奥迪rs4价格是多少_奥迪rs4真实价格

2024-08-20 19:03:54

1.RS 4 /RS 5带头冲锋，奥迪高性能新车集体上市，抢占豪华性能市场

2.售价81.28万新款奥迪RS 4 Avant已正式上市

3.奥迪新款RS家族预售开启！RS4旅行版预售82万，RS5双门预售86万

4.售价46.88~100.98万！奥迪RS4、RS5及S系列共9款车型正式上市！

5.奥迪RS 4，这款车你怎么看

6.灵魂追着车在飙 | 赛道试驾奥迪RS 4 Avant

7.新款奥迪RS4 Avant消息预售82万起

8.奥迪RS4与S4有什么区别

奥迪rs4价格是多少_奥迪rs4真实价格

[汽车之家?新闻]日前，新款奥迪RS家族部分车型正式开启预售。其中包括奥迪RS?4?Avant、奥迪RS?5?Sportback、奥迪RS?5?Coupe三款车型，预售价格分别为82.00万元、84.00万元和86.00万元。官方表示，预售可享受专属政策，包括奥迪老友金融方案、保险专享、超值置换。详情见下表：

奥迪RS?5?Coupe

●?新款奥迪RS?4?Avant

新款奥迪RS?4?Avant用了新的前脸设计，取消了现款车型带有折角的头灯设计，同时招牌的六边形中网造型更加扁平。作为一款RS车型，奥迪RS?4?Avant在保险杠两侧设计了造型夸张的进气格栅，新车保险杠两侧的进气格栅用了类似五边形的造型，同时两侧还设置有纵置的导风槽。

新车尾灯造型和排布与全新奥迪A6相似，新车尾灯内部改用多条纵置的LED设计，显得更具有科技感。此外，新款奥迪RS?4?Avant依旧用了椭圆形的双边共双出排气。

内饰部分，新车最大的变化在于换装10.1英寸触摸中控屏幕，更加偏向驾驶员设计，中控台下方带有两个旋钮以控制空调等系统。其余部分，包括红色缝线、格纹座椅等都是RS车型惯有的设计。

动力方面，新款奥迪RS?4?Avant依旧搭载2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率450马力（331千瓦），峰值扭矩600牛·米。传动方面匹配8速自动变速箱，并标配quattro四驱系统。性能表现上，新车的0-100km/h加速仅为4.1秒。

●?新款奥迪RS?5?Sportback

新款RS?5?Sportback车型的变化主要集中在车头、车尾的设计与内饰部分的升级。车辆用了更宽大的前进气格栅，看上去更加扁平，新车的大灯造型也由外向内收窄。大灯下方的进气口造型也经过了优化，凸显出凌厉感。

车尾依然保留有上翘的鸭尾设计，但尾灯造型略有不同，灯腔内部的LED发光体造型变得更向家族设计统一，后保险杠下方的装饰相比现款更加夸张且粗壮。此外，新车还可选择红色、蓝色或者黑色制动卡钳。

动力方面，改款后的RS?5?Sportback仍然使用2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率和峰值扭矩均维持在了450马力与600牛·米，匹配8速Tiptronic变速箱。动力经由quattro全时四驱系统传递给四个车轮，在常规驾驶模式下，前后轴之间的动力分配为40:60，如有必要，中央差速器可将高达70%的动力分配向前轴，或将高达85％动力分配给后轴。如选装运动差速器，后轴车轮之间还可实现扭矩主动分配。

●?新款奥迪RS?5?Coupe

外观方面，新车用了更宽大更扁平的前进气格栅造型，为塑造一个更低矮的车头提供了良好的条件。此外，新车的大灯设计也更为明显地由外向内收窄，大灯下方的进气口造型也经过了优化。

从车侧来看，新款奥迪RS?5?Coupe用了双门设计，整车的线条变得更加灵动，至于车尾依然保留有上翘的鸭尾设计，但尾灯造型略有不同，灯腔内部的LED发光体造型变得更向家族设计统一，后保险杠下方的装饰相比现款更加夸张且粗壮。此外，新车还可选择红色、蓝色或者黑色制动卡钳。

