汽车之家2020年丰田最新汽车报价_丰田汽车报价一汽车之家

1.高端车型加价屡禁不止，丰田才是汽车圈最顶级的“豪华品牌”

2.2020年权威二手车保值率出炉 快来看看你的车值多少钱

3.不只有两厢思域、新飞度，2020年最值得期待的十款燃油车

4.官宣！日系车最新质量排名更新：丰田RAV4荣放前三，皓影奇骏上榜

5.最赚钱的丰田，或将迎来9年内最差成绩

6.2020年汽车质量最新排名：丰田屈居第五，大众前十，本田日产下滑

2020款新GLB，与汉兰达同价，5座7座任你选择，关键是无限公里质保。

今天的车是奔驰GLB。上个月，北京奔驰2020新款GLB上市，200款时尚顶配车型指导价32.88万，180款动态最低配车型仅29.28万，进一步降低了入门级价格门槛，整体价格区间基本达到了与普通品牌丰田汉兰达的价格水平。

在设计方面，奔驰GLB传承了奔驰家族最新的设计语言。乍一看，它看起来很方。前脸看起来像奔驰G，垂直进气格栅+两条镀铬饰条+奔驰星光车标+前保险杠镀铬雕刻空融为一体。

奔驰GLB定位为紧凑型SUV，车身长度4638mm，车身宽度1834mm，车身高度1.7m，车身轴距2829mm，豪华SUV车型没有真正的竞争对手，可以说鹤立鸡群。奔驰GLB位于奔驰GLA和奔驰GLC之间。作为一款7座SUV车型，北京奔驰2020新款GLB在车身设计上注重扁平化，保证了内饰空和凸起的后门，凸显出不错的动感和时尚气质。

内饰设计方面，奔驰GLB依旧熟悉“大本”豪车的味道，保持了奔驰家族式的中控布局风格，三辐式多功能方向盘+串联式大双屏+涡扇式空出风口，展现豪华座舱的高端气息！动力方面，2020款北京奔驰GLB新增低功率1.3T四缸发动机，最大功率仅136马力，最大扭矩200N·m；；大功率车型最大功率达到163马力，最大扭矩达到250牛·米，均匹配7速双离合变速箱。

2020款北京奔驰GLB的价格和汉兰达一样，有7个座位。136马力的奔驰GLB够用吗？相信我，只要车能正常开走，动力影响不大，最多起步肉慢慢加速，不追求速度完全不会影响！

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

2020款丰田汉兰达，“等一下，马上就来了”，更大气更豪华。

2020款丰田汉兰达，海外实拍。外观为家族式，前脸硬朗霸气，中网个性化，大灯凶悍，前保险杠厚实。侧面的直线非常硬朗，车顶线条和车窗线条流畅自然，轮毂动感时尚。尾部沉稳庄重，扰流板设计时尚，尾灯造型精致大方，后围设计精致。内饰设计简洁大气，方向盘手感细腻，中控面板设计时尚，按键布局简单，座椅宽敞舒适。

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想问问2020款汉兰达什么时候出！？

2020款汉兰达的主要变化不仅仅是外观上的改变，动力和配置也有所提升。具体上市时间暂无，但预计2020款汉兰达上市时间为今年年底的12月。

汉兰达2020手办多少钱？

这款2020款汉兰达的首付是多少？这取决于你自己的经济实力，你自己的经济实力。如果你很强，你会多付一点首付。比如这辆车20，80，000元，可以付80，000元首付，或者有钱可以付200，000元首付。这是没有定论的。嗯，首付少，月供多，首付多，月供少。相对来说，就看你自己了。如果经济实力稍微好一点，那么你会更舒服，如果按月支付的话会更少。现在如果你坐车，一般都是免息的，这车应该也有。

汉兰达2020的价格是多少？

大约50万元

在中型SUV市场，由于汉兰达的三年保养率达到70%，大家都愿意在资金充足的情况下选择汉兰达，而且这款车上市多年，口碑一直保持的不错，这让大家选择它的距离很远。

但是，由于国产车也加快了中型SUV车型的推出，极大地影响了汉兰达的销量。为此，丰田发布了2020款新车，与国产车展开竞争。

作为新车，没有延续老款车型的风格，车头中网有些类似房融。可以看出，该车的前脸变化很大，中网用了分体式的设计，新的风格让车头看起来更加年轻。车内大灯用金属线条装饰，配合LED光源，让车头看起来比Q5l更霸气。

实际上，新车的长度为4.89米，宽度为1925毫米，高度为1.72米。新车的尺寸与在售车型基本相同。在腰线设计上，这款车用了更加运动的风格设计，同时还用了带有银色行李架的浮顶，让这款都市SUV感觉硬核。

