13款奔腾b50储物箱怎么拆_全新奔腾b50杂物箱上盖怎么拆

1.奔腾b50跑起来轮胎声音大

2.奔腾B50后异响？

3.奔腾b50下大雨副驾驶后脚垫底下有水怎么解决

4.奔腾b50致热管用致冷不管用昨回事

定期检查是第一步骤，具体的保养方法包括：

轮胎体内的杂物要定期清理

车辆行驶过程中，轮胎表面难免会被钉子、石子、铁片等硬物缠身，要及时的清理，否则长时间下来，会给轮胎造成巨大的磨损，甚至是发生爆胎。

为了延长轮胎寿命，不能让轮胎总处于超负荷状态下

轮胎在行驶过程中，本身就有一个老化、磨损的过程，如果在长期超员、超重，就会加快轮胎的老化，缩短轮胎使用寿命。

对轮胎轴承进行定期检查，如有磨损及时养护

轮胎磨损严重是有原因的，只有及时找出轮胎磨损原因，才能够帮助大家正确的修护轮胎，避免相关危险的发生。尤其是轮胎出现裂纹或者是轮胎发生倾斜，不平衡，一定要趁早解决。

更多轮胎保养常识大家可以参考卡酷汽车网

奔腾b50跑起来轮胎声音大

一汽轿车奔腾B70 09款2.0MT、AT特装版日前上市，厂家指导价分别为12.98万元和14.18万元。

生产厂商 一汽轿车

汽车级别 中型车

推出年份 2009年

等速油耗 6.2升/百公里

发动机 2.0L 146马力 L4

与奔腾B70 08款2.0MT、AT舒适型相比，09款2.0MT、AT特装版在外形上并无变化，配置增加了包括按键式解锁、四门玻璃遥控升降、四门玻璃防夹、组合仪表白色背景光、倒车雷达及智慧内后视镜在内的6项功能配置，全面提升了使用舒适性和行驶安全性。

关于内饰，09款2.0MT、AT特装版增加了时尚元素，共17项改进设计，包括空调中央出风口、侧出风口做了金属贴膜；侧除霜口、CD音量旋钮、A柱下护板、门户板扶手、真皮坐椅面料重新设计；副司机侧仪表板杂物箱内部、CD音响面板、空调控制器旋钮、烟灰盒盖、手制动盖板、中央扶手杂物盒内部、手制动总成用黑色设计.

09款奔腾配备2.3L MZR高性能发动机，平缓的扭矩曲线特征，以自然吸气的方式获得了涡轮增压发动机的效果，澎湃动力可以使自重1吨半的车身在10秒以内推至100公里的时速；5速手自一体变速箱，自动学习驾驶员驾驶习惯，具备多种换挡规则，智能识别路况和负荷大小，自动选择换挡规律进行换挡；技术领先的CD3平台整合，令整车在动力、操控和稳定之间达到了良好平衡。

强化3H结构车身、6安全气囊、燃爆预紧式安全带、可溃缩式转向柱、防侵入式制动踏板以及防甩鞭效应坐椅等配置设计为驾乘人员提供了放心奔腾的驾驭空间。

变速箱 5档手自一体

车身结构 三厢车

长*宽*高 4705*1782*1465

奔腾B50后异响？

胎噪太明显了

首先 看看轮胎气压是否正常 气压太低太高都会导致胎噪变大

其次看看轮胎花纹里面是否夹杂了小石子等杂物

再看看轮胎是不是正常状态 如果轮胎磨损严重也会导致胎噪过大

车速过快也是胎噪声音大的原因

如果以上都没问题 就是轮胎本身材质问题

更换一个材质好点的轮胎即可

奔腾b50下大雨副驾驶后脚垫底下有水怎么解决

奔腾B50换完刹车片后，现在走不平路面，感觉后轮或者是后备箱那里，减震咚的一身过后，还会呼隆呼隆的响，有大神知道是什么情况嘛，求解决方法奔腾B50换完刹车片后，现在走不平路面，感觉后轮或者是后备箱那里，减震咚的一身过后，还会呼隆呼隆的响，有大神知道是什么情况嘛，求解决方法 后备箱异响问题分析：由于汽车是动态中的数万个部件组成的，所以异响原因有很多。过于专业的我们就不说了，简单总结几个常见的异响，大家如果碰到类似的情况，可以对照查找一下。大部分的异响来自于以下几个方面：车内异响1、低速颠簸路段就响：车内储物格物品，手套箱内物品或者是后加装电子设备的电线敲打的声音。有时候这种声音会通过天花板折射回来，你会觉得是天花板在响。原因：这种情况下，就注意检查储物格，手扶箱内部，眼镜盒里的太阳镜鼻架也会响，以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷。检查方式：手握拳，在车内部分区域敲击，当敲击到某个部位响声出现时，就近确定整个部位周围都有什么东西，逐一拿出或固定，在敲打确认，如果响声消失了，就说明你拿出来或固定住的东西就是异响源。2、第二种情况：如果不论低速，高速，都有异响，且速度越快，频率越快，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等等。原因：这种响声是伴随着传动或震动传来的，和车内零碎的哒哒声不一样。很容易区别，确定后去修理厂上架子转轮胎就能找出来。3、第三种情况：与车速无关，响声不规则，像是在车外敲打的声音。原因：这种情况，注意处理一下门框周边，后备箱零散物品，或者检查一下车底盘。要检查前风挡下面是不是有落叶或杂物被气流吹动产生敲打声，或者是不是车体底部或后备箱零散物件的晃动敲打声（比如后备箱里的水瓶或杂物晃动）；或者是车底下挂住了塑料袋或者其他杂物。 @2019

奔腾b50致热管用致冷不管用昨回事

1、立即去除水在汽车和干燥的水在汽车使用车载真空吸尘器。风干车道清洗后立即清洗，主要是通过风干车内剩余的水分来蒸发。如果车里的水不多，你不需要拆卸座椅，但如果水多，你需要拆卸座椅，让空气流通。

2、将座椅移开晾干也是检查车内电子设备(如安全气囊电脑)是否短路或异常工作的一种方法。如果有任何问题，需要更换或修理。

3、如果水通过空调进风口进入你的汽车，你需要更换空调过滤器，因为水会使空调过滤器潮湿，产生霉菌，对司机的健康构成威胁。空调滤芯是纸质的，受潮会变形，所以要更换空调滤芯。

扩展资料：

注意事项：

车体上的排水孔一般分布在天窗、机舱、门板下、行李箱备胎下、油箱盖内等位置。最堵塞的区域是在天窗和发动机舱，因为这些是最被忽视的区域，碎片经常在那里堆积，导致越来越多的堵塞。

防止排水孔堵塞的预防措施：

1、车主在清洁及保养车辆时，应注意清洁排水口附近的杂物及灰尘。

2、清洗单独的车辆时避免直接排水孔。

3、汽车最好停在阴凉处，防止阳光直射，以减缓橡胶零件老化造成的间隙增大。

基本上空调空调的每一个重要部件出问题了，都会出现不制冷的现象。要想准确的找到原因,则要了空调现在的状况，才能准确的做出判断.

制冷剂过多造成制冷不足

对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。

检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

制冷剂过少造成制冷剂不足

造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。

检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。

制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足

倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。

空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足

在制冷系统中有一个部件是干燥罐（瓶），它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。

检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。

凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。

系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一

空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。

压缩机驱动带过松的检查

空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。

检修方法：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°；为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降

由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。

检修方法 ：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。

其它方面的原因

诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。

空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。