动力方面，改款后的RS?5?Coupe使用2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率和峰值扭矩均维持在了450马力与600牛·米，匹配8速Tiptronic变速箱。动力经由quattro全时四驱系统传递给四个车轮，在常规驾驶模式下，前后轴之间的动力分配为40:60，如有必要，中央差速器可将高达70%的动力分配向前轴，或将高达85％动力分配给后轴。如选装运动差速器，后轴车轮之间还可实现扭矩主动分配。（文/汽车之家?李娜）

RS 4 /RS 5带头冲锋，奥迪高性能新车集体上市，抢占豪华性能市场

对于改装车爱好者来说，ABT可是家喻户晓的存在，这家改装车厂似乎对于大众车型情有独钟，近日它们就改装了一款RS4?Avant?，价格自然很贵，但是性能方面却已经接近RS6?Avant。

先来看看它的价格吧，这辆ABT版的RS4?Avant?起售价格为63,005英镑，折合人民币是55.42万元左右，当然进入中国算上一些费用的话估计起售价肯定是超100万的，但是这仅仅是起售价格。

如果你需要更多的个性化元素，比如ABT高度可调悬挂、碳素纤维的ABT方向盘或者碳光泽的ABT座椅外壳等还需要另外加钱，具体加多少看你自己的需求，不过买了这车不加装点啥好像有点对不起自己的感觉，这方面ABT还是很会做生意的。

那么这么多的钱能换来什么？外形方面会由ABT亲自操刀改装，会有不少ABT的运动套件，同时也会包括ABT排气系统，碳纤维元件，新轮毂等等等，可谓耳目一新，当然最重要的还是动力方面的提升。

虽然ABT版本的RS4?Avant和普通版本都用了2.9双涡轮V6发动机，但是由于ABT版本用了高科技控制单元ABT?Engine?Control和特殊的进气设计，让ABT版本的最大功率可以提升至510马力，比原先提升了66马力，峰值扭矩也接近659牛米，比普通版本更强大不少。

如果你觉得这还不够的话，你还可以加钱选择ABT?Power?S的性能升级，这样就会拥有最大功率530马力，峰值扭矩约为679牛米的性能野兽，之所以这么说，是因为它的百公里加速只比RS6?Avant慢了0.4秒——也就是说ABT版本的RS4?Avant的百公里加速达到了3.9秒。

总体来看这款ABT版本的RS4?Avant确实非常给力，但对于改装车爱好者来说，会不会觉得这个价格值呢？大家可以讨论一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价81.28万新款奥迪RS 4 Avant已正式上市

倘若问你国内哪个豪华品牌对于高性能车型最为执着，你会怎么回答？

是奔驰的AMG吗、还是宝马的M？不，从车型布局、引入的积极度等来看，应该是奥迪的RS/S。

近日，奥迪旗下的多款高性能车型迎来改款更新，一次性便上新了6款车型，规模上在豪华品牌里也是绝无仅有的。在这其中，又属RS?4及?RS?5的关注度最高，亦是我们今天重点解析的对象。

RS?4：高性能瓦罐

此次奥迪RS4迎来了小改款更新，共推出一款车型：RS?4?Avant，售价为81.28万元，相比起老款车型售价降低了1万元整。

RS4是此次6款更新车型的重中之重，不仅因为其高性能瓦罐本身的身份，且其本身的产品力对应回其售价，性价比会是RS系列车型中相当高的一款。

那么新款奥迪RS?4都新在了哪里呢？

其实可以简单的理解成新款RS?4沿用了此前A4中期改款后的前脸，在配合上犀利的运动化套件过后，便有了如今的新款RS?4。独特的瓦罐造型以及高性能的加持下，毫无疑问RS?4的关注度已经是RS车型之最。

