柴油捷达汽车_捷达柴油版轿车

1.捷达轿车的优点是什么

2.新捷达油耗怎么样?

3.大众柴油车有几款 这几款都是

4.柴油捷达和汽油捷达有什么区别！

5.捷达车柴油版有几款

6.柴油捷达车怎么样油耗怎么样

7.最后一批捷达柴油先锋是哪年的车

优点：

1、省油；百公里5L油左右就够了。

2、低速扭矩大；车里坐5个人上坡起步一点也不困难。

3、外观耐看、外观刚毅、比较硬朗。

4、车子故障率低。

5、后备箱空间大。

缺点：

1、低温时噪音震动大，冬季特别明显，在温度提升后则好很多。

2、对燃油质量要求高，加劣质柴油很容易损坏发动机。

3、发动机配件价格较高，不过柴油捷达不容易损坏。

4、座椅调整后不能固定，在行驶中老是往后滑。

5、门窗偏小、内饰过于平庸。

扩展资料：

第一辆捷达Jetta-MK1于19年的夏天在欧洲上市。从一开始，捷达Jetta-MK1就被赋予了多种变化和规格。除了双开门和四开门的车体结构以外，它还拥有三种引擎可以选择：1272cc、1457cc、以及长期以一直作为高尔夫Golf系列基本配置的电喷型1588cc发动机。

根据配置的不同，捷达Jetta-MK1被分为基本型、L型和GL型，再加上选择不同的发动机，捷达Jetta-MK1有8种以上不同形式的配置上市。高尔夫Golf生产上市后不久，大众汽车公司便发现：现在已经可以引入一种三箱轿车去扩展他们的车型系列，与高尔夫Golf并驾齐驱。

1981年初期，大众汽车公司在FORMEL E技术的倡导下，推出了一系列的节能措施，捷达Jetta-MK1和高尔夫Golf都用了一种3+E变速箱技术。这种技术是通过运用一个'巡航'齿轮，使汽车在高速行驶时发动机转速比只有三档的变速箱降低了1000转/分钟。

捷达Jetta-MK1的其它FORMEL E设备都是仿高尔夫Golf的，只有后部的除外。(1981年以前)早期柴油款捷达Jetta-MK1使用的是高尔夫Golf一直使用的1471cc柴油机，此后捷达Jetta-MK1改为使用1588CC的柴油机。

参考资料：

百度百科—捷达汽车

捷达轿车的优点是什么

有柴油.名字叫新捷达柴油GDF豪华型MT

综合耗油在~7.0L/100KM ~左右

具体车型参数是

性能参数

基本参数：

生产厂商 一汽大众

品牌 一汽大众

型号(款式) 新捷达柴油GDF豪华型MT

生产时间(年式) 2004

驱动形式 前驱

最高车速(km/h) 150

油耗(L/100km) 4.6(90km/h等速)

排放标准 欧3

燃料种类 0号柴油

刹车距离(米) 48.8

主要尺寸与质量：

长/宽/高(mm) 4416/1668/1438

轴距(mm) 2471

轮距 (前后)(mm) 1429/1422

最小离地间隙(mm) 120

后备箱体积(L) 660

整备质量(kg) 1170

总质量(kg) 1570

发动机参数：

发动机位置 前置

发动机型式 四冲程直列四缸 水冷顶置 柴油发动机

气缸数 4

缸径/行程(mmXmm) 79.5/95.5

排量(mL) 1900

点火方式 自然吸气式

最大功率(kw) 47/4000

最大扭矩(N.m) 125/2200-2600

0-100Km/h加速时间(s) ≤18.2

底盘参数：

变速器型式 手动5档全同步变速箱

悬架(前/后) 麦克弗逊式单横臂/纵向拖臂式单纵臂

制动装置型式(前/后)) 前盘后鼓

转向器型式 液压助力齿轮齿条式动力转向器

车身参数：

车门数 4

座位数 5

最小转弯直径 10.5

其他：

国内参考价格(万元人民币) 12.98

国际参考价格(万美元)

