1.桑塔纳志俊怎么样

2.桑塔纳志俊报价

3.桑塔纳都有哪几种车型?

4.请问08年的桑塔纳志俊能卖多少钱?

5.8年车龄的桑塔纳志俊,里程10万多,座椅像沙发,卖2万多值不值?

北京大众桑塔纳志俊报价_桑塔纳北京4s店报价

1.8的发动机但是动力比志俊的好,油耗差不多,也是前后盘式刹车,内部空间比志俊大多了,用的是多连杆独立悬挂,舒适性也比志俊好,样子也漂亮,还有7座款可以全家出去玩,要是拉货的话装的也多,价格才8W左右。

桑塔纳我开的多了,从普桑到2000到3000基本都差不多,刹车不是很好,悬挂减震不舒服,我要是再买的话不会买这个车了,除非价格降到6-7万左右我觉得还差不多8-9W,真不值,仅是个人的想法!!其他回答桑塔纳皮实耐用,技术成熟,大方,配件便宜且遍地都是,走到哪里都能修,只要没有太高的要求,维修保养基本不用去4S店,提速挺快,油耗也不高(当然也绝不像日本车那样省油省的为人称道),这些都是优点;缺点也不少,比如说款式太老,噪音大,密封不好等等,而且现在志俊的驾驶感受早已经不能和上世纪九十年代末本世纪初的2000那种公务车的驾驶感受相提并论了,出于对油耗和制造成本的考虑,厂家对车子的很多方面都做了改进,油耗确实比原来低了,但是没有了过去那种开起来很沉稳的感觉,现在的志俊开起来比较轻飘,很有点开捷达的感觉。

桑塔纳志俊怎么样

2009年桑塔纳志俊08款,1.8AT,舒适型,手动挡,市场价格在8.00万左右。

相关说明

上海大众推出的桑塔纳升级版——Santana Vista志俊,除了对原有车型的外观做了不少的改进外,还在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面也都极好地体现了德系车的传统优势,并保留了桑塔纳系列车的传统优势——宽大舒适的内部空间。

至于宽大舒适的内部空间,这也是桑塔纳系列产品的传统优势,Santana Vista志俊 4687mm的车长、2687mm的轴距以及1450mm的车高,在同级别轿车中遥遥领先,保证了驾乘者宽敞的腿部和头部空间。

与此同时,Santana Vista志俊在舒适性配置上也一应俱全,铝合金轮毂、绿色隔热玻璃、真皮座椅/方向盘、电动天窗、遥控门锁、6碟CD及MP3播放功能、6向调节驾驶员座椅、后风窗可伸缩遮阳帘、节能式自动空调、空气过滤器等等,提供了全面的舒适性、便捷性。

桑塔纳志俊报价

大众桑塔纳志俊油耗高吗?听听车主们的真实感受

桑塔纳志俊官方指导价:暂无,综合评分3.98

大众桑塔纳志俊实际油耗如何?

车主一:就是有很比较的好,经过长时间的尝试就是知道了,现在就是8.0

车主二:德系车肯定比不得又轻又薄的日系车,但是1.8L的排量,在乡镇二级路平均时速70公里,200元油至少跑400公里。在城区里平均时速20公里,200元油就只能跑300公里左右了。

车主三:我的是百公里9个油,还不错

车主四:市区道路10到12个油,高速也能跑到7-9个油,总体还是比较省油的。

车主五:平均油耗有8.0个,挺省油的了

车主六:偏高

车主七:综合8.5非常不错,武汉是很堵的,当然跟开车习惯和手动档有关

车主八:油耗只要不是开车猛的话7个多油没问题。我家这里堵车什么的是家常便饭,我的综合油耗下来也就刚不到8个油,我觉得还是很给力的。

车主九:1.8升发动机,冬天开暖气夏天开冷风基本上快1块钱1公里了。合百公里油耗十升多一点,前提是比较温柔的正常驾驶。夏天开空调基本在11升多。高速7升靠上

车主十:相当满意,城区9个左右,高速我最省的一次跑过6.5个。这已经是相当省油了。

@2019

桑塔纳志俊怎么样啊?耐用性和安全性方面如何?