内饰部分的变化同样不多，与中改后的A4一致，将原本的多媒体控制旋钮取消，取而代之的是尺寸更大功能更丰富的互联车机。

用料上依旧是我们熟悉的Alcantara，并在饰板上用了碳纤维的材质，整体做工、观感甚至触感，都是这个价位应有的水平。

动力系统部分，新款RS?4将会继续搭载现有的2.9T?V6双涡轮增压发动机，最大输出功率450马力、峰值扭矩输出600牛米，匹配8速手自一体变速箱并装配有奥迪看家的quattro四驱系统，0到100公里每小时的加速时间仅需4.1秒。

倘若你觉得性能还不够强大，配合上当今后市场的各系加强程序，性能追平一众超跑更是不在话下。

RS?5：两门四门任你挑

虽说在市场热度上RS?5并不及RS?4，但如果说到极限性能，车重更轻、尺寸更小的RS?5会是一个比RS?4更为纯粹的选择。

此次奥迪在第一时间便于国内市场带来了新款的RS?5，共推出两款车型，分别为RS?5?Coupe以及RS?5?Sportback，售价分别为85.98万元及83.68万元。

新款RS?5改款的变化甚至会比上文中的RS?4更小，主要变化点会集中在车标、大灯组、尾灯组以及一些包围的细节上。

内饰中则与上文中的RS?4一致，取消了原本的MMI多媒体控制旋钮、换装尺寸更大的中控车机等等。

可以说，RS?5改款的更多意义在于“改款”这个词上，与时俱进哪怕变化并不大。

动力系统部分，依旧是那台我们熟悉的2.9T?V6双涡轮增压发动机，最大输出功率450马力、峰值扭矩输出600牛米，0到100公里每小时的加速时间同样为4.1秒，依旧是匹配8速手自一体变速箱及quattro四驱系统。

虽说动力系统上RS?5与?RS?4一致，但依靠着本身更轻的车身、更小的车身以及更激进的调校等，在极限性能表现上会比RS?4好不少，是一个更简单纯粹的选择。

S家族同样精彩

在此次发布的新车当中，更为亲民的S系列家族也迎来了一次大规模更新。

S4、S5、S6、S7均在升级队列当中，具体的车型变化在此就不做一一介绍了，以下为新款S4、S5、S6、S7的售价及基本信息。

奥迪的意图

一口气上新如此多款高性能车型，这在其他豪华品牌的历史上前所未见，而这恰恰也印证了奥迪对于自家RS/S系列车型的重视。

通过改款更新，使得外观更贴近目标消费人群的审美，还能减轻消费者的审美疲劳，可谓一举两得。

奥迪对性能车的重视，归根结底还是国内市场所迫。在传统车型方面，奥迪已经被宝马和奔驰超越，国内豪华品牌竞争的格局会逐渐和国际豪华车市场接轨，奥迪要保住第三的位置，就要寻找新的机会。随着中国汽车市场的成熟，汽车文化的崛起，性能车被越来越多人喜欢，市场会越来越大，对奥迪来说性能车市场或许就是一个机会。

这样的举措是否能让奥迪RS/S系列车型获得更佳的销量呢？交给市场给予我们答案吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪新款RS家族预售开启！RS4旅行版预售82万，RS5双门预售86万

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来奥迪的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

近日，奥迪官方发布了?奥迪RS?4?Avant上市的信息，新车售价为81.28万元。

新款车型在外观上，进行了全新的设计，大灯用多边形的造型设计，内部是LED的点状灯带，且点亮后呈现出流水的效果，十分亮眼。格栅依旧用了六边形的蜂窝状设计，雾灯区域设计与格栅设计相同，提升了前脸的辨识度。