可选颜色 亮银、海豚灰、冰雪白、阿尔卑斯白、旋风红、靛蓝、乌木黑

标准配置：

二次改型车身 新内饰

蓝背光可变光组合仪表 高档新机织座椅面料

无氟空调 动力转向

三幅运动型溃缩式方向盘 仪表盘铬环

收音机+CD播放机+6喇叭扬声器 窗式天线

吸能式车身 与车身同色散热器隔栅

第三刹车灯 侧防撞杆

司机安全气囊 副司机安全气囊

ABS+EBV 电子防盗装置

后头枕/后安全带 电动防夹门窗

儿童门锁 遥控中央门锁

电动可调后视镜 绿色隔热玻璃

15"铝车轮 自动防眩内后视镜

氧化型催化反应器

新捷达油耗怎么样?

经济

捷达柴油轿车很省油，油耗比同档次汽油车低45%，城市工况下一箱油55升可跑1千多公里，行驶成本远远低于汽油车，因此特别适合出租、租赁行业和年行驶里程达3万公里以上的客户使用。2002年7月以来销出的1.3万辆出租车用户的反馈信息显示：城市工况开空调时的百公里实际油耗≤5.5升；不开空调≤5.3升。而同等工况条件下汽油轿车开空调≥10.5升；不开空调≥9.5升。以长沙市2004年10月油价0#柴油3.59元/升，93#汽油3.74元/升计算，柴油轿车每公里的行驶成本为0.2元，而汽油轿车为0.37元，万公里相差燃料费用1700元。柴油出租车12万公里可节约2万元，15万公里可节约2.5万元，60万公里可节约10万元。换言之，行驶60万公里就能收回购车费用。在很多地方购买出租车都可以办理购车，以5.5万元，首付4.5万元，3年利息合计4655元计算，36个月之内每月归还的本息为1657元，行驶1万公里节省1700元的油钱就能支付这笔款项。换言之，3年间支出的柴油款，加上归还本息之和，等于汽油出租车3年的燃料费用。这样，就相当于花4.5万元钱就能买1辆捷达柴油出租车。3年后还清，每万公里还能增加收入1700元。用户回访的结果显示，捷达柴油轿车行驶了几万公里之后，油耗比新车会时有一定程度的降低。2004年9月6日～8日，贵阳出租车司机汤永明参加了“一箱油挑战千里无人区”活动。他驾驶行驶了25万公里的捷达SDI柴油出租车(2003年1月起正式营运)跑出了一箱油(55升)行驶1952公里，百公里油耗仅2.82升的惊人成绩。一起参赛的另外5辆捷达柴油新车也跑出了1500公里以上的好成绩，经过磨合的捷达柴油出租轿车比新的时候更加省油是汤永明夺魁的原因之一。我国即将实施费改税，届时燃油税汽油为1.12元/升，柴油为0.96元/升。海南省10年前就实施了费改税，三亚市的捷达柴油出租车行驶12万公里比汽油车节省燃油支出3.3万元，行驶36万公里就能省回9.9万的购车款。

国际原油价格持续上涨，国内成品油价也将不断上调。成品油价越高，柴油轿车的经济性越明显。柴油的能量密度比汽油高。柴油机用了缸内直喷、压燃、稀薄燃烧等先进技术，燃烧效率高，所以热转换效率最高可达45%，比汽油机的最高30%要高一半。因此柴油机的油耗远低于汽油机。