来到内饰，车内中控台加入了全新的元素，展现出年轻活力的一面，色彩的丰富运用让内饰透露出更加感性的一面。为了缓解长途驾驶带来的疲劳，座椅整体设计，符合人体工程学，用暖色设计，填充物较厚。

动力部分，更换了3.5升大排量自吸发动机，配合8at变速箱，这款车对于注重动力性能的消费者变得更有吸引力。总体来说:2020款汉兰达还是挺亮眼的，尤其是最新的动力系统更有魅力，上市应该又让人着迷了。

2020款汉兰达来了，现金依旧火爆！提车后没做，损失很大！

丰田汉兰达在中国拥有大量忠实粉丝。作为一款经典的中型SUV，汉兰达车型的亮点包括长轴距、宽大的内饰空房间以及可选的5座或7座布局。总的来说，丰田汉兰达综合素质高，性价比好。

据媒体报道，2020款丰田汉兰达已经在北美地区上市第一。相比现金，新款汉兰达的定价有了明显的提升。

新款汉兰达根据配置不同可分为四个级别，价格分别为LE(36800美元)、XLE(39600美元)、Limited(43650美元)和Platinum(46850美元)。

目前汉兰达正在销售多款车型，厂商指导价239.8-325.8万，经销商报价无明显折扣。2020款丰田汉兰达横冲直撞，价格毫不含糊。新车型上市后想提现的朋友有点气馁。看来现金降价幅度不大空。

家住杭州的张先生一直想买一辆家用SUV。丰田汉兰达是他最喜欢的车型。看到2020款价格不低，张先生决定不等了。几年前，他直接去了4S店，买了一辆汉兰达2018款2.0T四驱精英版7座。

该车型厂商指导价25.88万元，加上购置税2.3万元、牌照费500元、车船使用税480元、交强险1100元及其他商业险约6500元，取车总费用约29万元。

张先生觉得借钱买车比较麻烦，所以选择全款买车。虽然买全价车省事，但资金压力还是比较大的，一辆车几乎有空钱包。

作为一个新车主，在心爱的车开回家后，张先生逐渐意识到买车只是一个开始，养车的成本并不低。虽然没有改装的爱好，也不需要大改动，但作为一个追求精致的车主，必要的车辆设备还是需要购买的。况且保险是必须的，这也是一笔不小的开支；在日常驾驶过程中，加油是要花钱的，车偶尔出故障需要定期保养、洗车、道路救援等等。

其中一些项目实际上并不需要车主花钱购买服务。别忘了，汽车之家还有很多“宝藏”功能。作为汽车家庭用户，你怎么能轻易错过他们呢？一定要多挖，“羊毛”会让你用更少的钱感觉更好。

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(3)3次同城无忧驾驶；

(4)出差300元全券减免

保险类别

(1)百万交通事故险；

(2)驾驶事故保险；

(3)旅游意外保险

其他类

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(2)食物半价

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本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

百万购车补贴

高端车型加价屡禁不止，丰田才是汽车圈最顶级的“豪华品牌”

对于想买二手丰田车的消费者来说，我其实一直都不建议大家考虑丰田普拉多，尤其是最近几年，二手丰田普拉多的价格真的有点太高了。相比之下，反而二手丰田卡罗拉、凯美瑞、荣放可以说是首选。尤其是对于能买得起二手汉兰达或者二手普拉多的消费者，买新车也不太难。当然，这并非主要因素。下面这3点或许可以很好地解释，为什么宁可买二手丰田卡罗拉、凯美瑞、荣放，也不选二手普拉多？

第一点：二手车与新车价格差距不大

目前二手车市场的丰田普拉多价格真的不便宜，甚至在一定程度上直逼新车的价格。这种情况下，与其买一辆车况都不确定的产品，反而不如不买新车了。毕竟二手丰田普拉多和新车的价格其实也没相差多少，所以，这个时候说丰田普拉多是二手车市场最值得买的产品，我只想说一句，这到底是何居心？事实上，目前有很多丰田普拉多车主反而把自己的爱车放到二手车市场去销售，其中的原因，你是否懂得呢？

第二点：二手普拉多的价格太高

前文提到过，二手车市场的丰田普拉多的价格甚至直逼新车，而是涨幅越来越大，价格越来越高，这种情况真的符合市场规律吗？或许普拉多也能创造诸如三菱EVO等车型的神话，但是目前水涨船高的价格并不是很建议大多数消费者选择这款车。可能有些二手车商或者车主会不太高兴，但是这是实话，没准谁买到手之后，开几年就降价了呢？另外，既然买得起二手丰田普拉多，也养得起丰田普拉多，这个时候会介意车辆的价格吗？所以，不如一步到位买新车呢。