侧面车身，线条流畅，凹凸有致。尾部圆润，尾灯用了全新的设计语言，灯组造型设计与前车灯相呼应，点亮后很美。将排气融合在黑色的扩散器中，使整车充满了运动感。

内饰上，大大的中控屏，贯穿一体的空调出风口，使内饰看上去更加精致，车机搭载的是MMI系统，有着丰富的功能，为日常行车带来了便利。

动力方面，新款车型标配四驱系统，搭载的是2.9T双涡轮增压V6发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率331kW，最大扭矩600N·m。

选车君观点：作为中期改款车型，这辆买菜车已经升级为了小钢炮，有着极高的性能，零百加速只要4.1秒就可以完成，这样的速度谁不爱呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价46.88~100.98万！奥迪RS4、RS5及S系列共9款车型正式上市！

文/阿俊

备受期待的新款奥迪RS家族现已开启预售，价格政策方面，高性能越野旅行车——“奥迪RS?4?Avant”预售价82万元起；高性能四门房车——“RS?5?Sportback”预售价84万元起；高性能双门轿跑——“奥迪RS?5?Coupe”预售价86万元起。初次之外，奥迪还为预售车主提供多种补贴政策。

新款奥迪RS?4?Avant定位一款高性能越野旅行车，新车预售价82万元起。新车相比现款最大的改变，就是换用一款运动意味浓郁的大尺寸黑色进气中网。同时，更富运动意味的雾灯组也阐释出与常规车型截然不同的犀利。

动力层面，新车搭载一款最大功率约450马力的2.9TFSI?V6双涡轮增压发动机，最大扭矩约600牛·米。匹配一款ZF?8AT自动变速箱与quattro四驱系统。官方百公里加速时间4.1秒。

新款奥迪RS?5?Sportback定位一款高性能四门轿车，新车预售价84万元起。新车主要变化在于对于车头、车尾处造型做了调整梳理，营造出一股干练、利落的运动观感。并且调整后的车身造型，也对整车空气动力效应起到一些帮助。

动力层面，全新奥迪奥迪RS?5同样搭载一款最大功率约450马力的2.9TFSI?V6双涡轮增压发动机，匹配ZF?8AT变速箱及quattro四驱系统，百公里加速时间仅为3.9秒。

新款奥迪RS?5?Coupe定位一款高性能双门轿跑车，预售价86万元起。新车通过质感利落的下溜腰线，展示出一股鲜明犀利的运动风味。大面积熏黑前格栅，更是整车造型一大亮点。

动力层面，新车也搭载最大功率约450马力的2.9TFSI?V6双涡轮增压发动机，匹配ZF?8AT变速箱及quattro四驱系统。

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奥迪RS 4，这款车你怎么看

刚刚，奥迪正式公布了新款RS4、?RS5以及多款S系列车型的售价，具体车型价格如下：

其中：

奥迪RS4?Avant售价81.28万，

奥迪RS5?Sportback售价83.68万，

奥迪RS5?Coupe售价85.98万。

奥迪S4售价46.88万，

奥迪S5?Sportback/Coupe售价61.98万，

奥迪S5?Cabriolet售价70.88万，

奥迪S6售价92.98万，

奥迪S7售价100.98万。

奥迪RS4?Avant和RS5两款车型均搭载了一台2.9TFSI?V6双涡轮增压发动机，最大功率331kW（450PS），峰值扭矩600N·m，匹配8速手自一体变速箱，并配备quattro四轮驱动系统，RS5?Coupe的0-100km/h的加速成绩为3.9秒。

奥迪新款S4和S5搭载3.0TFSI?V6发动机，最大功率354马力，峰值扭矩为500牛·米，匹配8速自动变速箱和quattro四驱系统；

奥迪S6和S7将搭载2.9TFSI双涡轮增压V6汽油发动机（配48V轻混系统），最大功率450马力，峰值扭矩600牛·米，匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。

新款奥迪S车型在外观上都相比于普通车型有所提升，换装了更加运动、性能范的前后包围，中网都加入了各自专属的标识，下包围进气口更大，其他部分进行一些特殊的定制升级，以凸显特殊性。换装特殊后视镜盖，尾部都加入了独特的扩散器，配备双边四出的排气，更显运动气息。