节能

在城市工况条件下，捷达柴油轿车比汽油轿车百公里节约油耗4.5升。以出租车年行驶12万公里估算，1辆车1年可节约5400升燃油。以北京为例，若将现有的6.7万辆出租车中的一半，比如3.3万辆改为柴油轿车，每年可以节省汽油1.782亿升，即13万吨，节能数字可观。私家车年行驶2～3万公里，平均2.5万公里，以柴油轿车百公里节约燃油4.5升计算，每辆车1年可节约1125升汽油。北京到2004年8月有私家轿车104万辆，均为汽油车，若一半换成柴油车，年节约5.85亿升汽油，即43万吨。加上3.3万辆出租车节省的13万吨，北京1年可节约56万吨汽油。众所周知，我国已经是世界第2大石油消费国、50%的石油依赖进口。我国经济增长对能源特别是原油，而且是对海外原油的依赖程度太大了。据权威预测，2004年我国原油进口量将达1.2亿吨，原油对外依存度将超过40%。国际油价已开始明显影响我们的生活。一家民间机构的研究报告认为，以平均油价37美元计算，如果全年原油价格上涨30%，将使得总物价水平上涨1.5%，投资品价格上涨0.9%，消费品价格上涨0.7%。据估算，国际油价全年每上涨10美元，中国GDP将回落0.3个百分点。今年以来国际原油价格持续上涨，一路走高，在突破五十美元整数关后，仍有加速上升的趋势，甚至有人称将突破六十美元的心理大关。处于调整阶段的中国经济如何度过此难关，渐已成为各界关注的焦点。所以推广使用柴油轿车对于减少对进口石油的依赖，乃至减少石油涨价导致的物价上涨都具有深远的战略意义。

与可使用燃气的两用燃料轿车相比，捷达柴油出租车是否有优势？

首先，柴油经济性优于LPG(液化石油气),与CNG(压缩天然气)持平。而购车价格三者接近。其次，目前国内99%以上的加油站都有柴油供应。而使用燃气轿车需要建设加气站，要有巨额的投资和漫长的规划、建设周期。在加气站不足的情况下，出租车加气时排队的时间会很长。以西安的CNG出租车为例，每车需要加气4次/天，0.5～1小时/次，以0.5小时/次计，每天至少影响营运收入50元，每月比柴油轿车少收入1500元，而且燃气质量不易控制，问题多，投诉、纠纷不断。沈阳市在2004年8月取消了出租车须安装燃气装置的规定，此后更新的出租车全是捷达柴油车。再者，柴油轿车可靠耐用，故障率很低，是目前任何一种使用其它燃料的轿车所无法与之相比的。最后，目前国内的汽油/燃气两用燃料轿车实际均为改装，尾气排放均未达到欧Ⅲ甚至欧Ⅱ标准。有劲

柴油机的低速扭矩大，有利于低转速下加速。稍微有些驾驶经验的驾驶者都知道，两车相竞，冲得快的肯定是汽油车，不过笑到最后的往往是柴油车。正因为柴油发动机的强大动力，在近年来最火的SUV产品中，装备柴油发动机还是汽油发动机被认为是专业同业余的分水岭。您可以在驾驶过程中通过如下实验验证捷达柴油轿车比汽油轿车有劲：3档起步。起步时缓缓地松开离合器，不必踩油门，就能顺利起步。即使坐满5个人也能3档起步。油离配合好了4档、5档也能起步，即使坐满5个人也没问题。汽油车则不能这样起步。(本实验的目的是为了验证捷达柴油车有劲。建议用户平时陡坡用1档起步，缓坡、平路用2档起步)倒车时不踩油门，倒车速度还挺快，并且省油。验证低转速下柴油机有劲。5挡怠速行驶。车速可达40～50km/h，很多捷达柴油出租车司机说扫活(扫马路、打街)时用此法很省油。(只能在路况允许时谨慎使用)坡路起步不用拉手刹，挂1档，松开离合器车就向前冲了，到半连动时就可松开刹车踏板，加油前进了。而汽油车做不到，必须半连动时才能松开手刹车。用45°夹角驶上马路牙子而无需踩油门。验证捷达柴油车在泥泞、雪地、颠簸的路况下适应性好，不会打滑。捷达柴油轿车在较差的路况下也能安全、顺利地通过，而且很省油。上长坡不减档，三、四档都可以上坡。用户获得的利益是：行驶中减少换档频次，省油省力。开闭空调开关，观察发动机转速表和辨别发动机的声音，你会发现转速几乎不变，发动机声音变化也不明显，说明发动机有劲，带动空调不必增加功耗，使用空调时耗油几乎不增加。(捷达柴油车每1公里的空调油耗成本为1分钱，而汽油轿车每1公里的空调油耗成本为3～5分钱。)

