品牌中还有一个车型容易被大家所忽视，那就是讴歌RDX。

作为本田旗下的高端品牌，讴歌在美国的影响力比较大，销量也十分的出色，但由于进入中国市场较晚，所以在国内市场上认可度较低。讴歌RDX是广汽讴歌旗下的一款中型SUV，虽然定位和宝马X3以及奔驰GLC相同，但是它光起步价就比他们低了6万左右，另外它还拥有与本田信仰Type?R同源的2.0T发动机、同级唯一的10AT变速箱、SH-AWD超级四驱等等，比起本田的谦逊和低调，讴歌RDX很高调。

综合来看，讴歌RDX的实力不容小觑，它就像是一个前哨骑兵，充当讴歌探索新战术的角色，寻找市场突破口。只是产品力到位了，品牌影响力依然是讴歌不得不直面的最大痛点。自上市至今，讴歌RDX销量谈不上出彩，目前只能通过以价换量，根据车主之家的报价来看，目前全国多地均有4-5万元的优惠，参考最低价仅为27.8万元，性价比非常高。

简评：看惯了越来越同质化的产品，“街车”产品再也无法满足那些更追求个性的用户，加之讴歌RDX本身的产品力就不错，而且售价也更接地气，是一款实打实的良心产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新凯越 1.6手动低配，带天窗的。 裸车价格 应该在 8万 ，带导航，换成铝合金圈，这价格合适吗？

别克凯越车型已经停产了，别克是老车型了，换代之前降价，2012出新款别克凯越:一般般别克动力小，耗油高，但配置在同级水平中领先总体来说还是不错的，就是耗油太高。

不管什么车系的汽车，都会在特殊时期降价，降价原因如下：

降价规律：库存多或者新旧切换

降价时间：节日，年末

降多少：具体车型具体分析，不会亏本卖给你，当然故障车除外

降价最快最多：新车型冲击，同品牌车出现重大质量问题，滞销导致大量库存，车型马上被淘汰

二手别克凯越价格

你好哥们，低配是不带天窗的，现在凯越降价呢，我朋友刚提的手动最高配79800，带天窗，轮毂铝合金的。而且这个价格还能降点呢，现在汽车的大趋势就是降价。一个月一个价。多问问。5月的价格和现在早不一样了，新速腾都降价。希望你们回答专业点好不。所以建议直接提手动高配。。。然后自己到外边加一个导航就OK 。希望满意。。

别克凯越跟悦动哪款车比较好？

7W左右！现在你也知道新凯越底配才几万加装DVD10W左右！明年新塞欧也要出来`到时候老凯越降价幅度比较大！建议你早点出售！我也是四川吉翔别克的。价格方面我还是比较了解！明年2手别克降价很大！