内饰则加装了一些高性能车型的特殊标识，比如方向盘下方的“S”标识，三块大屏幕是奥迪最新的家族式设计语言，很显科技感，Alcantara运动型座椅看起来也很运动。

奥迪RS4?Avant和RS5相比奥迪S系列车型则更为性能化，外观增加了大量的运动风格套件，包括进气格栅、前后包围、轮毂、后视镜盖、扩散器以及小宽体的设计等等。RS4?Avant车身尺寸为4781x1866x1404mm，轴距2826mm。

奥迪RS5?Sportback和RS5?Coupe在外观上也进行了许多性能化升级，使其整体设计更有视觉冲击力，两款车型均用溜背式车顶设计，前者为四门版、后者为两门版。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

灵魂追着车在飙 | 赛道试驾奥迪RS 4 Avant

汽车市场的日新月异，让很多汽车生产公司都在努力竞争，争取拿到更多的市场份额。都说买车就要买一台符合自己心意的车，毕竟车子是自己驾驶的，今天给大家推荐的是奥迪RS?4，小编选择的版本是2019款?RS?4?2.9T?Avant，官方指导价82.28万元。下面让我们看一下它的静态方面表现。

从车辆的的外观上来看，这台奥迪RS?4的整体表现足以用“良心”二字来形容。在前脸的部分中，中网进气格用了家族传统的设计样式，虽然没有太多的新意，但是看起来却变得比以前更加的精致。车头部分的大灯组样式新颖，打开大灯，灯光的亮度在夜间行驶也能带来不错的视野。车身侧面的处理用的方式和很多类似车型相似，线条看起来很明显，一些棱角的设计看起来很美观，整体车身的设计不仅没有影响乘坐的空间，反而给这台车带来了年轻运动的感觉，整体看起来动感十足。

在内饰上来讲，这台奥迪RS?4的表现在同等价位的车辆中也是非常优秀的，车厂在内饰这一点上为这台车营造了不错的乘坐氛围。坐在车内，映入眼帘的就是拼接的设计方式，看起来很温馨又包含了当代人对科技感的需求，中控台和挡位操作区的许多细节的处理都很到位，运用的材质在这样的售价里也是物有所值。除了这些之外，制造商还为这台车配备了很多实用的功能，空调出风口的位置分布的也很人性化。

4781*1866*1404mm的车身长宽高的尺寸足够日常的需要，使用2826mm的轴距设计也让这台车的空间不会出现拥挤感，空间水平处于这个级别的主流水平，所以说大家不用担心后排空间较小，满足日常的出行绰绰有余。车内的座椅设计造型好看，使用的填充物让这台车乘坐起来也非常的舒适。这台车储物空间的分布也很够用，储物格能够轻松存放随身携带的钥匙手机等物品，副驾驶的储物箱能轻松装下两瓶水。主驾驶的横向空间也给了驾驶员足够的活动空间。后备箱的容积也不错，内部空间看起来足够规整。

在动力方面，这台奥迪RS?4有着不错的动力系统，搭载了2.9T的发动机最大马力450Ps，峰值的扭矩600N·m，使用的为8挡手自一体变速箱，这样的动力配置足够满足日常的使用，底盘悬架方面，前后分别使用了五连杆独立悬架/五连杆独立悬架的悬架，行驶起来对于颠簸的过滤不错，不会有多余的回弹。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款奥迪RS4 Avant消息预售82万起

如果你是一个性能车拥趸；如果你也欣赏旅行车的优雅；如果你恰好还能拿出80余万去选择一部完全为满足自己欲望的座驾……如果，如果我是你，便会毫不犹豫的将这80余万投向?奥迪RS?4?Avant——这次在赛道上的试驾，这辆诞生于Audi?Sport部门的RS序列高性能旅行车真的触动到了我的灵魂，或者更准确的说，我的灵魂追着它在飙。?