安全

柴油是在约260℃～350℃的温度范围内由石油蒸馏提炼出来的碳氢化合物，含碳87%，氢12.6%，氧0.4%。与汽油相比，柴油不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定。柴油在常压下的闪点在55℃以上，燃点接近80℃，不易起火燃烧，存储和使用时遇到明火不易点燃，引起火灾。所以柴油轿车在使用、维修过程中也比汽油轿车安全得多，柴油车发生自燃的几率也非常低，几乎不存在。(汽油在常压下的闪点为-20℃，燃点也是零度以下)遇到严重的交通事故发生柴油泄漏时，柴油车极少出现燃烧、爆炸、自燃等情况。片中轿车因碰撞、受到枪击等起火燃烧、爆炸的情节均为汽油轿车。柴油轿车即使碰撞、受到枪击也不会起火燃烧、爆炸。所以军队、警察的车辆普遍用柴油发动机是国际通行的做法。

耐用

柴油发动机的转速较低，气缸燃烧温度也相对较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。据台湾媒体介绍，大众集团的柴油发动机的无故障里程为85万公里，足足比汽油发动机的40～45万公里多了一倍。而柴油轿车的整车寿命至少比汽油车长20%以上。

柴油发动机是压燃而不是点燃的，所以没有高压线、火花塞、分电器、点火系统等，当然也不会出现高压线、火花塞、分电器、点火系统等处的故障。

捷达柴油轿车装备的是从大众汽车集团进口的柴油发动机，性能优异、质量稳定可靠。而且大众的柴油发动机现已每年向奔驰集团提供12万台。可见大众的柴油机确实好，甚至被竞争对手用。

大众柴油车有几款 这几款都是

新捷达车型的油耗还算可以，不算高：

1、其实油耗与驾驶员的驾驶习惯、道路、汽车状况有很大关系的，捷达新车几乎在7.8个，熟悉汽车后，油耗就会越跑越少了；

2、1.6L发动机，8L是正常的，第一次保养后油耗会稳定一点，但也不会降低；

3、标称100公里油耗CIF手动舒适度为6.1、CIF自动舒适度版本为7.1、GIF豪华版为6.1、GDF柴油豪华版为4.6。我同事的GIF豪华版实际100公里油耗7个油。

百万购车补贴

柴油捷达和汽油捷达有什么区别！

1、大众宝来1.9

宝来是一汽-大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车。

宝来（Bora）：2001年，大众集团全新三厢车以“宝来BORA”为名正式登陆中国，凭借动感造型和领先技术，建立了“驾驶者之车”的良好声誉。

2、大众捷达1.9

捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于19年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

3、大众高尔夫（Golf）是一款由一汽-大众在14年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。 作为全世界最成功的车型之一，高尔夫问世45年，在全球拥有超过2600万用户。经历了六代革新，每一代高尔夫的独特创新，都引领着汽车界的时尚风潮，并一次次成为德系车严谨态度与追求品质完美的代表作。在中国上市刚过半年的高尔夫也打破了人们对紧凑型两厢车的固有看法，不但一直在市场中延续着旺销热度，甚至出现了一车难求的抢购场面，究其原因，其突出的产品价值早已决定了火爆的市场表现。

4、上海大众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，可以将动力更好地发挥，在享受到澎湃的动力同时，排放也更加环保。与原型车大众Tiguan相比，途观车长增加了68mm，轴距也达到了2684mm，在同级车中处于中上水平，目的是满足国人的使用需求。途观的行李箱可以在400L与1530L之间自由变换，大大提高了实用性，这也是作为一款SUV车型不得不关注的一点。

捷达车柴油版有几款

一、节能-同等排量，燃油消耗降低一半

核心：捷达柴油车用自然吸气直喷柴油发动机，其核心技术是燃料直接喷射-捷达柴油车也是国产轿车应用燃料直喷技术的首例：与传统喷油方式相比，燃料直喷方式能更有效地在不同驾驶环境下控制空燃比，能达到更好的稀薄燃烧效果；其次，柴油发动机具有很高的热转换率(汽油发动机的热转换效率通常为25～30 %，而柴油发动机达30～45%)，使得捷达柴油车燃油消耗可降低37%。

