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1.奔驰EQA/EQB预售开启 价格37万元起

2.奔驰EQA海外售价37万元 有望年内发布 引入国内卖多少钱？

3.这是梅赛德斯EQA的价格

4.奔驰入门级电动车EQA年内上市：续航超400公里

在前段时间，奔驰官方宣布起EQ系列产品接下来的布局规划，其中可以看到，?EQA车型将会在下年率先上市。而就在近日，关于国内的情况，在北京奔驰的纯电动车型规划当中，便有着EQA这款车型，那么也就意味着在下年国产版本EQA车型将会到来。

目前来说，奔驰EQ系列产品在国内已经有国产的EQC车型，其售价与GLC差距有些大，起售价相差了10万左右。从这一点来看，GLA在国内的售价为27万多，那么国产EQA的价格应该也会和GLA相差10万左右，预计国产EQA的起售价格应该会在35-57之间。

虽然目前来说，EQA只有伪装谍照图，但是海外媒体也已经根据伪装图描绘出了其渲染图。从其渲染图来看，EQA还是以GLA跨界车的定位为基调，但是根据其纯电动车的身份在一些设计上有作出区分。

在前脸部分，EQA的格栅分为上下两部分，上部分的格栅造型和GLA基本一致，而下半部分的格栅则是新的设计，相比之下增添了不少的运动感，上半部分格栅的内部及四周辅以横幅式饰条装点，下半部同样由镀铬饰条点缀。而大灯则是用新的内部设计，上下均用了"7"字形灯带，形成了不闭合的"Z"形灯语。

在车身侧面，EQA的车身造型基本和GLA保持一致，同样是用了小溜背的设计，但是相对的，EQA的车身线条看起来要比GLA更加流畅一些，显得比较舒适。

车尾部分，车尾用了贯穿式的尾灯设计，这一点在原本谍照中也不难看出，其整个细节设计应该与EQC相同，这或许是以后EQ系列车型的标志性尾灯设计。在这点上，奔驰是非常喜欢做的一件事。

在内饰方面，预计用奔驰最新的家族设计，双连屏依然车内最大的亮点，而在其他方面，空调出风口也依然是用圆形的设计，整体的设计与燃油版的车型不会有很大的差别。但在一些按键以及档杆方面可能会以纯电动身份为主的设计。

动力方面，新车将用前置电动机+前轮驱动的动力布局，其电动机最大功功率为198千瓦，峰值扭矩为500牛·米。与此同时，新车还配备有容量为60kWh的锂离子电池组，其续航里程可达400km。

按照原本的，奔驰EQA车型应该是在今年的上半年上市，但是由于疫情的缘故而推迟。EQA的到来为国内的消费者提供了一个不错的选择，对于想要购买这个级别车型，但是却没有指标的消费者，EQA车型是一个值得考虑的车型。

但是问题来了，正如奔驰EQC一样，其虽然也是国产化了，但是相比燃油车要贵了将近10万，而EQA也必然是要比GLA贵，目前猜想是在35万左右。那么，这多出的差价同样是可以拿去竞拍燃油指标，甚至还不需要那么多钱，除了北京可能需要更多的竞拍价格，上海、深圳、广州这些地区的燃油车指标都在10万以内。在这个情况之下，其实EQA或者EQC不是非常能够吸引到消费者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰EQA/EQB预售开启 价格37万元起

梅赛德斯-奔驰在华推出EQA、EQB、EQE、EQS及EQV五款纯电动车型，近日海外媒体曝光了一组奔驰全新EQA路试谍照。未来EQA将成为一款价格最低的且使用奔驰车标的电动SUV，对于偏爱三叉星辉车主来说自然是颇具吸引力的。

参考现款燃油版车型在中国26.48-38.58万元的售价，纯电版EQA上市后的起售价恐怕就要超过30万元。该车将在2020年秋季正式发布，在中国也将实现国产

与现款GLA相比EQA造型更加圆润，外扩尺寸也有明显的增加，大灯组造型与EQC一致，车尾使用了左右贯穿式的LED尾灯，由于底盘位置增加了电池组车身的视觉重心相比GLA更高。

动力方面，新车将用纯电形式进行驱动，并选用前后双电机动力总成，最大功率可达200kW，峰值扭矩500N.m。同时新车还将配备60kWh电池组，最大续航里程可达400km，部分车型还将配搭载基于双电机的4MATIC四驱系统。

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奔驰EQA海外售价37万元 有望年内发布 引入国内卖多少钱？

易车讯 日前，我们从奔驰官方获悉，奔驰EQA纯电SUV和EQB纯电SUV开启预售，EQA 300 4MATIC 纯电SUV的预售价格为37万元，EQB 350 4MATIC 纯电SUV的预售价格为44万元。

梅赛德斯-EQ为先期预订的消费者提供订车：即日起至产品上市日前，预订全新EQA或EQB并支付99元意向金，即可免费领取梅赛德斯-奔驰智能充电墙盒，或获取1年内在指定公共充电桩5千元的充电额度。此外，预定客户还可享用有效期为1年的3次免费一键加电服务。

奔驰EQA SUV基于MEA EVA II平台打造，车身风格与GLA保持高度一致，细节上用奔驰EQ家族设计语言，尾部用贯穿式尾灯设计，提升了夜间识别度。

奔驰EQA依然用奔驰家族的设计，双连屏、中控空调出风口都极具奔驰味道，营造出了很强的科技感和豪华感。MBUX人机智能交互系统、EV优化路径规划功能、气候预控制功能、以及续航里程提示等奔驰的科技功能也并没有缺席。