虽说奥迪的RS是与宝马的M、奔驰的AMG并驾齐驱的三大德系豪华品牌高性能产品序列，但相比M与AMG，过往的RS还是显得略微低调了些，哪怕在技术和性能上RS都不遑多让。

对我来说，上一次在赛道中触摸到RS还是4年前在上海举行的Audi?Sport嘉年华。2016年的7月底，连续多日四十多度的高温将上赛道烤炙得热气翻涌，虽然奥迪刻意把赛道活动安排在了夜间，但迎面拂来的依然是滚滚热浪。而出于夜间安全考虑那次我们只能被“绑在”驾驶席之外的座椅上，由奥迪专业车手带着我们跑圈，车型则是“地表最强旅行车”RS?6?Avant。场地除了跑道指引灯外周围一片漆黑，也许正是在这种几乎没有视觉感官的环境中，RS?6?Avant留给身体的记忆才异常深刻——加速、攻弯，似乎只有紧紧抓住扶手才能将灵魂拽回躯壳不至于发出惊叫……不过，这部搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，拥有412千瓦、700牛·米的RS?6?Avant，当时高达160万元的售价也会让多数爱家选择保持沉默。

四年之后，在性能车领域，奥迪不再选择沉默或低调。10月20日，奥迪在浙江国际赛车场以史无前例的阵势推出了包括RS系列和S系列在内共9款性能车；而这次在贵阳骏驰国际赛车场，数十辆RS4?Avant、RS5?Coupe/Sportback以及S4?Limousine同时在赛道飞驰，轰鸣声、排气声响彻云霄。更重要的是，这次我可以带着头盔、握着方向盘，让它们在我的操纵下尽情发挥（当然，更多的还是“车带着人”在跑）。

出于对RS?6?Avant的深刻记忆，也出于对旅行车的个人喜好，在奥迪这次提供试驾的三款性能车中，我只取一瓢饮地将九成的关注与精力都给到了RS?4?Avant，这部被定义为“雅痞瓦罐”的高性能旅行车。

当然，无论RS?4?Avant还是RS5，毕竟都是由Audi?Sport部门打造的一部高阶性能车，主办方希望我们和车辆有一个逐渐熟悉、相互感知的过程，因此将试驾活动分成了上午的热身项目——直线加速、弯道、绕圈，以及下午的全赛道体验。而当我最后一次下车后，脑海中就有两个画面在不停转换——驾驶RS?4?Avant在赛道冲刺攻弯的场景，这是回想；开着RS?4?Avant去小街小巷买菜的场景，这是幻想……

实际上，一天试驾下来RS?4?Avant给我最大的感受是：在奥迪各种高阶电子或机械技术的加持下，与RS?4?Avant建立默契并没有预想中那么困难，而想要达到人车合一的状态也可以通过不同的方式，并非必须要达到如专业车手般的驾驶水准。而你唯一需要在心理上有所准备的，应该是RS?4?Avant超出一般旅行车太多的加速性能，一不小心可能会让你瞬间“灵魂出窍”。?

这具结构紧凑、总重量仅有182kg的2.9T?V6双涡轮增压发动机，却能够调校出331kW最大功率、600N·m峰值扭矩，以及高达155.5hp/L的升功率和250km/h的极速（选装“RS专属竞速包”后最高车速可提升至280km/h），在与运动型8速Tiptronic手自一体变速箱匹配后，官方给出的百公里加速成绩为4.1秒。这是怎样一个概念呢？搭载4.0T发动机的奔驰AMG?C?63零百加速同样是4.1秒，而纯正超跑车型路特斯EVORA?GT410（3.5T）的零百加速也不过4.2秒。并且4.1秒还并非这套动力总成的极限所在，它在RS?5上的官方数据是3.9秒。另外需要说明的是，奥迪很少通过“压榨”的手段来获得更高动力，同时给出的官方数据也通常趋于保守，有不少专业媒体测出的实际加速成绩其实是明显快过4.1秒/3.9秒的。