优点:

1、桑塔纳志俊汽车外观大气,内饰实用,空间大,维修保养方便,质量稳定可靠,手感清晰,操控方便,6-7L的油耗,低于同级别车型,维修方便,价格便宜。

2、桑塔纳志俊车型技术上不是很先进,但是对于售后维护则是比较经济的。

3、在整体造型方面桑塔纳vista志俊保持了老3000的造型特点,桑塔纳vista志俊将原来老3000所用的1.8和2.0两款发动机进行了排放升级,升级后的志俊可以达到国四排放的要求。

4、车子皮实耐用,保值性好。

缺点:车子动力性一般,车子款型老,车子相对费油。

因为质量可靠,油耗低,所以耐用性比较好。

因为性能稳定和故障率低,所以安全性方面可以完全放心。

扩展资料:

除了可圈可点的外形改进,SantanaVista志俊在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面也都极好地体现了德系车的传统优势。

动力上,上海大众为其精心匹配的1.8L和2.0L两个排量的发动机,不仅动力表现出色,更有着经济省油的突出优势,2.0L自动档90km/h等速油耗仅7.2L/100km,1.8L手动档更低至6.6L/100km。

远低于同级别其他车型。在操控性上,SantanaVista志俊继承了德系车底盘硬朗的特点,扎实稳固,安全性能好,无论是在都市还是野外,甚至是一些极限路况下都能实现精准操控。

事实上,对中国道路广泛的适应性和稳定可靠的操控性也正是桑塔纳系列产品备受消费者喜爱的关键之一。

参考资料:

桑塔纳志俊_百度百科

大众桑塔纳志俊这款车,它的性价比如何?

相信很多人应该都听过大众这个品牌小编自己,虽然对于汽车不是特别了解,但是小编也听过大众这个牌子,其实大众在国内的市场还是很广阔的。大众桑塔纳志俊这款车,它的性价比如何?

一、这款汽车的介绍

大众旗下的汽车一直都是以价格低和结实实用作为特点,所以很多人应该都会考虑购买大众旗下的汽车,如果你手中没有那么多的资金,那么你购买大众旗下的汽车就是很好的选择,小编觉得大众本身也是一个比较有名气的牌子,大家购买大众的汽车肯定也是有质量保障的,而且在马路上小编也经常看到大家开着大众的汽车,小编觉得大众的汽车适合所有人开,女孩子可能也比较喜欢大众的汽车种类,其实小编在网络上也查找了

二、这款汽车的性价比

小编觉得如果大家想要购买汽车的话,肯定是需要考虑到汽车的性价比的,小编建议大家可以提前在网络上或者是汽车行去了解一下这款汽车的性价比。根据小编在网络上的了解,大众的这款汽车,其实使用的技术已经相对来说比较老了,而且这款汽车的舒适性以及安全性可能没有那么高,所以大家想要购买这款汽车的话,性价比已经不高了,所以小编也不推荐大家购买这款汽车,大家如果想要购买汽车的话,最好还是买市面上受大家欢迎的汽车类型。

三、结语

大家现在购买车肯定都会选择购买技术比较好的汽车,因为这款汽车使用的技术比较老了,如果你还是选择购买这款汽车,那可能就会导致自己在上路的过程中会出现问题,而且可能在后续的维修上面的花费也比较贵,所以小编不推荐大家购买。

桑塔纳志俊怎么样

桑塔纳志俊就是桑塔纳3000的小改款,做了外观和内饰的简单修改,其他方面没有变化。优点:1、由于是B级车,所以内部空间大,尤其是后排腿部空间相当宽裕;2、整车经过10多年的销售,面对所有市场考验,证明整车质量相当稳定,而且销售量很高,市场保有量巨大,所以维修保养很方便,配件价格低廉;3、发动机比较皮实,不易出问题。缺点:1、动力偏弱,起步相对捷达一类的车肉很多;2、空调不行,夏天最热的时候将将够用,比捷达的空调至少差2个级别;总体来说,一般城市路况,百公里9个油左右。

“经久不衰”的二手德系车,老款桑塔纳志俊,你喜欢吗?