凯越值得买吗

凯越一直都是热销车型，虽然挂着别克车标，其实它和悦动一样具有韩国血统。新凯越和老款相比，仅仅是外形和内饰造型做出了改变，其底盘和发动机都沿用了老款车型，虽然说重新调教的动力系统油耗有所降低，但是再怎么新凯越也逃脱不了“拉皮车”的称号。 新凯越的外形改变较大新凯越的外形特别是中网继承了君越与林荫大道的特征，直瀑式的镀铬进气格栅非常大气，从正面看，新凯越就像是缩小了的君越。在悦动和凯越之间，我们认为悦动的外形更时尚，更动感一些，笔者更喜欢悦动的外形。 新凯越的内部空间更加灵活由于仅仅是改款，因此新凯越的内部空间和老款相比没有多大变化，轴距仍然维持在2600mm的水平，比悦动短了50mm，在实际的乘坐体验中，悦动的后排腿部空间比凯越更充足一些。新凯越的行李箱容积为405L，虽然数据上比悦动小70L，但是由于后排座椅可以放倒，因此凯越的内部空间灵活性更好一些。</A>新凯越的发动机舱略显凌乱1.6L新凯越搭载的发动机为16V Twin-Tec发动机，最大功率78kW，最大扭矩为146Nm，动力并不是非常突出，对于一般的家庭用户来说完全够用。值得一提的是，重新调教了动力系统的新凯越油耗降低了不少，根据我们的测试，在城市路况下，凯越1.6L自动挡车型的百公里油耗在7L左右，对于一款家用车来说，这个油耗已经非常不错了。接下来我们再来看看新凯越和悦动最新的市场价格。以北京地区综合经销商处的报价为例，新凯越最高可优惠2.2万元，而悦动的降幅也在1.1万元，降价后两款车型的详细价格见下表：由于1.6L排量是这两款车型的主打车型，再加上近期购买该排量车型可获得购置税的减免，因此我们就对比一下新凯越和悦动1.6L排量车型的价格和配置。 悦动1.6L排量共有四款车型可选，手动挡和自动挡分别有两款车型，优惠后的价格从8.88-10.88万元。凯越共有五款车型可选，手动挡共有3款，自动挡有两款，优惠后的价格区间从8.78-11.78万元区间。悦动1.6手动舒适型 VS 凯越 1.6LX-MT：目前这两款车型的价格相差1000元，配置也非常接近，悦动是铝合金轮圈，而凯越则多了车窗防夹手功能，因此这两款车型的性价比不相上下。悦动1.6手动豪华型 VS 凯越 1.6LE-MT：悦动1.6手动豪华型的售价比凯越1.6LE-MT高了4000元，配置方面悦动多了行车电脑显示屏、后座中央扶手和后排杯架，但是却比凯越少了真皮座椅，腰部支撑调节功能和车窗防夹手功能。综合比较，我们认为凯越1.6LE-MT的性价比更高一些。悦动1.6手动豪华型 VS 凯越 1.6LE-MT Ni：悦动1.6手动豪华型的售价比凯越1.6LE-MT Ni贵了5000元，显然后者的配置，凯越导航版比悦动多了倒车影像、真皮座椅、腰部支撑调节功能，GPS导航和车窗防夹手功能，仅比悦动少了后座中央扶手和后排杯架。显然，5000元的差价能够拥有真皮座椅、GPS导航功能、倒车影像等，对于女性用户而言，这些配置还是非常实用的。悦动1.6自动舒适型 VS 凯越 1.6LE-AT：这两款车型的价格相差7000元，凯越比悦动多了无钥匙启动系统、电动天窗、真皮座椅、腰部支撑调节功能、前排座椅加热和车窗防夹手功能。我们认为，虽然凯越价格高了7000元，但是这些配置还是非常实用的，7000元左右的差价完全可以接受，因此我们还是推荐您选择凯越。悦动1.6自动豪华型 VS 凯越 1.6LE-AT Ni：凯越和悦动两款车型的售价相差近1万元，凯越比悦动多了无钥匙启动系统、腰部支撑调节功能、GPS导航、倒车影像、腰部支撑调节功能、前排座椅加热功能，而悦动价格比凯越便宜了9000元，配置方面悦动多了多功能方向盘、后座中央扶手和后排杯架、空调为自动空调。因此我们认为，悦动1.6自动豪华型的性价比更高一些

凯越又出新款，那么到底值不值得购买呢？下面我们就来仔细分析一下。

首先从外形上来说，18款凯越的外形设计全面升级，变得非常精致动感。凯越的前脸用飞翼式格栅，暗格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓，动感十足，尽显年轻活力。

在灯饰设计方面，前面为展翼式头灯，置于格栅上缘，比较大的夹角使得俯冲感强，更显犀利，年轻动感；高亮镀铬饰条与熏黑边界形成强烈对比，形成更纤细的头灯轮廓，更具速度感。尾灯也与前灯相呼应，做成展翼式尾灯，分布于车尾和后备箱门的“AB灯”设计，更彰显品质。

车身尺寸方面，2018款别克凯越长度为4468毫米，宽度为1765毫米，高度为1469毫米，轴距为2611毫米。轴距比上一代车型增加11毫米，车身更宽，高度更高，空间也就更宽阔舒适。

内饰方面，中控台延展至门板，狭长的出风口整合设计，加强中控台的横向视宽和整体性，更显轻薄灵动。7寸中控彩色大屏，看起来高端大气，用手机式触控的操作，反应迅捷灵敏，使人机互动体验更加方便直官。座椅皮面用摩卡棕色麂皮绒面，既低调，又有品质，舒适感满分。

动力操控方面，新一代别克凯越搭载全新1.3LEcotec双喷射发动机，最大功率79kW，峰值扭矩133N·m，升功率达58.6kW/L，相比上一代凯越1.5L发动机的升功率提升2.7kW/L。燃油经济性比上一代提高5%-10%；综合工况百公里油耗低至4.6L，而别克首款CVT智能无级变速箱更加降低了油耗。

而新一代的凯越，安全性能方面更是全面提升，用高强度轻量化的车身设计，高强钢比例高达65%；同时全系配备6安全气囊:前排正面双气囊、前排侧气囊、侧面头部气帘，为乘客提供细致周到的保护。而它的ESC电子稳定控制系统更是增加了它的稳定性，防止车辆因失去稳定而造成事故。安吉星OnStar全时在线助理为用户提供7大类22项服务,还可通过手机与车辆互联，实现远程遥控、实时检查车况、车辆定位等实用互联功能。

总体看来，凯越在同级车里是一款性价比很高的车，还是很值得入手的。