尽管已对RS?4?Avant的加速性能做好了预习，但当我真正在贵阳骏驰国际赛车场的直道上全力压下油门踏板，瞬间迸发出的巨大推力还是有些让人想闭上眼睛，炸裂的推背感使我片刻失神，那种过大的G力造成的恍惚感不是亲身体会是很难描述的，回神之后发现身体已被牢牢地吸在椅背上，这时包裹感极强的运动座椅算是给了身体和心理上的双重支撑。当然此时的车速显示表依然在快速翻动，车窗外的场景也以一种不可思议的状态向身后掠去。好在贵阳赛车场的直道不算太长，在这辆RS?4?Avant接近极速红区之前，我取大脚刹车将车速拽到了70km/h左右，准备攻入一个曲度中等的弯道……

PS：尽管对于一部高阶性能车来说，动力即“王道”，但也不要忘记，RS?4?Avant也是一部旅行车，不会一直让我像在赛道那样对它的油门和刹车两块踏板反复进行极限操作，它更多带我去到的地方将是菜市场、商超、学校、办公楼、景区……

呃，我好像又有些入戏了，得先找80万先，转出，回到弯道。

相比我之后体验到的RS5?Coupe车型在弯道中那种严丝合缝稳定无比毫无波动的动态表现，无论是面对大角度弯还是连续弯时，在较快的过弯速度下RS?4?Avant都会给人一种更为活跃的印象，尤其车尾会有一些小小的不安分。但就像前文中了提到的那样，在奥迪的高阶电子及机械技术的加持下，这种活跃或不安分被严格控制在了“好玩”、“有乐趣”的程度，而不会允许有任何逾矩的发生。

RS?4?Avant前后悬架均用五连杆式独立悬架，并标配RS运动型悬挂系统，这套悬架在经过Audi?Sport运动部门的重新调校后具备了更紧凑、更轻量化的结构和更好的性能，同时该系统会通过调整避震器阻尼的响应速率，以保证车辆在弯道中的稳定性与操控性。而与RS运动型悬挂系统相对应的，则是同样标配的RS专属动态转向系统与电子稳定控制程序（ESC）。这套动态转向系统可以根据车辆行驶速度、转向角度以及驾驶模式，自动调整车辆转向比，从而在不同场景中提供最优化的车辆操控体验。RS运动型悬挂系统+RS动态转向系统的方案，让RS?4?Avant的底盘稳定性和支撑性，以及操控的精准性和难易性，都呈现出一种友好但又具有挑战的状态。?

当然，不能不提到的还有奥迪素来引以为傲的quattro四驱系统，换个角度来看，quattro四驱系统甚至可以说是Audi?Sport部门打造RS序列车型的核心基础。事实上随着四驱技术的发展和出于成本方面的考虑，quattro四驱系统已经被分化成几个不同种类，比如搭载在新一代A4L、Q5L上的更具电子化属性的quattro?ultra智能四驱，再比如类似大众4Motion用多片式离合器差速器的入门quattro四驱系统。但是搭载在RS序列车型上的，则必须是最为硬核的、带有纯机械中央差速器的奥迪quattro全时四驱。而在标配这套同级唯一的全时四驱系统后，得益于quattro独有的扭矩分配以及极快的响应速度，加上选装的运动差速器，RS?4?Avant在快速攻弯过程中四个车轮都各自能分配到最合适的动力，并牢牢抓住路面——实际上，试驾这天贵阳飘着小雨，整个赛道相对更为阴冷湿滑一些，但因为高级别quattro全时四驱系统的存在，湿滑赛道对RS?4?Avant动态性能的影响几乎可以忽略不计。