这篇文章的主角,是一辆在销量上经久不衰的二手德系车,它就是老款的?大众桑塔纳志俊,这车虽然已经停产多年,但是在市场上还是有很多人钟情于这车,文中车型是一辆12年上牌的手动挡版本,车况正常的情况下,市场行情价在3万左右,车况好,价格还要高一些,价格看着不算低啊,这个价格买这车值不值呢?我们来分析一下:

车子长宽高尺寸为:4687mm,1700mm,1450mm,轴距为2656mm。

外观方面,这车的设计就现在的眼光来看,确实是比较老了,不过倒是有人就喜欢这种老派的感觉,他们都说像大哥,哈哈,我没觉得。

像是带透镜的大灯,铝合金轮圈,在当年,倒是还挺值得说道的动力。

车内设计使用的就是十分熟悉的老大众车的布局,整体设计比较简单,用料一般,这其实都不是问题,问题是装配工艺,太差了,8万多公里的车,走个减速带车里就咯吱咯吱的响,不要惊讶,前车主告诉我其实新车就响,哈哈。

座椅是用的真皮材质,高配车型,坐起来的感觉和现在的德系车不一样,填充十分柔软,坐起来的舒适度出色,太居家了,我个人很喜欢啊,哈哈,乘坐空间方面,完全不输现在的朗逸和宝来啊。

尾箱容积400升,看着挺大,备胎还是全尺寸的,空间也挺规整。

动力方面,这辆志俊使用的就是一台1.8L的自然吸气发动机,最大马力101匹,最大扭矩155牛米,参数看着是比较惨啊,飞度的1.5L发动机的参数也要比他强不少啊,搭配的一台5速手动变速箱,车身重量1.2吨多的情况下,零百加速时间需要12秒多,一个看起来比较一般的表现啊,工信部油耗为7.9升每百公里,实测会高一些,感兴趣的可以和我们在评论区互动。而这套动力总成最值得说道的,就是他的可靠性口碑,百万公里无大修,真的不是宣传语,国内不少出租车都能做到了,而且这车维修起来也是十分便宜,用车成本极低。

日常开起来,这车的感受其实要比参数和数据漂亮一些的,主要就是这台发动机的低扭确实是比较出色,或者说调教上就是偏重于低扭的输出表现,挂上档不用踩油门这车就能轻快的动起来,和以前驾校用的车的感觉很相似啊,踩油门甚至还有些窜的感觉,不过也就是低速区间,时速超过60km/h加速感就变弱挺多了,再就是这车的变速箱,并不是我们印象里老大众车的感觉,换挡行程长,档位也比较模糊,也没啥吸入感,一般。

底盘方面,这车就是前麦弗逊后扭力梁的悬架形式,调教完全偏重于舒适性,跑起来忽忽悠悠的很有意思啊,而且这车底盘原厂就很高,走烂路轻松啊。不过有得就有失,操控啊,质感啊,就都没有了,噪音控制也一般,不过买这车的人貌似也不太在意。

最后总结:这车外观老气,内饰老气,配置低,做工差,用料差,底盘没质感,变速箱手感不好,看着没啥优势啊,但是,如果你经常生活在路况不太好的地区,这车底盘高,通过型号,发动机低扭强,好上手,而且三大件皮实耐用,维修成本还低,这对于真正需要这车的消费者来说才是最重要的,而且这车在二手车市场的保值率还不错,这就让他有了值得选择的理由了。

你觉得这车怎么样呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

桑塔纳都有哪几种车型?

志俊共有1.8MT休闲型、1.8MT舒适型、2.0MT豪华型、2.0AT豪华型等4个车型,价格区间为9.78万—13.28万。并搭载1.8L和2.0L两个排量的发动机,2.0L自动档90km/h等速油耗仅7.2L/100km,1.8L手动档更低至6.6L/100km。

志俊豪华型用了镀铬双条形水箱格栅、时尚仪表台、浅色桃木以及浅米色内饰基调、真皮座椅;舒适型和休闲型的设计则更多地注入了时尚元素,用黑格水箱格栅、多辐条轮毂、浅灰色内饰基调、双色镶拼座椅,并大量使用黑色、金属色的配色。

请问08年的桑塔纳志俊能卖多少钱?