新车长4463mm、宽1834mm、高1624mm，其将搭载前后双电机，其中前电机最大功率150kW，后电机最大功率70kW。电池方面，新车将搭载73.5kWh的电池，车辆的CLTC续航里程为537km。

EQB沿袭了GLB的造型设计，虽然没有新能源车独特的惊艳，但还是保持了EQ系列的特点。家族特点不只是前脸与车尾的设计，在细节之处，如蓝色的点缀、贯穿式尾灯等方面。EQB的整体造型比较方正，所以对男性用户更有吸引力，四周的护板和车顶行李架都为EQB带来了一定的动感。

内饰方面，EQB的按键布局和质感秉承了奔驰的高品质，舒适性配置也看齐了高配车型，座椅加热、无线充电等实用配置均已配备。内饰中应用Na皮饰多功能运动型方向盘、运动型座椅、AMG脚垫等元素。配置方面，EQB配备了10.25英寸双连屏，而在座椅布局方面，新车将提供5座版和7座版可供选择。

EQB搭载前后双电机，最大功率可达215千瓦，额定扭矩520牛·米，CLTC工况下续航里程达到了512公里。

这是梅赛德斯EQA的价格

奔驰EQ电动家族新车持续推进中，虽然目前只有EQC这一款车型在售，但奔驰正在努力扩大家族阵容。最近奔驰EQA欧洲售价曝光，新车起售价或定为4.5万欧元（折合人民币约为37万元）。奔驰EQA是一款紧凑型纯电SUV，新基于MEA?EVA?2平台打造，外观延续奔驰EQ家族设计，搭载3种动力电动机。或将在今年10月份发布，预计将在2021年第一季度交付用户。

外观部分，奔驰EQA和全新汽油版GLA相似，用了奔驰EQ家族的电气化特点调整，车头部分将使用EQ家族多条幅布置的封闭格栅，内部用模拟格栅条纹。前大灯组造型狭长犀利，或将用L型日间行车灯。

侧面部分，奔驰EQA整体造型和汽油版GLA较为相似，用双腰线和隐藏式B柱等设计有效提升动感气场。车尾部分将用和EQC相似的贯穿式尾灯，在后扰流板和后包围映衬下，提升了整体感和时尚气息。

动力部分，奔驰EQA搭载的电动机功率预计是268Ps，0百公里加速有望进入5s，或提供60kWh、80kWh和110kWh三种规格电池组，NEDC工况续航大约为400-700km左右，已经接近当前主流车型水平，充电功率极大的直流快充可在10分钟内补充100km续航里程。

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奔驰入门级电动车EQA年内上市：续航超400公里

奔驰EQA 250的订单现在在德国开放，按照目前的汇率，起价为47，540欧元-56，925美元。德国的赠款将德国的要价降至37，0欧元(45，465美元)。

还包括一年的免费奔驰me充电。限量版1需要额外支付8，520欧元(10，202美元)，该车将Night Package的元素与AMG车身形状和20英寸车轮相结合。

我们仍在等待了解美国的定价细节，但如果EQA售价约为56，000美元，将比特斯拉Model Y(售价49，990美元)更贵。在德国，EQA提供各种软件包。高级包的价格为2570欧元(3078美元)，增加了更多的舒适和安全功能，包括两个10.25英寸的显示屏，盲点系统，后视镜包和带倒车摄像头的停车包。这个包也包含在版本1中。

Advanced Plus套餐价格为3677欧元(4403美元)，增加了无钥匙进入、双区自动气候控制、高级音响系统和无线智能手机充电。

百万购车补贴

众所周知，在电动车时代，奔驰启用了EQ的全新命名规则，同时还将使用A级、C级、E级来表明电动车的级别与定位。虽然目前奔驰首款全新纯电车EQC已上市，但它却不是奔驰的入门级纯电动车，并且其高达57.98-62.28万元的指导价格区间，也注定只有少数人能够拥有。

而奔驰入门级电动车EQA早先就已曝光，作为奔驰最便宜的纯电动车型，有媒体预估其售价将会在40万元左右。但在网络上，EQA的曝光信息却是少之又少。

不过近日，奔驰EQA又有了最新的动态。在戴姆勒集团公布的2019年业绩财报中，我们可以看到奔驰EQA将于2020年秋季上市，并且还有全新奔驰S级、奔驰EQV以及多款插电式混合动力车型和搭载48V车型都将在2020年内推出。

这也就意味着，奔驰入门级别电动车EQA，今年就会来到市场。随着EQA的正式上市，将极大的填补豪华车品牌的入门级别电动车型的市场空白，消费者购车时，除了考虑特斯拉之外，选择范围也将会更加宽泛。

结合此前曝光的EQA谍照来看，新车延续了燃油版GLA车型的不少设计，但在细节方面又有所不同。前脸用了半封闭式进气格栅的同时，还搭载了奔驰EQ风格的前后大灯组，看上去很是科技时尚。

EQA谍照

值得一提的是，EQA虽然为奔驰入门级电车，但在动力和续航方面没有体现入门级特点。EQA用了前置电动机+前轮驱动布局，电动机最大输出功率为270马力，峰值扭矩为500牛·米。此外，还将匹配容量达60kWh的锂离子电池组，综合续航里程超400公里。

不得不说，奔驰EQA在产品力方面与同级对手相比，还是有不少看点。同时在奔驰“三芒星”豪车光环的照耀下，相信能够吸引更多车主。那么，和30万价位区间的特斯拉Model?3相比，一个是自带奔驰豪车光辉，一个是特斯拉极佳的电动化智能化驾驶体验，二者你会选谁？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。