：捷达柴油车用电控油门(E-GAS)-电子柴油机控制电脑(EDC)根据踏板位置传感器反映的油门踏板位置变化，精确控制喷油量，修正驾驶员误操作，使得驾驶更轻松，燃油更经济。

自然吸气直喷柴油发动机、电控油门，以及捷达坚若磐石的品质，使捷达柴油车深受市场宠爱-一位拥有30年驾龄的长沙车主，凭借其娴熟的驾驶技巧和性能卓著的捷达柴油车，曾一举创下一箱油城市工况跑到1793公里的好成绩；2004年9月，贵阳的一位车主在参加一次节油比赛时，驾驶一辆捷达柴油轿车，凭借一箱油(55升)行驶了1952公里，平均油耗仅2.82升/百公里，柴油轿车的省油特性得到很好的体现。

二、经济-同等排量，每月少花两千元

由于柴油轿车具有优异的节油特性，即使在拥堵严重的城市工况下，一箱油也可跑1000公里以上，行驶成本远远低于汽油轿车。从上表汽油与柴油轿车的燃油费支出比较可以看出，1.6同等排量，一百公里油耗柴油比汽油节省4.5升，燃油费用节省22元左右。对于出租车司机来说，如果按每天每辆出租车跑400公里计算，节省燃油费用80元左右，一个月节省2400元，每月柴油车维修保养费用约比汽油高出300-500元左右，则每月实际节省1900元左右-而一级城市出租车平均工资目前在三千元左右，二城市则只有一千五百元！

在原油价格持续上涨、国内成品油价也不断上调的情况下，汽车使用的经济性无论对社会还是个人，都显示出巨大的价值。如果燃油税出台且油价继续走高，则柴油轿车的经济性就更加明显。

三、环保-同等排量，污染减少一半

捷达柴油车的氧化型催化反应器匹配合理，尾气排放达到欧洲Ⅲ号标准的限值，是排放最清洁的国产轿车。

在降低空气污染的技术指标上，捷达柴油车优于汽油轿车45%，二氧化碳的排放量比汽油轿车低30%至45%，一氧化碳、碳氢化合物的排放也大大低于汽油车，尾气对大气层臭氧层的破坏比汽油轿车低一半，噪声、振动、与汽油机轿车接近，排放颗粒物也很少。

四、动力-发动机动力强劲，适合多种路况

捷达柴油发动机的燃料是直接喷入燃烧室内压燃着火的，不会产生早燃、爆燃等不正常燃烧。独特的燃烧室设计使得运转时的可燃混合气由燃油与空气分层混合，易实现分层燃烧和稀薄燃烧，使得一方面捷达柴油发动机的扭矩比一般汽油发动机要大；另一方面由于用了先进技术，捷达柴油车的震动和噪音远低于传统柴油车。

由于柴油发动机在部分负荷运转时的燃烧比全负荷时更好，而且无进气节流损失，这也使得捷达柴油车在城市工况下的性能更优于汽油轿车。而且，由于国内路况比较复杂，丘陵、山地多，拥有高扭矩输出的捷达柴油发动机使捷达柴油车通过性比同排量的汽油轿车要高。

五、安全-不用火花塞，杜绝车辆自燃

汽油在常压下的闪点为-20℃，燃点也是零度以下，而柴油在常压下的闪点为55℃，燃点接近80℃，因此柴油存储和使用时遇到明火也不易点燃，很大程度上避免了引起火灾；其次，捷达柴油车没有高压线、火花塞、分电器等，一般汽油轿车可能发生的因点火系统产生的自燃，在捷达柴油车身上就不存在。正因为柴油不易挥发、着火点较高、不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以遇到严重的交通事故发生柴油泄漏时，柴油轿车极少出现燃烧、爆炸等情况。正因为柴油车拥有诸多安全特点，所以军队、警察的车辆普遍用柴油发动机是国际通行的做法。