第三点：二手普拉多车况问题多

二手车的车况往往不可预知，虽然真正有特别大的问题的产品不是很多，但是对于普拉多这种车还真的不好说。太多人买这款车出去自驾游、越野，尤其是很多二手普拉多还曾经经历过各种改装，讲真，再好的耐用性能也很难经受大家如此对待。所以，买二手普拉多的时候，一定要多费一点心思。相比之下，二手丰田卡罗拉、凯美瑞、荣放却没有这么多问题，耐用性等方面往往表现更好。

第四点：二手普拉多并非为家用而生

对于大多数家用车消费者来说，我觉得二手?丰田卡罗拉、凯美瑞、荣放或许更适合一些，哪怕是二手丰田汉兰达也都算是家用的不二之选。但是，二手普拉多似乎就算了吧，虽然空间够大，但是舒适性一般，当然，这里指的和同价位车型相比。而且油耗也不是一般家用车消费者能够承担得起的。至于越野性能，普通家庭有几个人能够没事就去沙漠玩呢？住在那里的车主除外。

总体来说，丰田普拉多是好车，而且是非常值得买的车，但是对于大多数消费者来说，还是建议优先考虑丰田普拉多新车，或者二手的其他丰田车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年权威二手车保值率出炉 快来看看你的车值多少钱

我就问一句，明明是大众化品牌，丰田怎么就卖出了豪华品牌的味道？

原价销售，是豪华品牌成功的重要标志，但很显然在赤身肉搏的高端市场中，除了保时捷，所有豪华品牌高端车型都需要打折销售。

尤其价格上了40万，管你什么奔驰宝马奥迪，不降价没有出路，当然极个别车型不在本文讨论之列。维持指导价难度不小，涨价更是痴人说梦。

价格上了40万，还能够涨价销售的品牌只有两个，一个是丰田，一个是保时捷。

保时捷是通过加装的方式，让用户心甘情愿的为涨价买单，一个Logo轻松卖几千，一个配色要几万，保时捷的加价底气，来源于无以复加的品牌传承历史以及产品品质，在赛道文化的烘托下，才让其拥有加价坐庄的资本。

但丰田的加价，就显得有点迷之诱惑。丰田上了40万的车型，那都是市场中的猛虎饿狼。

普拉多价格一路飙升，FJ价格小有上涨，陆巡更是涨出天际，塞纳这种稀缺狠货更是MPV市场中打的让GL8都抬不起头的幕后王者。

什么，埃尔法？不敢惹不敢惹.....

能把高端车型卖脱销，而且价格不断上涨的品牌，我想丰田敢说第一，奔驰都不敢说第二。你让奔驰GLS原价卖试试？下个月销量保准跌得跟瀑布一样。

宝马X5、奥迪Q7这种高端狠货，不打个9折都不好意思出门打招呼。

但你再看陆巡，价格一路涨一路不愁卖，2014年卖到49万的陆巡4.0，今天价格涨到60多万，你看陆巡差事儿吗？显然不差事儿。

好，咱就不说豪华品牌，咱就说在合资品牌领域，上了30万那都是一个门槛。

大众上了30万以上的车型绝对不好卖，通用、本田、日产、福特等等合资品牌，想要把30万以上车型卖出点动静，那比让他们把1.5L发动机榨出300马力还难。

但是你再看风格，越是高端的丰田，那越是不愁卖。

霸道、FJ、陆巡、塞纳、埃尔法，哦对了还有一个考斯特，在各自领域都是绝对吊打豪华品牌的狠货，这些车型的高售价已经让本田、大众、日产、通用恨得牙痒痒。

最关键的是，丰田这些车型还！不！愁！卖！

我长了这么大，第一次见为了卖车，车商用飞机从海外运车的情况，没错儿，运的就是百万陆巡，人家能把一台内饰糙到极致，驾驶感受如开船，十年不大改款的越野车卖到保时捷卡宴的价格。

你服不服？不服也没用，有钱人就认高端丰田，我也没办法。

在西部，在东北，不好意思，开一台?霸道就是比开一台5系有面子，不要问我为什么，我真没有在瞎扯，整个市场都知道霸道又贵又牛批，可靠、稳定、越野、安全以及保值。

“在我们这，霸道的主儿一定比5系的主儿有面子”

这是地域文化决定的，也是产品高度决定的，过了人口分界线往西走，市场视酷路泽系列为神车，到了西藏、新疆，人家只认陆巡，什么揽胜、卡宴、X5、QX7，在西部人民眼中，都没有陆巡来的实在。