四款车型。大众桑塔纳最新在售款式为2021款,那么大众桑塔纳有几款车型了,2021最新款大众桑塔纳共有四款在售车型。新车在动力方面搭载了一台1.5L自然吸气发动机。

手动舒适版性价比

大众桑塔纳的四款车型之间均有一定的价格差异,每款车型之间的差异主要体现在配置方面。那么大众桑塔纳的哪款车型性价比最高了,根据综合对比得出大众桑塔纳手动舒适版的性价比最高。该车型售价为10万元,其配置功能十分丰富。

既然大众桑塔纳手动舒适版性价比高,那么我们就来看看这款车型的配置功能。新车在配置方面搭载了单天窗,铝合金轮圈,感应式雨刷,多功能方向盘,行车电脑显示屏,车载蓝牙功能,前中央扶手,遮阳板化妆镜等功能配置应有尽有。

8年车龄的桑塔纳志俊,里程10万多,座椅像沙发,卖2万多值不值?

您好!北京市场上2008年桑塔纳志俊08款 1.8MT 舒适型 手动挡 市场价格在7.70万左右

二手桑塔纳志俊相关信息:://.ucar.cn/buycar/serial/sangtanazhijun/

这篇文章的主角,是一辆大众二手车,12年上牌的?大众桑塔纳志俊,里程10万出头,现在市场行情价2万多,看着不算贵,这车到底怎么样,这个价格买这车值不值呢?我们来分析一下:

车子长宽高尺寸为:4687mm,1700mm,1450mm,轴距为2656mm(各版本之间略有差异)。

外观方面,这车设计简单,线条简单,让它看起来还挺细修长,但是实际并不大。

简单的车身设计有些呆板,加上呆板的前后灯组设计,看着就更难看了。

车内设计没啥说的,用料不好,做工不好,就是很廉价的感觉啊,配置方面也是啥都没有,就是空调收音机啊,哈哈,变速箱的手感也不好,不再是老大众车的那种感觉了。

座椅是用的真皮材质,看着比布座椅有档次,坐起来的感觉有点哇塞啊,哈哈,填充太软了,和家里的大沙发似的,比日产车的座椅还更软。

看看这坐垫和扶手,太软了。

尾箱容积400升,一般,不过空间还算规整,底下还有空间规整。

动力方面,文中车型使用的就是大众以前那台1.8L的自然吸气发动机,最大马力101匹,最大扭矩155牛米,参数放到现在看有点掉价,不要说本田的那台1.5L自吸发动机,就是大众现在自家的1.5L的发动机他也都没优势,搭配的一台5速手动变速箱,车身重量1.2吨多点的情况下,零百加速时间12秒多,看着倒是还行,毕竟车身比较轻,工信部油耗为7.9升每百公里,实测会高一些,感兴趣的可以和我们在评论区互动。这台发动机经过8年超过10万公里的使用,已经出现明显的渗油情况,虽然不影响使用,但是看着不如日系车那么精神,再就是10万公里,皮带启动有点动静了,前车主肯定是扣扣搜搜的没有更换,哈哈。

底盘方面,这车使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架,悬架的设定,真的就是完全偏重于舒适性,不用坐在车里,在车外按压车身他就能忽忽悠悠的起伏,开起来车身也是十分容易就出现忽忽悠悠的情况,路面的大小颠簸路感全都被抹去,全被转换成了车身的上下忽悠,不晕车的人会觉得很安逸,晕车的会很难受吧,而操控性,他则是完全放弃,一刹车就翘屁股的感觉,你还要操控?哈哈,底盘忽悠,NVH控制很不好,加上车内塑料各种异响,很廉价。

最后总结:这车外观难看,车内廉价,配置很低,空间一般,座椅舒服,动力够用,油耗不低,底盘舒服没操控,加上这车的技术已经很老了,车身的刚性肯定也不太好,主被动安全性都不太好,农村开开还行,经常跑高速的还是算了吧,2万多价格我个人觉得不太值啊。

你觉得这车值不值呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。