此外，RS?4?Avant还标配有奥迪驾驶模式选择系统（Audi?drive?select），包括有舒适、自动、动态、个性化及新增的RS1、RS2两种自定义模式。在自定义模式下，车主可对发动机、传动系统、转向系统、悬架系统、动态转向、quattro四驱系统，乃至发动机声效和空调温度进行个性化设置，而RS1、RS2则能够分别“记忆存储”两种自定义驾驶风格组合设定，以备车主一键调用或切换。不过由于这次全程在赛道试驾，并且需要随时进行换驾，我们并没有机会玩到自定义模式来看看自己有没有车辆调校工程师的天赋。

在赛道上，RS?4?Avant将自己的高阶性能车属性展现得淋漓尽致，比如狂暴的动力性能，极致的驾控乐趣。但实际上，RS?4?Avant的另一面——也是我个人更为在意的部分，它却有着更多也更吸引人的东西。

包括但不限于，它将旅行车的优美姿态与RS家族高性能运动基因完美融合于设计之中；包括但不限于，在4782/1866/1437mm车身尺寸以及2826mm轴距下营造的经典旅行车车身比例和从容舒适的驾乘、储物空间；包括但不限于，由Alcantara面料三幅平底方向盘、全黑色内饰及碳纤维饰条、RS风格运动座椅、LED环境氛围灯等等部件所构成的运动感与豪华感并存的车内氛围；包括但不限于，满足新生代消费者用车需求的10.1英寸MMI多媒体中控屏、12.3英寸奥迪专属虚拟座舱、奥迪互联（Audi?connect）、Bang?&?Olufsen?高级音响系统等等科技、豪华配置；包括但不限于，奥迪预防式整体安全系统、坡路功能，以及定速巡航等30余项智能驾驶系统对RS?4?Avant安全性能的强化。

所以我要推翻我最开始的判断：RS?4?Avant并不是一部完全为满足自己欲望的座驾——它除了是一部能够满足自己驾控欲望的座驾外，也是一部能够满足家庭用车需求的车型，当它出现在赛道、菜市场、商超、学校、办公楼、景区等等场景时，都毫无违和感。所以对于有相应购买能力的消费者而言，花80余万拿下这部非同寻常的RS?4?Avant，的确是一个值得认真考虑的选项，就留下我这个买不起的人独自在你们的背影中凌乱吧……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪RS4与S4有什么区别

据悉，奥迪于近日公布了新款奥迪RS4?Avant车型的预售价，作为奥迪A4的终极性能版车型，新车预售价格为82.00万元起。动力方面，新车搭载一台2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率为450PS，峰值扭矩为600N·m，零百加速时间为4.1秒。

外观方面，新款RS4?Avant的整体设计基本与中期改款的A4/S4车型保持一致。细节方面，新车的前大灯用了全新设计，造型更加圆润饱满；搭载了与RS6车型一样扁平的六边形进气格栅，营造出更加沉稳的运动风格；前保险杠造型也进行了重新设计，搭配两侧用全新AudiSport家族式元素的进气格栅，更加彰显出新车作为RS系列性能车的独特身份。

车辆尾部，新车的尾灯设计基本与全新RS6保持一致，灯组内部设计有竖行的LED灯带，营造出了不错的科技感；双边共两出的排气也进行了黑化处理。

内饰方面，新车的整体用了偏向驾驶员设计，大大提升了驾驶员的驾驶体验；还搭载了10.1英寸触摸中控屏幕，内部集成了全新MMI?touch车载系统，使智能化及个性化程度大大提升。

动力部分，新款RS4?Avant搭载一台2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率为450PS，峰值扭矩为600N·m；传动系统部分，匹配的是8速Tiptronic自动变速箱，还标配quattro四驱系统。据官方称，新车的零百加速时间为4.1秒。百公里油耗为9.2L（WLTP下）。

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1、发动机不同：

奥迪RS4：FSI汽油直喷技术V8发动机

奥迪S4：3.0升机械增压TFSI直喷引擎

2、容量不同：

奥迪RS4：行李箱容量达到1430L。

奥迪S4：行李箱容量480L。

3、价格不同：

奥迪RS4：参考价格人民币51万元