没想到吧，在顶级市场，丰田是真正意义上，跟路虎、保时捷站起来硬刚的品牌，而且还不落下风。

你说丰田是个廉价品牌，这绝对没有问题，但廉价品牌能够把产品卖到100万并且加价情况层出不穷，我想除了丰田没有第二家。

6万的威驰，丝毫不影响挂着牛头标的埃尔法加价30万，这就是丰田。低端车型不影响顶级车型价格走向，也只有丰田。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不只有两厢思域、新飞度，2020年最值得期待的十款燃油车

二手车，是个让人又爱又痛的话题。以前买车只看价格、内饰、动力、外观，现在则还需要考虑到一台车的保值情况，毕竟从中国车主的换车频率看来，3-6年属于常见高峰期。谁也不想一款100万买来的车子，卖得时候连三分之一的价格都不值吧。但是这件事情又不是自己能够揣测的，怎么办？

日前，中国汽车流通协会在其2020年会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》（以下简称“白皮书”）中，详细的给出了2020年前9个月新车的二手保值率，你也来看看，你手中的TA还值多少钱？

丰田塞纳可以和?埃尔法抗衡

丰田的埃尔法一直都是MPV榜单上的加价王者，可还有那么多人愿意去买，为什么？因为加进去的那些钱，在你卖二手车的时候，依然可以赚回来！在白皮书中给出的丰田埃尔法3年折旧率，居然超过了100%，算了，买不起的孩子继续哭泣吧。三年的埃尔法，可以把加价赚回来，即便是五年的埃尔法，也依然保持了78.27%的保值率。

如今在各大网站中查询到的丰田埃尔法，还处于加价现象，就算是很多人吐槽埃尔法的加价讨厌，却依然热销。

一般来说也只有埃尔法这么豪横，可是很多人不知道，来自丰田的Sienna（塞纳）则是唯一可以和埃尔法进行抗衡的产品。目前塞纳的一年保值率达到了117.69%，但是这款车在持续的两到三年使用当中，下滑比例严重。

雷克萨斯保值产品最多

从白皮书可以看出来，基本上小型车的保值率在第一年是75.83%，而紧凑型车的首年保值率是69.56%，中型车和中大型车基本在75%左右，SUV中除了中大型SUV可以保持在84.08%，其他的基本都是在70%-75%之间。

而从具体到汽车品牌和车型看来，紧凑型车当中最保值的就是思域，果然东风本田还是有两下子，第一年的保值率达到了88.05%，第二年还可以保持83.03%。而中大型车的前五年保值率王者，则是雷克萨斯ES，第一年基本属于白开，可以达到98.15%的保值率，而第二名的，则只能达到85.09%的保值率。

雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪出现在榜单中你都不会奇怪，但是第十名居然是玛莎拉蒂的吉博力，第一年保值率居然达到了76.83%，看谁还敢说玛莎拉蒂的车子不保值？

新能源斯拉和五菱一样

这一次白皮书也给出了新能源车型的保值率，一直在中国“割韭菜”的特斯拉Model?3上榜，和五菱宏光MINI?EV的竞争相当激烈，虽然看起来五菱品牌涵盖品类更多，但是五菱也不是没有新能源的车型。

鬼扯：整体来说，还是德系和日系的产品更加保值，也有更多人选择去购买二手车。中国汽车流通协会副秘书长兼秘书长肖政三表示，2020年3月31日，二手车交易增值税从2%降到了0.5%，二手车市场或许能迎来利好消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

官宣！日系车最新质量排名更新：丰田RAV4荣放前三，皓影奇骏上榜

疫情当下，各行各业难免都会受到影响，作为汽车媒体，我们日常的评测、出差工作几乎都无法进行，年前我借了一台特斯拉Model?3，到现在都没办法还，更别说借新的试驾车了。当然，宝贵的时间容不得浪费，不能实操我们就学点理论，不能试驾我们就先云评一下，看看今年到底还有什么车值得期待。此前我已经分享了十款我最期待的电动车，这篇文章再和大家分享一下2020年我最期待的十款燃油车。

第十位：林肯冒险家

关键词：国产

盼望着、盼望着，国产的林肯终于要来了。年前林肯首款国产车型冒险家已经公布了预售价，仅需24.8-35万元，并且标配非常给力，2.0T+8AT、7个安全气囊、主动刹车、车门密码锁、主驾10向调节电动座椅、LED大灯等都为标配，价格和配置都相当有诚意。

