1.爱车瑞麒G3八年的回忆——老百姓的汽车生活记录分享!

奇瑞瑞麒g5报价及图片_奇瑞瑞麒g3报价

发动机技术是很先进的,奇瑞自主的1.DVVT,是现在为数不多获得国家节能补贴的发动机。手动挡的综合油耗应该在7.5个左右,不过也要看你怎么开的。综合来说,这套动力系统在G3上还是很不错的。保养的话,则个其实看你附近有没有瑞麒的售后服务点或4S店。这款发动机的保养还是很简单的,毕术还是很成熟的。

爱车瑞麒G3八年的回忆——老百姓的汽车生活记录分享!

奇瑞旗云3新车大概需要6万元左右一辆:

1、外观上看旗云3,1.8CVT测试车与目前在销的旗云3别无二致,判断失误的主要焦点就集中于发动机这块,毕竟旗云3最大的销售主力车型是1.5L排量,由此忽略了1.8L的存在,其实从发动机本身来看,也确实容易实现快速搭配,首先瑞麒G31.8CVT箭已上弦,只等上市销售,而瑞麒G3本身就在悬挂方面与旗云3互通,只是整备质量上有所区别,因此测试的意义也就是根据旗云3本身的重量针对ECU做调整测试,调整幅度也不会太大;

2、不过有个细节让人琢磨不透,为何要在CVT后面加上一个阿拉伯数字“4”?难道只设置了四个挡位?虽然无极变速器可以借助电脑预设挡位,但也没必要只设置四个挡位,当然不排除登记时出错的可能性;

3、当然是否以旗云3的身份直接上市目前还须观望,要知道最新的谍照表面旗云3最新改进版——旗云E3已经露面,虽然不清楚编号方面是否直接延续,但其车型定位应该非常接近,如若真想区分开来,1.8L+CVT到是个不错的选择,不过这总车型尺寸数据上的重复很有可能产生左手打右手的情况,最现实的动力搭配方案应该还是1.5L+AMT、1.8L+CVT,表面上看对4S店的后勤压力较大,不过根据目前获悉的信息来看,很多地区的瑞麒4S店已经开始并入奇瑞4S店共同销售,风云2未来会推出1.5AMT车型,而瑞麒G31.8CVT也会随之跟进销售,旗云E3两套自动变速器方案都有现成的配套体系,足够应付。

百万购车补贴

先介绍一下我自己吧,12款奇瑞瑞麒车主,工厂一线工人,这台车在我手里虽然八年了,但是到现在只有5万公里。其实这很正常,一个人在外边打工,除了上下班,其他的用处还真不大。厂子离我家只有10公里,大部分时间都是消耗在这来回的路途上了。

平时有的时候会为了省油钱骑电瓶车去上班,能省一毛是一毛,所以这才导致了八年5万公里的“盛况”。因为我没有买车位,所以小区里不让我这个车进,一般都停在小区门口的大树底下,每天都能发现车上粘粘的,应该是树上掉下来的树脂,这辆小车跟着我可真的没少受罪。

当初买车的时候觉得还挺新颖,这小“R”就跟宾利的小“B”一样,低调奢华有内涵,还记得当时选它的时候也是一个下雨天,去了店里订车,发现没有蓝色了,这是一台展厅上的展示车,如果说再等的话可能得一个星期甚至更多,销售小哥说这辆展车跟试驾车不一样,每天在屋内没有经历风吹日晒,如果要的话送你个大礼包,可能是当时要车心切,想也没想直接买了这个展车,不过开起来属实是没毛病,毕竟没怎么下过地。

这次出门看到了轮胎的胎压有点低,立马就想到了是不是轮胎要出毛病了,本来看到下雨还挺高兴,正好帮我洗洗车了,但是又遇到轮胎的事,只能溜达到维修店看看啥情况了。

轮胎有一点点慢漏气,漏的不是很多,可能是刚开始,但是让专业的师傅检查后得知,轮胎上的花纹磨损的比较严重了,可能有的地方比较突出,所以出现慢漏气的情况。

这个轮胎还是马牌轮胎呢,之前的佳通轮胎在5年的时候换了,遵循五年或者五w公里换胎的规律嘛,但是这个马牌刚用了3年,况且还没开多少呢磨损就比较明显了,属实让我没有想到。

开始的时候寻思的是因为漏气问题不大,补一下还可以接着跑,但是后来看见磨损的问题实在是太大了,还是得换套胎才能放心。这次决定换一个高等级的轮胎品牌。

既然要更上一层楼,这次不能从同级别的轮胎里挑了,直接米其林吧,你们别看我日常很抠,但是对于车或者说行车安全方面还是非常舍得花钱的。

检查后一切没问题就直入正题了呗,把旧轮胎拆下来。

不拍不知道,一拍吓一跳,看看胎肩上的裂痕,太多了,吓人。

胎侧上的logo都快掉完了,咱不知道这轮胎咋用的。

安装上就可以安全上路了。

瑞麒的漫步(溜达)记录就到此为止了,希望论坛里活跃起来,大家一起交流。