六、耐用-比汽油车拥有更长使用周期，更适合出租运营

捷达柴油车的发动机转速较低，气缸燃烧温度比汽油车要低，相关零部件不易老化，磨损比汽油发动机小，寿命相对要长；其次，捷达柴油车的发动机是压燃而不是点燃，没有高压线圈、火花塞、分电器等点火系统，因此不会出现点火系统的故障。因此，捷达柴油车的寿命至少比汽油轿车长20%以上，故障率远远低于汽油轿车，更加耐用。

柴油捷达车怎么样油耗怎么样

要20的款：

捷达了解cix－p合作伙伴MT

新捷达柴油GDF舒适MT

新捷蓝GDF豪华MT

新捷达GIF豪华山

新捷达CIF舒适MT

新捷达回到CIF舒适在

新捷达CIF基本MT

捷达城市弹簧（自动）

捷达城市春天（手动换班）

捷达夏令时间

捷达城市之星

捷达SDI柴油

捷达双燃料Gex－lpg

捷达双燃料gix－lpi

飞机胃肠道

捷达CI

新捷达，GTX公司

普通的捷达GL

新的捷达GEX

新的捷达CEX

扩展资料：

注意事项：

到2019年，捷达有三款车型，如下：

1．捷达（1991－19）

1991年12月5日，经过五年的筹备，第一辆捷达A2（第二代捷达）在一汽轿车厂组装下线，第二代捷达通过CKD（partsassembly）在长春正式下线。在1996年，国内捷达升级到5速手动与4速手动变速箱。国产化率达到84．02％，共生产75，263台。

2．捷达国王（19－2004）

19年国内捷达做了第一次修改，修改的很真诚。新车配备双凸轮5V 1.6l电动喷射发动机代号为EA113，新车代号为“捷达之王”。

3．捷达伙伴（2004－2010）

2004年，捷达再次做出了重大改变，新车型被称为捷达合作伙伴。新车已经进行了外观改造，升级到21种配置。2006年7月14日，捷达推出了它的第100万辆汽车。

最后一批捷达柴油先锋是哪年的车

性能与一般捷达没有什么两样，噪音比较大，柴油捷达车功率47KW，实际油耗每100公里耗油4.5升。动力－发动机低转数时，扭力强劲，起步提速比汽油捷达还要快，但是高速时感觉没有汽油版本的收放自如。空调没有什么区别。最主要的优点是油价便宜，但同时在国内也是缺点，因为国内柴油质量普遍偏低。缺点就是噪音大，如果在市区，特别塞车的时候，就很明显。捷达空调一向都强劲，汽油版本和柴油版本没有区别。修理上要比汽油版略高！

2010款捷达1.6柴油先锋

2010年3月19日在成都正式上市，售价与在售车型基本保持一致，预计在7-9万元之间。捷达作为国内乘用车市场的常青车型，将于北京车展前推出新一代改款车型。新款捷不仅车身尺寸略有改变，而且外观和内饰也进行了改款升级。

按照大众汽车的规划，捷达品牌未来将进一步升级，并不局限于在第二代捷达基础上进行现代化改造。来自大众汽车的消息显示，基于全新平台的捷达将与桑塔纳一同在2012年至2013年间亮相，用与朗逸和新宝来一样的模块化开发方式，在产品品质上也大幅度提升。

扩展资料1987年捷达Jetta-MK2最重要的发展是：GT引进了16气阀发动机代替原来的8气阀发动机,这款车也被称作GTI。与16气阀高尔夫Golf一样，捷达的悬挂高度降低了10毫米。拥有140马力的16气阀捷达稳健外表常使人对其性能产生错觉。

捷达Jetta MK2于年上市的。捷达Jetta-MK2还是被设计成了一个2门或4门的三箱车(其中4门将被认为会更受欢迎)，因为有了更多的改变,而不在被人们认为是带着后箱的高尔夫Golf。在机械性能上,沿用了Golf的1.3,1.6,1.8升三款化油器的汽油发动机和两款1.6升柴油发动机,其中一款带涡轮增压. 捷达Jetta-MK2有四种不同的配置,分别为C、CL、GL、GLX。

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