作为福特集团的出品，林肯冒险家的机械素质依然值得期待，操控性必定还是它的一大优势，林肯的设计、浓浓的美式豪华风味也依然魅力十足，产品力层面它应该是不弱的。去年我们曾做过豪华品牌入门级SUV横评，实际上目前这个级别产品力比较突出的车型也只有奥迪Q3和讴歌CDX，而决定这个级别车型销量的主要还是品牌，现在林肯冒险家这个搅局者来了，它能否用诱人的售价弥补品牌认知度的劣势呢？我们拭目以待。

第九位：思域两厢

关键词：两厢

去年年初，我的同事陈列隔三差五就要问我一次：“思域两厢到底什么时候国产？问问你在本田的同学”。后来他实在等不及了，转而买了领克03。如果你身边也有像陈列一样立过“两厢思域国产必买”flag的人，现在你可以通知他们，赶紧准备好钱，两厢思域来了！

很多人期待两厢思域，无非就是因为它长得帅，改一改还能变Type-R。沿用动力强劲的1.5T发动机的两厢思域生来就是做“小钢炮”的料，既然开发了两厢版本，我们自然会期待这款车的调校是否会更偏向于运动性能，毕竟现在这个级别的两厢车越来越少了，有趣的两厢车显得弥足珍贵。

不过我并不看好两厢思域的市场表现，只要稍微做一做数据分析，你就可以发现两厢车市场销量逐年萎缩的趋势是不可逆的，连大众高尔夫如此强大的车型都顶不住，两厢思域必定也翻不了天，何况今年两厢思域还要面对全新换代的高尔夫，来的时间节点也不好。

第八位：雷克萨斯LM

关键词：壕

雷克萨斯LM年前低调地公布了售价，“仅需”116.6-146.6万元，2月24日开启销售。当然，我们都知道这个价格只是参考价，上市当天就有小道消息称广东地区七座版需要加价50万，而四座则至少需要加价100万，土豪的世界，我们根本无法理解。

雷克萨斯LM可以看作是丰田高端MPV埃尔法的奢华版，目前它在市场上属于独一份的产品，根本没有定位接近的竞品，除非你把非原厂改装的奢华MPV都算上。雷克萨斯LM最特别的地方在于提供2+2四座布局，四座版车型后排带有26寸液晶显示屏，可连接手机或平板电脑，并且配备了19扬声器的马克莱文森音响，还有14L的冰箱，在这样的后排听上一首《Floating?Along》，喝上一杯Fillico矿泉水会是怎样一种体验？有钱人的快乐，真的要亲自体验过才能知道。

动力方面，雷克萨斯LM?300h车型搭载2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组成的混动系统，发动机最大功率为134kW，峰值扭矩206N·m，匹配E-CVT变速箱。至于它开起来怎样？混动系统省油吗？这些问题我想没人会关心。

第七位：长安UNI-T

关键词：设计

在迷茫了一段时间之后，长安最近的新车设计终于又回到了正确的道路上。前不布的全新车长安UNI-T的外观设计着实令人眼前一亮，并且好消息是，外观如此有未来感的一台车竟然不是一台电动车，而是一台如包换的燃油车，所以这台车的售价估计依然会很实在。

目前关于这台新车的信息披露并不多，连它的中文名字都还没公布，现在只知道这台车的外形尺寸是4515*1870*1565mm，轴距为2710mm，定位为紧凑型SUV。同时动力方面，新车将使用长安内部代号为JL473ZQ5的1.5T涡轮增压直喷发动机，发动机最大功率为132kW，与之匹配的预计为长安最新的7速双离合变速箱，并且未来该车还将提供2.0T蓝鲸发动机。长安的车的机械品质有口皆碑，现在这台新车又长这么帅，真的让人忍不住想快点驾驶它。

第六位：长城炮越野版

关键词：三把锁

去年4月份上海车展第一次见到长城炮之后，我就一直期待能够试驾到这款自主品牌豪华皮卡的开山之作，可惜这个心愿到现在都还没能实现。据我们参加过长城炮全国首试会的裘立志老师说，这款车的机械素质是有惊喜的，舒适性也配得上它的售价。此前长城炮已经上市了商用版和乘用版，其中乘用版仅需11万出头就能买到2.0T+埃孚8AT的动力，吸引力真是足足的。

今年即将发布的越野版更是值得期待，因为这个版本才是这款车最强实力的体现。越野版车型将沿用2.0T+8AT动力总成，并且标配前中后三把差速锁，同时还有坦克掉头、蠕行模式和多种越野驾驶模式。此外，越野版和福特猛禽一样预留了很多改装的接口，比如多功能线束、后拖车装置、坡道梯卡槽、车厢导轨等接口，方便越野发烧友后期进行针对性补强。

不仅如此，长城炮越野版还配备了丰富的舒适性配置，比如无钥匙进入、一键启动、9英寸触摸屏、真皮座椅、自动空调、后排空调出风口等等，而且还有L2级别的自动驾驶配置。又能居家过日子，又能翻山越岭，价格估计也不会贵到哪里去，这样的豪华皮卡谁会不想要呢？

第五位：凯迪拉克CT4

关键词：后驱

凯迪拉克ATS-L的继任车型CT4预计将在今年上半年推出，CT4的定位相比原来的ATS-L有所降低，预计起步价将在25万以内，主要竞争应该是BBA品牌的A级入门轿车。CT4最令人期待的依然还是动力和驱动方式，它将使用凯迪拉克几乎全系标配的2.0T可变缸发动机，发动机最大功率达到169kW，与之搭配的将是一台8AT变速箱，并且驱动方式依然用前置后驱。CT4上市之后有望成为最便宜的豪华品牌后驱轿车，想想是不是就觉得很香呢？

从此前发布的官图上我们可以看到，CT4的外观继续提供风尚版和运动版两个套件，内饰设计和去年刚刚上市的CT5非常相似，外在形象和内饰豪华感还是不错的。后排空间预计会是CT4比较明显的短板，因为CT5在这方面的表现就不是很好，但是面对后排空间同样表现不咋地的现款奥迪A3、宝马1系和奔驰A级，拥有后驱的CT4应该是不虚的，实在不行也没有什么是优惠解决不了的，想买豪华品牌入门级轿车的朋友，可以等等看。

第四位：全新一代奥迪A3

关键词：加长

前几天，奥迪官方放出了一批带伪装的官图，宣告全新一代奥迪A3即将到来。全新一代奥迪A3将在下个月的日内瓦车展上发布，而国产版的车型预计将在今年年底到明年年初这段时间上市。根据此前得到的消息，在国产之后三厢版的奥迪A3将进行加长，以弥补其后排乘坐空间的短板。不管你们怎么看待这种特供的加长行为，反正作为一名现款奥迪A3车主，我觉得对于奥迪A3来说，加长实在是太有必要了。

全新一代奥迪A3不仅将加长提升实用性，而且在机械素质方面预计还会有进一步的提升，海外版奥迪A3新增的自适应阻尼可变悬架、渐进式转向应该都会引入，动力方面预计会有1.5T、2.0T两种选择，并且将加入48V轻混系统，以提升燃油经济性和动力的平顺性。

至于这台车的外观、内饰设计，我想就不用多说了，全新一代的奥迪家族化设计有哪个年轻人会不喜欢呢？

第三位：第八代大众高尔夫

关键词：1.5T

作为同平台的产物，第八代高尔夫将比奥迪A3更早和我们见面。在甲壳虫和辉腾都停产了之后，高尔夫无疑成为了最能代表大众品牌的一款车，没有了之一。对于如此重磅的车型，大众必然会不遗余力。从此前发布的官图和海外媒体的试驾体验上我们都可以看到，全新一代高尔夫又变得更好了，虽然这完全在我们的意料之中，但是依然足够令人兴奋。要知道，现在在售的第七代高尔夫的产品力依然还是同级别的顶尖水准，百尺竿头更进一步，着实不易。

第八代高尔夫在保留了高尔夫车系的经典设计元素的同时，对整个外观内饰进行了全面重塑，特别是内饰设计，取消了大量实体按键之后，基本是颠覆了现在的设计理念。设计上肯定是更好看了，但这会不会导致操作不便，才是我比较关心的问题。

全新一代高尔夫最值得期待的还是动力系统，它很可能会是国内首款用上大众1.5T发动机的车型，新发动机相比现款1.4T主要改善了油耗表现，在动力方面也略有提升，加上48V系统的，这套全新的动力总成有望在我们的性能测试中再次立下标杆。

第二位：红旗H9

关键词：“国产劳斯莱斯”

看到上面这张，你会想起哪个品牌的车型？没错，就是劳斯莱斯。红旗H9是原劳斯莱斯设计师贾尔斯·泰勒入职红旗后参与的首款车型，大师一出手，效果果然显著，单看都能感觉到豪华感都扑面而来。在豪华形象上，红旗H9比起对标的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6可以说是有过之而无不及，这也是它一亮相就大受关注的最主要原因。

（来源于网络）

红旗H9在机械规格方面完全配得上它的定位，发动机将提供3.0T?V6机械增压和一汽最新研发的2.0T高、低功率发动机三种选择，变速箱方面预计将有7速湿式双离合和6AT两种选择，动力系统使用前置后驱布局，高配车型将提供四驱系统。底盘方面，红旗H9将使用前双叉臂后多连杆的组合，并且将配备空气悬挂。一汽的工程师们能把这些高端的硬件组合成什么样的作品呢？我很是期待。

第一位：第四代本田飞度

关键词：1.5L

因为强劲的动力和亲民的价格，现款飞度被我们戏称为“平民超跑GK5”，并且在网络上带动了一波GK5文化。多年来，飞度一直都是国内最贴近年轻人的梦想之车，它实现了很多年轻人的汽车梦想，也开启了很多车迷的改装之路。即将到来的第四代飞度，相信也不会辜负我们的热捧和期待。

从上我们就不难看出，第四代飞度变得更加精致了，内饰大幅提升的质感相信会让很多现款车主羡慕不已。根据此前广本雅阁换代后的变化，我们有理由相信第四代飞度在做工方面也会有针对性的提升，以补齐现款车型的短板。

而在现款车型最擅长的动力和空间利用率方面，第四代飞度也将延续其优势。由于国内车迷强烈的呼声，第四代飞度国产后仍将保留1.5L发动机，可能会加入1.0T三缸发动机，“平民超跑”的名号应该是能保住了。同时，第四代飞度在车内乘坐空间、储物空间方面的表现依然非常出色，标志性的后排魔术座椅自然也不会缺失，只是希望新一代的车型能将这个好用的配置下放到更多的低配车型。

就在我写这篇稿子的当天，第四代飞度正式在日本开卖了，新车提供1.3L和1.5L混动两种动力选择，售价折合人民币约为9-15万元。如果没有受到疫情影响，国产的第四代飞度在4月份的北京车展亮相，ladys?and?gentlemen，很快我们就能开上新“超跑”了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最赚钱的丰田，或将迎来9年内最差成绩

导读：近两年，日系车的市场表现非常不错，它们的优点确实很多，比如产品力领先、可靠性高、省油以及舒适等。那么日系车在质量方面的表现如何呢？前不久，国内权威较高发布了日系车（SUV类）最新质量排行榜，此次仅有10款车型合格，其中马自达CX-5夺得榜首，而?丰田RAV4荣放、丰田奕泽、丰田威兰达和丰田汉兰达都位居前五，另外国内消费者非常喜欢的本田皓影和日产奇骏，它们此次也都是入榜前十。官宣！日系车最新质量排行榜更新：仅10款车型合格，皓影奇骏上榜！（数据来源：汽车之家）

首先来看下质量表现排名前五位的日系车（SUV类），马自达汽车的主打车型马自达CX-5夺得了榜首，其百车故障数只有48个。而丰田汽车的表现更为亮眼，它的四款车型全部入榜前五，其中丰田汽车的主打紧凑型SUV丰田RAV4荣放位居第二，而丰田奕泽IZOA位居第三，丰田威兰达和丰田汉兰达也都入榜前五。

丰田RAV4荣放是国内消费者最喜欢的三大日系SUV之一，它的市场表现比较领先，而在质量方面，丰田RAV4荣放也是赢得了大家的认可。另外，丰田威兰达是丰田汽车新推出的紧凑型SUV，其市场表现十分出色，而丰田汉兰达也是公认口碑较高的中型SUV，它们的质量表现能入榜前五，都是在大家意料之中的。

其次来看下质量表现排名后五位的日系车（SUV车型），英菲尼迪品牌上榜两款车型，分别是英菲尼迪QX50和英菲尼迪QX60，它们的百车故障数都在100以内。另外三款日系车是马自达CX-8、本田皓影和日产奇骏，马自达CX-8的市场表现非常一般，但其质量口碑却很不错。

而本田皓影和日产奇骏都是国内消费者最喜欢的日系车，它们的月均销量都在万辆以上，而根据榜单来看，本田皓影和日产奇骏的百车故障数都超过了115个，质量表现也很不错，但与排名靠前的丰田RAV4荣放相比，还是有很大差距。

最后再来看下此次遗憾落榜的日系车，比如日产逍客、本田CR-V、本田冠道、日产楼兰以及本田缤智等车型，其中日产逍客、本田CR-V和本田缤智也都是月销破万的日系车，它们的市场口碑还不错，但此次却都是意外落榜。而本田冠道和日产楼兰也都是品质较高的中型SUV，但它们此次也是未能上榜，其百车故障数都超过了118。对于日系车质量最新排行榜，大家怎么看？

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2020年汽车质量最新排名：丰田屈居第五，大众前十，本田日产下滑

文丨东方美人

丰田在汽车市场中是“别人家的孩子”，每年末考成绩（利润）都是第一，就连隔壁班销量最好的大众也不能与之相提并论。

如果丰田都不好了，我想整个车市没有哪一家企业会舒服。

近两年车市萎靡，丰田都稳稳扛了下来，似乎只要企业还能生产，人民还能买车，丰田汽车就不愁卖不出去。

怕就怕，企业不能正常生产，人民不方便买车了。

受到全球疫情的影响，尤其是美国等地区还需较长时间恢复，丰田的业绩大幅下滑。2020年1-3月，丰田汽车营收7.1万亿日元，同比下滑8.4%，净利润仅631亿日元，下滑86%。

据丰田汽车预测，从2020年4月-2021年4月，丰田全球销量约为890万台，营业利润约为5000亿日元，将面对自2011年以来的最低水平。

丰田一直是全球最会挣钱的车企，财务状况良好，现金也很充足，虽然销量通常低于大众汽车，利润却远超大众汽车。但这次疫情，丰田要比大众更受伤。

这很好理解，大众的主要市场是中国，而丰田的市场较为分散，以美北美为主，如今中国疫情得到较快控制，但全球其余国家很难在短期内控制疫情，对丰田汽车影响颇大。

除了丰田，本田汽车也遭遇四年来首次季度业绩亏损，2020年1-3月本田汽车销量下滑28%，营收额下滑14.6%，营业利润直接亏损了56亿日元。

疫情之下，没有任何一家车企能独善其身，其中重要原因为供应商“吊链子”，如今全球汽车零配件供应商一体化模式中，很多核心零配件供应商阶段性停工，波及整车制造厂范围较大。

不过，疫情过后，也是对全球车市的一次洗牌，优秀的车企在疫情过后会有爆发式增长，而劣质车企很可能在疫情中悄然倒下。

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导读：对于汽车质量，大家都是非常重视的，而每当有权威汽车质量排名出炉时，都会引起消费者们的重视。那么在2020年，哪些汽车品牌的质量表现比较可靠呢？根据世界权威汽车评测机构J.D.Power发布的新车质量排名来看，日系车的整体表现不佳，雷克萨斯失冠，丰田跌出前三，马自达未进前十，而本田和日产更是处于平均值之下。而国人非常喜欢的大众和宝马都排名前十，现代汽车和别克汽车也是处于平均值之上。下面根据2020年汽车质量最新排名，来具体看下各大汽车品牌的质量表现吧！2020年汽车质量最新排名：丰田屈居第五，大众前十，本田日产下滑！

首先，来看下PP100（百车故障数，数值越小质量越好）低于同行业平均值的汽车品牌，根据榜单来看，此次共有14家汽车品牌处于领先，它们依次是（由上到下）捷恩斯、雷克萨斯、别克汽车（美国）、保时捷、丰田汽车、大众汽车、林肯汽车、宝马汽车、雪佛兰汽车、福特汽车、马自达汽车、凯迪拉克汽车、现代汽车和起亚汽车。其中，去年排名榜首的雷克萨斯，此次屈居第二位，而去年位居第三位的丰田汽车，此次也是跌至第五位。

其次，别克汽车、大众汽车、林肯汽车和马自达汽车全部排名上升，而宝马汽车保持不变，现代汽车和雪佛兰汽车均出现下滑。此次别克汽车排名第三位，这也是比较正常的，毕竟它是美国的别克，这和我们国内的合资别克还是有差距的。而大众汽车提升较大，?去年未能进入前十，此次大众汽车也是升至第六位，仅次于丰田汽车。而现代汽车也是表现不佳，排名由第九位跌至第十三位。

最后，再来看下PP100数值高于行业平均值的汽车品牌，榜单显示，此次共有18家汽车品牌处于落后，依次是奥迪汽车、日产汽车、讴歌汽车、本田汽车、RAM、三菱、MINI、奔驰汽车、斯巴鲁汽车、英菲尼迪、道奇、JEEP、菲亚特、GMC、沃尔沃汽车、捷豹、克莱斯勒和路虎汽车。其中，比较令人意外的是奥迪汽车、日产汽车、本田汽车、三菱汽车和奔驰汽车，它们都是我们国内消费者非常喜欢的品牌，可在J.D.Power的测试中，表现并不太好，而沃尔沃、斯巴鲁、捷豹和路虎也是表现不佳。

结语点评：根据2020年汽车质量报告来看，日系车的表现不太乐观，雷克萨斯和丰田均出现下滑，而日产、本田、斯巴鲁和三菱等品牌，更是处于平均值之下。反观德系车和美系车，别克、大众、宝马、雪佛兰、福特和林肯全部排名前十。对于J.D.Power发布的2020年汽车质量报告，大家都怎么看呢？

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